aula 13

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MODAIS DE 
TRANSPORTES
PROFESSOR MESTRE LUIZ FLÁVIO DE QUEIROZ
CRONOGRAMA DA AULA
✓ Introdução;
✓ Transporte aquaviário;
✓ Transporte rodoviário;
✓ Transporte ferroviário;
✓ Transporte aeroviário;
✓ Transporte dutoviário;
✓ Transporte infoviário.
INTRODUÇÃO
✓ Categorias de transporte que
existem, considerando o meio por
onde esse deslocamento acontece;
✓ Os tipos de modais existentes no
Brasil são: rodoviário, ferroviário,
hidroviário (aquaviário); aeroviário;
dutoviário e infoviário;
✓ Conhecer os tipos de transporte
existentes e suas características
ajuda a escolher qual o meio mais
eficiente para determinada situação.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Também chamado hidroviário é aquele em que se utiliza a água para a locomoção do meio de transporte;
✓ Sistema de transporte de passageiros ou de cargas efetuado através de hidrovias que conectam respectivos
terminais, por meio de embarcações tais como, barcos, navios e balsas;
✓ Subdividido em marítimo (mares e oceanos, navios transportam carga, podendo ser cabotagem ou longo curso);
fluvial (rios com utilização de barcos, balsas); lacustre (lagos e lagoas);
✓ No Brasil há uma rede hidroviária de aproximadamente 22.037 km , e transportam cerca de 13% da mercadoria
interna do país. As principais hidrovias do país são a Amazônica com 17.651 km, Tocantins – Araguaia com 1.360
km, Paraná – Tietê com 1359 km, Paraguai com 591 km, São Francisco com 576 km e Sul com 500 km. Na região
amazônica há cerca de 80% das vias navegáveis do país, por isso é a região onde tem os maiores números de
hidrovias;
✓ Na questão marítima o Brasil possui 8,5 mil km de costa navegáveis e 34 portos públicos.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / estruturas de apoio
- Berço: local de atracação de navios e de
movimentação das cargas a serem embarcadas ou
descarregadas no porto;
- Cais: trata-se de uma estrutura ou região paralela à
água, com o objetivo de as embarcações atracarem e as
pessoas trabalharem, geralmente em um porto;
- Dolfins: estruturas marítimas ou portuárias fixas e
isoladas; tem como principal objetivo, auxiliar na
amarração e atracação de navios. Também podem ser
utilizados como proteção de impacto de navios contra
os pilares de pontes. Sua estrutura é apoiada sobre
estacas, usualmente inclinadas para resistir aos esforços
horizontais oriundos da amarração e atracação dos
navios. A superestrutura normalmente é construída em
concreto armado, o qual pode ser realizada com peças
pré-fabricadas, ou moldadas in-loco;
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / estruturas de apoio
- Enrocamento: conjunto de pedras ou blocos de cimento
de grandes dimensões que servem de alicerce em obras
hidráulicas ou, quando alcançam a superfície, podem se
constituir em molhes ou quebra-mares visando proteção
contracorrentes, erosão e ondas;
- Molhe e quebra-mar: estrutura estreita e alongada que é
introduzida e apoiada no mar pelo peso das pedras ou dos
blocos de concretos especiais, emergindo na superfície.
Atenuar as correntes marítimas e reduzir o assoreamento
em entradas de estuários, lagoas ou canais. Pode também
atuar como atracadouro para embarcações, em costas onde
não há profundidade suficiente;
- Pier: estrutura suspensa e apoiada em pilares fixados no
fundo do mar que, entre suas finalidades, pode servir como
atracadouro, área de lazer e suportes de emissários
submarinos.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / hidrovia
- Assoreamento: acúmulo sedimentar de areia, terra,
detritos em rio, canal, lago, baía, diminuindo sua
profundidade e, no caso de águas correntes, causando
redução ou obstrução da correnteza, o que por sua vez
dificulta o processo, com prejuízo do equilíbrio
ecológico, da economia e das condições ambientais
(dificuldade de navegação, enchentes);
- Balizamento: conjunto de balizas, boias, barcas-faróis,
objetos naturais ou artificiais, padronizados ou não, e de
faróis e faroletes utilizados para a garantia da segurança
da navegação em uma região;
- Sinalização: conjunto de sinais náuticos visuais, fixos ou
flutuantes, externos à embarcação, especificamente
estabelecidos com o propósito de garantir uma
navegação segura e econômica nas vias navegáveis;
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / hidrovia
- Batimetria: é a medição da profundidade de canais
marítimos, de lagos e de rios e é expressa
cartograficamente por curvas batimétricas que unem
pontos da mesma profundidade com equidistâncias
verticais;
- Bacia de evolução: Área do porto ou terminal com
dimensão e profundidade adequadas à manobra e ao
giro dos navios;
- Canal de navegação: Passagem marítima desimpedida,
entre obstáculos ou restrições à navegação;
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / hidrovia
- Derrocamento: é a técnica utilizada para remoção de
rochas do fundo de corpos de água, podendo ser
considerado um tipo de serviço de dragagem
especializado;
- Eclusa: obra de engenharia através da qual viabiliza-se
que embarcações subam ou desçam os rios/mares em
locais onde há desníveis (corredeiras ou quedas d´água).
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / embarcações
- Popa: parte traseira do navio;
- Proa: parte dianteira do navio;
- Bombordo (BB): lado esquerdo do navio, de quem está
na embarcação olhando na direção popa-proa;
- Estibordo (EB) ou Boreste: lado direito do navio de
quem está na embarcação olhando no sentido popa-
proa;
- Água de lastro: utilizada em navios de carga como
contrapeso para que as embarcações mantenham a
estabilidade e a integridade estrutural.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Principais características
- Altos investimentos para a
construção e aparelhamento dos
portos;
- Baixo custo de implantação de uma
hidrovia quando ela oferece boas
condições de leito natural, mas pode
ser elevado se existir necessidade de
construção de infraestruturas
especiais como eclusas e canais, além
de obras como dragagem e
derrocamento;
- Normalmente não oferece o
transporte porta-a-porta, exigindo
uma complementação de transporte
para conexão com origens e destinos;
- É mais indicado para movimentação de grande quantidade de
mercadoria em longas distancias;
- Baixa velocidade de operação tanto dos veículos quanto dos terminais;
- Baixo custo de transporte, quando em grande quantidade;
- Possibilidade de tráfego por 24 horas/dia, em vias descongestionadas;
- Pouco flexível na escolha das rotas, pois depende dos terminais;
- Necessita de elevada densidade de tráfego regular.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Classificação das cargas
- Carga geral
• qualquer tipo de carga onde não há uma padronização ou
homogeneidade (itens avulsos, embrulhos, fardos, pacotes, sacas,
caixas, tambores);
• as operações de carga e descarga são mais difíceis e morosas,
fazendo com que os navios fiquem mais tempo parados nos
portos;
• há uma tendência em adotar navios menores para transportar tal
tipo de carga.
- Carga unitizada
• acondicionar ou arrumar diversos volumes de mercadorias
pequenos e disformes, em unidades maiores, de tipos e formatos
padronizados, com a finalidade de propiciar a automação, facilitando
sua movimentação ao longo da cadeia de transportes;
• surgiu no intuito de reduzir os problemas encontrados nas
operações de transbordo com cargas gerais;
• a utilização se dá principalmente através de contêineres e paletes.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Classificação das cargas
- Carga a granel
• toda carga homogênea sem embalagem específica que pode ser
sólida, líquida ou gasosa;
• bastante vantajosa a utilização de navios de grande capacidade para
o transporte destas cargas;
• minérios, cereais, petróleo, produtos químicos que podem estar
liquefeitos, gases.
- Carga rodante
• qualquer tipo de carga que embarque e desembarque rodando, seja
em cima das suas próprias rodas ou esteiras, ou sobre
equipamento concebido especificamente para o caso;
• usadas embarcações concebidas para o transportedeste tipo de
carga e incorporam rampas que permitem o máximo de eficiência
nas operações, sendo a carga “rodada” para bordo e para terra
durante a estada do navio nos portos.
• automóveis, caminhões, tratores, entre outros.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Classificação das cargas
- Carga de projetos
• possuem dimensões ou peso acima do permitido para embarque
em contêineres, e que exigem equipamentos especiais para todas
as etapas da logística;
• podem ser transportadas na navegação por cabotagem, reduzindo
consideravelmente o tempo de transporte em relação ao modal
rodoviário.
• estruturas metálicas, máquinas e equipamentos, vagões,
locomotivas, pás de hélices eólicas entre muitos outros.
- Cargas especiais
• cargas caracterizadas por exigirem operações específicas, não
classificadas nos itens anteriores.
• plataformas de petróleo, navios avariados entre outras.
• existem navios concebidos para transportar tais cargas, que são
semissubmersíveis.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Tipos de embarcações
- Para transportes de cargas: navios cargueiros, porta contêiner, graneleiro, gaseiro, petroleiro, de operação por
rolamento.
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Tipos de embarcações
- Para transportes de passageiros: navios de cruzeiro, hidrófilo (utilizados em travessias de baias), catamarã
(travessia marítima).
TRANSPORTE AQUAVIÁRIO
✓ Tipos de embarcações
- Para operações especiais (transportes especializados): navio rebocador, porta aviões, flo-flo (submersível).
https://www.youtube.com/watch?v=Ze0YTRezK98
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Transporte terrestre de pessoas e cargas, realizado através de
rodovias ligadas a terminais, por meio de veículos como caminhões,
ônibus, automóveis e motocicletas;
✓ As primeiras rodovias surgiram no final do século XIX, substituindo as
estradas de carruagens;
✓ O desenvolvimento efetivo do transporte rodoviário ocorreu no
século XX;
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Principais características
- Grande flexibilidade de escolha de rotas e horários;
- Permite a realização de transporte “porta-a-porta”;
- Requer investimentos em infraestrutura
relativamente baixos;
- A malha rodoviária requer constante manutenção
buscando-se manter as rodovias nas condições em
que foram concebidas;
- Torna-se indicado para ser adotado em programas
de desenvolvimento regional e na incorporação de
novas áreas ao processo produtivo;
- Apresenta alto custo operacional por ton/km
transportada;
- É mais indicado para a movimentação de mercadorias de
médio e alto valor a curtas e médias distâncias;
- Agilidade e rapidez na entrega da mercadoria em curtos
espaços a percorrer;
- Sua capacidade de transporte de carga é reduzida, se
comparada com outros modais;
- Os veículos utilizados para transporte produzem um elevado
grau de poluição ao meio ambiente.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Nível de serviço de uma rodovia
- Índice qualitativo que visa medir ou retratar a influência
de vários fatores nas condições de operação de uma
rodovia (velocidade, tempo de viagem, segurança, conforto,
custos, relação volume de tráfego/capacidade (V/C),
densidade).
- Na prática, o Highway Capacity Manual (HCM) utiliza a
velocidade média de viagem, a relação V/C e a (%) de tempo
de atraso para definir os diversos níveis de serviço (de A a
F) de uma rodovia rural de pista simples.
- A capacidade da rodovia é atingida no nível “E”.
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Classificação funcional das rodovias interurbanas
- Classificação que estabelece a função exercida por uma
rodovia junto a uma determinada rede rodoviária;
- Objetivos: proporcionar uma base lógica para planejar o
desenvolvimento de uma rede rodoviária; estabelecer bases
racionais para atribuir responsabilidades pelas rodovias
(federal, estadual e municipal); criar bases efetivas para a
distribuição dos recursos financeiros entre os diversos
sistemas funcionais.
- O sistema viário é o conjunto de vias de uma determinada
região. Dentre os diversos elementos que compõem o
sistema viário, têm-se vias, acostamento, sinalização
horizontal, sinalização vertical, obras de arte, taludes de
corte e de aterros, dispositivos eletrônicos de controle de
tráfego.
PRIMÁRIO
SECUNDÁRIO
ARTERIAL
COLETOR
LOCAL
PRINCIPAL
PRIMÁRIO
SECUNDÁRIO
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Classificação funcional das rodovias interurbanas
TRANSPORTE RODOVIÁRIO
✓ Classificação funcional das rodovias interurbanas
https://www.youtube.com/watch?v=0uCCYX8U3zg
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Meio de transporte terrestre de pessoas ou bens, operado em
vias férreas que conectam terminais ferroviários ou
multimodais, através de trens que são constituídos basicamente
por locomotivas e vagões de carga ou carros de passageiros;
✓ Seu surgimento está ligado diretamente com a Primeira
Revolução Industrial, na Europa no final do século XVIII e início
do século XIX;
✓ A locomotiva a vapor revolucionou o jeito de transportar
matérias-primas e mercadorias, por ser capaz de carregar um
elevado número de toneladas ao mesmo tempo;
✓ Cargas típicas: produtos siderúrgicos, grãos, minério de ferro,
cimento, cal, adubos, fertilizantes, derivados de petróleo,
calcário, carvão mineral, clínquer, contêineres.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Conceitos / estrutura
- Infraestrutura: constituída pela terraplanagem e todas as obras situadas abaixo de greide de
terraplanagem;
- Superestrutura: constituída pela via permanente (sub lastro, lastro, dormentes e trilhos);
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Conceitos / estrutura
- Sublastro: camada granular (areias naturais, pó de
pedra, escórias de fornos siderúrgicos) com
espessuras variadas;
- Lastro: camada granular com função de distribuir
uniformemente à plataforma ferroviária a pressão
exercida pela passagem dos trens junto à rede
ferroviária;
- Dormente: elemento que tem a função de receber
e transferir ao lastro os esforços produzidos pelas
cargas dos veículos ferroviários;
- Trilhos: perfis instalados sobre os dormentes. É por
eles que se deslocam os trens, que têm suas rodas
metálicas encaixadas em sua superfície, de modo que
eles têm a função de guiar as rodas.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Conceitos / vias
-Via férrea (via de rolamento)
• É a superfície de rolamento utilizada para o
deslocamento de trens;
• Abrange o lastro e os dormentes;
• Formada por duas ou mais fiadas de trilhos
assentados e fixados paralelamente sobre
dormentes.
- Bitola
• distância entre as faces internas dos
boletos dos trilhos, tomada na linha normal
a essas faces, 16mm abaixo do plano
constituído pela superfície superior do
boleto.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Conceitos / vias
- Boleto: parte superior do trilho, sobre o
qual deslizam as rodas dos veículos;
- Cremalheira: sistema de tração usado em
certas estradas de ferro, nos trechos de
rampa muito íngreme, com o objetivo de
impulsionar o trem;
- Ramal ferroviário: linha subsidiária de uma
linha-tronco ou de outro ramal, tendo como
objetivo ligar pontos de importância, distantes
da via principal, obter atalhos ou facilitar
manobras .
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Conceitos / veículos
- Carro: transporte de passageiros, podendo também servir
como restaurante ou dormitório;
- Locomotiva: fornece a energia necessária para a colocação
de um comboio ou trem em movimento; as locomotivas não
têm capacidade de transporte própria; sistemas de propulsão:
Diesel-Mecânico e Diesel-Elétrico;
- Material rodante: composição contendo locomotiva(s) e
vagões de carga ou carros de passageiros;
- Vagão: unidade da composição destinada ao transporte de
cargas; existem vagões de tipos especiais para certas
mercadorias, tais como: tanques, frigoríficos, vagões para
minérios, entre outros.
TRANSPORTE FERROVIÁRIO
✓ Principais características
- Maior segurança em relação ao rodoviário, com
menor índice de acidentes e furtos;
- Requer investimentos em infraestrutura
relativamente altos;
- Normalmente precisa de transporte
complementar, notadamente o rodoviário;- Possui via exclusiva;
- Pouca flexibilidade de escolha de rotas e
horários;
- Tem aptidão para o transporte de grandes
volumes de cargas de baixo valor agregado, como
granéis, em médias e longas distâncias;
- Apresenta custo operacional por ton./km transportado,
relativamente baixo;
- Baixo consumo de combustível por tonelada/quilômetro;
- Depende do nível de comercialização de determinados
produtos, podendo o ramal tornar-se antieconômico em caso
de alterações significativas no mercado;
- Grande flexibilidade relativa ao peso e volume das cargas;
- Para passageiros, é mais indicado em áreas de alta demanda,
como é o caso do transporte urbano em regiões
metropolitanas. Comissão de Infraestrutura aprova a realização de Seminário sobre transporte ferroviário na América do Sul
https://www.youtube.com/watch?v=Bp_LNqJmZ9w
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Formado por aerovias que conectam terminais e
através das quais transitam aeronaves (aviões e
helicópteros ) transportando passageiros e cargas;
✓ Designa todos os deslocamentos de pessoas e de
cargas por meio do ar;
✓ Quase um século após a realização do primeiro voo
comercial no país, que aconteceu no ano de 1927, o
transporte aeroviário é hoje o terceiro mais utilizado
no Brasil;
✓ O desenvolvimento do transporte aéreo é mais
recente do que o desenvolvimento dos demais meios
e modais de transporte.
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Principais características
- Alta velocidade de percurso;
- Pouca capacidade de carga;
- É recomendado para o transporte de
cargas de alto valor agregado e de alto
valor comercial;
- É o mais adequado para transportar
passageiros a médias e grandes distâncias;
- Apresenta grande conforto;
- Elevados custos relativos a veículos,
terminais e sistemas de proteção ao voo;
- Flexibilidade de deslocamento limitada, pois dependem de
terminais, apoio terrestre (acompanhamento de voo) e condições
meteorológicas;
- Elevado grau de segurança;
- Elevada poluição atmosférica;
- Alta poluição sonora nas áreas ao redor dos aeroportos;
- Ideal para o envio de mercadorias com pouco peso e volume em
longas distâncias;
- Fretes relativamente altos em relação aos demais modais.
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Classificação quanto aos níveis de atuação
- Doméstico Regional (Brasil): linhas complementares e
de afluência; fazem ligações entre cidades de pequeno e
médio porte entre si e são alimentadoras de linhas
aéreas domésticas nacionais;
- Doméstico Nacional (Brasil): interligam grandes
centros populacionais e econômicos, ou seja, capitais
dos estados e cidades de grande porte;
- Internacional: transporte interligando aeroportos de
diferentes países, geralmente, através de grandes
aeronaves, com acompanhamento e fiscalização também
de Órgãos Internacionais, tais como IATA (Associação
Internacional de Transportes Aéreos).
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / operação
- Conexão: operação de transporte de passageiros onde
há troca de aeronave no terminal;
- Escala: operação de transporte de passageiros, onde há
uma parada intermediária na viagem, sem acontecer a
troca de aeronave;
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / gestão
- ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil): autarquia especial, que tem como atribuições,
regular e fiscalizar as atividades de aviação civil e de infraestrutura aeronáutica e
aeroportuária;
- IATA (International Air Transport Association): organização sediada em Genebra com a
finalidade de criar regras para voos internacionais e normas para as empresas afiliadas;
- INFRAERO (Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária): tem a finalidade de
implantar, administrar e apoiar a navegação aérea, prestar consultoria e assessoramento em
suas áreas de atuação e na construção de aeroportos;
- SAC/PR (Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República): elabora estudos e
projeções relativos aos assuntos de aviação civil e de infraestruturas aeroportuárias e
aeronáutica civil;
- Ministério dos Transportes, Portos e Aviação Civil: tem como áreas de atuação a política
nacional de transportes dos modais ferroviário, rodoviário, aquaviário e aeroviário.
TRANSPORTE AEROVIÁRIO
✓ Conceitos e definições / veículos
- Aeronave: elemento transportador do
sistema podendo atender passageiros e
cargas;
- Caixa preta: nome popular do sistema de
registro de voz e dados existente nos aviões;
- Transponder: aparelho normalmente
instalado a borda de aeronaves, que
responde automaticamente, enviando
mensagens ao radar secundário, geralmente
no solo, identificando a localização da
aeronave emissora;
Diferentes tipos de aeronaves 520081 Vetor no Vecteezy
https://www.youtube.com/watch?v=8wNNZ5_tJpg
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Meio de transporte de cargas que utiliza um sistema de dutos,
previamente preparados para determinado tipo de transporte, formando
linhas chamadas de dutovias que conectam terminais dutoviários ou
multimodais;
✓ As dutovias são formadas de três elementos: os depósitos (também
chamados de terminais) onde a carga é depositada e retirada, os canos
por onde o produto é escoado e as juntas que fazem a ligação entre os
canos;
✓ O transporte pelos dutos se dá por pressão ou arraste por meio de um
elemento transportado; sendo utilizados elementos como a gravidade
para fazer o transporte ou impulsionados por algum bombeamento;
✓ No Brasil, a primeira dutovia a ser criada foi no ano de 1942, no Estado
da Bahia, que servia para ligas uma refinaria experimental ao porto, a
partir de então, houve um grande desenvolvimento desse tipo de
transporte.
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Principais características
- Extremamente econômico;
- Transporte lento (2 a 8 km/h);
- Reduzida possibilidade de avaria ou perda da
carga transportada;
- Garante suprimento contínuo (24 horas/dia);
- É recomendado para o transporte de produtos
líquidos e gasosos ou sólidos em suspensão
(petróleo, combustíveis);
- O processo de carga e descarga é simplificado;
- Podem reduzir a necessidade de
armazenamento;
- O acionamento para impulsão do produto pode ser feito por
motobombas elétricas, o que elimina problemas de emissão de
gases;
- Relativamente fácil de ser implantado, com alta confiabilidade,
baixo custo operacional e pouco consumo de energia.
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Classificação quanto aos produtos transportados
- Oleodutos: transportam petróleo, óleo, combustível,
gasolina, diesel, álcool e outros produtos líquidos;
- Gasodutos: transportam gás natural, entre outros
tipos de gases;
- Polidutos: são capazes de transportar mais de um
produto, havendo necessidade da decisão de como os
produtos são sequenciados dentro desses polidutos
(petróleo e derivados como gasolina, querosene,
diesel);
- Minerodutos: voltados ao transporte de material
sólido (minério de ferro).
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Classificação quanto ao material
- Duto de aço
• Resistente a intempéries e a alta pressão;
• Pode ter grande extensão;
• Mais adequado quando requer intenso uso de
bombeamento;
• Emenda usual é a solda;
• Exemplos de aplicação: oleodutos, gasodutos,
minerodutos.
- Duto de concreto armado
• Mais utilizado para distâncias menores e quando se
tem maior uso da gravidade;
• Emenda usual é a argamassa de cimento;
• Exemplos de aplicação: condução de águas pluviais e
esgoto sanitário.
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Classificação quanto ao material
- Outros Materiais
• Dutos de PVC, PVC especiais, alumínio e
cobre;
• Sistema mais usual em gravidade;
• Bastante utilizado para pequenas
distâncias, pouca pressão e baixa
temperatura (PVC), para água quente (cobre
e PPR Termofusão) e em ambientes de alta
corrosão (alumínio);
• Fácil aquisição e instalação;
• Emenda usual com uso de luvas;
• Exemplos de aplicação: condução de água
potável, esgoto, instalações residenciais,
prediais e industriais, água quente e
ambientes de alta corrosão.
TRANSPORTE DUTOVIÁRIO
✓ Classificação quanto à posição no solo- Subterrâneos: enterrados para não ficarem
vulneráveis a acidentes causados por
máquinas agrícolas, curiosidade e vandalismo
de moradores próximos às linhas
dutoviárias;
- Aparentes: visíveis, mais comumente
localizados nas entradas e saídas das
estações de bombeio e nas operações de
carregamento e descarregamento,
facilitando a manutenção;
- Submersos: a maior parte da tubulação
encontra-se na água (mares, rios, lagos),
fixos no solo. São bastante utilizados para
transporte de petróleo junto às plataformas
marítimas.
Destrinchando os modais – parte 5: Transporte Dutoviário - Blog do Caminhoneiro
https://www.youtube.com/watch?v=N6LdoRoygDI
TRANSPORTE INFOVIÁRIO
✓ Não trata da logística de nada físico, mas
sim digital;
✓ Tem a ver com a área de tecnologia e das
telecomunicações;
✓ Responsável pelo transporte de dados e
informações na internet;
✓ Não é tão conhecido do público em
geral;
✓ Utiliza satélites, fibra ótica.
TRANSPORTE INFOVIÁRIO
✓ Não há um limite para o transporte de informações, as novas
tecnologias permitem um compartilhamento infinito de
informações e ainda, de forma simultânea.
✓ Ao contrário dos modais tradicionais, onde há um limite de
“carga”, isso não acontece no modal infoviário.
✓ Informações transmitidas: dados de saúde; Informações públicas
integradas com órgãos do governo; dados bancários; informações
sobre compras do usuário; dados de comunicação;
✓ Preocupação de que o funcionamento desse modal precisa estar
de acordo com as legislações de proteção de dados;
✓ No Brasil, quem regulamenta como deve ser feito o
compartilhamento de informações pessoais é a LGPD (Lei Geral
de Proteção de Dados).
TRANSPORTE INFOVIÁRIO
✓ Principais características:
- Permite realizar operações digitalmente;
- Transporte de dados e informações de forma rápida;
- Oferece segurança (criptografia e o blockchain);
- Dificuldades de regulamentação;
- Altos custos de infraestrutura;
- Alta carga tributária
proflogistica: MODAL INFOVIÁRIO
https://www.youtube.com/watch?v=o9JuR6d5b6E
SISTEMA MULTIMODAL
MULTIMODALIDADE
É a integração dos serviços de mais de um modo
de transporte, utilizados para que determinada
carga percorra o caminho entre o remetente e
seu destinatário, entre os diversos modais
existentes , sendo emitido apenas um único
conhecimento de transporte pelo responsável
pelo transporte, que é o OTM – Operador de
Transporte Multimodal.
• Uso de mais de um modal;
• Apenas um documento de transporte;
• Responsabilidade da carga é do operador de 
transporte multimodal.
INTERMODALIDADE
É a integração dos serviços de mais de um modo
de transporte, com emissão de documentos
independentes, onde cada transportador assume
responsabilidade por seu transporte. São
utilizados para que determinada carga percorra o
caminho entre o remetente e seu destinatário,
entre os diversos modais existentes, com a
responsabilidade do embarcador.
• Uso de mais de um modal;
• Documentos de transporte independentes;
• Responsabilidade da carga é do embarcador.
PESQUISA
✓ Descreva as principais vantagens e desvantagens de cada um dos modais de transporte.
REFERÊNCIAS
HOEL, Lester A.; GARBER, Nicholas; SADEK, Adel. Engenharia de Infraestrutura de Transportes - Uma integração 
multimodal - Tradução da 5ª edição norte-americana. Cengage Learning Editores, 10/2012. Disponível no formato E-book.
VALENTE, Amir M. Sistemas de transportes. Coordenadoria de Ensino, Departamento de Engenharia Civil, Centro 
Tecnológico, Universidade Federal de Santa Catarina, Florianópolis, SC. 2018. Disponível no formato E-book.
LINKS DOS VÍDEOS
✓ MODAL AQUAVIÁRIO – Como funciona o canal do Panamá
https://www.youtube.com/watch?v=Ze0YTRezK98
✓ MODAL RODOVIÁRIO – Malha viária brasileira
https://www.youtube.com/watch?v=0uCCYX8U3zg
✓ MODAL FERROVIÁRIO – Como o Brasil destruiu suas ferrovias - e por que isso não deve ser superado tão cedo
https://www.youtube.com/watch?v=Bp_LNqJmZ9w
✓ MODAL AEROVIÁRIO – O que acontece no aeroporto quando chega um avião?
https://www.youtube.com/watch?v=8wNNZ5_tJpg
✓ MODAL DUTOVIÁRIO –TV PUC-Rio: Mercado de dutos é boa opção para engenheiros
https://www.youtube.com/watch?v=N6LdoRoygDI
✓ MODAL INFOVIÁRIO – Infovias - As cinco fases
https://www.youtube.com/watch?v=o9JuR6d5b6E
https://www.youtube.com/watch?v=Ze0YTRezK98
https://www.youtube.com/watch?v=0uCCYX8U3zg
https://www.youtube.com/watch?v=Bp_LNqJmZ9w
https://www.youtube.com/watch?v=8wNNZ5_tJpg
https://www.youtube.com/watch?v=N6LdoRoygDI
https://www.youtube.com/watch?v=o9JuR6d5b6E
	Slide 1: MODAIS DE TRANSPORTES
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