ATIVIDADE 2 UC10 N 3 MODAL RODOVIARIO

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Exercício nº. 3 ATIVIDADE 2 UC10 
A brinquedo on-line utiliza a modal rodoviário para efetuar a distribuição das mercadorias, no entanto, esse tipo de transporte está cada vez mais caro. 
A empresa está fazendo novas pesquisas para mudar o tipo de transporta, uma que seja mais econômica no quesito custos e que seja, rápido e eficiente nas entregas. Nesse sentido, temos de destacar os terminais como estradas, aeroportos, estações ferroviárias, portos e todo o tipo de estrutura similar. Os principais tipos de modais de transportes existentes no brasil hoje são: 1 Modal Rodoviário, 2 Modal Ferroviário, 3 Modal Hidroviário ou Aquaviário, 4 Modal Aéreo ou Aeroviário, 5 Modal Dutoviário, 6 Modal Infoviário.
As movimentações das rodovias costuma ser a principal para quem deseja flexibilidades nas movimentações de cargas ou de pessoas. No brasil o modal rodoviário é um dos principais, e mais perigoso que ocorrem muitos acidentes e roubos de cargas, isso faz com que as transportadoras invistam em soluções de serviço de rastreamento de rotas, e segurança. Todo esse serviço faz com que o preço do serviço fica muito encarecido. Conceito de atuação no Brasil e suas características. 
MODAL RODOVIÁRIO 1 
O modal rodoviário e caracterizado pelos transportes através das ruas, estradas e rodovias. Estas podem ser pavimentadas ou não! Onde se utiliza automóveis, caminhões, ônibus, motos e bicicletas. Também estão as pessoas, animais, produtos etc...
De acordo com os dados do ministério da infraestrutura de transporte rodoviário e responsável por mais de 60% de toda a carga movimentada no país, sem dúvidas que a grande utilização do modal no Brasil é uma consequência de grandes investimentos na criação de estradas e rodovias. Isso porque, no país há 1,7 milhão de km de estradas, considerada a quarta maior malha logística rodoviário de todo o mundo.
2 – Modal Ferroviário
Modal ferroviário são utilizados para as ferrovias para o transporte de cargas ou pessoas. Muitos desses trens transportam minério de ferro que tem vários vagões com um grande comprimento. As locomotivas vagões de trens ferroviários são capazes de transportar cargas de até 220 caminhões, e bem interessante para o transporte de grandes quantidades de uma só vez. As locomotivas gastam menos com combustível e oferecem mais segurança na entrega, com baixo índice de acidentes e não tem roubos de cargas, altamente seguro e eficaz. Os pontos negativos aqui desse tipo de modal e a baixa abrangência em nosso território nacional. O transporte via ferrovias pode ser um pouco mais demorado, necessitando de outras demandas ocasionando uma entrega mais lenta e menos eficiente. 
3 – Modal Hidroviário 
O modal aquaviário é aquele no qual o transporte e realizado através das águas, sejam rios, mares e lagos. Ele pode utilizar navios, barcos, submarinos ou outras embarcações de pequeno e médio porte. Esse tipo de transporte e bem seguro e eficiente pois oferece baixo riscos de acidentes e roubos de cargas. Uma única barcaça pode transportar até 1500 toneladas de cargas, o que corresponde a 60 carretas, ou vagões de trens se tornando o mais econômico que os outros. Entretanto, os transportadores que atuam no setor aquaviário reclamam da pouca atenção que o governo da nós últimos anos, o investimento é o menor de todos eles, além disso o governo impõe uma grande burocracia ao setor equivalente ao transporte interno ao externo, o que diminui a agilidade na autorização dos transportes por água. Além das condições climáticas, sendo mais suscetíveis a escassez, enchentes, tempestades e outros fenômenos da natureza que é dependente das bacias hidrográficas já existentes, no que limita as opções de rotas. 
 
4 – Modal Aéreo 
Modal aéreo que utiliza o ar para realizar o transporte. Pra isso, são utilizadas aeronaves, que podem ser privadas experimentais como taxi aéreo, entre outras categorias. O Brasil movimenta cerca de 1,2 mil toneladas de cargas ao ano pelo modal aéreo, com destaques para frutas, reatores elétricos, produtos de origem animal, farmacêuticos e outros. O modal aéreo costuma apresentar o menor tempo possível de entrega de todos os transportes de cargas, além de muito mais veloz, ele leva uma quantidade muito maior de mercadorias, o que torna esse modal bastante eficiente e ágil. Porem o modal aéreo possui um alto custo, quando comparados aos demais, por isso existem poucos operadores logísticos atuando na área, o que diminui a competividade, e também a quantidade de aeródromos e aeroportos que pode ser considerada baixa no Brasil, beirando as 3 mil unidades, sendo que algumas não são capazes de receber aviões de grande porte. Sendo assim, a roteirização do transporte de cargas no modal aeroviário pode ficar bastante restrita e inviabilizar a sua utilização. 
5 - Dutoviário 
O modal dutoviário é aquele em que o transporte de produtos é feito por meio de tubulações (dutos), é através da força da gravidade, ou da pressão exercida por um conjunto de motores e bombas hidráulicas que é feito a movimentação dos produtos pelos dutos. Os dutos conectados são também conhecidos como autovias, dessa maneira as autovias consistem basicamente por três elementos, sendo eles:
1 -Depósitos – local onde é feito deposito e retirada dos produtos;
2 -Dutos – por onde o produto é escoado;
3 -Juntas – acessórios mecânicos que fazem a ligação entre os dutos.
O transporte dutoviário é utilizado principalmente para a movimentação de fluidos derivados do petróleo e partículas minerais solidas. Nesse sentido, além de sua aplicação para transporte de produtos em longa distâncias, o modal dutoviário também utilizado para transferência de materiais em pequenas e médias distâncias, como exemplo em uma planta industrial. Segundo a localização da construção, os dutos são classificados em:
Subterrâneos: dutos não visíveis, pois estão localizados embaixo da terra.
Aparentes: dutos visíveis, encontrados geralmente nas estações de abastecimento.
Aéreos: dutos construídos suspensos no ar nos terrenos que apresentam relevo acidentado, bem como para atravessar um rio ou um vale.
Submarinos: dutos submersos no fundo do mar, geralmente utilizados para o transporte de petróleo nas plataformas marítimas.
Dependendo da substância transportada, os dutos são classificados em:
1- Gasodutos: transporte de gases, por exemplo, gás natural e dióxido de carbono.
2- Oleodutos: transporte de substâncias derivadas e não derivadas do petróleo, exemplo: combustível, gasolina, diesel, querosene, álcool, dentre outros.
3- Minerodutos: transporte de minérios: exemplo, minério de ferro, cimento e sal-gema.
4- Carbodutos: transporte de carvão mineral.
5- Polidutos: transporte de variados produtos, exemplo: água, cerveja, vinho.
Por ser um meio de transporte muito restrito a algumas operações desse modal dutoviário não tem muita representatividade na matriz logística de transportes brasileira. Em outras palavras, de acordo com o Ministério de Infraestrutura, a utilização do modal em nosso país é tão baixa que sua representação fica abaixo de 0% quando consideramos todas as cargas movimentadas. Além disso, a maioria dos produtos transportados pelos dutos no Brasil são realizados pela empresa estatal Petrobras.
6 - Infoviário 
O Brasil hoje possui mais de 1.600 km de malha dutoviária, dentre elas possui gasodutos, minerodutos e oleodutos. O modal infoviário, mas moderno destes apresentados aqui, utiliza a infraestrutura de telecomunicações para transporte de dados por via digital, utilizando fibra ótica e satélites. O que é o modal infoviário e como ele funciona:
Modal infoviario e também chamado de modal digital, ou modal virtual. Estes modais utilizam as telecomunicações como transporte de dados e transporte de informações (como serviços de telefonia, internet, televisão por assinatura, etc.), normalmente essas telecomunicações são formadas por fibras óticas e por satélites, visando entregas mais rápidas e custos reduzidos.
Segundo o SindiTelebrasil o setor privado de telecomunicaçõesinvestiu mais de um trilhão de reais nos últimos 10 anos, proporcionando ao Brasil uma das maiores infraestruturas de telecomunicações do mundo.
As vantagens do modal infoviario: 
1 - Possui rapidez na entrega da informação transportada, e o que é um aspecto bem frequente do modal;
2 – Há ausência da necessidade de ter um espaço físico considerável, dada a natureza não física do elemento transportado pelo modal;
3 – Tem facilidade operacional pela ascensão de tecnologias automatizadas que fazem com que os objetivos desejados sejam entregues sem maiores intervenções.
As desvantagens do modal infoviario:
1 – Exige altos custos para a implementação, devido aos equipamentos necessários e aos profissionais capacitados e competente com a técnica necessária;
2 – Torna-se inacessível a determinados grupos de pessoas, por questões de infraestrutura precária e, ou culturais; 
3 -Tem a absolência com tendencia acelerada, tendo em vista a rápida evolução das tecnologias que são alavancadas pela competividade daqueles que dela faz uso e usufruem. 
0 Brasil impõe uma carga tributária sobre o modal infoviário considerada alta pelos players do setor. Além disso, é apontada uma alta burocracia para a operação, o que desestimula a competitividade
A CRIPTOGRAFIA
A criptografia e um elemento da segurança, virtual que visa realizar a conversão de dados para proteger os mesmos. Esses dados, após serem criptografados só podem ser lidos depois de serem descriptografados, ou seja, após transformarem os seus antigos códigos e símbolos em palavras e frases mais legíveis e identificáveis para quem as deseja ler. 
 
Fonte de pesquisa: 
 Modais de transporte: o que são, principais tipos e tendências - TOTVS ttps://saclogistica.com.br/modal-rodoviario 
ww6 modais de transporte existentes no Brasil: saiba tudo sobre (hivecloud.com.br) w.tn3.com.br/Blog/modais-de-transportes-e-suas-caracteristicas-no-brasi