Avaliação final e discursiva

Prévia do material em texto

Disciplina: Logística Integrada (CEX96) 
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial ( Cod.:446957) ( peso.:3,00) 
Prova: 11498711 
1. A questão dos canais de distribuição das organizações deve ser abordada conforme o plano estratégico delas. Nesta 
análise, quanto maior for a verticalização, maior será a necessidade pelo controle do fluxo logístico dos produtos. Sobre a 
questão da verticalização, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) A empresa fabricante distribui seus produtos, pelo correio, diretamente no domicílio do consumidor final. 
( ) A empresa produz a mercadoria e abastece os depósitos ou centros de distribuição do varejista. 
( ) A empresa fabricante aguarda a entrega do produto no seu local, pois o atacadista ou distribuidor é o responsável 
pelo transporte das mercadorias. 
( ) A empresa fabricante abastece seus próprios depósitos ou centros de distribuição para, a partir daí, abastecer os 
varejistas. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) V - F - V - V. 
 b) F - V - V - F. 
 c) V - V - F - V. 
 d) F - V - F - V. 
 
2. Para ter preços bons, boa qualidade e logística eficiente na entrega, as empresas realizam planejamento de aprimoramento logístico 
com os fornecedores. Assim, existe toda uma tendência de estabelecer parcerias estratégicas ao longo das empresas que atuam na 
cadeia de suprimentos, visando desenvolver uma gestão de logística de contínuo aprimoramento entre as empresas. Sobre o que as 
empresas buscam nessas parecerias entre fornecedor e distribuidores, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Uma adequada situação de negócio transparente para que tanto fornecedores como empresas possam competir entre si, e assim 
aproveitar o melhor da cadeia de suprimentos para garantir o lucro desejado. 
 b) Um distanciamento adequado para se manter a qualidade ideal e proteger o "know how" (saber fazer") de cada uma das 
empresas atuantes na cadeia de suprimentos. 
 c) Qualidade no produto, preço adequado para as partes e tempo de entrega exato, conforme as necessidades dos fluxos 
operativos das empresas. 
 d) Uma divisão de responsabilidades das partes para manter a entrega sem conflito de interesses, procurando o aprimoramento 
contínuo da empresa em questão. 
 
3. O gerenciamento e a administração da cadeia de suprimentos é responsável pela movimentação dos produtos na organização. Toda 
essa movimentação está ligada ao sistema produtivo e sofre influência dos seus fatores internos e externos. Entre os fatores 
externos estão: 
 a) Movimentação de insumos. 
 b) Processos produtivos. 
 c) Processos produtivos-logísticos. 
 d) Fornecedores. 
 
4. É característico que ao longo da história o aumento da capacidade produtiva das civilizações vem acompanhado de grandes 
inovações logísticas e comerciais. Nesse sentido, na evolução logística há quatro grandes revoluções. Sobre essas revoluções, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Devido ao aumento drástico das atividades mercantis e o alto volume de mercadorias se comercializando entre lugares 
distantes, surgiu a necessidade de desenvolver meios de empréstimos comerciais e usos de moedas confiáveis, ajudando 
drasticamente a dinâmica logística, época conhecida como a segunda revolução logística. 
( ) A primeira revolução logística teve um comportamento de mudança comportamental na maneira de enxergar os processos 
produtivos e logísticos como um todo, se apresentando grandes estratégias de processos logísticos nas empresas. 
( ) A terceira revolução logística aconteceu bem depois do processo da Revolução Industrial. Essa grande demanda de recursos 
produtivos gerou grandes gargalos logísticos, apresentando severas crises comerciais entre países, havendo a necessidade urgente 
de gerar estratégias e grandes inovações logísticas. 
( ) A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento das tecnologias de informação, pois trazem aumentos 
drásticos na produtividade dos sistemas de comunicação e transformação de dados, permitindo assim o aprimoramento dos 
sistemas de transporte, a integração global de atividades industriais e comerciais etc. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) F - V - F - V. 
 b) F - V - V - V. 
 c) V - V - F - F. 
 d) V - F - F - V. 
 
5. Hoje, na logística da produção, o gestor, além de se preocupar com a programação da produção, fica de olho na análise de quais as 
necessidades de produção para atender à demanda do mercado. Isso acontece porque o mercado é de fato quem determina as 
grandes preferências do consumidor. Desta forma, na sua maioria, os negócios operam as suas logísticas de produção conforme as 
necessidades do mercado. Essa logística da produção considera as fases essenciais da cadeia de suprimentos. Sobre elas, associe os 
itens, utilizando o código a seguir: 
 
I- Entradas. 
II- Lista de materiais. 
III- Tempos de carência. 
IV- Custos. 
 
( ) A programação da produção precisa para suas atividades um relatório de peças e materiais que fazem parte de suas 
necessidades para cumprir seu processo de produção. 
( ) A análise de consumo de recursos necessários para a programação dos processos produtivos deve ser feita bem antes das 
necessidades de produção acontecer, em função dos atrasos de fornecimento. 
( ) A análise das sequências é feita para determinar o tempo necessário de programação de todas as atividades, desde os tempos 
de entrega, visando cumprir com os cenários de demanda programada. 
( ) O cronograma de produção inicia conforme a estimativa de demanda tanto atual como futura, determinando assim a 
necessidade de aquisição de material. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
 a) II - IV - III - I. 
 b) IV - II - III - I. 
 c) I - IV - III - II. 
 d) III - IV - II - I. 
 
6. Na atividade logística existem atividades que são indispensáveis ao gerenciamento eficiente e eficaz do almoxarifado. A execução 
dessas atividades, em consonância com a capacidade humana e técnica da organização, possibilita a redução de custos e melhorias 
nos seus processos de abastecimento. Sobre o que se deve observar nessas atividades, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) Deve-se observar o recebimento, a distribuição e o transporte. 
 b) Deve-se observar a ordem de pedido, o recebimento e a armazenagem. 
 c) Deve-se observar o recebimento, a armazenagem e a distribuição. 
 d) Deve-se observar a compra, o recebimento e a produção. 
 
7. Para manter-se competitivo, o setor portuário brasileiro tem como desafio o aumento de sua eficiência, a redução dos custos 
operacionais e o gerenciamento ambiental responsável. 
Assinale a alternativa CORRETA sobre a Infraestrutura do Setor Portuário Brasileiro: 
 a) A taxa de crescimento de movimentação portuária ficou a mesma da década passada. 
 b) Posteriormente à Lei dos Portos, não houve mudanças significativas. 
 c) Houve incompatibilidade entre o crescimento da demanda e a capacidade de ajuste da oferta portuária. 
 d) Tornou-se mais produtiva e exercida principalmente pela iniciativa privada. 
 
8. Levando em consideração o conceito Just in Time, cada empresa possui uma programação da produção única. Em função de suas 
particularidades, as empresas podem aplicar diferentes programas de produção. A programação dependerá de diversos fatores, mas 
a análise destas podem ser observadas sob a perspectiva de dois dois grandes modelos de projeções: o gráfico de barras (Gantt) e o 
segundo é o MRP (material-requirements planning). Considerando o MRP (material-requirements planning), assinale a alternativa 
CORRETA: 
 a) Pormeio dos Sistema Integrados de Gestão Empresarial (ERP) são recebidas as informações do MRP para definir o 
planejamento de recursos da manufatura da empresa. 
 b) Por meio do MRP, a empresa pode planejar o fluxo de caixa e assim determinar o CRM (Customer Relationship 
Management), que é o sistema que monitora as atividades relacionadas com os clientes da empresa. 
 c) Por meio dos sistemas de informações, as empresas podem determinar a análise do sistema SCM (Supply Chain Management), 
conseguindo assim planejar o MRP. 
 d) O MRP é peça-chave para determinar as necessidades de informação do sistema FRM (Financial Resource Management), que 
visa ao gerenciamento de recursos. 
 
9. Para conseguir entender a cadeia logística do Brasil, deve-se primeiramente entender como é a estrutura de transporte e de logística 
do país, ou seja, deve-se entender a dinâmica dos setores ferroviário, portuário, aquário. Sobre esses setores, analise as sentenças a 
seguir: 
 
I- Estudos recentes mostram que há grande interesse nas perspectivas de crescimento do setor ferroviário de cargas, por se tratar de 
um serviço de transporte essencial da cadeia produtiva do Brasil. 
II- Após a Lei dos Portos, muitas foram as mudanças que aconteceram no setor portuário, mas houve falta de investimentos em 
superestruturas portuárias, ocorrendo até o início da década de 2010 uma certa falta de compatibilidade entre crescimento e 
capacidade portuária. 
III- São muitos os desafios do setor portuário. Um dos mais importantes são os gargalos inerentes ao próprio aumento da produção 
e a falta de infraestrutura portuária, o que faz os custos de transporte das mercadorias produzidas aqui no Brasil perderem a 
competitividade. 
IV- O setor hidroviário nacional é bastante usado para o transporte de mercadorias, e se concentra na Região Norte do país. Nessa 
região, ele desempenha um papel muito importante no sistema de transporte, exemplo que deveria ser usado para as demais regiões 
do país. 
 
Assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças I e III estão corretas. 
 b) As sentenças II e IV estão corretas. 
 c) As sentenças II e III estão corretas. 
 d) Somente a sentença I está correta. 
 
10. A visão sistêmica (global) do que a empresa faz é fundamental para realizar um estudo individual de cada parte da cadeia de 
suprimentos, produção e distribuição, possibilitando realizar uma análise inter-independente das fases da produção, sendo elas: 
logística de suprimentos, logística de produção, logística de armazenagem, logística de distribuição e transporte. Considerando as 
duas primeiras fases, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Entre os principais elementos da logística de suprimentos, temos a previsão de demanda, compras, recebimento e estocagem de 
matérias-primas. 
II- Entre os principais elementos da logística de suprimentos, temos o planejamento das necessidades de produção, necessidades de 
programação, previsão da oferta e aquisições. 
III- A logística de produção é quando inicia o planejamento dos estoques, é somente aqui que serão definidas as quantidades 
necessárias de novas aquisições que serão encaminhadas à produção. 
IV- A logística de produção é quando começa o planejamento, a programação e o controle da produção (PPCP), recebendo 
matérias-primas e insumos vindos do estoque. 
 
Agora, assinale a alternativa CORRETA: 
 a) As sentenças II, III e IV estão corretas. 
 b) As sentenças I, III e IV estão corretas. 
 c) As sentenças II e III estão corretas. 
 d) As sentenças I e IV estão corretas. 
 
11. (ENADE, 2015) Uma empresa do setor de cosméticos estabeleceu como missão produzir itens com segurança e qualidade, 
garantindo a sustentabilidade dos negócios e a satisfação dos clientes, a partir dos conceitos de logística reversa. Como imagem 
institucional, escolheu a ilustrada a seguir. Para manterem coerência com a missão dessa empresa e com os conceitos de logística 
reversa que a fundamentam, os gerentes devem: 
 
 a) Garantir a qualidade dos produtos por meio da execução direta de toda a cadeia produtiva. 
 b) Focar sua estratégia gerencial em canais diretos de distribuição. 
 c) Definir a logística reversa como responsabilidade exclusiva do departamento de produção. 
 d) Tomar decisões sobre o ciclo de vida das embalagens dos produtos. 
 
12. (ENADE, 2015) O Supply Chain Management (SCM), gerenciamento da cadeia de suprimentos, é um conjunto de atividades e 
processos utilizados por diversas corporações para o desenvolvimento de produtos e serviços que atendem ao consumidor final. 
Atualmente, o uso de Sistemas de Informações (SIG) é muito difundido em projetos de SCM, devido à sua importância no 
gerenciamento da informação entre as diversas empresas. Com relação ao uso de SIG em SCM, avalie as afirmações a seguir: 
 
I- Os fornecedores de matérias-primas, dentro do Supply Chain, oferecem seus produtos aos clientes por meio de ferramentas 
conhecidas, como e-collaboration. 
II- O e-business pode ser considerado uma ferramenta da SCM. 
III- A utilização do comércio eletrônico é uma forma de possibilitar que pequenas empresas possam ser fornecedoras de grandes 
cadeias de abastecimento. 
IV- Os investimentos em tecnologia da informação em SCM são baixos, o que facilita a sua adoção por empresas de qualquer 
porte. 
 
É correto apenas o que se afirma em: 
 a) IV. 
 b) III. 
 c) II e III. 
 d) I e III. 
 
 
Avaliação Final (Discursiva) 
1. O Kanban é um método desenvolvido pelos japoneses que auxilia por meio de uma eficiente gestão dos estoques no controle de 
produção. Este método basicamente é um sistema integrado entre a produção, a administração de estoques e os fornecedores 
parceiros. A dinâmica do sistema é de puxar estoques, utilizando-se dois pontos de reposição. O normal deste tipo de gestão, de 
puxar estoques, é que demanda de maior volume de estoques para a respectiva reposição, mas a diferença do Kanban é que ele 
quase não precisa estoques mesmo dentro da empresa. Neste sentido, como é que este método consegue: 
? minimizar para quase zero o uso de estoques? Exponha duas condições para conseguir isto, e qual é condição de localização dos 
fornecedores sob a gestão do Kanban. 
Resposta Esperada: 
O método Kanban consegue minimizar o uso de estoques por meio de uma programação metódica do fluxo de produção, assim, esse 
fluxo vira previsível e de fácil planejamento para que o setor de compras faça uma parceria de entrega dos insumos de maneira 
constante por parte dos fornecedores. 
Outro fator para minimizar ao máximo o uso de estoques consiste em fechar ciclos produtivos diariamente, evitando longos processos 
de produção. Deste modo, os ciclos das atividades produtivas são pequenos e com um horizonte de compras tanto de insumos como 
de matéria-prima curtos e constantes. 
 
Para fazer isso, os fornecedores dos centros produtivos devem ficar bem próximos e assim garantir a dinâmica dos processos de 
transformação destes centros produtivos. 
 
2. Existem diversas maneiras para reduzir os custos logísticos aqui no Brasil, uma maneira para atingir isso é por meio do transporte 
de mercadorias entre portos ao longo da linha costeira (navegação de distâncias relativamente curtas), conhecido como Transporte 
de Cabotagem. Este meio de transporte vem aumentando drasticamente no Brasil. Um reflexo disso é o mercado de contêineres 
para o uso de cabotagem, que apresentou crescimentos acima de 7% ao ano durante a primeira década deste século. Sobre o 
Transporte de Cabotagem, responda: 
 
a) Como a indústria nacional acompanhou o avanço de encomendas de navios porta-contêineres, visando nivelar o aumento das 
encomendas deste tipo de navios que dão serviço ao Transporte deCabotagem? 
 
B) Por que, para o Brasil, este tipo de transporte é um meio prático para diminuir os custos da logística integrada? 
Resposta Esperada: 
a) A indústria nacional conseguiu acompanhar esse drástico crescimento da demanda do Transporte de Cabotagem graças ao aumento 
de investimentos deste setor. 
b) Em função de sua longa linha costeira, o sistema de transporte de cabotagem possui um grande potencial para diminuir o custo 
logístico de muitos produtos, ajudando assim a logística integrada entre vários modais de transporte.