organização e estrutura portuaia

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tão 1/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Os aeroportos possuem suas próprias dinâmicas na hora de gerimos suas atividades. Variáveis 
externas e variáveis internas ao aeroporto são importantes para serem dominadas e 
alcançarmos uma melhor eficiência em nossas práticas profissionais. Assim como os portos, os 
aeroportos possuem uma gestão complexa que trata de temas da empresa concessionária, 
como disposição financeira, decisões estratégicas e de mercado, até a gestão de operações 
aeroportuárias. 
Na gestão aeroportuária de operações existem as operações que ocorrem no aeródromo, 
tanto das atividades aéreas (espaço aéreo) como as atividades em terra (espaço do aeroporto). 
Dessa forma, assinale a alternativa que traz exemplos corretos de atividades de gestão no 
aeródromo 
Você não pontuou essa questão 
 
A 
 
Criação de retroáreas para atender à logística de fiscalização 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
Aberturas de lojas de duty free em regimes especiais aduaneiros 
 
C 
 
Fiscalização da mercadoria pela Polícia Militar em aeronaves em pleno voo 
 
D 
 
Armazenamento das cargas no interior das torres de controle do espaço aéreo 
 
E 
 
Gestão de pistas de pousos e decolagens de aeronaves e atividades no pátio, como averiguação das aeronaves e abastecimento 
 
Questão 2/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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“Os equipamentos mais visíveis à distância quando nos aproximamos de um porto são seus 
guindastes. Em relação a sua natureza o trecho a seguir destaca: “No grupo de equipamentos 
junto aos navios estão presentes os guindastes, que podem ser mecânicos, elétricos e até 
hidráulicos para erguer e alocar cargas de grande peso. Sua aparência lembra torres de metais 
com roldanas e cabos, quase sempre fixados na área do cais, bem próximo à linha de atracação 
das embarcações. Os portêiner são os tipos de guindastes mais vendidos no mundo 
atualmente (Nogueira Neto et al, 2011, p. 4).” 
Como sabemos, os portêineres são um tipo popular de guindaste. Dessa forma, assinale a 
alternativa correta referente ao equipamento portêiner 
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A 
 
Especializados na movimentação de contêiner do navio para o cais (ship to shore crane - STS) 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
São portas de aço que protegem os armazéns de serem invadidos por ladrões, de inundações ou incêndios 
 
C 
 
Especializados na movimentação virtual de dados da informação sobre a pirataria nos mares internacionais por meio da internet 
 
D 
 
São portas de ferro que protegem os armazéns de serem invadidos pelas águas dos mares e dos rios em épocas de cheias nos reservatórios 
 
E 
 
Especializados na movimentação de funcionários da segurança pública para a fiscalização de passageiros em transbordo e transatlânticos de turismo 
 
Questão 3/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Observe atentamente no trecho a seguir a participação da INFRAERO no modal de transporte 
aéreo brasileiro: “No Brasil, desde as últimas décadas, diversos processos de privatização 
ocorreram em aeroportos, especialmente os de grande fluxo internacional, como o Aeroporto 
de Natal (Rio Grande do Norte). Em processos de transição, tanto a INFRAERO como as 
empresas privadas que assumem a administração do aeroporto acabam por assumir 
responsabilidades de capital [...]” (Rota 1, Tema 2). 
Assinale a alternativa correta sobre a natureza da INFRAERO no modal aéreo de transportes: 
 
A 
 
Instituto Nacional Federal Republicano de Portos do Brasil envolvido com a fiscalização dos deputados federais em Brasília; 
 
B 
 
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida com a gestão de vários aeroportos no Brasil; 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C 
 
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida exclusivamente com os portos militares do Brasil; 
 
D 
 
Organização não-governamental (ONG) criada para defesa dos funcionários de portos, aeroportos, ferrovias e estradas nas zonas rurais da União Europeia; 
 
E 
 
Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária envolvida com o desmonte de portos e aeroportos no Brasil até sua extinção no início do século XX; 
 
Questão 4/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Ao atracarem em um píer ou diretamente em um cais precisam de proteção nas águas. Por 
isso, a maioria dos portos marítimos e fluviais são construídos em bahias naturais com pouca 
interferência de ondas e correntes. Quando não existem essas bahias naturais, a engenharia 
humana constrói docas, portos seguros e marinas com quebra-ondas e desníveis de água para 
facilitar a ancoragem e as descargas nos cais. 
Assinale a alternativa correta sobre o tipo de águas para atracagem segura de uma 
embarcação marítima. 
 
A 
 
Águas potáveis, com ondas fortes 
 
B 
 
Águas mais calmas, sem ondas fortes 
Você assinalou essa alternativa (B) 
 
C 
 
Águas mais revoltas, com ondas fortes 
 
D 
 
Águas mais cristalinas, com ondas fortes 
 
E 
 
Águas mais poluídas, com barreiras de corais 
 
Questão 5/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Assim como os portos, os aeroportos possuem diversos equipamentos destinados à carga em 
traslado. Os dollys são equipamentos mecânicos muito utilizados na lida com a carga, 
substituindo o trabalho tradicional dos estivadores em portos e aeroportos. Atualmente torna-
se quase impossível encontrar portos e aeroportos urbanos que não possuam esse 
equipamento para traslado de cargas entre áreas de fiscalização, armazenamento e ida até o 
pátio. 
Assinale a alternativa correta em relação ao que seja um dolly: 
 
A 
 
é uma espécie de doca de carga, porém móvel, com capacidades variadas para até 15 toneladas 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
uma espécie de elevador que eleva e abaixa a mercadoria, conhecida também como loader 
 
C 
 
uma espécie de guindaste de passageiros e cargas vivas 
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D 
 
é um mecanismo de inteligência artificial que, por meio de robôs fiscaliza a mercadoria em traslado 
 
E 
 
é uma espécie de empilhadeira fixa de carga, com capacidade específica para até 15 quilos 
 
Questão 6/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Assim como os portos, os aeroportos possuem diversos equipamentos destinados à carga em 
traslado, como podemos observar no trecho a seguir: Aparelhos de raio x; balanças, com 
capacidade média para até 80 toneladas; câmaras frigoríficas de diversas temperaturas; docas 
com plataformas niveladoras; dollys; empilhadeiras; loaders são alguns exemplos. Os loaders 
são equipamentos mecânicos utilizados na fase de embarque e desembarque da carga das 
aeronaves, ação similar dos guindastes em portos. 
Assinale a alternativa correta referente à natureza de um loader para a carga em uma 
aeronave: 
 
A 
 
espécie de doca retangular que eleva a carga até a altura da aeronave e da altura da aeronave até o chão para que a carga entre ou saia 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
espécie de esteira que faz o traslado ao nível do chão da mercadoria dentro dos armazéns de cargas 
 
C 
 
espécie de câmara fria para armazenamento de carga viva até seu traslado à aeronave 
 
D 
 
espécie de dolly que atua somente nos armazéns e na organização da carga em câmaras secas e freias dos terminais de passageiros 
 
E 
 
são os computadores da Polícia Federal para troca de informações na fase de cadastramento da carga ao chegarem nos aeroportos por via rodoviária 
 
Questão 7/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Além de existirem tipos de portos marítimos (ao mar), fluviais (em rios) e lacustres (em lagos), 
existem os portos comerciais de gestão governamental ou estatais, degestão privada e de 
gestão mista (público-privada). Essas três características definem responsabilidades, direitos e 
deveres junto à sociedade e sobre a gestão dos recursos e atividades praticadas em seu 
espaço. (Baseado na Rota 1, Tema 1) 
Diante dos tipos de gestão portuária, assinale a alternativa correta que traz o sinônimo de 
empresas de gestão governamental: 
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A 
 
gestão pública 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
gestão comercial 
 
C 
 
gestão industrial 
 
D 
 
gestão naval 
 
Questão 8/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Veja o trecho a seguir sobre a estrutura física construída de portos: 
 
“A estrutura física dos portos é composta inicialmente pela parte construída no limite ou sobre 
a água. Essa primeira frente de construção pode ser composta por um cais: uma plataforma 
fixa de madeira ou alvenaria que segue a linha limite da água com a terra". 
Em relação ao cais de um porto, assinale a alternativa correta: 
 
A 
 
É a estrutura onde as embarcações atracam para carga e descarga 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
É um programa virtual para auxiliar no pouso e decolagem de aeronaves 
 
C 
 
É um programa virtual da Receita Federal também conhecido como SISCOMEX 
 
D 
 
São um regime especial aduaneiro em espaço urbano, mas fora do espaço portuário 
 
E 
 
São as estradas e rodovias que ligam o interior produtivo de uma região à retro área portuária 
 
Questão 9/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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Quando pensamos em portos um equipamento de cargas é lembrado quase que como um dos 
símbolos desse modal. Esse equipamento destinado ao embarque e desembarque de cargas e 
contêineres pode ser “mecânicos, elétricos e até hidráulicos para erguer e alocar cargas de 
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grande peso. Sua aparência lembra torres de metais com roldanas e cabos, quase sempre 
fixados na área do cais, bem próximo à linha de atracação das embarcações.” Um exemplo 
seria o portêiner, que consegue erguer dois contêineres ao mesmo tempo e é o equipamento 
mais popular nos portos atualmente. 
Assinale a alternativa correta que traz a natureza técnica do portêiner enquanto equipamento 
portuário. 
 
A 
 
Portêiner é um tipo de pátio 
 
B 
 
Portêiner é um tipo de fiscal 
 
C 
 
Portêiner é um tipo de ônibus 
 
D 
 
Portêiner é um tipo de guindaste 
Você assinalou essa alternativa (D) 
 
E 
 
Portêiner é um tipo de agente portuário 
 
Questão 10/10 - Organização e Estrutura Portuária e Aeroportuária 
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A legislação é um tema muito importante em nossa prática profissional, principalmente por 
orientar e definir a natureza de portos e aeroportos, bem como o que se pode e não pode 
fazer nesses modais. A seguir, leia atentamente o trecho sobre o tema: “A segunda 
característica da organização e estrutura portuárias é a legislação que irá definir a natureza e 
os usos do espaço. De forma mais técnica existem três grupos de portos divididos por 
localização, infraestrutura e atividades.” (Rota 1, Tema 1) Com esses apontamentos, siga o 
comando da questão adiante: 
Assinale a alternativa correta sobre a classificação quanto ao tipo de portos em relação às 
atividades desempenhadas: 
 
A 
 
atividades burocráticas (portos internacionais, regionais e locais); e atividades econômicas (portos industriais, comerciais, de passageiros e transporte público); 
Você assinalou essa alternativa (A) 
 
B 
 
atividades de guerra; e atividades virtuais (transferência de dados, da informação e acesso pela rede virtual); 
 
C 
 
atividades burocráticas (portos internacionais, regionais e locais); e atividades jurídicas (processos alfandegários; arbitragem e mediação); 
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D 
 
atividades burocráticas (portos internacionais, regionais e locais); e de guerra; 
 
E 
 
atividades econômicas (portos industriais, comerciais, de passageiros e transporte público); e atividades ilegais (tráfico de armas, de pessoas, de animais e de medicamentos);