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TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
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TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
 
 
 
ÍNDICE DE REVISÕES 
REV. DESCRIÇÃO DA REVISÃO 
 
0 
 
1 
 
2 
 
Emissão Aprovada 
 
 
 
 Revisão 
 
 
 Revisão 
 REV. 0 REV.1 REV.2 REV. REV. REV. REV. REV. REV. 
DATA 13/01/22 
ELABORAÇÃO YASMIM S. 
VERIFICAÇÃO JOEL S. 
APROVAÇÃO JOEL S. 
 
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TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
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SUMÁRIO 
1. OBJETIVO ............................................................................................................................... 5 
2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA ............................................................................................ 5 
3. ESCOPO ................................................................................................................................. 5 
3.1. PROJETO NETUNO – FASE 1 .......................................................................................... 6 
4. ESTRUTURA DOS SISTEMAS................................................................................................. 10 
5. REQUISITOS DE SEGURANÇA ............................................................................................... 11 
6. FERRAMENTAS A SEREM UTILIZADAS, PROCEDIMENTO DE INSPEÇÃO E FLUXO DE 
INFORMAÇÕES ............................................................................................................................ 13 
7. EQUIPE DE COMISSIONAMENTO ........................................................................................ 15 
7.1. PROCEDIMENTO DE BLOQUEIO DURANTE COMISSIONAMENTO ............................... 16 
7.2. PLACAS/ ETIQUETAS DE CUSTÓDIA ............................................................................. 17 
7.3. MODELOS .................................................................................................................... 18 
8. FASES DE EXECUÇÃO DO COMISSIONAMENTO .................................................................. 20 
8.1. FASE A - REQUISITOS PROJETO (Pré-Comissionamento) ............................................ 22 
8.2. FASE B - COMPLETAÇÃO MECÂNICA ........................................................................... 22 
8.3. FASE C - COMISSIONAMENTO EM VAZIO .................................................................... 24 
8.4. FASE D - COMISSIONAMENTO COM CARGA ............................................................... 26 
8.5. TERMO DE ACEITE PARCIAL ..............................................Erro! Indicador não definido. 
8.6. FASE E - START-UP E OPERAÇÃO ASSISTIDA ................................................................ 28 
8.7. FASE F - ENTREGA DO PROJETO (HANDOVER) ............................................................ 29 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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ÍNDICE DE ILUSTRAÇÕES 
Figura 1: Fluxograma de Blocos MOEGA 5 .................... Erro! Indicador não definido. 
Figura 2 - Rede de Precedência Projeto Netuno fase 1 .. Erro! Indicador não definido. 
Figura 3 - Diagrama blocos ............................................. Erro! Indicador não definido. 
Figura 4 - Fluxograma de Processo ................................ Erro! Indicador não definido. 
Figura 5 - Fluxo de aprovação de pendências Projeto Netuno fase 1Erro! Indicador 
não definido. 
Figura 6 - Fluxo de execução/verificação de protocolos Projeto Netuno fase 1 ....... Erro! 
Indicador não definido. 
Figura 7- Placas de Custódia .......................................... Erro! Indicador não definido. 
Figura 8 - Etiquetas de Custódia ..................................... Erro! Indicador não definido. 
Figura 9 - Sequência de Testes ...................................... Erro! Indicador não definido. 
Figura 10 - Execução Comissionamento......................... Erro! Indicador não definido. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
https://cargillonline.sharepoint.com/sites/Netuno_BPDM3/HealthSafety/MATRIZ%20DE%20EHS/PROCEDIMENTO/OBSOLETO/TEG-0000-SSO-PR-PNT-0003_R00.docx#_Toc83030887
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https://cargillonline.sharepoint.com/sites/Netuno_BPDM3/HealthSafety/MATRIZ%20DE%20EHS/PROCEDIMENTO/OBSOLETO/TEG-0000-SSO-PR-PNT-0003_R00.docx#_Toc83030892
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ÍNDICE DE TABELAS 
Tabela 1: Lista Equipamentos Projeto Netuno Fase 1 .... Erro! Indicador não definido. 
Tabela 2 - Lista de Sistemas e Subsistemas Projeto Netuno Fase 1Erro! Indicador 
não definido. 
Tabela 3 - Equipe Comissionamento .............................. Erro! Indicador não definido. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1. OBJETIVO 
 
Este plano de comissionamento apresenta o escopo de atividades de comissionamento 
para o Projeto Fase 1 de Renovação e Revamp no Terminal portuário “TEAG” localizado 
em Guarujá-SP, estão aqui definidos os métodos, critérios e recursos a serem aplicados 
neste processo. O projeto escopo desse plano foi desenvolvido com foco em segurança 
operacional e performance eficiente no processo. Assim, o comissionamento estará 
voltado a garantir essas premissas e entregar aos seus usuários sistemas seguros, que 
permitam condições de trabalho adequadas e propicie resultados eficazes. 
 
2. DOCUMENTOS DE REFERÊNCIA 
 
• Documentação Técnica do Projeto 
• Operational Readiness Review instructions 
• Job Aid – Commissioning Process 
• Toolkit Commissioning - Startup 
• Technical Review Instructions 
• Commissioning & Startup Management Guideline 
• Commissioning & Startup Management Process Detail 
 
3. ESCOPO 
 
Trata-se da implantação de uma nova Moega Ferroviária com capacidade de 
descarregamento nominal 1250 t/h base grão, ampliação da Pera ferroviária existente, 
revitalização da linha férrea e instalação de novas Balanças na linha ferroviária, todo o 
escopo está detalhado nos tópicos abaixo e na apresentação técnica do projeto. 
 
 
 
 
 
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3.1. PROJETO NETUNO – FASE 1 
 
A área de recebimento via modal ferroviário na unidade de Guarujá possui 2 moegas 
com capacidade nominal de 360 t/h cada, totalizando 720 t/h. O projeto Netuno busca 
aumentar a capacidade nominal na descarga de vagões para 1250 t/h. Neste projeto 
será implantada uma nova moega para descarga simultânea de 2 vagões a partir de um 
conjunto de Linha Férrea, Pera Ferroviária, Balanças Ferroviárias, Moega, Correias 
Transportadoras e Elevadores Canecas. 
 
 
(Figura 1 – Fluxograma de Blocos MOEGA 5) 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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Neste Revamp serão introduzidos ao sistema novos equipamentos e estruturas 
descritas na tabela/ diagrama de blocos abaixo: 
TAG do Item Identificação 
BC 3002C Correia Transportadora - Moega 5 
BC 3003C Correia Transportadora - Moega 5 
BC 3004C Correia Transportadora - Moega 5 
BC 3005C Correia Transportadora - Moega 5 
BE 3003C Elevador de canecas - Moega 5 
BLF-MG5-01 Balança Ferroviária Da Moega 5 
BLF-MG5-02 Balança Ferroviária Da Moega 5 
BLF-TEG-01 Balança Ferroviária Ramal 200 No TEG 
BLF-TEG-02 Balança Ferroviária Ramal 200 No TEG 
BLF-TEG-03 Balança Ferroviária Ramal 200 No TEG 
BLF-TEG-04 Balança Ferroviária Ramal 200 No TEG 
PF Pera Ferroviária 
LF-01 Linha Ferroviária Ramal 100 
LF-02 Linha Ferroviária Ramal 200 
LF-03 Linha Ferroviária Ramal 300 
CA-MG5-01 Cortina de ar da moega ferroviária 5 
CA-MG5-02 Cortina de ar da moega ferroviária 5 
FT-BC3002C-01 Filtro inserível do Transportador BC-3002C 
FT-BC3002C-02 Filtro inserível do Transportador BC-3002C 
FT-BC3002C-03 Filtro inserível do Transportador BC-3002C 
FT-BC3002C-04 Filtro inserível do Transportador BC-3002C 
FT-BC3003C-01 Filtro inserível do Transportador BC-3003C 
FT-BC3004C-01 Filtro inserível do Transportador BC-3004C 
FT-BC3004C-02 Filtro inserível do Transportador BC-3004C 
FT-BC3005C-01 Filtro inserível do Transportador BC-3005C 
FT-BC3005C-02 Filtro inserível do Transportador BC-3005C 
FT-BC4001A-01 Filtro inserível do Transportador BC-4001A 
FT-BC5001A-01 Filtro inserível do Transportador BC-5001A 
FT-BE3003C-01 Filtro inserível do Elevador de Canecas BE-3003C 
FT-MG5-01 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-02 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-03 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-04 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-05 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-06 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-07 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-MG5-08 Filtro da moega ferroviária 5 
FT-TD5-01 Filtro do tombador 5 
 
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GE-SE6-02 Gerador da subestação 6 
GL-BC3004 Galeria da BC 3004C/D 
LUB-TEAG-01 Lubrificador TEAG 
LUB-TEG-01 Lubrificador TEG 
MT-BE3003C-02 Motor Auxiliar do elevador de caneca da Moega 5 
PR-MG5-01 Ponte Rolante da Moega 5 
PR-MG5-02 Ponte Rolante da Moega 5 
SAC-01 Sistema de Ar Comprimido Cenário 1 
SCI-01 Sistema de Combate a Incêndio Cenário 01 
TE-BE3003C-01 Talha elétrica do elevador de canecas BE-3003C 
TE-BE3003C-02 Talha elétrica do elevador de canecas BE-3003C 
TE-BE3003C-03 Talha elétrica do elevador de canecas BE-3003C 
TE-MG5-01 Talha elétrica da moega ferroviária 5 
TE-MG5-02 Talha elétrica da moega ferroviária 5 
TE-TT1001B-01 Talha elétrica torre de transferência TT-1001B 
SUB04 Subestação 04 
SUB06 Subestação 06 
TT-1001B Torre de Transferência TT 1001B 
TT-MG5-01 Torre de Transferência da Moega 5 
VV-MG5-01 Vibrador de Vagões da Moega 05 
VV-MG5-02 Vibrador de Vagões da Moega 05 
 
(Tabela 1 – Lista Equipamentos Projeto Netuno Fase 1) 
 
DIAGRAMA DE BLOCOS – PROJETO NETUNO FASE 1 
 
(Figura 3 - Diagrama blocos) 
 
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FLUXOGRAMA DE PROCESSO – PROJETO NETUNO RENOVAÇÃO/ REVAMP TEAG – FASE 1 
 
Figura 4 - Fluxograma de Processo
 
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4. ESTRUTURA DOS SISTEMAS 
 
Adotaram-se como sistemas de comissionamento os cenários de construção da fase 1 
do projeto. A definição dos subsistemas de comissionamento é específica para cada 
empreendimento que será entregue no projeto. 
Os sistemas desse projeto e seus subsistemas estão estruturados da seguinte forma: 
COD SISTEMA COD SUBSISTEMA NOME DO SUBSISTEMA 
CEN00 CEN00-PF PÊRA FERROVIÁRIA 
CEN01 CEN01-MG5 MOEGA 5 
CEN01 CEN01-TT1001B TT1001B 
CEN01 CEN01-TT-MG5 TORRE DE TRANSFERÊNCIA DA MOEGA 5 
CEN01 CEN01-SUB06 SUBESTAÇÃO 6 
CEN01 CEN01-SUB04 SUBESTAÇÃO 4 
CEN01 CEN01-CCM7 CENTRO DE CONTROLE DE MOTORES 7 
CEN01 CEN01-SCR COMPUTER ROOM 
CEN01 CEN01-LF01 LINHA FÉRREA CENÁRIO 1 
CEN01 CEN01-DRE DRENAGEM - RIO 
CEN01 CEN01-MG3 MOEGA 3 
CEN01 CEN01-MG4 MOEGA 4 
CEN01 CEN01-SDC SALA DOS COMPRESSORES 
CEN02 CEN02-CEN02 CENÁRIO 2 
CEN02 CEN02-PDC POSTO DE COMBUSTIVEL 
CEN02 CEN02-MG1 MOEGA1 
CEN02 CEN02-MG2 MOEGA 2 
CEN03 CEN03-CEN03 CENÁRIO 3 
CEN04 CEN04-CEN04 CENÁRIO 4 
GER GER-TD5 TOMBADOR 5 
GER GER-GER GERAL 
 
(Tabela 2 – Lista de Sistemas e Subsistemas Projeto Netuno Fase 1) 
 
 
 
 
 
 
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5. REQUISITOS DE SEGURANÇA 
 
A fase de comissionamento é uma etapa de grande risco nas novas instalações, é onde 
se começa a energizar equipamentos, pressurizar tubulações e realizar testes; além de 
existir uma grande interferência entre grupos distintos dentro de uma mesma área de 
trabalho (construtora civil, montadora eletromecânica, equipe de comissionamento, 
operação, manutenção e etc.). 
A principal premissa para os procedimentos de segurança na fase de Comissionamento 
será a execução das atividades com máxima segurança para as pessoas e instalações, 
sempre buscando minimizar as interferências entre os grupos de construção/ montagem 
e os grupos de pré-operação, uma vez que as atividades estão sendo finalizadas e o 
início da operação poderá ser realizadas simultaneamente. 
A segurança é prioritária entre todas as atividades de comissionamento, e deve ser 
seguidos todos os procedimentos internos de segurança e recomendações normativas, 
assim como todos envolvidos nas atividades de comissionamento deverão participar e 
executar Treinamento de Saúde e Segurança incluindo também os especialistas de 
fornecedores. 
Os Registro das pendências de segurança serão pontuadas nos protocolos de 
verificação e acrescido a lista de pendências onde todas elas estarão direcionadas a 
um responsável. 
Os Técnicos de segurança dedicados ao comissionamento estarão para auxiliar o time 
de Projetos a garantir a integridade de todos os colaboradores envolvidos na obra, além 
de orientar a equipe sobre quaisquer dúvidas relacionadas a área de EHS. 
Abaixo algumas Inspeções (Field Checks) com foco em EHS a serem utilizados durante 
o Ciclo de vida do Projeto: 
- Inspeção de EHS em campo; 
- BDS Diário da Contrata; 
- BDS Global Mensal; 
- Auditorias no Plano de EHS; 
 
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- Field Check LIFEsavers; 
- Field Check APR; 
- Inspeções Foco SIF; 
- Auditoria de EHS em campo; 
- Reconhecimento de EHS; 
Deverá ser utilizado um procedimento de etiquetagem de custódia dos equipamentos, 
está será elaborada pelo Líder de comissionamento TEG/TEAG para a segurança das 
pessoas e equipamentos durante as fases de Completação, Comissionamento e 
Startup. Os programas de segurança em andamento ou a serem implantado serão 
estendidos durante todo o Comissionamento e Operação. O Líder do Comissionamento 
em conjunto com o Líder de EHS do Projeto irá considerar todos os aspectos do 
Comissionamento e determinará quais precauções adicionais de segurança serão 
necessárias e estabelecê-los. 
Em caso de emergência e/ou acidentes deverá ser seguido o Plano de Emergência 
(PAE) do TEG/TEAG. 
A equipe de comissionamento da contratada deverá seguir todos os procedimentos de 
segurança adotados no TEG/TEAG, inclusive participar de todos os treinamentos 
voltados a segurança para execução das atividades. Será realizada uma reunião diária 
DDS – Diálogo Diário de Segurança durante o comissionamento que deverá ser 
dirigida pelo Líder de comissionamento, Líderes de disciplina, e/ou técnicos de 
segurança próprio ou da contratada, onde deverão ser tratados assuntos de interesse 
geral relacionados à Saúde e Segurança. Esta reunião deve ser curta, objetiva e deve 
ser registrada incluindo a pauta da reunião e a assinatura de todos os participantes, 
também sempre que solicitado pode haver reuniões extraordinárias para tratar de 
assuntos relevantes sugeridos pelo TEG/TEAG. 
A importância do H&S no processo do comissionamento deve ser fortalecida 
considerando o apoio no atendimento a execução dos testes e ensaios necessários 
durante os trabalhos nas etapas de comissionamento, de modo que garanta a 
identificação/ eliminação de problemas e defeitos críticos a fim de evitar riscos as 
pessoas envolvidas. Todos os testes, ensaios e atividades que requeiram cuidados 
 
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especiais, aliado ao envolvimento de equipes e empresas distintas trabalhando no 
mesmo local ao mesmo tempo devem possuir procedimentos e recomendações 
específicas sobre segurança, saúde e meio-ambiente do TEG/TEAG. 
6. FERRAMENTAS A SEREM UTILIZADAS, PROCEDIMENTO DE 
INSPEÇÃO E FLUXO DE INFORMAÇÕES 
 
O gerenciamento do comissionamento e start-up acontecerá através de um sistema de 
gerenciamento (software). Neste sistema estarão cadastrados todos os 
equipamentos/ativos com seus respectivos formulários que serão utilizados durante o 
ciclo de comissionamento do projeto, tendo como principal atribuição gerenciar todas as 
inspeções realizadas em campo, seja ela de equipamentos, instalações ou periféricos. 
Os registros obtidos nas inspeções em campo serão todos lançados no sistema pelo 
operador (inspetor de campo). Após realizada as inspeções de campo, será possível 
extrair um relatório de pendências identificando sua categoria, responsáveis e prazo 
para execução das pendências. 
As pendências geradas serão categorizadas da seguinte forma: 
(A) Impeditivas; (Impede o início da operação comercial, deve ser sanada antes dos 
testes em vazio) 
(B) Não impeditivas; (Não impede o início da operação comercial, mas deve ser 
sanada antes do Handover). 
(M) Melhorias. (Não impede o início da operação comercial. Deve ser realizado o 
preenchimento do protocolo de alteração de escopo conforme procedimento TEG. 
Essas pendências podem estarem pontuadas no escopo ou fora dele, em ambos os 
casos essas estarão relacionadas na lista de controle/ acompanhamento das 
pendências. 
Abaixo o fluxograma do Software de comissionamento, detalhando os fluxos de 
inspeções em campo, aprovações e gestão de pendências.
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
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PROJETO PROJETO NETUNO FOLHA 14/30 
TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
 
(Figura 5 – Fluxo de aprovação de pendências Projeto Netuno fase) 
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
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TEG-0000-COM-PG-PNT-0001 REV. 2 
PROJETO PROJETO NETUNO FOLHA 15/30 
TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
7. EQUIPE DE COMISSIONAMENTO 
 
QUEM FUNÇÃO DISCIPLINA 
INSPETORES DE COMISSIONAMENTO (Operadoresdo software) 
Nicola Valitutti Eletricista I AEI/ EHS 
Flavio Beath Téc. de Automação/ Instrumentação AEI/ EHS 
Amarildo Aleixo Téc. Inspeção Mecânica Mecânica/ EHS 
Carlos Germano Engenheiro Civil Civil/ Linha Férrea/ EHS 
Antônio Batista Especialista Projetos Civil/ Linha Férrea/ EHS 
Sergio Cunha Fiscal de Civil Civil/ EHS 
Brunna Esteves Técnico de Segurança do Trabalho EHS 
Paulo Moura Técnico de Segurança do Trabalho EHS 
Bruno Nascimento Técnico de Planejamento de Projetos Mecânica/ EHS 
Josival Vieira Técnico de Planejamento de Projetos Programador de Planejamento 
Luciano Fernandes Engenheiro Civil Pleno Civil/ EHS 
Ronaldo Santos Engenheiro Mecânico Pleno Mecânica/ EHS 
Clayderman Ferreira Engenheiro AEI AEI/ EHS 
Flavio Varella Engenheiro Civil Senio Civil/ EHS 
Rafael Silveira Engenheiro AEI AEI/ EHS 
Bruno Anastácio Técnico em Meio Ambiente EHS 
Marcio Silva Analista de Planejamento AEI/ Mecânica / Civil / Linha Férrea/ EHS 
Daniel Moura Téc. Inspeção Elétrica AEI/ EHS 
Evaldo Lima Técnico Inspeção Mecânica Mecânica/ EHS 
Claudio Silva Técnico Projetos Civil/ Linha Férrea/ EHS 
Wendel Santos Técnico Lubrificação Lubrificação/ EHS 
Daniel Serrano Técnico Segurança Trabalho EHS 
Thiago Aragão Técnico Segurança Trabalho EHS 
Rodrigo Marques Coordenador de turno AEI/ Mecânica / Civil / EHS 
VERIFICADORES 
Yasmim Souza Engenheira de Qualidade Civil/ Qualidade/ EHS 
Valclides Rocha Auxiliar de Planejamento Comissionamento/ EHS 
APROVADORES 
Joel Souza Engenheiro de Projeto Sr Comissionamento/ EHS 
Giliano Costa Gerente Projetos AEI/ Mecânica/ Civil /Linha Férrea/ EHS 
Rafael Caetano Supervisor de Engenharia AEI/ Mecânica/ Civil /Linha Férrea/ EHS 
Rodrigo Ferreira Supervisor de Manutenção Elétrica AEI 
Gabriela Muller Supervisor de Qualidade Qualidade/ EHS 
Dyllan Nery Supervisor de Manutenção Elétrica AEI 
Rafael Pereira Supervisor de Operações Portuárias AEI/ Mecânica/ Civil /Linha Férrea/ EHS 
Maribel Aparecida Supervisora de Segurança do Trabalho EHS 
 
Tabela 3 – Equipe Comissionamento 
 
 
 
 
 
 
mailto:dyllan_nery@tegporto.com.br
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
Após passar pela etapa de execução do protocolo, segue-se a etapa de verificação pela 
equipe de comissionamento e por último a etapa de aprovação pelo líder de 
comissionamento nas fases A até a D e para as fases E e F, a aprovação ficará sob a 
responsabilidade de até dois supervisores, podendo ser da área Operação, 
Manutenção, Segurança ou Qualidade/Meio ambiente. 
Os protocolos só serão aprovados quando todas as pendências nele vinculada forem 
sanadas. 
Nota: Durante o ciclo de vida do projeto pode haver apoio de profissionais de outras 
localidades e/ou empresas especializadas para atuar como inspetores de 
comissionamento/start-up. 
 
7.1. PROCEDIMENTO DE BLOQUEIO DURANTE 
COMISSIONAMENTO 
 
Antes da energização e testes de cada equipamento, é necessário preenchimento de 
protocolos de completação específicos que contemplam as ações necessárias para a 
correta instalação e energização de cada equipamento. 
Após a aprovação dos protocolos de completação, é liberado para que seja feita a 
energização de cada equipamento. Após a energização, faz-se os respectivos testes de 
cada equipamento separadamente em vazio, uma vez não identificados falhas, 
classificadas como pendências impeditivas, é permitido que seja feito teste de conjunto. 
Para evitar que algum equipamento seja energizado sem os devidos testes e liberação 
dos protocolos, o Líder de comissionamento irá bloquear as gavetas/chaves/dispositivo 
de manobra dos equipamentos ANTES DE SEREM ENERGIZADOS e irá desbloquear 
somente após as devidas liberações. 
O mesmo conceito será aplicado para outras fontes de energia como ar comprimido, 
hidráulica, térmica, cinética, etc onde o bloqueio prévio da fonte de energia deverá ser 
realizado antes da alimentação/movimentação/testes, sendo desbloqueado somente 
após as devidas liberações 
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
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TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
Os procedimentos de bloqueio com cadeados e etiquetas de bloqueio terão a intenção 
de proteger as pessoas de possíveis acidentes e proteger os equipamentos de danos 
devido a uma energização negligente ou acidental. A equipe de comissionamento 
deverá seguir o procedimento de bloqueio local T015. 
Todas as atividades executadas pela equipe de comissionamento, ou qualquer outro 
grupo de trabalho em equipamentos sob custódia do comissionamento, deverão 
observar o procedimento de bloqueio, e o não cumprimento será considerado desvio de 
procedimento e falta gravíssima. 
 
7.2. PLACAS/ ETIQUETAS DE CUSTÓDIA 
 
Durante a Construção, Montagem e Comissionamento tornarão necessárias diferentes 
equipes trabalhando na mesma área, ou em áreas próximas. Para identificar 
ordenadamente qual equipe tem o cuidado, custódia, controle das partes individuais dos 
equipamentos e a posição correta destes, será necessário implantar e se fazer cumprir 
um meio de identificação de fácil entendimento por todo o pessoal da obra. Está etapa 
será crítica para a segurança de todo o pessoal no campo, portanto para garantir a 
segurança das pessoas e a comunicação, um sistema de etiquetas/ placas será 
implementado, utilizando cores para identificar qual equipe detém a custódia, estas 
etiquetas serão utilizadas diretamente nos equipamentos e na gaveta de cada 
equipamento na CCM. 
Este procedimento será implementado em conjunto de forma multidisciplinar, e não 
pretende substituir qualquer outro procedimento, bloqueio e identificação de segurança 
já existente. Nenhuma equipe deverá trabalhar em um equipamento que esteja sob os 
cuidados de outro, sem uma permissão de trabalho por escrito. 
A seguir os critérios básicos para esse sistema: 
➢Placas/ Etiquetas Azuis 
Equipamento sob custódia única da Montadora; 
Somente será fixada e registrada pela Montadora; 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
Para ser removida somente em conjunto com a Equipe de Comissionamento no 
processo de Testes em vazio, onde se retira a etiqueta azul e se coloca a etiqueta 
amarela; 
➢Placas/ Etiquetas Amarelas 
Equipamento sob custódia única da Equipe comissionamento; 
Somente será fixada e registrada pela Equipe comissionamento; 
Equipamentos com etiquetas amarelas devem ser considerados equipamentos em teste 
e energizados; 
Para ser removida somente em conjunto com a Equipe de Operação no processo de 
Operação assistida, onde se retira a etiqueta amarela e se coloca a etiqueta Verde. 
➢Placas/ Etiquetas Verdes 
Equipamento sob custódia única da Equipe de Operação. 
Após a fase de testes com carga, onde será iniciado o período de operação assistida, 
todas as etiquetas de custódia amarelas serão removidas e etiquetas verdes serão 
aplicadas, para indicar que o item estará a partir deste momento sob custódiada 
Operação e somente poderá ser operada pelo pessoal autorizado por estes. 
 
7.3. MODELOS 
 
(Placas em Campo) 
As placas devem estarem instaladas em local de fácil visualização e acesso no campo. 
O intuito desta identificação é facilitar o entendimento de todos os envolvidos 
diretamente ou indiretamente no Projeto qual equipe é responsável pela custódia do 
equipamento. 
 
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(Figura 7 – Placas de Custódia) 
(Etiquetas) 
As etiquetas serão instaladas na CCM nas Gavetas especificas de cada equipamento 
seguindo o procedimento local T-015. Este procedimento deve ser sempre 
acompanhado por um membro do time de comissionamento. 
 
(Figura 8 – Etiquetas de Custódia) 
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
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8. FASES DE EXECUÇÃO DO COMISSIONAMENTO 
De acordo com o procedimento o comissionamento será realizado atendendo as 
seguintes fases: 
 
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(Figura 9 – Execução Comissionamento) 
 
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8.1. FASE A - REQUISITOS PROJETO (Pré-Comissionamento) 
 
• Verificação de atendimento as especificações do contrato/RFP e conformidade 
com normas legais e procedimentos TEG/TEAG; 
• Verificação dos Projetos de Engenharia e especificações; 
• Comparação com as especificações Técnicas do COE com o entregável dos 
fornecedores; 
• Inspeção de recebimento, verificação dos certificados em atendimento as 
especificações e normas de projeto; 
• Quando aplicável, realizar ensaios nos equipamentos recebidos antes da 
montagem. (Motores, chaves, sensores, etc.); 
• Armazenagem e preservação dos equipamentos, instrumentos, estruturas, etc; 
• Realizar cadastro dos materiais necessários no Projeto; 
• Entrega de informações ao time de Manutenção & Confiabilidade local para 
emissão dos planos Manutenção; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
 
8.2. FASE B - COMPLETAÇÃO MECÂNICA 
 
Na fase da COMPLETAÇÃO MECÂNICA são realizadas as atividades de inspeção 
visual, testes e ensaios ao final da fase de construção (quando atingir em média 80% 
de avanço) em todas as disciplinas visando assegurar que as conclusões dos trabalhos 
de construção e montagem das instalações foram realizadas conforme dos requisitos e 
especificações do projeto, normas vigentes, desenhos e outros documentos de 
engenharia pertinentes. 
Abaixo estão relacionadas algumas atividades vinculadas a completação mecânica, 
mas não se limitando: 
CÍVIL 
• Inspecionar se as estruturas estão montadas de acordo com o projeto e 
especificações; 
• Realizar mapeamento de concretagem; 
• Avaliar condições do concreto conforme Normas Regulamentadoras vigentes; 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
• Avaliar pintura e acabamentos; 
• Avaliar condições do solo, fundação e estruturas. 
• Realizar e seguir topografia das estruturas; 
• Inspeção nos trilhos e chaves de desvio (AMV) instaladas; 
• Avaliação e teste das tubulações do sistema de combate à incêndio; 
• Avaliar tipo de identificação dos equipamentos; 
• Realizar inspeção de anomalias visual nas estruturas de concreto; 
• Demais inspeções e testes que afiram a conclusão dos serviços de montagem e 
instalações, e que ateste que os sistemas estejam aptos para a próxima fase. 
 
MECÂNICA 
• Inspecionar se os equipamentos mecânicos e estruturas metálicas estão 
• montados de acordo com projeto e especificações; 
• Inspeções de lubrificação nos redutores, mancais, acoplamentos e etc; 
• Avaliar posicionamento dos pontos de lubrificação (garantir que todos os pontos 
de lubrificação tenham acesso); 
• Avaliação e teste das tubulações e reservatório do sistema de ar comprimido; 
• Inspeção nas tubulações, flanges e portas de acesso dos Filtros de mangas e/ou 
Filtros Inseríveis; 
• Realizar tensionamento das correias transportadoras, ajuste das vedações e dos 
raspadores; 
• Realizar Análise de óleo dos redutores; 
• Verificar instalação dos cavaletes e roletes dos transportadores; 
• Verificar emenda das Correias Transportadoras e Elevadores de Canecas; 
• Verificar ajuste de folga nos rolamentos dos mancais conforme tabela do 
fabricante. 
• Realizar alinhamento a Laser do conjunto de acionamento; 
• Realizar inspeção interna dos (Elevadores, Correias Transportadora e Filtros do 
Sistema de captação de pó) a fim de evitar objetos estranhos no interior dos 
equipamentos; 
• Demais inspeções e testes que afiram a conclusão dos serviços de montagem e 
instalações, e que ateste que os sistemas estejam aptos para a próxima fase. 
 
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ELÉTRICA 
• Inspecionar se equipamentos elétricos e instrumentos estão montados e 
instalados adequadamente. 
• Avaliar, inspecionar e testar tela do sistema Supervisório dos equipamentos; 
• Verificar se os equipamentos instalados estão de acordo a classificação de área; 
• Inspecionar montagem das infraestruturas (CCM, leitos de cabos, tubulações e 
suportação); 
• Inspecionar condições do cabeamento após lançamento; 
• Realizar teste de isolação no cabeamento instalado (Potência e Controle) 
respeitando o respectivo nível de tensão; 
• Inspecionar condições das terminações dos cabos elétricos (Potência e 
Controle); 
• Realizar testes de comunicação da rede automação e telecomunicações; 
• Realizar Inspeção CSD conforme política (TEG/TEAG); 
• Realizar MCA dos motores elétricos; 
• Realizar medição de resistência no sistema de SPDA; 
• Realizar testes no sistema de combate a Incêndio (Botoeiras, bombas, sirenes 
etc.); 
• Inspecionar condições de identificação de toda instalação elétrica (cabeamento, 
tubulações e painéis); 
• Demais inspeções e testes que afiram a conclusão dos serviços de montagem e 
instalações, e que ateste que os sistemasestejam aptos para a próxima fase. 
 
 
8.3. FASE C - TESTE EM VAZIO 
 
Inspeções e testes de funcionalidades dos sistemas já energizados e em 
funcionamento, porém sem produto (Grãos, Farelo ou Açúcar); 
Os testes e atividades de comissionamento em vazio são executados, planejados e 
controlados pela equipe de comissionamento e seus protocolos serão elaborados pela 
equipe de comissionamento, anteriormente a esta etapa. A fase C só poderá ser 
 
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aplicada, quando todas as pendências levantadas na completação mecânica forem 
sanadas. 
Abaixo estão relacionados alguns testes, mas não se limitando a estes: 
CÍVIL 
• Teste com vagão na linha Férrea e chaves de desvio (AMV) instaladas; 
• Realizar inspeção de anomalias visual nas estruturas de concreto; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
• Realizar inspeção no sistema de drenagem 
 
MECÂNICA 
• Inspecionar portas de acesso aos equipamentos se estão todas fechadas 
adequadamente; 
• Realizar teste do sentido de rotação motores elétricos; 
• Realizar alinhamento das correias transportadoras; 
• Realizar Análise de Vibração em motores, redutores, mancais e rolamentos; 
• Realizar Termografia no conjunto de acionamento e demais pontos girantes. 
(Motor, redutor e mancais); 
• Realizar teste de funcionamento, eficiência e limpeza das mangas dos filtros 
pontuais; 
• Testes dos sistemas individualmente e também em conjunto; 
• Realizar balanceamento dos Filtros Manga; 
• Realizar teste de perda de carga nos Filtros de Manga; 
• Teste hidrostático e/ou de estanqueidade em tubulações de Combate a Incêndio; 
• Teste de estanqueidade em tubulações, conexões e vasos do Sistema Ar 
comprimido; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
ELÉTRICA 
• Testes dos Sistemas elétricos; 
• Avaliar, inspecionar e testar tela do sistema Supervisório dos equipamentos; 
• Inspeção CSD conforme política (TEG/TEAG); 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
• Verificar funcionamento dos instrumentos de medição pressão Diferencial dos 
filtros pontuais; 
• Verificar funcionamento dos sistemas de proteção nas CCM’s e Subestações; 
• Teste de funcionalidade dos instrumentos; 
• Realizar Termografia no conjunto de acionamento. (Motor, redutor e mancais); 
• Termografia dos Sistemas elétricos (Subestação, CCM e Painéis); 
• Testes dos sistemas individualmente e também em conjunto; 
• Coletar informações de corrente, temperatura e RPM dos equipamentos; 
• Realizar testes de Interlock dos equipamentos; 
• Simular atuação dos dispositivos CSD dos equipamentos; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
 
A equipe de comissionamento, a partir desta fase, recebe a custódia dos equipamentos 
e coloca as etiquetas de custódia de comissionamento. Inicia-se, também, a aplicação 
dos procedimentos de bloqueio de segurança, pois é quando começa a energização dos 
equipamentos. 
 
8.4. FASE D - TESTE COM CARGA 
 
Inspeções e testes de funcionalidades dos sistemas já energizados e em 
funcionamento, porém com produto (Grãos, Farelo ou Açúcar); 
CÍVIL 
• Realizar testes com diferentes tipos de vagões na linha férrea; 
• Realizar testes de manuseio das chaves desvio AMV; 
• Realizar inspeção de anomalias visual nas estruturas de concreto; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
 
 
 
 
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AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
MECÂNICA 
• Realizar análise de Vibração em motores, redutores, mancais e 
rolamentos; 
• Realizar inspeção no decorrer dos transportadores e elevadores a fim de 
identificar alinhamento vazamentos de produto, pó e etc; 
• Realizar inspeção de Lubrificação dos equipamentos; 
• Aferir pressão de trabalho na linha de Ar comprimido; 
• Aferir pressões de trabalho nos sistemas de Despoeiramento; 
• Aferir funcionamento do Sistema de Despoeiramento; 
• Realizar Termografia no conjunto de acionamento e demais pontos 
girantes. (Motor, redutor e mancais); 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
 
ELÉTRICA 
• Testes dos Sistemas elétricos; 
• Avaliar, inspecionar e testar tela do sistema Supervisório dos 
equipamentos; 
• Teste de funcionalidade dos instrumentos; 
• Realizar teste de funcionamento, eficiência da limpeza das mangas do 
sistema captação pó; 
• Verificar funcionamento dos instrumentos de medição pressão 
Diferencial dos filtros pontuais; 
• Verificar funcionamento dos instrumentos de medição (Subestação, 
CCM’s, equipamentos e etc.); 
• Termografia dos Sistemas elétricos (Subestação, CCM, Painéis e etc.); 
• Coletar informações de corrente, temperatura e RPM dos equipamentos; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades com diferentes tipos de 
vagões; 
• Outros testes e inspeções de funcionalidades; 
 
 
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8.5. REVISÃO OPERACIONAL 
 
Equipe de Projeto e Equipe de Operação/ Manutenção revisam as atividades e 
resultados obtidos nas fases anteriores, se as pendências estão sanadas e concordam 
que os sistemas e seus subsistemas estão completos. Completo pode ser definido 
quando não há pendências de natureza mecânica, elétrica, ou civil incluindo um teste 
de Aceitação do sistema ou de Aceitação funcional. 
Deverá ser verificada e validada a integração do sistema de automação e instalações 
de proteção de combate a incêndio, estão funcionando adequadamente, em 
conformidade com o projeto e aceitas pelas autoridades competentes do terminal e se 
todos os requisitos de Segurança, operação e manutenção estão contentos a operar, 
para isto será consultado o MOC para certificar que todos os requisitos foram atendidos. 
Deverão participar: 
• Usuários do projeto (Gerente Operacional, Supervisor operacional, 
Encarregado Operacional, Operador da área, Gerente Manutenção, 
Supervisores de Manutenção, Supervisor de Segurança e meio Ambiente). 
• Equipe de construção (Gerente do Projeto, Engenheiros de Projeto, 
Inspetores, Líder de Comissionamento e Líder de EHS). 
 
Esta revisão operacional deverá ocorrer em uma reunião que precederá o início da fase 
E - operação assistida. O produto final desta reunião será a emissão do termo de aceite 
provisório ou definitivo 
 
8.6. FASE E - OPERAÇÃO ASSISTIDA 
 
Os testes de Start-up e Operação assistida é o momento em que se inicia a entrada de 
produto na planta. Ainda é uma fase de testes e o objetivo é provar que os equipamentos 
e sistemas podem operar dentro de suas especificações de projeto. 
Os principais testes são: 
• Realizaçãodos procedimentos para partida dos sistemas. 
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
TIPO DE 
DOCUMENTO PLANO 
NÚMERO 
TEG-0000-COM-PG-PNT-0001 REV. 2 
PROJETO PROJETO NETUNO FOLHA 29/30 
TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
Modelo-TEG-PR-002 - Revisão 0 - Data: 19/03/2021 
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
• Operação assistida e monitoramento da performance; 
• Verificação de possíveis falhas no sistema durante operação; 
• Verificação de possíveis falhas operacionais (a equipe operacional e de 
manutenção já deverá estar treinada sobre o detalhe dos equipamentos desde 
a completação mecânica). 
Nesta etapa a custódia da planta é transferida para Operação e Manutenção e os testes 
serão executados por estes times. 
As equipes de Manutenção e Operação deverão começar a realizar as rotinas de suas 
respectivas áreas nos equipamentos, como por exemplo limpeza, testes CSD, 
preventivas, bem como as intervenções corretivas oriundas da utilização do 
equipamento. 
Quando necessário, em situações não rotineiras, as equipes de projeto, 
comissionamento, engenharia, fornecedores e montadora, deverão fornecer suporte 
técnico para solução de problemas. Durante todas as fases de comissionamento, desde 
completação mecânica até o teste de performance, devem-se registrar as pendências 
encontradas e identificá-las nos protocolos de Requisitos projeto, completação 
mecânica, comissionamento e Start-up. Estas pendências são registradas no software 
de comissionamento pela equipe de comissionamento para que a lista possa ser 
gerenciada. 
 
8.7. FASE F - ENTREGA DO PROJETO (HANDOVER) 
 
A equipe de Projeto entrega os sistemas à equipe de Operação, a partir deste momento, 
a equipe de projeto não terá mais responsabilidade primária de operar e manter os 
sistemas, mas deve manter apoio à equipe operacional. Deverá ser assinado pelo 
Gerente do Projeto e Gerente Operacional. 
Deverá ser realizada reunião “handover” entre as partes, na ocasião será tratado: 
• Explicar as melhores práticas implementadas neste projeto e quais são 
recomendas para projetos futuros; 
 
TERMINAL EXPORTADOR DO GUARUJÁ 
TERMINAL DE EXPORTAÇÃO DE AÇÚCAR DO GUARUJÁ 
TIPO DE 
DOCUMENTO PLANO 
NÚMERO 
TEG-0000-COM-PG-PNT-0001 REV. 2 
PROJETO PROJETO NETUNO FOLHA 30/30 
TÍTULO PLANO DE COMISSIONAMENTO – PROJETO NETUNO 
 
Modelo-TEG-PR-002 - Revisão 0 - Data: 19/03/2021 
AS INFORMAÇÕES DESTE DOCUMENTO SÃO PROPRIEDADE DO TEG/TEAG, SENDO PROIBIDA A UTILIZAÇÃO FORA DA SUA FINALIDADE. 
 
• Descrever problemas organizacionais, administrativos e técnicos que possam ter 
impactados nos projetos e recomendar melhorias; 
• Apresentar lista de material sobressalente que está disponível para utilização e 
quais são indicados para que seja feita a aquisição pela equipe operacional; 
• Apresentar onde estão arquivados todo o Acervo Técnico do Projeto; 
• Apresentar os Planos de Inspeção e Manutenção dos equipamentos enviados 
pelos fabricantes; 
• Abordar as lições aprendidas neste projeto, esclarecer as ações corretivas bem-
sucedidas e o que foi aplicado para agregar valor em qualidade, custo, e 
desempenho do cronograma; 
• Apresentar resultados do processo de Comissionamento e Start-up; 
• No “handover” será definido pelo Gerente Operacional uma pessoa para reportar 
através de e-mail periódico a performance do projeto, enviando para os 
principais stakeholders do projeto (Gerente de Projeto, Líder de 
Comissionamento, Engenheiros de Projeto). O primeiro report deve ser um mês 
após a entrega, segundo 3 meses, terceira após 6 meses e o último report após 
1 ano do projeto do Handover).