Referencial Teórico

Prévia do material em texto

Referencial Teórico
 O projeto visa pesquisas relacionadas a melhoria no chassi através de mudanças na sua estrutura, dinâmica, resistência etc. Os chassis estão incorporados aos sistemas mecânicos veiculares sendo definidos como a estrutura principal de um automóvel, pois nele são acoplados todos os sistemas do veículo, como por exemplo, a suspensão. 
 O projeto está sendo desenvolvido da modelagem por elementos finitos, que apresenta-se hoje como uma ferramenta indispensável para simular o comportamento da estrutura. Portanto, tal modelagem por elementos finitos será aplicada neste trabalho
 O método dos elementos finitos é baseado no conceito de discretização, subdividindo o domínio contínuo da estrutura em pequenas partes, chamadas de elementos. Com esse procedimento, um problema complexo é transformado na soma de diversos problemas simples, onde o problema é resolvido para cada um dos elementos através de interpolações. (Vergara, 2005)
· Chassi do tipo Gaiola
 
 Segundo Chandra et al (2012), chassi automotivo é um esqueleto onde todos os sistemas mecânicos do veículo são acoplados. Por isso é considerado o componente mais significativo de um automóvel, além de ser o responsável por dar resistência e estabilidade ao veículo quando solicitados por diferentes condições.
 O chassi automotivo deve garantir baixos níveis de ruídos e vibrações ao longo do percurso e para isso é projetado para ser suficientemente rígido, para reagir a cargas estáticas e dinâmicas sem deformações excessivas, e para resistir a vários ciclos de carga aplicada sem sofrer fadiga, e sob impacto de uma carga
. ANÁLISE ESTÁTICA 
A análise estática de estruturas é realizada submetendo a estrutura a carregamentos arbitrários, desprezando-se os efeitos das forças de inércias e amortecimento. Através desse procedimento é possível quantificar a magnitude dos esforços internos e dos deslocamentos correspondentes na estrutura.