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LEGISLAÇÃO DE TRÂNSITO P/ OFICIAL DE TRÂNSITO – DETRAN/SP (Pacote) 
PROFESSOR: MARCOS GIRÃO 
 
 
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AULA – 03 
 
Olá querido aluno! 
Seja bem-vindo à viagem que faremos nesta aula pela Sinalização De 
Trânsito em vigor no nosso país! 
Esse assunto é de quebra uma das verdadeiras paixões de 
absolutamente todas as organizadoras! É um assunto muito rico, cheio de 
detalhes e minúcias e, por isso, bastante explorado em provas de concursos. 
Estudaremos a Resolução 160/04 que atualizou, em 2004, o Anexo II do 
CTB, anexo este que dispõe sobre a sinalização de trânsito em nosso país. 
Fique certo de que essa Resolução, ou seja, o Anexo II do Código, tem grandes 
chances de ser cobrada em sua prova!! 
Nesta aula, resolveremos um bom número de questões, pois o histórico 
de cobrança desse tema é muito grande, qualquer que seja a banca. 
A Vunesp, então, é louca de paixão por esse assunto! 
Então, conselho de amigo: estudo a aula com todo o afinco, ok? 
Ela será bastante interessante, visual e colorida. Você vai gostar! 
Abordarei no decorrer da aula tudo o que for realmente de mais importante 
para você resolver com tranquilidade e ACERTAR TODAS AS QUESTÕES sobre 
o assunto em sua prova. 
Vamos em frente! 
 
 
 
 
 
 
 
 
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I – A SINALIZAÇÃO DE TRÂNSITO 
 
Começo o estudo desse material com uma primeira pergunta: qual será a 
importância ou prevalência da SINALIZAÇÃO frente aos outros agentes 
influenciadores do trânsito? 
Vou logo lhe alertando que a regra a seguir, sobre a hierarquia dos 
sinais, é de quebra A MAIS COBRADA EM PROVAS, SEJA QUAL FOR A BANCA. 
 A regra é a seguinte: 
 
A sinalização terá a seguinte ORDEM DE PREVALÊNCIA: 
 
1º - As ORDENS DO AGENTE DE TRÂNSITO prevalecem sobre as normas de 
circulação e outros sinais; 
 
 
 
 
 
 
2º - As INDICAÇÕES DO SEMÁFORO sobre os demais sinais; 
 
 
 
 
 
3º - As INDICAÇÕES DOS SINAIS sobre as demais normas de trânsito. 
 
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Você não precisa decorar essa ordem, basta que entenda a lógica do 
legislador. O agente de trânsito é um ser humano detentor de razão e 
conhecimento das leis e normas de trânsito (ou pelo menos deveria ser). Por 
esse motivo, certamente suas decisões na fiscalização e operação do trânsito 
têm mais força frente aos outros tipos de sinais. Assim, havendo um agente na 
via, suas decisões imperam frente aos sinais e às demais normas. 
Não havendo agente de trânsito na via, como a finalidade dos semáforos 
é a de organizar o trânsito e melhor regrar o comportamento dos usuários, é 
prudente que seja ele o segundo na hierarquia das prevalências. 
Bom, não havendo nem agente nem semáforo, resta-nos os sinais de 
trânsito e as normas de circulação e conduta. Você será capaz de contar nos 
dedos aqueles condutores brasileiros que tenham pleno conhecimento das 
normas de circulação e conduta, não é mesmo? É muito mais fácil você 
obedecer às regras e normas de circulação conhecendo os sinais de trânsito do 
que se lembrar de cada uma das regras. Por isso, os sinais vêm 
hierarquicamente depois dos semáforos e, aí sim, na ausência de sinais, 
prevalecerão por último as normas. 
Espero que tenha entendido a lógica. Vamos exercitar!! 
 
01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] A Lei de Trânsito estabelece que a 
sinalização terá a seguinte ordem de prevalência: 
I. os gestos do condutor prevalecem sobre os movimentos do pedestre; 
II. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e de outros 
sinais; 
III. as indicações do semáforo sobre os demais sinais; 
IV. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito; 
V. as indicações do semáforo sobre as ordens do agente de trânsito. 
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiras 
(A) somente II, III e IV. 
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(B) somente III, IV e V. 
(C) somente I, II e III. 
(D) somente I, III e V. 
(E) somente II, III e V. 
Comentário: 
Item I - Você acabou de ver que não existem gestos de condutores ou 
movimentos de pedestres na ordem de prevalência sinalização. (Errado) 
Item II – Beleza! Essa é a primeira ordem na hierarquia. (Certo) 
Item III - Esse item representa a segunda ordem na hierarquia. (Certo) 
Item IV - E aí temos a terceira e última ordem na hierarquia. (Certo) 
Item V - As ordens dos agentes de trânsito sempre prevalecerão sobre os 
demais. (Errado) 
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiros somente II, III e IV. 
Gabarito: Letra “A” 
02. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 2ª – 2004] A ordem de 
prevalência da sinalização obedece a seguinte regra: 
(A) a sinalização horizontal prevalece sobre a sinalização vertical. 
(B) as indicações do semáforo prevalecem sobre os demais sinais. 
(C) as normas de circulação prevalecem sobre as ordens do agente de trânsito. 
(D) a sinalização de orientação prevalece sobre a sinalização de indicação. 
(E) as normas gerais de conduta e de circulação prevalecem sobre os 
dispositivos de sinalização. 
Comentário: 
Item A - Vimos que não existe essa regra. (Errado) 
Item B – Perfeito! Foi o que acabamos de estudar. (Certo) 
Item C - Não há prevalências sobre as ordens dos agentes de trânsito. 
(Errado) 
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Item D – Eita que agora a banca viajou total! (Errado) 
Item E – Item que não faz o menor sentido! (Errado) 
Gabarito: Letra “B” 
 
Entendidas as regras fundamentais para o estudo da sinalização de 
trânsito, vamos a outro tópico muito cobrado em provas: os tipos de 
sinalização. 
 
1.1. CLASSIFICAÇÃO DOS SINAIS DE TRÂNSITO 
 
Os sinais de trânsito classificam-se em: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Sei que essa classificação é bastante simples, mas, repito, é essencial 
para provas! 
Veja como as questões sobre esse assunto são parecidas entre as 
diversas organizadoras: 
 
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03. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] Segundo o Código Nacional de Trânsito, os sinais de trânsito 
classificam-se em: 
(A) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito. 
(B) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros, gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(C) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, gestos 
do agente de trânsito e do condutor. 
(D) verticais, horizontais, luminosos, sonoros, gestos do agente de trânsito e 
do condutor. 
(E) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e 
sonoros. 
Comentário: 
É só checar a figura acima e compará-la com os itens da questão. Vamos 
lá: 
Item A – Tudo quase certo, mas faltam os gestos dos condutores. Ah, e pra 
que você não fique em dúvida, tanto faz faláramos “dispositivos auxiliares” 
como “dispositivos de sinalização auxiliar”, ok? (Errado) 
Item B - Pronto, já chegamos à nossa resposta! Essa é a classificação trazida 
pelo art. 87 do CTB. (Certo) 
Item C - Agorao item suprimiu os sinais sonoros. (Errado) 
Item D - Cadê os dispositivos de sinalização auxiliar? Eles também são 
sinais de trânsito! (Errado) 
Item E – Aqui o item ignora tanto os gestos dos agentes de trânsito como os 
dos condutores. (Errado) 
Gabarito: Letra “B” 
04. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] Nenhuma 
via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta 
ao trânsito após realização de obras ou manutenção, enquanto não 
estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a 
garantir as condições adequadas de segurança na circulação. A 
sinalização de trânsito deverá estar sempre posicionada de forma a 
torná-la perfeitamente visível e legível durante o dia e noite, em 
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distância compatível com a segurança do trânsito. Com relação aos 
sinais de trânsito, eles são classificados: 
(A) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(B) exclusivamente em verticais, luminosos, sonoros e gestos do agente de 
trânsito. 
(C) apenas em verticais e horizontais. 
(D) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito. 
(E) exclusivamente em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização 
auxiliar e luminosos. 
Comentário: 
Questão de enunciado enorme, mas de fácil resolução, desde que você 
não memorize bem a classificação dos sinais de trânsito. O único item correto 
é o que classifica os sinais em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização 
auxiliar, luminosos, sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor. 
Gabarito: Letra “A” 
05. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Os 
sinais de trânsito classificam-se em: verticais, horizontais, sonoros, 
dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e 
(A) gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(B) dispositivos de proteção contínua. 
(C) inscrições no pavimento. 
(D) marcadores de perigo. 
(E) barreiras e tapumes. 
Comentário: 
Está tudo quase certinho, mas faltam aí os gestos dos agentes de 
trânsito e dos condutores! 
Gabarito: Letra “A” 
 
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Se dependêssemos do que vem regulamentado apenas no corpo do texto 
do CTB, nossa aula terminaria por aqui. Entretanto, no seu início falei que 
abordaríamos para que o estudo fosse completo, seria necessário estudarmos 
a importante Resolução CONTRAN nº 160/04. 
Esta Resolução trouxe o principal detalhamento de cada uma das 
classificações dos sinais citados acima. 
Assim, como não podia deixar de ser, estudaremos em detalhes essa 
Resolução que na verdade representa o Anexo II do CTB. 
Já lhe faço um importante alerta: para um estudo eficiente dessa 
Resolução, mais do que conhecer as plaquinhas, sinais e símbolos decorados 
(esta é a sua obrigação mais básica), você precisa conhecer e saber diferenciar 
os CONCEITOS DE CADA TIPO E SUBTIPO DE SINALIZAÇÃO. 
Pois então vamos começar! 
 
1.2. A SINALIZAÇÃO VERTICAL 
 
Segundo a Resolução nº 160/04, a SINALIZAÇÃO VERTICAL é um 
subsistema da sinalização viária cujo meio de comunicação está na 
POSIÇÃO VERTICAL, normalmente em placa, fixado ao lado ou suspenso 
sobre a pista, transmitindo mensagens de caráter permanente e, 
eventualmente, variáveis, através de legendas e/ou símbolos pré-reconhecidos 
e legalmente instituídos. 
A sinalização vertical é classificada de acordo com sua função, 
compreendendo os seguintes tipos: 
 
� Sinalização de REGULAMENTAÇÃO; 
� Sinalização de ADVERTÊNCIA; 
� Sinalização de INDICAÇÃO. 
 
A seguir, um resumão da classificação dos sinais verticais: 
 
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1.3.1. Sinalização Vertical de REGULAMENTAÇÃO 
 
A sinalização vertical de regulamentação tem por finalidade informar 
aos usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso 
das vias. 
 
 
 IMPORTANTÍSSIMO 
� Suas mensagens são IMPERATIVAS e o DESRESPEITO A ELAS 
CONSTITUI INFRAÇÃO. 
 
 
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As placas de sinalização vertical de regulamentação são em sua 
maioria de formato redondo, com orla de borda vermelha, fundo branco e 
caracteres pretos. Levam uma faixa vermelha em diagonal quando indicam 
proibição. Sugiro a você, caro aluno, que dê uma estudada em todas essas 
placas, pois elas aparecem constantemente em questões. 
Exemplos: 
 
 
 
 
O meu propósito aqui não é ensinar-lhe placa por placa e nem dar dicas 
para memorizá-las, pois tenha certeza, não funcionará. No entanto, meu dever 
daqui pra frente é chamar sua atenção para as PLACAS QUE SÃO EXCEÇÕES À 
REGRA no que diz respeito ao formato padrão que acabei de mencionar, pois 
elas têm sido alvo de recentes questões. 
No caso das placas verticais de regulamentação, temos 02 exceções ao 
formato. São elas: 
 
 
 
 
Ratifico que é de suma importância que conheça todas as plaquinhas de 
regulamentação. E as exceções mostradas acima, principalmente! 
São essas as placas de regulamentação trazidas pelo Resolução Contran 
160/04: 
 
 
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Só para exercitar: 
 
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06. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] Do conjunto de sinais de Regulamentação a 
seguir, qual deles determina situação de “Passagem Obrigatória”? 
Comentário: 
Letra A � Placa R-21 � Alfândega 
Letra B � Placa R-24a � Sentido de Circulação Via/Pista 
Letra C � Placa R-26 � Siga em Frente 
Letra D � Placa R-24b � Passagem Obrigatória 
Letra E � Placa R-33 � Sentido de Circulação na Rotatória 
Gabarito: Letra “D” 
07. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. 
OLINDA/PE – 2006] Com amparo na Resolução nº 160/2004 do 
Conselho Nacional de Trânsito, assinale a alternativa que apresenta a 
correta correspondência entre o sinal de regulamentação e o seu 
significado. 
 
(A) - CONSERVE-SE À DIREITA 
 
(B) - PASSAGEM OBRIGATÓRIA 
 
(C) - PESO MÁXIMO PERMITIDO POR EIXO 
 
(D) - PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO 
 
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(E) - CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE ÔNIBUS 
 
Comentário: 
 
Item A - � (Errado) 
 
 
 
Item B - 
 � (Errado) 
 
Item C - 
 � (Errado) 
 
Item D - 
 
 � (Errado) 
 
Item E - 
 � (Certo) 
 
Gabarito: Letra “E” 
 
 
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08. [FCC – TECNICOSEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] 
Usualmente, nas adjacências dos prédios onde funcionam tribunais e 
foros estão estabelecidas placas, conforme a figura. 
 
 
 
 
Nesses locais, é proibido estacionar: 
(A) mas é permitido que magistrados e autoridades efetuem embarque e 
desembarque. 
(B) exceto veículos que transportem processos judiciais, para que sejam 
carregados e/ou descarregados. 
(C) e parar, exceto para os carros oficiais do Tribunal. 
(D) mas é permitido, somente para os carros oficiais do Tribunal, estacionar. 
(E) e parar, inclusive para os carros oficiais do Tribunal. 
Comentário: 
Caro aluno, essa é a placa R-6c, que significa Proibido Parar e 
Estacionar. Isto quer dizer que todos os condutores, sem exceção, devem 
respeitá-la ao deparar-se com ela. Vamos aos itens: 
Item A - Embarque e desembarque, você já sabe, é uma parada. Ora, se é 
uma parada, seja quem for, em situação normal de trânsito, não pode ser 
efetuada no local onde a placa está aposta. (Errado) 
Item B - Não há exceções à regra. A banca tenta induzir o candidato a achar 
que esses veículos têm alguma prerrogativa diferenciada. Só enrolação! 
(Errado) 
Item C - Lá vem de novo a insinuação de exceções à regra. Veículos oficiais 
não são exceções! (Errado) 
Item D - Sem comentários, não é mesmo? (Errado) 
Item E - Exatamente!! Repetindo: é proibido parar e estacionar para todos os 
veículos. (Certo) 
Gabarito: Letra “E” 
 
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09. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] Em 
uma avenida da cidade de Goiânia-GO, o técnico de segurança do 
Tribunal verifica a existência das placas conjugadas abaixo 
representadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
O técnico deve saber que 
(A) haverá também, obrigatoriamente, fiscalização eletrônica e sinalização 
educativa. 
(B) a redução de velocidade nos dias úteis, conforme indica a placa, é válida 
apenas para caminhões e ônibus. 
(C) os limites de velocidade variam de acordo com os dias e horários indicados 
nas placas, valendo para qualquer veículo. 
(D) existe, certamente, fiscalização eletrônica. 
(E) as velocidades indicadas nas placas são apenas recomendações para os 
condutores. 
Comentário: 
O Anexo II do CTB estabelece que sendo necessário acrescentar 
informações para complementar os sinais de regulamentação (como período de 
validade, características e uso do veículo, condições de estacionamento, além 
de outras), deve ser utilizada uma placa adicional ou incorporada à placa 
principal, formando um só conjunto, na forma retangular, com as mesmas 
cores do sinal de regulamentação. 
É o caso das placas acima. As informações nelas inscritas apenas 
reforçam a regulamentação ou a especificam um pouco mais. A primeira 
placa informa que é obrigatória a velocidade de 40 km/h de segunda a 
domingo das 06:00 às 22:30hs; a segunda informa que a velocidade de 60 
km/h pode ser utilizada nos demais dias e horários. Analisemos os itens: 
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Item A - Seja bem sincero: você consegue enxergar nas placas acima alguma 
obrigatoriedade de haver fiscalização eletrônica na via? E há algum indício de 
mensagem educativa nessas placas? Óbvio que não, não é mesmo? (Errado) 
Item B - A primeira placa de cima indica a obrigação de redução de velocidade, 
mas apenas nos dias e horários estipulados e sábado não é dia útil. E 
ainda mais: não fazem menção alguma a caminhões e ônibus! (Errado) 
Item C - Perfeito! É exatamente essa informação que podemos retirar das 
mensagens dessas placas. (Certo) 
Item D - Como podemos saber se existe fiscalização eletrônica nessa avenida 
só com as mensagens constantes nas placas? Só sendo vidente, e olhe lá! 
(Errado) 
Item E - Você já sabe que a sinalização vertical de regulamentação impõe 
deveres e proibições e tem mensagem imperativa, ou seja, você tem que 
obedecê-la. Não fazendo isso, certamente incorrerá em alguma infração de 
trânsito. (Errado) 
Gabarito: Letra “C” 
Veja agora com que tranquilidade a Vunesp cobrou os sinais verticais: 
10. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Observe os desenhos. 
 
 
 
 
Na ordem em que se encontram os desenhos das placas, elas querem 
dizer, respectivamente, 
(A) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e retorno. 
(B) sentido obrigatório, sentido proibido e passagem obrigatória. 
(C) passagem proibida, sentido permitido e sentido de circulação de via/pista. 
(D) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem obrigatória. 
(E) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem de nível. 
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Comentário: 
Simples demais, não é mesmo? Vamos lá: 
 � Sentido Proibido 
 � Sentido de Circulação da Via/Pista 
 � Passagem Obrigatória 
 
Gabarito: Letra “C” 
11. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Em um trecho de via onde o estacionamento de veículos é proibido por 
placa de sinalização (R6a), a parada de veículos 
 
 
 
(A) é permitida enquanto ocorrer o embarque ou o desembarque de 
passageiros. 
(B) também é proibida. 
(C) é tolerada por um período máximo de um minuto. 
(D) deve ter o embarque ou o desembarque de passageiros realizado pelo lado 
esquerdo do veículo. 
(E) não pode ser superior ao tempo necessário para a carga ou descarga de 
mercadorias. 
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Comentário: 
Conforme vimos, a Placa R-6 tem o seguinte significado: 
 
� Proibido Estacionar 
 
Logo, é permitido parar! Mas você não pode se esquecer do significado 
de PARADA trazido pelo Anexo I do CTB, abaixo reproduzido: 
PARADA - imobilização do veículo com a finalidade e pelo tempo 
estritamente necessário para efetuar embarque ou desembarque de 
passageiros. 
É bom lembrar também que a operação de carga e descarga é 
considerada estacionamento, segundo o que dispõe o art. 47, parágrafo único 
do CTB. Por isso que a resposta não pode ser a letra “E”. 
Gabarito: Letra “A” 
12. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Numa placa de sinalização vertical de regulamentação, uma tarja 
vermelha diagonal à placa define que se trata de uma 
(A) obrigação. 
(B) restrição. 
(C) proibição. 
(D) recomendação. 
(E) indicação. 
Comentário: 
Oh, Jesus, essa foi demais! Uma tarja vermelha diagonal à placa de 
sinalização vertical representa uma proibição. Confira o que nos diz o item 
1.1.1. do Anexo II do CTB: 
 
 
 
Gabarito: Letra “C” 
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1.3.2. Sinalização Vertical de ADVERTÊNCIA 
 
A sinalização vertical de advertência tem por finalidade alertar os 
usuários da via para condições potencialmente perigosas, indicando sua 
natureza. 
 
IMPORTANTÍSSIMO 
� A sinalização vertical de ADVERTÊNCIA não tem é imperativa, nem 
impõe, obriga ou restringe você a nada. Elas APENAS ALERTAM 
PARA POSSÍVEIS SITUAÇÕES PERGIOSAS na via. 
� A desobediência a elas NÃO CONSTITUI INFRAÇÃO. 
 
A forma padrão dos sinais de advertência é quadrada, devendo uma 
das diagonais ficar na posição vertical. Têm em sua maioria bordas pretas, cor 
de fundo amarela e caracteres pretos.São elas: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Quero destacar, dentre as placas acima, as EXCEÇÕES ao formato 
padrão delas, as quais, te digo, são muito boas de prova. 
E são as seguintes: 
 
 
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 IMPORTANTE 
 
 
 
 
 
� A placa A-24 (Obras) é a única de fundo laranja; 
� A placa A-41 (Cruz de santo André) é a única no formato de “X”; 
� As placas A-26a e A-26b (Sentido Único e Sentido Duplo) são as 
únicas em formato retangular; 
� A placa A-14 (Semáforo à Frente) tem nela as cores vermelha, 
laranja e verde do semáforo. 
 
Leve-as para a sua prova como placas-coringa ok? 
E para reforçar o seu entendimento: 
 
 
 
 
 
 
Na figura acima, temos aplaca de ADVERTÊNCIA A-15 (Parada 
obrigatória à FRENTE) cuja finalidade é a apenas de alertar o condutor que 
logo em diante haverá uma parada obrigatória. Como se trata apenas de um 
alerta, você não tem a obrigação de obedecê-la e, claro, sua desobediência 
não significará o cometimento de uma infração de trânsito. 
Já a placa de REGULAMENTAÇÃO R-1 (Parada OBRIGATÓRIA), 
representa uma expressa determinação para que você pare 
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imediatamente o veículo ao visualizá-la. Se assim não o fizer, você 
NECESSARIAMENTE estará cometendo a infração de trânsito a seguir: 
 
� Art. 208. Avançar o sinal vermelho do semáforo ou o de parada 
obrigatória: 
Infração - gravíssima; 
Penalidade - multa. 
 
Veja como foi cobrado: 
 
13. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] As placas 
de advertência têm a finalidade de alertar aos usuários da via para 
condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale 
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e 
corresponde exatamente à placa: 
Comentário: 
Item A - Placa A-35 � Altura Limitada (Errado) 
Item B - Placa A-40 � Passagem de Nível com Barreira (Certo) 
Item C - Placa A-39 � Passagem de Nível sem Barreira (Errado) 
Item D - Placa A-41 � Ponte Móvel (Errado) 
Item E - Placa A-28b � Sentido Duplo (Errado) 
Gabarito: Letra “B” 
 
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14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] As placas 
de advertência têm a finalidade de alertar aos usuários da via para 
condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale 
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e 
corresponde exatamente à placa: 
 
Comentário: 
Item A - Placa A-15 � Parada Obrigatória a Frente, e não obriga o condutor a 
deter seu veículo antes da via. (Errado) 
Item B - Placa A-16 � Bonde (Errado) 
Item C - Placa A-34 � Crianças (Errado) 
Item D - Placa A-23 � Cruz de Santo André (Errado) 
Item E - Placa A-26b � Sentido Duplo (Errado) 
Gabarito: Letra “D” 
15. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] Este sinal informa 
 
 
(A) fim de pista dupla. 
(B) início de pista dupla. 
(C) pista dividida. 
(D) passagem obrigatória à direita. 
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(E) mão dupla. 
Comentário: 
Inseri essa questão, aparentemente simples, propositalmente, pois 
trata-se de uma placa que volta e meia confunde a cabeça de alguns alunos 
por ser parecida com outras duas. Veja: 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “C” 
16. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Quanto 
às placas de sinalização de trânsito, analise: 
 
 
 
 
 
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o respectivo 
significado de cada uma delas corresponde a: 
(A) passagem de ciclistas; início de pista dupla; pista escorregadia. 
(B) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; projeção de cascalho. 
(C) circulação exclusiva de ciclistas; confluência adiante; pista irregular. 
(D) passagem de ciclistas, início de pista dupla; projeção de cascalho. 
(E) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; pista escorregadia. 
Comentário: 
Vamos reproduzi-las tal qual se encontram dispostas no Anexo II do 
CTB: 
 
 
 
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Agora é só marcar o gabarito! 
Gabarito: Letra “B” 
17. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] 
Correlacione os sinais de advertência representados à esquerda, com a 
denominação correta à direita. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta é 
(A) I-1, II-2, III-3, IV-4. 
(B) I-1, II-4, III-2; IV-3. 
(C) I-2, II-1, III-3, IV-4. 
(D) I-2, II-3, III-4, IV-1. 
(E) I-4, II-2, III-1, IV-3. 
Comentário: 
Vamos fazer a mesma coisa repetindo as placas. A ideia é condicionar o 
seu cérebro: 
 
 
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A correlação correta é 
 
 
 
 
 I - (2) II - (3) III - (4) IV - (1) 
Gabarito: Letra “D” 
[CESPE – MOTORISTA – DETRAN/PA - 2006] Ainda de acordo com o 
Anexo II do CTB, julgue os itens 69 a 72 considerando as placas de 
sinalização ilustradas nas figuras abaixo. 
 
 
 
Figura I Figura II Figura III Figura IV 
 
18. As placas I e II têm a mesma função: alertar quanto à existência de 
parada obrigatória à frente. 
19. Todas as placas ilustradas fazem parte do conjunto de sinais de 
advertência com exceção da Figura IV. 
20. A placa III significa, literalmente, o seguinte: Animais selvagens. 
21. A placa IV requer muita atenção do condutor porque significa, 
literalmente: Área escolar. 
Comentário 18: 
Acabamos de ver que apesar do mesmo código linguístico, as placas I e 
II têm finalidades bem diferentes, segundo as normas de sinalização do Anexo 
II do CTB. 
Gabarito: Errado 
Comentário 19: 
Vamos ver: 
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��� Regulamentação 
 
 
 ��� Advertência 
 
 
Como você pode conferir acima, a de regulamentação é a placa da Figura 
I e não a da IV. 
Gabarito: Errado 
Comentário 20: 
É só checar a placa na questão anterior e ver que a afirmativa está 
corretinha! 
Gabarito: Certo 
Comentário 21: 
Essa é uma pegadinha! Preste atenção e veja que a placa da figura IV 
significa Passagem Sinalizada de Escolares. 
Gabarito: Errado 
A Vunesp gosta demais desse tipo de sinalização! Quer ver? 
22. [VUNESP– AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. LOUVEIRA 2007] A 
sinalização representada pelo desenho adverte o motorista da 
existência de 
 
 
 
 
 
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(A) desvio à direita. 
(B) desvio à esquerda. 
(C) inicío de pista dupla. 
(D) término de pista dupla. 
(E) pista dividida. 
Comentário: 
A placa da questão, de advertência e por nós já estudada nas questões 
anteriores, é a A-42c e significa: 
 
� Pista Dividida 
 
Gabarito: Letra “E” 
23. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Analise a figura. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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O desenho mostra uma aproximação, em que o PONTO A está 
sinalizando com uma placa A-12. Pela analogia do desenho, de acordo 
com o Código de Trânsito Brasileiro, falta no PONTO B a placa 
(A) R1 – Parada obrigatória. 
(B) A18 – Saliência ou lombada. 
(C) A19 – Depressão. 
(D) R2 – Dê a preferência. 
(E) A21 – Estreitamento de Pista ao centro. 
Comentário: 
Taí uma questão fácil, mas bem elaborada! 
Bom, a figura nos traz um mapa viário onde ao centro há uma rotatória. 
E para sinalizar a existência dessa rotatória há, nos Pontos A, as placas de 
advertência A-12, que significam “Interseção em Círculos”. 
Pois bem, para responder à questão, você precisa lembrar a regra do art. 
29, inciso II, alínea “a”, do CTB, que nos ensina que em caso de rotatória, 
terá preferência quem estiver circulando por ela. 
Então, as condutores que chegam pelas vias que dão acesso à essa 
rotatória devem ser lembrados dessa preferência por meio de sinais verticais, 
localizados nos Pontos B. Que sinais são esses? Eis a resposta: 
 
 
 
 
Não esqueça também que esse é um sinal de regulamentação, ou seja, 
indica uma obrigação! 
Gabarito: Letra “D” 
 
 
 
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24. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Considere a figura. 
 
 
 
 
 
 
Sendo essa a visão do condutor, a placa em destaque está advertindo-
o da existência de 
(A) pista sinuosa à direita. 
(B) pista sinuosa à frente. 
(C) pista escorregadia. 
(D) pista sinuosa à esquerda. 
(E) curva acentuada em “S”. 
Comentário: 
Outra questão bastante simples! E já responderemos de bate-pronto: 
 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “C” 
 
 
 
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25. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] O 
desenho adverte o condutor da existência de 
 
 
 
 
(A) início de pista dividida. 
(B) término de pista dividida. 
(C) canteiro central à frente. 
(D) término de pista dupla. 
(E) início de pista dupla. 
Comentário: 
Como eu disse, a Vunesp tem um verdadeiro caso de amor com as 
placas de Sinalização de Advertência. Fique ligado! Aqui mais uma 
conhecidíssima nossa: 
 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “E” 
 
 
1.3.3. Sinalização Vertical de INDICAÇÃO 
 
A sinalização vertical de INDICAÇÃO tem por finalidade identificar as 
vias e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos 
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quanto aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, 
podendo também ter como função a educação do usuário. 
Na verdade essas placas são os verdadeiros “GPS” de nossas vias, pois 
uma via com uma boa sinalização de INDICAÇÃO consegue com eficiência 
direcionar-nos para nosso destino!! 
 
 IMPORTANTÍSSIMO 
� Suas mensagens possuem caráter INFORMATIVO ou EDUCATIVO. 
Não são imperativas nem obrigam você a nada e, por isso, a 
DESOBEDIÊNCIA A ELAS NÃO CONSITUI INFRAÇÃO. 
 
As placas de indicação estão divididas nos seguintes grupos: 
 
� Placas de IDENTIFICAÇÃO 
 
Posicionam o condutor ao longo do seu deslocamento, ou com relação a 
distâncias ou ainda aos locais de destino. São divididas em subtipos, quais 
sejam: 
 
���Placas de Identificação de RODOVIAS e ESTRADAS 
 
Quer um conselho sobre essas placas? Memorize as diferenças expressas 
na figura abaixo, pois nas questões de provas as bancas brincam de trocar o 
formato da placa com a sua finalidade. 
 
 
 
 
 
 
 
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 DICA IMPORTANTE!! 
� Com exceção das placas acima, TODAS AS PLACAS DE 
IDENTIFICAÇÃO têm FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES 
BRANCOS. 
 
Quer conferir?? Vamos lá!! 
 
���Placas de Identificação de MUNICÍPIOS 
 
 
 
���Placas de Identificação de REGIÕES DE INTERESSE DE TRÁFEGO e 
LOGRADOUROS 
 
 
 
 
 
 
 
A parte de cima da placa deve indicar o bairro ou avenida/rua da cidade. 
A parte de baixo a região ou zona em que o bairro ou avenida/rua estiver 
situado. A parte debaixo da placa é OPCIONAL. 
 
���Placas de Identificação Nominal de PONTES, VIADUTOS, TÚNEIS e 
PASSARELAS 
 
 
 
 
 
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���Placas de Identificação QUILOMÉTRICA 
 
 
 
 
 
���Placas de Identificação de LIMITES DE MUNICÍPIOS/DIVISA DE 
ESTADOS/FRONTEIRA/ PERÍMETRO URBANO 
 
 
 
���Placas de PEDÁGIO 
 
 
 
 
 
� Placas de ORIENTAÇÃO DE DESTINO 
 
Das placas de indicação, as ORIENTADORAS DE DESTINO são as que 
realmente mais se parecem com os aparelhos GPS, pois indicam ao condutor a 
DIREÇÃO QUE O MESMO DEVE SEGUIR para atingir determinados lugares, 
orientando seu percurso e/ou distâncias. 
Essas placas se dividem em: 
 
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���Placas Indicativas de SENTIDO 
 
 
 
 
���Placas Indicativas de DISTÂNCIA 
 
 
 
���Placas DIAGRAMADAS 
 
 
 
 
 
 
 DICA IMPORTANTE 
� Todas as placas de orientação de destino têm fundo VERDE, 
bordas e caracteres brancos 
� EXCEÇÃO? Sim, quando dentro elas houver menção à rodovia ou 
estrada pan-americana, federal, estadual ou municipal, essa 
parte da placa será expressa sempre com fundo azul e 
caracteres brancos. 
 
Veja só: 
 
 
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As exemplificadas acima, apesar de não estarem todas no padrão de cor 
esperado para esses tipos de placas, não deixam de ser classificadas como 
placas de orientação de destino. Não esqueça!! 
Vamos a uma questão sobre a sinalização VERTICAL: 
 
26. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 11ª – 2005] Considere a figura. 
Al 
 
 
goas 
A não observação a uma placa indicativa de sentido, instalada ao longo 
de uma rodovia, ao condutor, poderá implicar 
(A) penalidade com multa e apreensão do veículo. 
(B) apreensão do veículo, mas não terá penalidade. 
(C) advertência e anotação no prontuário. 
(D) erro em seu trajeto,mas não terá penalidade. 
(E) penalidade com multa e apreensão da Carteira de Habilitação. 
Comentário: 
Primeiro a fazer é analisar que tipo de placa é essa. Bom, não nos 
restam dúvidas de que é uma placa de sinalização vertical, não é mesmo? 
 
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Como ela indica a direção para duas cidades diferentes, então você deve 
lembrar que é uma placa de INDICAÇÃO do tipo de ORIENTAÇÃO DE DESTINO. 
Sendo uma placa de indicação, ela apenas orienta o condutor a chegar 
ao seu destino. Não regulamenta nem adverte nada!! Dessa forma, uma 
desobediência a ela não significa uma infração. Vamos então às respostas: 
Item A - Se a desobediência a ela não leva a uma infração, muito menos 
haverá penalidade alguma para o condutor que ignorá-la. (Errado) 
Item B - Sem sentido, porque apreensão do veículo é uma penalidade 
prevista no CTB. E mesmo que não fosse, não cabe penalidade a uma eventual 
desobediência ao que informa a placa. (Errado) 
Item C - Nem advertência, nem anotação em prontuário algum! (Errado) 
Item D – Certinho! Eis a nossa resposta. (Certo) 
Item E - Não há penalidade alguma porque não há infração nesse caso. 
(Errado) 
Gabarito: Letra “D” 
 
 
� Placas EDUCATIVAS 
 
Esse tipo de placa tem a função de EDUCAR os usuários da via quanto ao 
seu comportamento adequado e seguro no trânsito. 
 
 IMPORTANTE 
� TODAS as placas EDUCATIVAS têm FUNDO BRANCO, BORDAS E 
CARACTERES PRETOS. 
� Podem conter mensagens que REFORCEM normas gerais de 
circulação e conduta. 
 
São algumas delas: 
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� Placas de SERVIÇO AUXILIARES 
 
Estas são aquelas famosas placas que geralmente encontramos em 
estradas e rodovias. Elas indicam aos usuários da via os locais onde os 
mesmos podem dispor dos serviços indicados, ORIENTANDO SUA DIREÇÃO ou 
IDENTIFICANDO ESTES SERVIÇOS. 
Quando numa mesma localidade há mais de um tipo de serviço, os 
respectivos símbolos podem ser agrupados numa única placa. 
 
IMPORTANTE 
� Essas placas têm FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES 
BRANCOS E, principalmente, EM TODAS ELAS, tem-se a presença 
de PICTOGRAMAS. 
 
Aí vem sua pergunta: professor, o que são esses tais PICTOGRAMAS? 
Pictogramas são informações de objetos ou conceitos traduzidos de 
forma gráfica extremamente simplificada, porém contidos de muitos 
significados que ultrapassam as barreiras lingüísticas. Genericamente, suas 
funções estão ligadas a instrução, orientação, informação e divulgação. 
Para os fins da sinalização de trânsito, muitos são os PCITOGRAMAS 
utilizados. Faço questão de reproduzir logo abaixo os mais comuns utilizados 
para placas de SERVIÇOS AUXILIARES que coincidência ou não são os mais 
cobrados em provas de concursos. 
Conselho de amigo: procure memorizá-los!! 
 
 
 
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As placas de serviços auxiliares são divididas entre placas para 
CONDUTORES e placas para PEDESTRES. 
 
���Placas de Serviços Auxiliares para CONDUTORES 
 
Conhecidos os pictogramas, vamos então aos exemplos de placas de 
serviços auxiliares para CONDUTORES. 
 
 
 
 
���Placas de Serviços Auxiliares para CONDUTORES 
 
Placas também de FUNDO AZUL, BORDAS E CARACTERES BRANCOS e 
PICTOGRAMAS relacionados a pedestres. 
Exemplo: 
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� Placas de ATRATIVOS TURÍSTICOS 
 
Indicam aos usuários da via os locais onde os mesmos podem DISPOR 
DOS ATRATIVOS TURÍSTICOS EXISTENTES, orientando sobre sua direção ou 
identificando estes pontos de interesse. 
 
IMPORTANTE 
� Todas têm FUNDO MARROM, BORDAS E CARACTERES BRANCOS e 
utilizam-se de PICTOGRAMAS próprios para o turismo. 
 
Vou fazer a mesma coisa e reproduzir logo abaixo os PICTOGRAMAS 
relacionados ao turismo presentes na Resolução nº 160/04. Como já foram 
alvos de algumas questões vou reproduzi-los todos: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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E agora, os exemplos das placas de ATRATIVOS TURÍSTICOS: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Vamos agora fechar o assunto sinalização de vertical com mais umas 
questõezinhas: 
 
 
 
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27. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] A 
sinalização vertical se utiliza de placas, onde o meio de comunicação 
(sinal) está na posição vertical, fixado ao lado ou suspenso sobre a 
pista. Com relação às placas de sinalização, temos: 
I – A Sinalização de Regulamentação tem a finalidade de informar aos 
usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias. 
Suas mensagens são imperativas e o desrespeito a elas constitui infração. 
II – A Sinalização de Advertência tem por finalidade alertar aos usuários da 
via para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Suas 
mensagens possuem caráter imperativo e o desrespeito a elas constitui 
infração. 
III – A Sinalização de Indicação tem por finalidade identificar as vias, os 
destinos e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos 
quando aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares. Suas 
mensagens possuem caráter informativo ou educativo, e o desrespeito a elas 
constitui infração. 
Assinale abaixo a única alternativa correta em relação às afirmativas I 
a III: 
(A) apenas o item I é verdadeiro. 
(B) apenas o item II é verdadeiro. 
(C) apenas o item III é verdadeiro. 
(D) todos os itens, I, II e III, são verdadeiros. 
(E) todos os itens, I, II e III, são falsos. 
Comentário: 
Item I - Perfeito! Essa é de fato a definição de sinalização de 
regulamentação. (Certo) 
Item II - O item estava indo até bem, mas equivocou-se ao afirmar que as 
mensagens da sinalização de advertência possuem caráter imperativo e o 
desrespeito a elas constitui infração. Você já sabe que isso não é verdade! 
(Errado) 
Item III - O erro do item também está no final de sua redação. Não há 
infração de trânsito no desrespeito a uma sinalização de indicação. (Errado) 
Gabarito: Letra “A” 
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28. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 4ª – 2004] A sinalização que 
tem por finalidade identificar as vias, os destinos e os locais de 
interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos 
percursos e aos destinos, é a 
(A))de indicação. 
(B) de advertência. 
(C) educativa. 
(D) de regulamentação. 
(E) auxiliar. 
Comentário: 
Segundo o exposto no comentário da questão anterior, fica fácil a 
resposta: a sinalização vertical de indicação tem por finalidade identificar as 
vias e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto 
aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares, podendo 
também ter como função a educação do usuário. 
Gabarito:Letra “A” 
29. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 15ª – 2005] A sinalização que 
tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições, 
obrigações ou restrições no uso das vias, é a de 
(A) Orientação de destino. 
(B) Indicação. 
(C) Regulamentação. 
(D) Advertência. 
(E) Serviços. 
Comentário: 
Bom, falou em proibição, obrigação, faça logo o link direto com a 
sinalização vertical de regulamentação. 
Gabarito: Letra “C” 
 
 
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30. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Com 
relação à sinalização vertical, à esquerda estão descritas as cores dos 
fundos das placas. À direita, os tipos. 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta é: 
(A) I − 4, II − 2, III − 1, IV − 3 
(B) I − 4, II − 3, III − 1, IV − 2 
(C) I − 1, II − 3, III − 4, IV − 2 
(D) I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3 
(E) I − 1, II − 2, III − 3, IV − 4 
Comentário: 
I – MARROM – (1) Atrativos Turísticos 
II – BRANCA – (2) Identificação de Rodovias e Estradas 
III - VERDE – (4) Indicação de Orientação de Destino 
IV - AZUL – (3) Indicação de Identificação 
A correlação correta é I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3 
Gabarito: Letra “D” 
 
 
 
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31. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] Com 
relação à sinalização vertical de indicação de serviços auxiliares, à 
esquerda estão indicadas as placas para os condutores. À direita, as 
suas denominações. 
 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta é: 
(A) I − 3, II − 2, III − 4, IV − 1 
(B) I − 2, II − 4, III − 3, IV − 1 
(C) I − 2, II − 1, III − 4, IV − 3 
(D) I − 1, II − 3, III − 2, IV − 4 
(E) I − 2, II − 3, III − 4, IV − 1 
Comentário: 
Dê uma olhadinha nos pictogramas estudados e confira: 
I – (2) Terminal rodoviário 
II – (3) Informação turística 
III – (4) Ponto de Parada 
IV – (1) Pedágio 
Perceba, caro aluno, que a questão queria te “pegar” fazendo você 
confundir o significado do pictogramas relacionadas aos ônibus! É muito 
comum essa confusão. Cuidado! 
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Gabarito: Letra “E” 
32. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] A placa de atrativos 
turísticos com o pictograma denomina-se 
 
 
 
(A) arquitetura histórica. 
(B) estância hidromineral. 
(C) templo. 
(D) museu. 
(E) patrimônio natural. 
Comentário: 
Vimos que todas as placas de sinalização vertical de indicação de 
atrativos turísticos trazem nelas pictogramas relacionados ao turismo 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “B” 
33. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] O sinal à esquerda é indicação de 
 
 
 
(A) hotel. 
(B) área de camping. 
(C) estacionamento de trailer. 
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(D) serviço sanitário. 
(E) posto de combustível. 
Comentário: 
Ajudando você na memorização: 
 
 
 
 
Esse pictograma também pode ser chamado de “Área de Camping”. 
Gabarito: Letra “B” 
34. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2009] As cores do fundo, 
da legenda, da orla interna e da orla externa das placas de 
identificação de rodovias e estradas são, respectivamente, 
(A) verde, branca, branca e verde. 
(B) azul, branca, branca e azul. 
(C) azul, branca, branca e verde. 
(D) branca, preta, preta e branca 
(E) preta, branca, preta e branca. 
Comentário: 
E essas placas têm as seguintes características (e é o que pede a 
questão): 
 
 
 
 
 Gabarito: Letra “D” 
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1.3. A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL 
 
Segundo a Resolução nº 160/04, a SINALIZAÇÃO HORIZONTAL É um 
subsistema da sinalização viária que se utiliza de linhas, marcações, símbolos e 
legendas, pintados ou apostos sobre o pavimento das vias. 
Têm como funções; 
� Organizar o fluxo de veículos e pedestres; 
� Controlar e orientar os deslocamentos em situações com problemas de 
geometria, topografia ou frente a obstáculos e; 
� Complementar os sinais verticais de regulamentação, advertência ou 
indicação. 
 
IMPORTANTE: Em casos específicos, A SINALIZAÇÃO HORIZONTAL TEM 
PODER DE REGULAMENTAÇÃO. 
 
A sinalização HORIZONTAL mantém alguns padrões cuja mescla e a 
forma de coloração na via definem os diversos tipos de sinais. Vamos estudas 
os padrões de traçado e cor utilizados na sinalização horizontal em nossas 
vias. 
 
� Padrões de TRAÇADO 
 
A sinalização horizontal pode apresentar-se nos seguintes padrões de 
traçado: 
 
� Contínuo: são linhas sem interrupção pelo trecho da via onde estão 
demarcando. Podem estar longitudinalmente ou transversalmente 
apostas à via. 
 
 
 
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� Tracejado ou Seccionado: são linhas interrompidas, com 
espaçamentos respectivamente de extensão igual ou maior que o traço. 
 
 
 
 
� Símbolos e Legendas: são informações escritas ou desenhadas no 
pavimento, indicando uma situação ou complementando sinalização 
vertical existente. 
 
 
 
 
 
 
� Padrões de CORES 
 
A sinalização horizontal se apresenta em cinco cores: 
 
� Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na 
delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e 
na marcação de obstáculos. 
 
 
 
 
 
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� Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, 
entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na 
parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de 
divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e 
farmácias (cruz). 
 
 
 
 
� Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na 
delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento 
regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de 
faixas de travessias de pedestres, símbolos e legendas. 
 
 
 
 
� Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de 
deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada 
para embarque e desembarque. 
 
 
 
 
� Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a 
pintura. 
 
 
 
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Daqui pra frente, não só na sinalização horizontal, mas também nos 
outros sinais, você será apresentado a uma série de definições dos mais 
diversos tipos e subtipos de sinalização. Como são muitas as definições, 
aquelas as quais eu considerar como principais vou representá-las por meio de 
uma frase-chave para que você tenha facilitada a sua memorização. 
Vamos em frente!! 
A sinalização horizontal é classificada em: 
 
� Marcas longitudinais; 
� Marcas transversais; 
� Marcas de canalização; 
� Marcas de delimitação e controle de estacionamento e/ou parada; 
� Inscrições no pavimento.A seguir, um quadro-resumão dos tipos e subtipos de sinalização 
horizontal: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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� As marcas LONGITUDINAIS 
 
Separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista 
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas, a 
separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo, 
reversíveis, além de estabelecer as regras de ultrapassagem e transposição. 
 
FRASE-CHAVE: “Separam e ordenam as correntes de tráfego” , “além de 
estabelecer as regras de ultrapassagem e transposição” 
 
De acordo com a sua função, as marcas longitudinais são subdivididas 
nos seguintes tipos: 
 
� Linhas de Divisão de Fluxos Opostos 
 
Separam os movimentos veiculares de sentidos contrários e 
regulamentam a ultrapassagem e os deslocamentos laterais, exceto para 
acesso à imóvel lindeiro. 
 
 
 
 
 
� Linhas de Divisão de Fluxo no Mesmo Sentido 
 
Separam os movimentos veiculares de mesmo sentido e regulamentam a 
ultrapassagem e a transposição. 
 
 
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� Linha de Bordo 
 
Delimita a parte da pista destinada ao deslocamento de veículos. 
 
 
 
� Linhas de Continuidade 
 
Proporciona continuidade a outras marcações longitudinais, quando há 
quebra no seu alinhamento visual. 
 
 
 
 
 
 
� As marcas TRANSVERSAIS 
 
Ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com 
os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os 
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e indicam travessia de 
pedestres e posições de parada. 
 
FRASE-CHAVE: “Ordenam os deslocamentos frontais dos veículos...” 
 
Em casos específicos TÊM PODER DE REGULAMENTAÇÃO. De acordo com a sua 
função, as marcas transversais são subdivididas nos seguintes tipos: 
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� Linha de Retenção 
 
Indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo. 
 
 
 
 
� Linha de Estímulo à Redução de Velocidade 
 
Conjunto de linhas paralelas que, pelo efeito visual, induzem o condutor 
a reduzir a velocidade do veículo. 
 
 
 
 
 
� Linha de “Dê a Preferência” 
 
Indica ao condutor o local limite em que deve parar o veículo, quando 
necessário, em locais sinalizados com a placa “Dê a Preferência”. 
 
 
 
 
 
 
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� Faixas de Travessia de Pedestres 
 
Regulamentam o local de travessia de pedestres. 
 
 
 
 
 
Regulamenta o local de travessia de ciclistas. 
 
� Marcação de Cruzamentos Rodocicloviários 
 
 
 
 
 
� Marcação de Áreas de Conflito 
 
Assinala aos condutores a área da pista em que não devem parar e 
estacionar os veículos, prejudicando a circulação. 
 
 
 
 
 
 
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� Marcação de Área de Cruzamento com Faixa Exclusiva 
 
Indica ao condutor a existência de faixa(s) exclusiva(s). 
 
 
 
 
 
� As marcas de CANALIZAÇÃO 
 
Orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de 
veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis. 
 
FRASE-CHAVE: “Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis.” 
 
Devem ser na COR BRANCA quando direcionam fluxos de mesmo sentido 
e na proteção de estacionamento e na COR AMARELA quando direcionam 
fluxos de sentidos opostos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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� As marcas de DELIMITAÇÃO e CONTROLE de ESTACIONAMENTO 
e/ou PARADA 
 
Delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou 
regulamentado o estacionamento e a parada de veículos, quando associadas à 
sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, tem poder de 
regulamentação. 
 
FRASE-CHAVE: “...melhor controle das áreas onde é proibido ou 
regulamentado o estacionamento e a parada de veículos...” 
 
De acordo com sua função as marcas de delimitação e controle de 
estacionamento e parada são subdivididas nos seguintes tipos: 
 
� Linha de Indicação de Proibição de Estacionamento e Parada 
 
Delimita a extensão da pista ao longo da qual se aplica a proibição de 
estacionamento ou de parada e estacionamento estabelecida pela sinalização 
vertical correspondente. 
 
 
 
 
 
 
 
� Marca Delimitadora de Parada de Veículos Específicos 
 
Delimita a extensão da pista destinada à operação exclusiva de parada. 
Deve sempre estar associada ao sinal de regulamentação correspondente. É 
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opcional o uso destas sinalizações quando utilizadas junto ao marco do ponto 
de parada de transporte coletivo. 
 
 
 
 
 
� Marca Delimitadora de Estacionamento Regulamentado 
 
Delimita o trecho de pista no qual é permitido o estacionamento 
estabelecido pelas normas gerais de circulação e conduta ou pelo sinal R-6b. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
� As Inscrições no Pavimento 
 
Melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da 
via, permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as 
situações que se lhe apresentarem. 
 
FRASE-CHAVE: “Melhoram a percepção do condutor quanto ÀS CONDIÇÕES 
DE OPERAÇÃO DA VIA...” 
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São subdivididas nos seguintes tipos: 
 
� Setas Direcionais 
 
 
 
 
 
� Símbolos 
 
Indicam e alertam o condutor sobre situações específicas na via 
 
 
 
 
 
 
� Legendas 
 
Advertem acerca de condições particulares de operação da via e 
complementam os sinais de regulamentação e advertência. 
 
 
 
 
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Finalizamos os principais aspectos das sinalizações verticais e 
horizontais. 
Estudaremos agora os Dispositivos Auxiliares. Antes disso, aos 
exercícios: 
 
35. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/AC – 2003] Observe a figura 
abaixo. 
 
 
 
 
 
 
 
Na via, ilustrada na figura acima, de acordo com a pintura de solo (na 
cor amarela), é permitida a ultrapassagem de veículos 
(A) nos dois sentidos, apenas para os veículos leves. 
(B) em nenhum dos dois sentidos. 
(C) nos dois sentidos. 
(D) no sentido de B�A. 
(E) no sentido de A�B. 
Comentário: 
A linha tracejada representa a possibilidade de ultrapassagem 
enquanto a linha contínua representa a sua proibição. Na figura acima, 
perceba que no sentido de A para B, a linha é contínua e, por isso, o condutor 
não poderá fazer ultrapassagem nesse trecho. Já quem circula de B para A, 
cuja linha é tracejada, poderá sim fazer a ultrapassagem. Assim, é permitida 
a ultrapassagem de veículos no sentido de B���A. 
Gabarito:Letra “D” 
 
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36. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 11ª – 2005] Considere a figura 
abaixo. 
 
 
 
 
 
As linhas transversais no solo informam que, ao se aproximar do 
obstáculo “A”, os condutores deverão 
(A) aumentar a velocidade e manter-se à direita. 
(B) manter-se à esquerda e acelerar. 
(C) estacionar a partir do ponto “A”. 
(D) diminuir a velocidade de seus veículos. 
(E) dar preferência de passagem ao veículo que estiver mais próximo de “A”. 
Comentário: 
Que linhas são essas? As linhas de sinalização horizontal tranversal de 
estímulo à redução de velocidade! 
Gabarito: Letra “D” 
37. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 1ª – 2006] A sinalização 
horizontal se apresenta nas cores 
(A) amarela, verde e branca. 
(B) amarela, branca, verde e azul. 
(C) amarela, verde, vermelha e preta. 
(D) amarela, vermelha, branca, verde e azul. 
(E) amarela, vermelha, branca, azul e preta. 
 
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Comentário: 
Trouxe essa questão apenas para reforçar com você a necessidade de 
aprender de fato quais são as cores e quais suas aplicações, pois são 
constantemente cobradas em provas. 
Revisando: as cores utilizadas na sinalização horizontal são: amarela, 
vermelha, branca, azul e preta. 
Gabarito: Letra “E” 
38. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Na 
classificação da sinalização horizontal existem as marcas transversais 
que ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam 
com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim 
como, informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a 
velocidade e indicam travessia de pedestres e posições de parada. Um 
tipo de marca transversal são as 
(A) Legendas. 
(B) Linhas de Bordo. 
(C) Marcas de Canalização. 
(D) Inscrições no Pavimento. 
(E) Linhas de Retenção. 
Comentário: 
Item A – Legendas � não são marcas transversais e, sim, inscrições no 
pavimento. (Errado) 
Item B – Linhas de bordo � fazem parte da sinalização horizontal 
longitudinal e não transversal. 
Item C – Marcas de Canalização � É um tipo de sinalização horizontal e não 
um subtipo de marca transversal. (Errado) 
Item D – Inscrições no Pavimento � também é um tipo de sinalização 
horizontal e não um subtipo de marca transversal. (Errado) 
Item E – Certinho! As linhas de retenção são sim classificadas como marcas 
transversais!! 
Veja: 
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 Gabarito: Letra “E” 
39. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Um dos 
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas de 
canalização. Estas 
(A) melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da 
via, permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as 
situações que se lhe apresentarem. 
(B) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os 
deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os 
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade. 
(C) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de 
veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis. 
(D) advertem acerca de condições particulares de operação da via e 
complementam os sinais de regulamentação e advertência. 
(E) separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista 
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas e a 
separação de fluxos opostos. 
Comentário: 
Revisando o conceito: as marcas de canalização orientam os fluxos de 
tráfego em uma via, direcionando a circulação de veículos. Regulamentam as 
áreas de pavimento não utilizáveis. 
Devem ser na cor branca quando direcionam fluxos de mesmo sentido e 
na proteção de estacionamento e na cor amarela quando direcionam fluxos de 
sentidos opostos. Agora é só aplicá-lo e checar o item correto: 
Item A - Conceito de inscrições no pavimento. (Errado) 
Item B - Conceito de sinalização vertical transversal. (Errado) 
Item C - Exato! (Certo) 
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Item D - Conceito de dispositivos auxiliares. (Errado) 
Item E - Esse é o conceito de marcas longitudinais! (Errado) 
Gabarito: Letra “C” 
40. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] A 
Sinalização Horizontal é um subsistema da sinalização viária que se 
utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos 
sobre os pavimentos das vias. A Sinalização Horizontal se apresenta 
em cinco cores. Associe a utilização contida na coluna da direita, com 
base na cor informada na coluna da esquerda. 
(I) Azul ( ) Regulação de fluxos de sentidos opostos. 
(II) Vermelha ( ) Regulação de espaço destinado à ciclovias. 
(III) Branca ( ) Regulação de fluxos de mesmos sentidos. 
(IV) Preta ( ) Pinturas de símbolos em áreas especiais. 
(V) Amarela ( ) Proporcionar contrastes. 
Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da 
direita, de cima para baixo. 
(A) I, II, III, IV, V 
(B) V, IV, III, II, I 
(C) V, II, III, I, IV 
(D) IV, II, III, I, V 
Comentário: 
Vamos responder revisando: 
� Amarela: utilizada na regulação de fluxos de sentidos opostos; na 
delimitação de espaços proibidos para estacionamento e/ou parada e na 
marcação de obstáculos. ( V ) 
� Vermelha: utilizada para proporcionar contraste, quando necessário, 
entre a marca viária e o pavimento das ciclofaixas e/ou ciclovias, na 
parte interna destas, associada à linha de bordo branca ou de linha de 
divisão de fluxo de mesmo sentido e nos símbolos de hospitais e 
farmácias (cruz). ( II ) 
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� Branca: utilizada na regulação de fluxos de mesmo sentido; na 
delimitação de trechos de vias, destinados ao estacionamento 
regulamentado de veículos em condições especiais; na marcação de 
faixas de travessias de pedestres, símbolos e legendas. ( III ) 
� Azul: utilizada nas pinturas de símbolos de pessoas portadoras de 
deficiência física, em áreas especiais de estacionamento ou de parada 
para embarque e desembarque. ( I ) 
� Preta: utilizada para proporcionar contraste entre o pavimento e a 
pintura. ( IV ) 
Assim, de cima para baixo, a sequencia é V, II, III, I, IV 
Gabarito: Letra “C” 
41. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Um dos 
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas 
longitudinais. Estas 
(A) delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou 
regulamentado o estacionamento e a parada de veículos, quando associadas à 
sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, têm poder de 
regulamentação. 
(B) têm a função de melhorar a percepção do condutor quanto aos obstáculos 
e situações geradoras de perigo potencial à sua circulação, que estejam na via 
ou quanto a mudanças bruscas no alinhamento horizontal da via. 
(C) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os 
deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os 
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e indicam travessia de 
pedestres e posições de parada. 
(D) orientam osfluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de 
veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis. 
(E) separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista 
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas, a 
separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo e 
faixas reversíveis. 
Comentário: 
As marcas longitudinais separam e ordenam as correntes de 
tráfego, definindo a parte da pista destinada normalmente à circulação de 
veículos, a sua divisão em faixas, a separação de fluxos opostos, faixas de uso 
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exclusivo de um tipo de veículo, reversíveis, além de estabelecer as regras 
de ultrapassagem e transposição. Diante desse conceito, vamos aos itens: 
Item A - Conceito de sinalização vertical de delimitação. (Errado) 
Item B - Conceito de inscrições no pavimento. (Errado) 
Item C - Esse é o conceito de sinalização vertical transversal. (Errado) 
Item D – Esse é o de sinalização vertical de canalização. (Errado) 
Item E – Pronto! Essa é a nossa resposta! (Certo) 
Gabarito: Letra “E” 
42. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] A 
cor das linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma 
via pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de 
um ponto de táxi é 
(A) amarela. 
(B) azul. 
(C) branca. 
(D) laranja. 
(E) vermelha. 
Comentário: 
As linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma via 
pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de um ponto de 
táxi são as seguintes: 
 
 
 
 
Logo, é o amarelo a cor a ser utilizada para fazer essa demarcação. 
Gabarito: Letra “A” 
 
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43. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Numa via sinalizada com uma marca longitudinal de sinalização 
horizontal constituída por uma linha simples seccionada de cor 
amarela inscrita no centro da pista, conforme desenho a seguir, a 
ultrapassagem de veículos 
 
 
 
 
(A) é permitida para os dois sentidos. 
(B) é proibida para os dois sentidos. 
(C) é permitida, mas a transposição de faixa é proibida. 
(D) é proibida, mas a transposição de faixa é permitida. 
(E) constitui uma infração de trânsito nesse local. 
Comentário: 
Vamos reproduzir melhor a imagem de acordo com o que estabeleceu o 
enunciado: 
 
 
 
 
Bom, aqui não é para ter mais dúvidas: a ultrapassagem é permitida 
para os dois sentidos. 
Gabarito: Letra “A” 
 
 
 
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1.5. OS DISPOSITVOS AUXILIARES 
 
Os DISPOSITIVOS AUXILIARES são elementos aplicados ao pavimento da 
via, junto a ela, ou nos obstáculos próximos, de forma a tornar mais eficiente e 
segura a operação da via. São constituídos de materiais, formas e cores 
diversos, dotados ou não de refletividade, com as funções de: 
� Incrementar a percepção da sinalização, do alinhamento da via ou 
de obstáculos à circulação; 
� Reduzir a velocidade praticada; 
� Oferecer proteção aos usuários; 
� Alertar os condutores quanto a situações de perigo potencial ou que 
requeiram maior atenção. 
Os Dispositivos Auxiliares são agrupados, de acordo com suas funções, 
em: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Vamos conhecê-los! 
 
� Dispositivos DELIMITADORES 
 
São elementos utilizados para melhorar a percepção do condutor quanto 
aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua separação em faixas de 
circulação. São apostos em série no pavimento ou em suportes, reforçando 
marcas viárias, ou ao longo das áreas adjacentes a elas. 
 
FRASE-CHAVE: “...melhorar a percepção do condutor quanto AOS LIMITES 
DO ESPAÇO DESTINADO AO ROLAMENTO...” 
 
Podem ser mono ou bidirecionais em função de possuírem uma ou duas 
unidades refletivas. O tipo e a(s) cor(es) das faces refletivas são definidos em 
função dos sentidos de circulação na via, considerando como referencial um 
dos sentidos de circulação, ou seja, a face voltada para este sentido. 
As cores usadas pelos dispositivos delimitadores são as seguintes: 
� Branca – para ordenar fluxos de mesmo sentido; 
� Amarela – para ordenar fluxos de sentidos opostos; 
� Vermelha – em vias rurais, de pista simples, duplo sentido de 
circulação, podem ser utilizadas unidades refletivas na cor 
vermelha, junto ao bordo da pista ou acostamento do sentido 
oposto. 
 
� Os Balizadores 
 
São unidades refletivas mono ou bidirecionais, afixadas em suporte. 
 
 
 
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� Os Balizadores de Pontes, Viadutos, Túneis, Barreiras e Defensas 
 
São unidades refletivas afixadas ao longo do guarda-corpo e/ou mureta 
de obras de arte, de barreiras e defensas. 
 
 
 
 
 
 
� As tachas e os tachões 
 
Elementos contendo unidades refletivas, aplicados diretamente no 
pavimento. 
 
 
 
 
As figuras abaixo trazem a correta aplicação das tachas e tachões. A da 
esquerda mostra como deve ser feita as disposições das diferentes cores das 
unidades refletivas. A da direita um exemplo rela de sua correta aplicação. 
 
 
 
 
 
 
 
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� Os cilindros delimitadores 
 
 
 
 
 
� Dispositivos de CANALIZAÇÃO 
 
Os dispositivos de canalização são apostos em série sobre a superfície 
pavimentada. Essa simples definição pode ser usada por você como sua 
FRASE-CHAVE. 
 
� Os Prismas e os Segregadores 
 
Os PRISMAS, vulgarmente chamados de GELOS BAIANOS têm a função 
de substituir a guia da calçada (meio-fio) quando não for possível sua 
construção imediata. 
Já os SEGREGADORES têm a função de segregar pistas para uso 
exclusivo de determinado tipo de veículo ou pedestres. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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� Dispositivos de SINALIZAÇÃO DE ALERTA 
 
São elementos que têm a função de melhorar a percepção do condutor 
quanto aos obstáculos e situações geradoras de perigo potencial à sua 
circulação, que estejam na via ou adjacentes à mesma, ou quanto a mudanças 
bruscas no alinhamento horizontal da via. 
 
FRASE-CHAVE: “...melhorar a percepção do condutor quanto AOS 
OBSTÁCULOS E SITUAÇÕES GERADORAS DE PERIGO POTENCIAL...” 
 
� Apresentam-se nas cores AMARELA e PRETA quando sinalizam 
situações permanentes; 
 � Apresentam-se nas cores LARANJA e BRANCA quando sinalizam 
situações temporárias, como obras. 
 
NUNCA ESQUEÇA!! 
� Por falar em cores LARANJA E BRANCA, NUNCA ESQUEÇA que essas 
cores juntas SEMPRE significam SITUAÇÃO TEMPORÁRIA para TODA 
E QUALQUER sinalização de trânsito. 
 
Vamos então aos exemplos dos dispositivos de sinalização de alerta: 
 
� Os Marcadores de Obstáculos 
 
São unidades refletivas apostas no próprio obstáculo, destinadas a 
alertar o condutor quanto à EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULO disposto na viaou 
adjacente a ela. 
 
 
 
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� Os Marcadores de Perigo 
 
São unidades refletivas fixadas em suporte destinadas a alertar o 
condutor do veículo quanto a SITUAÇÃO POTENCIAL DE PERIGO. 
 
 
 
 
 
� Os Marcadores de Alinhamento 
 
São unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o 
condutor do veículo quando HOUVER ALTERAÇÃO DO ALINHAMENTO 
HORIZONTAL da via. 
 
 
 
 
 
� Alteração nas CARACTERÍSTICAS DO PAVIMENTO 
 
São recursos que alteram as condições normais da pista de rolamento, 
quer pela sua elevação com a utilização de dispositivos físicos colocados sobre 
a mesma, quer pela mudança nítida de características do próprio pavimento. 
São utilizados para: 
� estimular a redução da velocidade; 
� aumentar a aderência ou atrito do pavimento; 
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� alterar a percepção do usuário quanto a alterações de ambiente e 
uso da via, o induzido a adotar comportamento cauteloso; 
� incrementar a segurança e/ou criar facilidades para a circulação de 
pedestres e/ou ciclistas. 
 
FRASE-CHAVE: “...alteram as condições normais da pista de rolamento...” 
 
Muitas vezes, para regular o trânsito em determinado trecho, o órgão 
competente não precisa instalar algum tipo de sinalização e sim apenas alterar 
alguma característica do pavimento para o alcance dos objetivos acima 
citados. Como exemplo, temos na minha terra natal, Fortaleza/CE, as pistas da 
rotatória da Praça Portugal e da Avenida Monsenhor Tabosa, ambas 
construídas com paralelepípedos. O propósito é estimular a redução de 
velocidade para forçar os motoristas 
 
 
 
 
 
 
� Dispositivos de PROTEÇÃO CONTÍNUA 
 
São elementos colocados de forma contínua e permanente ao longo da 
via, confeccionados em material flexível, maleável ou rígido, que têm como 
objetivo: 
� Evitar que veículos e/ou pedestres transponham determinado local; 
� Evitar ou dificultar a interferência de um fluxo de veículos sobre o 
fluxo oposto. 
 
FRASE-CHAVE: “...colocados de forma contínua e permanente ao longo da 
via...” 
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� Gradis de Canalização e Retenção 
 
 
 
 
 
� Dispositivos de Contenção e Bloqueio 
 
 
 
 
 
� Defensas Metálicas 
 
 
 
 
 
� Barreiras de Concreto 
 
 
 
 
 
 
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� Dispositivos Anti-ofuscamento 
 
 
 
 
 
 
� Dispositivos LUMINOSOS 
 
São dispositivos que se utilizam de recursos luminosos para proporcionar 
melhores condições de visualização da sinalização, ou que, conjugados a 
elementos eletrônicos, permitem a variação da sinalização ou de mensagens, 
como por exemplo: 
� advertência de situação inesperada à frente; 
� mensagens educativas visando o comportamento adequado dos 
usuários da via; 
� orientação em praças de pedágio e pátios públicos de 
estacionamento; 
� informação sobre condições operacionais das vias; 
� orientação do trânsito para a utilização de vias alternativas; 
� regulamentação de uso da via. 
 
FRASE-CHAVE: “...utilizam de RECURSOS LUMINOSOS para proporcionar 
melhores condições de visualização da sinalização...” 
 
 
 
 
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� Painéis Eletrônicos 
 
 
 
 
� Setas Luminosas 
 
 
 
 
 
� Dispositivos de USO TEMPORÁRIO 
 
São elementos fixos ou móveis diversos, utilizados em situações 
especiais e temporárias, como operações de trânsito, obras e situações de 
emergência ou perigo, com o objetivo de alertar os condutores, bloquear e/ou 
canalizar o trânsito, proteger pedestres, trabalhadores, equipamentos, etc. 
 
- IMPORTANTE: Aos dispositivos de uso temporário ESTÃO ASSOCIADAS ÀS 
CORES LARANJA E BRANCA. 
- FRASE-CHAVE: “...elementos fixos ou móveis diversos, utilizados em 
SITUAÇÕES ESPECIAIS E TEMPORÁRIAS...” 
 
São eles: 
 
 
 
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Ufa! Finalizamos os DISPOSITIVOS AUXILIARES! 
Vamos exercitar: 
 
44. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Dispositivos 
delimitadores são elementos utilizados para melhorar a percepção do 
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua 
separação em faixas de circulação. Um tipo de dispositivo delimitador 
é 
(A) cone. 
(B) prisma de concreto. 
(C) marcador de alinhamento. 
(D) defensa metálica. 
(E) balizador. 
Comentário: 
Item A – Cone � dispositivo auxiliar de uso temporário. 
Item B – Prisma de concreto � dispositivo auxiliar de canalização. 
Item C – Marcador de alinhamento � dispositivo auxiliar de sinalização de 
alerta. 
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Item D – Defensa metálica � dispositivo auxiliar de proteção contínua. 
Item E – Balizador � dispositivo delimitador. 
Gabarito: Letra “E” 
45. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] São 
unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o 
condutor do veículo quando houver alteração do alinhamento 
horizontal da via. Trata-se de 
(A) dispositivos Delimitadores. 
(B) marcadores de Perigo. 
(C) marcadores de Alinhamento. 
(D) dispositivos de Canalização. 
(E) dispositivos de Proteção Contínua. 
Comentário: 
Esse é exatamente o conceito dos marcadores de alinhamento: são 
unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o condutor do 
veículo quando houver alteração do alinhamento horizontal da via. Relembre-
os: 
 
 
 
Gabarito: Letra “C” 
46. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Dentre 
os Dispositivos Auxiliares existem os Dispositivos de Proteção 
Contínua, que são elementos colocados de forma contínua e 
permanente ao longo da via, para evitar que veículos e/ou pedestres 
transponham determinado local e evitar ou dificultar a interferência de 
um fluxo de veículos sobre o fluxo oposto. Um tipo de Dispositivo de 
Proteção Contínua são os 
(A) dispositivos anti-ofuscamento. 
(B) tapumes. 
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(C) cilindros delimitadores. 
(D) dispositivos luminosos. 
(E) marcadores de alinhamento. 
Comentário: 
Vamos aos itens: 
Item A - dispositivos anti-ofuscamento � dispositivo de proteção contínua. 
(Certo) 
Item B – tapumes � dispositivos de uso temporário. (Errado) 
Item C - cilindros delimitadores � dispositivos de delimitação. (Errado) 
Item D - dispositivos luminosos � não são dispositivos de proteção contínua. 
(Errado) 
Item E - marcadores de alinhamento � dispositivos de sinalização de alerta. 
Gabarito: Letra “A” 
47. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Dentre 
os Dispositivos Auxiliares, de acordo com a sua função, cones e 
cavaletes são tipos de Dispositivos 
(A) de Uso Temporário. 
(B) de Canalização. 
(C) de Proteção Contínua.(D) de Sinalização de Alerta. 
(E) Delimitadores. 
Comentário: 
Essa está muito fácil! Cones e cavaletes são dispositivos de uso 
temporário!! 
 
 
 
 
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Gabarito: Letra “A” 
48. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos de uso 
temporário, que são elementos utilizados para melhorar a percepção do 
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua 
separação em faixas de circulação. 
Comentário: 
De fato, os dispositivos de uso temporário são um dos tipos de 
dispositivos auxiliares. Só que não possuem a finalidade descrita na assertiva. 
São elementos utilizados em situações especiais e temporárias, como 
operações de trânsito, obras e situações de emergência ou perigo, com o 
objetivo de alertar os condutores, bloquear e/ou canalizar o trânsito, proteger 
pedestres, trabalhadores, equipamentos, etc. 
Esse conceito é o de dispositivo delimitador. 
Gabarito: Errado 
49. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos delimitadores, os 
quais incluem os dispositivos mostrados nas figuras abaixo: cone (figura I) e 
balizador (figura II). 
 
 
 
 
 
 
Comentário: 
Nessa você não cai mais! A Figura II (balizador) traz sim um dispositivo 
delimitador, mas a Figura II (cone) trata-se de um dispositivo de uso 
temporário. 
Gabarito: Errado 
 
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1.4. OS SINAIS LUMINOSOS 
 
A sinalização semafórica é um subsistema da sinalização viária que se 
compõe de indicações luminosas acionadas alternada ou intermitentemente 
através de sistema elétrico/eletrônico, cuja função é controlar os 
deslocamentos. 
Existem dois grupos: 
� A sinalização semafórica de REGULAMENTAÇÃO; 
� A sinalização semafórica de ADVERTÊNCIA. 
 
� Sinalização semafórica de REGULAMENTAÇÃO 
 
A sinalização semafórica de regulamentação tem a função de EFETUAR O 
CONTROLE DO TRÂNSITO NUM CRUZAMENTO OU SEÇÃO DE VIA, através de 
indicações luminosas, alternando o direito de passagem dos vários fluxos de 
veículos e/ou pedestres. 
 
� Cores das Indicações Luminosas para controle de 
PEDESTRES 
 
 
 
 
 
 
As cores utilizadas são: 
 
 
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� Vermelha: indica que os pedestres não podem atravessar. 
� Vermelha Intermitente: assinala que a fase durante a qual os 
pedestres podem atravessar está a ponto de terminar. Isto indica que os 
pedestres não podem começar a cruzar a via e os que tenham iniciado a 
travessia na fase verde se desloquem o mais breve possível para o local 
seguro mais próximo. 
� Verde: assinala que os pedestres podem atravessar. 
 
 
� Cores das Indicações Luminosas para controle de VEÍCULOS 
 
 
 
 
 
 
� Vermelha: indica obrigatoriedade de parar. 
� Amarela: indica “atenção”, devendo o condutor parar o veículo, salvo se 
isto resultar em situação de perigo. 
� Verde: indica permissão de prosseguir na marcha, podendo o condutor 
efetuar as operações indicadas pelo sinal luminoso, respeitadas as 
normas gerais de circulação e conduta. 
 
 
� Sinalização semafórica de ADVERTÊNCIA 
 
A sinalização semafórica de advertência tem a função de ADVERTIR DA 
EXISTÊNCIA DE OBSTÁCULO OU SITUAÇÃO PERIGOSA, devendo o condutor 
reduzir a velocidade e adotar as medidas de precaução compatíveis com a 
segurança para seguir adiante. 
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Compõe-se de uma ou duas luzes de cor amarela, cujo funcionamento é 
intermitente ou piscante alternado, no caso de duas indicações luminosas. 
No caso de grupo focal de regulamentação, admite-se o uso isolado da 
indicação luminosa em amarelo intermitente, em determinados horários e 
situações específicas. 
 
1.5. OS GESTOS DOS AGENTES E DO CONDUTOR 
 
� Gestos dos AGENTES 
 
Não esqueça que as ordens emanadas por gestos de Agentes da 
Autoridade de Trânsito prevalecem sobre as regras de circulação e as normas 
definidas por outros sinais de trânsito. 
Os gestos podem ser: 
 
 
 
 
 
 
 
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Vamos ver como foi cobrado: 
 
 
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50. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O gesto 
do agente de trânsito com um braço erguido, como no desenho ao 
lado, emite a seguinte informação: 
 
 
 
 
 
(A) ordem de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) ordem de diminuir a velocidade. 
(C) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer 
que seja o sentido do seu deslocamento. 
(D) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que 
seja o sentido do seu deslocamento. 
(E) apenas atenção. 
Comentário: 
Para ser um bom PRF, é preciso que você tenha pleno conhecimento de 
todos os gestos dos agentes de trânsito! Vamos revisar esse mostrado na 
questão: 
 
 
 
 
 
 
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Gabarito: Letra “A” 
51. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] O gesto do agente de trânsito com os dois braços abertos para 
os lados, na altura dos ombros, como na figura ao lado, emite a 
seguinte informação: 
 
 
 
 
(A) ordem de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) ordem para diminuir a velocidade. 
(C) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer 
que seja o sentido do seu deslocamento. 
(D) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que 
seja o sentido do seu deslocamento. 
(E) apenas atenção. 
Comentário: 
Repito: não pode esquecer desses gestos, ok? Você vai usá-los muito no 
seu futuro dia-a-dia de trabalho! O gesto acima nos diz o seguinte: 
 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “C” 
 
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52. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Quando 
o agenteda autoridade de trânsito estiver com os braços estendidos 
horizontalmente, com a palma da mão para frente, está indicando para 
os condutores ordem 
(A) de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem 
ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer que seja 
o sentido de seu deslocamento. 
(C) para permanecer na própria faixa de tráfego em que está circulando. 
(D) para diminuir a velocidade. 
(E) para seguir. 
Comentário: 
Repetindo: 
 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “B” 
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos 
gestos e sinais que um agente ou autoridade de trânsito utiliza na 
comunicação com os condutores de veículos, julgue os itens que se 
seguem. 
53. Se o agente de trânsito se posiciona com o braço levantado verticalmente, 
com a palma da mão para a frente, os condutores estão sendo orientados a 
diminuir a marcha. 
54. O braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo, 
fazendo movimentos verticais, indica ordem de parada para todos os veículos. 
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Comentário 53: 
Não tem outro jeito: o método tem mesmo que ser o de repetição. Seu 
cérebro agradecerá! 
 
 
 
 
 
 
Ordem de diminuição da marcha seria o seguinte gesto: 
 
 
 
 
 
 
 
Gabarito: Errado 
Comentário 54: 
Errado! Acabamos de ver o movimento descrito no comentário atenrior e 
trata-se da ordem de diminuição da marcha. 
Gabarito: Errado 
 
 
 
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� Gestos dos CONDUTORES 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Para não esquecer: 
 
55. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O sinal 
que o condutor deste veículo está fazendo indica que ele adotará a 
seguinte conduta: 
 
 
 
(A) dobrará à direita. 
(B) dobrará à esquerda. 
(C) parará no acostamento. 
(D) parará na via. 
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(E) aguardará a passagem de outro veículo. 
Comentário: 
Bem simples: 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “A” 
 
 
1.6. OS SINAIS SONOROS 
 
 
 
 
 
 
 
 IMPORTANTÍSSIMO 
� Os sinais sonoros somente devem ser utilizados EM CONJUNTO com 
os gestos dos agentes. 
 
Veja como as bancas gostam desse assunto: 
 
 
 
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56. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Em 
relação aos sinais sonoros, emitidos por apito pelo Agente de 
Autoridade de Trânsito, considere as afirmativas abaixo. 
I. Dois silvos breves são empregados para indicar parada obrigatória. 
II. Os sinais sonoros não necessariamente devem ser utilizados em conjunto 
com os gestos dos agentes. 
III. Um silvo breve é empregado para liberar o trânsito em direção/sentido 
indicado pelo agente. 
É correto o que se afirma em 
(A) I e II, apenas. 
(B) I e III, apenas. 
(C) II e III, apenas. 
(D) III, apenas. 
(E) I, II e III. 
Comentário: 
Item I – Certinho! Dois silvos breves = pare = parada obrigatória. 
Item II – Não tenha dúvidas: os sinais sonoros somente devem ser 
utilizados em conjunto com os gestos dos agentes. (Errado) 
Item III – Perfeito! Um silvo breve = siga = liberar o trânsito em 
direção/sentido indicado pelo agente. (Certo) 
Logo, é correto o que se afirma em I e III, apenas. 
Gabarito: Letra “B” 
57. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Quando 
o agente de trânsito emite sinal sonoro, por apito, correspondente a 
um silvo longo, o motorista deve 
(A) acender o farol. 
(B) parar na via. 
(C) parar no acostamento. 
(D) diminuir a marcha. 
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(E) seguir em frente. 
Comentário: 
Simples assim: um silvo longo = diminuir a marcha 
Gabarito: Letra “D” 
58. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] O motorista, que ouvir o sinal sonoro de “um 
silvo breve”, emitido por um agente de autoridade do trânsito, deverá 
(A) acender lanterna. 
(B) diminuir a marcha. 
(C) ficar a postos. 
(D) ter atenção e seguir. 
(E) parar. 
Comentário: 
E vamos trinando: um silvo breve = siga 
Gabarito: Letra “D” 
59. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] À 
esquerda estão indicados os sinais sonoros de apito, que são utilizados 
em conjunto com os gestos dos Agentes de Autoridade de Trânsito. À 
direita quando estes devem ser utilizados. 
Sinais sonoros de apito 
I. um silvo breve 
II. dois silvos breves 
III. um silvo longo 
Utilização 
1. indicar parada obrigatória. 
2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos. 
3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo agente. 
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A correlação correta é 
(A) I-1, II-2, III-3. 
(B) I-1, II-3, III-2. 
(C) I-2, II-3, III-1. 
(D) I-3, II-1, III-2. 
(E) I-3, II-2, III-1. 
Comentário: 
Vamos rever o nosso quadrinho e marcar a resposta correta!! 
 
 
 
 
 
I. um silvo breve � 3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo 
agente. 
II. dois silvos breves � 1. indicar parada obrigatória. 
III. um silvo longo � 2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos 
veículos. 
Logo, a correlação correta é I-3, II-1, III-2. 
Gabarito: Letra “D” 
60. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/2 – 2008] Na 
coluna da esquerda estão indicados os gestos utilizados pelos Agentes 
da Autoridade de Trânsito para condutores de veículos em circulação. 
Na coluna da direita estão indicados os sinais sonoros de apito 
correspondentes, que devem ser utilizados em conjunto com tais 
gestos, para transmissão correta das ordens. 
 
 
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A correlação correta ocorre em: 
(A) I-3, II−1, III−2 
(B) I-1, II−2, III−3 
(C) I−1, II−3, III−2 
(D) I−2, II−1, III−3 
(E) I−3, II−2, III−1 
Comentário: 
I – Braço levantado, com movimento de antebraço da frente para a retaguarda 
e a palma da mão voltada para trás � Siga � (3) Um silvo breve. 
II – Braço levantado verticalmente, com a palma da mão pra frente � Pare � 
(1) � Dois silvos breves. 
III - Braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo 
fazendo movimentos verticais � Diminuir A Marcha � (2) Um silvo longo. 
Logo, a correlação correta ocorre em I-3, II−1, III−2. 
Gabarito: Letra “A” 
61. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
sinais sonoros (sinais de apito) limitam-se a três: um silvo breve (siga); dois 
silvos breves (pare) e um silvo longo (diminuir a marcha) e somente devem 
ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes da autoridade de 
trânsito. 
 
 
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Comentário: 
A assertiva está corretíssima na medida em que afirma que os sinais 
sonoros (sinais de apito) limitam-se a três: 
� um silvo breve (siga); 
� dois silvos breves (pare) e 
� um silvo longo (diminuir a marcha) 
E acerta também ao afirmar que somente devem ser utilizados em 
conjunto com os gestos dos agentes da autoridade de trânsito. Foi o que 
acabamos de revisar! 
Gabarito: Certo 
62. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Os 
sinais sonoros, por si mesmos, asseguram a atenção dos condutores, 
dispensando, portanto, a utilização de outros sinais, como, por exemplo, 
gestos. 
Comentário: 
De forma alguma!! Vimos que uma das regras fundamentais para os 
sinais sonoros é que eles somente devem ser utilizados em conjunto com 
os gestos dos agentes. 
Gabarito: Errado 
63. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Um agente da autoridade de trânsito foi designado para operar o 
trânsito de um cruzamento de vias por meio de gestos e sinais sonoros 
(sinais de apito). O sinal do apito que o agente deve fazer para indicar 
ao condutor de veículo a ordem de parada é (são) 
(A) um silvo breve. 
(B) dois silvos breves. 
(C) três silvos breves. 
(D) um silvo longo. 
(E) dois silvos longos. 
 
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Comentário: 
Tenho certeza que você respondeu essa num milésimo de segundo! 
(rsrs) 
Revisando de novo: 
 
 
 
 
 
Gabarito: Letra “B” 
 
 
*** 
Caro aluno, finalizamos o estudo desse importante anexo do CTB, 
também conhecido como Resolução Contran nº 160/04. 
Revise o conteúdo, pois são questões que você deve garantir em sua 
prova, caso o assunto seja cobrado! Revisões contínuas vão te ajudar a 
memorizar ao máximo os conceitos e as placas da sinalização de trânsito. 
A Vunesp tem caso de amor com ela!!!! 
Estarei à disposição para tirar suas dúvidas em nosso fórum e peço que, 
sempre que precisar, conte com minha ajuda. 
Bons estudos e até a próxima! 
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QUESTÕES DE SUA AULA 
 
01. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] A Lei de Trânsito estabelece que a 
sinalização terá a seguinte ordem de prevalência: 
I. os gestos do condutor prevalecem sobre os movimentos do pedestre; 
II. as ordens do agente de trânsito sobre as normas de circulação e de outros 
sinais; 
III. as indicações do semáforo sobre os demais sinais; 
IV. as indicações dos sinais sobre as demais normas de trânsito; 
V. as indicações do semáforo sobre as ordens do agente de trânsito. 
Do exposto, pode-se afirmar que são verdadeiras 
(A) somente II, III e IV. 
(B) somente III, IV e V. 
(C) somente I, II e III. 
(D) somente I, III e V. 
(E) somente II, III e V. 
02. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 2ª – 2004] A ordem de 
prevalência da sinalização obedece a seguinte regra: 
(A) a sinalização horizontal prevalece sobre a sinalização vertical. 
(B) as indicações do semáforo prevalecem sobre os demais sinais. 
(C) as normas de circulação prevalecem sobre as ordens do agente de trânsito. 
(D) a sinalização de orientação prevalece sobre a sinalização de indicação. 
(E) as normas gerais de conduta e de circulação prevalecem sobre os 
dispositivos de sinalização. 
03. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] Segundo o Código Nacional de Trânsito, os sinais de trânsito 
classificam-se em: 
(A) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito. 
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(B) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros, gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(C) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, gestos 
do agente de trânsito e do condutor. 
(D) verticais, horizontais, luminosos, sonoros, gestos do agente de trânsito e 
do condutor. 
(E) verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e 
sonoros. 
04. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] Nenhuma 
via pavimentada poderá ser entregue após sua construção, ou reaberta 
ao trânsito após realização de obras ou manutenção, enquanto não 
estiver devidamente sinalizada, vertical e horizontalmente, de forma a 
garantir as condições adequadas de segurança na circulação. A 
sinalização de trânsito deverá estar sempre posicionada de forma a 
torná-la perfeitamente visível e legível durante o dia e noite, em 
distância compatível com a segurança do trânsito. Com relação aos 
sinais de trânsito, eles são classificados: 
(A) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(B) exclusivamente em verticais, luminosos, sonoros e gestos do agente de 
trânsito. 
(C) apenas em verticais e horizontais. 
(D) em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos, 
sonoros e gestos do agente de trânsito. 
(E) exclusivamente em verticais, horizontais, dispositivos de sinalização 
auxiliar e luminosos. 
05. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Os 
sinais de trânsito classificam-se em: verticais, horizontais, sonoros, 
dispositivos de sinalização auxiliar, luminosos e 
(A) gestos do agente de trânsito e do condutor. 
(B) dispositivos de proteção contínua. 
(C) inscrições no pavimento. 
(D) marcadores de perigo. 
(E) barreiras e tapumes. 
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06. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] Do conjunto de sinais de Regulamentação a 
seguir, qual deles determina situação de “Passagem Obrigatória”? 
 
07. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. 
OLINDA/PE – 2006] Com amparo na Resolução nº 160/2004 do 
Conselho Nacional de Trânsito, assinale a alternativa que apresenta a 
correta correspondência entre o sinal de regulamentação e o seu 
significado. 
 
(A) - CONSERVE-SE À DIREITA 
 
(B) - PASSAGEM OBRIGATÓRIA 
 
(C) - PESO MÁXIMO PERMITIDO POR EIXO 
 
(D) - PESO BRUTO TOTAL MÁXIMO PERMITIDO 
 
 
(E) - CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE ÔNIBUS 
 
08. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] 
Usualmente, nas adjacências dos prédios onde funcionam tribunais e 
foros estão estabelecidas placas, conforme a figura. 
 
 
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Nesses locais, é proibido estacionar: 
(A) mas é permitido que magistrados e autoridades efetuem embarque e 
desembarque. 
(B) exceto veículos que transportem processos judiciais, para que sejam 
carregados e/ou descarregados. 
(C) e parar, exceto para os carros oficiais do Tribunal. 
(D) mas é permitido, somente para os carros oficiais do Tribunal, estacionar. 
(E) e parar, inclusive para os carros oficiais do Tribunal. 
09. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/18ª – 2008] Em 
uma avenida da cidade de Goiânia-GO, o técnico de segurança do 
Tribunal verifica a existência das placas conjugadas abaixo 
representadas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
O técnico deve saber que 
(A) haverá também, obrigatoriamente,fiscalização eletrônica e sinalização 
educativa. 
(B) a redução de velocidade nos dias úteis, conforme indica a placa, é válida 
apenas para caminhões e ônibus. 
(C) os limites de velocidade variam de acordo com os dias e horários indicados 
nas placas, valendo para qualquer veículo. 
(D) existe, certamente, fiscalização eletrônica. 
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(E) as velocidades indicadas nas placas são apenas recomendações para os 
condutores. 
10. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Observe os desenhos. 
 
 
 
 
Na ordem em que se encontram os desenhos das placas, elas querem 
dizer, respectivamente, 
(A) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e retorno. 
(B) sentido obrigatório, sentido proibido e passagem obrigatória. 
(C) passagem proibida, sentido permitido e sentido de circulação de via/pista. 
(D) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem obrigatória. 
(E) sentido proibido, sentido de circulação da via/pista e passagem de nível. 
 
11. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Em um trecho de via onde o estacionamento de veículos é proibido por 
placa de sinalização (R6a), a parada de veículos 
 
 
 
(A) é permitida enquanto ocorrer o embarque ou o desembarque de 
passageiros. 
(B) também é proibida. 
(C) é tolerada por um período máximo de um minuto. 
(D) deve ter o embarque ou o desembarque de passageiros realizado pelo lado 
esquerdo do veículo. 
(E) não pode ser superior ao tempo necessário para a carga ou descarga de 
mercadorias. 
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12. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Numa placa de sinalização vertical de regulamentação, uma tarja 
vermelha diagonal à placa define que se trata de uma 
(A) obrigação. 
(B) restrição. 
(C) proibição. 
(D) recomendação. 
(E) indicação. 
13. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] As placas 
de advertência têm a finalidade de alertar aos usuários da via para 
condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale 
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e 
corresponde exatamente à placa: 
 
14. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] As placas 
de advertência têm a finalidade de alertar aos usuários da via para 
condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Assinale 
a única alternativa verdadeira, em que a descrição é completa e 
corresponde exatamente à placa: 
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15. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] Este sinal informa 
 
 
 
(A) fim de pista dupla. 
(B) início de pista dupla. 
(C) pista dividida. 
(D) passagem obrigatória à direita. 
(E) mão dupla. 
16. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2010] Quanto 
às placas de sinalização de trânsito, analise: 
 
 
 
 
 
 
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), o respectivo 
significado de cada uma delas corresponde a: 
(A) passagem de ciclistas; início de pista dupla; pista escorregadia. 
(B) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; projeção de cascalho. 
(C) circulação exclusiva de ciclistas; confluência adiante; pista irregular. 
(D) passagem de ciclistas, início de pista dupla; projeção de cascalho. 
(E) passagem sinalizada de ciclistas; pista dividida; pista escorregadia. 
 
 
 
 
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17. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] 
Correlacione os sinais de advertência representados à esquerda, com a 
denominação correta à direita. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta é 
(A) I-1, II-2, III-3, IV-4. 
(B) I-1, II-4, III-2; IV-3. 
(C) I-2, II-1, III-3, IV-4. 
(D) I-2, II-3, III-4, IV-1. 
(E) I-4, II-2, III-1, IV-3. 
 [CESPE – MOTORISTA – DETRAN/PA - 2006] Ainda de acordo com o 
Anexo II do CTB, julgue os itens 69 a 72 considerando as placas de 
sinalização ilustradas nas figuras abaixo. 
 
 
 
Figura I Figura II Figura III Figura IV 
 
 
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18. As placas I e II têm a mesma função: alertar quanto à existência de 
parada obrigatória à frente. 
19. Todas as placas ilustradas fazem parte do conjunto de sinais de 
advertência com exceção da Figura IV. 
20. A placa III significa, literalmente, o seguinte: Animais selvagens. 
21. A placa IV requer muita atenção do condutor porque significa, 
literalmente: Área escolar. 
22. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. LOUVEIRA 2007] A 
sinalização representada pelo desenho adverte o motorista da 
existência de 
 
 
 
 
 
(A) desvio à direita. 
(B) desvio à esquerda. 
(C) inicío de pista dupla. 
(D) término de pista dupla. 
(E) pista dividida. 
23. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Analise a figura. 
 
 
 
 
 
 
 
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O desenho mostra uma aproximação, em que o PONTO A está 
sinalizando com uma placa A-12. Pela analogia do desenho, de acordo 
com o Código de Trânsito Brasileiro, falta no PONTO B a placa 
(A) R1 – Parada obrigatória. 
(B) A18 – Saliência ou lombada. 
(C) A19 – Depressão. 
(D) R2 – Dê a preferência. 
(E) A21 – Estreitamento de Pista ao centro. 
24. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] 
Considere a figura. 
 
 
 
 
 
 
Sendo essa a visão do condutor, a placa em destaque está advertindo-
o da existência de 
(A) pista sinuosa à direita. 
(B) pista sinuosa à frente. 
(C) pista escorregadia. 
(D) pista sinuosa à esquerda. 
(E) curva acentuada em “S”. 
25. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2008] O 
desenho adverte o condutor da existência de 
 
 
 
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(A) início de pista dividida. 
(B) término de pista dividida. 
(C) canteiro central à frente. 
(D) término de pista dupla. 
(E) início de pista dupla. 
26. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 11ª – 2005] Considere a figura. 
Al 
 
 
goas 
A não observação a uma placa indicativa de sentido, instalada ao longo 
de uma rodovia, ao condutor, poderá implicar 
(A) penalidade com multa e apreensão do veículo. 
(B) apreensão do veículo, mas não terá penalidade. 
(C) advertência e anotação no prontuário. 
(D) erro em seu trajeto, mas não terá penalidade. 
(E) penalidade com multa e apreensão da Carteira de Habilitação. 
27. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] A 
sinalização vertical se utiliza de placas, onde o meio de comunicação 
(sinal) está na posição vertical, fixado ao lado ou suspenso sobre a 
pista. Com relação às placas de sinalização, temos: 
I – A Sinalização de Regulamentação tem a finalidade de informar aos 
usuários as condições, proibições, obrigações ou restrições no uso das vias. 
Suas mensagens são imperativas e o desrespeitoa elas constitui infração. 
II – A Sinalização de Advertência tem por finalidade alertar aos usuários da 
via para condições potencialmente perigosas, indicando sua natureza. Suas 
mensagens possuem caráter imperativo e o desrespeito a elas constitui 
infração. 
III – A Sinalização de Indicação tem por finalidade identificar as vias, os 
destinos e os locais de interesse, bem como orientar condutores de veículos 
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quando aos percursos, os destinos, as distâncias e os serviços auxiliares. Suas 
mensagens possuem caráter informativo ou educativo, e o desrespeito a elas 
constitui infração. 
Assinale abaixo a única alternativa correta em relação às afirmativas I 
a III: 
(A) apenas o item I é verdadeiro. 
(B) apenas o item II é verdadeiro. 
(C) apenas o item III é verdadeiro. 
(D) todos os itens, I, II e III, são verdadeiros. 
(E) todos os itens, I, II e III, são falsos. 
28. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 4ª – 2004] A sinalização que 
tem por finalidade identificar as vias, os destinos e os locais de 
interesse, bem como orientar condutores de veículos quanto aos 
percursos e aos destinos, é a 
(A))de indicação. 
(B) de advertência. 
(C) educativa. 
(D) de regulamentação. 
(E) auxiliar. 
29. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRT 15ª – 2005] A sinalização que 
tem por finalidade informar aos usuários as condições, proibições, 
obrigações ou restrições no uso das vias, é a de 
(A) Orientação de destino. 
(B) Indicação. 
(C) Regulamentação. 
(D) Advertência. 
(E) Serviços. 
 
 
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30. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Com 
relação à sinalização vertical, à esquerda estão descritas as cores dos 
fundos das placas. À direita, os tipos. 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta é: 
(A) I − 4, II − 2, III − 1, IV − 3 
(B) I − 4, II − 3, III − 1, IV − 2 
(C) I − 1, II − 3, III − 4, IV − 2 
(D) I − 1, II − 2, III − 4, IV − 3 
(E) I − 1, II − 2, III − 3, IV − 4 
31. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] Com 
relação à sinalização vertical de indicação de serviços auxiliares, à 
esquerda estão indicadas as placas para os condutores. À direita, as 
suas denominações. 
 
 
 
 
 
 
 
 
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A correlação correta é: 
(A) I − 3, II − 2, III − 4, IV − 1 
(B) I − 2, II − 4, III − 3, IV − 1 
(C) I − 2, II − 1, III − 4, IV − 3 
(D) I − 1, II − 3, III − 2, IV − 4 
(E) I − 2, II − 3, III − 4, IV − 1 
32. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] A placa de atrativos 
turísticos com o pictograma denomina-se 
 
 
 
(A) arquitetura histórica. 
(B) estância hidromineral. 
(C) templo. 
(D) museu. 
(E) patrimônio natural. 
33. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] O sinal à esquerda é indicação de 
 
 
 
(A) hotel. 
(B) área de camping. 
(C) estacionamento de trailer. 
(D) serviço sanitário. 
(E) posto de combustível. 
 
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34. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/PI – 2009] As cores do fundo, 
da legenda, da orla interna e da orla externa das placas de 
identificação de rodovias e estradas são, respectivamente, 
(A) verde, branca, branca e verde. 
(B) azul, branca, branca e azul. 
(C) azul, branca, branca e verde. 
(D) branca, preta, preta e branca 
(E) preta, branca, preta e branca. 
35. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE – TRE/AC – 2003] Observe a figura 
abaixo. 
 
 
 
 
 
 
 
Na via, ilustrada na figura acima, de acordo com a pintura de solo (na 
cor amarela), é permitida a ultrapassagem de veículos 
(A) nos dois sentidos, apenas para os veículos leves. 
(B) em nenhum dos dois sentidos. 
(C) nos dois sentidos. 
(D) no sentido de B�A. 
(E) no sentido de A�B. 
 
 
 
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36. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRT 11ª – 2005] Considere a figura 
abaixo. 
 
 
 
 
 
As linhas transversais no solo informam que, ao se aproximar do 
obstáculo “A”, os condutores deverão 
(A) aumentar a velocidade e manter-se à direita. 
(B) manter-se à esquerda e acelerar. 
(C) estacionar a partir do ponto “A”. 
(D) diminuir a velocidade de seus veículos. 
(E) dar preferência de passagem ao veículo que estiver mais próximo de “A”. 
37. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRF 1ª – 2006] A sinalização 
horizontal se apresenta nas cores 
(A) amarela, verde e branca. 
(B) amarela, branca, verde e azul. 
(C) amarela, verde, vermelha e preta. 
(D) amarela, vermelha, branca, verde e azul. 
(E) amarela, vermelha, branca, azul e preta. 
38. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Na 
classificação da sinalização horizontal existem as marcas transversais 
que ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam 
com os deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim 
como, informam os condutores sobre a necessidade de reduzir a 
velocidade e indicam travessia de pedestres e posições de parada. Um 
tipo de marca transversal são as 
(A) Legendas. 
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(B) Linhas de Bordo. 
(C) Marcas de Canalização. 
(D) Inscrições no Pavimento. 
(E) Linhas de Retenção. 
39. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Um dos 
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas de 
canalização. Estas 
(A) melhoram a percepção do condutor quanto às condições de operação da 
via, permitindo-lhe tomar a decisão adequada, no tempo apropriado, para as 
situações que se lhe apresentarem. 
(B) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os 
deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os 
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade. 
(C) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de 
veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis. 
(D) advertem acerca de condições particulares de operação da via e 
complementam os sinais de regulamentação e advertência. 
(E) separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista 
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas e a 
separação de fluxos opostos. 
40. [FUNIVERSA – MOTORISTA – PREF. PALMAS/TO – 2005] A 
Sinalização Horizontal é um subsistema da sinalização viária que se 
utiliza de linhas, marcações, símbolos e legendas, pintados ou apostos 
sobre os pavimentos das vias. A Sinalização Horizontal se apresenta 
em cinco cores. Associe a utilização contida na coluna da direita, com 
base na cor informada na coluna da esquerda. 
(I) Azul ( ) Regulação de fluxos de sentidos opostos. 
(II) Vermelha ( ) Regulação de espaço destinado à ciclovias. 
(III) Branca ( ) Regulação de fluxos de mesmos sentidos. 
(IV) Preta ( ) Pinturas de símbolos em áreas especiais. 
(V) Amarela ( ) Proporcionar contrastes. 
Assinale a alternativa que apresenta a seqüência correta da coluna da 
direita, de cima para baixo. 
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(A) I, II, III, IV, V 
(B) V, IV, III, II, I 
(C) V, II, III, I, IV 
(D) IV, II, III, I, V 
41. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Um dos 
itens que compõem a sinalização horizontal são as marcas 
longitudinais. Estas 
(A) delimitam e propiciam melhor controle das áreas onde é proibido ou 
regulamentado o estacionamento e a parada de veículos, quando associadas à 
sinalização vertical de regulamentação. Em casos específicos, têm poder de 
regulamentação. 
(B) têm a função de melhorar a percepção do condutor quanto aos obstáculos 
e situações geradoras de perigo potencial à sua circulação, que estejam na via 
ou quanto a mudanças bruscas no alinhamento horizontal da via. 
(C) ordenam os deslocamentos frontais dos veículos e os harmonizam com os 
deslocamentos de outros veículos e dos pedestres, assim como informam os 
condutores sobre a necessidade de reduzir a velocidade e indicam travessia de 
pedestres e posições de parada. 
(D) orientam os fluxos de tráfego em uma via, direcionando a circulação de 
veículos. Regulamentam as áreas de pavimento não utilizáveis. 
(E) separam e ordenam as correntes de tráfego, definindo a parte da pista 
destinada normalmente à circulação de veículos, a sua divisão em faixas, a 
separação de fluxos opostos, faixas de uso exclusivo de um tipo de veículo e 
faixas reversíveis. 
42. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] A 
cor das linhas de sinalização horizontal inscritas no pavimento de uma 
via pública que servem para delimitar as vagas de estacionamento de 
um ponto de táxi é 
(A) amarela. 
(B) azul. 
(C) branca. 
(D) laranja. 
(E) vermelha. 
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43. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Numa via sinalizada com uma marca longitudinal de sinalização 
horizontal constituída por uma linha simples seccionada de cor 
amarela inscrita no centro da pista, conforme desenho a seguir, a 
ultrapassagem de veículos 
 
 
 
(A) é permitida para os dois sentidos. 
(B) é proibida para os dois sentidos. 
(C) é permitida, mas a transposição de faixa é proibida. 
(D) é proibida, mas a transposição de faixa é permitida. 
(E) constitui uma infração de trânsito nesse local. 
44. [FCC – TÉC. EM TRANSPORTE - TRE/SE – 2007] Dispositivos 
delimitadores são elementos utilizados para melhorar a percepção do 
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua 
separação em faixas de circulação. Um tipo de dispositivo delimitador 
é 
(A) cone. 
(B) prisma de concreto. 
(C) marcador de alinhamento. 
(D) defensa metálica. 
(E) balizador. 
45. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/4ª – 2007] São 
unidades refletivas fixadas em suporte, destinadas a alertar o 
condutor do veículo quando houver alteração do alinhamento 
horizontal da via. Trata-se de 
(A) dispositivos Delimitadores. 
(B) marcadores de Perigo. 
(C) marcadores de Alinhamento. 
(D) dispositivos de Canalização. 
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(E) dispositivos de Proteção Contínua. 
46. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] Dentre 
os Dispositivos Auxiliares existem os Dispositivos de Proteção 
Contínua, que são elementos colocados de forma contínua e 
permanente ao longo da via, para evitar que veículos e/ou pedestres 
transponham determinado local e evitar ou dificultar a interferência de 
um fluxo de veículos sobre o fluxo oposto. Um tipo de Dispositivo de 
Proteção Contínua são os 
(A) dispositivos anti-ofuscamento. 
(B) tapumes. 
(C) cilindros delimitadores. 
(D) dispositivos luminosos. 
(E) marcadores de alinhamento. 
47. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Dentre 
os Dispositivos Auxiliares, de acordo com a sua função, cones e 
cavaletes são tipos de Dispositivos 
(A) de Uso Temporário. 
(B) de Canalização. 
(C) de Proteção Contínua. 
(D) de Sinalização de Alerta. 
(E) Delimitadores. 
48. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos de uso 
temporário, que são elementos utilizados para melhorar a percepção do 
condutor quanto aos limites do espaço destinado ao rolamento e a sua 
separação em faixas de circulação. 
49. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
dispositivos auxiliares de sinalização incluem os dispositivos delimitadores, os 
quais incluem os dispositivos mostrados nas figuras abaixo: cone (figura I) e 
balizador (figura II). 
 
 
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50. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O gesto 
do agente de trânsito com um braço erguido, como no desenho ao 
lado, emite a seguinte informação: 
 
 
 
 
 
(A) ordem de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) ordem de diminuir a velocidade. 
(C) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer 
que seja o sentido do seu deslocamento. 
(D) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que 
seja o sentido do seu deslocamento. 
(E) apenas atenção. 
51. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO – PREF. MUN. PAULISTA/PE – 
2006] O gesto do agente de trânsito com os dois braços abertos para 
os lados, na altura dos ombros, como na figura ao lado, emite a 
seguinte informação: 
 
 
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(A) ordem de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) ordem para diminuir a velocidade. 
(C) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer 
que seja o sentido do seu deslocamento. 
(D) ordem de parada para todos os veículos que venham de direções que 
cortem ortogonalmente a direção indicada pelo braço estendido, qualquer que 
seja o sentido do seu deslocamento. 
(E) apenas atenção. 
52. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/1ª – 2007] Quando 
o agente da autoridade de trânsito estiver com os braços estendidos 
horizontalmente, com a palma da mão para frente, está indicando para 
os condutores ordem 
(A) de parada obrigatória para todos os veículos. Quando executada em 
interseções, os veículos que já se encontrem nela não são obrigados a parar. 
(B) de parada para todos os veículos que venham de direções que cortem 
ortogonalmente a direção indicada pelos braços estendidos, qualquer que seja 
o sentido de seu deslocamento. 
(C) para permanecer na própria faixa de tráfego em que está circulando. 
(D) para diminuir a velocidade. 
(E) para seguir. 
[CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Acerca dos 
gestos e sinais que um agente ou autoridade de trânsito utiliza na 
comunicação com os condutores de veículos, julgue os itens que se 
seguem. 
53. Se o agente de trânsito se posiciona com o braço levantado verticalmente, 
com a palma da mão para a frente, os condutores estão sendo orientados a 
diminuir a marcha. 
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54. O braço estendido horizontalmente, com a palma da mão para baixo, 
fazendo movimentos verticais, indica ordem de parada para todos os veículos. 
55. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] O sinal 
que o condutor deste veículo está fazendo indica que ele adotará a 
seguinte conduta: 
 
 
 
(A) dobrará à direita. 
(B) dobrará à esquerda. 
(C) parará no acostamento. 
(D) parará na via. 
(E) aguardará a passagem de outro veículo. 
56. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/5ª – 2008] Em 
relação aos sinais sonoros, emitidos por apito pelo Agente de 
Autoridade de Trânsito, considere as afirmativas abaixo. 
I. Dois silvos breves são empregados para indicar parada obrigatória. 
II. Os sinais sonoros não necessariamente devem ser utilizados em conjunto 
com os gestos dos agentes. 
III. Um silvo breve é empregado para liberar o trânsito em direção/sentido 
indicado pelo agente. 
É correto o que se afirma em 
(A) I e II, apenas. 
(B) I e III, apenas. 
(C) II e III, apenas. 
(D) III, apenas. 
(E) I, II e III. 
 
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57. [IAUPE – MOTORISTA - PREF. MUN. PAULISTA/PE – 2006] Quando 
o agente de trânsito emite sinal sonoro, por apito, correspondente a 
um silvo longo, o motorista deve 
(A) acender o farol. 
(B) parar na via. 
(C) parar no acostamento. 
(D) diminuir a marcha. 
(E) seguir em frente. 
58. [IAUPE – AGENTE DE TRANSITO E TRANSP. – PREF. MUN. JAB. 
GUARARAPES/PE – 2003] O motorista, que ouvir o sinal sonoro de “um 
silvo breve”, emitido por um agente de autoridade do trânsito, deverá 
(A) acender lanterna. 
(B) diminuir a marcha. 
(C) ficar a postos. 
(D) ter atenção e seguir. 
(E) parar. 
59. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRF/2ª – 2007] À 
esquerda estão indicados os sinais sonoros de apito, que são utilizados 
em conjunto com os gestos dos Agentes de Autoridade de Trânsito. À 
direita quando estes devem ser utilizados. 
Sinais sonoros de apito 
I. um silvo breve 
II. dois silvos breves 
III. um silvo longo 
Utilização 
1. indicar parada obrigatória. 
2. quando for necessário fazer diminuir a marcha dos veículos. 
3. liberar o trânsito em direção ou sentido indicado pelo agente. 
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A correlação correta é 
(A) I-1, II-2, III-3. 
(B) I-1, II-3, III-2. 
(C) I-2, II-3, III-1. 
(D) I-3, II-1, III-2. 
(E) I-3, II-2, III-1. 
60. [FCC – TECNICO SEGUR. E TRANSPORTE – TRT/2 – 2008] Na 
coluna da esquerda estão indicados os gestos utilizados pelos Agentes 
da Autoridade de Trânsito para condutores de veículos em circulação. 
Na coluna da direita estão indicados os sinais sonoros de apito 
correspondentes, que devem ser utilizados em conjunto com tais 
gestos, para transmissão correta das ordens. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
A correlação correta ocorre em: 
(A) I-3, II−1, III−2 
(B) I-1, II−2, III−3 
(C) I−1, II−3, III−2 
(D) I−2, II−1, III−3 
(E) I−3, II−2, III−1 
 
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61. [CESPE – PROCURADOR AUTÁRQUICO DETRAN/PA – 2006] Os 
sinais sonoros (sinais de apito) limitam-se a três: um silvo breve (siga); dois 
silvos breves (pare) e um silvo longo (diminuir a marcha) e somente devem 
ser utilizados em conjunto com os gestos dos agentes da autoridade de 
trânsito. 
62. [CESPE – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. VILA VELHA 2008] Os 
sinais sonoros, por si mesmos, asseguram a atenção dos condutores, 
dispensando, portanto, a utilização de outros sinais, como, por exemplo, 
gestos. 
63. [VUNESP – AGENTE DE TRÂNSITO – PREF. SERTÃOZINHO - 2012] 
Um agente da autoridade de trânsito foi designado para operar o 
trânsito de um cruzamento de vias por meio de gestos e sinais sonoros 
(sinais de apito). O sinal do apito que o agente deve fazer para indicar 
ao condutor de veículo a ordem de parada é (são) 
(A) um silvo breve. 
(B) dois silvos breves. 
(C) três silvos breves. 
(D) um silvo longo. 
(E) dois silvos longos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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GABARITO 
 
1 2 3 4 5 6 7 8 
A B B A A D E E 
9 10 11 12 13 14 15 16 
C C A C B D C B 
17 18 19 20 21 22 23 24 
D E E C E E D C 
25 26 27 28 29 30 31 32 
E D A A C D E B 
33 34 35 36 37 38 39 40 
B D D D E E C C 
41 42 43 44 45 46 47 48 
E A A E C A A E 
49 50 51 52 53 54 55 56 
E A C B E E A B 
57 58 59 60 61 62 63 
 D D D A C E B