Aula 3 - Fases do Estudo da Estrada_Rev

Prévia do material em texto

Projeto de Estradas
Elaborado por Profa. Ms. Helen Patricia Lima
Revisado por Prof. Leonardo Hotta
Fases do Estudo do Traçado de uma Estrada
Reconhecimento ou Anteprojeto;
Exploração ou Projeto;
Locação ou Projeto Definitivo.
Reconhecimento ou Anteprojeto
Levantamento e análise de dados da região necessária à
possíveis locais por onde a estrada possa passar.
• Reconhecimento geográfico, topográfico, geológico, econômico
e social da região.
Muitas vezes a definição da diretriz geral é determinada em
função de pontos obrigados de condição ou pontos obrigados de
passagem.
✓ Os pontos obrigados de condição: são os pontos de
passagem existentes ( cidades, portos, etc... )
✓ Os pontos obrigados de passagem: são os pontos de
passagem mais “favoráveis”, definidos pela existência
de obstáculos entre os extremos do projeto.
Reconhecimento ou Anteprojeto
✓ Os pontos obrigados de condição
✓ Os pontos obrigados de passagem
✓ Os pontos obrigados de condição
✓ Os pontos obrigados de passagem
Estudo detalhado de uma ou mais faixas de terreno escolhidos para a
passagem da estrada.
➢ Podem ser determinadas através da coleta de dados a partir de mapas, cartas,
levantamentos aerofotogramétricos e fotografias ou topografia de maior precisão.
➢ A determinação das diretrizes geral e parciais, considerando-se apenas os pontos
obrigados de condição.
➢ O resultado fornece informações gerais sobre as condições hidrológicas, geológicas e
geotécnicas das faixas escolhidas.
Reconhecimento ou Anteprojeto
No reconhecimento não se justifica levantar grandes detalhes
topográficos, considerando estudos preliminar da área, e o uso
de métodos de baixa precisão.
Exploração
A exploração consiste no levantamento topográfico de uma faixa limitada do
terreno, dentro da qual seja possível projetar o eixo da estrada. Nesse
levantamento empregam-se métodos e instrumentos muito mais precisos que
os utilizados na fase de reconhecimento.
Durante a fase de exploração são desenvolvidos outros estudos, além dos
topográficos, tais como: tráfego, hidrologia, geologia, geotecnia, entre outros.
Lançamento do Anteprojeto
Etapa muito importante, devido a qual o poligonal a ser
implantada será a linha de apoio aos demais serviços topográficos.
Poligonal de
Exploração
• Escolha dos pontos de interseção das tangentes (PI) em planta;
• Definição das coordenadas dos PI’s;
• Marcação das tangentes entre os diversos PI’s, cálculo do comprimento
das tangentes;
• Escolha dos raios mais convenientes para as curvas circulares, de forma a
acomodar a estrada à topografia da faixa, evitando obstáculos
conhecidos.
Lançamento do Anteprojeto
• Cálculo das coordenadas dos pontos de curva (PC) e pontos de tangência
(PT);
• Cálculo do estaqueamento do traçado (distância entre estacas de 20m
em 20m);
• Levantamento do perfil do terreno sobre o traçado escolhido;
• Escolha dos pontos de interseção das rampas (PIV) em perfil;
• Determinação de cotas e estacas dos PIVs escolhidos;
• Escolha das curvas verticais;
• Cálculos de cotas e estacas dos PCV e PTV.
Lançamento do Anteprojeto
Projeto Final ou Definitivo
O conjunto desses desenhos finais, acompanhados das tabelas necessárias
à locação do projeto no campo, formam o projeto geométrico final.
Fase de detalhamento e eventual alteração do anteprojeto escolhido.
Consiste na escolha e cálculo de todos os elementos necessários a
perfeita definição do projeto:
• em planta
• perfil longitudinal e
• seções transversais.
Projeto Final ou Definitivo
Uma estrada, quando bem projetada, não deverá apresentar
inconvenientes como curvas fechadas e frequentes, greide muito quebrado
e com declividades fortes ou visibilidade deficiente.
Ao projetar uma estrada deve-se, na medida do possível, evitar essas
características indesejáveis.
Projeto Final ou Definitivo
Como regras básicas, leva-se em consideração o seguinte:
• As curvas devem ter o maior raio possível.
• A rampa máxima somente deve ser empregada em casos particulares e com a menor
extensão possível.
• A visibilidade deve ser assegurada em todo o traçado, principalmente nos cruzamentos e
nas curvas horizontais e verticais.
• Devem ser minimizados ou evitados os cortes em rocha.
• Devem ser compensados os cortes e os aterros.
• As distâncias de transporte devem ser as menores possíveis.
Projeto Final ou Definitivo
Paralelamente à execução do projeto geométrico são executados:
• Projetos de Infraestrutura;
• Superestrutura da estrada;
• Obras de arte;
• Paisagismo;
• Sinalização e Serviços.
Projeto Final ou Definitivo
A planta, que é a representação da projeção da estrada sobre um plano
horizontal, deverá conter basicamente as seguintes informações:
• Eixo da estrada, com estaqueamento;
• Bordas da pista, pontos notáveis do alinhamento (PC, PT, PI, etc...) e
elementos das curvas (raios, comprimentos, ângulos, etc...);
• Localização e limite das obras de arte;
• Linhas indicativas de offsets da terraplanagem;
• Serviços públicos existentes, como possíveis propostas de realocação.
Projeto Final ou Definitivo
O perfil longitudinal, que é a representação da projeção da estrada sobre
uma superfície cilíndrica vertical que contém o eixo da estrada em pranta
normalmente é desenhado nas escalas 1:2.000 (horizontal) e 1:200
(vertical).
Os desenhos deverão indicar:
• O perfil do terreno;
• A linha do greide;
• As estacas e cotas dos PIVs, PCVs,
PTVs;
• Os comprimentos das curvas
verticais de concordância.
• Perfil geológico.
• As rampas (em %);
• Os raios das curvas verticais;
• As ordenadas das curvas verticais dos
PIVs
• As cotas da linha do greide em estacas
inteiras e em locais de seções
transversais.
• A localização e limites das obras de
arte correntes e especiais, com
dimensões e cotas.
Projeto Final ou Definitivo
O projeto final é o conjunto de todos os projetos acompanhados por:
• Memórias de cálculos;
• Justificativa de solução e processos adotados;
• Quantificação de serviços;
• Especificações de materiais;
• Métodos de execução e
• Orçamentos.
Estradas e Transportes I
Elementos Geométricos das Estradas
• A geometria de uma estrada é definida pelo traçado do seu eixo em
planta e pelos perfis longitudinal e transversal.
• Nas estradas de rodagem, o eixo localiza-se na região central da
pista de rolamento.
• A apresentação de um projeto em planta consiste na disposição de
uma série de alinhamentos retos, concordados pelas curvas de
concordância horizontal.
Elementos Geométricos de uma estrada
Essa curvas podem ser classificadas em:
➢ Simples: quando se emprega apenas arco de círculo.
➢ Composta com Transição: quando são empregadas as radióides na concordância dos
alinhamentos.
➢ Composta sem Transição: são utilizados dois ou mais arcos de círculos de raios diferentes.
Curvas de Concordância Horizontal
As curvas de concordância horizontal são os elementos
utilizados concordar os alinhamentos retos.
Curvas Compostas são elementos importantes na
adaptação do traçado de uma estrada a uma topografia
acidentada, especialmente em terrenos montanhosos.
Greides
• Greide de uma estrada é o conjunto das alturas a que deve
obedecer o perfil longitudinal da estrada quando concluída.
Os Greides são classificados em retos e curvos.
- São retos quando possuem uma inclinação constante em um determinado
trecho.
- São curvos quando se utiliza uma curva de concordância para concordar
os Greides retos.
No lançamento do Greide de uma estrada, algumas condições
importantes devem ser observadas, especialmente em relação as
rampas máximas e mínimas e as distâncias de visibilidade.- Minimização das rampas longitudinais;
- Garantir vão livre de 5,50 m (rodovias federal), 7,20m (ferrovia) e 2,00 m
sobre a máxima enchente verificada nos cursos d’água;
- Otimização das massas, equilíbrio com volumes de corte e aterro;
- Cuidados com a drenagem superficial;
- Curvas verticais devem ser suaves e bem concordadas com as tangentes
verticais;
- Em rampas ascendentes longas é melhor colocar rampas maiores no inicio
e diminui-las no topo;
- Harmonizar os projetos geométricos horizontal e vertical;
- Onde houver rampas de comprimentos acima do crítico e se o
volume de tráfego de veículos lentos, considerar uma 3ª faixa;
- Garantir amplas condições de visibilidade;
- Evitar cortes profundos.
Tipos de Greides
Seções Transversais
• É a representação geométrica, no plano vertical, de alguns
elementos dispostos transversalmente, em determinado ponto do
eixo longitudinal da estrada.
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Recomendações
Atividade
• Buscar uma via com problema de geometria e sugerir 
uma correção.
• Atividade a ser apresentada na próxima aula
Bons Estudos!!!