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REVISÃO DE SIMULADO
Nome:
AMILTON CEZAR CARDOSO DANTAS
Disciplina:
Estradas
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Questão
001 (CEPUERJ - UERJ - Engenheiro Civil - 2021) – adaptado. Os elementos da seção
transversal de uma via têm influência sobre suas características operacionais, estéticas
e de segurança. Esses elementos devem ser adequados aos padrões estabelecidos de
velocidade, capacidade de tráfego, nível de serviço, aparência e segurança. Os
principais elementos que condicionam esses padrões são a largura e o número das
faixas de rolamento, os acostamentos, o canteiro central e os taludes. As larguras e as
declividades transversais geralmente não devem variar em uma rodovia,
permanecendo homogêneas em praticamente toda a extensão, exceto em segmentos
com curvas, em que correções devem ser empregadas para a segurança da operação
dos veículos. Para ajustar a segurança das larguras e declividades desses segmentos,
são dimensionadas correções denominadas superelevação e superlargura. Sobre esses
parâmetros, é correto afirmar que:
A) a aceleração centrípeta age diretamente na determinação da superelevação e da
superlargura, uma vez que os veículos longos tendem a tangenciar as manobras em
curva, quando submetidos a maiores velocidades.
B) os acréscimos de largura na curva em função do giro de veículos longos têm seu cálculo
aproximado para múltiplos de 40cm sendo adotado este valor para cada lado da curva.
C) a superelevação é adotada para combater a deformação produzida pela perspectiva, na
qual a pista estreita-se bruscamente nas curvas, causando um efeito desagradável nos
motoristas. Assim a elevação da borda da curva ajuda a minimizar este problema.
D) as rodovias em segmentos urbanizados com grande ocupação marginal devem utilizar
como superelevação máxima o valor de 2%.
X E) a inclusão de superlargura e superelevação pode ser dispensada em curvas cujos raios
apresentarem comprimento muito elevado, desde que a velocidade de operação esteja
ajustada a esta condição.
Questão
002 (CETAP - Prefeitura de Abaetetuba - Engenheiro - Área: Civil - 2016) No projeto
geométrico de um rodovia, há uma curva horizontal com transição. Sabendo que o
comprimento de transição (Ls), tanto na entrada quanto na saída da curva, é de 120 m;
que a estaca do TS é [120 + 17,25] e; que a estaca do ST é [143 + 5, 75], assinale a
alternativa que contém o comprimento do desenvolvimento circular da curva.
A) 111,50m.
B) 448,50m.
X C) 208,50m.
D) 328,50m.
E) 331,50.
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Questão
003 (ENADE 2014 - Adaptado) Uma nova rodovia foi projetada para melhorar as condições
de acesso entre duas cidades. Considerando que em uma curva com transição
apresentaram as seguintes necessidades, Velocidade 110Km/h; o ângulo central Δ =
430, o raio da curva circular RC= 890m e a estaca do ponto de interseção entre as
tangentes E(PI) = 95 + 9,75. Baseado nestas informações, considere asinformações
abaixo.
O valor aproximado do desenvolvimento da curva circular D � 508,00m.
O valor aproximado do ângulo da curva de transição θ_Sâ��0,10o.
O valor aproximado da tangente total TT �436,00m.
O valor aproximado do afastamento E �3m.
As estacas dos pontos notáveis são: E(TS) = 73 + 13,75; E(SC)= 81 + 18,75; E(CS)=
107 + 6,75 e E(ST) = 115 + 11,75.
Assinale a alternativa que apresenta as afirmações corretas.
A) Apenas as afirmativas II e III.
B) Apenas as afirmativas I e II.
X C) Apenas as afirmativas I, III e IV.
D) Apenas a afirmativa I, III e V.
E) Apenas as afirmativas II e IV.
Questão
004 A figura abaixo representa uma curva rodoviária vertical.
Figura 95. Curva vertical – exercício 8. Fonte: O próprio autor.
Considerando que o Rv= 4.100m, a distância de visibilidade de parada DP= 225m e a
velocidade é de 100km/h. Analise as afirmativas a seguir.
I. O comprimento da curva vertical Lc adotado é 220m.
II. As estacas do PCV e do PTV são respectivamente [368 + 4,83] e [382 + 4,83].
III. O ponto de abcissa máxima é L0 = 137,36m e a ordenada do vértice y0= –1,79m.
IV. A flecha máxima é de 1,86m.
V. A estaca do vértice é E(V) = [374 + 2,19] e a cota do vértice é 178,65m.
É correto o que se afirma em:
X A) apenas as afirmativas II, III e IV.
B) apenas as afirmativas III e IV.
C) apenas as afirmativas IV e V.
D) apenas as afirmativas I e II.
E) apenas as afirmativas II e III.
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Questão
005 (ENADE 2019 – Adaptado) A figura a seguir apresenta um trecho do projeto de uma
nova rodovia, em região de relevo ondulado, desenvolvido na Classe II, cujo
estaqueamento foi feito de 20 m em 20 m.
Figura 94. Curvas verticais – exercício 7. Fonte: O próprio autor.
Considere que o raio da curva 2 (PIV2) é 1.900m, da curva 3 (PIV3) é 1.600m e o da
curva 4 (PIV2) é 2.300m a velocidade 90Km/h e a distância de visibilidade da parada é
90m.
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações a seguir.
I. As inclinações das quatro rampas estão definidas de acordo com as recomendações
do DNIT.
II. O comprimento da curva 2 é LcâÂ�Â�245m.
III. O comprimento da curva 3 é LcâÂ�Â� 165m.
IV. O comprimento da curva 4 é LcâÂ�Â� 250m.
É correto o que se afirma em:
A) apenas as afirmativas I. II e III.
B) apenas as afirmativas III e IV.
C) apenas as afirmativas I II e IV.
X D) apenas as afirmativas II e III.
E) todas as afirmativas estão corretas.
Questão
006 (FCC 2014 – TCE – RS - Adaptado) Em relação ao projeto geométrico de uma rodovia:
I. Superelevação é a inclinação longitudinal da pista nas curvas horizontais, para
compensar o efeito da força centrífuga sobre os veículos.
II. Nas pistas estreitas ou com curvas fechadas (raio pequeno) é necessário aumentar
sua largura nos trechos em curva, mesmo que a velocidade do veículo seja baixa para
que impeça que o veículo invada a faixa de tráfego adjacente.
III. Numa rodovia de Classe II, onde: emax= 6%;fmax= 0,14;
V = 80 km/h e com um raio de 400metros a superelevação a ser adotada será
aproximadamente de 5,18%.
IV. A largura adicional para uma pista de uma rodovia com largura de 7,20m, para uma
curva com raio de 380m velocidade 80Km/h, com 2 faixas de trânsito e distância entre
eixos de 6 metros é de 0,40m.
Assinale a alternativa que apresenta as afirmações corretas.
A) Apenas a afirmativa I, II e IV.
B) Apenas as afirmativas III e IV.
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C) Apenas as afirmativas I. II e III.
D) Apenas as afirmativas I e IV.
X E) Apenas as afirmativas II e III.
Questão
007 (FEPESE - Prefeitura de Criciúma – Engenheiro Civil – 2016) Na execução de obras de
estradas, os dispositivos (geralmente varas ou estacas) que servem para referenciar a
posição das marcas físicas correspondentes às cristas dos cortes ou dos pés dos
aterros, colocados nos pontos afastados por uma distância fixa convencionada, com o
objetivo de facilitar a reposição de marcas, se arrancadas quando da construção dos
cortes ou de aterros, são:
A) valetas de proteção de corte.
B) rampas de corte.
C) taludes.
X D) off-sets.
E) plataformas.
Questão
008 (Instituto Avança- P.M. Louveira 2021- Adaptado) A curva de transição no conceito de
geometria da via é?
A) Variação da superelevação.
B) Variação de raios grandes com rampas suaves para que os veículos possam percorrer a
estrada com velocidade uniforme.
C) Variação instantânea da tangente para curva de raio R.
X D) Variação gradativa do raio de valor infinito até o raio da curva R.
E) Variação da superlargura.