Vamos analisar cada uma das afirmações sobre o freio do tipo tambor com sapatas internas: I. Por se tratar de uma sapata longa, o local da maior pressão gerada pela sapata ocorre na posição em que θ = 90°. Essa afirmação é falsa. A maior pressão não ocorre necessariamente em θ = 90°, pois a distribuição de pressão nas sapatas depende de vários fatores, incluindo a geometria do tambor e a posição das forças aplicadas. II. Considera-se que a força F deve balancear os momentos (momento MN em relação às forças normais e o momento Mf em relação às forças de atrito), de modo que, pela rotação horária indicada na Figura 1, a força F é definida como auto-energizante, uma vez que os momentos estão subtraídos pela relação. Essa afirmação é verdadeira. A força F realmente atua para balancear os momentos e, se a condição de auto-energização for atendida, a força de atrito ajuda a aumentar a eficiência do freio. III. Pela relação, se MN = Mf o freio será autotravante. Essa afirmação é verdadeira. Quando os momentos de força normal e de atrito se igualam, o sistema se torna autotravante, o que significa que o freio se mantém acionado sem a necessidade de força adicional. Com base na análise: - A afirmativa I é falsa. - A afirmativa II é verdadeira. - A afirmativa III é verdadeira. Portanto, a alternativa correta é: a) Apenas as afirmativas II e III estão corretas.