Logistica 1 - 8

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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 1
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
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Iniciado em terça, 13 Ago 2019, 20:42
Estado Finalizada
Concluída em terça, 13 Ago 2019, 20:43
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1 minuto 6 segundos
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A crise do petróleo ocorreu nos anos 70, quando os membros da OPEP realizaram embargos às vendas do produto,
numa retaliação ao apoio dos EUA e seus aliados a Israel na Guerra do Yom Kippur. O preço do petróleo subiu, em três
meses, cerca de 400%, saindo de US$ 2,90, em outubro de 1973, para US$ 11,65, em janeiro de 1974. (IPEA, 2010).
 
IPEA – INSTITUTO DE PESQUISA ECONÔMICA APLICADA. Petróleo: da crise aos carros flex. Rev. Desafios do
desenvolvimento, Brasília, ano 7, ed. 59, 29 mar. 2010. Disponível em: <http://www.ipea.gov.br/desafios/index.php?
option=com_content&view=article&id=2321:catid=28&Itemid=23>. Acesso em 01/11/2018.
 
O enunciado faz menção à crise do petróleo, que ocorreu nos anos 70. É nesta época que surge a terceira fase da
Logística. Essa fase é consequência dos impactos dessa crise, que tem como características:
Escolha uma:
a. Integração dinâmica flexível, com a presença dos agentes da cadeia de suprimento atuando não apenas dentro
da empresa, mas fora, com fornecedores e clientes.
b. A inflação e a recessão impactam na economia, gerando aumento da produtividade por meio da competição
entre os mercados, motivado pela escassez de matérias-primas. 
c. Integração estratégica que ocorre na cadeia de suprimento, fornecedores, produção, varejo, até o cliente final. As
empresas buscam desenvolver ações estratégicas com base em sua visão empresarial sobre Logística e ganhos na
competitividade.
d. Surgimento dos primeiros estudos sobre frete, influência dos processos migratórios, início do uso da informática,
reciclagem de produtos.
Sua resposta está correta.
Ballou (2012) menciona sobre a Terceira fase da Logística, ocorrida pós anos 70. A crise do petróleo exerceu forte
impacto nessa fase, quando as empresas começaram a se preocupar com os custos, por força da competição mundial
entre os mercados.
A resposta correta é: A inflação e a recessão impactam na economia, gerando aumento da produtividade por meio da
competição entre os mercados, motivado pela escassez de matérias-primas..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 1
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo Bowersox (2007), a Logística se estende desde a administração dos pedidos, inventário, transportes,
armazenamento, fluxo de materiais, integrando a empresa.
BOWERSOX, Donald J. et al. Administración y logística en la cadena de suministros. 2. ed. México: MC Graw Hill,
2007.
 
A partir dos conhecimentos adquiridos, analise as afirmativas a seguir.
 
I) Após a globalização, vemos as empresas buscarem a Logística como fator de diferenciação, bem como o aumento da
importância de se reduzir custos nas empresas e no atendimento das necessidades dos clientes.
 
II) A Logística irá tratar de todas as atividades da empresa, facilitando o fluxo de produtos e serviços, desde a cadeia de
suprimentos até o cliente final.
 
III) A Logística responde às novas demandas da competitividade. Para alcançar seus objetivos, a eficiência e eficácia são
ferramentas coadjuvantes para atingir as metas.
 
IV) Na Logística, os custos totais são ligados à parte administrativa, sendo sua importância resumida à parte contábil das
operações.
 
Qual das opções abaixo está correta?
Escolha uma:
a. As afirmativas II e IV estão corretas.
b. As afirmativas I e II estão corretas. 
c. As afirmativas III e IV estão corretas.
d. As afirmativas I e III estão corretas.
Sua resposta está correta.
As afirmativas I e II estão corretas. A afirmativa I está correta, pois a globalização gera mudanças nas empresas por força
da ampliação dos mercados e do acirramento na concorrência. A afirmativa II também está correta, pois Ballou (2012)
entende que a Logística associa a administração dos fluxos de bens e serviços às informações a eles associadas. A
Logística revolucionou os modos de operação empresarial no tocante a transporte de mercadorias, gestão, planejamento
estratégico, dentre outras atribuições. Inovadora e integradora, transformou-se em ciência, focando na qualidade da
prestação de serviços, redução de custos e tempo. A ela compete a administração do fluxo direto da produção da
empresa.
A resposta correta é: As afirmativas I e II estão corretas..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 1
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
O Conselho dos Profissionais de Gestão da Cadeia de Suprimentos (Council of Supply Chain Management Professionals
– CSCMP) é a principal entidade, a nível global, composta por profissionais de gestão de cadeias de abastecimento. Ela
revolucionou o mercado por meio da implementação de ações estratégicas, gestão e inovação.
 
CSCMP – COUNCIL OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT PROFESSIONALS. Disponível em: <https://cscmp.org/>.
Acesso em: 30/10/2018.
 
Com base na leitura do texto e nos estudos realizados, escolha, dentre as opções a seguir, a que melhor define a
Logística segundo o CSCMP.
Escolha uma:
a. O conselho define a Logística como uma estratégia de marketing associada às vendas das corporações. Ele
entende que o marketing é responsável por empreender estratégias que se configurem em ações positivas para a
empresa.
b. O conselho define a Logística como um meio importante para melhorar a competitividade das empresas, uma
vez que, em um mundo globalizado e em razão da crise econômica, é preciso que a Logística seja repensada de
modo estratégico.
c. O conselho considera ser a Logística um processo de planejamento que envolve atividades de implementação e
controle do fluxo de matérias-primas, estoques e oferta de informações, desde a origem até o consumo, buscando
satisfazer as necessidades do cliente. 
d. O conselho considera a Logística uma rede de participantes da cadeia de fornecimento, envolvendo o
armazenamento, manuseio, transferência, transporte,
e funções de comunicação, que contribuem para o fluxo eficiente de mercadorias.
Sua resposta está correta.
O Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP é uma associação sem fins lucrativos, situada em
Illinois, nos EUA, em funcionamento ininterrupto desde 1963, que atua no aperfeiçoamento direto dos profissionais da
cadeia Logística e da gestão da cadeia de abastecimentos. Por meio de seu site, apresentam soluções estratégicas,
pesquisas de mercado e difusão de conhecimento. O Conselho define a Logística como o processo de planejamento,
implementação, controle eficiente e eficaz do fluxo de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e
oferece informações desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às necessidades do
cliente.
A resposta correta é: O conselho considera ser a Logística um processo de planejamento que envolve atividades de
implementação e controle do fluxo de matérias-primas, estoques e oferta de informações, desde a origem até o consumo,
buscando satisfazer as necessidades do cliente..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 1
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Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
No Brasil, nos anos 70, por conta da indústria automobilística, a Logística começava a se desenvolver para atender asnecessidades desse setor no armazenamento e movimentação. Sua aplicação estratégica se dá nos anos 80, quando
surgiram entidades como ASLOG e ASBRAS. (VANTINE, 2012).
 
VANTINE, J. G. Nos caminhos da logística. São Paulo: NTC & Logística, 2012. (Coleção Memórias). Disponível em:
<http://www.portalntc.org.br/images/jce/arq_down/publication000002.pdf>. Acesso em: 30/10/2018.
 
A partir da leitura do texto e dos estudos realizados, responda: qual o nome do primeiro operador logístico do Brasil?
Escolha uma:
a. Brasil Docks. 
b. DHL.
c. Philips.
d. DDF.
Sua resposta está correta.
Vantine (2012) conta sobre a Brasil Docks, criada em 1988, que tinha a Pirelli como uma das acionistas e era
administrada pelo italiano Mario Gorla. A empresa gerenciava as operações logísticas da fabricante de pneus no Brasil.
VANTINE, J. G. Nos caminhos da logística. São Paulo: NTC & Logística, 2012. (Coleção Memórias). Disponível em:
<http://www.portalntc.org.br/images/jce/arq_down/publication000002.pdf>. Acesso em: 30/10/2018.
A resposta correta é: Brasil Docks..
A Confederação Nacional da Industria – CNI, representa 27 federações de indústrias e 1.250 sindicatos patronais. É uma
entidade atuante desde 1938, voltada a atividade industrial brasileira e aos temas a ela relacionados. Segundo a pesquisa
divulgada pela CNI (2018), intitulada Competitividade 2017-2018, o Brasil ocupa 17ª colocação entre 18 países no que
se refere a competitividade.
 
CNI – CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA. Competitividade Brasil 2017-2018: comparação com países
selecionados. Brasília, 2018. Disponível em: <http://www.portaldaindustria.com.br/estatisticas/competitividade-brasil-
comparacao-com-paises-selecionados/>. Acesso em: 31/10/2018.
 
De acordo com a leitura do texto e os estudos realizados, responda: quais foram os pontos que mais impactaram o baixo
desempenho brasileiro dentre os países pesquisados?
Escolha uma:
a. Indústria.
b. Saúde.
c. Educação.
d. Infraestrutura e Logística. 
Sua resposta está correta.
Infraestrutura e Logística. Segundo o Plano Nacional de Logística, estudo desenvolvido pela Empresa de Planejamento e
Logística (EPL, 2018), se o governo brasileiro, por meio de recursos próprios e privados, conseguisse executar projetos
para melhoria do transporte de mercadorias nos modais rodoviário, ferroviário e hidroviário, os custos relacionados ao
frete no país reduziriam em R$ 33 bilhões anuais em sete anos, melhorando a competitividade da produção nacional.
A resposta correta é: Infraestrutura e Logística..
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 2
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em terça, 13 Ago 2019, 20:56
Estado Finalizada
Concluída em terça, 13 Ago 2019, 20:57
Tempo
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45 segundos
Avaliar 5,00 de um máximo de 5,00(100%)
A principal importância da logística está em atender as necessidades do cliente e, ao mesmo tempo, manter eficácia nos
custos. O elevado custo das atividades logísticas, a concorrência com mercados maduros e a constante preocupação em
atender a satisfação do consumidor se mostram preocupações constantes na empresa. Como se pode definir
corretamente a logística empresarial?
Escolha uma:
a. A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação a armazenagem, facilitando o fluxo de
produtos e serviços. 
b. A logística empresarial administra insumos, mas a produção e o gerenciamento da entrega aos clientes é
irrelevante para a sua contextualização.
c. A logística empresarial é o ato de estudar as cadeias de produção, porém seu gerenciamento não visa à redução
de custos nem à operacionalização dos sistemas.
d. A logística empresarial administra insumos, mas a produção e o gerenciamento da entrega aos clientes é
irrelevante para a sua contextualização.A logística empresarial oferece ganhos na competitividade, entretanto não
impacta na redução de custos, pois os custos estão dissociados da competitividade.
Sua resposta está correta.
A logística empresarial se define como a ciência que cuida das atividades pertinentes da movimentação à armazenagem.
Ela ainda facilita o fluxo de produtos a partir da aquisição de insumos até a entrega ao consumidor final. Ela ainda inclui
os fluxos de informação essenciais para movimentar os produtos tendo como propósito promover níveis adequados de
serviço para os clientes a preços competitivos.
A resposta correta é: A logística empresarial trata de todas as atividades de movimentação a armazenagem, facilitando o
fluxo de produtos e serviços..
Mariotto (1991, p. 51) define a competitividade “[...] como a capacidade da empresa de explorar, em seu proveito, a
estrutura e os padrões de concorrência do mercado em que atua (ou quer atuar) e, assim, conseguir rentabilidade a longo
prazo”.
 
Segundo a edição “Transporte e Desenvolvimento – Entraves Logísticos ao Escoamento da Soja e do Milho” (CNT, 2015)
da Confederação Nacional dos Transportes (CNT), qual é a estimativa de perdas na cadeia das duas commodities?
Escolha uma:
a. O estudo considera que será necessário realizar grandes investimentos em logística daqui a 15 anos.
b. Logística não é considerada entrave, pois o país consegue ter um bom desempenho quando comparado a anos
anteriores.
c. O estudo considera que o Brasil escoa 49% de suas cargas por hidrovias e isso auxilia na melhora competitiva.
d. O estudo estima perdas de R$ 3,8 bilhões e aponta que 65% da soja brasileira é transportada por rodovias. 
Sua resposta está correta.
As perdas registradas pelos gargalos logísticos impactam negativamente na competitividade, sendo a produção nacional
a que mais sente pela debilidade do modelo logístico. Outro ponto diz respeito ao escoamento ocorrer pelo modal
rodoviário, que além de encarecer o preço do produto, é mais poluente e menos seguro quando comparado aos demais.
A resposta correta é: O estudo estima perdas de R$ 3,8 bilhões e aponta que 65% da soja brasileira é transportada por
rodovias..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 2
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1705711&cmid=456343 2/3
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo o que se pode constatar no estudo “Logística e Competitividade no Agronegócio Brasileiro”, divulgado pela
Associação Brasileira do Agronegócio, o Brasil apresenta problemas sérios relacionados à logística do setor primário.
 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA DO AGRONEGÓCIO. Logística e Competitividade no Agronegócio Brasileiro. São
Paulo: ABAG, 2015. Disponível em: <http://www.abag.com.br/media/20150807---relat0ri0---c0mite-l0gistica---abag.pdf>.
Acesso em: 13 nov. 2018.
 
Analise as assertivas a respeito dos problemas apresentados em logística e, a seguir, escolha a opção correta:
 
I. Além da precariedade no modal ferroviário, estradas e portos, há a ausência de número de armazéns nas propriedades,
o que gera perdas na produção.
II. O estado das estradas brasileiras melhorou nos últimos anos reduzindo o número de acidentes, com isso muitos
gargalos logísticos foram diminuindo ao longo do tempo.
III. É preciso aumentar investimentos em ferrovias para que a produção do campo seja direcionada até os portos a preços
mais competitivos.
IV. É preciso reduzir os gastos públicos e promover melhorias competitivas nos setores econômicos sem aumentar
investimentos.
 
Agora, assinale a opção correta:
Escolha uma:
a.A afirmativa I está correta.
b. A afirmativa III está correta.
c. As afirmativas I e III estão corretas. 
d. A afirmativa II está correta.
Sua resposta está correta.
A pesquisa identificou que além dos gargalos logísticos em áreas de infraestrutura (I), é necessário um programa para
promover o aumento do número de armazéns para evitar que ocorra perdas nas cargas. Sobre o estado físico das
estradas, elas ainda são consideradas gargalos e o investimento na logística no país não aumentou, pelo contrário, nos
últimos anos retraiu (II) e a ampliação de investimentos, principalmente em ferrovias, é considerada essencial, sobretudo
para realizar a conectividade entre os modais, facilitando o escoamento (III). Faz-se necessário reduzir gastos públicos e
promover melhorias competitivas, porém é essencial aumentar o número de investimentos para abarcar a forte demanda
por melhorias na infraestrutura.
A resposta correta é: As afirmativas I e III estão corretas..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 2
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1705711&cmid=456343 3/3
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo pesquisa da Confederação Nacional da Industria – Competitividade 2017-2018 - o Brasil ocupa 17ª colocação
entre 18 países no que se refere a competitividade. Tal fato afeta preocupantemente os setores produtivos brasileiros,
como a indústria nacional, por exemplo, que disputa mercados com os grandes players mundiais.
 
CONFEDERAÇÃO NACIONAL DA INDÚSTRIA. Competitividade Brasil 2017-2018: comparação com países
selecionados. Brasília: CNI, 2018. Disponível em: <http://www.portaldaindustria.com.br/estatisticas/competitividade-brasil-
comparacao-com-paises-selecionados/>. Acesso em: 13 nov. 2018.
 
Quais foram os pontos que mais impactaram para o baixo desempenho brasileiro dentre os países pesquisados?
Escolha uma:
a. Saúde.
b. Educação.
c. Infraestrutura e logística. 
d. Indústria.
Sua resposta está correta.
Na pesquisa CNI (2018), são mostrados fatores relacionados à competitividade. Os gargalos do país em infraestrutura e
logística foram os que mais pesaram negativamente na pesquisa. A pesquisa também apontou problemas em
disponibilidade e custo de capital; peso dos tributos; ambiente macroeconômico; ambiente de negócios e tecnologia e
inovação.
A resposta correta é: Infraestrutura e logística..
A globalização mudou, radicalmente, os processos produtivos. Foram criadas novas diretrizes e estruturas dentro das
organizações de modo a atender esse novo contexto. Esses são alguns efeitos causados pela globalização no meio
produtor.
Sendo assim, a melhor maneira de demonstrar os impactos causados pela globalização no meio competitivo empresarial
brasileiro é:
Escolha uma:
a. a reestruturação do gerenciamento da cadeia de suprimentos, foco nos estoques, gestão.
b. a diferenciação de mercado, maior profissionalização, foco nos custos.
c. a reestruturação econômica, mudança de paradigmas, investimentos.
d. a abertura da economia, privatizações, qualificação profissional, incertezas, prazos. 
Sua resposta está correta.
A globalização mostrou a baixa competitividade brasileira, fruto da época de forte presença do Estado nos segmentos
logísticos estratégicos do país. Para o Brasil ganhar competitividade, nos anos 1990 se iniciou um programa visando à
desestatização e, com isso, ocorreu a abertura da economia, privatizações, maior qualificação profissional, incertezas,
cumprimento de prazos.
A resposta correta é: a abertura da economia, privatizações, qualificação profissional, incertezas, prazos..
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 3
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1706124&cmid=456346 1/4
Página inicial / Minha disciplinas / VIRTUAL-60231 / Unidade 1 / Tema 3 / Exercício de Fixação - Tema 3
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em quarta, 14 Ago 2019, 01:14
Estado Finalizada
Concluída em quarta, 14 Ago 2019, 01:15
Tempo
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52 segundos
Avaliar 5,00 de um máximo de 5,00(100%)
“Desenhar uma estratégia competitiva consiste em criar uma fórmula geral de como a empresa vai competir, quais são
suas metas e que políticas serão requeridas para serem alcançadas [...] a estratégia competitiva é uma combinação de
metas que busca a companhia e meios com que trata de alcança-los. A formulação de uma estratégia competitiva
consiste em relacionar uma empresa com seu ambiente.”
 
PORTER, M. Estratégia competitiva: técnicas para a análise de indústrias e da concorrência. São Paulo: Elsevier. 2007,
p. 11-12, 19.
 
Sobre estratégia competitiva analise as seguintes afirmativas:
I. O serviço logístico se mede unicamente pela disponibilidade do produto ou serviço.
II. O segredo da minimização de custos está no controle dos custos logísticos.
III. O conhecimento sobre os custos destas operações é essencial para se elaborar um planejamento eficaz com a
finalidade de se ter um maior domínio sobre os gastos a fim de se ter o controle.
IV. A estratégia competitiva se relaciona apenas com a política de custos da corporação
 
Qual das opções abaixo está correta?
Escolha uma:
a. A afirmativa III está correta.
b. As afirmativas II e III estão corretas. 
c. A afirmativa II está correta.
d. A afirmativa I está correta.
Sua resposta está correta.
O controle dos custos é essencial para minimizar os gastos e apresentar preços mais competitivos no mercado (II).
Planejamento e controle são essenciais, mas é determinante que as empresas tenham uma noção dos custos associados
à sua produção (III).
A resposta correta é: As afirmativas II e III estão corretas..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 3
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1706124&cmid=456346 2/4
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
“O foco básico do varejo está localizado no consumidor final. Muito embora pequenas firmas e organizações possam
comprar diretamente nas lojas de varejo, a tendência geral é de que as empresas, por disporem de setores de compras,
crédito e pessoal especializado, adquiram produtos através de atacadistas ou diretamente a partir dos fabricantes.”
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. 4. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015, p. 11.
 
 O foco da logística é atender as demandas do consumidor, por isso:
Escolha uma:
a. o uso de tecnologias possibilitou melhorar a distribuição física dos produtos. 
b. a logística está dissociada da distribuição física dos produtos.
c. o Supply Chain Management não se relaciona com a cadeia de suprimentos.
d. ECR, EDI e Quick Response são ferramentas usadas na administração financeira.
Sua resposta está correta.
O uso de tecnologias na logística auxilia a distribuição física dos produtos e o Supply Chain Management é a gestão da
cadeia de abastecimentos.
A resposta correta é: o uso de tecnologias possibilitou melhorar a distribuição física dos produtos..
“Hoje não é mais possível atuar de forma competitiva no comércio adquirindo simplesmente produtos dos fornecedores e
vendendo-os aos consumidores. Isso porque as vantagens competitivas na ponta do consumo não dependem somente
do varejista, mas vêm sendo agregadas (ou mesmo subtraídas, em alguns casos) ao longo de toda a cadeia de
suprimento. A maneira correta de atuar de forma competitiva é buscar melhorias contínuas junto aos demais elementos
dacadeia, de forma a reduzir custos, melhorar a qualidade dos produtos e o nível de serviço para os clientes finais, os
consumidores.”
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. 4. ed. Rio de Janeiro: Elsevier, 2015, p. 219.
 
Sobre a cadeia de valor é correto afirmar que:
Escolha uma:
a. a cadeia de valor faz parte da administração e não integra a logística.
b. a cadeia de valor se dá independente da logística e esta última não exerce nenhuma influência.
c. A formação da cadeia e valor está dissociado do meio corporativo.
d. a logística na cadeia de valor auxilia na diminuição de custos indiretos. 
Sua resposta está correta.
A logística é essencial na cadeia de valor. Com ela é possível otimizar os fluxos, diminuir os custos e ter mais
competitividade na produção. A cadeia de valor está relacionada à gestão empresarial e envolve a logística empresarial.
Ela está associada ao meio corporativo e a cadeia de valor depende da logística.
A resposta correta é: a logística na cadeia de valor auxilia na diminuição de custos indiretos..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 3
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1706124&cmid=456346 3/4
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
O diretor de uma empresa está redesenhando, com sua equipe de logística, uma rede que tem como propósito otimizar
as vendas a partir de custos menores e mais competitivos. Nas reuniões que antecederam a apresentação final à
diretoria, ele e sua equipe encontraram importantes pontos que necessitam ser melhorados. Uma vez otimizados, a
equipe acredita que será importante a implementação para a redução de custos.
 
Entre os pontos discutidos, quais os mais assertivos?
Escolha uma:
a. Pontos de venda, setor de marketing, área contábil.
b. Transporte, dados das vendas, inventário, custos dos produtos. 
c. Transporte e área de vendas.
d. Área administrativa, departamento contábil, área operacional.
Sua resposta está correta.
Os custos da distribuição física envolvem transporte, inventário, vendas e custos. A diferença fundamental entre a tomada
de decisões estratégica e operativa se baseia no planejamento considerando o processo de decisão.
A resposta correta é: Transporte, dados das vendas, inventário, custos dos produtos..
Ana foi contratada para dar consultoria a uma empresa que precisa reduzir os custos logísticos. Em sua análise, ela
percebeu que os produtos comercializados pela empresa triplicam de valor quando saem da fábrica até chegar ao
consumidor final. Ela ainda identificou deficiências no controle do inventário. Ela concluiu que seria possível terceirizar o
serviço de entregas com a contratação de transportes com maior capacidade, o que reduziria os custos pela metade.
 
Sobre a situação encontrada na empresa por Ana, analise as afirmativas a seguir:
I. O cliente paga os custos das deficiências na logística da empresa.
II. O cliente está pagando o valor agregado do sistema logístico que aplica na empresa.
III. O cliente paga o custo normal do serviço.
 
Assinale a opção correta:
Escolha uma:
a. Apenas as afirmativas I e II estão corretas.
b. Apenas a afirmativa I está correta. 
c. Apenas as afirmativas I e III estão corretas.
d. Apenas a afirmativa II está correta.
Sua resposta está correta.
A partir de uma análise econômica, entende-se que a empresa tem como objetivo ser competitiva e a redução de custos,
agregar valor à cadeia de suprimentos é essencial. A noção de valor agregado está relacionado ao que o produto
proporciona aos clientes, como a aquisição de uma Ferrari. O consumidor não está necessariamente adquirindo um carro,
mas o luxo e as qualidades que determinada marca de automóvel vai proporcionar.
A resposta correta é: Apenas a afirmativa I está correta..
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1,00
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Concluída em terça, 27 Ago 2019, 16:02
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“Como a logística busca a constante otimização dos seus processos, de modo a diminuir seus custos e melhorar seu
nível de serviço. Desta forma, otimizar as atividades logísticas acaba tornando-se a chave para o sucesso de uma
empresa. As atividades logísticas podem ser divididas, em: primárias e de apoio.” (BALLOU, 2011 apud BLOCK et al,
2017, p. 5). 
 
BLOCK, N. C. S. et al. Atividades logísticas: estudo de caso em uma transportadora localizada na região centro oeste do
Paraná. In: ENCONTRO NACIONAL DE ENGENHARIA DE PRODUÇÃO, XXXVII, 2017, Joinville (SC). Anais... Joinville:
ENEGEP, 2017. Disponível em: <http://www.abepro.org.br/biblioteca/TN_STO_238_379_34384.pdf>. Acesso em: 26 nov.
2018. 
 
 Sobre as atividades primárias em logística, pode-se afirmar que:
Escolha uma:
a. incluem armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteção, obtenção, programação de produtos e
manutenção de informação.
b. são essenciais para o cumprimento dos objetivos logísticos. Elas são transporte, manutenção de estoques e
processamento de pedidos. 
c. relacionam-se com o cumprimento dos objetivos da logística. São considerados essenciais ao funcionamento das
organizações.
d. realizam-se dissociadas das atividades de apoio. Isso ocorre a partir da integração logística que garante a
eficácia do serviço.
e. dão suporte à realização e gerenciamento dos Transportes, sendo o fator custo independente das operações.
Sua resposta está correta.
As atividades primárias, como o próprio nome diz, estão associadas ao nível de satisfação do consumidor e ao
cumprimento dos objetivos logísticos e se realizam com o suporte das atividades de apoio. As atividades primárias
incluem transporte, manutenção de estoques e processamento de pedidos, por isso, são essenciais para o cumprimento
dos objetivos logísticos.
A resposta correta é: são essenciais para o cumprimento dos objetivos logísticos. Elas são transporte, manutenção de
estoques e processamento de pedidos..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 4
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731454&cmid=456349 2/4
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
“As constantes mudanças e exigências do mercado consumidor fazem com que as empresas tornem-se competitivas e
determinadas a alcançar sempre a satisfação de seus clientes. Assim, a logística surge para otimizar a produção, por
meio de planejamento e controle das operações, por meio de suas atividades primárias - transporte, manutenção de
estoque, processamento de pedidos - e de apoio - armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, programação de
produtos, obtenção/suprimento.” (MIRANDA et al, 2017, p. 1).
Analise as afirmativas sobre o desempenho das atividades logísticas:
I. As atividades primárias e de apoio só ocorrem nos modelos chamados de comércio tradicional ou off-line, não se
concretizando no on-line.
II. O comércio on-line impulsionou os serviços logísticos a partir das inovações que a ele estão relacionadas à sua
operacionalização.
III. No canal de distribuição realizar a excelência na gestão não assegura que as empresas cumpram com seus objetivos
com eficiência.
IV. O setor de transportes não impacta diretamente nos custosassociados à produção das mercadorias e serviços, sendo
este independente.
 
Assinale a opção correta.
Escolha uma:
a. Apenas as afirmativas I, II e III estão corretas.
b. Apenas a afirmativa III está correta.
c. Apenas a afirmativa I está correta.
d. Apenas a afirmativa II está correta. 
Sua resposta está correta.
A afirmativa II está correta, pois o comércio on-line trouxe inovações e a logística sofreu alterações radicais com as
mudanças tecnológicas implementadas para sua realização. As atividades primárias e de apoio ocorrem tanto no
comércio tradicional quanto on-line. A excelência na gestão assegura que as empresas realizem suas atividades e
cumpram com seus objetivos atendendo as necessidades dos clientes. é essencial para a operacionalização.
A resposta correta é: Apenas a afirmativa II está correta..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 4
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731454&cmid=456349 3/4
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
“Logística empresarial associa estudo e a administração dos fluxos de bens e serviços e da informação associada que os
põe em movimento [...]. Vencer tempo e distância na movimentação ou na entrega de serviços de forma eficaz e eficiente
é a tarefa do profissional de logística. Ou seja, sua missão é colocar as mercadorias ou os serviços certos no lugar e no
instante corretos e na condição desejada, ao menor custo possível.” (BALLOU, 2012, p. 23).
 
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012.
 
Qual das opções abaixo diz respeito às atividades primárias e de apoio na logística?
Escolha uma:
a. O processamento de pedidos, integra as atividades de apoio e se relaciona com a armazenagem e o manuseio
de materiais.
b. Embalagem é fundamental nas atividades primárias e com ela é possível se traçar um plano de marketing eficaz
para atender as necessidades da empresa.
c. Transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos são exemplos das atividades de apoio que
se relacionam diretamente com o nível de satisfação do cliente.
d. Transportes e processamento de pedidos são alguns exemplos das atividades primárias e armazenagem,
manuseio de materiais integram as atividades de apoio. 
e. Armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteção, obtenção, programação de produtos e
manutenção de informação fazem parte das atividades primárias.
Sua resposta está correta.
Armazenagem, manuseio de materiais, embalagem de proteção, obtenção, programação de produtos e manutenção de
informação fazem parte das atividades de apoio. Transportes, manutenção de estoques e processamento de pedidos são
atividades primárias, pois se relacionam diretamente com o nível de satisfação do cliente. Transportes e processamento
de pedidos são alguns exemplos das atividades primárias e armazenagem, manuseio de materiais integram as atividades
de apoio.
A resposta correta é: Transportes e processamento de pedidos são alguns exemplos das atividades primárias e
armazenagem, manuseio de materiais integram as atividades de apoio..
Para Novaes (2007, p. 32), “O sistema logístico, mesmo o mais primitivo, agrega então um valor de lugar ao produto. Um
exemplo é o de um torcedor num estádio de futebol, em dia de final de campeonato e de muito sol, que reclama do preço
da cerveja. O vendedor, irritado, pergunta ao comprador por que não vai procurá-la num supermercado, cujo preço com
certeza é bem inferior. A existência da cerveja mais barata no supermercado, no caso, não agrega valor para o
consumidor, pois seu alcance geográfico está fora de questão naquele momento”.
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
 
Qual das opções melhor se relaciona aos conceitos de atividades primárias e de apoio?
Escolha uma:
a. As atividades de apoio dão suporte às atividades primárias cujo objetivo é garantir satisfação ao cliente. 
b. As atividades primárias se relacionam com as atividades de apoio buscando atender as necessidades da
empresa.
c. Compete às atividades de apoio fazerem à gestão da cadeia do planejamento e controle das empresas.
d. A armazenagem faz parte da cadeia de suprimentos estão diretamente associadas às atividades primárias.
Sua resposta está correta.
As atividades primárias se relacionam com as atividades de apoio, sendo essenciais para garantir os níveis de satisfação
dos clientes. A armazenagem faz parte das atividades de apoio. Já as atividades de planejamento e controle são
inerentes à gestão da empresa. As atividades de Apoio dão suporte às Atividades Primárias cujo objetivo é garantir
satisfação ao cliente.
A resposta correta é: As atividades de apoio dão suporte às atividades primárias cujo objetivo é garantir satisfação ao
cliente..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 4
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731454&cmid=456349 4/4
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Segundo Ballou (2012, p. 38), a “Logística empresarial tem como objetivo prover o cliente com os níveis de serviço
desejados. A meta de nível de serviço logístico é providenciar bens ou serviços corretos, no lugar certo, no tempo exato e
na condição desejada ao menor custo possível. Isto é conseguido através da administração adequada das atividades-
chave da logística – Transportes, Manutenção de Estoques, Processamento de Pedidos e de várias atividades de apoio
adicionais.”
 
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012.
 
Transporte pode ser definido como:
Escolha uma:
a. uma atividade de baixo custo, representando 0,5% dos custos da empresa.
b. o setor que tem o custo mais baixo para as empresas.
c. uma atividade primária importante para as empresas que envolve de 1 a 2/3 dos custos. 
d. o setor atuante na coleta de dados e informações sobre os produtos.
e. uma atividade de apoio.
Sua resposta está correta.
O transporte é uma atividade primária no qual os custos representam de um a 2/3 dos custos logísticos, atuando no fluxo
da cadeia de suprimentos, seja movimentação de insumos e toas as atividades internas na empresa até a entrega ao
cliente e, por isso, envolve alto custo para sua operacionalização.
A resposta correta é: uma atividade primária importante para as empresas que envolve de 1 a 2/3 dos custos..
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 5
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em terça, 27 Ago 2019, 16:31
Estado Finalizada
Concluída em terça, 27 Ago 2019, 16:32
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“Com a globalização e a facilidade de acesso a informação, apenas ofertar um serviço ou produto que atenda ao cliente
não é mais suficiente, para manter-se competitivo, é necessário encantar o cliente. E nesse processo pela conquista de
clientes, uma das estratégias adotadas é a capacidade em atendê-lo com o melhor produto ou serviço, no menor tempo e
com a melhor entrega, sem comprometer contudo, a perenização da empresa.” (HORTA; MASCARENHAS, 2018, p. 9).
 
HORTA, D. S.; MASCARENHAS, M.P. Tecnologia da informação e sua influência no modal logístico.
Empreendedorismo,Gestão e Negócios, Pirassununga, v. 7, n. 7, p. 9-22, mar. 2018. Disponível em:
<http://www.fatece.edu.br/arquivos/arquivos%20revistas/empreendedorismo/volume7/7.pdf>. Acesso em: 28 nov. 2018.
 
Analise as afirmativas em relação ao transporte intermodal:
I. O transporte intermodal envolve a emissão individual de documento de transporte para cada modal, ao passo que o
multimodal envolve a emissão de um único documento para modais diferentes que venham a ser utilizados.
II. O transporte intermodal envolve a emissão de um único documento de transporte para diversos modais, ao passo que
o multimodal envolve a emissão de diversos documentos para cada modal que a carga seguir até o destino final.
III. No Brasil, o transporte multimodal de cargas é regido pela lei n. 9.611, de 19 de fevereiro de 1998. A lei também vai
definir como operador de Transporte Multimodal como sendo pessoa jurídica contratada para a execução do serviço,
segundo consta no artigo n. 5.
IV. No Brasil, o operador de transporte multimodal pode ser pessoa física, desde que autorizado por lei, como prevê a lei
n 9611, de 19 de fevereiro de 1998. A lei não define responsabilidades nas operações.
 
Escolha a opção que apresenta as afirmativas corretas:
Escolha uma:
a. A afirmativa I está correta.
b. A afirmativa II está correta.
c. A afirmativa III está correta.
d. As afirmativas I e III estão corretas. 
.
Sua resposta está correta.
O transporte intermodal envolve a emissão individual de documento de transporte para cada modal e no multimodal, um
único documento vai cobrir todo o trajeto, inclusive a troca de modais (I). No Brasil, o transporte multimodal de cargas é
regulamentado pela lei no 9.611, de 19 de fevereiro de 1998, sendo definido no artigo 5 que o operador de Transporte
Multimodal é pessoa jurídica contratada para a execução do serviço (III).
A resposta correta é: As afirmativas I e III estão corretas..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 5
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731562&cmid=456352 2/4
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
“Por operar unidades [os trens] de maior capacidade de carga, o transporte ferroviário é basicamente mais eficiente em
termos de consumo de combustível e de outros custos operacionais diretos. Mas, por outro lado, os custos fixos de uma
ferrovia são altos.” (NOVAES, 2007, p. 246).
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
 
Sobre o transporte ferroviário é correto afirmar:
Escolha uma:
a. o transporte ocorre através de rodovias, com custos fixos baixos e os custos variáveis médios.
b. o transporte ocorre pelo ar, com custos fixos baixos e custos variáveis altos.
c. o transporte ocorre por meio de ferrovias, com os custos fixos altos os custos variáveis baixos. 
d. o transporte é feito por embarcações com os custos fixos e os custos variáveis baixos.
Sua resposta está correta.
O transporte ferroviário é realizado através de trens que são mais adequados para transportar grandes quantidades de
cargas para longas distâncias. Os custos fixos, associados as linhas férreas, equipamentos, terminais são elevados para
serem implantados, e os custos variáveis como mão-de-obra, combustíveis e energia, baixos.
A resposta correta é: o transporte ocorre por meio de ferrovias, com os custos fixos altos os custos variáveis baixos..
O outsourcing traduzido do inglês significa terceirização. No Brasil, os operadores logísticos, também chamados de
prestadores de serviços logísticos, atuam prestando serviços que envolvem uma análise da cadeia de suprimentos e
apresentam soluções às empresas tendo por base avaliações de custos, prazos e segurança nas operações. Os sistemas
de informação, que receberam aportes tecnológicos por meio da tecnologia ao longo dos anos, são ferramentas
essenciais para garantir a operacionalização do sistema.
 
É correto afirmar que a terceirização:
Escolha uma:
a. pouco se relaciona à qualidade do serviço e aos custos.
b. é algo impensável na boa gestão empresarial, pois não permite controle.
c. está ligada ao setor financeiro-contábil e não se relaciona a competitividade.
d. está relacionada ao mercado globalizado e ao aumento da competitividade. 
Sua resposta está correta.
A terceirização de serviços logísticos é fruto da gestão da cadeia de suprimento ou Supply Chain Management. Ela reflete
a nova visão de mercado imposta pela globalização onde a competição de mercados é acirrada e qualidade e custo são
essenciais. 
A resposta correta é: está relacionada ao mercado globalizado e ao aumento da competitividade..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 5
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731562&cmid=456352 3/4
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
No Brasil, chama-se de lotação completa ocorre quando o lote do veículo é totalmente preenchido de cargas, quando sua
capacidade é compartilhada com carga de outros, chama-se de carga fracionada. Para Novaes (2007, p. 244), “Uma das
grandes vantagens do transporte rodoviário é o de alcançar praticamente qualquer ponto do território nacional, com
exceção de locais muito remotos, os quais, por sua própria natureza, não têm expressão econômica para demandar esse
tipo de serviço.”
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
 
Sobre as características do transporte de cargas realizado no Brasil, é correto afirmar que:
Escolha uma:
a. o transporte de cargas no Brasil é feito majoritariamente pelo modal rodoviário. 
b. o transporte de cargas no Brasil é feito em sua maior parte pelo modal aéreo.
c. a infraestrutura de transportes no Brasil é centrada no modal ferroviário.
d. o modal hidroviário responde pelo transporte da maior parte do transporte de cargas no país.
Sua resposta está correta.
A infraestrutura de transportes de cargas no Brasil é feita majoritariamente pelo modal rodoviário. Pela escolha do modal
rodoviário os custos da produção no país são elevados, ao passo que países como a China e Estados Unidos, com
dimensões similares ao Brasil, optam por ferrovias e cabotagem.
A resposta correta é: o transporte de cargas no Brasil é feito majoritariamente pelo modal rodoviário..
“Na transferência de produtos entre a fábrica e um centro de distribuição, a escolha predominante é o da lotação
completa. A razão é óbvia: as quantidades transportadas são maiores, favorecendo a seleção de um veículo maior,
totalmente lotado. Há três ganhos principais [...]: (a) o veículo [...] maior, com custo mais baixo por unidade transportada;
(b) por ser mais homogênea, a carga é melhor arrumada no caminhão, com melhor aproveitamento do espaço; (c)
eliminam-se inúmeras operações intermediárias.” (NOVAES, 2007, p. 245).
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição. Rio de Janeiro: Elsevier, 2007.
 
Sobre o modal rodoviário é correto afirmar que:
Escolha uma:
a. as estradas estão em excelente condição quanto a sua infraestrutura no Brasil.
b. é altamente poluente, em razão do diesel consumido. 
c. é mais barato que os demais modais em comparativo de preço.
d. O modal rodoviário é pouco usado no Brasil no transporte de cargas.
Sua resposta está correta.
O modal rodoviário é altamente poluente em virtude do consumo de diesel. No Brasil, ainda são poucos os investimentos
na troca de combustíveis fósseis, como o caso do diesel derivado de petróleo, por outros menos poluentes como os
derivados de produtos renováveis, como o diesel proveniente do bagaço de fibras naturais.
A resposta correta é: é altamente poluente, em razão do diesel consumido..
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 5
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 6
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Página inicial / Minha disciplinas / VIRTUAL-60231 / Unidade 2 / Tema 6 / Exercício de Fixação - Tema 6
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em terça, 27 Ago 2019, 16:44
Estado Finalizada
Concluída em terça, 27 Ago 2019, 16:55
Tempo
empregado
10 minutos 34 segundos
Avaliar 5,00 de um máximo de 5,00(100%)
Consumo é feito por pessoas que utilizam o seu rendimento para a compra de bens e serviços para satisfazer suas
necessidades (BALLOU, 2012). Muitas vezes, são serviços e produtos para seu dia a dia ou pelo desejo de consumo
gerado por mídias.
 
BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012.
 
A respeito da satisfação do cliente, referida no texto, e de acordo com seus estudos sobre o tema, é possível afirmar que:
Escolha uma:
a. Cliente com desejos gerados por meio da mídia não buscam satisfação, mas sim o produto em si.
b. Seja por desejo ou necessidade, o cliente sempre busca que suas satisfações sejam atendidas. 
c. Clientes buscam a satisfação somente quando há necessidade do produto ou serviço.
d. Clientes buscam a satisfação do produto somente quando advindo de serviços.
Sua resposta está correta.
Todo consumidor espera que suas expectativas sejam atendidas no setor de serviços ou na aquisição de um novo
produto. Esses desejos, muitas vezes, são gerados por mídias ou pelas necessidades do seu dia a dia.
A resposta correta é: Seja por desejo ou necessidade, o cliente sempre busca que suas satisfações sejam atendidas..
Os clientes estão sempre procurando ___________________, para que sua ________________ seja atendida. Muitos
dos _____________________ buscam programas de benefícios para se fidelizarem às empresas. Os benefícios estão
sempre focados em seu público alvo, podendo ser serviços adicionais ao produto que o cliente adquiriu e/ou adição de
valor de algum serviço já adquirido. (BOWERSOX, 2014)
 
BOWERSOX, Donald J.; BOWERSOX, John C.; CLOSS, David J.; COOPER, M. Bixby; Gestão Logística da Cadeia de
Suprimentos. 4. ed. São Paulo: Mc Graw Hill, 2014.
 
Com base nos estudos realizados, escolha a sequência de palavras que completa corretamente o texto.
Escolha uma:
a. benefício, fornecimento, clientes
b. satisfação, satisfação, clientes
c. benefício, cliente, satisfação
d. benefício, satisfação, clientes 
Sua resposta está correta.
Benefício, satisfação e clientes. Dentro do tema satisfação ao cliente, as empresas estão oferecendo diversos benefícios
em busca de vantagem competitiva. Os clientes, por sua vez, utilizam os benefícios oferecidos como fator estratégico
para tomada de decisão na escolha de um produto ou serviço.
A resposta correta é: benefício, satisfação, clientes.
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 6
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731588&cmid=456357 2/4
Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Tendo em vista que os serviços estão cada vez mais personalizados e, observando como muitos aplicativos são
instalados nos dispositivos móveis, permitindo um atendimento de melhor qualidade, isto é, rápido e personalizado,
relacione a segunda coluna de acordo com a primeira:
 
(1) Aplicativo 
(2) Perfil consumidor 
(3) Satisfação 
(4) Logística 
( ) Busca aplicativos para acompanhar ou efetuar novas compras.
( ) O aplicativo auxilia a interação do cliente aos sistemas da empresa de fornecimento, gerando confiança e
satisfação. 
( ) Utilizado em várias empresas. Atualmente, várias compras estão sendo efetuadas nesses sistemas, gerando grande
nível de satisfação.
( ) Com o aplicativo, você consegue acompanhar todas as etapas e status do pedido. 
Agora, assinale a opção que apresenta a sequência correta:
Escolha uma:
a. 2 – 4 – 1 – 3.
b. 2 – 1 – 4 – 3.
c. 2 – 3 – 1 – 4. 
d. 3 – 2 – 4 – 1.
Sua resposta está correta.
(2) O perfil do consumidor busca por aplicativos para acompanhar ou efetuar novas compras e encontrar grandes
empresas de vendas pela internet. Entre eles estão os aplicativos terceirizados e os aplicativos próprios, tendo o
rastreamento dos pedidos como um diferencial. (3) A satisfação é gerada através do aplicativo, que auxilia a interação do
cliente aos sistemas da empresa de fornecimento, gerando confiança e satisfação. Cada vez mais, esses sistemas
auxiliam os clientes em suas decisões, devido a usabilidade e confiança. (1) O aplicativo, hoje, é utilizado em várias
empresas e várias compras estão sendo efetuadas nesses sistemas, gerando grande nível de satisfação. Assim, desde
grandes empresas a pequenas empresas buscam esse tipo de aplicativo para garantir a competitividade no mercado. (4)
A Logística ganha força com o aplicativo, ou seja, é possível acompanhar todas as etapas e status do pedido, sendo que
alguns sistemas já possuem até rastreabilidade em tempo real, permitindo que o cliente consiga identificar exatamente o
local de seu produto. (BALLOU, 2012), 2 – 3 – 1 – 4. 
BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012.
A resposta correta é: 2 – 3 – 1 – 4..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 6
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731588&cmid=456357 3/4
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Empresas estão buscando profissionais na área de tecnologia da informação com conhecimento na área de Logística. A
partir desses conhecimentos, vários sistemas estão sendo desenvolvidos com foco no cliente. Desse modo, poderão ser
identificadas as etapas nas quais o pedido se encontra. (BALLOU, 2012)
 
BALLOU, Ronald H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição física. São Paulo: Atlas,
2012.
 
O texto acima se refere a qual sistema?
Escolha uma:
a. Sistema de satisfação de qualidade.
b. Sistema de transporte.
c. Sistema de rastreamento de pedido online. 
d. Sistema de compra off-line.
Sua resposta está correta.
Atualmente, o sistema de acompanhamento de pedido é utilizado como diferencial competitivo nas empresas de vendas
online, com intuito de passar mais confiança aos clientes. Assim, a equipe de logística deve ser bem preparada para
conseguir fazer as entregas dentro dos prazos estipulados.
A resposta correta é: Sistema de rastreamento de pedido online..
Ter um bom produto ou serviço não é o suficiente para o mercado que estamos vivendo na atualidade. Segundo Novaes
(2015), empresas estão buscando ajuda nos aplicativos e sites que consigam rastrear pedidos, analisar tempo de vida do
produto e até auxiliar a utilização da aquisição. 
 
NOVAES, Antônio G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. 4. ed.
Rio de Janeiro: Elsevier, 2015.
 
Com essas novas propostas de serviços, escolha a opção que corresponde ao cenário descrito.
Escolha uma:
a. Empresas irão quebrar por não terem esse sistema caro de acompanhamento de pedidos.
b. Empresas buscam asatisfação do cliente. 
c. Empresas tradicionais não estão buscando essas tecnologias, porque já são referência no mercado.
d. Empresas buscam a agressividade do marketing para ganhar novos clientes.
Sua resposta está correta.
O cenário atual reflete a busca pela satisfação do cliente, com base nas novas tecnologias, apresentadas para
rastreamento do pedido, gerando conforto e confiabilidade. Empresas que persistem em manter uma atitude tradicional e
utilizar apenas marketing, não possuindo um sistema de controle de pedidos, corre sério risco de perder espaço no
mercado.
A resposta correta é: Empresas buscam a satisfação do cliente..
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Méier
Rua Venceslau, 315 Méier, Rio de Janeiro, RJ
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27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 7
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1731709&cmid=456360 1/3
Página inicial / Minha disciplinas / VIRTUAL-60231 / Unidade 2 / Tema 7 / Exercício de Fixação - Tema 7
Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em terça, 27 Ago 2019, 17:17
Estado Finalizada
Concluída em terça, 27 Ago 2019, 17:19
Tempo
empregado
1 minuto 57 segundos
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Produtos de periculosidade também geram trabalho para o setor de transporte desde as documentações até mesmo em
caso de acidentes, devido à densidade da carga ou pelo alto valor adicionado que ela pode ter como, por exemplo,
combustíveis que geralmente precisam de carros de auxílio ou escolta armadas para chegar aos seus destinos.
 
BOWERSOX, D. J.; CLOSS, D. J.; COOPER, M. B.; BOWERSOX, J. C. Gestão logística da cadeia de suprimentos.
São Paulo: Mc Graw Hill, 2014.
 
O texto acima apresenta preocupações ao setor de transporte no Brasil, quais são elas?
Escolha uma:
a. Dois riscos, avarias por assalto e de transporte do produto por causa de sua composição. 
b. Três riscos: de transporte, acidente e fiscal.
c. Apenas risco de avarias.
d. Apenas risco de transporte.
Sua resposta está correta.
O texto apresenta dois pontos de preocupação, um deles é o risco que a carga corre no Brasil devido ao seu valor. Muitas
empresas solicitam escolta em algumas regiões para evitar assaltos, e o outro ponto é sobre a periculosidade que o
produto possui, pois precisa de documentações específicas para circular e alguns cuidados para evitar problemas ao
meio ambiente.
A resposta correta é: Dois riscos, avarias por assalto e de transporte do produto por causa de sua composição..
Hoje pagamos vários impostos, conseguimos lucros cada vez menores devido à globalização e enfrentamos problemas
nas vias rodoviárias, malhas ferroviárias e nos portos. Esses problemas estão ligados aos desafios da logística de
transporte no Brasil, que aumentam os valores dos fretes encarecendo os produtos aos nossos consumidores.
 
Quais são nossos maiores desafios?
Escolha uma:
a. Infraestruturas e pessoas.
b. Fiscais e estrutural do veículo.
c. Fiscais, financeiro e infraestrutura. 
d. Somente Financeiro.
Sua resposta está correta.
Hoje os principais desafios da logística no Brasil são fiscais, financeiro e infraestrutura, pois os impostos são caros, os
investimentos para compra e manutenções dos veículos estão com valores elevados e a infraestrutura do país não
recebe investimentos para acompanhar o crescimento do PIB - Produto Interno Bruto. Esses desafios crescem com o
passar do tempo e o Brasil perde competitividade na comercialização dos seus produtos internamente e externamente.
A resposta correta é: Fiscais, financeiro e infraestrutura..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 7
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
No Brasil foram criados regras e legislações para manter a organização dos transportes de pessoas, serviços e produtos
em território nacional, estas regras foram desenvolvidas por órgãos regulamentadores que respondem para o ministério
dos transportes, portos e aviação civil. Um dos principais órgãos é a INFRAERO que possui destaques internacionais
devido a sua atuação nacional.
 
Com base no texto qual a finalidade da INFRAERO?
Escolha uma:
a. Coordena apenas as pistas dos aeroportos.
b. É uma empresa privada com gestão internacional.
c. Administra os aeroportos no Brasil. 
d. Supervisiona a atividade de voos civis no Brasil.
Sua resposta está correta.
INFRAERO – Infraestrutura Aeroportuária – é responsável pela administração de todos os aeroportos nacionais, tendo
como objetivo manter um padrão desde o embarque ao desembarque de passageiros, produtos e serviços. Importante
não confundir com a ANAC que supervisiona a atividade dos voos civis no Brasil.
A resposta correta é: Administra os aeroportos no Brasil..
Um caminhão com 35 toneladas de milho percorreu 600 quilômetros entre o interior de São Paulo até o porto de Santos,
ao final do destino o caminhão perdeu quase 2 toneladas de milho pela rodovia. Se compararmos aos transportes de
milho na América do Norte, o caminhão percorre a mesma quantidade de quilometragem e perde menos da metade no
transporte.
 
Pode-se afirmar, então, que o risco mais constante para o transporte no Brasil é:
Escolha uma:
a. os veículos errados para o transporte.
b. a falta de treinamento do caminhoneiro.
c. a infraestrutura das rodovias e transporte precários. 
d. o clima brasileiro.
Sua resposta está correta.
O texto apresenta que houve avaria na quantidade final do transporte. Hoje, no Brasil, esse problema é recorrente devido
à precariedade das malhas rodoviárias e às condições de conservação dos veículos que circulam no país. Os
investimentos no setor de infraestrutura não acompanham os desgastes gerados pela alta movimentação do modal
rodoviário.
A resposta correta é: a infraestrutura das rodovias e transporte precários..
27/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 7
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Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Em uma reunião na empresa Y, os diretores discutiram sobre as dificuldades que possuem em ganhar o mercado devido
ao tempo de transporte. Para otimizar a reunião, um dos diretores apresentou algumas alternativas para aumentarem a
eficiência e a eficácia como: utilizar modais diferentes para o transporte do mesmo produto, contratar um operador
logístico ou construir um Centro de Distribuição próximo aos clientes. Ele garante que, com a implantação de alguma
dessas estratégias, a empresa conseguirá efetividade nas suas entregas.
 
Assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas no que se diz a respeito à eficiência e à eficácia:
 
I. ( ) Eficiente é chegar no objetivo dentro dos procedimentos esperados.
II. ( ) Eficácia é igual a eficiência.
III. ( ) Para ser eficaz não importa o caminho mas sim chegar no objetivo.
IV. ( ) Eficácia é chegar no objetivo dentro dos procedimentos esperados.
V. ( ) Ser eficiente é ser eficaz sempre.
 
Agora, assinale a opção que apresenta a sequência correta:
Escolha uma:
a. V, F, V, F, F. 
b. F, V, V, F, V.
c. V, F, F, F, V.
d. V, V, V F, F.
Sua resposta está correta.
A afirmativa I é verdadeira porque ser eficiente é chegar no objetivo dentro dos procedimentos. A afirmativa II é falsa, já
que o conceito de eficácia difere do conceito de eficiência, pois a eficiência busca por um processo para chegar ao seu
objetivo final. A afirmativa III é verdadeira, pois para ser eficaz não precisa de um processo para atingir oobjetivo, mas
sim o objetivo pode ser atingido de diversas maneiras e o que importa é o resultado final. A afirmativa IV é falsa porque a
eficácia não precisa de padrões para atingir o objetivo. A afirmativa V também é falsa porque ser eficiente não significa
ser eficaz, cada um possui um propósito para alcançar o seu objetivo, seja dentro de um processo para ser eficiente ou
apenas atingir um objetivo fora de um padrão para ser eficaz.
A resposta correta é: V, F, V, F, F..
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28/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 8
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Questão 1
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Iniciado em quarta, 28 Ago 2019, 11:49
Estado Finalizada
Concluída em quarta, 28 Ago 2019, 11:52
Tempo
empregado
2 minutos 40 segundos
Avaliar 5,00 de um máximo de 5,00(100%)
O frete é o valor cobrado ao cliente pelos serviços de transportes. Esse valor é composto pelo custo total que é a soma
do custo fixo mais o custo variável. Alguns clientes recebem seus produtos ou serviços com o frete grátis, mas mal eles
sabem que o valor do frete está composto no preço final do produto.
 
Sobre o cálculo do valor do frete é correto afirmar que:
Escolha uma:
a. é errado colocar o preço do frete no produto final.
b. não importa o custo fixo e sim o variável, que se altera conforme a demanda do cliente.
c. quanto mais detalhados os custos fixos e variáveis maior a chance de praticar um frete justo. 
d. o frete deve ser repassado conforme a tabela regional.
Sua resposta está correta.
Quanto mais detalhes para compor os cálculos dos custos fixos e variáveis, mais bem elaborado será o custo total, o que
facilitará a prática de um valor de frete justo para repassar ao cliente. Caso o cálculo seja feito de maneira equivocada, a
empresa poderá ter prejuízos ou praticar valores superiores de frete referente aos seus principais concorrentes.
A resposta correta é: quanto mais detalhados os custos fixos e variáveis maior a chance de praticar um frete justo..
28/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 8
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Questão 2
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Devido às várias reclamações dos clientes referente aos valores dos fretes cobrados por uma usina produtora de açúcar
e etanol, o gestor de transporte está desenvolvendo algumas planilhas com os custos totais referente aos transportes e o
valor do frete que ele vem repassando ao cliente.
 
Com base no desempenho do gestor, analise as afirmativas a seguir sobre o que se deve levar em conta para
desenvolver um estudo de frete adequado para apresentar aos seus clientes.
 
I. Analisar todos os custos fixos que ele possui referente aos transportes de açúcar e etanol. 
II. Pesquisar o preço de caminhões inferiores ou mais velhos para o transporte.
III. Analisar todos os custos variáveis que ele possui referente aos transportes de açúcar e etanol.
IV. Analisar apenas o valor do seu frete e ver quanto o cliente está disposto a pagar para sua satisfação.
 
Agora, assinale a opção correta:
Escolha uma:
a. As afirmativas II e III estão corretas.
b. As afirmativas I, II e III estão corretas.
c. As afirmativas I e II estão corretas.
d. As afirmativas I e III estão corretas. 
Sua resposta está correta.
A primeira afirmativa está correta, pois ele deve analisar todos os custos fixos para que ele não cobre a mais e nem saia
no prejuízo. A terceira afirmativa também está correta, pois deve-se analisar todos os cursos variáveis para a composição
real do frete. Esses fatores são importantes para o cálculo do frete, pois o cliente pode desejar pagar por um preço abaixo
do custo total, o que levará a empresa a ter prejuízo.
A resposta correta é: As afirmativas I e III estão corretas..
28/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 8
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Questão 3
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Questão 4
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Um conceito importante é o do custo fixo e custo variável. Ao transportar um produto ou serviço, certos custos vão variar
diretamente com a quantidade transportada, e outros custos existem fixos mesmo não havendo transporte, vários
gestores se preocupam com o custo variável e se esquecem dos fixos.
 
NOVAES, A. G. Logística e gerenciamento da cadeia de distribuição: estratégia, operação e avaliação. 4. ed. Rio de
Janeiro: Elsevier, 2015.
 
De acordo com os conceitos básicos de custo fixo e variável, relacione a segunda coluna de acordo com a primeira:
 
1. Custo fixo
2. Custo variável 
( ) Quanto mais o caminhão trabalha mais combustível ele gasta.
( ) O frete de São José do Rio Preto – SP para a cidade do Rio de Janeiro são gastos mais
de R$600,00 em pedágios.
( ) Neste mês, o caminhoneiro estará de férias, não posso esquecer de depositar o pagamento.
( ) Em janeiro, paga-se a primeira parcela do IPVA.
 
Agora assinale a opção correta:
Escolha uma:
a. 2 – 2 – 1 – 1. 
b. 1 – 2 – 1 – 2.
c. 1 – 1 – 2 – 2.
d. 2 – 1 – 2 – 1.
Sua resposta está correta.
Os custos variáveis são os que variam conforme o desempenho do transporte: quanto mais o caminhão trabalha mais
combustível ele gasta (2) e no frete são gastos mais de R$600,00 em pedágios, ou seja, se o caminhão ficar parado ele
não terá custo com combustível ou pedágio (2). Já os custos fixos representam as despesas pagas todos os meses,
trabalhando ou não. Se neste mês o caminhoneiro estará de férias (1), será preciso depositar o pagamento e em janeiro
paga-se a primeira parcela do IPVA (1). O salário do motorista é pago mensalmente mesmo ele estando de férias, assim
com o IPVA que é pago nos primeiros meses do ano.
A resposta correta é: 2 – 2 – 1 – 1..
Observe as situações descritas a seguir:
Uma transportadora recebeu uma planilha contendo várias viagens e seus valores de fretes, após horas de reunião os
diretores da transportadora saíram com dúvidas sobre qual a viagem mais rentável devido aos custos variáveis que são
peculiares a cada rota e produto oferecido.
 
Sabendo disso, a melhor solução em estratégia para tomada de solução da transportadora é:
Escolha uma:
a. analisar qual o melhor produto para o transporte.
b. escolher o maior frete.
c. escolher a maior quantidade de viagens.
d. fazer uma análise dos custos variáveis de cada viagem e somar aos custos fixos existentes. 
Sua resposta está correta.
Fazendo uma análise cautelosa dos custos variáveis que cada rota pode oferecer e somando aos custos fixos já
estipulados pela transportadora, a diretoria chegará aos custos totais de cada rota e isto facilitará a tomada de decisão.
A resposta correta é: fazer uma análise dos custos variáveis de cada viagem e somar aos custos fixos existentes..
28/08/2019 Exercício de Fixação - Tema 8
https://ava.unicarioca.edu.br/graduacao/mod/quiz/review.php?attempt=1733385&cmid=456363 4/4
Questão 5
Correto
Atingiu 1,00 de
1,00
Na composição do frete, o valor do custo total é dividido por toneladas, ou quilômetros rodados, ou por diária, ou
cubagem ou outros fatores. A soma dos custos fixos e variáveis são essenciais para chegarmos no custo total. Os custosfixos são aqueles que temos mesmo que o veículo não circule, tais como impostos, depreciação, salários, custos
contábeis, alugueis, telefonia e outros.
 
Quais são os custos variáveis?
Escolha uma:
a. São iguais ao fixo e os valores aumentam conforme a circulação dos veículos.
b. São os que que modificam conforme a utilização do veículo como combustível, pedágio, pneus. 
c. Custos que modificam mesmo com as variáveis do veículo parado.
d. Custo variável modifica apenas quando o fixo ativa.
Sua resposta está correta.
Os custos variáveis se alteram conforme a variável de circulação do veículo, quanto mais ele trabalha mais custo variável
ele terá como custos com pedágios, combustível, pneus, lubrificante e outros, caso o veículo não circule ele não terá
estes cursos.
A resposta correta é: São os que que modificam conforme a utilização do veículo como combustível, pedágio, pneus..
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