SIMULADO2 Direito Marítimo e Portuário para Profissional Transpetro (TRANSPETRO) 2023

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401) 
402) 
Direito Marítimo e Portuário para Profissional Transpetro (TRANSPETRO) 2023
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Segundo a Lei nº 12.815/13, assinale a opção que apresenta a definição correta.
a) O porto organizado é o bem público construído e aparelhado para atender às necessidades de
navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias.
b) O terminal de uso privado é explorado mediante concessão e está localizado dentro da área do
porto organizado.
c) A instalação portuária de turismo é explorada mediante concessão, sendo utilizada no embarque e
desembarque de passageiros e bagagens, exceto os insumos usados no abastecimento de
embarcações.
d) A concessão é a cessão gratuita do porto organizado, com vistas à administração e à exploração
de sua infraestrutura, por prazo indeterminado.
e) A delegação é a transferência para a inciativa privada, mediante convênio, da administração e da
exploração do porto organizado.
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FGV - Tec Por (CODEBA)/CODEBA/Meio Ambiente/2016
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre as atribuições do órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário, analise as
afirmativas a seguir.
 
I. Deve realizar o despacho aduaneiro na importação e na exportação.
 
II. Deve proceder à apreensão de mercadoria em situação irregular, nos termos da legislação fiscal.
 
III. Deve expedir os documentos de identificação do trabalhador portuário.
 
Assinale:
a) se somente a afirmativa I estiver correta.
b) se somente a afirmativa II estiver correta.
c) se somente a afirmativa III estiver correta.
d) se somente as afirmativas I e II estiverem corretas.
e) se somente as afirmativas II e III estiverem corretas.
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403) 
404) 
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FGV - Tec Por (CODEBA)/CODEBA/Meio Ambiente/2016
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Assinale a opção que apresenta a descrição correta de uma atividade portuária.
a) Bloco: reparo e restauração das embalagens de mercadorias, nas operações de carregamento e
descarga de embarcações para vistoria e posterior recomposição.
b) Conferência de carga: contagem de volumes e anotação de suas características, procedência ou
destino nas operações de carregamento e descarga de embarcações.
c) Capatazia: atividade de movimentação de mercadorias nos porões das embarcações, incluindo o
transbordo e a arrumação, bem como o carregamento e a descarga, quando realizados com
equipamentos de bordo.
d) Estiva: atividade de movimentação de mercadorias nas instalações dentro do porto,
compreendendo a arrumação e a entrega, bem como o carregamento e a descarga de embarcações,
quando efetuados por aparelhamento portuário.
e) Conserto de carga: atividade de limpeza e conservação de embarcações mercantes e de seus
tanques, incluindo batimento de ferrugem, reparos de pequena monta e serviços correlatos.
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FGV - Tec Por (CODEBA)/CODEBA/Fiscalização de Segurança do Trabalho e das
Operações/2016
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Art. 25 da Lei nº 12.815/2013 estabelece que a pré-qualificação do operador portuário deverá
ser efetuada perante a administração do porto, conforme normas estabelecidas pelo poder concedente.
 
A respeito da pré-qualificação do operador, analise as afirmativas a seguir.
 
I. As normas de pré-qualificação devem obedecer aos princípios da legalidade, impessoalidade,
moralidade, publicidade e eficiência.
 
II. O interessado deverá solicitar sua pré-qualificação junto à administração do porto, que terá prazo
de trinta dias para decidir.
 
III. Em caso de indeferimento, caberá recurso, no prazo de quinze dias, ao departamento jurídico
da administração do porto.
 
Está correto o que se afirma em
a) I, apenas.
b) III, apenas.
c) I e II, apenas.
d) II e III, apenas.
e) I, II e III.
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405) 
406) 
407) 
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Instituto Excelência - Adv (Três Corações)/Pref Três Corações/2016
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre os requisitos para instalação dos portos e instalações portuárias, de acordo com a Lei
12.815/2013, é CORRETO afirmar que a celebração do contrato de concessão ou arrendamento e a
expedição de autorização serão precedidas de:
a) Consulta à autoridade aduaneira; consulta ao respectivo poder público estadual; e emissão, pelo
órgão licenciador, do termo de referência para os estudos ambientais com vistas ao licenciamento.
b) Consulta ao respectivo poder público municipal, consulta à autoridade aduaneira; e emissão, pelo
órgão licenciado, do termo de referência para os estudos ambientais com vistas ao licenciamento.
c) Consulta à autoridade aduaneira; consulta ao respectivo poder público municipal; e emissão, pelo
órgão licenciador, do termo de referência para os estudos ambientais com vistas ao licenciamento.
d) Consulta ao respectivo poder público federal, consulta à autoridade aduaneira; e emissão, pelo
órgão licenciado, do termo de referência para os estudos ambientais com vistas ao licenciamento.
e) Nenhuma das alternativas.
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PUC PR - Proc (PGE PR)/PGE PR/2015
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Nos termos da Lei de Portos (Lei 12.815/2013), é CORRETO afirmar que:
a) A autorização portuária pode se destinar à exploração de instalações tanto dentro quanto fora da
área do porto organizado, a depender do plano de gestão aprovado pela Secretaria Especial de Portos
da Presidência da República.
b) A autorização portuária vincula-se a terminais de uso privado que digam respeito a instalações
destinadas a carga própria (aquela pertencente ao autorizado).
c) A exploração indireta do porto organizado pode-se dar mediante autorização, permissão,
concessão e arrendamento.
d) A autorização portuária deve ser precedida de licitação pública, na modalidade da concorrência,
podendo ser admitida a inversão de fases.
e) A competência para definir a área dos portos organizados é privativa do Presidente da República,
a partir de proposta da Secretaria Especial de Portos da Presidência da República.
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
A autoridade portuária deve elaborar e submeter à aprovação da ANTAQ o plano de desenvolvimento e
zoneamento do porto.
Certo
Errado
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408) 
409) 
410) 
411) 
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
 
As instalações portuárias públicas de pequeno porte (IP4), localizadas, em sua grande maioria, nas
barrancas dos rios navegáveis e utilizadas na movimentação de passageiros e(ou) mercadorias de
embarcações da navegação interior, são dispensadas de outorga de direito à exploração de instalação
portuária.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo,Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
 
A administração portuária é da competência exclusiva da União, por intermédio da Secretaria de Portos
da Presidência da República.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
 
Cada instalação portuária deve estar sob o comando de uma autoridade portuária e integrar a área de
um porto organizado.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
 
Para a celebração de contrato de concessão ou arrendamento de portos, assim como para a expedição
de autorização para a sua construção, é suficiente a consulta prévia à autoridade aduaneira e ao poder
público da municipalidade onde se localize a instalação portuária.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/250420
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economico-Financeira/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/250420
412) 
413) 
414) 
415) 
Com relação à Lei dos Portos, julgue o item a seguir.
 
A ANTAQ é competente para elaborar os editais e realizar os procedimentos licitatórios dos contratos de
concessão e arrendamento de áreas portuárias, sendo adotados, de forma isolada ou combinada, entre
outros critérios de julgamento estabelecidos no edital, os seguintes: maior capacidade de movimentação,
menor tarifa e menor tempo de movimentação de carga.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que diz respeito ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações
portuárias, julgue o item subsequente.
O órgão gestor de mão de obra do trabalho portuário responde, solidariamente com os operadores
portuários, pela remuneração devida ao trabalhador portuário avulso e pelas indenizações decorrentes de
acidente de trabalho.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que diz respeito ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das instalações
portuárias, julgue o item subsequente.
 
A exploração indireta das instalações portuárias localizadas fora da área do porto organizado ocorre
mediante concessão ou arrendamento de bem público.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/250571
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Uma embarcação brasileira, não integrante da Marinha de Guerra, explodiu, em decorrência de
força maior, em terminal portuário, o que resultou em perda total da mercadoria transportada e em
vazamento de óleo combustível. A empresa brasileira operadora do transporte multimodal comunicou o
incidente ao órgão ambiental competente e à capitania dos portos.
Com base nessa situação hipotética, julgue o próximo item.
Considere que o terminal portuário esteja localizado fora da área do porto organizado. Nessa situação, a
exploração desse terminal deve ser realizada mediante autorização do poder concedente.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/250535
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/250537
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/250571
416) 
417) 
418) 
419) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/251088
CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
À luz do disposto na legislação pertinente à atividade portuária, julgue o próximo item.
De acordo com a legislação em vigor, todos os portos organizados deverão constituir um órgão de gestão
de mão de obra do trabalho portuário, responsável pelo gerenciamento e fornecimento da mão de obra,
devendo o trabalhador portuário avulso compor a tripulação das embarcações nos perímetros
jurisdicionais portuários.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
À luz do disposto na legislação pertinente à atividade portuária, julgue o próximo item.
 
De acordo com a chamada nova lei dos portos, de 2013, o porto organizado é um bem público ao qual se
atribui a autoridade portuária com responsabilidades sobre as operações portuárias, o tráfego, a
movimentação e armazenagem de mercadorias e o atendimento das necessidades de navegação que
estejam sob a sua jurisdição.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Com base na regulamentação que dispõe acerca da exploração direta e indireta pela União de
portos e instalações portuárias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores portuários, julgue
o seguinte item.
Os operadores portuários são pessoas jurídicas pré-qualificadas para exercerem as atividades de
movimentação de passageiros ou movimentação e armazenagem de mercadorias, destinadas ao
transporte aquaviário ou dele provenientes, dentro da área do porto organizado. É dispensável a
intervenção do operador portuário em operação que não requeira a utilização de mão de obra ou possa
ser executada exclusivamente pela tripulação.
Certo
Errado
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IDECAN - Admin (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Os preceitos da legislação afetam a Secretaria de Portos da Presidência da República, mais
especificamente acerca da Lei nº 12.815/2013, defendem que a exploração dos portos organizados e
instalações portuárias deve seguir determinadas diretrizes, com o objetivo de aumentar a
competitividade e o desenvolvimento do País. Acerca do assunto, analise as afirmativas.
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420) 
421) 
I. A celebração de contrato para a concessão de bem público destinado à atividade portuária deve
ser sempre precedida de licitação, sendo essenciais a tal contrato, entre outras cláusulas, as
referentes ao objeto, à área e ao prazo.
II. As instalações portuárias, localizadas fora da área do porto organizado, serão exploradas
mediante arrendamento, precedida de chamada ou anúncio públicos e, quando for o caso, processo
seletivo público.
III. A maior capacidade de movimentação é um dos critérios de julgamento que poderão ser
considerados nas licitações dos contratos de concessão e arrendamento, as quais serão realizadas
pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários – ANTAQ.
IV. A Lei nº 12.815/2013 traz os mesmos exemplos de critérios de julgamento que serão utilizados,
de forma isolada ou combinada, no processo seletivo público para autorização de exploração e nas
licitações dos contratos de concessão e arrendamento.
Estão corretas as afirmativas
a) I e II.
b) I e IV.
c) II e III.
d) I, III e IV.
e) II, III e IV.
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IDECAN - Admin (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 -Lei dos Portos
Suponha que você seja definido como responsável por conduzir a elaboração de um termo de
referência para a realização de uma licitação para a concessão de bem público destinado à atividade
portuária, dando especial atenção aos critérios para julgamento. Para esse trabalho, foi realizado o
estudo minucioso do Decreto nº 8.033, de 27 de junho de 2013, que regulamenta o disposto na Lei nº
12.815, de 5 de junho de 2013, e as demais disposições legais que regulam a exploração de portos
organizados e de instalações portuárias. Indique a seguir qual combinação de critérios NÃO pode ser
considerada como válida em procedimentos licitatórios desta natureza, conforme o que preconiza o
diploma legal retrocitado.
a) Maior capacidade de movimentação e menor tarifa.
b) Menor tarifa e menor tempo de movimentação da carga.
c) Maior valor de investimento e menor contraprestação do poder concedente.
d) Menor contraprestação do poder concedente e maior capacidade de movimentação.
e) Melhor proposta técnica, conforme critérios objetivos estabelecidos pelo poder concedente, e
menor tarifa.
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IDECAN - Admin (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A licitação para a concessão e para o arrendamento de bem público destinado à atividade portuária
será regida pelo disposto na Lei nº 12.815, de 2013, na Lei nº 12.462, de 4 de agosto de 2011, no
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422) 
Decreto nº 7.581, de 11 de outubro de 2011 (de forma subsidiária), e no Decreto nº 8.033, de 27 de
junho de 2013. Acerca das disposições previstas neste último diploma legal, marque V paras as
afirmativas verdadeiras e F para as falsas.
( ) A realização dos estudos prévios de viabilidade técnica, econômica e ambiental do objeto do
arrendamento ou da concessão, quando necessária, deverá observar as diretrizes do planejamento
do setor portuário.
( ) Para a qualificação técnica nas licitações de arrendamento, o edital poderá estabelecer que o
licitante assuma o compromisso de obter sua pré-qualificação como operador portuário perante a
administração do porto.
( ) O recurso em face dos atos do julgamento da proposta ou da habilitação deverá ser dirigido à
Administração do Porto, por intermédio da comissão de licitação, que apreciará sua admissibilidade.
( ) O poder concedente poderá anular o procedimento, no todo ou em parte, por vício insanável,
mesmo após exauridos os recursos administrativos, não cabendo recursos contra tal decisão.
A sequência está correta em
a) V, V, F, F.
b) V, F, V, V.
c) V, F, V, F.
d) F, V, F, F.
e) F, F, V, V.
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IDECAN - Admin (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considere a situação hipotética em que seja necessário realizar a cessão onerosa, para exploração
por prazo determinado, de área e infraestrutura públicas localizadas dentro do porto organizado, este
entendido como o bem público construído e aparelhado para atender às necessidades de navegação, de
movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e
operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária. Segundo a Lei nº 12.815, de 5 de
junho de 2013, que dispõe sobre a exploração direta e indireta pela União de portos e instalações
portuárias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores portuários, tal cessão deverá se dar
por meio de
a) delegação.
b) concessão.
c) exploração.
d) autorização.
e) arrendamento.
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423) 
424) 
425) 
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IDECAN - Ag Adm (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Existe, comumente, um debate ferrenho em torno da intervenção do Estado na atividade
econômica. A Lei Federal nº 12.815/13, que rege a exploração dos portos, permite a atuação direta da
União Federal. Mas, além dela, permite a exploração indireta dos portos organizados. Admitida a atuação
indireta, ela ocorrerá através de
a) cessão.
b) servidão.
c) ocupação.
d) concessão.
e) cooperação.
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IDECAN - Ag Adm (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O processo democrático avança em vários segmentos da sociedade. A Lei Federal nº 12.815/13
contém a previsão de um órgão consultivo nos portos organizados. Assinale a alternativa que indica a
denominação desse orgão.
a) União portuária regional.
b) Comitê de apoio aos portos.
c) Conselho de autoridade portuária.
d) Associação de usuários dos portos.
e) Convenção de organismos portuários.
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IDECAN - Ag Adm (SEP PR)/AGU/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Os trabalhadores em atuação nos portos sempre ficaram conhecidos pela sua organização peculiar
e sua especialização. Sucessivas normas objetivaram modificar as relações trabalhistas nos portos. Nos
termos da Lei Federal nº 12.815/13, que regula a exploração dos portos, o trabalho portuário deve ser
organizado pelo(a)
a) sindicato de trabalhadores avulsos.
b) associação de trabalhadores em portos.
c) instituto de organização do trabalho portuário.
d) sociedade de defesa do trabalhador em portos.
e) órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário.
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426) 
427) 
428) 
429) 
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INCAB (ex-FUNCAB) - Aux AA (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei Federal n° 12.815/2013, a atividade de limpeza e conservação de
embarcações mercantes e de seus tanques, incluindo batimento de ferrugem, pintura, reparos de
pequena monta e serviços correlatos, é conhecida como:
a) conferência.
b) conserto.
c) bloco.
d) capatazia.
e) estiva.
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INCAB (ex-FUNCAB) - Tec (SOPH)/SOPH/Segurança do Trabalho/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
À administração do porto organizado, a Lei Federal nº 12.815/2013 confere o nome de:
a) autoridade marítima.
b) autoridade aduaneira.
c) autoridade portuária.
d) autoridade municipal.
e) arrendatário.
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INCAB (ex-FUNCAB) - GP (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A outorga de direito à exploração de instalação portuária localizada fora da área do porto
organizado e formalizada mediante contrato de adesão corresponde à descrição do conceito de:
a) concessão.
b) autorização.
c) operador portuário.
d) empréstimo.
e) venda.
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INCAB (ex-FUNCAB) - GP (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre o Órgão Gestor de Mão de Obra (Ogmo), é correto afirmar que:
a) é considerado empresa pública, sendo-lhe vedado ter fins lucrativos.
b) deve ter em sua estrutura um conselho de supervisão sem poder normativo.
c) é responsável apenas pelos trabalhadores portuários avulsos.
d) deve submeter-se às decisões das empresas portuárias.
e) é instituição de utilidade pública e não pode prestar serviços a terceiros.
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430) 
431) 
432) 
433) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/309287
INCAB (ex-FUNCAB) - GP (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A arrecadação de tributos de comércio exterior na área do porto organizado compete:a) à Polícia Federal.
b) ao Município.
c) aos trabalhadores com contrato permanente.
d) ao Ministério da Fazenda.
e) à Secretaria de Portos.
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INCAB (ex-FUNCAB) - GP (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Nova Lei dos Portos, o bem público construído e aparelhado para atender a
necessidades de navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de
mercadorias, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária, se
refere à(ao):
a) instalação portuária pública de pequeno porte.
b) área do porto organizado.
c) terminal de uso privado.
d) porto organizado.
e) instalações portuária.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
À cessão onerosa de porto organizado, com vistas à administração e à exploração de sua
infraestrutura por prazo determinado, dá-se o nome de:
a) concessão.
b) edital.
c) autorização.
d) outorga.
e) arrendamento.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A agência responsável por regular o setor de portos é:
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309287
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309362
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309437
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309438
434) 
435) 
436) 
a) Departamento Nacional de Infraestrutura e Transportes.
b) Agência Nacional de Águas.
c) Agência Nacional de Transportes Marítimos.
d) Agência Nacional de Transportes Terrestres.
e) Agência Nacional de Transportes Aquaviários.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Conselho de Autoridade Portuária:
a) é constituído por membros do Poder Público, da classe empresarial e de trabalhadores portuários.
b) responde ao Tribunal de Contas do Estado pelas outorgas de serviço público.
c) é órgão deliberativo, ao qual compete regulamentar as atividades do porto.
d) tem a atribuição de zelar pelo zoneamento do porto, podendo alterá-lo por ato próprio.
e) orienta a regulamentação da exploração do porto realizada pela autoridade aduaneira.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O prazo máximo do contrato de arrendamento de instalação portuária é de:
a) 20 anos, prorrogável por duas vezes.
b) 30 anos, prorrogável por duas vezes.
c) 15 anos, prorrogável uma única vez.
d) 50 anos, improrrogável.
e) 25 anos, prorrogável uma única vez.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Nova Lei dos Portos (Lei Federal nº 12.815/2013), a exploração indireta das
instalações portuárias localizadas fora da área do porto organizado ocorrerá mediante:
a) arrendamento, precedido de licitação.
b) arrendamento, formalizado mediante contrato de adesão.
c) autorização, precedida de licitação.
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309440
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309447
437) 
438) 
439) 
d) concessão, precedida de licitação.
e) autorização, formalizada mediante contrato de adesão.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Um município deseja assumir a administração de porto organizado em seu território. Para isso, será
necessário que:
a) o Estado, poder concedente, delegue a administração por meio de consórcio público.
b) a União, após concorrência pública vencida pelo Município, firme com ele contrato de concessão.
c) o Estado, após concorrência pública vencida pelo Município, conceda a titularidade do serviço.
d) a União, poder concedente, delegue a administração por meio de convênio.
e) o Município forme consórcio privado com o Estado para obter da União a concessão de serviço
público.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre os operadores portuários, é correto afirmar que:
a) podem ser cooperativas constituídas por trabalhadores portuários avulsos, cumpridos os requisitos
legais.
b) são indispensáveis em operações relativas à movimentação de combustíveis para o abastecimento
de embarcações.
c) têm suas atividades disciplinadas pela concessionária de serviço público quando operarem fora da
área do porto organizado.
d) devem ser pré-qualificados perante a ANTT, conforme normas estabelecidas pelo poder
concedente.
e) respondem apenas às autoridades aduaneira e sanitária, sendo imunes às autoridades marítima e
de saúde.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre os critérios para julgamento nas licitações de concessão de porto organizado e de
arrendamento de instalação portuária, é correto afirmar que:
a) a capacidade de movimentação deve constar como critério de julgamento em toda licitação de
arrendamento de instalação portuária.
b) os critérios melhor proposta técnica e menor tempo de movimentação de carga não podem ser
associados em uma licitação, por determinação regulamentar.
c) é regular o edital que prevê, como critérios de julgamento, apenas a menor contraprestação do
poder concedente associada à maior capacidade de movimentação de carga.
d) o menor tempo de movimentação deve corresponder ao menor tempo médio de movimentação de
uma embarcação de referência.
e) é irregular o edital que associa a menor tarifa e o menor tempo de movimentação de carga como
critérios de julgamento.
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309624
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309625
440) 
441) 
442) 
443) 
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Os interessados em obter uma autorização de instalação portuária podem requerê-la a qualquer
tempo. Quando não existir impedimento locacional à implantação concomitante de todas as instalações
portuárias solicitadas:
a) deverá ser realizada chamada pública com o objetivo de aumentar a competição.
b) a autoridade poderá anular o processo, sem direito a recurso.
c) exigir-se-á a realização de processo seletivo público, para o qual se fará novo anúncio público a fim
de atrair outros interessados na autorização.
d) serão notificados os operadores portuários do entorno para que apresentem novas propostas.
e) poderá ser expedida diretamente a autorização, ainda que não realizado processo seletivo público.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A passagem de infraestrutura de terceiros por área objeto de contrato de arrendamento ou de
concessão:
a) poderá ser vedada no instrumento contratual.
b) deverá ser disciplinada pelo poder concedente, que poderá autorizá-la.
c) deverá ser autorizada pelo concessionário ou arrendatário, independente de remuneração.
d) deverá ser resguardada nos contratos, garantida a justa indenização.
e) será regulamentada por contrato específico de aluguel de infraestrutura.
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Direito Marítimo, Portuárioe Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre o trabalho portuário e o órgão gestor de mão de obra (Ogmo), de acordo com a Lei Federal
nº 12.815/2013, está correto o que se afirma em:
a) O trabalhador portuário avulso tem vínculo empregatício apenas com o Ogmo do porto organizado
e que é cadastrado.
b) O conteúdo da convenção coletiva de trabalho entre trabalhadores e tomadores de serviço precede
o Ogmo e dispensará a intervenção nas relações entre capital e trabalho no porto.
c) É facultado aos operadores portuários instituir Ogmo, de acordo com o interesse e as
especificidades do porto organizado e respectivo projeto de desenvolvimento.
d) O Ogmo responde por prejuízos causados pelos trabalhadores portuários avulsos aos tomadores
dos seus serviços.
e) A solução de litígios entre trabalhadores e tomadores de mão de obra deve ser mediada pelo
Ogmo, sendo vedada a arbitragem e o recurso ao Judiciário.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A concessão é a cessão do porto organizado:
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309627
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309631
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309670
444) 
445) 
446) 
a) de forma onerosa, com vistas à administração e à exploração de sua infraestrutura por prazo
determinado.
b) sem ônus, com vistas à administração e à exploração de sua infraestrutura por prazo determinado.
c) sem ônus, com vistas à administração e à exploração de sua infraestrutura por prazo
indeterminado.
d) de forma onerosa, com vistas à administração e à exploração de sua infraestrutura por prazo
indeterminado.
e) de forma onerosa, com vistas somente à administração de sua infraestrutura física e gerência
financeira por prazo indeterminado.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A transferência da administração e da exploração do porto organizado pode ser feita para:
a) Municípios, Estados ou a consórcio público, mediante convênio.
b) Municípios, Estados ou a consórcio privado, mediante convênio.
c) Municípios, empresas privadas ou a consórcio, mediante contrato.
d) Estados, empresas privadas ou a consórcio público, mediante convênio.
e) Empresas privadas ou a consórcio público ou privado, mediante contrato.
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INCAB (ex-FUNCAB) - Admin (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Constitui-se uma das diretrizes a serem seguidas para a exploração dos portos organizados e
instalações portuárias, com o objetivo de aumentar a competitividade e o desenvolvimento do País:
a) manutenção, modernização e otimização, restritas à infraestrutura que integram os portos
organizados e instalações portuárias.
b) garantia da modicidade e da publicidade das tarifas e preços praticados no setor, da qualidade da
atividade prestada e da efetividade dos direitos dos usuários.
c) estímulo ao aprimoramento da gestão das instalações portuárias e à qualificação da mão de obra,
com investimento direto no treinamento do pessoal terceirizado.
d) promoção da segurança da navegação na entrada e na saída das embarcações dos portos,
delegada à iniciativa privada.
e) inibição da concorrência, buscando evitar a participação do setor privado e assegurando a ampla
participação das entidades públicas ou do terceiro setor.
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INCAB (ex-FUNCAB) - Cont (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Uma das alternativas a seguir faz uma referência que NÃO é consistente com a Lei nº 12.815/2013
– Nova Lei dos Portos.Aponte-a.
a) A exploração dos portos efetuada pela União é denominada direta.
b) Concessão e Arrendamento são instrumentos de exploração indireta dos portos.
c) Aos portos organizados é permitida a contratação de pessoal com vínculo empregatício.
d) A nova lei permite a exploração dos portos por pessoa física.
e) Desde que atenda a algumas condições, a nova lei institui um benefício assistencial para os
trabalhadores avulsos.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309671
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309672
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309969
447) 
448) 
449) 
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INCAB (ex-FUNCAB) - Cont (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a nova Lei dos Portos, como é denominado o local utilizado para movimentação de
passageiros ou para movimentação e armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes do
transporte aquaviário?
a) Portos organizados.
b) Instalações portuárias.
c) Terminal de uso privado.
d) Estação de transbordo de carga.
e) Área do Porto Organizado.
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INCAB (ex-FUNCAB) - Eng Civ (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei nº 12.815/2013 e suas alterações, que dispõem sobre a exploração direta e
indireta pela União de portos e instalações portuárias e sobre as atividades desempenhadas pelos
operadores portuários e dá outras providências, o bem público construído e aparelhado para atender a
necessidades de navegação, de movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de
mercadorias, e cujo tráfego e operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária, é
denominado:
a) estação portuária.
b) instalação portuária.
c) terminal de uso privado.
d) porto organizado.
e) estação de transbordo de cargas.
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INCAB (ex-FUNCAB) - Eng Civ (SOPH)/SOPH/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei nº 12.815/2013 e suas alterações, com relação ao capítulo que trata do
Programa Nacional de Dragagem Portuária e Hidroviária II, é correto afirmar que:
a) não é permitida a contratação de obras ou serviços de dragagem contemplando mais de um porto
em um mesmo contrato.
b) na contratação de obras ou serviços de dragagem, a prestação de garantia pelo contratado é
obrigatória somente para contratos com valores superiores a R$ 3.000.000,00 (três milhões de reais).
c) para as contratações das obras e serviços de dragagem não são permitidas licitações
internacionais.
d) a duração dos contratos para obras ou serviços de dragagem será de até 10 (dez) anos,
improrrogável.
e) as atividades de gerenciamento e auditoria das obras e serviços de dragagem deverão ser sempre
feitas diretamente pela Administração Pública, sem intermediários.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/309971
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/310054
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/310055
450) 
451) 
452) 
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A quem a Secretaria de Portos compete assessorar direta e imediatamente na formulação de
políticas e diretrizes para o desenvolvimento e o fomento do setor de portos e instalações portuárias
marítimas, fluviais e lacustres e, especialmente, promover a execução e a avaliação de medidas,
programas e projetos de apoio ao desenvolvimento da infraestrutura e da superestrutura dos portos e
instalações portuárias marítimas, fluviais e lacustres:
a) o Presidente da República.
b) o Ministro da Casa Civil.
c) o Ministro da Pesca e Aquicultura.
d) o Vice Presidente da República.
e) o Ministro da Agricultura, Pecuária e Abastecimento.
 
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considerando a Lei Federal nº 12.815/2013, que disciplina sobrea exploração direta e indireta pela
União de portos e instalações portuárias e sobre as atividades desempenhadas pelos operadores
portuário, assinale a alternativa CORRETA:
I - A exploração indireta do porto organizado e das instalações portuárias nele localizadas ocorrerá
mediante autorização e arrendamento de bem público.
II - A exploração indireta das instalações portuárias localizadas fora da área do porto organizado
ocorrerá mediante autorização, nos termos da Lei Federal nº 12.815/2013.
 
III - As concessões, os arrendamentos e as autorizações de que trata a Lei Federal nº 12.815/2013
serão outorgados a pessoa jurídica que demonstre capacidade para seu desempenho, por sua conta
e risco.
a) Somente alternativa III está correta.
b) Somente a alternativa I está correta.
c) Somente as alternativas II e III estão corretas.
d) Todas as alternativas estão corretas.
e) Todas alternativas estão erradas.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Para fins da Lei Federal nº 12.815/2013, o que se considera Porto Organizado:
a) instalação localizada dentro ou fora da área do porto utilizada em movimentação de passageiros,
em movimentação ou armazenagem de mercadorias, destinadas ou provenientes de transporte
aquaviário.
b) área delimitada por ato do Poder Executivo que compreende as instalações portuárias e a
infraestrutura de proteção.
c) bem público ou privado construído e aparelhado para atender a necessidades de navegação, de
movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700769
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700772
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700774
453) 
454) 
operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária ou permissionária.
d) bem público construído e aparelhado para atender a necessidades de navegação, de
movimentação de passageiros ou de movimentação e armazenagem de mercadorias, e cujo tráfego e
operações portuárias estejam sob jurisdição de autoridade portuária.
e) instalação portuária explorada mediante autorização, localizada fora do porto utilizada em
movimentação de passageiros ou mercadorias em embarcações de navegação interior.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A concessão e o arrendamento de bem público destinado à atividade portuária serão realizados
mediante a celebração de contrato, em conformidade com o disposto na Lei Federal nº 12.815/2013 e no
seu regulamento, e será:
a) considerado como critério para julgamento, de forma isolada ou combinada, a maior capacidade de
movimentação, a menor tarifa ou o menor tempo de movimentação de carga.
b) precedida de licitação somente nos casos definidos pela Agência Nacional de Transportes
Aquaviários – ANTAQ.
c) dispensada de licitação devido a sua característica única.
d) precedida licitação nos casos autorizados pela Secretaria de Portos da Presidência da República.
e) sempre precedida de licitação.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Os interessados em obter a autorização de instalação portuária poderão requerêla à Antaq a
qualquer tempo, na forma do regulamento (Lei Federal nº 12.815/2013). Recebido o requerimento de
autorização de instalação portuária, a Antaq deverá:
I - publicar o extrato do requerimento, inclusive na internet.
II – Intimar o Ministério Público Federal para manifestar-se, e consultar o respectivo poder público
municipal.
III - promover a abertura de processo de anúncio público, com prazo de 30 (trinta) dias, para
identificar a existência de outros interessados na obtenção de autorização de instalação portuária na
mesma região e com características semelhantes.
IV - dispensar o procedimento para requerimento de autorização de terminal, desde que não haja
interferência nas operações de instalações portuárias em áreas de portos organizados próximas.
Estão CORRETAS apenas a(s) afirmativa(s):
a) II e IV.
b) I e III.
c) I, II e IV.
d) III.
e) Nenhuma das afirmativas.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700775
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700778
455) 
456) 
457) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/700780
FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Segundo a Lei Federal nº 12.815/2013, o que NÃO compete ao poder concedente:
a) elaborar o planejamento setorial em conformidade com as políticas e diretrizesde logística
integrada.
b) definir as diretrizes para a realização dos procedimentos licitatórios, das chamadas públicas e dos
processos seletivos de que trata a Lei Federal nº 12.815/2013, inclusive para os respectivos editais e
instrumentos convocatórios.
c) fiscalizar a operação portuária, zelando pela realização das atividades com regularidade, eficiência,
segurança e respeito ao meio ambiente.
d) estabelecer as normas, os critérios e os procedimentos para a pré-qualificação dos operadores
portuários.
e) celebrar convênios ou instrumentos congêneres de cooperação técnica e administrativa com órgãos
e entidades da administração pública federal, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios,
inclusive com repasse de recursos.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A quem compete fiscalizar ou executar as obras de construção, reforma, ampliação, melhoramento
e conservação das instalações portuárias.
a) a administração do porto organizado.
b) ao poder concedente.
c) ao Ministério da Fazenda, por intermédio das repartições aduaneiras.
d) a ANTAQ.
e) ao órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário avulso.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A administração do porto poderá:
a) afastar a aplicação das normas de licitação e contratação pública quando a administração do porto
for exercida por órgão ou entidade sob controle estatal.
b) explorar direta ou indiretamente áreas afetas às operações portuárias, observado o disposto no
respectivo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
c) a critério do poder concedente, explorar direta ou indiretamente áreas não afetas às operações
portuárias, observado o disposto no respectivo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento do Porto.
d) arrecadar os tributos incidentes sobre o comércio exterior.
e) proceder à apreensão de mercadoria em situação irregular, nos termos da legislação fiscal.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700780
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700782
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700783
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700784
458) 
459) 
460) 
Compete ao Ministério da Fazenda, por intermédio das repartições aduaneiras, sem prejuízo das
atribuições de outros órgãos:
I - cumprir e fazer cumprir a legislação que regula a entrada, a permanência e a saída de quaisquer
bens ou mercadorias do País;
II - fiscalizar a entrada, a permanência, a movimentação e a saída de pessoas, veículos, unidades de
carga e mercadorias, sem prejuízo das atribuições das outras autoridades no porto;
III - proceder ao despacho aduaneiro na importação e na exportação.
IV - autorizar a remoção de mercadorias da área portuária para outros locais, alfandegados ou não,
nos casos e na forma prevista na legislação aduaneira.Fundamentando na Lei Federal nº 12.815/2013, assinale a alternativa CORRETA:
a) Apenas a afirmativa II é verdadeira.
b) Apenas as afirmativas I e III são verdadeiras.
c) Apenas as afirmativas I e IV são verdadeiras.
d) Todas as afirmativas são falsas.
e) Todas as afirmativas são verdadeiras.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Da operação portuária, temos como CORRETA apenas a afirmativa que diz:
a) Considera-se pré-qualificada como operador portuário a administração do porto.
b) A pré-qualificação do operador portuário não será efetuada perante a administração do porto, e
sim conforme normas estabelecidas pelo poder concedente.
c) A administração do porto terá prazo de 15 (quinze) dias, contado do pedido do interessado, para
decidir sobre a pré-qualificação.
d) Em caso de indeferimento do pedido do interessado, sobre a pré-qualificação, caberá recurso, no
prazo de 5 (cinco) dias, dirigido à ANTAQ, que deverá apreciá-lo no prazo de 15 (quinze) dias, nos
termos do regulamento.
e) As normas de pré-qualificação dispensam aos princípios da legalidade, impessoalidade, moralidade,
publicidade e eficiência.
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Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O que NÃO compete ao órgão de gestão de mão de obra do trabalho portuário avulso:
a) submeter à administração do porto propostas para aprimoramento da operação portuária e
valorização econômica do porto.
b) arrecadar as contribuições destinadas ao custeio do órgão.
c) zelar pelas normas de saúde, higiene e segurança no trabalho portuário avulso.
d) fiscalizar a gestão dos diretores, examinar, a qualquer tempo, os livros e papéis do órgão e solicitar
informações sobre quaisquer atos praticados pelos diretores ou seus prepostos.
e) promover o treinamento multifuncional do trabalhador portuário e do trabalhador portuário avulso.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700786
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700788
461) 
462) 
463) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/700790
FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Constitui infração toda ação ou omissão, voluntária ou involuntária, que importe em realização de
operações portuárias com infringência ao disposto na Lei Federal nº 12.815/2013 ou com inobservância
dos regulamentos do porto, recusa injustificada, por parte do órgão de gestão de mão de obra, da
distribuição de trabalhadores a qualquer operador portuário, ou utilização de terrenos, área,
equipamentos e instalações portuárias, dentro ou fora do porto organizado, com desvio de finalidade ou
com desrespeito à Lei ou aos Regulamentos. As infrações estão sujeitas às seguintes penas, entre outras,
aplicáveis separada ou cumulativamente, de acordo com a gravidade da falta, assinale a alternativa
CORRETA:
a) proibição de ingresso na área do porto por período determinado pela ANTAQ.
b) advertência, multa ou cancelamento do credenciamento do operador portuário.
c) suspensão da atividade de operador portuário, pelo período de 1 (um) ano.
d) multa, detenção ou cancelamento do credenciamento do operador portuário.
e) advertência, multa ou proibição de ingresso na área do porto.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Os operadores portuários devem constituir em cada porto organizado um órgão de gestão de mão
de obra do trabalho portuário destinado a administrar o fornecimento da mão de obra do trabalhador
portuário e do trabalhador portuário avulso, possuindo, dentre outras, as seguintes atribuições, EXCETO:
a) manter, com exclusividade, o cadastro do trabalhador portuário e o registro do trabalhador
portuário avulso.
b) assegurar o cumprimento de tratados, acordos ou convenções internacionais no plano aduaneiro.
c) treinar e habilitar profissionalmente o trabalhador portuário, inscrevendo-o no cadastro.
d) selecionar e registrar o trabalhador portuário avulso.
e) estabelecer o número de vagas, a forma e a periodicidade para acesso ao registro do trabalhador
portuário avulso.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Sobre o Decreto nº 8.333/2013, que regulamenta o disposto na Lei Federal nº 12.815, de 5 de
junho de 2013, e as demais disposições legais que regulam a exploração de portos organizados e de
instalações portuárias, diz que:
a) O edital não definirá critérios objetivos para o julgamento da licitação, como relação dos
documentos exigidos para aferição da capacidade técnica e econômico-financeira, da regularidade
jurídica e fiscal dos licitantes sob pena de afronta ao princípio da isonomia.
b) Nas licitações de concessão e de arrendamento, não serão utilizados como critérios para
julgamento a maior capacidade de movimentação, e sim a menor tarifa ou o menor tempo de
movimentação de carga.
c) O edital de licitação poderá impor ao vencedor a obrigação de indenizar o antigo titular pela
parcela não amortizada dos investimentos realizados em bens afetos ao arrendamento ou à
concessão, desde que tenham sido aprovados pelo poder concedente.
d) A capacidade efetiva poderá ser definida como a quantidade máxima de carga que pode ser
movimentada na instalação portuária durante certo período de tempo e em nível adequado de
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700790
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700792
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700810
464) 
465) 
466) 
serviço;
e) A capacidade dinâmica poderá ser entendida como a quantidade máxima de carga que pode ser
armazenada na instalação portuária a qualquer tempo.
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FUNDUNISUL - TPA (OGMO POA)/OGMO POA/Multifuncional/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Serão exploradas mediante autorização, formalizada por meio da celebração de contrato de
adesão, as instalações portuárias localizadas fora da área do porto organizado, compreendendo as
seguintes modalidades:
I - terminal de uso público.
II - estação de transbordo de carga.
III - instalação portuária privada de pequeno porte.
IV - instalação portuária de turismo.
Qual a única alternativa CORRETA:
a) As afirmativas I e II são verdadeiras.
b) As afirmativas I e III são verdadeiras.
c) As afirmativas II e IV são verdadeiras.
d) As afirmativas III e IV são verdadeiras.
e) Todas as afirmativas são verdadeiras.
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FADESP - Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei 12.815/2013, dentre outras atribuições, ao órgão de gestão de mão de obra
do trabalho portuário avulso compete aplicar a pena de suspensão do registro pelo período de
a) 10 (dez) a 30 (trinta) dias.
b) 15 (quinze) a 30 (trinta) dias.
c) 5 (cinco) a 30 (trinta) dias.
d) 20 (vinte) a 30 (trinta) dias.
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FADESP - Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei 12.815/2013, o órgão de gestão de mão de obra terá obrigatoriamente um
(01) conselho de supervisão, que será composto por __________ membro(s) titulare(s) e seu(s)
suplente(s), indicado(s) na forma do regulamento.
 
- A quantidade que preenche corretamente a afirmativa acima é
a) 1.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/700815
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833758
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833760
467) 
468) 
469) 
b) 2.
c) 3.
d) 4.
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FADESP - Adm (CDSA)/CDSA/2014
DireitoMarítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei 12.815/2013, o órgão de gestão de mão de obra terá obrigatoriamente uma
Diretoria Executiva, composta por 1 (um) ou mais diretores, designados e destituíveis na forma do
regulamento, cujo prazo de gestão será de __________ ano(s), permitida a redesignação.
 
- A quantidade de anos que preenche corretamente a afirmativa acima é
a) 4.
b) 3.
c) 2.
d) 1.
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FADESP - Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
De acordo com a Lei 12.815/2013, as infrações cometidas pelos destinatários de suas regras,
dentre outras penalidades, sujeitam os infratores à pena de proibição de ingresso na área do porto por
período de __________ a __________ dias.
 
- A quantidade de dias que preenche correta e respectivamente a afirmativa acima é
a) 10 e 60.
b) 15 e 80.
c) 20 e 120.
d) 30 e 180.
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FADESP - Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Conforme previsão da Lei 12.815/2013, na falta de pagamento de multa no prazo de __________
dias, contado da ciência pelo infrator da decisão final que impuser a penalidade, será realizado processo
de execução.
 
- A quantidade de dias que preenche correta e respectivamente a afirmativa acima é
a) 5.
b) 10.
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833764
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833766
470) 
471) 
472) 
c) 20.
d) 30.
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FADESP - Ass Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Conforme previsão da Lei 12815/2013, a duração dos contratos de dragagem por resultado, será
de até __________ anos, improrrogável.
 
- A afirmativa acima encontra-se corretamente preenchida em
a) 2.
b) 5.
c) 10.
d) 12.
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FADESP - Ass Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Conselho da Autoridade Portuária, órgão consultivo da administração do porto, deve ser
constituído com __________ de representantes do Poder Público.
 
- A afirmativa acima encontra-se corretamente preenchida em
a) 50%.
b) 30%.
c) 25%.
d) 20%.
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FADESP - Ass Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Conselho da Autoridade Portuária, órgão consultivo da administração do porto, deve ser
constituído com __________ de representantes da Classe Trabalhadora.
 
- A afirmativa acima encontra-se corretamente preenchida em
a) 40%.
b) 25%.
c) 20%.
d) 15%.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833919
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833920
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833921
473) 
474) 
475) 
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FADESP - Ass Adm (CDSA)/CDSA/2014
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Conforme previsão da Lei 12.815/2013, os interessados em obter a autorização de instalação
portuária poderão requerê-la à ANTAQ, a qualquer tempo, na forma do regulamento. Recebido o
requerimento de autorização de instalação portuária, a ANTAQ deverá publicar o extrato do
requerimento, inclusive na internet, e promover a abertura de processo de anúncio público, com prazo de
__________ dias, para identificar a existência de outros interessados na obtenção de autorização de
instalação portuária com características semelhantes na mesma região.
 
- A afirmativa acima encontra-se corretamente preenchida em
a) 15.
b) 30.
c) 45.
d) 60.
www.tecconcursos.com.br/questoes/138051
CEBRASPE (CESPE) - Proc (AGU)/AGU/2013
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Acerca do novo regime para a exploração de portos e instalações portuárias previsto na Lei n.º
12.815/2013, julgue o item abaixo.
A exploração indireta de porto organizado e das instalações portuárias nele localizadas ocorrerá mediante
concessão e arrendamento de bem público, mas a exploração indireta das instalações portuárias
localizadas fora da área do porto organizado ocorrerá mediante autorização, nos termos dispostos na lei.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/823592
FADESP - GP (CDP)/CDP/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Para os efeitos da Lei n° 8630, de 25 de fevereiro de 1993, considera-se porto organizado aquele
construído e aparelhado para atender às necessidades da navegação,
a) da movimentação de passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias,
concedido ou explorado pelos estados, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição
de uma autoridade policial.
b) e da exclusiva movimentação e armazenagem de mercadorias, concedido ou explorado pela
União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária.
c) da movimentação de passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias, concedido
ou explorado pelos estados e municípios, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição
de uma autoridade portuária.
d) da movimentação de passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias,
concedido ou explorado pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de
uma autoridade portuária.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833922
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/138051
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/823592
476) 
477) 
478) 
479) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/1099336
FADESP - Adm (CDP)/CDP/I/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A área situada fora da área do porto, utilizada, exclusivamente, para operação de transbordo de
cargas destinadas ou provenientes da navegação interior, denomina-se
a) Instalação Portuária de Uso Privativo.
b) Instalação Portuária de Domínio Público.
c) Porto Organizado.
d) Estação de Transbordo de Cargas.
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FADESP - Adm (CDP)/CDP/I/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
As autorizações de exploração de Instalações Portuárias Públicas de Pequeno Porte somente serão
concedidas a Estados ou a Municípios, os quais poderão, com prévia autorização do órgão competente e
mediante , transferir a atividade para a iniciativa .
Os termos que preenchem corretamente as lacunas acima são
a) carta convite; privada.
b) contrato; pública.
c) tomada de preços; pública.
d) licitação; privada.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1102672
FADESP - Ass Adm I (CDP)/CDP/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Entende-se por operação portuária
a) a de movimentação exclusiva de passageiros, destinados ou provenientes de transporte
aquaviário, realizada em porto organizado por operadores portuários.
b) a de movimentação de passageiros ou a de movimentação ou armazenagem de mercadorias,
ambos destinados ou provenientes de transporte aquaviário, realizada em porto organizado por
operadores portuários.
c) o aparelhamento necessário para atender às necessidades da navegação, da movimentação de
passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias; o porto é concedido ou explorado
pela União, cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade da polícia
federal.
d) o aparelhamento necessário para atender às necessidades da navegação, da movimentação de
passageiros ou da movimentação e armazenagem de mercadorias em porto concedido ou explorado
pela União cujo tráfego e operações portuárias estejam sob a jurisdição de uma autoridade portuária.
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FADESP - Ass Adm I (CDP)/CDP/2012
DireitoMarítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
A destina-se às operações portuárias de movimentação de passageiros,
de mercadorias ou ambas, destinados ou provenientes do transporte de navegação interior.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1099336
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1099341
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1102672
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1102673
480) 
481) 
482) 
 
O termo que completa corretamente a lacuna é
a) Estação de Transbordo de Cargas.
b) Instalação Portuária de Uso Privativo.
c) Instalação Portuária Pública de Pequeno Porte.
d) Porto Organizado.
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FADESP - Ass Adm I (CDP)/CDP/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No Conselho de Autoridade Portuária, o bloco da classe de trabalhadores portuários é constituído
pelos seguintes membros:
a) um representante do Governo Federal, que será o Presidente do Conselho; um representante do
Estado onde se localiza o porto; um representante dos Municípios onde se localiza o porto ou os
portos organizados abrangidos pela concessão.
b) um representante da Administração do Porto; um representante dos armadores; um
representante dos titulares de instalações portuárias privadas localizadas dentro dos limites da área
do porto; um representante dos demais operadores portuários.
c) dois representantes dos exportadores e importadores de mercadorias; dois representantes dos
proprietários e consignatários de mercadorias; um representante dos terminais retroportuários.
d) dois representantes dos trabalhadores portuários avulsos; dois representantes dos demais
trabalhadores portuários.
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Direito/2011
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Brasil possui um regime de portos de uso público e de uso privativo. Cabe à União explorar,
diretamente ou mediante concessão, o porto organizado.
 
A exploração de um terminal de uso privativo, por sua vez, pode ser feita
a) apenas por pessoa jurídica de direito público
b) apenas para movimentação e armazenamento de carga própria
c) apenas por pessoa jurídica de direito privado
d) por pessoa jurídica de direito público ou privado
e) por pessoa física, desde que para movimentação exclusiva de passageiros
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DEPSEC UNIFAP - Tec (CDSA)/CDSA/Meio Ambiente/2010
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
As duas principais funções da autoridade portuária que têm relações estratégicas com o meio
ambiente são:
a) i) Serviços de movimentação de carga entre a embarcação e o cais; ii) garantir condições
abrigadas de fundeio e atracação.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1102676
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1361902
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1142630
483) 
484) 
485) 
b) i) Garantir canais de navegação seguros e balizados, serviço de praticagem e assistência de
rebocadores quando necessário; ii) Serviços de movimentação de carga entre a embarcação e o cais.
c) i) Movimentação de carga em terra e estocagem; ii) garantir condições abrigadas de fundeio e
atracação.
d) i) Garantir canais de navegação seguros e balizados, serviço de praticagem e assistência de
rebocadores quando necessário; ii) garantir condições abrigadas de fundeio e atracação.
e) i) Suprimentos de combustível e água e outros congêneres para as embarcações; ii) Serviços de
movimentação de carga entre a embarcação e o cais.
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DEPSEC UNIFAP - Tec (CDSA)/CDSA/Meio Ambiente/2010
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
É CORRETO afirmar que em termos de modelos de políticas portuárias (controle portuário) tem-se
a) controle da União: embora apresente as vantagens de um planejamento centralizado, em termos
de maior racionalidade de investimento, disponibilização de recursos e da adequação do sistema
tarifário, tende a gerar ineficiências em razão da complexidade administrativa – envolvendo
departamentos de vários ministérios, das influências da eventual falta de competição.
b) controle dos estados e municípios: a eventual concorrência entre portos estaduais ou municipais
pode induzir ao aumento da eficiência, mas também conduzir à alocação ineficiente de investimentos
públicos.
c) controle de autoridades autônomas: as autoridades portuárias são constituídas por membros
eleitos ou indicados por Conselho de Autoridade Portuária de usuários e operadores, com as funções
básicas de regular, fiscalizar e explorar, elaborando o Plano de Desenvolvimento e Zoneamento – PDZ.
d) controle privado: nos terminais privativos, os portos estão associados a outras atividades
industriais ou de transporte para atender às necessidades de um grupo de empreendimentos
industrial local, com gerenciamento flexível e voltado para a maximização dos lucros.
e) todas as alternativas estão corretas em suas respectivas funcionalidades: União, Estados e
Municípios, Autônomos e Privados.
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acerca da legislação e da gestão portuária.
No contrato de arrendamento, celebrado com a União, dentro dos limites da área do porto organizado,
deve ser prevista, entre outros, a reversão de bens aplicados no serviço, parâmetros definidores da
qualidade do serviço e as garantias para remuneração do capital investido pelo contratante.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acerca da legislação e da gestão portuária.
 
O operador portuário responde perante a administração do porto pelas perdas e danos que ocorrerem às
mercadorias durante as operações portuárias que realizar ou em decorrência destas.
Certo
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1142631
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190832
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190837
486) 
487) 
488) 
489) 
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acerca da legislação e da gestão portuária.
 
A instalação portuária pode ser de uso público ou de uso privado. Na instalação de uso privado é
movimentada a carga própria, vedada a movimentação da carga de terceiros.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acerca da legislação e da gestão portuária.
 
O operador portuário não interfere nas operações portuárias realizadas pelas tripulações das
embarcações, na execução de serviços públicos realizados nas vias aquáticas e na navegação auxiliar.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acerca da legislação e da gestão portuária.
 
O porto organizado é constituído e aparelhado para atender às necessidades da navegação, sendo
concedido ou explorado pela União. A concessão do porto organizado será precedida de licitação, exceto
quando o porto for implantado para desenvolver determinada região. Nesse caso, são convidadas
empresas privadas e a licitação é dispensável.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item que se segue, acercada legislação e da gestão portuária.
 
Não são consideradas áreas do porto organizado as instalações ferroviárias do interior do porto, guias-
corrente, quebra-mares, eclusas, canais, bacias de evolução e áreas de fundeio que são administradas
diretamente por secretarias de governo.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190838
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https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190840
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190842
490) 
491) 
492) 
493) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/190859
CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item seguinte relativo a gestão portuária, meio ambiente e cargas perigosas.
 
O licenciamento para a construção de porto e terminais de minério, petróleo e produtos químicos
dependerá da elaboração de estudo de impacto ambiental (EIA) e respectivo relatório de impacto
ambiental (RIMA).
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item seguinte relativo a gestão portuária, meio ambiente e cargas perigosas.
 
O EIA deve ser realizado por profissional habilitado, especialista em assuntos portuários, para refletir a
compreensão daquilo que está sendo proposto e o tipo de intervenção esperada.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item seguinte relativo a gestão portuária, meio ambiente e cargas perigosas.
 
Impacto ambiental é qualquer alteração do meio ambiente resultante da atividade humana que afete o
bem-estar da população, atividade econômica, a biota, a qualidade dos recursos ambientais e as
condições estéticas e sanitárias do meio ambiente.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Economia/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considere que um estado da federação, que não possui fronteira com outros países, pretenda
explorar, diretamente, a atividade de transporte aquaviário de passageiros entre portos localizados em
seu território, bem como prestar melhor atendimento às demandas por estrutura portuária. Com respeito
a essa situação e à organização do Estado, na forma da Constituição Federal (CF), julgue o item
subsequente.
 
Depende de autorização a construção e a exploração de instalação portuária pública de pequeno porte.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190859
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190861
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190862
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/190956
494) 
495) 
496) 
497) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/191564
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Acerca da legislação específica sobre direito marítimo e portuário, julgue o item a seguir.
 
Considera-se operador portuário a pessoa física ou jurídica pré-qualificada para a execução de operação
portuária na área do porto organizado.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/191569
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Acerca da legislação específica sobre direito marítimo e portuário, julgue o item a seguir.
 
O proprietário ou operador de plataforma ou de navio, a entidade exploradora de porto organizado ou de
instalação portuária, e o concessionário ou a empresa autorizada a exercer atividade pertinente à
indústria do petróleo, responsáveis pela descarga de material poluente em águas sob jurisdição nacional,
são obrigados a ressarcir os órgãos competentes pelas despesas por eles efetuadas para o controle ou a
minimização da poluição causada, independentemente de prévia autorização e de pagamento de multa.
 
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/191893
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item a seguir, relativo ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das
instalações portuárias.
Compete ao conselho de autoridade portuária pré-qualificar os operadores portuários.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/191894
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item a seguir, relativo ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das
instalações portuárias.
 
Compete ao Ministério da Fazenda, por intermédio das repartições aduaneiras, proceder ao despacho
aduaneiro na importação e na exportação.
 
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191564
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191569
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191893
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191894
498) 
499) 
500) 
501) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/191895
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item a seguir, relativo ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das
instalações portuárias.
 
Capatazia é a atividade de movimentação de mercadorias nas instalações de uso privado,
compreendendo o recebimento, a conferência, o transporte interno, a manipulação, a arrumação e a
entrega de mercadorias; a abertura de volumes para a conferência aduaneira, bem como o carregamento
e a descarga de embarcações, quando efetuados por aparelhamento portuário.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/191896
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2009
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Julgue o item a seguir, relativo ao regime jurídico da exploração dos portos organizados e das
instalações portuárias.
 
Os operadores portuários e o órgão de gestão de mão-de-obra do trabalho portuário avulso não são
solidariamente responsáveis pela remuneração devida ao trabalhador portuário avulso.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/825289
FADESP - Ass Adm I (CDP)/CDP/2008
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
O Conselho de Autoridade Portuária, em seu bloco do poder público, conta com
a) um representante dos armadores
b) um representante da Administração do porto
c) um representante do Estado onde se localiza o porto
d) dois representantes dos exportadores e importadores de mercadorias.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1329478
CEBRASPE (CESPE) - Ana Por (CODEBA)/CODEBA/Advogado/2006
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Acerca da legislação portuária, julgue o item seguinte.
Em conformidade com a lei dos portos, um porto organizado localizado no estado do Espírito Santo, sob
administração e jurisdição de autoridade portuária, provido de instrumentos capazes de atender às
necessidades da navegação e da movimentação e armazenagem de mercadorias, não poderá ser
explorado por pessoa jurídica de direito privado em nenhuma hipótese.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191895
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191896
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/825289
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1329478
502) 
503) 
504) 
505) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/1329479
CEBRASPE (CESPE) - Ana Por (CODEBA)/CODEBA/Advogado/2006
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Acerca da legislação portuária, julgue o item seguinte.
 
Considere que, em porto organizado, um operador portuário, no exercício de suas funções,cause a perda
total de equipamento de descarga de embarcações deixado sob os cuidados da administração do
mencionado porto. Nessa situação, o referido operador portuário responderá perante a administração do
porto em razão do dano causado ao equipamento de descarga de embarcações.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335260
CEBRASPE (CESPE) - Ana Sis (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Uma empresa privada explora uma instalação portuária que, embora localizada fora da área de
porto organizado, é voltada para a armazenagem de mercadorias provenientes de transporte aquaviário.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
Por estar situada fora da área de porto organizado, a referida instalação somente pode ser de uso
privativo.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335264
CEBRASPE (CESPE) - Ana Sis (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Uma empresa privada explora uma instalação portuária que, embora localizada fora da área de
porto organizado, é voltada para a armazenagem de mercadorias provenientes de transporte aquaviário.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
 
As operações realizadas pela empresa na referida instalação não se enquadram no conceito legal de
operações portuárias.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335268
CEBRASPE (CESPE) - Ana Sis (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Uma empresa privada explora uma instalação portuária que, embora localizada fora da área de
porto organizado, é voltada para a armazenagem de mercadorias provenientes de transporte aquaviário.
Com base nessa situação hipotética, julgue o item subsequente.
 
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1329479
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335260
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335264
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335268
506) 
507) 
508) 
A empresa pode ampliar a referida instalação sem prévia autorização da União.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335272
CEBRASPE (CESPE) - Ana Sis (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Um navio encontra-se atracado em um porto organizado para desembarcar mercadorias
importadas pela Import S.A., uma empresa que não é pré-qualificada como operador portuário.
A partir da situação hipotética apresentada acima, julgue o item a seguir.
Para realizar o desembarque das mercadorias, a Import S.A. pode contratar diretamente trabalhadores
avulsos indicados pelo órgão gestor de mão-de-obra do trabalho portuário (OGMO) do referido porto.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335274
CEBRASPE (CESPE) - Ana Sis (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Um navio encontra-se atracado em um porto organizado para desembarcar mercadorias
importadas pela Import S.A., uma empresa que não é pré-qualificada como operador portuário.
A partir da situação hipotética apresentada acima, julgue o item a seguir.
 
Se, durante o desembarque, realizado por trabalhadores avulsos, um dos trabalhadores danificar parte
da mercadoria, causando à Import S.A. um prejuízo de R$ 5.000,00, o OGMO estará isento de qualquer
responsabilidade perante a Import S.A. pelos prejuízos causados pelo referido trabalhador avulso.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1335999
CEBRASPE (CESPE) - Conf Cap (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considerando a situação hipotética em que Gustavo foi contratado pelo operador portuário
Transporto S.A. para exercer atividade de estiva em uma instalação localizada no porto organizado de
Trindade, julgue o item seguinte.
 
Seria ilícito que a Transporto S.A. estabelecesse com Gustavo contrato de trabalho por tempo
indeterminado, pois a atividade de estiva somente pode ser exercida por trabalhadores avulsos.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1336018
CEBRASPE (CESPE) - Conf Cap (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335272
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335274
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1335999
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1336018
509) 
510) 
511) 
512) 
513) 
Considerando a situação hipotética em que a empresa privada Lua explora um terminal portuário
de uso privativo localizado fora da área de porto organizado, julgue o item que se segue.
Para operar licitamente o referido terminal portuário, a empresa Lua precisa celebrar com a União
contrato de concessão de porto privativo, sendo que o poder público somente pode celebrar esse tipo de
contrato com pessoas jurídicas selecionadas mediante licitação.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1336030
CEBRASPE (CESPE) - Conf Cap (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considerando que a empresa privada Beta explora uma instalação portuária localizada dentro da
área de porto organizado, julgue o item subsequente.
Para arrendar a referida instalação, é dispensável que a empresa Beta seja pré-qualificada como
operador portuário.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1336038
CEBRASPE (CESPE) - Conf Cap (CDP)/CDP/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
Considerando que a empresa privada Beta explora uma instalação portuária localizada dentro da
área de porto organizado, julgue o item subsequente.
 
O fato de a referida instalação encontrar-se dentro da área de porto organizado não permite inferir que
essa instalação é de uso público.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789087
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que se refere ao setor de transporte marítimo e à respectiva legislação, julgue o item a seguir.
 
Com a promulgação da Lei de Modernização dos Portos, abriu-se a possibilidade de terminais privativos,
localizados dentro ou fora de área de porto organizado, movimentarem cargas de terceiros, com isenção
do pagamento do adicional da tarifa portuária.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789089
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que se refere ao setor de transporte marítimo e à respectiva legislação, julgue o item a seguir.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1336030
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1336038
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789087
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789089
514) 
515) 
516) 
517) 
 
Cabe, em cada porto, ao respectivo Conselho de Autoridade Portuária (CAP) exercer a função de órgão
regulador, promovendo o cumprimento das normas de defesa da concorrência no interior do porto.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789091
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que se refere ao setor de transporte marítimo e à respectiva legislação, julgue o item a seguir.
 
O Órgão Gestor da Mão-de-Obra (OGMO) de um porto possui um conselho de supervisão formado por
operadores e trabalhadores e uma diretoria executiva composta exclusivamente por operadores
portuários.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789094
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que se refere ao setor de transporte marítimo e à respectiva legislação, julgue o item a seguir.
 
Compete exclusivamente ao OGMO selecionar e registraro trabalhador portuário avulso.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789095
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Lei nº 12.815/2013 - Lei dos Portos
No que se refere ao setor de transporte marítimo e à respectiva legislação, julgue o item a seguir.
 
O serviço de praticagem será exercido exclusivamente por práticos organizados em associações ou
contratados por empresas.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/2221733
Marinha - QT (Marinha)/Marinha/Segurança do Tráfego Aquaviário/2022
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Nos termos dispostos no Decreto 4.136, de 20/02/2002, que dispõe sobre especificações das
sanções aplicáveis às infrações às regras de prevenção, controle e a fiscalização da poluição causada por
lançamento de óleo e outras substâncias nocivas ou perigosas em águas sob jurisdição nacional, prevista
na Lei nº 9.966, de 28/04/2000, e dá outras providências, qual o tipo de multa aplicável ao navio que
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789091
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789094
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789095
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2221733
518) 
519) 
transporta óleo, com arqueação bruta superior a 50, que não possui a bordo o livro de registro de óleo,
aprovado nos termos da MARPOL 73/78?
a) Grupo C.
b) Grupo I.
c) Grupo G.
d) Grupo E.
e) Grupo H.
www.tecconcursos.com.br/questoes/613822
CESGRANRIO - Moç (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Convés/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
A convenção MARPOL determina em seu Anexo I que as embarcações tenham um plano para
controle de poluição de bordo. Tal plano, que aborda os procedimentos de comunicação e combate à
poluição por óleo e derivados, é denominado
a) RIMA
b) SMPEP
c) LTCAT
d) EIA
e) SOPEP
 
www.tecconcursos.com.br/questoes/615521
CESGRANRIO - Cond (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Mecãnico/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Segundo a Convenção MARPOL, todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais e todo
navio que não seja um petroleiro de arqueação bruta igual a 400 ou mais deverão ser dotados de um
Livro Registro de Óleo, Parte I.
NÃO é um exemplo de operação nos compartimentos de máquinas do navio, que deve ser prontamente
registrada no Livro Registro de Óleo, Parte I, a(o)
a) coleta e a retirada de bordo de resíduos de óleo (borra).
b) desgaseificação para a segurança da área.
c) descarga para o mar da água que se tiver acumulado nos porões dos compartimentos de
máquinas.
d) lastro ou a limpeza de tanques de óleo combustível.
e) recebimento de combustível ou de óleo lubrificante a granel.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/613822
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/615521
520) 
521) 
522) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/615523
CESGRANRIO - Cond (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Mecãnico/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Segundo a MARPOL 73/78, todo petroleiro de arqueação bruta igual a 150 ou mais deverá ter a
bordo um plano de emergência de bordo contra a poluição por óleo.
Sempre que ocorrer um vazamento de hidrocarboneto a bordo ou no mar, medidas de prevenção de
incêndio devem ser tomadas, pois
a) ocorre um impacto ambiental.
b) há risco de combustão.
c) pode ocorrer aquecimento no bombeamento.
d) a brigada de incêndio deve ajudar na contenção e no recolhimento.
e) os dispersantes usados são explosivos. 
www.tecconcursos.com.br/questoes/615537
CESGRANRIO - Elet (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Diversas são as fainas ou operações realizadas na praça de máquinas de um petroleiro.
Uma operação realizada no compartimento de máquinas que, segundo a MARPOL 73/78, deve ser
prontamente registrada no Livro Registro de Óleo, Parte I, para o caso de petroleiro com arqueação bruta
igual a 150 ou mais, é a(o)
a) pintura de máquinas
b) desgaseificação para a segurança da área
c) varrição dos porões dos compartimentos de máquinas
d) recebimento de combustível a granel
e) isolamento e manutenção de motores auxiliares
www.tecconcursos.com.br/questoes/638221
CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e
Logística/Transporte Marítimo/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
A poluição marinha caracteriza-se pela presença de lixos sólidos e poluentes líquidos nas águas dos
mares e oceanos. Após vários acidentes graves com navios petroleiros, em 02/11/1973, a International
Maritime Organization criou uma convenção marítima internacional, posteriormente atualizada em 1978,
visando a prevenir e minimizar a poluição provocada por navios.
Essa convenção é conhecida internacionalmente como
a) COLREGS
b) MARPOL
c) STCW
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/615523
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/615537
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/638221
523) 
524) 
525) 
d) ISPS
e) SOLAS
www.tecconcursos.com.br/questoes/714079
Marinha - Of RM2 (Marinha)/Marinha/Técnica (Inspeção e Vistoria Naval)/2018
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Com relação às Convenções e aos Códigos internacionais aplicáveis às Plataformas Marítimas,
assinale a opção correta relativa à aplicabilidade dessas Convenções e Códigos para as Plataformas Fixas.
a) Código para Construção e Equipamentos para Plataformas Móveis de Perfuração - MODU Code.
b) Convenção SOLAS.
c) Convenção Internacional de Linhas de Carga - LL 66.
d) Código Internacional de Gerenciamento de Segurança - ISM CODE.
e) Convenção Internacional para a Prevenção da poluição por Navios - MARPOL.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1800892
CCCP (IFSC) - CL (IF SC)/IF SC/2015
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
A regra MARPOL, em seu capítulo V, trata das regras para a prevenção da poluição por lixo dos
navios. O comandante, ou outra pessoa encarregada, de qualquer navio envolvido em um incidente com
produtos poluentes deverá informar os detalhes daquele incidente, sem demora e o mais rápido possível.
Em qualquer situação, as informações deverão conter os itens descritos em todas as alternativas abaixo,
EXCETO em UMA. Assinale-a.
a) A hora, o tipo e o local do incidente.
b) A identificação dos navios envolvidos.
c) As medidas mitigatórias e compensatórias.
d) A quantidade e o tipo da substância danosa envolvida.
e) As medidas de ajuda e de salvamento.
www.tecconcursos.com.br/questoes/221446
CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Análise/Transporte
Marítimo/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
De acordo com o Anexo I da Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios
(MARPOL 1973/1978), a descarga de óleo ou de misturas oleosas no mar pode ser realizada por navios
com arqueação bruta maior ou igual a 400, desde que algumas condições sejam atendidas.
NÃO faz parte dessas condições a necessidade de a(o)
a) mistura oleosa ser tratada por equipamento destinado a filtragem de óleo.
b) mistura oleosa, no caso de petroleiros, não estar misturada com resíduos do óleo da carga.
c) mistura oleosa ser proveniente dos porões do compartimento das bombas de carga de petroleiros.
d) teor de óleo do efluente sem dissolução não ultrapassar 15 partes por milhão.
e) navio estar em movimento.https://www.tecconcursos.com.br/questoes/714079
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1800892
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/221446
526) 
527) 
528) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/352427
CESGRANRIO - PTNS (TRANSPETRO)/TRANSPETRO/Comercialização e
Logística/Transporte Marítimo/2012
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
O Anexo I da Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição por Navios (MARPOL 73/78)
estabelece diversas exigências para a área de cargas dos petroleiros.
NÃO fazem parte dessas exigências as relativas a
a) descarga de esgoto
b) tanques de resíduos
c) tanques de lastro segregado
d) derramamento acidental de óleo
e) prevenção da poluição por óleo
www.tecconcursos.com.br/questoes/1361901
CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Direito/2011
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
A legislação brasileira sobre segurança marítima e de prevenção da poluição marinha é feita por
órgãos reguladores internos e por legislação nacional e convencional, destacando-se a Marpol.
 
A esse respeito, sabe-se que a
a) Marpol é uma organização internacional do sistema das Nações Unidas.
b) Marpol 73/78 é uma convenção internacional, vigente no Brasil por ter sido devidamente
ratificada.
c) Convenção Marpol 73/78 não foi ratificada pelo Brasil.
d) Convenção Marpol 73/78 foi derrogada pela Lei nº 9.966/00 (Lei do Óleo).
e) Convenção Marpol, de 1973, foi substituída pela Convenção da ONU, de 1982.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1437884
CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de
Transporte/Controle/2011
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
O ato internacional que estabelece requisitos obrigatórios para a preservação do meio ambiente
marinho, buscando evitar a poluição causada por óleo, substâncias nocivas e despejos oriundos de
navios, advém da(o)
a) Comissão Internacional de Cooperação Técnica contra Poluição Marinha.
b) Convenção Internacional para a Prevenção de Poluição por Navios – Marpol.
c) Resolução Internacional Anti Poluentes Marítimos – Riap.
d) Comissão Internacional de Direito Civil em Dano Ambiental Marítimo.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/352427
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1361901
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1437884
529) 
530) 
531) 
e) Comitê de Cooperação contra Poluição por Navios – Coopn.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1389186
CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Análise/Transporte
Marítimo/2010
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
A MARPOL 73/78 estabelece que os navios-tanques deverão possuir Certificado Internacional de
Prevenção da Poluição por Óleo (IOPP) para valores de arqueação bruta, a partir de
a) 100
b) 150
c) 250
d) 350
e) 400
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Análise/Transporte
Marítimo/2010
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Segundo a MARPOL 73/78, a obrigatoriedade de ter a bordo um plano de emergência de bordo
contra a poluição por óleo (SOPEP) é aplicada a todos os navios, EXCETO aos petroleiros, com
arqueação bruta maior ou igual a
a) 100
b) 400
c) 500
d) 1000
e) 2000
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CESGRANRIO - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Direito/2010
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Acerca do direito marítimo, considere as afirmativas abaixo.
 
I - Todas as embarcações brasileiras são inscritas na capitania dos portos ou órgão subordinado, em
cuja jurisdição for domiciliado o proprietário, armador, ou onde for operar a embarcação.
 
II - O registro de propriedade da embarcação tem por objeto estabelecer a nacionalidade, validade,
segurança e publicidade da propriedade de embarcação.
 
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1389186
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1389187
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1531612
532) 
533) 
III - Em regra, o período máximo de validade do Certificado Internacional de Prevenção de Poluição
para o Transporte de Substâncias Líquidas Nocivas a Granel é de 5 anos.
 
IV - De acordo com a MARPOL 73/78, entende-se por substância nociva qualquer substância que, se
despejada no mar, é capaz de gerar risco à saúde humana, danificar os recursos biológicos e a vida
marinha, prejudicar a atividade recreativa ou interferir em outras utilizações legítimas do mar.
 
São corretas APENAS as afirmativas
a) I e II.
b) I e IV.
c) III e IV.
d) I, II e III.
e) II, III e IV.
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Marinha - QT (Marinha)/Marinha/Segurança do Tráfego Aquaviário/2008
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
Quanto ao sistema de monitoramento e controle de descarga de óleo e equipamento de filtragem
de óleo, assinale a opção correta
a) Qualquer navio entre 400 e 10000 AB deve ter instalado um equipamento filtragem de óleo de
acordo com estabelecido na MARPOL, 73/78.
b) O equipamento de filtragem deve ser aprovado somente pelo INMETRO.
c) Depois de processada pelo equipamento de filtragem, a descarga não pode exceder 150 partes
por milhão.
d) Depois de processada pelo equipamento de filtragem, a descarga não pode exceder 1500 partes
por milhão,
e) Qualquer navio com 1000 AB ou superior deve estar equipado com o equipamento de filtragem de
óleo e dispositivos de alarme para cessar automaticamente a descarga da mistura oleosa, quando o
óleo contido no efluente exceder 150 ppm.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1418354
CEBRASPE (CESPE) - PPNS (PETROBRAS)/PETROBRAS/Análise/Transporte
Marítimo/2004
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
É cada vez maior o envolvimento dos governos em áreas técnicas do transporte marítimo
envolvendo assuntos como segurança da navegação, tripulação, prevenção e controle da poluição.
Atualmente, existem poucas questões ligadas ao transporte marítimo livres de regras e regulamentos
nacionais e internacionais, principalmente quando se trata do transporte marítimo de petróleo. Nesse
sentido, a IMO (International Maritime Organization), agência intergovernamental pertencente às Nações
Unidas, tem um papel fundamental.
 
Acerca das normas e regulamentos estabelecidos pela IMO, julgue o item que se segue.
 
A MARPOL 73/78 é a principal convenção internacional da IMO sobre poluição, e trata, exclusivamente,
da poluição do meio ambiente marinho por óleo.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1720522
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1418354
534) 
535) 
536) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789161
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2002
Direito Marítimo, Portuário e Aeronáutico - Convenção Internacional para a
Prevenção da Poluição por Navios (Convenção MARPOL)
No tocante aos acordos internacionais que regem o setor de transportes, julgue o item que se
segue.
 
Conforme legislação produzida a partir da Convenção Internacional para a Prevenção da Poluição
Causada por Navios, substância nociva significa qualquer substância que, se despejada no mar, é capaz
de gerar riscos para a saúde humana e danificar os recursos biológicos e a vida marinha.
Certo
Errado
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SELECON - APN (EMGEPRON)/EMGEPRON/Advogado/Administrativo e
Marítimo/2021
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Nos termos da Lei nº 10.233/2001, quando se tratarde exploração de infraestrutura de transporte
público, precedida ou não de obra pública, e de prestação de serviços de transporte associados à
exploração da infraestrutura, a outorga ocorrerá mediante:
a) delegação
b) autorização
c) permissão
d) concessão
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DÉDALUS - Fisc (CORE RJ)/CORE RJ/2019
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
O diretor-geral da ANTAQ, Mário Povia, esteve na Comissão de Infraestrutura (CI), no dia 10 de
setembro de 2019, para apresentar ações e resultados da agência aos parlamentares. Na audiência
pública, além de mostrar números da atuação da ANTAQ, ele revelou que o governo está preparando um
instrumento jurídico, provavelmente uma medida provisória, para implantar o projeto “BR do Mar”.
A intenção, segundo Povia, é, entre outros pontos, viabilizar e aumentar a navegação de cabotagem — a
que é feita sem que o navio se afaste da costa —, diminuindo a burocracia e elevando a frota marítima
para o transporte de contêineres, baixando custos e desafogando as estradas brasileiras. A ANTAQ e o
Ministério da Infraestrutura estão trabalhando juntos nisso, assim como na ampliação do transporte de
passageiros via navegação, informou.
(Fonte adaptada: Agência Senado >acesso em 01 de outubro de 2019)
Com base na notícia acima e utilizando seus conhecimentos sobre o assunto, é correto afirmar que a
ANTAQ, é:
a) Agência Territorial Aquática.
b) Agência Brasileira de Transportes Aquáticos.
c) Agência Nacional de Trabalhadores Aquáticos.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789161
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1694627
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1045325
537) 
538) 
539) 
d) Agência Nacional de Transportes Aquaviários.
e) Agência Brasileira de Translado Aquaviários.
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Instituto Consulplan - Ag (Pref Suzano)/Pref Suzano/Fiscal de Transporte/2019
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei nº 10.233/01, que dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre, cria o
Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte, a Agência Nacional de Transportes Terrestres
(ANTT), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e o Departamento Nacional de
Infraestrutura de Transportes (DNIT). A ANTT, pensando nos processos administrativos que podem ser
gerados, interage com órgãos municipais no sentido de:
a) Competir pela fiscalização.
b) Harmonizar ações com os órgãos estaduais e municipais.
c) Fomentar a política estadual e municipal, com ações descordenadas.
d) Estruturar ações fiscalizatórias independentemente dos órgãos municipais.
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CESGRANRIO - PPNT (PETROBRAS)/PETROBRAS/Logística de
Transporte/Controle/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
O órgão diretamente responsável pela fiscalização e elaboração de normas e padrões técnicos
relacionados ao transporte de produtos perigosos é o(a)
a) Ministério da Justiça
b) Ministério dos Transportes Terrestres
c) Ministério do Trabalho e Emprego
d) Agência Nacional de Transportes Terrestres
e) Agência Nacional de Planejamento de Transportes
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CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Julgue o próximo item, acerca das agências reguladoras e das teorias da regulação.
Dada a importância da ANTAQ como autoridade administrativa independente das atividades portuárias e
de transporte aquaviário, ela figura entre as três primeiras agências criadas com assento constitucional,
ao lado da Agência Nacional do Petróleo (ANP) e da Agência Nacional de Telecomunicações (ANATEL).
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1151873
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/213144
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/249913
540) 
541) 
542) 
543) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/249915
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Julgue o próximo item, acerca das agências reguladoras e das teorias da regulação.
 
Uma das finalidades da ANTAQ, que exerce a regulação setorial dos transportes aquaviários no Brasil, é a
supervisão dos serviços de transportes aquaviários e das atividades portuárias, estando essa agência,
entretanto, legalmente dispensada da implantação das políticas a cargo do Conselho Nacional de
Integração de Políticas de Transportes (CONIT).
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/251005
CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No que diz respeito à regulação do setor de transportes aquaviários no Brasil, julgue o próximo
item.
 
Empresa estrangeira que não esteja sediada no país poderá obter autorização para prestação de serviços
e exploração de infraestrutura de transporte doméstico por meios aquaviários desde que atenda aos
requisitos técnicos, econômicos e jurídicos estabelecidos pela ANTAQ.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/251118
CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No que diz respeito à regulação do setor de transportes aquaviários no Brasil, julgue o próximo
item.
Compete à ANTAQ estabelecer padrões e normas técnicas relativos às operações de transporte
aquaviário de cargas especiais e perigosas.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254838
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), julgue o item subsequente.
Por ser uma atribuição da Diretoria de Fiscalização de Produtos Controlados do Exército (DFPC), não é da
esfera de atuação da ANTT o transporte de cargas especiais e perigosas em rodovias.
Certo
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/249915
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/251005
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/251118
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254838
544) 
545) 
546) 
547) 
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254839
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), julgue o item subsequente.
 
A ANTAQ tem autonomia para firmar convênios de cooperação técnica com entidades e organismos
internacionais sem a necessidade de consulta ao Ministério dos Transportes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254840
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e da Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), julgue o item subsequente.
 
A ANTT está subordinada diretamente ao Ministério dos Transportes, de modo que os seus diretores, em
caso de má gestão, podem ser exonerados exclusivamente por ato administrativo do ministro dos
Transportes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254845
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Acerca de concessões rodoviárias, julgue o item que se segue.
 
O edital de licitação de concessões rodoviárias precedidasde obras públicas cujo valor seja inferior aos
limites estabelecidos em lei está dispensado de consulta pública.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254870
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da regulação do setor de transporte exercido pela ANTAQ, julgue o próximo item.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254839
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254840
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254845
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254870
548) 
549) 
550) 
As decisões da diretoria da ANTAQ são tomadas por voto da maioria absoluta, cabendo ao diretor-geral o
voto de qualidade; ademais, os registros das decisões podem ser mantidos em sigilo quando houver
necessidade prevista em lei.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/254871
CEBRASPE (CESPE) - AL (CAM DEP)/CAM DEP/Consultor Legislativo/Área
XIII/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da regulação do setor de transporte exercido pela ANTAQ, julgue o próximo item.
 
A administração portuária só deve fornecer à ANTAQ informações técnicas e operacionais relativas à
segurança da área do porto.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/833929
FADESP - Ass Adm (CDSA)/CDSA/2014
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Denomina-se agência reguladora ao órgão público que tem a função de regular a prestação de
serviços públicos, organizar e fiscalizar esses serviços a serem prestados por concessionárias ou
permissionárias com o objetivo garantir o direito do usuário ao serviço público de qualidade. Dentre
essas entidades, a ANTT tem como uma de suas finalidades básicas o(a)
a) regulamentação do controle tarifário do transporte hidroviário.
b) regulação das atividades de exploração da infraestrutura ferroviária e rodoviária federal.
c) controle sanitário de todos os produtos e serviços de tratamento e tomografia de saúde.
d) regulação e fiscalização da produção, topologia e transmissão da energia elétrica.
www.tecconcursos.com.br/questoes/205931
CEBRASPE (CESPE) - AA (ANTT)/ANTT/Direito/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da ANTT, julgue o item a seguir com base na Lei n.º 10.233/2001.
 
Uma empresa privada detentora de outorga de concessão poderá transferir a titularidade dessa outorga,
se obtiver autorização da agência reguladora que a concedeu.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/254871
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/833929
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/205931
551) 
552) 
553) 
554) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/205932
CEBRASPE (CESPE) - AA (ANTT)/ANTT/Direito/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A respeito da ANTT, julgue o item a seguir com base na Lei n.º 10.233/2001.
 
Caso uma empresa privada pretenda oferecer prestação não regular de serviços de transporte terrestre
coletivo de passageiros, ela necessitará de outorga de permissão do órgão competente.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206000
CEBRASPE (CESPE) - TA (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Julgue o item a seguir a respeito do regime de concessão e permissão da prestação de serviços
públicos.
 
São áreas de atuação da ANTT o transporte rodoviário interestadual e intermunicipal de passageiros e
cargas e também o transporte de cargas especiais e perigosas em rodovias federais, estaduais e
municipais.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206022
CEBRASPE (CESPE) - TRSTT (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No tocante à regulação do setor de transportes terrestres no Brasil, julgue o próximo item.
Em sua atuação regulatória, cabe à ANTT harmonizar, preservado o interesse público, os interesses dos
usuários, das empresas do setor de transporte terrestre e das entidades delegadas, arbitrando conflitos
de interesses e impedindo situações que configurem competição imperfeita ou infração da ordem
econômica.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206037
CEBRASPE (CESPE) - TA (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Julgue o item a seguir com base nas Leis n.º 10.233/2001 e n.º 10.871/2004.
 
Entre as atribuições gerais da ANTT, incluem-se a elaboração de normas e regulamentos relativos à
exploração de vias e terminais e a revisão e ajuste de tarifas, após prévia comunicação ao Ministério da
Fazenda.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/205932
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206000
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206022
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206037
555) 
556) 
557) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/206040
CEBRASPE (CESPE) - TA (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Julgue o item a seguir com base nas Leis n.º 10.233/2001 e n.º 10.871/2004.
 
A ANTT possui regime autárquico diferenciado, que se caracteriza pela autonomia financeira e funcional,
porém com dependência administrativa do Ministério dos Transportes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206093
CEBRASPE (CESPE) - TRSTT (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001, que dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre,
criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (CONIT), a Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e o
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Com base nessa lei e no Decreto n.º
4.130/2002, que aprova o regulamento e o quadro demonstrativo de cargos da ANTT, julgue o item
subsequente.
O fato de a ANTT contar, em sua estrutura organizacional, com canal institucionalizado de participação da
sociedade civil, o Conselho Consultivo, torna-a um novo locus de circulação de poder político, devido à
possibilidade do controle democrático pela sociedade dos conteúdos da política regulatória.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206095
CEBRASPE (CESPE) - TRSTT (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001, que dispõe sobre a reestruturação dos transportes aquaviário e terrestre,
criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas de Transporte (CONIT), a Agência Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT), a Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) e o
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Com base nessa lei e no Decreto n.º
4.130/2002, que aprova o regulamento e o quadro demonstrativo de cargos da ANTT, julgue o item
subsequente.
 
ANTT e ANTAQ foram instituídas como entidades da administração federal indireta e submetidas ao
regime autárquico especial, tendo como objetivo executar, em suas respectivas esferas de atuação, as
políticas formuladas pelo CONIT e pelo Ministério dos Transportes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206106
CEBRASPE (CESPE) - TRSTT (ANTT)/ANTT/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206040
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206093
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206095
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206106
558) 
559) 
560) 
561) 
O inciso XII do art. 21 da Constituição Federal estabelece que a operação dos transportes
terrestres dar-se-á por meio de ações descentralizadas, sempre que possível, promovendosua
transferência a outras entidades públicas, mediante convênios de delegação, ou a empresas públicas ou
privadas, por meio de outorgas de autorização, concessão ou permissão. A respeito dos mecanismos de
outorga e das resoluções da ANTT, julgue o item que se segue.
Na esfera federal, a exploração do transporte rodoviário coletivo regular de passageiros depende de
autorização, e a realização de transporte rodoviário de passageiros sob regime de afretamento está
sujeita a permissão.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206875
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Estatística/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Acerca das teorias de regulação, das boas práticas regulatórias e da regulação do setor de
transportes terrestres no Brasil, julgue o item seguinte.
 
Cabe à ANTT, em sua atuação regulatória, rever e reajustar as tarifas dos serviços prestados, conforme
as disposições contratuais, após prévia comunicação ao Ministério da Fazenda.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206884
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Estatística/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Considerando as disposições da Lei n.º 10.233/2001, julgue o item seguinte.
A exploração de determinada atividade em regime de autorização é exercida, por empresa privada, em
liberdade de preços de serviços, tarifas e fretes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/206885
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Estatística/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Considerando as disposições da Lei n.º 10.233/2001, julgue o item seguinte.
 
Um requisito para que empresa privada explore infraestrutura de uso privativo é a outorga de
autorização.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206875
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206884
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/206885
562) 
563) 
564) 
565) 
www.tecconcursos.com.br/questoes/207030
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Direito/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Acerca das permissões e autorizações de serviços de transporte rodoviário interestadual e
internacional de passageiros (TRIIP), julgue o seguinte item.
É obrigação das empresas transportadoras permissionárias dos serviços TRIIP a prestação de contas da
gestão do serviço à ANTT, nos termos definidos nos regulamentos e no ato de delegação.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/207031
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Direito/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Acerca das permissões e autorizações de serviços de transporte rodoviário interestadual e
internacional de passageiros (TRIIP), julgue o seguinte item.
 
A permissão é a delegação, a título precário, a qual prescinde da realização de licitação, da prestação de
serviços de TRIIP, feita pela União à pessoa jurídica que demonstre capacidade para o seu desempenho,
por sua conta e risco.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/207285
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Engenharia Civil/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Acerca de fiscalização, julgue o seguinte item.
 
Devido à supremacia do poder público, por interesse da administração, a ANTT poderá alterar
unilateralmente o contrato de concessão e reajustar o valor da tarifa de pedágio cotado pela
concessionária, independentemente da manutenção do equilíbrio econômico-financeiro inicial do
contrato.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/207289
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Engenharia Civil/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a operação dos transportes terrestres deve ocorrer
por meio de ações descentralizadas e promover, sempre que possível, sua transferência a outras
entidades públicas, mediante convênios de delegação, ou a empresas públicas ou privadas, mediante
outorgas de autorização, concessão ou permissão. Acerca dos mecanismos de outorga dos serviços de
infraestrutura ferroviária, julgue o item subsecutivo.
A exploração de ferrovias e a realização de transporte ferroviário de passageiros e cargas associado à
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/207030
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/207031
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/207285
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/207289
566) 
567) 
568) 
exploração da infraestrutura ferroviária dependem de autorização da ANTT.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/207290
CEBRASPE (CESPE) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Engenharia Civil/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
De acordo com a Constituição Federal de 1988, a operação dos transportes terrestres deve ocorrer
por meio de ações descentralizadas e promover, sempre que possível, sua transferência a outras
entidades públicas, mediante convênios de delegação, ou a empresas públicas ou privadas, mediante
outorgas de autorização, concessão ou permissão. Acerca dos mecanismos de outorga dos serviços de
infraestrutura ferroviária, julgue o item subsecutivo.
 
A realização do transporte ferroviário de passageiros não associado à infraestrutura depende de
permissão, em caso de transporte regular, ou de autorização, em caso de transporte não regular, sendo a
ANTT responsável por todas as outorgas referentes a ferrovias federais.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/708677
VUNESP - AT (MPE ES)/MPE ES/Administrador/2013
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A agência responsável pela concessão de ferrovias, rodovias e transporte ferroviário relacionado à
exploração da infraestrutura; responsável também pela permissão de transporte coletivo regular de
passageiros por rodovias e ferrovias; e pela autorização do transporte de passageiros realizado por
empresas de turismo sob o regime de fretamento, do transporte internacional de cargas, da exploração
de terminais e do transporte multimodal (transporte integrado que usa diversos meios), é denominada
a) ANTAQ.
b) ANTT.
c) ANA.
d) ANP.
e) ANAC.
www.tecconcursos.com.br/questoes/68517
CEBRASPE (CESPE) - AIE (MPOG)/MPOG/Área VII/2012
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No que concerne à regulação do setor de transporte, julgue o item seguinte. Nesse sentido,
considere que a sigla SFV, sempre que utilizada, se refere ao Sistema Federal de Viação.
A Agência Nacional de Transportes Terrestres é responsável pela organização e manutenção do registro
nacional de transportadores rodoviários de cargas e, ainda, pelas autorizações relacionadas ao transporte
internacional de cargas.
Certo
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/207290
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/708677
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/68517
569) 
570) 
571) 
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1122253
Instituto Ludus - Ag TT (Araguaína)/Pref Araguaína/2012
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e a Agencia Nacional de
Transportes Terrestres (ANTT) foram criados por intermédio da Lei Nacional N.º
a) 10.257/2001
b) 10.233/2001
c) 10.244/2002
d) 10.258/2001
e) 10.310/2002
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517127
NCE e FUJB (UFRJ) - AA (ANTT)/ANTT/Administração Orçamentária e
Financeira/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A política nacional de transportes ferroviário e rodoviário é de competência:
a) da ANTT;
b) do DNIT;
c) da Câmara dos Deputados;
d) do Ministério dos Transportes;e) do Congresso Nacional.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517136
NCE e FUJB (UFRJ) - AA (ANTT)/ANTT/Administração Orçamentária e
Financeira/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A relação da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT com o Ministério dos Transportes e
o status da ANTT são, respectivamente:
a) órgão de assistência direta e imediata ao Ministro de Estado / autarquia;
b) órgão de assistência direta e imediata ao Ministro de Estado / empresa pública;
c) órgão de assistência direta e imediata ao Ministro de Estado / sociedade de economia mista;
d) entidade vinculada / autarquia;
e) entidade vinculada / empresa pública.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517138
NCE e FUJB (UFRJ) - AA (ANTT)/ANTT/Administração Orçamentária e
Financeira/2008
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1122253
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517127
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517136
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517138
572) 
573) 
574) 
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Em relação aos objetivos essenciais do Sistema Nacional de Viação avalie as afirmativas a seguir:
 
I – Dotar o País de infra-estrutura viária adequada.
 
II – Garantir a operação racional e segura dos transportes de pessoas e bens.
 
III – Promover o desenvolvimento social e econômico e a integração nacional.
 
IV - Aprovar as revisões periódicas das redes de transporte que contemplam as diversas regiões do
País, propondo ao Poder Executivo e ao Congresso Nacional as reformulações do Sistema Nacional
de Viação que atendam ao interesse nacional.
 
V - Harmonizar as políticas nacionais de transporte com as políticas de transporte dos Estados, do
Distrito Federal e dos Municípios, visando à articulação dos órgãos encarregados do gerenciamento
dos sistemas viários e da regulação dos transportes interestaduais, intermunicipais e urbanos.
 
Assinale apenas as afirmativas corretas:
a) I, IV e V;
b) I, II, III e IV;
c) I, II e III;
d) II, III, IV e V;
e) III, IV e V.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517139
NCE e FUJB (UFRJ) - AA (ANTT)/ANTT/Administração Orçamentária e
Financeira/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
De acordo com o Sistema Nacional de Viação (SNV), definese como infra-estrutura viária
adequada:
a) a que se caracteriza pela gerência eficiente das vias, dos terminais, dos equipamentos e dos
veículos, objetivando tornar mínimos os custos operacionais e, consequentemente, os fretes e as
tarifas, e garantir a segurança e a confiabilidade do transporte;
b) a que torna mínimo o custo total do transporte, entendido como a soma dos custos de
investimentos, de manutenção e de operação dos sistemas;
c) a que se apresenta com o nível de serviço aceitável pelos usuários em termos de qualidade do
pavimento e dos dispositivos de segurança;
d) a que apresenta um volume de serviço de acordo com a classe de projeto;
e) a que apresenta os mínimos custos operacionais e adequadas condições de conforto e segurança.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517401
NCE e FUJB (UFRJ) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Serviços de Transportes Terrestres de
Passageiros/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
O descumprimento dos deveres estabelecidos no contrato de concessão, no termo de permissão e
na autorização sujeitará o responsável às seguintes sanções, aplicáveis pela ANTT, sem prejuízo das de
natureza civil e penal:
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517139
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517401
575) 
576) 
 
I – advertência.
II – multa.
III – suspensão.
IV – cassação.
V - declaração de inidoneidade.
VI – indenização.
 
Nesse caso não são aplicáveis as seguintes sanções:
a) apenas I, V e VI;
b) apenas II, III, V e VI;
c) apenas IV, V e VI;
d) apenas V;
e) apenas VI;
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517404
NCE e FUJB (UFRJ) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Serviços de Transportes Terrestres de
Passageiros/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Entre as competências da Superintendência de Estudos de Mercado e Regulação Complementar
não se inclui:
a) desenvolver estudos técnicos e econômicos especializados em modelagem de outorgas,
modelagem tarifária e custos dos serviços outorgados visando dar suporte para a regulação técnica e
econômica dos transportes terrestres;
b) desenvolver estudos e cenários prospectivos das necessidades de movimentação de bens e
pessoas para suportar decisões e medidas de desenvolvimento dos serviços de movimentação de
cargas e passageiros de responsabilidade da ANTT;
c) desenvolver estudos aplicados às definições de tarifas, preços e fretes em confronto com os
benefícios econômicos e a capacidade de absorção dos custos transferidos aos clientes e usuários dos
serviços de transportes terrestres;
d) organizar e manter em perfeitas condições de preservação e consulta todos os estudos e toda a
documentação relativa aos processos de outorgas;
e) supervisionar a evolução do mercado de serviços de transporte interestadual e internacional de
passageiros;
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517534
NCE e FUJB (UFRJ) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Movimentação de Cargas/Carga
Geral/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Assinale a alternativa que apresenta um dos objetivos da ANTT:
a) implementar, em suas respectivas esferas de atuação, as políticas formuladas pelo Conselho
Nacional de Integração de Políticas de Transporte e pelo Ministério dos Transportes, segundo os
princípios e diretrizes estabelecidos nesta Lei 10233, de 5 de junho de 2001;
b) participar do planejamento estratégico, do estabelecimento de diretrizes para sua implementação
e da definição das prioridades dos programas de investimentos;
c) aprovar os planos de outorga;
d) estabelecer as diretrizes para a representação do Brasil nos organismos internacionais e em
convenções, acordos e tratados referentes aos meios de transportes;
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517404
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517534
577) 
578) 
579) 
e) formular, coordenar e supervisionar as políticas.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1517808
NCE e FUJB (UFRJ) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Serviços de
Infraestrutura/Ferroviária/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A esfera de atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT não inclui:
a) o transporte ferroviário de passageiros e cargas ao longo do Sistema Nacional de Viação;
b) a exploração da infra-estrutura ferroviária e o arrendamento dos ativos operacionais
correspondentes;
c) o transporte rodoviário de cargas;
d) o transporte multimodal;
e) a infra-estrutura do Sistema Federal de Viação, sob a jurisdição do Ministério dos Transportes.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1518649
NCE e FUJB (UFRJ) - TA (ANTT)/ANTT/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No que tange à estrutura organizacional da Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT,
analise as seguintes proposições:
 
I – A Diretoria da ANTT atuará em regime de colegiado como órgão máximo, a qual contará também
com um Procurador Geral, um Ouvidor e um Corregedor.
 
II – A Diretoria da ANTT será composta por um Diretor Geral e quatro Diretores.
 
III – O Diretor Geral da ANTT será nomeado pelo Ministro dos Transportes dentre os integrantes da
Diretoria, e investido na função pelo prazo fixado no ato de nomeação.
 
IV – Até dois anos após deixar o cargo, é vedado ao ex-Diretor da ANTT representar qualquer
pessoa ou interesse perante a Agência.
 
V – Os membros da Diretoria cumprirão mandatos de quatro anos, não coincidentes, admitida uma
recondução.
 
Está correto somente o quese afirma em:
a) I, IV e V;
b) I, II e V;
c) II, III e IV;
d) III, IV e V;
e) II, IV e V.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1518652
NCE e FUJB (UFRJ) - TA (ANTT)/ANTT/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
No que se refere às competências da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, analise
as seguintes atribuições:
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1517808
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1518649
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1518652
580) 
581) 
 
I - Propor ao Ministério dos Transportes os planos de outorgas, instruídos por estudos específicos de
viabilidade, para exploração da infra-estrutura, bem como para a prestação de serviços de transporte
terrestre.
 
II – Proceder à revisão e ao reajuste de tarifas dos serviços prestados, segundo as disposições
contratuais, após prévia comunicação ao Ministério dos Transportes, com antecedência mínima de
quinze dias.
 
III – Propor ao Ministério dos Transportes a declaração de utilidade pública, para fins de
desapropriação ou instituição de servidão administrativa, dos bens necessários à implantação ou
manutenção dos serviços afetos a sua competência.
 
IV –Centralizar o acompanhamento e a fiscalização da execução dos atos de outorga, mediante
convênios de cooperação técnica e administrativa com órgãos e entidades da Administração Pública
Federal, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
 
V – Representar o Brasil junto aos organismos internacionais de transporte e em convenções,
acordos e tratados, observadas as diretrizes do Ministro de Estado dos Transportes e as atribuições
específicas dos demais órgãos federais.
 
Está correto somente o que se afirma em:
a) I, II e V;
b) I, III e V;
c) II, III e IV;
d) III, IV e V;
e) II, IV e V.
www.tecconcursos.com.br/questoes/1518654
NCE e FUJB (UFRJ) - TA (ANTT)/ANTT/2008
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT dará tratamento confidencial às informações
técnicas, operacionais, econômico-financeiras e contábeis que solicitar às empresas prestadoras de
serviços, desde que sua divulgação não seja diretamente necessária para:
a) recolher subsídios para o processo decisório da ANTT;
b) dar publicidade à ação regulatória da ANTT;
c) impedir a discriminação de usuários ou prestadores de serviço;
d) identificar, da forma mais ampla possível, todos os aspectos relevantes à matéria objeto da
audiência pública;
e) propiciar aos agentes e usuários dos serviços de transporte terrestre a possibilidade de
encaminhamento de seus pleitos e sugestões.
www.tecconcursos.com.br/questoes/191306
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2005
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Em determinado estado da Federação, a empresa de revitalização portuária SLT Ltda. passou a
exigir de outras empresas portuárias que estas não realizem qualquer movimentação, carregamento,
descarregamento ou armazenamento de mercadorias de terceiros que fosse superior, em quantidade
e(ou) valor, à movimentação de carga própria.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1518654
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191306
582) 
583) 
584) 
Considerando a situação hipotética descrita, julgue o item a seguir, em consonância com a Constituição
Federal e com a Lei n.º 10.233/2001.
 
A ANTAQ deve, na situação mencionada, por atribuição legal, atuar de modo a preservar o interesse
público, compondo os objetivos dos usuários e das empresas.
 
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/191307
CEBRASPE (CESPE) - ERSTA (ANTAQ)/ANTAQ/Qualquer Área de Formação/2005
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Em determinado estado da Federação, a empresa de revitalização portuária SLT Ltda. passou a
exigir de outras empresas portuárias que estas não realizem qualquer movimentação, carregamento,
descarregamento ou armazenamento de mercadorias de terceiros que fosse superior, em quantidade
e(ou) valor, à movimentação de carga própria.
Considerando a situação hipotética descrita, julgue o item a seguir, em consonância com a Constituição
Federal e com a Lei n.º 10.233/2001.
 
A ANTAQ é agência reguladora e, institucionalmente, entidade quase-jurisdicional, destinada a arbitrar
conflitos, a servir de instância recursal e a impor penalidades, devendo, portanto, manter posição
eqüidistante em conflitos dessa ordem, não podendo comprometer-se com os interesses econômicos de
qualquer das partes.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/192648
CEBRASPE (CESPE) - TRSTA (ANTAQ)/ANTAQ/2005
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Com referência ao tipo de transporte aquaviário no Brasil, julgue o item que se segue.
 
Compete à União, por meio da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ), autorizar a
prestação de serviços de transporte aquaviário no longo curso e na cabotagem.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/2474743
NCE e FUJB (UFRJ) - ERSTT (ANTT)/ANTT/Serviço de
infraestrutura/Rodoviária/2005
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
O Sistema Nacional de Viação – SNV, como definido na lei No. 10.233, de 5 de junho de 2001, é
constituído pela infraestrutura viária e pela estrutura operacional dos diferentes meios de transporte de
pessoas e bens, sob jurisdição da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios.
 
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/191307
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/192648
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2474743
585) 
586) 
587) 
Assinale a alternativa que NÃO está explicitamente incluída entre os objetivos essenciais do Sistema
Nacional de Viação:
a) garantir a operação racional e segura dos transportes de pessoas e bens;
b) promover o desenvolvimento social e econômico;
c) promover a integração nacional;
d) garantir a soberania sobre o Território Nacional com ações geopolíticas;
e) dotar o País de infra-estrutura viária adequada.
www.tecconcursos.com.br/questoes/2475261
NCE e FUJB (UFRJ) - TA (ANTT)/ANTT/2005
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Sobre os princípios e diretrizes para os transportes aquaviários e terrestres, assinale a alternativa
que NÃO indica um dos princípios relacionados na Lei 10233:
a) assegurar a unidade nacional e a integração regional;
b) assegurar, sempre que possível, que o custo dos serviços não sejam pagos pelos usuários;
c) promover a conservação de energia por meio da redução do consumo de combustíveis
automotivos;
d) estabelecer prioridade para o deslocamento de pedestres e o transporte coletivo de passageiros,
em sua superposição com o transporte individual, particularmente nos centros urbanos;
e) ampliar a competitividade do país no mercado internacional.
www.tecconcursos.com.br/questoes/17973
CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Com a promulgação da Lei n.º 10.233, de 5/6/2001, a gestão federal dos transportes entrou
definitivamente na era da reforma administrativa, introduzindo-se as agências reguladoras.
Com base nessa nova legislação, julgue o item a seguir.
O Sistema Nacional de Viação (SNV) é constituído pela infra-estrutura viária e pela estrutura operacional
dos diferentes meios de transporte de pessoas e bens sob jurisdição da União.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/17974
CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Com a promulgação da Lei n.º 10.233, de 5/6/2001, a gestão federal dos transportes entroudefinitivamente na era da reforma administrativa, introduzindo-se as agências reguladoras.
Com base nessa nova legislação, julgue o item a seguir.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/2475261
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/17973
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/17974
588) 
589) 
590) 
Entre as atribuições gerais das agências, inclui-se a de propor ao Ministério dos Transportes os planos de
outorgas no respectivo domínio de competência.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/17975
CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Com a promulgação da Lei n.º 10.233, de 5/6/2001, a gestão federal dos transportes entrou
definitivamente na era da reforma administrativa, introduzindo-se as agências reguladoras.
Com base nessa nova legislação, julgue o item a seguir.
Ao Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes (DNIT) cabe, entre outras atribuições, a
exploração da infraestrutura rodoviária federal.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/17977
CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
Com a promulgação da Lei n.º 10.233, de 5/6/2001, a gestão federal dos transportes entrou
definitivamente na era da reforma administrativa, introduzindo-se as agências reguladoras.
Com base nessa nova legislação, julgue o item a seguir.
Os membros da diretoria das agências terão de ser brasileiros.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/18034
CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A implantação de uma reforma regulatória requer, como passo preliminar, a estruturação dos
adequados organismos governamentais. Hoje em dia, a administração pública brasileira está sendo
submetida a uma ampla reforma; e, especialmente no que tange à infra-estrutura, a criação das agências
reguladoras em diversos setores e níveis administrativos está na ordem do dia. A instituição dessas
agências, prevendo para o Estado não o papel de provedor e sim de árbitro entre operadores e entre
esses e a sociedade, coloca tais práticas em questão, sobretudo no caso de organismos administrativos
que têm assumido um papel ativo na gestão de serviço público.
A partir do texto acima e com lastro na legislação que rege as agências reguladoras federais do setor de
transporte (Lei n.º 10.233/2001), julgue o item abaixo.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/17975
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/17977
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/18034
591) 
592) 
O diretor-geral de cada agência será nomeado pelo ministro dos Transportes, entre os integrantes da
diretoria.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
 A implantação de uma reforma regulatória requer, como passo preliminar, a estruturação dos
adequados organismos governamentais. Hoje em dia, a administração pública brasileira está sendo
submetida a uma ampla reforma; e, especialmente no que tange à infra-estrutura, a criação das agências
reguladoras em diversos setores e níveis administrativos está na ordem do dia. A instituição dessas
agências, prevendo para o Estado não o papel de provedor e sim de árbitro entre operadores e entre
esses e a sociedade, coloca tais práticas em questão, sobretudo no caso de organismos administrativos
que têm assumido um papel ativo na gestão de serviço público.
A partir do texto acima e com lastro na legislação que rege as agências reguladoras federais do setor de
transporte (Lei n.º 10.233/2001), julgue o item abaixo.
Qualquer pessoa, desde que seja parte interessada, terá o direito de peticionar ou de recorrer contra
atos das agências, no prazo máximo de trinta dias da sua oficialização, observado o disposto em
regulamento.
Certo
Errado
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CEBRASPE (CESPE) - CL (SEN)/SEN/Assessoramento
Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A implantação de uma reforma regulatória requer, como passo preliminar, a estruturação dos
adequados organismos governamentais. Hoje em dia, a administração pública brasileira está sendo
submetida a uma ampla reforma; e, especialmente no que tange à infra-estrutura, a criação das agências
reguladoras em diversos setores e níveis administrativos está na ordem do dia. A instituição dessas
agências, prevendo para o Estado não o papel de provedor e sim de árbitro entre operadores e entre
esses e a sociedade, coloca tais práticas em questão, sobretudo no caso de organismos administrativos
que têm assumido um papel ativo na gestão de serviço público.
A partir do texto acima e com lastro na legislação que rege as agências reguladoras federais do setor de
transporte (Lei n.º 10.233/2001), julgue o item abaixo.
Para se garantir a autonomia das agências de transporte, a lei prevê que os membros das suas diretorias
só perderão o mandato em virtude de renúncia.
Certo
Errado
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/18035
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/18036
593) 
594) 
595) 
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Legislativo/Transportes/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A implantação de uma reforma regulatória requer, como passo preliminar, a estruturação dos
adequados organismos governamentais. Hoje em dia, a administração pública brasileira está sendo
submetida a uma ampla reforma; e, especialmente no que tange à infra-estrutura, a criação das agências
reguladoras em diversos setores e níveis administrativos está na ordem do dia. A instituição dessas
agências, prevendo para o Estado não o papel de provedor e sim de árbitro entre operadores e entre
esses e a sociedade, coloca tais práticas em questão, sobretudo no caso de organismos administrativos
que têm assumido um papel ativo na gestão de serviço público.
A partir do texto acima e com lastro na legislação que rege as agências reguladoras federais do setor de
transporte (Lei n.º 10.233/2001), julgue o item abaixo.
As decisões das diretorias serão tomadas pelo voto da maioria absoluta de seus membros e serão
registradas em atas que ficarão sempre disponíveis para conhecimento geral, juntamente com os
documentos que as instruam.
Certo
Errado
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XIII/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001 introduziu a reforma administrativa no setor de transportes, no que tange às
instituições federais. O setor viu emergirem as agências reguladoras, conforme já tinha ocorrido antes
com outras infra-estruturas. Além das agências, a lei criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e detalhou algumas normas
específicas para a regulamentação dos transportes. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
 
O Sistema Nacional de Viação (SNV) é constituído pela infra-estrutura viária e pela estrutura operacional
dos diferentes meios de transporte de pessoas e bens, sob jurisdição da União.
Certo
Errado
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XIII/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001 introduziu a reforma administrativa no setor de transportes, no que tange às
instituições federais. O setor viuemergirem as agências reguladoras, conforme já tinha ocorrido antes
com outras infra-estruturas. Além das agências, a lei criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e detalhou algumas normas
específicas para a regulamentação dos transportes. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
 
Os casos em que se aplica a autorização são o transporte rodoviário de passageiros, sob regime de
afretamento, e a construção e operação de terminais portuários privativos.
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/18037
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789046
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789047
596) 
597) 
598) 
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789051
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XIII/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001 introduziu a reforma administrativa no setor de transportes, no que tange às
instituições federais. O setor viu emergirem as agências reguladoras, conforme já tinha ocorrido antes
com outras infra-estruturas. Além das agências, a lei criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e detalhou algumas normas
específicas para a regulamentação dos transportes. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
 
Em qualquer caso é vedada a transferência da titularidade das outorgas de autorização, concessão ou
permissão.
Certo
Errado
www.tecconcursos.com.br/questoes/1789054
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XIII/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001 introduziu a reforma administrativa no setor de transportes, no que tange às
instituições federais. O setor viu emergirem as agências reguladoras, conforme já tinha ocorrido antes
com outras infra-estruturas. Além das agências, a lei criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e detalhou algumas normas
específicas para a regulamentação dos transportes. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
 
As permissões a serem outorgadas pela ANTT e pela ANTAQ aplicar-se-ão à prestação regular de serviços
de transporte de passageiros que independam da exploração da infra-estrutura utilizada e não tenham
caráter de exclusividade ao longo das rotas percorridas.
Certo
Errado
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XIII/2002
Legislação Específica das Agências Reguladoras - Lei nº 10.233/2001 - CONIT,
ANTT, ANTAQ e DNIT
A Lei n.º 10.233/2001 introduziu a reforma administrativa no setor de transportes, no que tange às
instituições federais. O setor viu emergirem as agências reguladoras, conforme já tinha ocorrido antes
com outras infra-estruturas. Além das agências, a lei criou o Conselho Nacional de Integração de Políticas
de Transporte e o Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes, e detalhou algumas normas
específicas para a regulamentação dos transportes. A respeito desse assunto, julgue o item a seguir.
 
As hipóteses previstas para a extinção de autorização são renúncia, anulação, cassação e fim do prazo de
vigência.
Certo
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789051
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789054
https://www.tecconcursos.com.br/questoes/1789055
Errado
Gabarito
401) A 402) C 403) B 404) C 405) C 406) E 407) Errado
408) Errado 409) Errado 410) Errado 411) Errado 412) Certo 413) Certo 414) Errado
415) Certo 416) Errado 417) Certo 418) Anulada 419) D 420) C 421) A
422) E 423) D 424) C 425) E 426) C 427) C 428) B
429) E 430) D 431) D 432) A 433) E 434) A 435) E
436) E 437) D 438) A 439) C 440) E 441) D 442) B
443) A 444) A 445) B 446) D 447) B 448) D 449) D
450) A 451) C 452) D 453) E 454) B 455) C 456) A
457) C 458) E 459) A 460) D 461) B 462) B 463) Anulada
464) C 465) A 466) C 467) B 468) D 469) D 470) C
471) A 472) B 473) B 474) Certo 475) D 476) D 477) D
478) B 479) C 480) D 481) D 482) D 483) E 484) Errado
485) Errado 486) Errado 487) Certo 488) Errado 489) Errado 490) Certo 491) Errado
492) Certo 493) Certo 494) Errado 495) Certo 496) Errado 497) Certo 498) Errado
499) Errado 500) C 501) Errado 502) Certo 503) Certo 504) Certo 505) Certo
506) Errado 507) Certo 508) Errado 509) Errado 510) Certo 511) Certo 512) Errado
513) Certo 514) Certo 515) Anulada 516) Errado 517) E 518) E 519) B
520) B 521) D 522) B 523) E 524) C 525) C 526) A
527) B 528) B 529) B 530) B 531) E 532) A 533) Errado
534) Errado 535) D 536) D 537) B 538) D 539) Errado 540) Errado
541) Errado 542) Certo 543) Errado 544) Certo 545) Errado 546) Errado 547) Certo
548) Errado 549) B 550) Certo 551) Errado 552) Errado 553) Certo 554) Certo
555) Errado 556) Errado 557) Certo 558) Errado 559) Certo 560) Certo 561) Certo
562) Certo 563) Errado 564) Errado 565) Errado 566) Certo 567) B 568) Errado
569) B 570) D 571) D 572) C 573) B 574) E 575) Anulada
576) A 577) E 578) Anulada 579) B 580) Anulada 581) Certo 582) Certo
583) Certo 584) D 585) B 586) Errado 587) Certo 588) Errado 589) Certo
590) Errado 591) Certo 592) Errado 593) Errado 594) Errado 595) Certo 596) Errado
597) Certo 598) Errado