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Evandro Guedes e Pedro Canezin
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C: Incorreta. Competências previstas no Art. 14 do CTB, incisos I, II e III. Sendo atribuídas, portanto, ao 
CETRAN/CONTRANDIFE.
Art. 14. Compete aos Conselhos Estaduais de Trânsito - CETRAN e ao Conselho de Trânsito do Distrito 
Federal - CONTRANDIFE:
I - cumprir e fazer cumprir a legislação e as normas de trânsito, no âmbito das respectivas atribuições;
II - elaborar normas no âmbito das respectivas competências;
III - responder a consultas relativas à aplicação da legislação e dos procedimentos normativos de trânsito;
D: Incorreta. Competências da JARI e não do DENATRAN (órgão máximo executivo de trânsito da União), 
como a alternativa elenca.
Art. 17. Compete às JARI:
I - julgar os recursos interpostos pelos infratores;
II - solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações comple-
mentares relativas aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida;
III - encaminhar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos rodoviários informações sobre 
problemas observados nas autuações e apontados em recursos, e que se repitam sistematicamente.
E: Incorreta. Esta competência cabe ao DENATRAN (Art. 19, incisos I e II) e não à Polícia Rodoviária Fe-
deral, que possui suas competências elencadas ao longo do Art. 20 do CTB, Decreto 1.655/95 e no Art. 
144, § 2º da Constituição Federal
Art. 19. Compete ao órgão máximo executivo de trânsito da União:
I - cumprir e fazer cumprir a legislação de trânsito e a execução das normas e diretrizes estabelecidas pelo 
CONTRAN, no âmbito de suas atribuições;
II - proceder à supervisão, à coordenação, à correição dos órgãos delegados, ao controle e à fiscalização da 
execução da Política Nacional de Trânsito e do Programa Nacional de Trânsito.
Das Normas de Circulação e Conduta
78. 78. (Cespe) À luz do Código de Trânsito Brasileiro (CTB), julgue o item seguinte.
A classificação das vias urbanas é feita de acordo com a sua utilização e característica, constitui critério de fixação de limite de 
velocidade de cada tipo de via e estabelece parâmetros e condições de preferência de passagem em cruzamentos desprovidos 
de sinalização.
Gabarito: Errado.
No que tange às vias urbanas, realmente possuem características de acordo com sua utilização e critérios 
de fixação de velocidade para cada tipo de via, quando não sinalizada, conforme previsão dos Arts. 60 e 
61. Contudo, quando tratamos de condições de preferências de passagem em cruzamentos desprovidos 
de sinalização, a norma não traz qualquer dispositivo para vias urbanas.
A norma só elenca preferência na hipótese de rodovias, para aqueles que estejam circulando por elas, con-
forme previsão legal do Art. 29, III, “a”, que são obviamente vias rurais, esse é o motivo do erro da questão.
Art. 60. As vias abertas à circulação, de acordo com sua utilização, classificam-se em:
I - vias urbanas:
a) via de trânsito rápido;
b) via arterial;
c) via coletora;
d) via local;
II - vias rurais:
a) rodovias;
b) estradas.
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Questões Comentadas
Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas 
características técnicas e as condições de trânsito.
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
II - nas vias rurais:
a) nas rodovias de pista dupla: (Redação dada pela Lei nº 13.281, de 2016)
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas; (Redação 
dada pela Lei nº 13.281, de 2016)
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; (Redação dada pela Lei nº 13.281, de 2016)
b) nas rodovias de pista simples: (Redação dada pela Lei nº 13.281, de 2016)
1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas; (Incluído pela Lei 
nº 13.281, de 2016)
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; (Incluído pela Lei nº 13.281, de 2016)
c) nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora). (Incluído pela Lei nº 13.281, de 2016)
§ 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, por 
meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.
VIA DE TRÂNSITO RÁPIDO: aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, sem interse-
ções em nível, sem acessibilidade direta aos lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
VIA ARTERIAL: aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente controlada por semáforo, com aces-
sibilidade aos lotes lindeiros e às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito entre as regiões da cidade.
VIA COLETORA: aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha necessidade de entrar ou sair 
das vias de trânsito rápido ou arteriais, possibilitando o trânsito dentro das regiões da cidade.
VIA LOCAL: aquela caracterizada por interseções em nível não semaforizadas, destinada apenas ao 
acesso local ou a áreas restritas.
VIA RURAL: estradas e rodovias.
VIA URBANA: ruas, avenidas, vielas, ou caminhos e similares abertos à circulação pública, situados na área 
urbana, caracterizados principalmente por possuírem imóveis edificados ao longo de sua extensão.
Um servidor do STJ, ocupante do cargo de segurança, foi designado para conduzir veículo utilizado para o transporte de dez 
magistrados da sede em Brasília – DF para uma cidade X, distantes 500 km uma da outra, em uma rodovia.
Considerando essa situação hipotética, julgue os itens a seguir de acordo com os dispositivos do CTB.
79. 79. (Cespe) Nos trechos da rodovia em que inexista sinalização regulamentando a velocidade máxima permitida, o condutor do 
veículo utilizado na viagem deverá observar os limites máximo de 90 km/h e mínimo de 45 km/h.
Gabarito: Certo. 
Primeiro devemos analisar de qual veículo trata a questão. Pode-se perceber que o veículo transporta 10 
magistrados mais o condutor, logo não estamos tratando de um automóvel, estando dentro do conceito 
“demais veículos”. Como sabemos, o CTB estabelece velocidades distintas para cada espécie de veículos 
nas rodovias não sinalizadas e atualmente estabelece também velocidades diferentes em rodovias de 
pista simples e pista dupla, vejamos:
Art. 61. A velocidade máxima permitida para a via será indicada por meio de sinalização, obedecidas suas 
características técnicas e as condições de trânsito.
§ 1º Onde não existir sinalização regulamentadora, a velocidade máxima será de:
Evandro Guedes e Pedro Canezin
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I - nas vias urbanas:
a) oitenta quilômetros por hora, nas vias de trânsito rápido:
b) sessenta quilômetros por hora, nas vias arteriais;
c) quarenta quilômetros por hora, nas vias coletoras;
d) trinta quilômetros por hora, nas vias locais;
II - nas vias rurais:
a) nas rodovias de pista dupla: 
1. 110 km/h (cento e dez quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas;
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; 
b) nas rodovias de pista simples: 
1. 100 km/h (cem quilômetros por hora) para automóveis, camionetas e motocicletas; 
2. 90 km/h (noventa quilômetros por hora) para os demais veículos; 
c) nas estradas: 60 km/h (sessenta quilômetros por hora). 
§ 2º O órgão ou entidade de trânsito ou rodoviário com circunscrição sobre a via poderá regulamentar, 
por meio de sinalização, velocidades superiores ou inferiores àquelas estabelecidas no parágrafo anterior.
É importante notar também que, independentemente de se tratar de rodovia de pista simples ou du-
pla, para os veículos que não estejam incluídos nas espécies automóveis, camionetas e motocicletas, a 
velocidade será de 90 km/h. Logo, como estamos tratando de uma rodovia não sinalizada, realmente, 
a velocidade máximaem rodovia não sinalizada será de 90 km/h, e mínima, conforme previsão do Art. 
62, que dita a norma da velocidade mínima permitida para a via em 50 % da máxima, que nesse caso em 
concreto será de 45 km/h.
Art. 62. A velocidade mínima não poderá ser inferior à metade da velocidade máxima estabelecida, res-
peitadas as condições operacionais de trânsito e da via. 
AUTOMÓVEL - veículo automotor destinado ao transporte de passageiros, com capacidade para até oito 
pessoas, exclusive o condutor.
I - vias urbanas
Velocidade 
Permitida
Veículos
a) via de 
trânsito rápido
Aquela caracterizada por acessos especiais com trânsito livre, 
SEM INTERSEÇÕES EM NÍVEL, sem acessibilidade direta aos 
lotes lindeiros e sem travessia de pedestres em nível.
Todos os 
veículos
b) via arterial
Aquela caracterizada por interseções em nível, geralmente 
controlada por semáforo, com acessibilidade aos lotes lindeiros e 
às vias secundárias e locais, possibilitando o trânsito ENTRE AS 
REGIÕES DA CIDADE.
Todos os 
veículos
c) via coletora
Aquela destinada a coletar e distribuir o trânsito que tenha 
necessidade de entrar ou sair das vias de trânsito rápido ou arteriais, 
possibilitando o trânsito DENTRO DAS REGIÕES da cidade.
Todos os 
veículos
d) via local
Aquela caracterizada por interseções em nível não 
semaforizadas, destinada apenas ao ACESSO LOCAL ou a áreas 
restritas.
Todos os 
veículos
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Questões Comentadas
II - vias rurais
a) rodovias
Pista SIMPLES
Automóveis, 
camionetas e 
motocicletas
Demais 
veículos
Pista DUPLA
Automóveis, 
camionetas e 
motocicletas
Demais 
veículos
b) estradas
Todos os 
veículos
80. 80. (Cespe) Ao transitar por um túnel, ainda que a viagem seja realizada durante o dia e que o túnel seja provido de iluminação, o 
condutor do veículo deverá manter os faróis acesos, utilizando luz baixa.
Gabarito: Certo. 
Trata-se de questão com previsibilidade no Art. 40, I. Vale instar que, atualmente, após advento da Lei 
13.290/16, diuturnamente é obrigatório também o uso de farol baixo nas rodovias.
Art. 40. O uso de luzes em veículo obedecerá às seguintes determinações:
I - o condutor manterá acesos os faróis do veículo, utilizando luz baixa, durante a noite e durante o dia nos 
túneis providos de iluminação pública e nas rodovias.
81. 81. (Cespe) Situação hipotética: 
Em determinado trecho da rodovia, mostrado na figura a seguir, a pista é composta por três faixas de trânsito de mesmo sentido. 
O veículo 1, que transporta os magistrados, desloca-se com velocidade superior à desenvolvida pelo veículo 2, nas condições 
de tráfego ilustradas na figura, e não há outros veículos trafegando nas proximidades, em nenhuma das três faixas de trânsito. 
Assertiva: Nessa situação, o condutor do veículo 1 somente poderá efetuar a manobra de ultrapassagem pela esquerda.
Gabarito: Certo. 
Como o legislador está restringindo a conduta de ultrapassagem, diante do caso concreto só teremos 
a possibilidade de ultrapassagem pela esquerda, já que a ultrapassagem pela direita só é permitida 
quando o veículo à frente indicar a intenção de manobrar à esquerda, conforme previsão do Art. 29, IX.
Art. 29. O trânsito de veículos nas vias terrestres abertas à circulação obedecerá às seguintes normas:
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