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Um componente importante no preço final de produtos agrícolas. Pode-se mesmo afirmar que a distribuição seletiva de grandes sistemas de transporte tem provocado profundas transformações no uso do território brasileiro. Assinale a alternativa que apresenta um título adequado ao texto.

a. A organização do espaço geográfico e fator importante para o aumento da competitividade do setor agroindustrial.
b. A cadeia produtiva da soja caracteriza-se pela aliança entre grandes empresas nacionais detentoras de modernas tecnologias.
c. O crescimento do agronegócio tem provocado fortes impactos geoecológicos no espaço nacional.
d. A necessidade de aumentar a produtividade agrícola tem elevado o nível tecnológico dos complexos agroindustriais.
e. A conquista dos novos mercados latino-americanos para produtos como a soja tem sido acompanhada pelo crescimento de meios técnico-científicos.
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Aprendendo com Desafios

ano passado

Respostas

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ano passado

Para escolher o título adequado ao texto apresentado, precisamos considerar o foco principal da afirmação sobre a distribuição seletiva de grandes sistemas de transporte e seu impacto no uso do território brasileiro. Vamos analisar as alternativas: a) A organização do espaço geográfico e fator importante para o aumento da competitividade do setor agroindustrial. - Esta opção fala sobre a organização do espaço geográfico e competitividade, que se relaciona com o tema, mas não aborda diretamente a distribuição seletiva. b) A cadeia produtiva da soja caracteriza-se pela aliança entre grandes empresas nacionais detentoras de modernas tecnologias. - Esta opção foca na soja e na aliança entre empresas, mas não menciona a distribuição ou o uso do território. c) O crescimento do agronegócio tem provocado fortes impactos geoecológicos no espaço nacional. - Embora mencione o agronegócio e impactos no espaço, não se relaciona diretamente com a distribuição seletiva. d) A necessidade de aumentar a produtividade agrícola tem elevado o nível tecnológico dos complexos agroindustriais. - Esta opção fala sobre produtividade e tecnologia, mas não aborda a questão da distribuição. e) A conquista dos novos mercados latino-americanos para produtos como a soja tem sido acompanhada pelo crescimento de meios técnico-científicos. - Esta opção menciona a conquista de mercados, mas não se relaciona diretamente com a distribuição ou o uso do território. A alternativa que melhor se relaciona com a ideia de que a distribuição seletiva de grandes sistemas de transporte impacta o uso do território é a) A organização do espaço geográfico e fator importante para o aumento da competitividade do setor agroindustrial. Portanto, a resposta correta é a).

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A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)

a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
c) formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
d) proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

Nesse contexto, para conciliar os interesses aparentemente contraditórios entre o progresso social e urbano e a conservação do meio ambiente, seria razoável


a) impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, pois a qualidade de vida e as tecnologias encontradas nos centros urbanos são prescindíveis às populações rurais.
b) impedir a abertura e a pavimentação de rodovias em áreas rurais e em regiões preservadas, promovendo a migração das populações rurais para os centros urbanos, onde a qualidade de vida é melhor.
c) permitir a abertura e a pavimentação de rodovias apenas em áreas rurais produtivas, haja vista que nas demais áreas o retorno financeiro necessário para produzir uma melhoria na qualidade de vida da região não é garantido.
d) permitir a abertura e a pavimentação de rodovias, desde que comprovada a sua real necessidade e após a realização de estudos que demonstrem ser possível contornar ou compensar seus impactos ambientais.
e) permitir a abertura e a pavimentação de rodovias, haja vista que os impactos ao meio ambiente são temporários e podem ser facilmente revertidos com as tecnologias existentes para recuperação de áreas degradadas.

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