Cartilha SIAD Frota

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CARTILHA 
 
 
 Lançamento de manutenção/ abastecimento / Intervenção 
nos dados de viaturas no SIAD/FROTA/MG 
 Multas 
 Agendamento de manutenção / instalação / retirada de 
dispositivo de abastecimento (DVEC) 
 
Maio/2017
 “Se você não sabe aonde vai, todos os caminhos o levam a lugar nenhum”. 
(Henry Kinssiger) 
SUMÁRIO 
 
1. SIAD/FROTA ........................................................................................................ 5 
1.1 Manutenção de viaturas ..................................................................................... 5 
1.1.1 Acesso ao sistema ......................................................................................... 5 
1.1.2 Retorno ............................................................................................................ 5 
1.2 Acidente de viatura – SIAD/FROTA ................................................................... 7 
1.2.1 Acesso ao sistema ......................................................................................... 7 
1.2.2 Retorno ............................................................................................................ 7 
1.2.3 Regra do sistema: ........................................................................................... 8 
1.2.4 No caso do encaminhamento para manutenção, retornar ao menu inicial 
do Frota: .......................................................................................................... 9 
1.3 Acidentes de viatura – SIAD/FROTA: em locais em que o REDS, ainda, não 
tenha sido implantado, casos em que não seja redigido o REDS, apenas 
B.O.S. ou em casos que o REDS não será copiado pelo sistema SIAD-Frota, 
por erro de origem ............................................................................................ 11 
1.3.1 Acesso ao sistema ....................................................................................... 11 
1.3.2 Retorno .......................................................................................................... 11 
1.3.3 Regra do sistema: ......................................................................................... 13 
1.3.4 No caso do encaminhamento para manutenção, retornar ao menu inicial 
do Frota: ........................................................................................................ 13 
1.4 Abastecimento fora do POC (Convênio, contrato, posto particular e 
doação) .............................................................................................................. 16 
1.4.1 Acesso ao sistema ....................................................................................... 16 
1.4.2 Retorno .......................................................................................................... 16 
1.5 Abastecimento de equipamentos (barco, trator etc): .................................... 18 
1.5.1 Acesso ao sistema ....................................................................................... 18 
1.6 Quando a Manutenção acumulada ultrapassar 40% (quarenta por cento) do 
valor venal do veículo: ..................................................................................... 19 
 
2. NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO POR INFRAÇÃO DE TRÂNSITO ................. 22 
2.1 Identificação do condutor (Pessoa Jurídica) .................................................. 22 
2.1.1 Prazo .............................................................................................................. 22 
2.1.2 Defesa da autuação (erro formal no AIT) .................................................... 22 
2.1.3 O prazo para a Defesa de Autuação ............................................................ 22 
2.2 Penalidade de multa $$$ .................................................................................. 23 
2.2.1 Recurso junto a JARI .................................................................................... 23 
2.2.2 Procedimentos adotados na PMMG: responsabilidade pela identificação 
do condutor ................................................................................................... 24 
2.2.2.1 Responsabilidade pela identificação do condutor ......................................... 24 
2.2.2.2 Identificação do condutor: ............................................................................. 24 
2.2.2.3 Condutor que se negar a assinar ................................................................. 24 
2.2.2.4 Penalidades: ................................................................................................. 24 
2 
 
2.2.2.5 Novos procedimentos junto ao DNIT ............................................................ 25 
2.2.2.6 Ofício n. 43, de 2016 do DNIT ...................................................................... 25 
 
3. AGENDAMENTO VIA SISTEMA: INFORMAÇÕES INICIAIS ........................... 28 
3.1 Permissões do Sistema SGTA ......................................................................... 28 
3.2 Acesso ao Sistema SGTA ................................................................................. 28 
3.2.1 Recuperação de senha de acesso ao Sistema Agenda SGTA .................. 28 
3.2.2 Alterar senha de acesso ao Sistema SGTA ................................................ 29 
3.3 Atendimento de veículos .................................................................................. 29 
3.3.1 Pré-requisitos para solicitação .................................................................... 29 
3.3.2 Situações que impedem a solicitação (vedação no Sistema SGTA) ........ 29 
3.3.3 Solicitação de agendamento no Sistema SGTA ......................................... 29 
3.3.3.1 Quantos aos dados pertencentes ao veículo: ............................................... 30 
3.3.3.2 Editar solicitação ........................................................................................... 31 
3.3.3.3 Excluir solicitação ......................................................................................... 31 
3.3.3.4 Acompanhamento da solicitação de atendimento no Sistema SGTA ........... 31 
3.3.3.5 Consulta de agendamento no Sistema SGTA .............................................. 32 
 
 
 
 
3 
 
INTRODUÇÃO 
 
Recentemente a SEPLAG alterou a dinâmica de resposta aos pedidos de 
intervenção nos dados do Sistema SIAD/FROTA, bem como a dinâmica das rotinas 
de solicitação de manutenção, retirada e instalação de dispositivo de abastecimento. 
Além disso, tem aportado na Diretoria de Apoio Logístico inúmeros questionamentos 
a respeito dos procedimentos a serem adotados em caso de notificação de trânsito 
envolvendo veículos oficiais e dúvidas sobre as rotinas no SIAD a respeito da frota 
locada. 
 
Nesse contexto, a PMMG, através da DAL, identificou a necessidade de promover 
treinamento básico para os militares envolvidos diretamente na gestão da frota e no 
abastecimento nas diversas Unidades com os seguintes objetivos: 
 
a) difundir orientações técnicas sobre o acesso e solicitação de pedidos de 
intervenção, instalação, retirada e manutenção de dispositivo de abastecimento; 
 
b) proporcionar aos militares um maior conhecimento a respeito das rotinas do 
Sistema SIAD/FROTA/GTA; 
 
c) reduzir os erros de preenchimento dos formulários de solicitação de intervenção 
encaminhados à Diretoria de Apoio Logístico; 
 
d) reduzir os erros de preenchimento das informações no SIAD/FROTA, 
minimizando a necessidade de pedidos de intervenção à SEPLAG e reduzindo o 
quantitativo de veículos paralisados em virtude da necessidade de intervenção 
no sistema, principalmente dos veículos locados; 
 
e) difundir orientações técnicas a respeito dos procedimentos corretos em caso de 
notificação de trânsito envolvendo veículos oficiais. 
 
Esta Cartilha foi elaborada pelos militares da DAL-4 Motomec: Nº 122.732-1, Maj 
PM, Gilker Hadime Seito, Nº 114.427-8, 1º Ten PM MarcosAntônio Carvalho, Nº. 
154.178-8, 3º Sgt PM Thiago Luiz Teixeira, Nº 157.7519-0, 3º Sgt PM Joanna 
Fernandes N. Toledo de Souza e o Nº. 137.468-5, Cb PM Roberto Galdino de Souza 
Jesus com apoio do Nº. 128.776-2, Funcionária Civil Dulcineia Máxima de Jesus. 
4 
 
 
 
ROTINAS 
SIAD/FROTA 
 
 
 Manutenção de viaturas 
 Acidente de viaturas 
 Abastecimento de viaturas 
 
5 
 
1. SIAD/FROTA 
 
1.1 Manutenção de viaturas 
 
1.1.1 Acesso ao sistema 
 
 
O militar deverá acessar o sistema SIAD, com o código da Unidade principal, 
tendo em mãos os dados a serem lançados (hodômetro atual e dados da 
manutenção). 
 
Prosseguindo, marcar as opções conforme abaixo: 
( X ) Frota de Veículos 
( 6 ) Atendimento 
( 2 ) Atendimento sem Solicitação 
 
1.1.2 Retorno 
 
Inserir: 
 data (atual); 
 hora (atual); 
 hodômetro do veículo (atual). 
 
Retornar ao menu inicial do Frota e acessar: 
( 8 ) Manutenção 
( 1 ). Baixa de Veículo 
( 1 ) Inclui 
 
Inserir: 
 número da placa; 
 data; 
 tipo de manutenção. 
 
O sistema perguntará: 
Deseja informar dados do orçamento? 
Marcar S (sim) se a manutenção já tiver sido feita e tiver em mãos os valores 
para efetuar o lançamento. 
 
Retornar ao menu inicial do Frota e acessar: 
( 8 ) Manutenção 
( 2 ) Dados do Orçamento 
( 1 ) Inclui 
 
6 
 
O sistema exibirá todos os veículos baixados na Unidade sem informação de 
orçamento. Caso o veículo desejado não apareça na primeira tela, teclar enter para 
passar a página. 
 
Ao localizar o veículo desejado, selecionar: 
 placa; 
 inserir data; 
 nº documento (Nota fiscal ou fictício); 
 inserir valor (total = peças + serviços). 
 
Em seguida, incluir a manutenção: 
( 8 ) Manutenção 
 
Marcar a opção desejada: 
( 3 ) Manutenção na Unidade Operacional de Veículo OU 
( 4 ) Manutenção de outra Unidade Operacional de Veículo 
( 1 ) Inclui 
 
Informar: 
 código da Unidade do veículo (caso seja Manutenção de outra Unidade 
Operacional de Veículo); 
 placa; 
 teclar enter. 
 
O sistema abrirá para iniciar os lançamentos. 
 
Entrar com os dados: 
 data; 
 documento; 
 valor da nota fiscal (separando, peças e serviços); 
 indicador de manutenção (1-Materiais (Peças) ou 2-Serviços); 
 origem da manutenção. 
 
Deverão ser lançados separadamente: peças e serviços. 
 
Observar ao final do lançamento que o valor total da manutenção deverá coincidir 
com o valor do orçamento, ficando a viatura disponível para empenho, sendo 
necessário dar saída no atendimento. 
 
7 
 
1.2 Acidente de viatura – SIAD/FROTA 
 
1.2.1 Acesso ao sistema 
 
O militar deverá acessar o sistema SIAD, com o código da Unidade principal, 
tendo em mãos os dados a serem lançados (hodômetro atual e dados da 
manutenção). 
 
Prosseguindo, marcar a opção abaixo: 
( X ) Frota de Veículos 
 
Observação: Apesar do sistema pedir a data e hora do acidente, a baixa é feita na 
data atual (no momento do acesso ao sistema). 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 6 ) Atendimento 
( 2 ) Atendimento sem Solicitação 
 
1.2.2 Retorno 
 
Inserir: 
 data (atual); 
 hora (atual); 
 hodômetro do veículo (atual). 
 
Retornar ao menu inicial do Frota e acessar: 
( 9 ) Acidente 
( 3 ). Acidente (Nova Versão) 
( 1 ) Inclui/Atualiza 
 
Inserir: 
 código da Unidade do veículo; 
 placa; 
 teclar enter. 
Em seguida selecionar: 
( X ) Dado Acidente 
 
Informar conforme dados do Boletim de Ocorrência: 
 data; 
 horário do acidente; 
 teclar enter. 
 
O sistema exibirá todos os acidentes ocorridos com o veículo, ainda não lançados. 
Selecione o mais antigo (marcando com o X e teclando enter). 
8 
 
Informar: 
 hodômetro do veículo; 
 nº do laudo de vistoria (no caso em que houver vítima, o laudo é obrigatório); 
 teclar enter. 
 
O sistema perguntará: 
Deseja finalizar a etapa? 
S (sim) ou N (não). 
 
Observação: O campo informações complementares serve para que sejam 
lançadas dados relevantes e que não possuam campos específicos no sistema 
(Exemplo: Não houve danos). 
 
Marcar a opção abaixo: 
( X ) Sindicância 
 
O sistema perguntará: 
Houve sindicância? ( S / N ) 
 
Para Sim informar: 
 nº da Sindicância (Portaria + Ano); 
 data da instauração; 
 data de conclusão; 
 responsável pelo acidente (use a tecla “ F5 “ para mostrar as opções); 
 houve ressarcimento pelo responsável? (S ou N); 
 responsável pelo pagamento; 
 se o processo foi encaminhado para AGE; 
 teclar enter. 
 
1.2.3 Regra do sistema: 
 
Observar a regra do sistema se: 
a) houve ressarcimento do dano pelo responsável? ( S / N ) teclar ( S ); 
b) responsável pelo Acidente: = ( 7 ) (igual ou menor que 7). 
 
Marcar a opção abaixo: 
( X ) Encaminhamento (Manutenção/Recolhimento) 
 
O sistema perguntará? 
Qual o encaminhamento dado? 
Inserir: ( 1 ). Manutenção ou ( 2 ) Recolhimento (descarga). 
 
Em seguida, o sistema perguntará? 
Deseja finalizar? (S / N ) 
9 
 
 ( N ) – se o encaminhamento for para manutenção; 
 ( S ) – se for descarga. 
 
Observação: O sistema perguntará, deseja informar Dados do Acidente, colocar N 
(não) pois os dados já foram informados, caso contrário, haverá duplicidade de 
dados no sistema. 
 
1.2.4 No caso do encaminhamento para manutenção, retornar ao menu inicial 
do Frota: 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 08 ) Manutenção 
( 2 ) Dados do Orçamento 
( 1 ) Inclui 
 
O sistema exibirá todos os veículos baixados na Unidade sem informação de 
orçamento. Caso o veículo desejado não apareça na primeira tela, teclar enter para 
passar a página. 
 
Ao localizar o veículo desejado, selecionar: 
 placa; 
 inserir data e nº documento (Nota fiscal ou fictício); 
 inserir valor (total = peças + serviços). 
 
Em seguida, incluir a manutenção: 
( 08 ) Manutenção 
 
Marcar a opção desejada: 
( 3 ) Manutenção na Unidade Operacional de Veículo OU 
( 4 ) Manutenção de outra Unidade Operacional de Veículo 
( 1 ) Inclui 
 
Informar: 
 código da Unidade do veículo (caso seja Manutenção de outra Unidade 
Operacional de Veículo); 
 placa; 
 teclar enter 
 
O sistema abrirá para iniciar os lançamentos. 
 
Entrar com os dados: 
 data; 
 documento; 
 valor da nota fiscal (separando, peças e serviços); 
10 
 
 indicador de manutenção (1-Materiais (Peças) ou 2-Serviços); 
 origem da manutenção. 
 
Deverão ser lançados separadamente: peças e serviços. 
 
Observar ao final do lançamento que o valor total da manutenção deverá coincidir 
com o valor do orçamento. 
 
Finalizado o lançamento, retornar a tela inicial do Frota e marcar as opções abaixo: 
( 09 ) Acidente 
( 3 ) Acidente (Nova Versão) 
( 1 ) Inclui/Atualiza 
 
Inserir: 
 o código da Unidade do veículo; 
 placa 
 teclar enter 
 
Em seguida selecionar: 
( X ) Encaminhamento (Manutenção/Recolhimento) 
 
O sistema informará “Encaminhamento dado Manutenção”. 
 
Teclar enter. 
 
Em seguida, o sistema perguntará: 
Deseja finalizar? 
Informar: ( S ) (sim). 
 
Após finalizada esta etapa o veículo estará disponível para empenho, sendo 
necessário dar saída no atendimento. 
 
 
 
 
11 
 
1.3 Acidentes de viatura – SIAD/FROTA: em locais em que o REDS, 
ainda, não tenha sido implantado, casos em que não seja 
redigido o REDS, apenas B.O.S. ou em casos que o REDS não 
será copiado pelo sistema SIAD-Frota, por erro de origem 
 
1.3.1 Acesso ao sistema 
 
O militar deverá acessar o sistema SIAD, com o código da Unidade principal, tendo 
em mãos os dados a serem lançados (data, hora do acidente, hodômetro atual e 
no momento do acidente, dados da manutenção). 
 
Prosseguindo, marcar a opção abaixo: 
( X ) Frota de Veículos 
 
Observação: Apesar do sistema pedir a data e hora do acidente, a baixa é feita na 
data atual (no momento do acesso ao sistema). 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 6 ) Atendimento 
( 2 ) Atendimentosem Solicitação 
 
1.3.2 Retorno 
 
Inserir: 
 data (atual); 
 hora (atual); 
 hodômetro do veículo (atual). 
 
Retornar ao menu inicial do Frota, e acessar: 
( 9 ) Acidente 
( 3 ) Acidente (Nova Versão) 
( 1 ) Inclui/Atualiza 
 
Insirir: 
 código da Unidade do veículo; 
 placa; 
 teclar enter 
 
Em seguida selecionar: 
( X ) Dado Acidente 
 
Informar conforme dados do Boletim de Ocorrência, ou B.O.S: 
 data e horário do acidente; 
12 
 
 teclar enter. 
 
O sistema exibirá a seguinte mensagem: 
“BOLETIM DE OCORRÊNCIA INEXISTENTE NO FROTA”. 
 
Para prosseguir com o lançamento: Teclar ( F4 ). 
 
O sistema exibirá uma tela solicitando: 
 natureza do fato; 
 causa presumida; 
 tipo de acidente; 
 CPF do condutor; 
 quantidade de ocupantes; 
 quantidade de veículos envolvidos. 
 
Teclar F1 para ver as opções de preenchimento. 
Finalizado o preenchimento da primeira página, teclar enter para ver mais 
informações. 
 
O sistema exibirá outra página solicitando: 
 hodômetro do veículo; 
 informações complementares. 
 
Informar: 
 o hodômetro do veículo; 
 e se houver, alguma informação adicional 
 
Em seguida, teclar enter. 
 
O sistema perguntará: 
Deseja finalizar a etapa? S (sim) ou N (não). 
 
Marcar a opção abaixo: 
( X ) Sindicância 
 
O sistema perguntará: 
Houve sindicância? S (sim) ou N (não). 
 
Para Sim, informar: 
 nº da Sindicância (Portaria + Ano); 
 data da instauração; 
 data de conclusão; 
 responsável pelo acidente (use a tecla “ F5 “ para mostrar as opções); 
 houve ressarcimento pelo responsável? (S ou N); 
13 
 
 responsável pelo pagamento; 
 se o processo foi encaminhado para AGE; 
 teclar enter. 
 
1.3.3 Regra do sistema: 
 
Observar a regra do sistema se: 
c) houve ressarcimento do dano pelo responsável? ( S / N ) teclar ( S ); 
d) responsável pelo Acidente: = ( 7 ) (igual ou menor que 7). 
 
Marcar a opção abaixo: 
( X ) Encaminhamento (Manutenção/Recolhimento) 
 
O sistema perguntará? 
Qual o encaminhamento dado? 
Inserir: ( 1 ). Manutenção ou ( 2 ) Recolhimento (descarga). 
 
Em seguida, o sistema perguntará? 
Deseja finalizar? (S / N ) 
 ( N ) – se o encaminhamento for para manutenção; 
 ( S ) – se for descarga. 
 
Observação: O sistema perguntará, deseja informar Dados do Acidente, colocar N 
(não) pois os dados já foram informados, caso contrário, haverá duplicidade de 
dados no sistema. 
 
O sistema perguntará? 
Qual o encaminhamento dado? 
Inserir: 
( 1 ). Manutenção OU 
( 2 ) Recolhimento (descarga). 
 
1.3.4 No caso do encaminhamento para manutenção, retornar ao menu inicial 
do Frota: 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 08 ) Manutenção 
( 2 ) Dados do Orçamento 
( 1 ) Inclui 
 
O sistema exibirá todos os veículos baixados na Unidade sem informação de 
orçamento. Caso o veículo desejado não apareça na primeira tela, teclar enter para 
passar a página. 
 
14 
 
Ao localizar o veículo desejado, selecionar: 
 placa; 
 inserir data; 
 nº documento (Nota fiscal ou fictício); 
 inserir valor (total = peças + serviços). 
 
Em seguida, incluir a manutenção: 
( 08 ) Manutenção 
 
Marcar a opção desejada: 
( 3 ) Manutenção na Unidade Operacional de Veículo OU 
( 4 ) Manutenção de outra Unidade Operacional de Veículo 
( 1 ) Inclui 
 
Informar: 
 código da Unidade do veículo (caso seja Manutenção de outra Unidade 
Operacional de Veículo); 
 placa; 
 teclar enter. 
 
O sistema abrirá para iniciar os lançamentos. 
 
Entre com os dados: 
 data; 
 documento; 
 valor da nota fiscal (separando, peças e serviços); 
 indicador de manutenção (1-Materiais (Peças) ou 2-Serviços); 
 origem da manutenção. 
 
Deverão ser lançados separadamente, peças e serviços. 
 
Observar ao final do lançamento que o valor total da manutenção deverá coincidir 
com o valor do orçamento. 
 
Finalizado o lançamento, retornar a tela inicial do Frota e marcar as opções abaixo: 
( 09 ) Acidente 
( 3 ) Acidente (Nova Versão) 
( 1 ) Inclui/Atualiza 
 
Inserir: 
 o código da Unidade do veículo; 
 placa 
 teclar enter 
 
15 
 
Em seguida selecionar: 
( X ) Encaminhamento (Manutenção/Recolhimento) 
 
O sistema informará “Encaminhamento dado Manutenção”. 
 
Teclar enter. 
 
Em seguida, o sistema perguntará: 
Deseja finalizar? 
Informar: ( S ) (sim). 
 
Após finalizada esta etapa o veículo estará disponível para empenho, sendo 
necessário dar saída no atendimento. 
 
16 
 
1.4 Abastecimento fora do POC (Convênio, contrato, posto 
particular e doação) 
 
1.4.1 Acesso ao sistema 
 
O militar deverá acessar o sistema SIAD, com o código da Unidade principal, tendo 
em mãos os dados a serem lançados (hodômetro atual e dados dos 
abastecimentos). 
 
Prosseguindo, marcar a opção abaixo: 
( X ) Frota de Veículos 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 6 ) Atendimento 
( 2 ) Atendimento sem Solicitação 
 
1.4.2 Retorno 
 
Inserir: 
 data do último abastecido a ser lançado; 
 lançar o hodômetro 02 (dois) Km maior que o do último abastecimento a ser 
lançado; 
 horário 05 (cinco) minutos maior. 
 
Teclar F9 e acessar a rotina 1. Saída, para deixar a viatura em atendimento, 
lançando a mesma data do retorno e horário 1 (um) minuto maior que o do retorno. 
 
Retornar ao menu inicial do Frota e acessar: 
( 7 ) Abastecimento 
( 1 ) Lançar abastecimento efetuado fora do POC (Na unidade Operacional) – 
quando a Unidade de Frota do veículo é a processadora – OU 
( 2 ) Lançar abastecimento efetuado fora do POC (Em outra Unidade Operacional) 
– quando a Unidade de Frota do veículo é diferente da processadora. 
( 1 ). Inclui 
 
Inserir: 
 código da origem 
 pressionar F1 e marcar uma das opções: 
- 1. Estoque Próprio 
- 2. Convênio (prefeitura) 
- 3. Contrato (Posto Particular) 
- 4. Posto Particular (Recurso) 
- 5. Doação (Esporádica); 
17 
 
Observações: 
a) No caso da rotina 1 – O sistema solicitará a placa do veículo. 
b) Já na rotina 2 – O sistema solicitará: o código da Unidade de Frota e a placa. 
 
Inserir os dados solicitados e teclar enter. 
 
Informar os dados do abastecimento: 
 data, a hora; 
 nº do documento; 
 hodômetro; 
 código Item material (14486 – gasolina ou 77151 – Diesel); 
 quantidade abastecida; 
 valor (unitário ou total); 
 teclar enter. 
 
18 
 
1.5 Abastecimento de equipamentos (barco, trator etc): 
 
1.5.1 Acesso ao sistema 
 
O militar deverá acessar o sistema SIAD, com o código da Unidade principal. 
 
Prosseguindo, marcar a opção abaixo: 
( X ) Material Consumo – Estoque 
 
Marcar as opções abaixo: 
( 1 ). Requisições 
( 1 ). Requisição Consumo 
( 1 ). Inclui 
 
Inserir: 
 código da unidade de estoque 
 teclar enter. 
 entrar com os seguintes dados: 
- código do item material; 
- unidade de distribuição; 
- quantidade; 
- elemento de despesa. 
 
Confirmar e inserir no campo justificativa os dados do equipamento abastecido. 
No momento do abastecimento deverá ser entregue uma cópia da requisição ao 
frentista do POC, para fins de controle do estoque físico. 
 
Observação: No caso de outros equipamentos diversos (motosserras, torres de 
iluminação, geradores, roçadeiras etc) será necessária a realização de COTEP, uma 
vez que, o código do elemento de despesa é diferente do adquirido para veículos. 
 
 
 
 
19 
 
1.6 Quando a Manutenção acumulada ultrapassar 40% (quarenta 
por cento) do valor venal do veículo: 
 
Quando o militar fizer o lançamento de Manutenção e o sistema exibir a seguinte 
mensagem: “VALOR EXCEDE A 40% DO SEU VALOR DE MERCADO” 
 
O militar deverá teclar enter. Em seguida, o sistema exibirá uma tela com espaço 
para justificativa da manutenção. 
 
Observação: A justificativa deverá ser feita de forma bem clara e objetiva, para que 
seja analisada pela DAL e posteriormente pela SEPLAG, sendo que o militar, que 
efetuouo lançamento será o responsável pelas informações. 
 
Após confirmada a justificativa, o sistema exibirá a seguinte mensagem: 
“MANUTENÇÃO AGUARDANDO AUTORIZAÇÃO PRÉVIA DA UNIDADE 
1255520” 
 
Após essa confirmação a Unidade deverá encaminhar uma solicitação via Painel 
Administrativo (para DAL1 – Motomecanizacao) ou via Mail PMMG (para dal-
moto@pmmg.mg.gov.br), informando de forma detalhada o motivo da solicitação, 
bem como, os dados do veículo a ser autorizado. 
 
Após análise da mensagem pela DAL, a Unidade deverá aguardar ratificação pela 
SEPLAG. Enquanto não houver a confirmação pela SEPLAG, e a Unidade tentar 
efetuar o lançamento, o sistema exibirá a seguinte mensagem: 
“INCLUSÃO NÃO PERMITIDA. AGUARDANDO AUTORIZAÇÃO DA UNIDADE 
GERENCIAL DE FROTA DO ESTADO” 
 
 
 
mailto:dal-moto@pmmg.mg.gov.br
mailto:dal-moto@pmmg.mg.gov.br
20 
 
Considerações Finais 
 
Mensagens do sistema: 
 
Atendimento inexistente 
nesta data/hora acidente 
Significa que no momento (data e hora) do acidente o 
veículo não estava com a saída de atendimento 
informada no sistema. 
Atendimento relacionado ao 
acidente em aberto 
Significa que não foi informado no sistema o retorno 
do atendimento vinculado ao acidente. 
Boletim de ocorrência 
inexistente no Frota 
Significa que os dados referentes ao REDS do 
acidente não foram transportados para o Frota. Para 
que os dados sejam transportados, as seguintes 
situações ocorrer: 
 A viatura deverá estar na situação “em uso”; 
 O REDS deverá ter sido finalizado (sem 
pendências) e recebido pelo Órgão 
responsável; 
 O tipo de relatório selecionado deverá ser: 
Boletim de Ocorrência de Acidente de Trânsito; 
 O endereço da ocorrência deverá estar 
devidamente cadastrado no Geo site; 
 A viatura deverá ser relacionada entre os 
veículos envolvidos na ocorrência (veículo 1, 
veículo 2 etc). 
 
Observação: 
Em alguns casos, os dados não serão transportados para o sistema Frota, por 
exemplo, quando o tipo relatório selecionado for diferente de Boletim de Ocorrência 
de Acidente de Trânsito e quando o veículo não foi relacionado como envolvido. 
Nesses casos deverão ser lançados através da Ficha de Acidente (F4). 
 
Orientamos que, antes de efetuar o lançamento por essa rotina contactar a DAL4 – 
Motomecanização. 
 
 
DAL-4 
Tel.: 31 – 2123 1080 ou 1094 
21 
 
 
 
INFRAÇÕES 
DE 
TRÂNSITO 
 
 
 Notificação de autuação 
 Multa 
 Penalidade 
 
 
22 
 
2. NOTIFICAÇÃO DE AUTUAÇÃO POR INFRAÇÃO DE TRÂNSITO 
 
2.1 Identificação do condutor (Pessoa Jurídica) 
 
2.1.1 Prazo 
 15 dias, ou dará origem a nova autuação. 
 
2.1.2 Defesa da autuação (erro formal no AIT) 
- erro na marca/cor do veículo; 
- placa descrita erroneamente; 
- local da infração incompleto ou; 
- existência de outros itens que possuam falhas. 
 
2.1.3 O prazo para a Defesa de Autuação 
 30 dias, contados da data da expedição da Notificação. 
 defesa apresentada após o prazo: será recebida e conhecida como recurso, 
cujo julgamento competirá à JARI. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ARQUIVADO / CANCELADO AGUARDAR PENALIDADE 
 
 
 
 
 
 
PROCEDENTE? 
 
 
SIM 
 
 
NÃO 
 
23 
 
2.2 Penalidade de multa $$$ 
 
2.2.1 Recurso junto a JARI 
 
Procedimento com formulário: 
 preencher o formulário; 
 anexar cópia da CNH válida ou da Carteira de Identidade atualizada; 
 protocolar na Jari. 
 
Procedimento sem formulário: 
O requerente pode optar por carta que contenha as mesmas informações solicitadas 
no formulário padrão. 
 
Na impossibilidade de protocolar a defesa pessoalmente, os documentos podem ser 
postados nos Correios com Aviso de Recebimento (AR) endereçada à unidade de 
atendimento do órgão autuador. 
 
Observação: A Defesa da Autuação não deve ser confundida com o Recurso contra 
penalidade de multa. No Recurso há contestação do mérito da autuação e deve ser 
apresentado às Juntas Administrativas de Recursos de Infrações. Os Recursos do 
BHTrans, DER, Polícia Rodoviária Federal, Prefeituras Municipais serão 
encaminhados aos seus respectivos órgãos. 
 
O recurso pode ser apresentado por pessoa física ou jurídica proprietária do veículo 
ou pelo condutor, devidamente identificado. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Importante: 
 
Defesa Prévia e pagamento da multa 
 
 Não é pré-requisito entrar com a Defesa de Autuação (Defesa Prévia) para 
poder entrar com o Recurso de Multa; 
 
 Não é necessário pagar a multa para entrar com o Recurso de Multa. 
 
O recurso não será conhecido quando: 
a) for apresentado fora do prazo legal; 
b) não for comprovada a legitimidade para recorrer (ordinariamente podem recorrer o 
proprietário do veículo e o condutor-infrator); 
c) não houver a assinatura do recorrente ou de seu representante legal; 
d) não houver o pedido ou quando o pedido apresentado não possuir relação com o 
recurso de multa (por exemplo: pedido de liberação de veículo). 
https://www.detran.mg.gov.br/images/recursojari2016.pdf
24 
 
2.2.2 Procedimentos adotados na PMMG: responsabilidade pela identificação 
do condutor 
 
2.2.2.1 Responsabilidade pela identificação do condutor 
 
A Unidade que detém a posse, mesmo que temporária, da viatura. 
 
O Chefe da Seção de Transporte deverá acompanhar, semanalmente, se existem 
autuações ou notificações de trânsito das viaturas da Unidade (DETRAN, DPRF, 
DNIT). 
 
A DAL encaminha mensagens eletrônicas para fins de controle e auxílio às 
Unidades, porém o cumprimento de prazos das autuações e demais medidas não 
estão vinculadas a comunicação feita pela DAL. Uma vez que podem ocorrer atrasos 
ou extravios durante o encaminhamento das notificações, seja via Correios ou via 
malote. 
 
2.2.2.2 Identificação do condutor: 
 
Junto ao Órgão de Trânsito responsável, preenchendo o Formulário de Identificação 
do Condutor Infrator (FICI): 
 prazo 15 dias do recebimento ou até o vencimento (o que ocorrer antes). 
 
Chefe da Seção de Transporte: 
 colher assinatura do motorista; 
 cópia da CNH; 
 encaminhar ao órgão autuador. 
 
2.2.2.3 Condutor que se negar a assinar 
 
A Unidade juntará: 
 fotocópia da habilitação do motorista; 
 comprovação de que ele conduzia a viatura à época da infração (fotocópia da 
escala de serviço; 
 ficha de movimentação da viatura; 
 Boletim de Ocorrência e outros documentos que achar importante anexar; 
 encaminhar ao Órgão Autuador, acompanhado da Defesa/Recurso. 
 o servidor responsável pelo patrimônio (viatura), conforme Mapa-Carga da 
Unidade assinará como proprietário. 
 
2.2.2.4 Penalidades: 
 
A responsabilidade caberá sempre a Unidade que a viatura pertencia na data do 
cometimento da infração de trânsito. Salvo nos casos de empréstimo do veículo, que 
25 
 
a responsabilidade caberá a Unidade que utilizou o veículo no momento da infração. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.2.2.5 Novos procedimentos junto ao DNIT 
 
Considerando o grande número de autos de infração de trânsito aplicados à frota da 
PMMG pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Trânsito (DNIT), e 
buscando facilitar e agilizar o processo de cancelamento das notificações quando o 
motorista da viatura policial se encontrar devidamente amparado pelo artigo 29 do 
Código de Trânsito Brasileiro, em seu inciso VII: 
 
Os veículos destinados a socorro de incêndio e salvamento, os de polícia, 
os de fiscalização e operação de trânsito e as ambulâncias, além de 
prioridade de trânsito, gozam de livre circulação, estacionamento e parada, 
quando em serviço de urgência e devidamente identificados por dispositivos 
regulamentares de alarme sonoro e iluminação vermelha intermitente. (Art 
29, VII. CTB). 
 
2.2.2.6 Ofício n. 43, de 2016 do DNIT 
 
Orientações: 
 encaminhar Ofício ao DNIT para o e-mail multas@dnit.gov.br; 
 relação das notificações e demais informações dos veículos; 
 número de REDS/RAT/BOSque comprove o efetivo serviço policial de 
urgência quando no cometimento das infrações de trânsito, solicitando ainda 
o cancelamento das mesmas. 
 ofício poderá ser assinado pelos Chefes de CAA; 
 anexar cópia da carteira funcional contendo a mesma assinatura. 
 
Compete ao Chefe da Seção de Transportes: 
 
a) identificar e cientificar o motorista infrator. 
 
b) Interpor defesa/recurso caso o motorista responsável não o faça. 
 
c) instaurar procedimentos apuratórios quando for necessário 
 
d) imputação de responsabilidade a militar que se negue a pagar a multa: a Unidade 
deverá providenciar o processo de pagamento da despesa, remeter cópia à DAL, 
com fins de encaminhamento à AGE para ação judicial em desfavor do 
responsável; 
 
e) caso o militar acate a responsabilidade pelo pagamento da multa: a Unidade 
extrairá a multa no site do Órgão autuador e, juntamente com o militar, adotará as 
providências inerentes ao pagamento, Chefe da Seção de Transportes deverá 
conferir a baixa da multa; 
 
f) após a baixa, a Unidade comunicará (via PA) à DAL 
(Documentação arquivada na pasta do militar condutor). 
mailto:multas@dnit.gov.br
26 
 
Observação: Reiteramos que tais medidas visam desburocratizar o procedimento 
de cancelamento de multas registradas, sendo uma alternativa para os 
responsáveis pela frota das Unidades, e não uma determinação da Diretoria de 
Apoio Logístico. 
 
27 
 
 
SISTEMA DE 
AGENDA SGTA 
PARA 
ATENDIMENTO CMI 
 
 
 Permissões 
 Acesso 
 Atendimento de veículos 
 
 
28 
 
3. AGENDAMENTO VIA SISTEMA: INFORMAÇÕES INICIAIS 
 
Público alvo 
 
Gestores de Frota de Unidade – GFU, que utilizarão o Sistema de Agendamento de 
veículo para instalação, manutenção ou retirada dispositivo eletrônico de 
abastecimento. 
 
3.1 Permissões do Sistema SGTA 
 
Solicitar agendamento de veículos da frota da Unidade para instalação, manutenção 
e retirada de dispositivo com atendimento no CMI ou na unidade/município. 
 
Observação: Não mais será necessário o preenchimento de formulários, nem será 
necessário gerar protocolo no Call Center, salvo agendamentos emergenciais. 
 
3.2 Acesso ao Sistema SGTA 
 
O sistema agenda SGTA é acessado por meio do caminho 
http://agendasgta.netfrota.com.br. 
 
Será exibida a tela de logon do sistema, onde o Gestor digitará: 
 login de acesso; 
 senha; 
 CPF. 
 
O login de acesso ao sistema é o mesmo utilizado no acesso ao sistema SGTA para 
o Gestor de Frota da Unidade. 
 
Caso não tenha Gestor de Frota da Unidade – GFU com acesso ao SGTA, deverá 
entrar em contato com a DAL 4 por meio do Painel Administrativo “Dal 4 – 
Motomecanização” ou por meio dos telefones (31) 2123-1080 ou 1094 para 
cadastramento. 
 
Após a efetivação do cadastro, o novo Gestor deverá realizar o procedimento 
supracitado para acessar o Sistema Agenda SGTA. 
 
3.2.1 Recuperação de senha de acesso ao Sistema Agenda SGTA 
 
Para recuperar a senha de acesso ao Sistema: 
 clicar no ícone “ESQUECI MINHA SENHA” localizado na tela de logon do 
Sistema Agenda; 
 digitar o CPF do Gestor de Frota da Unidade; 
29 
 
 o campo login do usuário deve ser preenchido com o login de acesso do 
Gestor de Frota da Unidade ao SGTA. 
 após o procedimento, basta clicar no botão “SOLICITAR SENHA”. 
 a nova senha será encaminhada ao email cadastrado no Sistema SGTA. 
 
3.2.2 Alterar senha de acesso ao Sistema SGTA 
 
A alteração de senha é realizada pelo Sistema SGTA. Ressalta-se que a senha é 
pessoal e intransferível. O usuário deve acessar o sistema e alterar a senha criada 
e informada pela Unidata. 
 
3.3 Atendimento de veículos 
 
3.3.1 Pré-requisitos para solicitação 
 
 veículo tem que estar cadastrado no módulo Frota/SIAD; 
 veículo tem que estar na situação “EM USO” no módulo Frota/SIAD; 
 o veículo tem que pertencer ao órgão ou unidade do gestor solicitante; 
 as solicitações devem ser feitas com (2) dois dias de antecedência da data de 
atendimento, contando após a data do cadastro (o próprio Sistema delimita a 
data mínima). 
 as solicitações de emergência devem ser solicitadas à DAL por meio do 
Painel Administrativo “Dal 4 – Motomecanização” ou por meio dos telefones 
(31) 2123-1080 ou 1094 para que sejam realizadas pela SEPLAG. 
 
3.3.2 Situações que impedem a solicitação (vedação no Sistema SGTA) 
 
 veículo que não esteja na situação “EM USO” no módulo Frota/SIAD; 
 veículo com restrição de atendimento, constando laudo em andamento junto a 
Unidata; 
 veículo que não esteja homologado pela Unidata a instalação do 
equipamento. 
 
3.3.3 Solicitação de agendamento no Sistema SGTA 
 
Marcar as opções abaixo: 
( X ) Operação 
( X ) Solicitação de atendimento 
 
Ao abrir a tela de acesso à solicitação, marcar: 
( X ) Nova solicitação 
 
Em tipo de agenda, selecionar: 
( X ) Agenda CMI 
30 
 
Observação: Os campos: “MUNICÍPIO DE ATENDIMENTO”, “LOCAL DE 
ATENDIMENTO” e “ENDEREÇO DE ATENDIMENTO” serão preenchidos 
automaticamente. 
 
Informar: 
 nome do Gestor no campo “NOME PARA CONTATO” 
 telefone de contato com DDD podendo ser fixo ou celular no campo 
“TELEFONE PARA CONTATO” 
 email no campo “E-MAIL PARA CONTATO” 
 o campo “OBSERVAÇÕES” é livre para preenchimento caso seja necessário 
e pertinente. 
 
3.3.3.1 Quantos aos dados pertencentes ao veículo: 
 selecionar no campo “TIPO DE ATENDIMENTO” a atividade que deseja 
(instalação, manutenção ou retirada). Caso seja retirada e o veículo não se 
locomova, faz-se necessário identificar onde o veículo se encontra dentro do 
pátio do CMI para que a equipe vá até o veículo; 
 escolher a data no campo “DATA DE ATENDIMENTO”, que deve ser 
escolhida com no mínimo 02 (dois) dias a partir da data da solicitação. 
(Sistema mostra a data mínima automaticamente); 
 escolher no campo “TURNO” a preferência para atendimento de manhã ou à 
tarde. Na parte da manhã os atendimentos são realizados de 08 às 12h e no 
turno da tarde de 13h às 17h; 
 digitar a placa no campo “PLACA” (sem hífen); 
 o campo “JUSTIFICATIVA” é livre para informações necessárias e pertinentes 
como, por exemplo, o veículo não locomove; 
 clicar no botão “ADICIONAR PLACA”. 
 
Para cada placa que deseja atendimento é preciso realizar o procedimento de 
inserir a placa e clicar no botão “ADICIONAR PLACA”. 
 
Se o solicitante inserir uma placa que não atenda aos requisitos o sistema 
apresentará mensagem correspondente. 
 
 após inserir as placas desejadas é preciso clicar no botão “SALVAR 
SOLICITAÇÃO”. 
 
Assim, os veículos estarão com a solicitação de agendamento efetivada. 
O Sistema apresentará o número de solicitação de atendimento criada. 
 
31 
 
3.3.3.2 Editar solicitação 
 
O gestor solicitante deverá: 
 remover o veículo inserido; 
 alterar a data OU 
 turno de atendimento de veículo inserido OU 
 incluir novo veículo na solicitação enquanto o atendimento não for agendado 
pela Unidata; 
 
Observação: Após a Unidata realizar o agendamento dos veículos não será 
permitida a edição. 
 
Para editar é preciso localizar a solicitação feita. Para tanto, deve: 
 clicar no botão “EXECUTAR PESQUISA”. (Há vários filtros disponíveis para o 
Gestor pesquisar). 
 após localizar a solicitação desejada, basta clicar no botão “EDITAR 
SOLICITAÇÃO”. 
 
Para remover uma placa da solicitação é preciso selecionar: 
 o veículo desejado; 
 clicar no botão “REMOVER PLACA”. 
 
Para alterar a data ou turno de atendimento, é preciso selecionar: 
 o veículo desejado; 
 alterar a data OU 
 turno conforme necessidade; 
 em seguida clicar no botão “CONFIRMAR ALTERAÇÃO”. 
 clicar em “SALVAR SOLICITAÇÃO”. (Se não clicar neste botão as alterações 
não serão efetivadas). 
 
3.3.3.3 Excluir solicitação 
 
 clicar no botão “EXECUTAR PESQUISA”. (Há vários filtros disponíveis para o 
Gestor pesquisar); 
 após localizar a solicitação desejada, bastaclicar no botão “EXCLUIR 
SOLICITAÇÃO”; 
 confirmar. 
 
3.3.3.4 Acompanhamento da solicitação de atendimento no Sistema SGTA 
 
É possível verificar em tempo real o status da solicitação de atendimento por veículo. 
 
32 
 
3.3.3.5 Consulta de agendamento no Sistema SGTA 
 
Basta clicar em: 
 “OPERAÇÃO” 
 “CONSULTA DE AGENDAMENTOS” 
 
Para visualizar os agendamentos clicar em: 
 “EXECUTAR PESQUISA”. (Há vários filtros disponíveis para o Gestor 
pesquisar). 
 
Serão apresentadas todas as agendas dentro do período estabelecido e o status da 
agenda. Lembrando que os status a serem apresentados a seguir são referente a 
agenda do dia: 
 
33 
 
CONCLUSÃO 
 
A atividade de lançamento de dados nas rotinas no Sistema SIAD/Frota é uma 
atividade extremamente importante e precisa ser feita de forma fidedigna com a 
realidade dos dados. 
 
É preciso que se desenvolva nas Unidades a consciência de que não é razoável a 
indisponibilização de um bem por motivos burocráticos e em virtude de lançamentos 
de dados no sistema de forma displicente. O valor de uma viatura parada, sem 
condições de uso, é imensurável para a Instituição e para a sociedade. 
 
Em se tratando da Frota locada no qual o veículo é de terceiro, além do prejuízo já 
citado, há que se considerar também a perda financeira, pois, o Estado paga por 
aquilo que não está efetivamente disponível para o uso e a indisponibilidade não é 
em virtude das condições mecânicas ou elétricas do veículo, mas sim de 
informações inconsistentes lançadas no sistema que impedem o seu uso. Essas 
situações precisam ser corrigidas nas Unidades. Por isso a necessidade de que os 
dados sejam lançados de forma correta no sistema. 
 
Pensando nessa necessidade, o presente material tem o propósito de servir como 
fonte de consulta aos usuários dos sistemas Siad/Frota e SGTA visando facilitar os 
lançamentos de dados nas rotinas de forma correta. Não houve a pretensão de 
esgotar as informações no referido material uma vez que foram inseridas 
informações básicas, entretanto, importantes. 
 
Quaisquer outras dúvidas que o material e o treinamento não conseguirem suprir, a 
Diretoria se encontra a disposição para auxiliar as unidades na resolução das 
demandas.