AVALIAÇÃO ONLINE 4 (AOL 4) TEC E ECONOMIA DOS TRANSPORTES

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Curso
	10279 . 5 - Sagah - Tecnologia e Economia dos Transportes - 20191.AB
	Teste
	Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário
	Iniciado
	20/03/19 18:00
	Enviado
	20/03/19 18:06
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	10 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	6 minutos
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	Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Perguntas respondidas incorretamente
Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa que contém 3 modais de transporte urbano que apresentam menores impactos ambientais quando em operação.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Ônibus, bicicleta e metrô.
	Respostas:
	a. 
Ônibus, bicicleta e metrô.
	
	b. 
Ônibus, transporte a pé e automóvel particular.
	
	c. 
Automóvel particular, motocicleta e trem.
	
	d. 
Bicicleta, metrô e motocicleta.
	
	e. 
Bicicleta, transporte a pé e automóvel particular.
	
	
	
Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Das características operacionais elencadas a seguir, em qual delas o modal ferroviário se destaca em comparação com o modo rodoviário?
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Capacidade.
	Respostas:
	a. 
Disponibilidade.
	
	b. 
Capacidade.
	
	c. 
Frequência.
	
	d. 
Velocidade.
	
	e. 
Confiabilidade.
	
	
	
Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa que apresenta dois fatores determinantes dos quais dependem os principais padrões de mobilidade das pessoas nas cidades:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
Organização territorial e atividades gerais do espaço urbano.
	Respostas:
	a. 
Lazer e alimentação.
	
	b. 
Organização territorial e atividades gerais do espaço urbano.
	
	c. 
Renda e emprego.
	
	d. 
Lazer e organização territorial.
	
	e. 
Atividades gerais do espaço urbano e renda.
	
	
	
Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Procure correlacionar a solução técnica e a respectiva característica operacional impactada, indicando o item que apresenta a ordem numérica correta dessa correlação:
(1) Raio mínimo 
(2) Rampas compensadas no pátio 
(3) Capacidade de suporte da superestrutura
( ) Peso 
( ) Desgaste dos freios 
( ) velocidades
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
3 – 2 – 1.
	Respostas:
	a. 
1 – 2 – 3.
	
	b. 
3 – 2 – 1.
	
	c. 
1 – 3 – 2.
	
	d. 
2 – 3 - 1.
	
	e. 
3 – 1 – 2.
	
	
	
Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Assinale a alternativa que NÃO representa uma política pública de melhoria social relacionada ao transporte urbano:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
Incentivo ao uso de transporte individual.
	Respostas:
	a. 
Melhoria dos passeios e das áreas de circulação de pedestres.
	
	b. 
Redução dos custos de transporte coletivo.
	
	c. 
Implantação de ciclovias.
	
	d. 
Melhoria do transporte público.
	
	e. 
Incentivo ao uso de transporte individual.
	
	
	
Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	O gráfico a seguir apresenta o aumento da produção ferroviária entre os anos de 1997 e 2012, ressaltando o aumento de 133 % em 16 anos. Esse crescimento é medido por meio do aumento do TKU. Você sabe o que TKU significa?
Fonte: Confederação Nacional do Transporte
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	e. 
É o total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
	Respostas:
	a. 
É o total de toneladas brutas transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
	
	b.
É a relação entre a quantidade total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida e o total de toneladas brutas transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
	
	c. 
É a relação entre a receita operacional e o total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
	
	d. 
É o total de carga movimentada na malha no transporte remunerado.
	
	e. 
É o total de toneladas úteis transportadas multiplicadas pela quilometragem percorrida.
	
	
	
Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	Assinale a opção que NÃO apresenta uma razão pela qual as populações mais pobres são mais afetadas pelo planejamento de mobilidade urbana.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	c. 
Tipo de emprego.
	Respostas:
	a. 
Dificuldade de acessibilidade aos grandes centros urbanos.
	
	b. 
Acesso mais dificultado ao transporte público.
	
	c. 
Tipo de emprego.
	
	d. 
Moradias em locais mais afastados.
	
	e. 
Custos do transporte.
	
	
	
Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Existem necessidades de inserções nos Planos Diretores das cidades que ampliem a qualidade da mobilidade urbana. As alternativas abaixo apresentam algumas dessas necessidades, EXCETO:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	a. 
Incentivo ao espalhamento urbano.
	Respostas:
	a. 
Incentivo ao espalhamento urbano.
	
	b. 
Implantação de rede integrada de sistemas de transporte e sistema viário.
	
	c. 
Regularização de territórios informais.
	
	d. 
Desincentivo à criação de áreas especializadas.
	
	e. 
Controle de polos geradores de tráfego.
	
	
	
Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Indicadores operacionais são importantes instrumentos de gestão para identificar locais que necessitam de melhorias de qualidade e correção de problemas. Sendo assim, identifique quais dos indicadores a seguir referem-se à produtividade do material rodante.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	d. 
Ciclo médio dos vagões.
	Respostas:
	a. 
Grau de impedimento da via.
	
	b. 
Receita por empregado.
	
	c. 
Imobilização de vagões.
	
	d. 
Ciclo médio dos vagões.
	
	e. 
Quantitativo de acidentes por causa.
	
	
	
Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para o cálculo da nota de desempenho operacional e econômico-financeiro são avaliados diversos critérios com diferentes níveis de importância. Analise a fórmula a seguir e indique qual das observações está correta.
CAD(N)=[(4XPMP)+(2XPMA)+(4xPIR)+CPT+CRF+(2xCTO)+TCT+(5xSU)] 
                                                           20
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	b. 
O critério SU é mais importante do que o critério TCT.
	Respostas:
	a. 
O critério PMP é mais importante do que o critério PIR.
	
	b. 
O critério SU é mais importante do que o critério TCT.
	
	c. 
O critério PMA é mais importante do que o critério TCO.
	
	d. 
O critério CPT é mais importante do que o critério PMA.
	
	e. 
O critério CRF é mais importante do que o critério TCO.