ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA Avaliação parcial (simulado) 01

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ORGANIZAÇÃO E ESTRUTURA PORTUÁRIA
	
	Simulado: GST0305_SM_V.1 
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	Desempenho: 10,0 de 10,0
	Data: 21/04/2016 13:18:19 (Finalizada)
	
	 1a Questão (Ref.: 201408121183)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Modelo de administração portuária no qual, além da infraestrutura, o governo também coloca todas as demais facilidades de superestrutura necessárias à movimentação de cargas, à estadia dos navios e aos equipamentos de transporte terrestre à disposição dos empresários atuantes na atividade portuária.
		
	
	Terminal Portuário (Port Terminal)
	
	Porto Proprietário (Landlord Port)
	
	Autoridade Portuária (Port Authority)
	 
	Porto Instrumento (Tool Port)
	
	Porto de Serviço Privado
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 2a Questão (Ref.: 201407483031)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Unidade menor em que é dividido um porto, administrada independentemente por um operador portuário privado ou, quando a administração é estatal, pela União, Estado ou Município. Estamos falando de:
		
	
	Cais.
	
	Porto Privado.
	
	Porto Público.
	 
	Terminal Portuário.
	
	Doca.
		
	
	
	 3a Questão (Ref.: 201407483042)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, com o propósito de assegurar a salvaguarda da vida humana, a segurança da navegação, no mar aberto e hidrovias interiores, e a prevenção da poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio:
		
	
	Autoridade Aduaneira.
	
	Autoridade de Saúde.
	
	Autoridade Sanitária.
	
	Autoridade de Polícia Marítima.
	 
	Autoridade Marítima.
		
	
	
	 4a Questão (Ref.: 201407433696)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Como a Lei 8.630/93 denomina uma empresa privada arrendatária de um terminal portuário, no qual desenvolve atividades de armazenagem, carga e descarga de navios especializados em algum segmento do transporte marítimo de cargas.
		
	
	Organização Portuária
	 
	Operador Portuário
	
	Operador de Carga e Descarga
	
	Autoridade Portuária
	
	Empresa Estivadora
		
	
	
	 5a Questão (Ref.: 201408163064)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	A ilustração representa um equipamento auto propelido utilizado para dragagem. O material dragado é retirado do leito por meio de tubulações e depositado na cisterna a bordo e que depois de completado pode ser eliminado por splitting (abertura do casco), bombeamento ou rainbowing (por canhão de descarga instalado na proa). O equipamento descrito é uma draga:
		
	
	Draga mecânica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
	
	Dragas hidromecânicas de alcatruzes (Bucket Dredge).
	 
	Draga hidráulica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	Draga mecânica de sucção e arrasto (Hopper Trailing Suction Dredge).
	
	Draga hidráulica de sucção e recalque (Cutter Suction Dredge).
		
	
	
	 6a Questão (Ref.: 201407433700)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	De acordo com as regras internacionais de segurança à navegação, o calado oficial de um porto deve ter uma lâmina d¿agua superior ao calado do maior navio previsto para operar neste porto, de pelo menos:
		
	
	0,50 m
	
	2,0 m
	
	3,0 m
	
	1,00 m
	 
	1,50 m
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 7a Questão (Ref.: 201407438248)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Além de tarifas atrativas, bom nível de serviço e elevada produtividade, um porto só consegue ampliar o seu Hinterland quando é reconhecido por pelos seguintes aspectos físicos:
		
	 
	Bons acessos rodo-ferroviários multimodais
	
	Excelente infraestrutura e controle ambiental
	
	Elevado calado e capacidade operacional
	
	Qualidade da mão-de-obra e ambiente institucional
	
	Incentivos fiscais e boa infraestrutura
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 8a Questão (Ref.: 201407433701)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Termo que designa o maior ou menor afastamento do porto em relação às principais rotas de navegação internacionais.
		
	
	HINTERLAND
	
	LANDLORD
	 
	VORLAND
	
	UMLAND
	
	INTERCONECTION
		
	
	
	 9a Questão (Ref.: 201407434825)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Os seguintes serviços são cobrados dos navios pela Autoridade Portuária:
		
	
	Praticagem e Capatazia
	
	Lanchas e Rebocadores
	
	Conferentes e Estiva
	 
	Infraestrutura Aquaviária e Terrestre
	
	Dragagem e Sinalização
		 Gabarito Comentado.
	
	
	 10a Questão (Ref.: 201407434828)
	Pontos: 1,0  / 1,0
	Além de prover a infraestrutura aquaviária e os berços para atracação, é comum que os navios atracados solicitem à Autoridade Portuária o fornecimento de:
		
	
	Combustível e lubrificantes
	
	Estivadores e Conferentes
	
	Gêneros alimentícios e água potável
	 
	Energia elétrica e telefone
	
	Cartas náuticas e peças de reposição
		 Gabarito Comentado.