A questão trata do planejamento de voo e das responsabilidades dos despachantes para garantir a segurança, especialmente em relação ao combustível necessário. Analisando as alternativas: A) "O mínimo requerido para aeronaves com motores turboélices operando sob RBAC 121 é de A B C + (10% de A B) + 30' a 1.500 pés sobre C." — Essa fórmula está correta para cálculo de combustível mínimo, considerando combustível até o destino (A B), 10% adicional e 30 minutos de reserva a 1.500 pés sobre o aeroporto alternativo (C). B) "O Redespacho é um procedimento que visa reduzir o combustível mínimo necessário a bordo, diminuindo o combustível para a etapa." — Redespacho é um procedimento para ajustar o plano de voo e combustível, podendo reduzir o combustível embarcado, desde que dentro das margens de segurança. C) "É necessário, além do combustível mínimo entre origem e alternativa, somente 10% do combustível necessário para ir da origem até a alternativa." — Essa afirmação está incorreta, pois a reserva de combustível deve ser maior que apenas 10%. D) "Havendo a possibilidade de mau tempo, o despacho mandará na relação de abastecimento para combustível de contingência, mesmo sem o pedido do comandante." — Correto, o despachante deve garantir combustível extra para contingências, mesmo sem solicitação. E) "Adversidades meteorológicas que atrasam o tempo de voo são comuns, por isso aumenta-se o combustível reserva." — Correto, a reserva de combustível é aumentada para cobrir atrasos e imprevistos. Como a questão pede a alternativa correta, e considerando que a alternativa A apresenta a fórmula correta para o cálculo do combustível mínimo segundo RBAC 121, a resposta correta é: A) O mínimo requerido para aeronaves com motores turboélices operando sob RBAC 121 é de A B C + (10% de A B) + 30' a 1.500 pés sobre C.