MANUAL DE REPARAÇÕES OM 447 E 449

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Mercedes-Benz Pós-Venda Manual de Reparações Motores séries OM 447 e OM 449 Mercedes-Benz do Brasil S.A.Atenção: Para assegurar a integridade física dos usuários, e de todas as pessoas diretamen- Quadro sinótico to envolvidas com a manutenção e uso dos produtos Mercedes-Benz, bem como com a segurança e durabilidade dos mesmos, observar de Segurança" Tabela de aplicação dos motores 8 listados no final deste 00 Generalidades Indicações para utilização deste manual Dados gerais do motor 9 Desempenho dos motores 12 1 Os diversos tipos de motores foram agrupados em série, conforme quadro abaixo: Valores de regulagem controle 13 Tabelas de aperto 18 Motores Série OM 447 Série OM 449 01 Bloco do motor 447 OM 449 Dimensões gerais e 23 Tipo de Motor OM 447 A OM 449 A dos alojamentos dos tuchos 23 OM 447 LA OM 449 LA camisas de 24 de 2 As indicações de número de motores e/ou chassis correspondem 6 últimos Dimensões gerais e tolerâncias 25 do número de identificação do agregado e referem-se ao número de Cabeçote do motor Dimensões gerais e 27 3 Quando a compreender de construção do agregado e/ou Sede das válvulas 28 Guias de válvulas 29 4 Para todas as medidas contidas neste manual, desde que não especificada sue unidade, subentende-se que seja o milimetro 03 Árvore de manivelas de usinagens e de montagem 30 Dimensões gerais 31 Perfil dos colos da árvore de manivelas 31 Dimensões dos colos principais e de bielas 32 Casquilhos dos colos principais de bielas Casquilhos dos colos principais 33 dos colos de bielas 33 de vibrações Dimensões gerais 34 do motor Dimensões gerais 35 Dimensões gerais 37 Bucha des 38 Embolos Dimensões e 39 Identicação e codificação dos 40 de segmento 41 4 505 Engrenagens de distribuição 18 Bomba de entre dentes das engrenagens 42 Teste de vazão 59 Regulagem da folga das Valores para controle 59 das válvulas 43 Dimensões e valores de montagem 60 Regulagem da folga válvulas (procedimento) 43 de pressão de segurança Arvore de comando de Dados 61 de montagem 44 Diâmetro dos colos de apoio da árvore de comando e buchas dos mancais 44 20 Bomba d'água Alçamento dos da de comando 44 Dimensões e valores de montagem 62 Válvulas 45 Dados técnicos 63 Dimensões gerais Curso das 46 Itens de segurança 64 Molas das válvulas 46 Tuchos 47 Varetas 48 Balancins 48 07 Sistema de injeção Dados 49 Bicos injetores 48 09 - Turboalimentador Dados técnicos 50 13 Compressor de or Características gerais 51 Rendimento do compressor tempo de 51 Valores de regulagem controle 52 Dimensões gerais e tolerências 53 14 Freio-motor Valores de regulagem e montagem 54 15/54 Equipamentos Tabele de aplicação dos equipamentos elétricos Alternador gerais 56 Teste 56 Dados técnicos 57 Regulador de tensão 57 Motor de partida Características gerais 58 Dados técnicos 58 Teste 58 6 7Quadro Sinótico Dados Gerais 00 Tabela de aplicação dos motores Tipo de construção do motor do motor 475.950 LS 1625 OM 449 LA 475.951 L 1625 L/LK 2325 - LG 1825 26 bar 2.100/min 0,30 475.952 371/400 R OM 449 A 9.973 475.953 0 400 UP 475.954 LB 2325 OM 449 A 475.906-406 Industrial LS 1630 475.982 L/LS 1633 (Argentina) 449 LA 449 Diesel 4 tempos injeção direta 27 bar entre os cilindros de um motor 4 bar 2.200/min 0,25 0,35 475.984 o 371/400 R (México) OHL 1630 Vertical em linha 128,0 155,0 20 bar 476.950 L/LK/LS 1929-2629 600 25/min OM 447 A diesel filtrado Horário 476.916-405 Industrial LS 1935 476.980 L/LS 1938 (Argentina) OM 447 LA 371/400 RS-RSL-RSD 26 bar 2.100/min 0,30 0,50 476.982 LS 1941 6 11.967 476.983 L/LK/LS 1935 2635 OM 447 LA 476.985 371/400 RS-RSL-RSD 476.988 OHL 1635 447 A 16,25:1 476.991 OHL 1635 476-917-506 Industrial OM 447 16,6:1 27 bar 0,25 0,35 476.918-506 Freightliner (México) 21 Regular a folga das válvulas com o motor frio ou pelo menos 30 minutos após desligado técnicas 3) OM 447 LA de construção 476.917-505 e 506 Disposição dos cilindros Ciclo de funcionamento normal variação máx. Descrição Número de Diâmetro dos cilindros Curso dos Cilindrada total Razão de compressão Pressão compressão¹ Rotação de marcha Rotação nominal máxima Início de injeção (APMS) Sentido de rotação do motor admissão escapamento indicado 1) Motor temperatura normal de funcionamento (80 a 4) OM 447 LA de construção e 476.918-506 (vista de frente) 5) OM 449 LA de construção 475.982 6) OM 449 LA de construção 475.984 e OM 447 LA de construção 8) OM 447 LA de construção 476.917-505 e 506 9) OM 447 LA de construção 476.988 10) OM 447 LA de construção 476.985 476.918-506 11) OM 449 LA de construção 475.985 12) OM 449 LA de construção 475.984 Folga das de 8Dados Gerais 00 Dados Gerais 00 Sistema de Lubrificação Sistema de arrefecimento Tipo Lubrificação forçada Sistema pressurizado com circulação de água forçada por meio de bomba Bomba de óleo de engrenagens centrifuga, radiador e válvulas Pressão mínima de óleo imotor à temperatura de 80 a 95° C) em marcha 0,5 bar em 2,5 bar de Elemento único de total Pressão no Depressão Veículos Motor de água no sistema no sistema (bar) (bar) Capacidade de abastecimento óleo lubrificante OM 449 A Cárter 2325 Tipo do motor 30 máximo mínimo 1630 OM 449 LA OM OM 449 A: OM 449 LA 22L 1633 15L OM 449 A OM 449 LA p/ 20L 2,5L 1929/2629 447 A 0,35 OM 447; OM 447 A 1935/2635 26 L 40 OM 447 LA 1938 OM 447 LA 0,10 1941 Sistema de alimentação de combustivel o 371/400 OM 449 A 30 Ordem de injeção 371/400 motores de série OM 447 OM 449 LA 0,80 motores de série OM 449 OHL 1630 0,60 (Dosch) em linha Bomba alimentadora 371/400 54 OM 447 LA Regulador de rotação OHL 1635 Filtro de combustivel elementos de Pressão máxima no sistema bar Para parcial ou total do adicionar 1% volume de solúvel Para abastecimento inicial do sistema após serviços de desengorduração ou desincrustração ou, em caso de montagem de um radiador ou motor adicionar Em regiões cuja temperatura tende e de 0°C deve ser utilizado, no sistema de uma solução de potável com produto na proporção de 50% em volume. 10 11Dados Gerais 00 Valores de regulagem e controle 00 Desempenho dos motores Motores das stries 447 449 Deformação máx. na face do 0,03 máxima Torque máximo kW CV 1/min Norma Nm do motor entre os principais 0,03 mkgf Desalinhamento máx. admissivel entre mancais da 0,04 OM 449 A 2.100 185 252 1.020 104 de comando de 475.982 2.100 221 300 1.100-1.600 133 Distância entre a face superior externa da super- 0,08 OM 449 LA 475.984 224 (300hp) 1.200 130 SAE do bloco 475.985 1.900 221 300 1.100 1.300 133 ISO/ECE Deformação máx. admis. na face inferior do colar 0,02 OM 447 A 2.100 215 292 1.300 133 476.917-506 408 1.100-1.600 1,800 01 camisa de Excentricidade máxima admissivel entre os ajustes superior 0,025 a inferior 476.982 NBR/ISO 300 184 admis. na superficie de no 0,08 so superior de inversão do and do 476.985 2.100 261 hpl 1.100 158 SAE OM 447 LA 476.988 2.100 260 350 158 ISO/ECE Ovalização admissivel no ejuste inferior da camisa internamente 0,04 476.917-505 definido pelo fabricante do produto final 306 1.100 184 SAE Deformação admis. na face do 0,015 demais 2.100 354 158 Desvio de entre as faces superior e Rugosidade máx. na face inferior do 01 Interferência de montagem das no cabeçote 0,07 a Excentricidade máx. admis. sede com relação guia de 0,04 de montagem das normal 0,010 a de no cabeçote e If 0,014 a 0,056 Ovalização e conicidade colos da 0,005 Excentricidade da árvore nos colos externos) 0,09 Desvio lateral máx. no do 0,02 Excentricidade no alojamento do volante Desvio lateral máx. no alcjamento do 03 de Desvio lateral no colo de 0,02 máx. da 0,6 contrapesos e sem de de 0,190 0,126 redial dos colos principais 0,060 radial dos colos de 12 13Valores de regulagem e controle 00 Valores de regulagem e controle 00 Motores das séries OM 447 OM 449 Motores das séries DM 447 OM 449 0,646 das árvores de e 0,242 Interferência entre cremalheira do motor comando das 0,335 0,118 03 Volante Excentricidade no alojamento da cremalheira do motor 05 Engrenagens da árvore de manivelas da 0,451 0,2 de distribuição bomba de lubrificante Folga entre dentes 0,099 Desvio lateral máx. face de atrito volante 0,1 das engrenagens da bomba injetora e do 0,338 do volante com 0,2 Nom avanço automático 0,102 Ovalização e conicidade no alojamento dos cas- do compressor de e 0,194 0,01 quilhos e bucha árvore de comando 0,076 Desvio de máx. entre as linhas'de centro Motor (tipo) OM 447 449 0,025 dos (medido numa de 50 admissão 0,25 Torção entre as de centro dos alojamentos 0,025 Folga das válvulas (regular escapamento 0,35 (medido numa distância de mm) com o motor ou pelo menos OM 447 A 449 A 0,292 30 minutos após Motor OM 447 LA OM 449 LA 03 Bielas Folga axial de na árvore de manivelas 0,130 admissão 0,30 da no colo da árvore 0,060 05 Válvulas escapamento 0,50 de Conicidade da bucha 0,005 Folga radial entre haste admissão 0,050 a 0,095 de válvula e a guia escapamento 0,060 a 0,105 0,070 radial entre a bucha o pino Excentricidade máx. da face de assentamento da vál- 0,03 vula em relação à da mesma 0,014 Folga radial entre pino e o Distância entre a face da válvula a face do 1,1 0,003 0,7 Distância entre a face superior do (PMS) acima 0,43 Excentricidade máx. da de da superficie do 0,07 0,05 nos colos externos 03 e de sogmento 0,095 0,060 05 de comando de 0,9 Folga axial da árvore de comando 0,2 Folga dos canaleta 0,065 ⑉ radial entre colos de apoio da árvore e as 0,12 0,030 dos mancais 0,06 0,077 novo radial entre o tucho o no bloco 0,35 0,035 Limite de desgaste 1,0 Empenamento das varetas das 0,40 III novo 0,25 05 Varetas 0.5 Folga entre pontas dos válvulas 0,054 Folga redial entre a bucha do balancim 0 eixo 0,025 Limite de desgaste 0,8 Folga do balancim 0,10 Ovalização e conicidade da bucha do balancim 0,005 (montada) 15 14Tabelas de apertos 00 Tabelas de apertos 00 o momento de aperto correto dos parafusos o obtido somente com a face de atrito da cabeça e o corpo previemente cleados por uma fina camada de para Momento de força motor (SAE de aparto Grupo 01 Motores das séries OM 447 OM 449 1 4 1 8 5 L Obs. Nm da distribuição 5 do volante) ao bloco do motor 60 3 9 Tampa dianteira com retentor 10 25 3 2 etapa 100 200 6 6 4 7 Parafusos das capas 330 dos mancais principais 156 etapa 300 o D-3484 aperto final 100° 2 Fixação do do filtro de óleo Lubrificante angular 90° bloco do motor D-3483 Carter de do motor 30 de de do Fixação dos cabeçotes etapa 10 etapa 50 etapa 100 Cabeçote do motor ao de cilindros 111 etapa 140 (Observar de aperto e recomendações no 146 190 das tabelas de apertos) 170 etapa 180 aperto final 100° angular Tampa dos balancine 25 para conexão do tubo-guia da vareta medidora do nivel de 50 da vareta medidora do de à conexão 35 dianteiro (lado da bomba M 22 1,5 100 M 16 BO bloco do motor M 22 50 M 24 1,5 120 M 26 1,5 150 roscado motor 100 L comprimento dos elásticos 18 19Tabelas de apertos 00 Tabelas de apertos 00 Grupo 03 Momento de força (apertos) Motores das séries OM 447 449 L Obs. Nm Grupo 09 160 Motores das aperto inicial OM 447 e OM 449 Contrapesos da de 140 71,2 Obs. Nm manivelas à árvore aperto final Suporte do de combustivel/suporte da bombe alimentadora angular 90° nual motor 35 aperto inicial 100 Cabeçote do filtro de combustivel ao motor M 12 1,5 Capas das 68,5 aperto final 100° Carcaça do ao cabeçote do filtro 15 angular 90° Bomba alimentadora manual ao suporte 10 220 aperto inicial Tubulação de combustivel válvula de 30 200 Volante do motor 75 Parafuso de aperto final 100° 15 angular 90° Turboalimentador ao coletor de escape 50 Amortecedor de vibrações à M 16 1,5 200 Flange do 50 cubo conj. de 2 40 Grupo 13 Polia ao amortecedor de vibrações 25 Engrenagem de do compressor comando) 65 Grupo 05 Engrenagem de acionamento ao compressor de 360 Capa da biela do compressor de 30 35 aperto inicial Camisa de cilindro a carcaça compressor 30 Segmentos reguladores às engrenagens do avanço 30 25,3 Cabeçote do compressor 30 automático aperto final + angular * 90° Flange do mancal da direção hidráulica a carcaça do compressor 80 Suporte dos balancins ao cabeçote 75 Válvula de descarga a place intermediária 15 dos reguladores da felga das 50 Place ao cabeçote 30 Compressor de ao motor 30 Grupo 07 Tampas e inferior do compressor 25 Bico injetor ao 80 Niples para os tubos de admissão e descarga de ar 80 Bico injetor ao cabeçote 70 Grupo 14 Fixação da engrenagem da bomba injetora 35 Suporte da bomba injetora ao bloco do motor M 12 110 Coletor de escapamento cabeçote 50 Coletor de admissão ao Flange da bomba injetora à bomba 55 25 Flange do BO turboalimentador Bomba injetora ao motor 50 Suporte do pneumático ao flange do Tubos de alta pressão 25 suporte 25 Borboleta do ao 30 L comprimento dos parafusos elásticos 20 21Tabelas de apertos 00 Bloco do motor 01 Momento de força (apertos) Dimensões gerais e Grupo 15 Motores séries Motores das séries OM 447 OM OM 447 e OM 449 Obs. Nm Altura do bloco centro dos mancais principais até a face 418,00 Suporte do alternador ao do motor M 14 160 superior do bloco) 417,95 Alternador 50 Parafusc-tensor so do motor 50 interno dos principais 111,022 111,000 35 último 45 76,03 Polia do alternador interno dos mancais da árvore colo Fixeção do motor de partida 76,00 de comando demais 75,03 Grupo 18 colos 75,00 Bomba de óleo bloco do motor 35 Deformação admis. na face superior do 0,03 Tampa da bomba de óleo bomba 25 Desalinhamento máx. entre os principais 0,03 Válvula de alivio da bomba de 35 Desalinhamento máximo entre mancais da Tubo de de na bomba e no 35 vore de comando 0,04 de cabeçote do filtro 25 Cabeçote do bloco do motor 70 Válvula de segurança no do filtro de 60 Injetor de óleo para lubrificação do comando 35 Diâmetro do alojamento dos tuchos das válvulas Injetor de óleo para dos 50 de abastecimento de no do 80 Grau de reparo Normal Normal Reparo I Bujão de drenagem de do 50 20,021 Bujão de drenagem de no cabeçote do filtro 50 correspondente 20,271 20,521 20,000 20,250 20,500 do filtro cabeçote do filtro de óleo 50 Tubulação de pressão e de retorno de óleo no turboalimentador 25 Grupo 20 Bomba d'águe bloco do 25 Polia da bomba 25 Tampa da carcaça das válvulas termostáticas 25 Ventilador ao cube 30 Cubo do ventilador e polia da árvore de manivelas ao amortecedor de 25 vibrações Tubulação de do circuito de arrefecimento do motor no 30 cabeçote do motor Grupo 22 Suportes dianteiros do motor ao bloco de 160 Suportes traseiros carcaça da embreagem 640 22 23Bloco do motor - 01 Camisa de cilindro 01 Furos-sede para cilindros Dimensões gerais e (Motores das séries OM 447 e OM 449) A E A Camisa de B F Bloco do motor 2 C de montagem 8 di anel metálico 4 e anel o G D f anel - 7 C A 9 5 D-3487 1 6 D-3485 D-3486 D-3488 Disposição de Camisa de cilindro montagem Motores das séries OM 447 e OM 449 154,15 A do para o da camisa 153,90 entre a face superior externa da camisa e 0,08 do bloco 145,84 0,04 B do ajuste superior da camisa 145,80 externo 144,54 153,4 do interior da camisa 144,50 de vedação superior 147,5 lanel interno 10,00 147,3 D Profundidade de para o colar da camisa 9,98 0,14 Medida F Nota: Quando utilizar a ferramenta 402 589 00 21 00 para determinar a distância "C", G 15" parafusos de fixação da mesma com 50 Nm. 24 25Camisa de cilindro 01 Cabeçote do motor 01 Dimensões gerais e tolerâncias (Cont.) Dimensões gerais e 1 = interno da 127,995 128,000 128,005 128,010 128,000 128,000 Código B D E 2 = do da camisa 153.657 145,800 3 = do 145,778 4 = e do 141,8 5 externo da camisa D-3489 144,475 6 = do ajuste inferior 144,451 9,92 7 do 9,90 8 rebaixo no colar 1,1 Motores das OM 447 OM 449 1,0 114,0 normal 113,9 9 comprimento total Altura A 113,4 a deformação adm. na face inferior 0,02 Deformação máxima na face do 0,015 excentricidade máxima 0,025 entre o ajuste superior e inferior de paralelismo máximo admissivel entre superior inferior do cabeçote máx. adm. na de 0,08 máxima na face inferior do cabeçote 0,016 no ponto superior de inversão do do externamente 0,06 Projeção do relação à face inferior do cabeçote 1,6 Ovalização no ajuste inferior "6" internamente 0,04 1) Caso haja necessidade de remover material da face inferior do controlar a (camisa entre a face do cabeçote e 1) o código correspondente encontra-se gravado na face superior do colar da camisa. 27 26Cabeçote do motor 01 Cabeçote do motor 01 Sede das válvulas Guias de válvulas (motores OM 447 OM 449) (motores séries OM 447 e OM 449) B D-3490 Admissão Escapamento Dimensões 0A B b B a b 60,03 60,11 8,4 12,6 53,11 Normal 60,00 60,10 53,00 53,10 9,1 60,23 12.8 60,31 8,6 53,23 12,8 53,31 9,4 Normal I 8,5 53.20 12,7 53,30 9,3 D-3492 60,43 13,0 60,51 8,8 13,0 9,6 Reparo I 60,40 60,50 8,7 12.9 9,5 Admissão Escapamento Dimensões Normal Reparo Reparo 18,018 18,221 do alojamento da 18,000 18,200 18,400 D-3491 18,046 18,256 18,456 D-2984 externo da 18,028 18,235 18,435 Válvulas Admissão Escapamento interno da guia final 12,000 C 45° 55,01 48,01 C comprimento da guia 67 54.99 47,99 da guia face 17,5 4,65 4,05 de assento da mola 17,1 Medidas de Normal 4,50 3,90 controle E Interferência entre a guie 0,046 0.056 Limite 4,85 4,25 e alojamento 0,010 0,014 Distância G Admissão 0,7 0,7 Folga radial entre a haste 0,095 0,105 Interferência entre a sede e atojamento no 0,11 0,11 da a guia 0,050 0,060 cabeçote 0,07 Excentricidade adm. da com 0,04 ção a guia de válvula Nota: Quando da usinagem do controlar distância mediante a da válvula a ser montada. Sempre que usinar mantendo a distância G no limite menor, possibilitando uma nova usinagem quando houver necessidade. 28 29Árvore de manivelas 03 Árvore de manivelas 03 Tolerâncias de usinagem e de montagem Motores séries OM 447 OM 449 Ovalização conicidade máxima nos colos principais e de 0,005 motores Excentricidade máx. da 0,09 0,06 OM 447 lateral máx. no do 0,02 D-3503 Excentricidade no do 0,04 Desvio lateral máx. no alojamento do 0,02 Desvio máximo no colo de ajuste 0,02 máx. da 0,6 cmN 60 Dureza da superficie dos colos Rc 54 motores OM 449 A C 0,322 Folga exial da D-3504 Folga radial nos colos principais 0,060 gerais 0,122 Folga nos colos de 0,060 100,020 A para pista postiça do retentor dianteiro 1) Medição efetuada com a no e último 99,985 2) de maniveles com contrapesos sem volante. 99,942 interno da pista do retentor dianteiro Considerações Gerais 99,907 a. As de reparos especificadas nas tabelas devem ser 61,959 C pera acoplamento do volante mantidos dentro das Todos devem ser retificados na 61,940 mesma dimensão de reparo. b. A de manivelas deverá ser quando os colos desgaste de montagem da pista 200 superior a 0,02 mm. Quando retificar colos principais e/ou de bielas, observar postiça na dos Para das de dos motores de 5 cilindres, utilizar contra- dos colos da árvore de manivelas colocados nos colos de Colos principais Colos de a a 4,5 0,004 4,0 0,004 4,2 o D-0855/1 30 31Árvore de manivelas 03 Casquilhos dos colos principais e de bielas 03 Casquilhos dos colos principais (motores OM 447 e OM 449) Reparo IV 103,00 89,00 88,98 Normal Dimensões Normal Reparo Reparo Dimensões dos colos principais e de bielas 47,062 47,000 IV 104,106 104,006 103,856 103,606 interno 103,356 103,106 104,060 103,960 103,810 103,310 103,060 103,25 89,25 89,23 3,528 3,603 3,728 3,978 3,466 3,516 3,691 3,716 3,841 3,966 casquilhos 45,81 46,31 46,81 de ajuste 45,74 46,24 46,74 OM 447 e OM 449 = 103.48 89,50 89,48 Largura demais 36,0 46,250 46,100 46,000 casquilhos 35,7 46,562 46,500 Casquilhos dos colos de bielas Reparo 103,73 89,75 Normal Dimensões Normal Reparo I IV 00,102 90,002 interno 89,852 89,602 89,352 89,102 90,060 89,960 89,810 89,310 89,060 Normal 103,90 2,478 2,603 2,853 2,468 2,518 2,593 46,062 46,000 2,718 2,843 2,968 Largura 36,2 Normal 104,00 103,98 90,00 89,98 colo ajuste (B) demais colos Motores séries Dimensões dos colos principais Largura dos colos principais dos colos de bielas Largura dos colos de bielas 32 33Amortecedor de vibrações 03 Volante do motor 03 Dimensões gerais Dimensões gerais do volante A A A A E E F B B E B H B H 8 G G C C C C D D D-3505 D D-3506 D D-3507 D-3493 D-3494 D OM 447 A OM 447 A OM 447 LA OM 447 LA OM 449 A Execução OM 449 LA OM 449 A OM 447 A Motor OM 449 OM 447 OM 449 LA OM 447 LA A 305 340 344 340 344 B à 42,000 Largura C 31 29,5 33 31,5 41 Largura D 55 Desvio máx. 0,4 0,05 em "a" E do cubo do amortecedor E do 130,040 - para o cubo 130,000 0,15 máx. Para OM 447 LA de construção 476.918-506 34 35Volante do motor 03 Bielas 03 Dimensões gerais OM 447 447 OM 447 Motor OM 449 A OM 449 OM 447 OM 447 OM 449 Normal A do alojamento 432,490 da 432,145 D-3508 D-3509 431,990 432,155 Normal interno da 432,000 Motores das séries 447 e OM 449 431,500 do dos casquilhos 95,022 0,645 Interferência entre volante e a cremalheira 50,63 0,335 do alojamento da bucha Excentricidade máx. no 0 A 0,2 no 45,870 61,991 de dos casquilhos 45,808 61,961 Largura da no 39.0 novo da bucha 38,7 Distância 61,9 min. após retifica 60,0 Ovalização conicidade máx. no alojamento dos e da bucha 0,01 Espessura D 67 475,063 Comprimento 251,05 E 250,95 435,000 Desvio lateral na face de atrito 0,1 Desvio de entre as de centro (cota A), medido numa distância de 50 mm 0,025 F 487 Terção máx. entre as de centro medido numa Desbalanceamento do distância de 50 mm 0,025 volante com cremalheira 0,2 G 235 216 245 axial da na de maniveles 0,292 0.130 Temperatura de montagem cremalheira 200 230°C da (com no colo da de 0,122 115,015 H para a pista do manivelas 0,060 114,980 Diferença de peso máx. entre as biefas montadas em um motor interno da pista postiça do retentor 50g traseiro 114,899 biela com o 3550 externo de pista postiça do retentor 120,00 Peso da (gramas) 3500 traseiro 119,86 com o pé 3650 Interferência entre a pista postiça o 0,116 3600 alojamento 0,046 1) Pesos para conjunto de biela com capa, parafusos e Temperatura de montagem da postiça 200°C 2) com aplicadas nos motores 447 LA BM 476982 desde de para os demais OM 447 A/LA: OM 449 A/LA aplicadas a partir do motor de 1) OM 447 LA BM final 629087. 2) Com embrreagem 420 3) Bielas com aplicadas nos motores OM 447 OM 449 motor de 3) Com embreagem 420 final 629086 Com embreagem 380 36 37Êmbolos 03 Bielas 03 Dimensões tolerâncias Bucha das bielas Pinos dos Motores séries OM 447 e OM 449 447 OM 447/449 50,70 externo da bucha OM 449 OM 447 OM 449 Espessura da bucha 2.55 Interferência entre a bucha e 0,10 A b no da 0,04 D-3497 Temperatura de montagem com 190°C da bucha na B D-3495 Carge para montagem (bielas com pé 30.000 N da bucha na biela 10.000 interno da bucha montada 46,065 final) OM 447/449 OM 447/449 46,055 OM 447 37 OM 447 Conicidade da 0,005 449 OM 449 31 0,070 0,030 Folga radial entre a bucha e o pino do 0,055 20 0,025 Posicionar a bucha da biela de modo que as furações para passagem de A coincidam o b D-3496 D-3498 11 Para OM 447 LA BM 476982 desde de produção, para os demais OM 447 A/LA; OM 449 A/LA partir do motor de final... 629267 (intercalado) 2) Para OM 447 OM 449 A/LA o motor de final... 629266 (em série) OM 447 OM 447 A e OM 447 LA Motores OM 449 OM 449 A e OM 449 LA 46,009 A do alojamento do pino 46,003 103,2 109,2 B 102,9 108,9 46,000 a 45,995 Pino do comprimento 99,0 105,0 b 98,7 104,7 0,014 entre e pino 0,003 entre a face superior do (PMS) acima da superfície do bloco 0,07 39 38Êmbolos 03 03 Anéis de segmento B Camisa correspondente montagem preferida (motores séries OM 447 C D E Anel de 3,990 Espessura do 2,975 3,975 mentagem 0,095 B e e D e E D e E Folga na canaleta 0,060 0,030 0,50 0,40 1) Válido para OM 447 LA BM 476.918-506 e OM 449 LA BM 475.984 e para OM 447 LA BM 476.982 desde início de produção e para os demais OM 447 449 A/LA, a partir do 0,50 629267. Não válido para motores equipados com freio com estranguladores constantes (TOP BRAKEI 4) Aplicados nos motores equipados com motor com estranguladores constantes "TOP BRAKE" (exceto BM 476.985/988 e e opcionalmente nos motores equipados com motor nova Folga entie pontas 0,35 0,35 0,25 Limite de desgaste 1,0 0,8 0 do e código da Valor nominal BC 128 BCD 128 CDE DE 4) 447 12 com 16 com 06 OM 447 A/LA: OM 449 A/LA 447 07 com 04 21 01 Identificação e codificação dos de identificação dos com 01 OM 447 LA OM 449 LA" 18 447 2) Válido para os demais OM 447 A/LA: OM 449 A/LA até 629266 51 Válido para OM 447 LA BM 476.985 a partir do final - OM 447 OM 449 447 06 opc. com 02 40 41Engrenagens de distribuição 05 Regulagem da folga das válvulas 05 Folga entre dentes das engrenagens Folga das válvulas" (motores OM 447 OM 449) Motores Engrenagem Folga entre dentes Admissão da de manivelas e da de comando das 0,242 OM 447 e OM 449 0,25 0,35 válvulas 0,118 OM 447 A: 447 OM 449 A e OM 449 LA 0,30 0,50 0,451 da de e da bomba de lubrificante 0,099 Regular com motor frio ou pelo menos 30 minutos após desligado 0,338 Engrenagem da bomba injetora e do avanço Regulagem da folga das válvulas 0,102 (motores séries OM 447 e OM 449) 0,194 Engrenagem do compressor de e da de comando das Regular com o do cilindro no PMS na posição OT do tempo de compressão 0,076 Nesse caso válvulas do cilindro estão Regular com o do no PMS na posição do tempo de Nesse caso as do cilindro estão em Para determinar posição de PMS, alinhar a do como indicador no furo de inspeção na carcaça do volante. Motores série OM 449 Motoros OM 447 A 1 E A 1 A E 2 E A A 2 E 3 E A A admissão A 3 E = escapamento 4 E E 4 A A 5 E E A 5 6 A E E X X D-3510 D-3511 Lado do volante 43 42Árvore de comando de válvulas 05 Válvulas . 05 Tolerâncias de montagem Dimensões gerais Motores das séries OM 447 e OM 449 A Excentricidade da árvore de comando aposada nos 0,05 0,9 Folga axial de comando 0,2 Folga radial entre de apoio da árvore de comando e as 0,12 buchas dos mancais 0,06 C 62 Dureza dos colos e des de de comando Re 58 D-2984 Temperatura para montagem da com avanço automáti- 200°C na de comando Motores séries OM 447 e OM 449 Válvulas Admissão Escapamento Diâmetro dos colos de apoio da árvore de comando e buchas dos mancais 11,950 11,940 A 11,932 11,922 Dimensões Normal Normal Reparo Reparo 55,01 48,01 69.94 69,84 dos colos 47,99 69,91 69,81 69,41 59,0 51,1 interno das buchas 70,03 69,93 69,78 69,53 C final) 50,9 69,75 69.50 3,2 Altura D 3,0 Alçamento dos ressaltos da árvore de comando Motores Admissão Escapamento 5,5 Nova OM OM 449 Largura E 4,5 OM 447 A: OM 447 OM 449 A: OM 449 LA 7,2 8,2 máx. 6,5 F 45° 142,7 Comprimento total da válvula 142,3 0,095 Folga entre haste a guia de válvula 0,050 0,060 Excentricidade máx. da face de 0,03 to da em relação haste da mesma 60 Dureza de extremidade da haste da Re 54 Distância entre a face da e a face 1,1 do 0,7 44 45Válvulas e molas 05 Tuchos 05 Curso das válvulas Tuchos OM 447 A Motores OM 447 OM 447 LA OM 449 OM 449 A OM 449 LA Admis. 0,60 0,75 Curso válvulas sem com no PMS (OT) 0,67 0,65 0,40 0,55 A 11,9 13,5 Curso total das válvulas reguladas com a folga prescrita 13,8 11,7 13,1 Diferença máx. admissivel do curso total das válvulas de 1,5 1,5 1,5 1,5 D-3499 Molas das válvulas (Motores das OM 447 e OM 449) Motores das séries OM 447 e OM 449 19,965 I Normal 19,944 32,3 23,0 31,7 Diâmetro externo "A" Normal 20,194 4,85 4,73 3,025 do fio 20,465 4,80 3,00 2,975 Reparo 20,444 Comprimento livre 59 64 0,077 360 155 Folga entre o tucho e o alojamento no bloco do motor Carge N N 330 131 Comprimento 46,3 carga 770 300 Carga N N 710 260 comprimento 32,8 32,3 11 as molas e são As molas devem ser montadas no cabeçote com de menor distância entre as espiras, para Esse lado identificado por marca de 46 47Varetas e balancins de válvulas 05 Sistema de injeção 07 Varetas Dados gerais Motores das séries OM 447 449 Ordem automático 299,8 Motores de no de na Comprimento total bomba motor 298,8 OM 447 A Empenamento máximo admissível OM 447 LA No montagem da bucha OM 447 Que as ranhuras para OM 447 LA brificação (a) para OM 449 A os (b) coin- OM LA OM 449 LA 11 OM 447 LA BM. e 2) OM 447 LA BM. 3) 447 LA e 506 b 4) 449 LA BM OM 449 LA BM 475.985 Ricos Pressão de injeção (bar) Projeção Motores dos bicos D-3500 injetores Normal injetores OM 447 A DLLA KDAL OM 447 LA DLLA 131 1035 Motores das OM 447 OM 449 OM 447 Normal Repare OM 447 DLLA KDAL 80 37 2,4 interno bucha montada 25,021 24,621 447 DLLA 130 S 25,005 24,505 449 A DLLA 134 999 KDAL 80 24,980 24,480 OM 449 DLLA 131 1035 do eixo do balancim 24,967 24,467 OM 449 DLLA 146 1245 KDAL 80 37 28,052 Valor de controle que, se atingido, permite considerar como condições de do alojamento para a bucha do balancim 28,000 um injetor desde que atendidas também condições de forma do e para ser no pressão deve corrigida para a "Normal". externo da bucha balancim 28,09 447 LA BM. 2) OM 447 LA BM. 476.985 a partir do final... 658356 e desde de produção para 0,054 476.988 e Folga redial entre a bucha e o eixo 0,025 3) 447 LA 476.983 desde de produção, BM. 476.982 a partir do final e a partir do final 666301 para demais OM 447 LA. e da bucha monteda 0,005 4) OM LA BM. 475.984 e 475.985 Os injetores 1253 são aplicados nos demais 449 LA a partir do final 668301 Carga minima para montagem de bucha no balancim 1962 N Importante: Para regulagem da projeção dos injetores em a face do cabeçote existem arruelas de cobre nas espessuras de mm. Sampre que injetores forem removidos, substituir as de Antes de instalar injetores no motor, engraxar os portas injetores a das de fixação com HSC. 48 49Turboalimentador 09 Compressor de ar 13 Dados técnicos Características gerais (motores das OM 447 OM 449) Folga axial máxima da turbina 0,16 Compressor de (tipo) Folga máxima da turbina 0,46 Ideve ser medida no tado da turbinal Diâmetro nominal do cilindro 90 Curso 46 Rendimento do compressor e tempo de abastecimento Capacidade dos Tempo máx. de em segundos para elevar pressão de o a 8.1 bar pneumáticos em com motor funcionando rotação nominal (tempos válidos para compressor 40 + 40 100 40 20 + (20 + 20) 125 40 + 40 + (20 + 20) 150 40 - 40 30 + 30 175 1) tempo de abastecimento deve ser medido com o motor à temperatura normal de namento. Para um compressor usado, 0 tempo de abastecimento admissivel de 30% que o tempo para um compressor 50 51Compressor de ar 13 Compressor de ar 13 Valores de regulagem controle Dimensões gerais e tolerâncias Folga entre e Código de identificação do diâme- tro do cilindre e C D 0,08 0,35 90,01 90,02 90,03 Folga entre pontas dos de segmento e do cilindro 0,20 90,00 90,01 90,02 0,045 nominal do 89,92 89,93 89,94 0,020 I Folga lateral dos nas canaletas do Altura das canaletas para os de segmento 4,030 2,510 2,510 4,010 0.013 Folge radial entre o e 2,490 2,490 Espessura dos anéis de segmente 2,480 0,038 Folga radial entre o pino do e o no da 20.008 0.020 do do pino no 20,003 0,073 Folga radial entre da e colo de árvore de manivelas 20,000 0,027 do pino do 19,995 0,217 Folge axial da biela 20,033 0,065 do alojamento pino no da 0,72 Folga axial da árvore de 0,20 do alojamento dos casquilhos da biela 0,082 Folga radial entre munhão de manivelas e bucha 0,040 interno dos casquilhos da biela 32,002 2.2 Folga entre válvula de descarga e limitador Espessura dos de biels 2,004 Posição do face do cilindro no 0,16 31,975 0,55 do colo de 31,959 29,980 do colo traseiro da de manivelas 29,959 interno da bucha do mancal traseiro da árvore de 30,041 manivelas (acabamento (final) Identificação gravada no cilindre e no Utilizar somente émbolo e cilindro do 52 53Freio motor 14 Equipamentos elétricos/Baterias 15/54 Aplicação dos equipamentos elétricos Valores de regulagem e montagem A folga axial deve em ambos os lados com Aplicação Motor Bateria a borboleta centralizada nos locais indicados pelas dos Quantidade Alternador Regulador Motor de motores Capacidade de tensão partida "A". L 1625 K1-14V 23/55A 2325 T1-14V EE 14V3 JE 12V 5kW LS 449 LS 1630 L/LS 1633 2 95 Ah D-3512 Caminhões LS 1935 L/LS 1938 K1-28V 8/35A OM 447 LA OM 449 A: OM 449LA N1-28V LS 1941 447 L/LK/LS 1929 L/LK/LS 1935 L/LK/LS 2629 L/LK/LS 2035 EE 28V3 JE 24V 6kW Chassi p/ OHL 1630 449 ônibus T1-28V 105A OHL 1635 447 2x 135Ah D-3513 K1-28V 371/400 R Plataforma T1-28V 449 T1-28V OM 447 A OM 449 A Motores OM 447 LA OM 449 LA o 400 UP T1-28V 75 A 0,25 o 371/400 447 T1-28V B axial da borboleta (de 0,10 OM 449 A Comprimento do cilindro pneumático montado 449 173 175 3,5 Posição de encaise da alavance no eixo da borboleta Industrial e OM 447 A D Pré-tensão de montagem do (476.916-405) K1-14V 23/55A EE 14V3 JE 12V 5kW OM 447 LA 447 (476.917-506) 0,263 Folge radial do eixo OM 447 LA 0,200 K1-28V 8/35A EE 28V3 JE 24V 6kW 14,800 do eixo 14,757 Disponível como execução especial 15,05 interno da bucha 15,02 19,048 externo de bucha 19,035 19,021 do da bucha 19,000 55 54Alternadores 15 Alternadores 15 Características gerais Dados técnicos (alternadores) Alternadores Tensão Corrente Rotação Sentido de Excentricidade máxima dos coletores 0,03 nominal máxima máxima rotação Excentricidade máxima do rotor 0,05 23/55A Bosch mínimo dos coletores de 32 90A 90 A Comprimento mínimo das escovas do alternador 7 K1-28V Bosch Reguladores de Tensão N1-28V 10/55A Bosch Wapsa Reguladores Tensão regulada Rotação do Corrente de carga de tensão (V) alternador T1-28V 105A Wapsa (A) 105 A EE 14 3V a 14,5 Teste de alternadores EE 28 3V 27,2 a 28,2 10 Teste de Resistência Alternadores do estator do Procedimento para o funcionamento do regulador de tensão 1. o cabo massa da Carga (A) Rotação fase) rotor Desconectar o cabo do terminal 8 do alternador instalar em série um com 23 regulável que permita leituras até 110 A K1-14V 23/55A + 10% + 10% 55 6.000 3. Instalar um voltimetro que até 30V entre do alternador 4. Conectar o cabo de bateria, motor acelerado em rotação 29 1.500 Ajustar a corrente de carga conforme indicado na tabela da resistência regulável T1-14V 90A 6.000 do amperimetro, observando mesmo tempo tensão indicada no 90 6. Comprovar a valor à obtida com valores prescritos na 1.500 K1-28V 8:35A 6.000 0,320 4 10% 9,00 + 10% 35 10 1.500 N1-28V + 10% 9,00 10% 6.000 30 1.500 75A 10% 75 6.000 60 105A 8,50 + 10% 105 5.800 Procedimentos para teste de (com Colocar o alternador em funcionamento elevar a carga para o valor prescrito na acima. A tensão indicada não deverá interior nominal do alternador em 56 57Motores de partida 15 Bomba de óleo 18 gerais Teste de vazão da bomba de óleo Designação (Wapsa) JE 12V 5 Kw JE 24V 6 Kw 24V Motores séries OM 447 e OM 449 Tensão nominal 12V 5 Kw 6 Kw Identificação gravada na bomba 34 Número de dentes do pinhão 12 12 lubrificante indicado para teste SAE 10W Sentido de rotação Temperature do 50°C Contrapressão do óleo 4 bar Dados técnicos Varão mínima de a 600/min 29,4 53 em litros/min Pressão das N 138,0 47 Comprimento das escovas Valores para controle 0,3 axial do induzido 0,1 Motores das adries OM 447 e OM 449 0,6 Folga entre dentes do pinhão e da engrenagens e a tampa da bomba 0,128 0,3 0,050 5 do pinhão entre os dentes das engrenagens parede interna da 0,122 2 0,030 Teste de bancada radial dos eixos nos na carcaça e na tampa 0,088 da 0,060 Teste de Teste sem carga Tensão min. de ligação da entre dentes das bomba 0,476 Motores de partida 0,312 chave Tensão Corrente Rotação Tensão Corrente (V) (A) 3 (A) Folga dentes das engrenagens da bomba da Arvore de 0,451 0,099 JE 12V 5 Kw JE 24V Kw 58 59Bomba de óleo 18 Válvulas limitadoras de pressão e de segurança 18 Dimensões e valores de montagem Dados gerais (Motores das OM 447 OM 449) Descrição limitadora de Válvula de segurança pressão da bomba de do filtro de Pressão de abertura 5.8 16,4 externo da mola 16,0 2,825 do da mola 2,25 2,775 Compremento livre da mola Carga (N) 185 205 72 a 81 mm 65,2 D-3501 sob carga Carga (N) 396 150 mm 53,2 31.0 Motores das séries OM 447 e OM 449 dos dos na carcaça na tampa da bomba 18,000 dos 17,93 acionador 78 Comprimento dos acionado 63 engrenagens 17,915 internas 17,900 interno das engrenagens engrenagem externa 17,870 33,950 das da bomba 33,911 Profundidade do das carcaça de 34,039 bomba 34,000 A Posição de montagem da engrenagem de acionamento 80 0,5 da bomba Carga para montagem de engrenagem de 10.000 N ao eixo da bomba - Posição de montagem das engrenagens da bomba em 14,7 seus 14,5 Carga para montagem das engrenagens da bomba em 10.000 N seus 60 61Bomba d'água 20 Válvulas termostáticas 20 Dimensões e valores de montagem Dados técnicos (Motores das séries OM 447 e OM 449) Motores OM 447 A/LA OM 447 A Eixo com OM 449 A/LA OM 449 B Cubo Temperatura nominal de de abertura 83°C D Vedador deslizante na 79°C E Rotor da B K F das termostáticas de abertura (0,1 mm 81 a 85°C 77 a K Distância entre rotor e carcaça curso em mm B D A Válvula principal abertura máx. a 95°C 94°C curso em mm 6 E Válvula de curto-circuito totalmente fechada a 92°C 91°C OM 447 LA BM. 476.985 e 476.918-506 D-3502 21 OM 449 LA BM. 475.984 26,061 do eixo para o cubo 25,048 25,008 interno do cubo 24,995 54,994 externo do rolamento 54,981 54,970 do do rolamento na carcaça 54,940 15,056 do eixo para o rotor 15,045 15,018 interno 15,000 Rotor da bomba 136 externo 135 127,25 Comprimento do eixo 0,056 Interferência entre eixo e 0,027 0,066 Interferência entre eixo e cubo 0,040 Excentricidade máxima do rotor 0,15 1,0 Distância K 0,6 62 63de Segurança Itens de Segurança (cont.) Caso V. Sa. não possua treinamento e/ou não esteja familiarizado com os procedimentos de Nunca execute serviço sob o estando mesmo apoiado sobre Utilize descritos em nosso não tente Procure um Conces sempre cavaletes de segurança sionário ou Posto de Serviço Autorizado Quando da utilização de utilize sempre de segurança, fluores- Diversos serviços requerem a utilização de equipamentos e ferramentas centes, com proteção contra e total e Dispense especial atenção condições do Os de segurança listados seguir não são Utilize sempre o bom comple- mentando-os se necessário. Oleos lubrificantes drenados e descartados devem ser coletados e armazenados em recipientes apropriados. Jamais despeje-os na de esgoto ou na natu- Antes de iniciar qualquer intervenção no veículo, certifique-se de que o freio de a firm de preservar meio ambiente e evitar riscos de mento esteja aplicado, as rodas devidamente e a caixa de mudanças esteja na posição neutra. Os serviços de manutenção/reparo executados de forma incorreta, ou incompleta problemas na operação do comprometendo a segurança pessoal e do Utilize corretamente as ferramentas equipamentos. Observe que sejam adequados Em caso de dúvidas sobre serviço, consulte um Concessionário ou Posto de serviços a serem executados e que estejam em perfeitas condições. Considere sempre Serviço Autorizado ou a própria do Brasil as do fabricante das ferramentas e dos equipamentos. Ao serviços de manutenção repare, no compartimento do ou no sistema elétrico do desligue cabos de bateria e/ou a chave geral (quando existente). Ao efetuar qualquer no compartimento do motor, certifique-se de que o capô esteja travado na posição aberta e que motor esteja Se necessário efetuar serviços com o motor aquecido, adote os cuidados a fim de ovitar Quando da execução de serviços em pontos elevados, no compartimento do motor, além dos previstos para pés, normalmente são utilizados também os pneus e as longarinas do Observe sempre que os pontos a serem pisados calçados, estejam limpos e isentos de a fim de evitar escorregões e E recomen- uso de plataformas, ao invés de escadas, para execução de serviços em Caso seja necessário efetuar algum serviço com o motor em observe ini- as prescrições contidas no primeiro item. Dispense também especial atenção mãos, bem como a cabelos longos, gravatas, vestuário solto, que facilmente poderão se enroscar em componentes do motor, tais como hélice do etc. Nunca funcione o motor em recinto fechado não Os gases de escape contém, de outros componentes monóxido de carbono, que é inodoro, incolor e que pode ser letal, se Quando da intervenção no sistema de arrefecimento do motor, despressurize-o previamen- Para tanto, gire cuidadosamente a tampa até primeiro para a do vapor. Remova-a somente após liberação do Não a tampa, se temperatura do motor estiver acima de 90 graus C. Ao trabalhar sob o certifique-se de que mesmo esteja em local plano/nivelado de que sejam atendidas as prescrições contidas no primeiro Para maior segurança retire também a chave de No de peças aquecidas ou (procedimentos necessários para montagens com utilize sempre luvas e 64 65