comparado com outros paises de grandes dimensões territoriais, o Brasil ainda não está usufru indo das vantagens comparativas do modal ferroviário para o movimento de carga frente a outros modais. Esse mau aproveitamento acontece principalmente por conta dos gargalos existentes no setor ferroviário. Gargalos esses, principalmente devido à falta de investimentos, indisponibilidade de rotas, Se redução na flexibilidade das operações, a baixa velocidade e a indisponibilidade de vagões, bem como a concorrência deseal com o modal rodoviário. FALCÃO, V. A. A importância do transporte ferroviário de carga para a Economia Brasileira e suas reais perspectivas de crescimento. Uberaba: UFTM, 2013. Disponivel em: http://www.civil.uminho.pt/revista/artigos/n45/Pag.51-63.pdf. Acesso em: 09 jul. 2020. Como atestado no texto apresentado, o crescimento do setor ferroviário ainda está começando no Brasil, e um dos fatores que devem ser levados em consideração para a correta gestão e melhorias nas vias férreas, no que diz respeito ao transporte de cargas, são as bitolas, logo, considerando o que concerne ás bitolas de ferrovias, julgue as afirmações a seguir. 1. Bitola nada mais é do que a distância entre os trilhos, sendo que ao redor do mundo existem diferentes tamanhos de bitola, padronizados para garantir a segurança da circulação dos comboios. II. A bitola mais utilizada no Brasil é a denominada métrica (com 1,00 m de distância entre os trilhos), que se comparada com as internacionais, tem como vantagem a possibilidade de curvas de menor raio, III. Em uma via férrea deve existir apenas um tamanho de bitola, para que o veiculo ferroviário percorra a via com segurança. É correto o que se afirma em A II e III, apenas. I, II e III. C I, apenas. D III, apenas. E I e II, apenas,