Curso CBM - Norma ISO 15243 Falha em Rolamentos - Confialub - 07-06-2021

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<p>Suportar as Preditivas – Conjunto de técnicas e disciplinas preditivas</p><p>Manutenção Baseada em condição melhor estratégia</p><p>50% da maioria de falhas de rolamentos são lubrificação</p><p>Em RPM muito altos menor a vida útil –</p><p>Carga dinâmica = P , depende de cada máquina P maior que C menor a vida útil do rolamento</p><p>quanto maior C que P Maior a vida de rolamento</p><p>Não aceitar somente problema de lubrificação inadequada para rolamento, é preciso</p><p>pesquisar mais a causa raiz, investigar mais e colher mais evidencias</p><p>3 Parâmetros de velocidade</p><p>Velocidade referência, térmica capacidade de dissipar calor por dentro o rolamento está mais</p><p>quente que por fora</p><p>Velocidade limite – se refere nos materiais Gaiola com matérias diferentes</p><p>Fator de Velocidade NDM – Relacionado com o Lubrificante (Graxas e óleo) Viscosidade e</p><p>química</p><p>Muitas confusões de Linguagem</p><p>Exemplo: Erosão elétrica mecanismo de falha é por fluxo elétrico</p><p>Norma ISO 15243</p><p>Rolamento trabalhando por várias horas milhares de horas fadiga pelo tempo, por toda</p><p>circunferência do rolamento ou falha distribuída</p><p>Porem falhas pontuais em um ano depois não é normal ou em poucas falhas – trabalho de</p><p>investigação</p><p>6 modos de falha para rolamentos</p><p>5.5 deformação plástica Contaminação e Manuseio foi eliminado na norma porque esta dentro</p><p>de sobrecarga ou edentação</p><p>Fadiga normal por muitos anos de trabalho, sofre vários desgastes por abrasão, provoca micro</p><p>faturas no futuro leva a um descascamento, primeira pergunta por quantos anos estava</p><p>trabalhando por 5 anos, 10 anos assim por diante (Descascamento)</p><p>Bombas hidráulicas montagem de contato angular, rolamento em paredes não pode apertar</p><p>de mais pode criar uma falha prematura Associado com a montagem</p><p>Relacionado a falta de lubrificante, sem</p><p>lubrificante o atrito cria uma superfície polida e com o tempo vai criando descascamento com</p><p>o nível 3 e 4 já detecta o ruído ou barulho, tem que pegar no item 1 ou 2 com analise de</p><p>vibração, quando há polido sem película lubrificante sem isso vai provocar um desgaste</p><p>abrasivo e esse material segmentação de crista quando passa por essa crista pode confundir os</p><p>picos aleatórios de vibração, houver um polimento inicial cria alguns picos que podem causar</p><p>um crateramento, fácil confundir os niveis</p><p>Ingresso de contaminante – você tem que lubrificar lubrificante com graxa e não tem</p><p>equipamento adequado, pega com liquido em cima da graxa e utiliza uma barra de material</p><p>que contamina a graxa ou com a mão por exemplo isso provoca um desgaste abrasivo muito</p><p>rápido, partículas solidas, uma partícula de menos de 5 micras é o suficiente grande para</p><p>arranhar o rolamento 0,005mm espessura de cabelo é 1micro</p><p>Modo de falha em lubrificação – medir a quantidade e tomar cuidado com contaminação</p><p>Limpar os instrumentos com pano que não solte fiapo por exemplo</p><p>Contaminação por agua cria piten – Corrosão por umidade ou por erosão elétrica ou</p><p>contaminantes sólidos (Verificar que os aditivos contra piten é agir proativamente mas não irá</p><p>resolver o problema, tem que atacar a causa raiz entender porque acontece o piten)</p><p>Patinamento desgaste adesivo, na segunda se você lubrifica com excesso</p><p>pode provocar um desgaste adesivo, Quando você tem um nível alto de lubrificante aumenta a</p><p>temperatura, aumenta a pressão entre o contato da esfera e a pista cria um desgaste adesivo</p><p>depois um desgaste abrasivo</p><p>Arruelas de Pressão, Função é pre carga o rolamento, quando esta estático a arruela está</p><p>provocando uma pre cargo no rolamento, quando está funcionando ela folga, molas de tampa</p><p>para distribuir por igual a carga sobre o rolamento</p><p>Excessiva lubrificação muita velocidade de rotação mas com muito lubrificante freando o</p><p>rolamento provoca esse desgaste adesivo, só consegue identificar esse tipo de desgaste depois</p><p>da falha é como fosse uma evidencia autópsia, para idêntica a causa raiz e agir na causa,</p><p>analisar sempre que trocar um rolamento, fazer uma investigação.</p><p>Se falhar em qualquer um desses 6 itens o rolamento vai falhar em algum momento</p><p>Tem que ter um bom CBM – Analise de vibração, lubrificação, Termográfica</p><p>Corrosão por umidade,</p><p>equipamento redundante, um está trabalhando normalmente e outro parado ele pode sofre</p><p>com umidade utilizar aditivos de corrosão pode ajudar, se alocar errado o rolamento pode ter</p><p>umidade e provocar desgaste corrosão</p><p>Fragilização a frio quando a água na graxa</p><p>Corrosão de contato, folga mecânica quando o eixo está abaixo da</p><p>medida, pode ter corrosão de magnetita quando fica preto, pode recuperar passando um pano</p><p>se estivar negro já penetrou não dá para recuperar, isso provoca sobrecarga e provoca</p><p>aumento de vibração perde 50% a vida útil</p><p>Polimento você tocar vai sentir ressaltos, maquinas redundantes,</p><p>transportes, armazenadas de forma errada, batidas nos rolamentos marca a pista interna ou</p><p>mexendo risca a pista, balançando e pulando, dano prematuros, substituição de rolamento na</p><p>hora de mandar o motor para manutenção pode provocar um problema com o transporte,</p><p>tem que ter muito cuidado e ter um procedimento para evitar essa falha, falha indireta</p><p>Grandes rolamentos cilíndricos motores</p><p>Rolamento armazenados abertos tem menor risco</p><p>de defeito por armazenamento do que os blindados devido a dilatação dos rolamentos</p><p>Os rolamentos sala fechada com controle de umidade e temperatura e vibração</p><p>Voltagem excessiva mal procedimento, solda tem que aterrar em base de motor em sapata</p><p>isso vai criar arco elétrico e cria pitem elétrico em rolamento, tem que saber um procedimento</p><p>onde vai colocar o aterramento para evitar pitin em rolamentos</p><p>Usina quando termina a safra tem muitos trabalhos de solda e aparece muito esse tipo de</p><p>problema</p><p>Corrente passa pelo anéis e provocam alta temperatura e remove material e</p><p>derrete o material</p><p>Erosão elétrica</p><p>Passagem de corrente fica com poros negros ou terminais de motores expostos pode ter fuga</p><p>de correntes</p><p>Deformação por dano em manuseios, força de montagem Força tem que ser aplicada no lado</p><p>que gira tem que ter um círculo que distribua a força de montagem ou aquecedores indutivos</p><p>Temperatura de montagem 110° C</p><p>Ingresso de Contaminantes partículas de aço, partículas suaves,</p><p>estopa ou panos que pode deixar um resíduo, areia, granitos</p><p>Forma falhas em forma de V ou Leque</p><p>Em análise de falha estiver essa características V pode consideram ingresso de contaminante</p><p>Danos com ferramenta</p><p>pontiaguda danifica na desmontagem tentando retirar as proteções do rolamentos z ou RS</p><p>Tirar os escudos</p><p>para colocar mais graxa, pode causar diversos defeitos, comprar sem escudos mesmo sendo</p><p>mais caros</p><p>Se for lubrificar rolamentos blindados corre o risco de entrar graxa no motor por exemplo</p><p>Rolamento com furos cônicos, pode provocar se noção tiver um procedimento corredor de</p><p>montagem, pode provocar um fratura, ou se tiver golpeando o rolamento ou com ferramenta</p><p>inadequada</p><p>Golpiar os anéis de montagem com talhadeira ou chade de fenda e pode levar contaminar o</p><p>rolamento e falhar prematuga chave de gancho</p><p>Choque térmico, maçarico por exemplo pode afetar o tratamento térmico do rolamento, pode</p><p>afetar dimensional provocar trincas</p><p>Muita fricção e muito atrito sem lubrificante pode provoca alta de temperatura e fissuras</p><p>Se trabalhar com preventivas analise de vibração você está monitorando as condições da</p><p>máquina e não é necessário fazer preventiva em motores por exemplo pois esta</p><p>Preventiva sem estratégia é fazer morte assistida, sabe do problema e não toma</p><p>nenhuma</p><p>ação</p><p>Adesivo 5.3 – Se dá mais em aceite ou em graxa, tem um redutor</p><p>Secadores pode provocar umidade no rolamento</p><p>Pode utilizar uma placa colocar calor na placa com maçarico e passar temperatura por indução</p><p>110°C</p><p>Rolamento com placa de vedação ou placa de blindagem manter os 110°C para aquecer o</p><p>rolamento com aquecedor indutivo ou outra forma</p><p>Lubrificador automático tem que selecionar o adequado para a aplicação adequada a bateria</p><p>esse lubrificador é melhor</p>