Atividade_4

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10/04/2021 SIM0340 ENGENHARIA DE TRÁFEGO EAD - 202110.119181.05
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Pergunta 1
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
A engenharia de operações realiza estudos específicos nos sistemas de
transportes e no tráfego urbano. Desse modo, é possível identificar, analisar e
avaliar as condições existentes e como essas podem ser melhoradas inclusive
com tecnologias assistivas para pessoas com necessidades especiais.
Considerando a informação de engenharia de operações, avalie as assertivas e
assinale a resposta correta.
I. O planejamento da implantação de tecnologias assistivas deve ser definido
pelo Presidente da República ou Governador do Estado.
Pois:
II. O poder público dos municípios não tem poder para definir as tecnologias que
podem ser implantadas na mobilidade das cidades.
A seguir, assinale a alternativa correta.
As asserções I e II são proposições falsas.
As asserções I e II são proposições falsas.
Resposta correta. A resposta está correta, pois a asserção I e II são proposições
falsas. O presidente ou governador devem oferecer subsídios para a criação de
normas e regulamentações, e o poder público dos municípios define o que será
implantado ou implementado em seus municípios em conformidades com leis e
normas da federação, dos estados e da cidade.
Pergunta 2
Resposta
Selecionada:
Resposta Correta:
Comentário
da resposta:
Nas grandes metrópoles e/ou cidades com grandes fluxos de pessoas, por
vezes não há vida financeira controlada, como deveria ser ao longo da gestão
dos governantes. Para manter os serviços em condições mínimas de qualidade
aos cidadãos, é necessária a administração e controles mais efetivos para a
infraestrutura pública, e, com as parcerias público-privadas (PPP), pode-se obter
com mais eficácia e eficiência esses serviços.
Com relação à parceria público-privada, avalie as afirmativas e assinale a
resposta correta.
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela empresa
privada.
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela
empresa privada.
Resposta correta. A resposta está correta, pois a gestão e o controle dos serviços
da parceria público-privada são realizados pelas empresas ganhadoras das
concessões dos serviços tanto para implantar novos projetos definidos pelo poder
público como as melhorias, para que seja feito em conformidade dos critérios
mínimos de qualidade ao cidadão.
Pergunta 3
Ao se planejar a integração dos sistemas viários, o poder público deve avaliar
como será realizado também o controle de arrecadação das tarifas e como elas
serão distribuídas entre as empresas prestadoras de serviços de transporte
públicos, uma vez que algumas empresas podem arrecadar mais do que outras.
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Em relação ao planejamento de tarifação do transporte público, analise as
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) A administração pública deve prever as compensações de arrecadação
tarifária.
II. ( ) A administração pública deve contratar os recursos humanos para as
concessões.
III. ( ) A administração pública deve criar critérios para o controle de qualidade
dos serviços.
IV. ( ) A administração pública deve definir o valor da tarifa e subsidiá-la se for
necessário.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
F, V, V, V.
F, V, V, V.
Resposta correta. A sequência está correta, pois a administração pública deve
prever as normas de arrecadação tarifária para sistemas de integrados e como
será a compensação das empresas concessionárias de transporte público,
inclusive o valor que será definido desse transporte e em casos adversos como irá
subsidiar a tarifa, além de criar e controlar a qualidade dos serviços prestados.
Pergunta 4
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
Para realizar o planejamento de tráfego, é necessário identificar as principais
características existentes do tráfego urbano do município. Dessa forma, é
possível analisar e avaliar as condições e quais serão os métodos utilizados
para desenvolver novos projetos de melhorias ou novos recursos para a
segurança dos envolvidos no tráfego da cidade.
Considerando as informações do texto avalie as afirmativas:
I. Sinalização é utilizada para controlar o fluxo nas vias.
II. Tarifação definida para custear as atividades de deslocamentos.
III. Vias são utilizadas para o deslocamento dos usuários.
IV. Prefeituras são instituições que definem os objetivos dos usuários.
Sobre os levantamentos necessários ao planejamento de tráfego, está correto o
que se afirma em:
I, II e III, apenas.
I, II e III, apenas.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois a sinalização semaforizada ou
não semaforizada é de suma importância aos pedestres e condutores para o
planejamento de tráfego, inclusive as condições da via que também necessitam de
manutenção ou melhorias para manter a segurança de seus usuários. E a
tarifação deve ser controlada pelo poder público.
Pergunta 5
Para se desenvolver um plano de mobilidade urbana, são levadas em
consideração as condições passadas, atuais e como poderão ser no futuro em
relação à vivência dos cidadãos, da infraestrutura das estradas e rodagem e
como os veículos motorizados e não motorizados vão interagir, seja para o
individual, seja para o coletivo.
Em relação ao plano de mobilidade urbana, avalie as afirmativas:
I. Deve-se realizar o levantamento de informações das condições da mobilidade
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Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
urbana.
II. Deve-se definir como serão realizadas as implantações e mudanças
necessárias às melhorias.
III. Devem-se implantar os novos projetos condizentes com os critérios definidos
pelo poder público.
IV. As empresas privadas devem aumentar as tarifas aos cidadãos para manter
os serviços.
Está correto o que se afirma em:
I, II e III, apenas.
I, II e III, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois, para realizar o plano de
mobilidade urbana, são necessários alguns passos, como levantar informações
das condições da mobilidade e acessibilidade, avaliar as condições passadas,
atuais e definir como devem ser as implantações e mudanças para melhorias e os
critérios de funcionamento dos novos projetos implantados e suas melhorias.
Pergunta 6
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
A mobilidade urbana deve levantar as situações das regiões do município e
avaliar se as distâncias que os usuários devem percorrer até o ponto de parada
do transporte público está condizente entre a acessibilidade e o itinerário para
polos residenciais, comerciais, industriais, de entretenimentos ou religiosos ou
até mesmo aos terminais viários.
Em relação ao planejamento das operações de mobilidade urbana, avalie as
afirmativas e assinale a resposta correta.
I. A mobilidade urbana deve reduzir as distâncias entre os pontos do território
municipal ou intermunicipal aos seus usuários.
II. As operações devem apenas controlar as ações do transporte sem identificar
os problemas da mobilidade urbana.
III. A engenharia de operações visa reduzir o transporte coletivo para mitigar os
problemas das distâncias entre usuários e acessibilidade.
IV. A mobilidade urbana tem como objetivo o aumento dos sistemas de
transportes para acessibilidade de seus usuários.
Está correto o que se afirma em:
I e IV, apenas.I e IV, apenas.
Resposta correta. A sequência está correta, pois a mobilidade urbana tem como
princípio prover o deslocamento e encurtar distâncias aos habitantes e visitantes
no território municipal ou intermunicipal e procura aumentar os modais de
transportes para a acessibilidade e o deslocamento dos usuários na cidade.
Pergunta 7
O cidadão, que possui veículos motorizados ou não, tem o direito de ir e vir de
sua residência ao seu trabalho, estudo ou entretenimento, porém não se
sobrepõe ao coletivo, que também tem o direito de ir e vir. Desse modo, o
planejamento de mobilidade urbana deve sempre avaliar as condições do
tráfego, criar harmonização entre o individual e o coletivo e sempre priorizar o
coletivo.
Considerando o texto sobre transporte coletivo em cidades grandes, avalie as
assertivas a seguir.
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Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
I. As faixas exclusivas de ônibus são formas de priorizar o transporte coletivo.
Pois:
II. Os veículos individuais normalmente transportam uma ou duas pessoas, o
que gera grandes volumes de tráfego, devido à quantidade de veículos nas vias.
A seguir, assinale a alternativa correta.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são
proposições verdadeiras, e a II é uma justifica correta da I. O comitê de
planejamento constantemente avalia as informações do tráfego urbano e sempre
solicita projetos de melhorias com priorização do transporte coletivo, e uma das
formas de priorizar o coletivo é a implementação de faixas exclusivas de ônibus.
Pergunta 8
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
A maioria das ocorrências de acidentes de trânsitos advém de negligências
entre pedestres e condutores de veículos motorizados ou não motorizados,
algumas vezes por imprudências dos pedestres por não respeitarem as
sinalizações e outras por condutores que podem estar embriagados ou até
mesmo não respeitarem o código de trânsito brasileiro.
A respeito da gestão de conflitos, analise as afirmativas a seguir e
assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) O pedestre pode atravessar fora da faixa de pedestre quando a distância
entre semáforos for de 50 metros.
II. ( ) Os semáforos devem ser respeitados tanto pelos condutores quanto pelos
pedestres.
III. ( ) Os fiscalizadores de tráfego podem auxiliar, inclusive aplicando infrações
aos usuários da via.
IV. ( ) Os acidentes são ocasionados sempre por pedestres nas vias que
existem faixas de pedestres.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
F, V, V, F.
F, V, V, F.
Resposta correta. A sequência está correta, pois tanto os condutores quanto os
pedestres devem respeitar os semáforos. Inclusive, os condutores que realizam
cursos sobre o código de trânsito brasileiro e os fiscalizadores de tráfego têm o
dever de manter a ordem nas vias, tanto auxiliando no tráfego quanto punindo os
infratores dessas vias.
Pergunta 9
As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que se
tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são organizados por
setores ou departamentos que são também conhecidos como processos
organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, pessoas responsáveis
por processo e sua equipe de operações.
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas a
1 em 1 pontos
1 em 1 pontos
10/04/2021 SIM0340 ENGENHARIA DE TRÁFEGO EAD - 202110.119181.05
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Sábado, 10 de Abril de 2021 17h23min55s BRT
Resposta Selecionada: 
Resposta Correta: 
Comentário
da resposta:
seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente com
a comissão financeira.
II. ( ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os projetos e
as despesas junto com a comissão financeira.
III. ( ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar os
custos diretos e indiretos das empresas privadas.
IV. ( ) A comissão técnica administra e controla as condições e as adversidades
recorrentes no tráfego urbano.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
F, V, V, V.
F, V, V, V.
Resposta correta. A sequência está correta, pois os órgãos públicos têm a
secretaria de finanças e, inclusive, um comitê financeiro para os controles do setor.
O processo financeiro da organização tem a função de controlar a vida financeira
da organização, que está diretamente ligada aos custos diretos e indiretos. E a
comissão técnica administra e controla as condições e os problemas
(adversidades) recorrentes do tráfego urbano com a gestão, engenharia e
operação de tráfego.
Pergunta 10
Resposta
Selecionada:
Resposta
Correta:
Comentário
da resposta:
As tecnologias de acessibilidades, seja para avisos de horários de chegada do
veículo coletivo ou tempo de itinerários, seja para veículos com tecnologias de
acesso a pessoas com necessidades especiais, como é o caso de cadeirantes,
auxiliam na logística e informação aos usuários da infraestrutura de transporte.
Em relação à infraestrutura de operações, avalie as assertivas e assinale a
resposta correta.
I. Ao se investir em sistemas integrados de logística no transporte público, esse
pode auxiliar os usuários para programações de viagens.
Pois:
II. As tecnologias, como os aplicativos de acesso à informação (por exemplo, a
rastreabilidade do ônibus e o tempo de chegada ao ponto do usuário) facilitam a
vida do cidadão.
A seguir, assinale a alternativa correta.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.
Resposta correta. A resposta está correta, pois as asserções I e II são proposições
verdadeiras e a II é uma justificativa da I porque, ao se investir em tecnologias e
sistemas integrados de logística de transporte públicos, o acesso aos seus
usuários é facilitado, indicando-se o período de chegada dos veículos coletivos no
ponto que se deseja acessá-lo.
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