Teoria de Lubrificação Hidrodinâmica

Prévia do material em texto

2) A presente teoria de lubrificação hidrodinâmica originou-se inicialmente no laboratório de Beauchamp Tower em 1880, na Inglaterra. Os resultados obtidos por Tower continham uma regularidade excelente, e assim Osborne Reynolds deu continuidade e estabeleceu relações matemáticas usadas até a presente data. A base do desenvolvimento destas relações matemáticas é oriunda da pressão e forças viscosas atuantes no mancal como podemos observar na figura, a seguir. Figura Pressão e forças viscosas atuantes em um elemento de lubrificante. Mancal fixo Lubrificante Munhão rotativo W Fluxo do lubrificante + dy) dx dz dx dy dz Coordenadas: dy dy = tangencial dx y = radial = axial T dx dz Fonte: JUVINALL, Robert C., MARSHEK Kurt M.; Fundamentos do projeto de componentes de máquinas. ed. Rio de Janeiro: LTC, p.338, 2016. Uma primeira relação, que podemos apresentar é com relação a velocidade, sendo: Onde: u = velocidade em uma altura y, entre as = viscosidade absoluta; y = altura; h = espessura da película; e U = velocidade da superfície. A relação sobre velocidade na equação apresentada no texto-base, nos apresenta uma composição da velocidade de duas formas. Quais são essas formas? Assinale a alternativa correta. Alternativas: a) Apresenta uma forma linear + cilíndrica. b) Apresenta uma composição de forma parabólica + quadrática. c) Apresenta uma composição da forma linear + circular. d) Apresenta uma composição da forma linear + parabólica. Alternativa assinalada e) Apresenta uma composição da forma circular + parabólica.