Logística Integrada

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Disciplina: Logística Integrada (CEX96) 
Avaliação: Avaliação I - Individual FLEX ( Cod.:455556) ( peso.:1,50) 
Prova: 12058476 
Nota da Prova: 10,00 
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. A função básica do recebimento de materiais é assegurar que o produto entregue 
esteja em conformidade com as especificações constantes no pedido de compra. Note 
que o fornecedor, no momento da entrega, é um cliente para o setor de recebimento 
da empresa compradora, portanto, deve ser tratado como tal. Assinale a alternativa 
CORRETA que apresenta as fases do recebimento de materiais: 
 a) Entrada da nota fiscal, manuseio do material, encaminhamento da nota fiscal ao 
setor financeiro e comunicado ao setor de produção. 
 b) Entrada de materiais, realização do pedido de compra e encaminhamento ao 
financeiro. 
 c) Entrada de materiais, conferência quantitativa, conferência qualitativa e 
regularização. 
 d) Entrada de produtos, conferência do produto e encaminhamento do produto ao 
setor de produção. 
 
2. Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento 
de sua eficiência, a redução dos custos operacionais e o gerenciamento ambiental 
responsável. 
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário 
Brasileiro: 
 a) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada. 
 b) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década 
passada. 
 c) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de 
ajuste da oferta portuária. 
 d) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas. 
 
3. Na estrutura de custos das empresas brasileiras, existe ainda um peso forte de custos 
logísticos, se se comparar com países de nível de desenvolvimento semelhante ao do 
Brasil. Isso é reflexo, em parte, das muitas limitações da estrutura organizacional da 
empresa brasileira. Com relação a essas limitações, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Algumas empresas possuem dificuldades em levantar recursos para manter seus 
sistemas de informação atualizados e assim melhorar a logística integral destas 
empresas, conhecida como gestão da supply chain (cadeia de suprimentos). 
II- Existem muitas situações em que a função de chefia do setor logístico não possui 
a devida importância dos gestores da empresa brasileira. 
III- Existem processos logísticos complexos, demandando de sistemas de custos com 
informações exatas e consistentes. Esses sistemas de custos demandam altos 
volumes de investimento, o qual prejudica sua instalação. 
IV- Em algumas situações, existem problemas em estabelecer parcerias estratégicas, 
no que tange ao deslocamento das mercadorias, em função da falta de investimento 
por parte do governo nas malhas rodoviárias do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I, II e III estão corretas.
 b) As sentenças III e IV estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) Somente a sentença II está correta. 
 
4. No cenário atual existem muitas limitações na estrutura organizacional das empresas 
que atrapalham a gestão logística, limitando o real potencial produtivo destas. Em 
outras palavras, existe um potencial grande para melhorar a competitividade das 
empresas que atuam no cenário nacional. Quanto às limitações da estrutura 
organizacional da empresa brasileira, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Ainda hoje, nas empresas, existem muitas dificuldades quando se aborda a questão 
dos sistemas informatizados, principalmente pela falta de investimento e integração 
das redes de comunicação. 
II- Em muitas situações, as operações de logísticas tornam-se complexas. Nessas 
situações é necessário focar toda a atenção nas necessidades de produção para, 
assim, pelo menos ter produtos em estoque para serem distribuídos quando for 
preciso. 
III- Entre as empresas existem dificuldades em estabelecer parcerias duradouras. 
Ainda falta, entre outras coisas, desenvolver parcerias que estejam alicerçadas na 
confiança mútua. 
IV- Embora seja importante ter uma chefia do setor de logística, às vezes é mais 
importante promover pessoas que sejam de outras áreas para assim desenvolver uma 
gestão de cargos moderna e dinâmica. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I e III estão corretas. 
 c) Somente a sentença IV está correta.
 d) Somente a sentença II está correta. 
 
5. Pensando no aprimoramento logístico, as organizações vêm se esforçando no 
entendimento sistêmico (global) das necessidades logísticas de seus processos 
operativos, desde a aquisição, produção, estocagem, até a distribuição aos clientes. 
Assim, essa visão sistêmica da logística tem o foco melhorar os meios logísticos da 
cadeia de suprimentos (Supply Chain). Com relação a esse pensamento sistêmico, 
analise as sentenças a seguir: 
 
I- A administração do fluxo de materiais precisa de uma visão sistêmica da empresa, 
visando ajudar no aprimoramento do fluxo das atividades das diferentes áreas da 
organização, com foco no resultado global. 
II- Nessa visão sistêmica da logística e seu respectivo aprimoramento, é necessário 
gerar diferenciais competitivos no que tange aos custos operativos/financeiros, 
inovação e qualidade dos produtos e/ou serviços ofertados. 
III- Nessa visão geral das atividades empresariais, a logística precisa gerar inovação 
para aprimorar processos produtivos e essencialmente para verificar a qualidade do 
produto a ser ofertado. 
IV- Uma das consequências dessa visão sistêmica foi o desenvolvimento da cadeia 
de suprimentos (supply chain), que, entre outras coisas, gera um modelo de 
gerenciamento integrado do fluxo de compras, produção e distribuição. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Somente a sentença II está correta. 
 b) As sentenças I e III estão corretas. 
 c) As sentenças I e IV estão corretas. 
 d) As sentenças III e IV estão corretas.
 
6. As estratégias de crescimento da economia no Brasil, agora mais integradas 
comercialmente, focam na expansão e melhoria da infraestrutura de transportes, que 
é um dos elementos-chave para a competitividade da produção nacional de bens. Em 
termos gerais, o que a estratégia pública engloba? 
 a) Compra de matérias-primas especializadas. 
 b) Elaboração de um plano diretor para estagnar os investimentos no setor 
aquaviário. 
 c) Cancelamento de parcerias nos setores privados. 
 d) Reforma regulatória nos portos e nas ferrovias. 
 
7. Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender 
como é a estrutura de transporte e de logística do país, ou seja, deve-se entender a 
dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as 
sentenças a seguir: 
 
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento 
do setor ferroviário de cargas, por se tratar de um serviço de transporte essencial da 
cadeia produtiva do Brasil. 
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor 
portuário, mas houve falta de investimentos em superestruturas portuárias, ocorrendo 
até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento 
e capacidade portuária. 
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os 
gargalos inerentes ao próprio aumento da produção e a falta de infraestrutura 
portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no 
Brasil perderem a competitividade. 
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e 
se concentra na Região Norte do país. Nessa região, ele desempenha um papel muito 
importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais 
regiões do país. 
 
Assinale a alternativa CORRETA:a) Somente a sentença I está correta. 
 b) As sentenças II e III estão corretas. 
 c) As sentenças II e IV estão corretas. 
 d) As sentenças I e III estão corretas. 
 
8. No cenário atual, existem muitas limitações na estrutura logística do Brasil, 
limitando o real potencial produtivo do país. Em outras palavras, existe um grande 
potencial para aperfeiçoar a produtividade (competitividade) da indústria brasileira, e 
isto pode ser feito por meio de melhoras nas condições da estrutura logística do país. 
Nesse cenário atual, existem vários eixos importantes que poderão ajudar e 
aprimorar tanto a infraestrutura de transporte do país como a logística como um todo. 
Nesse contexto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- O crescimento da infraestrutura ferroviária é importante para ajudar o 
desenvolvimento da expansão da capacidade de escoamento da indústria nacional. 
II- Ainda não é necessária a ampliação das concessões rodoviárias, pois só com 
melhoras na malha nacional de estradas se concretizarão as melhoras necessárias. 
III- É necessário desenvolver um plano estratégico nacional para se ter novos 
investimentos no setor de hidrovias e centros financeiros para o setor produtivo e 
comercial do país. 
IV- É importante levar em consideração a participação da empresa privada no que 
tange à expansão dos portos, aeroportos e rede rodoviária do país. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I, III e IV estão corretas.
 b) As sentenças II e IV estão corretas. 
 c) Somente a sentença IV está correta. 
 d) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
9. A logística é a área da gestão responsável por prover recursos, equipamentos e 
informações para a execução de todas as atividades de uma empresa. A logística é 
uma subárea da Administração, envolvendo diversos recursos da engenharia, 
economia, contabilidade, estatística, marketing e tecnologia, do transporte e dos 
recursos humanos. Sobre a principal missão da logística, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Disponibilizar o serviço ou produto de acordo com as necessidades financeiras da 
empresa. 
 b) Disponibilizar o produto somente quando os custos de entrega são abaixo da 
concorrência. 
 c) Disponibilizar o produto ou serviço certo, no tempo certo, no lugar correto e nas 
condições que os clientes desejam. 
 d) Disponibilizar o produto ou serviço de acordo com a capacidade produtiva da 
empresa. 
 
10.Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o 
desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das 
atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados. Sobre as principais 
características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter 
visão sistêmica. 
 b) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado. 
 c) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão. 
 d) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes. 
 
Prova finalizada com 10 acertos e 0 questões erradas.