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<p>MANUAL</p><p>COMPRESSORES</p><p>CANAL LATERAL</p><p>VazFlux Sopradores, Ind. e Com. Ltda</p><p>R Monte Castelo, 561 – Bairro Verde - Piracicaba / SP - CEP: 13424-390</p><p>Fone: 11 – 4191-0710 – Depto Comercial</p><p>Fone: 19 – 2533-0710 / 98121-1000 - Assistência Técnica</p><p>E-mail: posvenda@vazflux.ind.br</p><p>Site: www.vazflux.ind.br</p><p>Atualização: 03/2021</p><p>mailto:posvenda@vazflux.ind.br</p><p>http://www.vazflux.ind.br/</p><p>1</p><p>1. ARMAZENAMENTO</p><p>O armazenamento dos conjuntos de compressores canal lateral é extremamente importante para garantir</p><p>a sua perfeita conservação, recomenda-se armazená-los em local seco, sem poeiras, protegidos da ação do</p><p>tempo e preferencialmente na embalagem original.</p><p>Para ARMAZENAMENTO POR TEMPO PROLONGADO (ACIMA 2 MESES), deverão ser executados os</p><p>passos abaixo:</p><p>• O compressor canal lateral deve ser armazenado na sua posição original de funcionamento.</p><p>• Isole todas as aberturas com fita adesiva ou reutilize as tampas fornecidas.</p><p>• Envolva a máquina numa película de proteção contra a corrosão.</p><p>• Durante o período de armazenagem, deve-se mensalmente, rotacionar o eixo manualmente</p><p>(durante 1 minuto), para recircular o lubrificante dos rolamentos, conservando o mancal e demais</p><p>peças em boas condições.</p><p>Caso o compressor canal lateral permaneça armazenado por um período maior que 1 ano, recomenda-se</p><p>substituir os rolamentos, retentores, demais itens de vedação e realizar tratamento superficial nos</p><p>rotores e conferencia no balanceamento dos mesmos.</p><p>Em locais com alta humidade relativa do ar e/ou maresia, considerar período de 6 meses.</p><p>2. DICAS DE INSTALAÇÃO E OPERAÇÃO</p><p>2.1. PRINCIPAIS PONTOS DE VERIFICAÇÃO ANTES DA OPERAÇÃO</p><p>(1) Certifique-se que as tubulações e válvulas estão devidamente instaladas em seu compressor.</p><p>(2) Certifique-se que as válvulas estão 100% abertas.</p><p>(3) Checar se a tensão e cabeamento estão corretos.</p><p>(4) O cabeamento deve estar bem fixado aos terminais. A condição da isolação deve ser checada.</p><p>2.2. PRINCIPAIS PONTOS DE VERIFICAÇÃO DURANTE DA OPERAÇÃO</p><p>(1) Checar a rotação do motor.</p><p>a. Olhando pelo lado do motor a rotação deve ser horária.</p><p>b. Olhando pela tampa frontal do compressor a rotação deve ser anti-horária.</p><p>c. Para alternar a rotação no caso de motor trifásico, 2 dos 3 fios de entrada da rede elétrica</p><p>devem ser trocados de posição e reconectados.</p><p>(2) Checar o ruído e vibração durante a operação.</p><p>a. Se estiver com vibração e ruído anormal, pare imediatamente o equipamento, remova os</p><p>fatores problemáticos, de acordo com a tabela de medidas de emergência. (PAG.7)</p><p>(3) Quando o motor entrar em operação, verificar a corrente (A) sem carga e compare com os dados</p><p>de plaqueta do equipamento. Se exceder a corrente nominal, inspecione o compressor e remova</p><p>os fatores problemáticos.</p><p>(4) Regular a válvula de alívio para que atue SOMENTE em caso de alta pressão (entupimento de</p><p>linha, registros parcialmente ou totalmente fechados, etc).</p><p>a. A válvula de alívio não deve atuar por tempo prolongado, pois pode ocasionar danos ao</p><p>compressor.</p><p>(5) Medir a pressão nominal no manômetro.</p><p>2</p><p>3. TIPOS DE MONTAGEM</p><p>FOTO 1 MODELO</p><p>Vazão</p><p>Máx.</p><p>(m³/h)</p><p>ΔP Potência</p><p>Tensão</p><p>(60Hz)</p><p>Conexão</p><p>Ø Máx.</p><p>(mbar)</p><p>Kw CV</p><p>1 VF 85 / 120 / 0,23 M 85 120 0,23 0,31</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>-</p><p>2</p><p>4</p><p>0</p><p>V</p><p>M</p><p>o</p><p>n</p><p>o</p><p>fá</p><p>si</p><p>co</p><p>1"</p><p>1 VF 98 / 160 / 0,5 M 98 160 0,5 0,67 1.1/4"</p><p>1 VF 120 / 150 / 0,62 M 120 150 0,6 0,8 1.1/4"</p><p>1 VF 120/ 160 / 0,8 M 120 160 0,8 1 1.1/4"</p><p>1 VF 175 / 220 / 1,3 M 175 220 1,3 1,74 1.1/2"</p><p>1 VF 255 / 210 / 1,75 M 255 210 1,8 2,35 2"</p><p>1 VF 98 / 160 / 0,5 98 160 0,5 0,67</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>-</p><p>2</p><p>7</p><p>5</p><p>/</p><p>3</p><p>8</p><p>0</p><p>-4</p><p>8</p><p>0</p><p>V</p><p>T</p><p>ri</p><p>fá</p><p>si</p><p>co</p><p>1.1/4"</p><p>1 VF 120 / 140 / 0,83 120 140 0,8 1 1.1/4"</p><p>1 VF 175 / 220 / 1,5 175 220 1,5 2 1.1/2"</p><p>1 VF 255 / 190 / 1,5 255 190 1,5 2 2"</p><p>1 VF 255 / 210 / 2,05 255 210 2,1 2,75 2"</p><p>1 VF 330 / 250 / 2,55 330 250 2,6 3,42 2"</p><p>1 VF 376 / 230 / 3,45 376 230 3,45 4,6 2"</p><p>1 VF 376 / 330 / 4,6 376 330 4,6 6,17 2"</p><p>1 VF 500 / 280 / 4,6 500 280 4,6 6,17 2"</p><p>1 VF 620/ 400 / 8,6 620 400 8,6 11,5 2.1/2"</p><p>2 VF 1050 / 350 / 12,6 1050 350 13 16,9 2.1/2"</p><p>1 VF 1250 / 420 / 21,3 1250 420 21,3 28,5 4"</p><p>FOTO 2 MODELO</p><p>Vazão</p><p>Máx.</p><p>(m³/h)</p><p>ΔP Potência</p><p>Tensão</p><p>(60Hz)</p><p>Conexão</p><p>Ø Máx.</p><p>(mbar)</p><p>Kw CV</p><p>2 VF 60 / 740 / 1,75 60 740 1,75 2,35</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>-</p><p>2</p><p>7</p><p>5</p><p>/</p><p>3</p><p>8</p><p>0</p><p>-4</p><p>8</p><p>0</p><p>V</p><p>Tr</p><p>if</p><p>ás</p><p>ic</p><p>o</p><p>1.1/4"</p><p>2 VF 76 / 480 / 1,3 76 480 1,3 1,75 1.1/4"</p><p>2 VF 105 / 410 / 1,75 105 410 1,75 2,35 1.1/4"</p><p>2 VF 105 / 850 / 3,8 105 850 3,8 5,1 1.1/4"</p><p>2 VF 145 / 450 / 2,55 145 450 2,55 3,42 1.1/4"</p><p>2 VF 145 / 810 / 4,6 145 810 4,6 6,17 1.1/4"</p><p>2 VF 195 / 840 / 6,6 195 840 6,6 8,8 1.1/4"</p><p>3</p><p>FOTO 3 MODELO</p><p>Vazão</p><p>Máx.</p><p>(m³/h)</p><p>ΔP Potência</p><p>Tensão</p><p>(60Hz)</p><p>Conexão</p><p>Ø Máx.</p><p>(mbar)</p><p>Kw CV</p><p>2 VF 102 / 250 / 0,83 102 250 0,83 1</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>-</p><p>2</p><p>7</p><p>5</p><p>/</p><p>3</p><p>8</p><p>0</p><p>-4</p><p>8</p><p>0</p><p>V</p><p>T</p><p>ri</p><p>fá</p><p>si</p><p>co</p><p>1.1/4"</p><p>2 VF 130 / 260 / 1,5 130 260 1,5 2 1.1/4"</p><p>2 VF 180 / 440 / 2,55 180 440 2,55 3,42 1.1/2"</p><p>2 VF 275 / 480 / 4,6 275 480 4,6 6,17 2"</p><p>2 VF 380 / 500 / 6,3 380 500 6,3 8,45 2"</p><p>2 VF 380 / 660 / 8,6 380 660 8,6 11,5 2"</p><p>2 VF 620 / 600 / 12,6 620 600 12,6 16,9 2.1/2"</p><p>2 VF 1310 / 540 / 29 1310 540 29 38,9 4"</p><p>FOTO 4 MODELO</p><p>Vazão</p><p>Máx.</p><p>(m³/h)</p><p>ΔP Potência</p><p>Tensão</p><p>(60Hz)</p><p>Conexão</p><p>Ø Máx.</p><p>(mbar)</p><p>Kw CV</p><p>1 VF 145 / 480 / 2,55 145 480 2,55 3,42</p><p>2</p><p>2</p><p>0</p><p>-</p><p>2</p><p>7</p><p>5</p><p>/</p><p>3</p><p>8</p><p>0</p><p>-4</p><p>8</p><p>0</p><p>V</p><p>T</p><p>ri</p><p>fá</p><p>si</p><p>co</p><p>1.1/4"</p><p>1 VF 195 / 530 / 3,8 195 530 3,8 5,1 1.1/4"</p><p>3.1. TUBULAÇÃO</p><p>(1) O diâmetro da tubulação de saída deve ser igual ou maior que a tubulação do compressor,</p><p>evitando fatores que ocasionam perda de carga. Se utilizar tubos pequenos, certifique-se que a</p><p>quantidade de tubos seja suficiente para compensar o diâmetro nominal do equipamento.</p><p>(2) Antes de conectar as tubulações ao compressor, remova as substâncias, particulados e sujidades</p><p>dentro da tubulação.</p><p>(3) Se o tubo de saída instalado estiver desnivelado (forçando) tanto o tubo quanto a junção do</p><p>equipamento, pode ser danificada e resultar em vazamento de ar.</p><p>a. Neste caso, utilize um mangote flexível adequado para alta temperatura para conectar o</p><p>compressor à tubulação.</p><p>(4) Se planeja instalar silenciadores adicionais, certifique-se que estão diretamente conectados na</p><p>sucção e recalque para reduzir o ruído.</p><p>4</p><p>4. ESQUEMA ELÉTRICO (TAMPA DA CAIXA DE LIGAÇÃO)</p><p>LIGAÇÃO 220 – 240V MONOFÁSICO – SEM RELÊ TÉRMICO</p><p>LIGAÇÃO 220 – 240V MONOFÁSICO – COM RELÊ TÉRMICO</p><p>5</p><p>LIGAÇÃO 220 – 275V TRIFÁSICO – COM RELÊ TÉRMICO</p><p>LIGAÇÃO 380 – 480V TRIFÁSICO – COM RELÊ TÉRMICO</p><p>ATENÇÃO!</p><p>PARA LIGAÇÃO SEM O RELÊ</p><p>TÉRMICO, SOMENTE ISOLAR</p><p>SEPARADAMENTE AMBOS OS</p><p>FIOS E MANTÊ-LOS DENTRO</p><p>DA CAIXA DE LIGAÇÃO.</p><p>ATENÇÃO!</p><p>PARA LIGAÇÃO SEM O RELÊ</p><p>TÉRMICO, SOMENTE ISOLAR</p><p>SEPARADAMENTE AMBOS OS</p><p>FIOS E MANTÊ-LOS DENTRO DA</p><p>CAIXA DE LIGAÇÃO.</p><p>6</p><p>5. INSTRUÇÃO DESPRESSURIZAÇÃO DO MANÔMETRO</p><p>ATENÇÃO:</p><p>Antes de iniciar a medição de pressão pelo manômetro, o mesmo deve ser despressurizado.</p><p>Para compensar a pressão interna, alguns tipos de manômetros possuem uma tampa de respiro com uma</p><p>chave ABRIR e FECHAR. Esse respiro está fechado ao sair de fábrica e antes de operar com o equipamento</p><p>deve-se posicionar a chave no OPEN.</p><p>CONEXÃO AO PROCESSO:</p><p>Ao montar o manômetro com conexão rosqueada, o torque não deve ser aplicado através da caixa ou</p><p>terminal dos contatos, mas somente com ferramentas adequadas utilizando-se a parte plana da conexão do</p><p>manômetro que foi desenvolvida para este propósito.</p><p>6. REGULANDO A VÁLVULA DE ALÍVIO</p><p>(A) Girar a chave amarela no topo do manômetro</p><p>para a posição OPEN, despressurizando-o</p><p>obtendo leitura correta da pressão.</p><p>(B) Ligar o soprador com a válvula de alívio</p><p>totalmente aberta. Afrouxar o anel</p><p>externo e</p><p>girar a parte interna pressionando a mola até</p><p>estancar a saída do ar, sempre acompanhando o</p><p>manômetro para que a pressão não fique acima</p><p>da contratada.</p><p>a. EX: 200mbar</p><p>(C) Para operações em vácuo o procedimento é o</p><p>mesmo, a válvula irá atuar APENAS em caso de</p><p>excesso de vácuo, acima do contratado.</p><p>a. EX: -100 mbar</p><p>7</p><p>7. FILTRO DE SUCÇÃO</p><p>FILTRO DE SUCÇÃO REFIL -ELEMENTO FILTRANTE</p><p>O filtro de sucção é especifico para proteger o compressor canal lateral contra poeiras e outros sólidos</p><p>presentes no processo. O mesmo contém um cartucho (refil) de papel microporoso plissado ou poliéster.</p><p>Os cartuchos (refil) dos filtros de sucção podem ser reutilizados por várias vezes.</p><p>Para efetuar a limpeza, remova a porca na parte superior da tampa, posteriormente a tampa, retire o</p><p>cartucho (refil) e sopre levemente com ar comprimido, até que seja removida toda a sujeira.</p><p>Em casos extremos em que a sujeira esteja impregnada, realize a troca do mesmo.</p><p>Suas conexões de entrada são de conforme tabela (TIPOS DE MONTAGEM pag. 2 e 3).</p><p>8. VERIFICAÇÕES DE ROTINA DURANTE OPERAÇÃO</p><p>PONTO DE</p><p>VERIFICAÇAO</p><p>MÉTODO DE</p><p>CHECAGEM</p><p>SOLUÇÃO DO PROBLEMA</p><p>Motor / Compressor, barulho</p><p>de rolamento</p><p>Visual / Auditivo Pare o equipamento e faça troca dos rolamentos.</p><p>Motor / Compressor,</p><p>aquecendo</p><p>Manômetro, tocar a</p><p>superfície do equipamento</p><p>Verifique e remova os fatores que sobrecarregam</p><p>o compressor.</p><p>Vibração no compressor Visual, manual</p><p>Verifique a fixação do equipamento se está</p><p>adequada. Em caso de vibração rotativa, pare o</p><p>equipamento.</p><p>Checar o valor da corrente Amperímetro</p><p>No caso de sobre corrente, elimine os fatores que</p><p>ocasionam aumento da pressão.</p><p>Filtro de sucção Visual</p><p>Efetuar limpeza no filtro, removendo sujeira</p><p>impregnada.</p><p>Pressão de trabalho Manômetro</p><p>Conferir se a pressão de trabalho está dentro da</p><p>contratada.</p><p>Tubulação com vazamento</p><p>Visual, auditivo, manual. Quando detectado, corrigir a vedação nos pontos</p><p>de vazamento.</p><p>Operação do motor elétrico</p><p>Toque manual, ouvindo</p><p>Verificar se há alteração no ruído</p><p>8</p><p>9. TABELA DE MEDIDAS DE EMERGÊNCIA</p><p>PROBLEMA CAUSA SOLUÇÃO PROFISSIONAL</p><p>Motor não</p><p>arranca e não faz</p><p>barulho</p><p>Pelo menos 2 fases estão</p><p>interrompidas</p><p>Eliminar a interrupção por fusíveis,</p><p>terminais ou cabos de força</p><p>Eletricista</p><p>Motor não</p><p>arranca, porém,</p><p>faz barulho</p><p>Falta 1 das fases</p><p>Eliminar a interrupção por fusíveis,</p><p>terminais ou cabos de força</p><p>Eletricista</p><p>Rotor está travado</p><p>Remover a tampa do rotor e remover</p><p>o que possa estar emperrando-o</p><p>Mecânico</p><p>Rotor com defeito Substitua o rotor Mecânico</p><p>Rolamento no eixo do</p><p>compressor ou do motor está</p><p>travado</p><p>Substitua o rolamento do compressor</p><p>ou do motor</p><p>Mecânico</p><p>Proteção do</p><p>motor</p><p>desarmando,</p><p>consumo alto de</p><p>energia</p><p>Curto Circuito Checar se existe curto circuito Eletricista</p><p>Motor em sobrecarga, pressão</p><p>de trabalho acima do</p><p>especificado</p><p>Reduzir a pressão de trabalho</p><p>(estrangulamento de válvula)</p><p>Operador</p><p>Rotor está travado</p><p>Limpar filtros, silenciadores,</p><p>conexões e tubulação se necessário</p><p>Mecânico</p><p>Compressor não</p><p>gera pressão ou</p><p>pressão</p><p>insuficiente</p><p>Vazamento de ar no sistema Vedar o vazamento de ar no sistema Operador</p><p>Sentido de giro do motor</p><p>invertido (rodando ao contrário)</p><p>Inverter a rotação do equipamento Eletricista</p><p>Frequência incorreta (inversor</p><p>de frequência)</p><p>Ajustar a frequência de acordo com a</p><p>necessidade</p><p>Eletricista</p><p>Mudança no perfil das paletas</p><p>devido à sujeira interna</p><p>Efetuar limpeza das paletas ou</p><p>substituí-las caso necessário</p><p>Mecânico</p><p>Retentor do eixo com defeito Substituir o retentor do eixo Mecânico</p><p>Ruídos anormais</p><p>no fluxo durante</p><p>operação</p><p>Velocidade muito alta no fluxo</p><p>do ar</p><p>Limpar tubulação, aumentar o</p><p>diâmetro da tubulação caso</p><p>necessário</p><p>Operador</p><p>Silenciador sujo</p><p>Limpar os silenciadores, ou substituí-</p><p>los se necessário</p><p>Mecânico</p><p>Ruído anormal</p><p>no</p><p>funcionamento</p><p>Rolamento de esferas faltando</p><p>graxa ou com defeito</p><p>Engraxar o rolamento ou substituí-lo Mecânico</p><p>Compressor com</p><p>vazamento</p><p>Vedação no silenciador com</p><p>defeito</p><p>Reapertar os silenciadores e</p><p>substituí-los se necessário</p><p>Mecânico</p><p>Vedação do soprador com</p><p>defeito</p><p>Reapertar os silenciadores e</p><p>substituí-los se necessário</p><p>Mecânico</p><p>9</p><p>10. VISTA EXPLODIDA / LISTA DE PEÇAS</p><p>• SIMPLES ESTÁGIO</p><p>• DUPLO ESTÁGIO</p><p>10</p><p>LISTA DE PEÇAS</p><p>No. Qtd Descrição</p><p>01 4 Parafuso</p><p>02 4 Anel-Oring</p><p>03 1 Tampa frontal</p><p>04 7 Parafuso</p><p>05 1 Parafuso</p><p>06 1 Arruela elástica</p><p>07 1 Disco trava rolamento</p><p>09 1 Rolamento</p><p>10 1 Tampa de mancal rolamento</p><p>11 1 Anel-Oring</p><p>12 1 Impulsor</p><p>13 4 Parafuso</p><p>14 4 Anel-Oring</p><p>15 1 Tampa do motor</p><p>16 1 Arruela elástica</p><p>16-1 1 Arruela lisa</p><p>18 1 Olhal</p><p>19 1 Anel de feltro</p><p>20 1 Rotor</p><p>21 1 Chaveta</p><p>21-1 1 Chaveta</p><p>22 1 Chaveta</p><p>23 1 Motor</p><p>24 4 Parafuso</p><p>25 4 Parafuso</p><p>25-1 4 Porca roscada</p><p>26 1 Retentor</p><p>27 1 Rolamento</p><p>28 1 Tampa traseira do motor</p><p>29 1 Hélice</p><p>30 1 Anel elástico</p><p>31 1 Tampa de ventilação do motor</p><p>32 4 Junta de papel</p><p>33 2 Tela do silenciador</p><p>No. Qtd Descrição</p><p>34 2 Espuma</p><p>35 2 Silenciador</p><p>36 4 Parafuso de haste roscada</p><p>37 2 Arruela</p><p>38 2 Tampa de rosca</p><p>39 2 Conexão roscada</p><p>40 2 Tampa de plástico</p><p>41 1 Base do compressor radial</p><p>42 1 Parafuso</p><p>43 1 Arruela lisa</p><p>44 2 Parafuso</p><p>45 2 Arruela elástica</p><p>45-1 1 Arruela elástica</p><p>46 1 Arruela lisa</p><p>47 1 Luva</p><p>48 2 Porca roscada</p><p>70 1 Luva do eixo</p><p>71 1 Carcaça do compressor radial</p><p>72 1 Junta de papel</p><p>73 1 Flange de entrada e saída</p><p>74 2 Parafuso</p><p>75 1 Arruela de regulagem</p><p>76 1 Capa do compressor radial</p><p>77 1 Flange de entrada e saída</p><p>78 2 Parafuso</p><p>79 1 Tubo S</p><p>80 2 Parafuso</p><p>81 4 Parafuso</p><p>81-1 4 Porca roscada</p><p>82 1 Flange para motor</p><p>83 4 Parafuso</p><p>83-1 4 Porca roscada</p><p>84 7 Parafuso</p><p>VazFlux Sopradores, Ind. e Com. Ltda</p><p>R Monte Castelo, 561 – Bairro Verde - Piracicaba / SP - CEP: 13424-390</p><p>Fone: 11 – 4191-0710 – Depto Comercial</p><p>Fone: 19 – 2533-0710 / 98121-1000 - Assistência Técnica</p><p>E-mail: posvenda@vazflux.ind.br</p><p>Site: www.vazflux.ind.br</p><p>Atualização: 03/2021</p><p>mailto:posvenda@vazflux.ind.br</p><p>http://www.vazflux.ind.br/</p>