SIMULADO 7 celula aeronaves

Prévia do material em texto

SIMULAOD 7
BASICO
1 - O INSTRUMENTO RESPONSÁVEL PELA INFORMAÇÃO DA SOMA DE COMBUSTÍVEL REMANESCENTE EM TODOS OS TANQUES DA AERONAVE DENOMINA-SE
A)MANÔMETRO.
B)TOTALIZADOR.
C)TACÔMETRO.
D)FLUXÔMETRO.
2 - A UNIDADE EMPREGADA PARA MEDIR POTÊNCIA EM CIRCUITOS DE CORRENTE CONTÍNUA DENOMINA-SE
A)WATT.
B)VOLT.
C)AMPÉRE.
D)OHM.
3 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, É CORRETO AFIRMAR QUE A BOMBA AUXILIAR DE COMBUSTÍVEL
A)ESTÁ LOCALIZADA NA SEÇÃO DE ACESSÓRIOS DO MOTOR.
B)PODE SER USADA PARA TRANSFERIR COMBUSTÍVEL DE UM TANQUE PARA OUTRO.
C)NA FALHA DA BOMBA PRINCIPAL "NÃO" PODE SER USADA PARA ALIMENTAR O SISTEMA.
D)É ACIONADA PELO MOTOR.
4 - A TEORIA DO PESO E BALACEAMENTO É TAMBÉM CHAMADA A TEORIA
A)DO VOO.
B)DA PROPULSÃO.
C)CINÉTICA.
D)DA ALAVANCA.
5 - O INSTRUMENTO PARA MEDIDAS DE PRECISÃO, UTILIZADO QUANDO FOR NECESSÁRIO MEDIR EM MILÉSIMOS OU DÉCIMOS DE MILÉSIMOS DA POLEGADA, DENOMINA-SE
A)CALIBRE VERNIER.
B)PAQUÍMETRO.
C)ESQUADRO COMBINADO.
D)MICRÔMETRO.
6 - UMA CONEXÃO FLANGEADA CONSISTE DE
A)BRAÇADEIRA E ARRUELA.
B)PORCA E BRAÇADEIRA.
C)PORCA E LUVA.
D)LUVA E ARRUELA.
7 - O MECANISMO DO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL, QUE TEM POR FINALIDADE ALERTAR QUE DEVE SER SELECIONADO OUTRO TANQUE DE COMBUSTÍVEL PARA ALIMENTAR O MOTOR, É A
A)VÁLVULA DE CORTE, NA PAREDE DE FOGO DO MOTOR.
B)LUZ DE AVISO DE BAIXA PRESSÃO.
C)VÁLVULA DE ALÍVIO.
D)BOMBA PRINCIPAL DO MOTOR.
8 - COM RELAÇÃO À MATÉRIA, PODEMOS AFIRMAR
A)NÃO PODE SER DIVISÍVEL.
B)SENDO PEQUENA, NÃO OCUPARÁ LUGAR NO ESPAÇO.
C)É TUDO AQUILO QUE NÃO OCUPA LUGAR NO ESPAÇO.
D)PODE EXISTIR NA FORMA SÓLIDA, LÍQUIDA OU GASOSA.
9 - A SUPERFÍCIE DE COMANDO PRIMÁRIA ARTICULADA AO BORDO DE FUGA DAS ASAS É O
A)LEME DE DIREÇÃO.
B)AILERON.
C)PROFUNDOR.
D)COMPENSADOR.
10 - SE NUMA CHAVE COMBINADA A EXTREMIDADE COLAR MEDE 1/4 DA POLEGADA, LOGO A EXTREMIDADE EM BOCA MEDIRÁ
A)5/16 DA POLEGADA.
B)3/16 DA POLEGADA.
C)1/8 DA POLEGADA.
D)1/4 DA POLEGADA.
11 - UM TRANSFORMADOR CONSISTE DE TRÊS PARTES BÁSICAS, QUE SÃO
A)UM REOSTATO DE CAMPO, UMA BOBINA PRIMÁRIA E OUTRA SECUNDÁRIA.
B)UM NÚCLEO DE FERRO, UM ENROLAMENTO PRIMÁRIO E OUTRO SECUNDÁRIO.
C)UM INDUZIDO, UMA PEÇA POLAR E UM ANEL COLETOR.
D)UM NÚCLEO DE FERRO, UM CONTATO FIXO E OUTRO MÓVEL.
12 - OS TERMINAIS DE UM ESTICADOR, UTILIZADO PARA TENSIONAR CABOS DE COMANDO, POSSUEM ROSCAS
A)APENAS DIREITA.
B)DE ACORDO COM A NECESSIDADE DO USUÁRIO.
C)ESQUERDA E DIREITA.
D)APENAS ESQUERDA.
13 - DIMINUINDO-SE A TENSÃO DA FONTE, EM UM CIRCUITO EM SÉRIE, A
A)POTÊNCIA TOTAL PERMANECERÁ A MESMA.
B)POTÊNCIA TOTAL SOFRERÁ UMA DIMINUIÇÃO.
C)CORRENTE TOTAL AUMENTARÁ.
D)CORRENTE TOTAL NÃO SOFRERÁ ALTERAÇÃO.
14 - DENTRE OS CITADOS ABAIXO, O TIPO DE PUNÇÃO UTILIZADO PARA EXTRAIR PARAFUSOS QUE ALGUMAS VEZES FICAM PRESOS EM ORIFÍCIOS, É O
A)DE CENTRO.
B)DE BICO.
C)TOCAPINOS.
D)VASADOR.
15 - O TORQUÍMETRO CUJA TENSÃO DESEJADA DEVERÁ SER AJUSTADA, PREVIAMENTE, NA ESCALA DO TIPO MICRÔMETRO, DENOMINA-SE
A)ESTRUTURA RÍGIDA.
B)BARRA FLEXÍVEL.
C)CONVENCIONAL.
D)ESTRUTURA DE CATRACA.
16 - O ÂNGULO DE ATAQUE É DEFINIDO COMO O ÂNGULO ENTRE A
A)CORDA DA ASA E O EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE.
B)FORÇA DE TRAÇÃO E A FORÇA DE SUSTENTAÇÃO.
C)CORDA DA ASA E A DIREÇÃO RELATIVA DO FLUXO DE AR.
D)FORÇA DE TRAÇÃO E A FORÇA PESO.
17 - EM UM TRANSFORMADOR, AUMENTANDO-SE O NÚMERO DE ESPIRAS DO ENROLAMENTO SECUNDÁRIO, EM RELAÇÃO AO PRIMÁRIO, A TENSÃO GERADA SERÁ
A)MENOR.
B)MAIOR.
C)A MESMA.
D)NULA.
18 - OS PARAFUSOS DO TIPO
A)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO PROJETADOS PARA SEREM USADOS COM PORCAS.
B)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO INTERCAMBIÁVEIS, SEM PREJUÍZO À SEGURANÇA.
C)SCREW PODEM SER USADOS QUANDO A FIRMEZA NÃO É UM FATOR IMPORTANTE.
D)BOLT PODEM TER A PONTA DA ROSCA PONTUDA.
19 - NUM CIRCUITO ELÉTRICO COM 2 RESISTÊNCIAS EM PARALELO MEDINDO 3 E 6 OHM, PASSA UMA CORRENTE DE 3 AMPERES. A TENSÃO MÁXIMA QUE O VOLTÍMETRO INDICARÁ SERÁ DE
A)27 V.
B)6 V.
C)54 V.
D)12 V.
20 - A FERRAMENTA ADEQUADA PARA MEDIDAS DE PRECISÃO DA ORDEM DE UM DÉCIMO DE MILÍMETRO É O(A)
A)RÉGUA.
B)COMPASSO.
C)PAQUÍMETRO.
D)MICRÔMETRO.
CELULA 1
1 - UMA CORROSÃO INTERGRANULAR ACENTUADA PODE CAUSAR AO METAL
A)EXFOLIAÇÃO.
B)FOSFATIZAÇÃO.
C)GALVANOPLASTIA.
D)FADIGA.
2 - A SUPERFÍCIE SECUNDÁRIA DE CONTROLE DE VOO, QUE ATUA NO EIXO VERTICAL, DENOMINA-SE
A)PROFUNDOR.
B)FLAP.
C)LEME
D)COMPENSADOR.
3 - NA ESTRUTURA INTERNA DE UMA ASA, A LONGARINA ESTÁ POSICIONADO NO SENTIDO DO(A)
A)EIXO VERTICAL DA AERONAVE.
B)EIXO LONGITUDINAL DA AERONAVE.
C)CORDA.
D)ENVERGADURA.
4 - OS ROTORES DE UM SUPERCARREGADOR DE CABINE DO TIPO "ROOTS" SÃO MONTADOS EM UM ALOJAMENTO EM DOIS EIXOS PARALELOS. A VELOCIDADE DO ROTOR DE COMANDO EM RELAÇÃO AO ROTOR COMANDADO É O(A)
A)DOBRO.
B)MESMA.
C)METADE.
D)TRIPLO.
5 - O MEMBRO ESTRUTURAL DE UMA FUSELAGEM QUE DIFERENCIA A ESTRUTURA DO TIPO MONOCOQUE DA SEMI-MONOCOQUE, DENOMINA-SE
A)NERVURA.
B)LONGARINA.
C)CAVERNA.
D)REVESTIMENTO.
6 - QUANTO A DISPOSIÇÃO DAS RODAS, O ARRANJO DO TREM DE POUSO QUE TEM A RODA DE BEQUILHA É DO TIPO
A)TRICICLO.
B)FIXO.
C)CONVENCIONAL.
D)RETRÁTIL.
7 - AS VIGAS DE REFORÇO DA FUSELAGEM ESTENDEM-SE DO(A)
A)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A FIXAÇÃO DAS ASAS.
B)FUSELAGEM PARA AS PONTAS DAS ASAS.
C)NARIZ DO AVIÃO ATÉ A CAUDA.
D)BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DAS ASAS.
8 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A QUE NÃO FAZ PARTE DA MANUTENÇÃO PREVENTIVA DA CORROSÃO É
A)O TRATAMENTO E RETOQUE DA PINTURA DAS ÁREAS AFETADAS.
B)A DESOBSTRUÇÃO DOS ORIFÍCIOS DOS DRENOS.
C)A FALTA DE DRENAGEM DOS TANQUES DE COMBUSTÍVEL.
D)EFETUAR A CUIDADOSA LUBRIFICAÇÃO PERIÓDICA.
9 - O MOVIMENTO EM TORNO DO EIXO VERTICAL DE UM HELICÓPTERO DENOMINA-SE
A)CABRADA.
B)ARFAGEM.
C)GUINADA.
D)ROLAMENTO.
10 - AO TIPO DE ASA QUE DISPENSA O USO DE SUPORTES EXTERNOS, DENOMINA-SE
A)MONOCOQUE.
B)CANTILEVER.
C)SEMI-CANTILEVER.
D)SEMI-MONOCOQUE.
11 - OS ESFOÇOS QUE ATUAM NUMA ASA SÃO TRANSMITIDOS PARA AS LONGARINAS ATRAVÉS DO(A)
A)NERVURA.
B)MONTANTE.
C)EMPENAGEM.
D)TIRANTE.
12 - O SISTEMA PNEUMÁTICO DE DEGELO É UTILIZADO PARA ELIMINAR O GELO QUE FOI FORMADO NO(S)
A)BORDO DE ATAQUE DAS PÁS DAS HÉLICES.
B)BORDO DE ATAQUE DAS ASAS E ESTABILIZADORES.
C)PÁRA-BRISAS.
D)CARBURADOR.
13 - UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, O ESTABILIZADOR HORIZONTAL LOCALIZA-SE NA SEÇÃO
A)TRASEIRA.
B)DIANTEIRA.
C)CENTRAL.
D)TRANSVERSAL.
14 - A MOLDAGEM DE METAIS MALEÁVEIS, ATRAVÉS DO USO DE MARTELOS, É CHAMADO DE
A)LAMINAÇÃO.
B)GOLPEAMENTO.
C)EXTRUSÃO.
D)AMOLGAMENTO.
15 - EM UM HELICÓPTERO, O DISPOSITIVO QUE TEM A FINALIDADE DE ADEQUAR AS ALTAS ROTAÇÕES DA TURBINA, PARA VALORES COMPATÍVEIS COM OS ACESSÓRIOS, DENOMINA-SE
A)SISTEMA DE RODA LIVRE.
B)SERVO HIDRÁULICO.
C)CAIXA DE REDUÇÃO.
D)BARRA ESTABILIZADORA.
16 - O TIPO DE FLAPE QUE COMPLETA O AEROFÓLIO DA ASA, NO BORDO DE FUGA DA MESMA, E DEFLEXIONA-SE PARA BAIXO A FIM DE AUMENTAR A CURVATURA DO PERFIL, É DENOMINADO FLAPE
A)DESLIZANTE.
B)FOWLER.
C)SIMPLES.
D)COM FENDA.
17 - O MATERIAL UTILIZADO NA FABRICAÇÃO DO CUBO DO ROTOR PRINCIPAL É O
A)MAGNÉSIO.
B)AÇO ESPECIAL.
C)ALUMÍNIO.
D)HONEY COMB.
18 - DURANTE O TÁXI, AO SER ACIONADO O MANCHE LATERALMENTE À ESQUERDA, O AILERON DA ASA ESQUERDA
A)SERÁ COMANDADO PARA BAIXO E O DA ASA DIREITA PARA CIMA.
B)SERÁ COMANDADO PARA CIMA E O DA ASA DIREITA PARA BAIXO.
C)E O DA ASA DIREITA SERÃO COMANDADOS PARA O MESMO LADO.
D)E O DA ASA DIREITA PERMANCECERÃO EM NEUTRO.
19 - A LONGARINA DE ASA CUJA CONSTRUÇÃO POSSUI UMA SEÇÃO SUPERIOR REBITADA À PLACA DE ARMAÇÃO, UNIDA A UMA SEÇÃO INFERIOR DE EXTENSÃO SIMPLES, CONSISTINDO DE UMA CHAPA E UMA ARMAÇÃO, DENOMINA-SE LONGARINA
A)COM REFORÇADORES.
B)EM TRELIÇA.
C)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
D)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
20 - DOS REBITES CITADOS ABAIXO, AQUELE QUE POSSUI RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO EQUIVALENTE A DOS PARAFUSOS PADRÃO "AN", É O
A)HI-SHEAR.
B)CHOBERT.
C)CHERRY.
D)LOOK.
CELULA 2
1 - OS FLUIDOS HIDRÁULICOS DE BASE VEGETAL SÃO, GERALMENTE, DE COR
A)VERDE CLARO.
B)MARRON.
C)AZUL PÁLIDO.
D)VERMELHO CLARO.
2 - NOS FREIOS DE MÚLTIPLOS DISCOS A FRENAGEM É RESULTANTE DA FRICÇÃO ENTRE OS DISCOS ROTATIVOS E OS(AS)
A)DISCOS ESTACIONÁRIOS.
B)LONAS.
C)PRATOS DE RETRAÇÃO.
D)PASTILHAS.
3 - QUANDO AS RODAS ESTÃO NA POSIÇÃO DE POUSO,UMA PARTE MAIS PESADA DA RODA TEM TENDÊNCIA A SE MANTER PARA BAIXO E SEMPRE TOCA NO SOLO EM PRIMEIRO LUGAR, RESULTANDO EM SEVERO DESGASTE. PARA CORRIGIR ESTE PROBLEMA DEVE-SE FAZER O(A)
A)ALINHAMENTO DO CONJUNTO DE RODAS.
B)CORRETA CALIBRAGEM DO PNEU.
C)BALANCEAMENTO DO CONJUNTO DA RODAS.
D)RECAUCHUTAGEM DO PNEU.
4 - PARA SE EVITAR QUE O ÓLEO ESPUME E ENTRE AR NA BOMBA, NO RESERVATÓRIO HIDRÁULICO, SÃO INCORPORADOS(AS)
A)SUSPIROS.
B)VÁLVULAS DE ALÍVIO.
C)ALETAS DEFLETORAS.
D)RETENTORES.
5 - O RECOLHIMENTO ACIDENTAL DO TREM DE POUSO É EVITADO POR DISPOSITIVOS DE SEGURANÇA. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, A QUE "NÃO" SE REFERE A TAIS DISPOSITIVOS É O(A)
A)INTERRUPTOR DE SEGURANÇA.
B)TRAVA MECÂNICA DO TREM EM BAIXO.
C)TRAVA DE SOLO.
D)RESSALTO DE CENTRALIZAÇÃO.
6 - AS VÁLVULAS PARA DESCONEXÃO RÁPIDA SÃO INSTALADAS NAS LINHAS HIDRÁULICAS PARA
A)ISOLAREM O SISTEMA DE FREIO DE EMERGÊNCIA, DO SISTEMA DE FREIO NORMAL.
B)PREVENIREM A PERDA DE FLUIDO, QUANDO AS UNIDADES SÃO REMOVIDAS.
C)PROPORCIONAREM UM CAMINHO PARA FLUXOS SIMULTÂNEOS DE FLUIDO HIDRÁULICO.
D)DESCARREGAREM O FLUIDO DA LINHA DE PRESSÃO, PARA O RESERVATÓRIO.
7 - QUANDO A PRESSÃO EXCEDE A UM MÁXIMO PRÉ-DETERMINADO PARA O QUAL A VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO DO SISTEMA HIDRÁULICO FOI AJUSTADA, O FLUIDO DA LINHA DE PRESSÃO É DESCARREGADO PARA O(A)
A)DRENO.
B)ENTRADA DA BOMBA.
C)LINHA DE RETORNO DO RESERVATÓRIO.
D)ACUMULADOR.
8 - A FINALIDADE DO CILINDRO ATUADOR DO SISTEMA HIDRÁULICO É
A)SUPRIR O ÓLEO HIDRÁULICO PARA A BOMBA PRINCIPAL.
B)AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO CAUSADAS PELO ESFORÇO DA BOMBA.
C)RETER PARTE DO ÓLEO DA LINHA DE PRESSÃO, PARA QUE SEJA MEDIDA A PRESSÃO DO SISTEMA.
D)TRANSFORMAR A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA, EM FORÇA MECÂNICA.
9 - O COMPONENTE USADO PARA LIMPAR O FLUIDO HIDRÁULICO, EVITANDO QUE PARTÍCULAS ESTRANHAS E SUBSTÂNCIAS CONTAMINANTES PERMANEÇAM NO SISTEMA É O(A)
A)VÁLVULA DE DESVIO.
B)FILTRO.
C)ACUMULADOR.
D)VÁLVULA DE CORTE.
10 - NOS SISTEMAS PRESSURIZADOS PELAS BOMBAS DO TIPO FLUXO CONSTANTE,O DISPOSITIVO QUE TEM COMO UMA DAS FINALIDADES, CONTROLAR A SAÍDA DA BOMBA PARA MANTER A PRESSÃO DE OPERAÇÃO DENTRO DE UMA FAIXA PRÉ-DETERMINADA, DENOMINA-SE
A)REGULADOR DE PRESSÃO.
B)RESTRITOR.
C)COMPENSADOR.
D)VÁLVULA UNIDIRECIONAL.
11 - A VISCOSIDADE DE UM FLUIDO HIDRÁULICO
A)NÃO SE ALTERA COM O AUMENTO DA TEMPERATURA.
B)DIMINUI COM A DIMINUIÇÃO DE TEMPERATURA.
C)AUMENTA COM O AUMENTO DE TEMPERATURA.
D)AUMENTA COM A DIMINUIÇÃO DE TEMPERATURA.
12 - O SISTEMA DE FREIO UTILIZADO EM PEQUENAS AERONAVES, QUE "NÃO" UTILIZA FLUIDO DO SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL DA AERONAVE, É DONOMINADO
A)COM REFORÇO DE FORÇA.
B)ROTOR SEGMENTADO.
C)INDEPENDENTE.
D)DE CONTROLE DE FREIO DE FORÇA.
13 - A VÁLVULA QUE PROPORCIONA UM MEIO IMEDIATO E CONVENIENTE DE TROCAR AS DIREÇÕES NAS QUAIS OS FLUIDOS SEGUEM ATRAVÉS DO ATUADOR, REVERTENDO A DIREÇÃO DO MOVIMENTO, É A
A)SELETORA.
B)DE CORTE.
C)DE DESCONEXÃO RÁPIDA.
D)LANÇADEIRA.
14 - CASO OCORRA PRESSÃO EXCESSIVA NO SISTEMA, A VÁLVULA QUE PERMITE O RETORNO DO FLUIDO PARA O RESERVATÓRIO, DENOMINA-SE
A)RESTRITORA.
B)UNIDIRECIONAL.
C)SELETORA.
D)ALÍVIO.
15 - A UNIDADE QUE IMPEDE QUE O ALOJAMENTO DA RODA DO NARIZ SEJA DANIFICADO DURANTE O RECOLHIMENTO DESTA É A
A)DE NEUTRALIZAÇÃO.
B)CENTRALIZADORA.
C)DE SUPORTE.
D)AMORTECEDORA DE VIBRAÇÃO.
16 - A UNIDADE RESPONSÁVEL PELA TRANSFOMAÇÃO DE ENERGIA MECÂNICA EM HIDRÁULICA, DENOMINA-SE
A)CILINDRO.
B)BOMBA.
C)PISTÃO.
D)COMPRESSOR.
17 - O ELEMENTO DE UM FILTRO DO TIPO MICRÔNICO UTILIZADO NO SISTEMA NO SISTEMA HIDRÁULICO É FABRICADO DE
A)PAPEL ESPECIALMENTE TRATADO.
B)METAL POROSO.
C)FILTRO.
D)METAL DO TIPO MAGNÉTICO.
18 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE OXIGÊNIO QUE FORNECE OXIGÊNIO AO USUÁRIO, EM RESPOSTA À SUCÇÃO DE SUA PRÓPRIA RESPIRAÇÃO, É O(A)
A)VÁLVULA DE CORTE.
B)REGULADOR DE FLUXO CONTÍNUO.
C)VÁLVULA DE ABASTECIMENTO.
D)REGULADOR DILUIDOR DE DEMANDA.
19 - O DISPOSITIVO QUE TEM COMO FINALIDADE AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO, CAUSADAS PELA ATUAÇÃO DE UMA UNIDADE E DO ESFORÇO DA BOMBA, MANTENDO A PRESSÃO A UM NÍVEL PRÉ-AJUSTADO, DENOMINA-SE
A)REGULADOR DE PRESSÃO.
B)ACUMULADOR.
C)CILINDRO ATUADOR.
D)RESTRITOR.
20 - AS TUBULAÇÕES DO SISTEMA DE OXIGÊNIO, UTILIZADAS PARA RESISTIR A ALTAS PRESSÕES, SÃO FEITAS DE LIGA DE
A)COBRE.
B)LATÃO.
C)TITÂNIO.
D)ALUMÍNIO.