Manual-do-Motor-Ford-Maverick-8_cilindros

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<p>motor V-8 - 302 pol. cub. (4.950 cc) 1 descrição o motor é do tipo de 8 cilindros dispostos em "V" a Os cilindros, 4 em cada são numerados de com cilindros de (79,38 mm) do diâmetro frente para trás da seguinte forma: Lado direito por (76,20 mm) de curso, taxa de compressão 3 e 4 e lado esquerdo 5, 7 e 8, obedecendo a e 302 polegadas cubicas (4.950 cc) de cilindrada. seguinte ordem de ignição 1-5-4-2-6-3-7-8. 2 ajustes folga das válvulas tucho Se a folga for menor que a especificada, instalar a vareta de comprimento Se a folga for hidráulico maior que a especificada, instalar a vareta de comprimento A disposição das válvulas no cabeçote esquerdo, à partir da frente para trás, é e do Ferramenta 6513 AC lado direito é sendo "A" as válvu- las de admissão e "E" as de escapamento. Para compensar a variação dimensional do mecanis- mo das válvulas, existem disponíveis para reposição das varetas de mais compridas ou mais curtas que as A folga entre a válvula e o balancim deve ser a espe- cificada, com tucho completamente comprimido. Operações sucessivas de recondicionamento do assento e/ou válvula) poderão reduzir a folga até que, se não for compensada, tucho deixará de fun- cionar e a válvula permanecerá aberta em todo o ciclo de funcionamento. A 1636 B Para determinar qual tipo de vareta (curta ou lon- ga) que deve ser utilizada, realizar a seguinte fig. 1 verificação da folga das válvulas Ponteiro do no PMS do Girar o motor com o interruptor de ignição des- de uma marca com ligado até 1 atingir o ponto morto uma da outen superior, no ciclo de 2. Com a árvore de na posição mencio- nada nos itens 3. 4 e 5 seguintes, posicionar a A Embolo no PMS do curso de compressão compressora de tucho hidráulico no a partir balancim. Aplicar a pressão vagarosamente, a fim da A de eliminar o óleo do tucho, até o do a de para a tucho atingir o ponto inferior (fig. 1). Manter o C tucho nesta posição e verificar a folga entre balancim e a válvula com um calibrador de lâmi- fig. 2 posição da árvore de manivelas para A largura das lâminas do calibrador não de- verificação e regulagem da folga verá exceder a 3/8" das válvulas grupo página 43</p><p>3. Com êmbolo 1 no ponto morto superior, final prisioneiro de encosto positivo do balancim, eli- do curso de posição "A" da fig. 2, ve- mina o ajuste da folga da válvula através da porca. car as seguintes válvulas: Entretanto, para obter a folga especificada, é im- issão dos cilindros 7 e 8 portante que todos os componentes do mecanis- dos cilindros nos 1, 5 e 4 mo das estejam em condições satisfa- tórias de uso, instalados e apertados correta- 4. Girar a árvore de manivelas para posição "B" da fig. 2 e verificar as seguintes válvulas: Admissão dos cilindros n°s 5 e 4 6. Com a árvore de manivelas nas posições mencio- nadas nos 2. 3 e 4, retirar as porcas dos pri- Escape dos cilindros nis 2 e 6 sioneiros e inspecioná-las segundo os mos- trados na fig. 3. 5. Girar a árvore de manivelas para posição "C" da fig. 2. e verificar as seguintes válvulas: Instalar as porcas nos prisioneiros e girá-las até Admissão dos cilindros n°s 3 e 6 seu encosto e, em apertá-las com tor- que especificado. Escape dos cilindros 7 e 8 7. Com o do cilindro 1 no ponto morto Microfraturas superior, fim do curso de posição "A" da fig 2, examinar as porcas e instalar as mesmas nos prisioneiros das seguintes válvulas: Admissão dos cilindros 1, 7 e 8 Escape dos cilindros 1, 5 e 4 1/8" 8. Girar a árvore de manivelas para a posição "B" da fig 4. Verificar e instalar as porcas nos pri- sioneiros das seguintes válvulas: Admissão dos cilindros 5 e 4 Escape dos cilindros 2 e 6 1/16" 9. Girar a árvore de manivelas para posição da fig 2. Verificar e instalar as porcas nos prisio- neiros das seguintes válvulas: Boa Ruim Admissão dos cilindros 3 e 6 fig. 3 inspeção da porca do balancim Escape dos cilindros n°s 3 e 8 3 remoção e instalação motor completo 6 Retirar os parafusos de fixação do alternador e colocar este em local que não estorve. Os procedimentos para a remoção instalação do motor são exclusivamente para o motor, sem a 7. Desligar o fio do indicador de pressão de óleo transmissão. e o tubo de combustível. Tampar o tubo da linha do tanque. 8. Desligar a haste do acelerador no carburador. 1. Drenar a água do radiador e o óleo do Em veículos equipados com transmissão automá- 2. Retirar o capuz. Desligar do motor os cabos ter- tica, desligar o tubo da tomada de vácuo do co- ra da bateria e do alternador. letor de admissão. Desligar a haste de mudança 3. Retirar o purificador de ar. forçada e retirar a mola de retração. Retirar o suporte do tubo de abastecimento da transmis- 4. Desligar a mangueira superior da conexão de são do bloco do motor. entrada no motor e a mangueira inferior da bom- ba Nos veículos com transmissão auto- Em veículos equipados com ar condicionado, iso- mática, desligar as linhas de arrefecimento do lar e retirar o compressor. fluído da Em veiculos com direção hidráulica, desligar a Retirar os parafusos do defletor de ar do ra- suporte da bomba do 5 Retirar a correia e colocar a bomba em local que o radiador, ventilador, o a não estorve, posicionando-a de modo a evitar correia, a polia e defletor do radiador. vazamento de óleo. grupo 8 44</p><p>Desligar o fio da unidade emissora de tempera- 4. Levantar a frente do veículo. Ligar os tubos tura da água. escapamento aos Apertar os parafu- com torque especificado. 10. Retirar os parafusos superiores de fixação da carcaça da embreagem ou do conversor de tor- Instalar motor de partida e o cabo. que do Em com transmissão insta- lar os parafusos de fixação restantes da carcaça 11. Retirar o do primário da bobina de da embreagem ao motor. Retirar, da tampa de válvulas do cabeçote es- querdo, os fios e amarrar mesmos em outro Posicionar a barra compensadora da embreagem Desligar cabo massa do bloco do no motor instalar suporte da 12. Levantar a frente do Desligar o cabo do Em com automática, colo- motor de Retirar o motor de partida. car os parafusos de fixação do conversor ao volante do instalar a tampa de da 13. Desligar os tubos de escapamento do coletor. carcaça do Instalar os de Desligar os coxins do motor do suporte da tra- restantes da carcaça do conversor ao Em veiculos com transmissão convencional, re- Retirar da transmissão e abaixar tirar os parafusos de fixação da barra equaliza- dora embreagem e retirar a barra do bloco do Instalar o chicote de fios na tampa de válvulas do lado esquerdo e ligar fio da bobina de Retirar os parafusos restantes de fixação da car- caça da transmissão ao motor Ligar fio na unidade emissora de temperatura Em com transmissão desli- da água. gar as mangueiras de refrigeração e retirar a tam- pa de inspeção do conversor. Retirar os parafu- Ligar a haste do acelerador no carburador. SOS de fixação do conversor ao volante. Manter Em veículos com transmissão automática, ligar o conjunto do conversor na carcaça. suporte do tubo de enchimento de Li- Retirar os parafusos restantes de fixação da car- gar a haste de mudança forçada da transmissão e instalar a mola de retração. Ligar o tubo de caça do conversor ao motor tomada de para transmissão. Baixar veículo e calcar a transmissão. Ins- talar a ferramenta T53L-300-A para levantar 10. Ligar tubo de combustivel e fio do interrup- o motor. tor da pressão de óleo. 15. Levantar motor levemente e puxar mesmo Instalar a polia, correia, espaçador e ven cuidadosamente, para frente, da tilador. transmissão. Levantar motor cuidadosamente do de modo a danificar os 12. Colocar o alternador em posição de montagem e componentes. instalar parafusos. Ligar os cabos do alterna- instalação dor e da Ajustar a tensão da correia con- forme as Baixar o motor cuidadosamente em seu compar- timento. Certificar-se de que os coletores de Em veículos com direção instalar a escape estejam alinhados com os tubos de en- correia e suporte da bomba. Instalar os para- trada do escapamento. fusos e ajustar a tensão da correia. Em veículos com transmissão automática, encai- xar a do conversor de torque na flange da 13. Colocar em posição defletor de ar do radia- árvore de manivelas. Instalar radiador e ligar a mangueira su- perior e a inferior. Em veículos com transmissão Em veículos com transmissão introdu- automática, instalar os tubos de no arre- zir a árvore primária no cubo do disco da em- fecedor, na parte inferior do radiador. Instalar os breagem. Caso a árvore não encaixe no cubo do parafusos do defletor de ar. disco, acertar a posição da transmissão em re- lação ao motor girar a de manivelas Abastecer radiador o do motor lentamente (com a transmissão engrenada) até que as estrias da árvore primária se acoplem 15. Ajustar as articulações da mudança forçada da com as do disco de embreagem. transmissão automática. 2. Instalar os parafusos da carcaça da embreagem 16. Funcionar o motor e verificar as certificando-se que as guias no bloco estejam e juntas, quanto a vazamentos. perfeitamente encaixadas na Instalar purificador de 3. Instalar os parafusos e porcas de fixação dos coxins no motor. 18 Instalar e regular o capuz. grupo 8 página 45</p><p>suportes dianteiros do motor Coxim 6068 dianteiros estão localizados em cada lado CO do motor (fig. 4). Os procedimentos seguin- aplicam tanto para suporte direito como para esquerdo. 372821 Torquo Sempre que parafusos ou porcas auto-travantes são lbs. pé retiradas, os mesmos devem ser por novos. Travessa somente lado esquerdo Coxim 56348 Porca 382802 torque 20-30 lbs. pe 383232 torque 35-60 lbs. pé 6061 dir. F 6037 esq. estampada (deve voltada para frente do Frente do 56354 382602 Torque 14-24 lbs. pé 33772 30-50 56350 Porca 382802 torque 20-30 lbs. pé fig. 5 suporte traseiro do motor A3412-A Nos modelos com alavanca de mudanças no as- fig. 4 - suportes dianteiros do motor soalho, a carcaça da caixa de mudanças com o macaco e retirar a travessa da carroceria remoção e do suporte traseiro do A seguir, retirar 1 ar a porca e parafuso de fixação do coxim suporte traseiro, da extensão da carcaça da uporte (fig. 4). caixa de mudanças. Usar o macaco apenas para apoiar. Nunca levantar a caixa de mudanças, pois Levantar o motor apoiando um macaco sob o cár- poderá danificar o console da alavanca de mudan- ter do protegido por um bloco de madeira. ças ou a chapa de montagem. 3. Retirar os parafusos de fixação do conjunto do instalação coxim ao Retirar conjunto do 1. Posicionar coxim na extensão da carcaça da instalação caixa de mudanças. Posicionar o conjunto do coxim no bloco do mo- Nos modelos com transmissão automática e ala- for e instalar os parafusos. Apertar os parafusos vanca de mudanças na coluna de direção. insta- com torque as arruelas e os parafusos de fixação do co- 2. Baixar o motor para sua posição normal e insta- xim à extensão da carcaça da caixa de mudan- lar o parafuso de fixação do coxim ao suporte, re- Apertar os parafusos com o torque especifi- tirar macaco e o bloco de madeira. cado e abaixar a caixa de mudanças. 3 Instalar a porca no parafuso de fixação do coxim 3. Nos modelos com alavanca de mudanças no as- soalho, posicionar coxim na extensão da car- ao suporte. Apertar a porca com torque cificado. caça da caixa de mudanças e instalar apertar os Posicionar a travessa removível na suporte traseiro do motor carrocería e instalar os parafusos passantes. Re- tirar macaco e instalar as arruelas e as porcas suporte traseiro do motor localiza-se na extensão nos parafusos de fixação do coxim na travessa e da carcaça da caixa de mudanças (fig. 5). apertar as porcas com torque especificado. remoção Instalar as porcas de do suporte do coxim 1. Retirar as porcas de fixação do coxim na travessa. na travessa e apertar com torque especificado. Retirar os parafusos de fixação do coxim à ex- tampa dos balancins tenção da carcaça da caixa de mudanças. e balancins .ar a caixa de mudanças com um macaco e A de montagem do balancim é mostrada na fig. 6. 8 págima 46</p><p>instalação 1 Lubrificar, com óleo de os balancins, apoios e extremidades das hastes de antes da montagem dos balancins. Porca do balancim Verificar a porca do prisioneiro quanto a danos, GA529 conforme ilustrado na fig. 3. chanfro da por- ca não deve A porca com o chanfro maior que 1/16" poderá manter a válvula Balancim 6564 aberta todo o ciclo de funcionamento do GA528 motor 3. Instalar o balancim, o apoio e a porca. Ajustar a folga da válvula seguindo procedimento descri- to na parte de "AJUSTES". 4. Limpar as tampas dos balancins as superficies da junta do Aplicar vedador do tipo resistente a óleo em uma das faces das juntas Colocar as juntas com a face contendo vedador nas tampas dos ba- 5. Posicionar as tampas sobre Exami- nar se a junta está uniformemente assentada em fig. 6 - componentes do balancim todo contorno do Instalar os parafusos de fixação das Os das tampas remoção são apertados em duas etapas. Apertar os para- 1. Retirar purificador de ar. fuso com o torque especificado e, dois minutos Desligar os cabos das velas de Retirar apertar os parafusos novamente com os cabos do suporte na tampa dos balancins e mesmo torque colocá-los em local que não estorve. Instalar as manguciras do carter nas tampas dos 3 Retirar o chicote de fios dos grampos de na tampa do lado esquerdo. Retirar os parafusos Instalar os cabos das velas no suporte das tam- de fixação das tampas e pas dos Ligar os cabos nas velas e, instalar purificador de ar 4. Retirar a porca do prisioneiro do balancim, apoio e o balancim. sistema de ventilação Se for necessário a remoção do con- do cárter sultar o procedimento na parte de "Reparos no Os componentes do sistema de ventilação do estão ilustrados na fig. 7 Válvula reguladora- GAGGG Frente Anel 381898 Tampão de enchimento de Manqueira de ventilação-6853 Vista "A" Cotovelo Suporte da 383777 mangueira 384488 Manqueira de da válvula 6A664 Vista "A" Vista 6A869 fig. 7 - componentes do sistema de ventilação do cárter Vista "B" grupo 47</p><p>remoção 4. Desligar os cabos das velas, puxando-os pelo ter Retirar a mangueira de tomada de ar para a ven- minal Retirar os cabos do suporte na do cárter, do purificador de an e da tampa tampa dos balancins. Retirar a tampa do distri- direito. buidor juntamente com os 2. Retirar purificador de Desligar a linha de entrada de combustivel no carburador. 3. Desligar a mangueira de ventilação da base do carburador e do suporte. 6 Desligar a linha de vácuo do Retirar retirando seu parafuso de fixação. 4 Puxar a válvula reguladora do tampão de abaste- cimento de óleo. 7. do a mangueira superior do ra- diador e fio da unidade emissora de tempe- instalação ratura. 1. Introduzir a válvula reguladora no tampão de abastecimento de óleo. 8. Soltar a braçadeira da mangueira de desvio da bomba d'água e desligar a mangueira para fora 2. Ligar a mangueira na válvula reguladora, posi- da conexão de saída d'água. cionar a mangueira em seu suporte e instalar a 9 Desligar a tubulação de ventilação do da mesma na base do carburador. tampa dos balancins. 3. Instalar o purificador de ar. Se o for equipado com condicionado, remover os suportes de fixação do compressor Instalar a mangueira entre o purificador de e ao coletor de tampa do cabeçote direito. 11 Remover o coletor de admissão e o carburador 5 Funcionar motor e verificar sistema quanto a como um conjunto. Poderá ser necessário forçar o coletor de admissão para dos cabe- coletor de admissão cotes. Tomar o necessário cuidado para evitar danos às de assentam das jun- Os componentes do coletor de admissão são tas. Inutilizar as juntas e os vedadores. As arrue- trados na fig. 8. las de vedação dos parafusos de fixação do Conoxao da letor não deverão ser reaproveitadas. do Junta entre 12. Retirar a conexão de saida de água, a junta e a or coletor 9441 válvula Retirar a bobina de igni- 9A424 unidade emissora de temperatura, carbura- Unidade dor, espaçador e as juntas. de temperatura instalação 10884 Se coletor de admissão foi desmontado, insta- Arruela lar a unidade emissora de temperatura, bobina de de Po- de sicionar a válvula termostática na conexão de admissão 9424 saida de água. Passar uma camada de vedador Junta 8255 resistente a água na junta da válvula termostáti- Junta entre ca e colocá-la na conexão. Instalar a conexão e 9441 de saída de água no coletor. Vedador dianteiro do ao bloco 9A425 2. Limpar as superficies de assentamento do colo- 8575 e bloco. Usar um solvente apro- Conexão de saída priado para remover qualquer traço de Pas- de água 8594 sar um vedador apropriado na superficie de ve- dação no bloco. lig. 8 conjunto do coletor de admissão 3. Posicionar vedadores novos no bloco e, instalar remoção novas juntas no entrelaçadas com os vedadores dianteiro e Verificar se os fu- 1. Drenar a água do radiador. Retirar purificador ros das juntas estão alinhados com os dos ca- de an e a tubulação da ventilação do cotes. Aplicar substância vedadora não endureci- 2. Desligar a haste ou cabo do acelerador, do car- vel nos quatro pontos de união entre os vedado- burador e/ou dos suportes do coletor. Retirar res e juntas. a mola de retração do acelerador. Desligar as linhas de vácuo da transmissão automática (se Instalar cuidadosamente o coletor de Após colocar o coletor em posição de montagem no bloco e passar dedo ao redor da 3 cabo de alta tensão e fios da bobina área de vedação para verificar se os vedadores de estão corretamente assentados. Se os vedadores rupo página 48</p><p>estiverem retirar coletor e acertar e mangueiras quanto a vazamentos. Quando a a posição dos temperatura do motor regular a mar- cha lenta. Verificar se os furos das juntas estão alinhados com os do e instalar os parafusos e por- 16 Desligar motor e reapertar os parafusos do cas de fixação do Apertar parafusos coletor, seguindo a sequência mostrada na fig. de fixação do na indicada 9, com o torque especificado. pela fig. 9. segundo a especificação. 17. Instalar purificador de coletor de escapamento Frunte 5 6 remoção Desligar a tubulação de escape do coletor. 2 Retirar os parafusos e arruelas e remover o cole- de escapamento. 1 4 instalação 1. Limpar as superficies de assentamento do coletor e do Limpar a flange de montagem do 12 coletor e do tubo de 11 10 2. Aplicar graxa à base de grafite nas superficies de assentamento do 3 2 3 Posicionar coletor no instalar os pa- rafusos de fixação e Apertar os parafu- SOS com torque especificado, do centro para as extremidades. 7 Posicionar tubo de escapamento no Ins talar e apertar as porcas de acor- fig. 9 de aperto de parafusos do do com as especificações. coletor Instalar a de desvio na conexão de 5 Colocar motor em funcionamento e verificar saida de Posicionar a braçadeira e aper- coletor quanto a vazamentos. 7 Ligar a mangueira superior do radiador. cabeçotes Instalar a linha de alimentação de combustível Quando for substituir um seguir os procedi- do carburador. mentos recomendados em "Desmontagem Monta- gem do Transferir todas as válvulas, mo- 9. Girar a árvore de manivelas 1 las, etc. para cabeçote novo. Limpar e exa- atingir fim do curso de minar todas as retificar as válvulas e verificar Instalar o distribuidor no bloco com rotor. na todas as folgas de antes de montar as pe- posição em que salta a centelha para o cilindro ças novas ou usadas, no cabeçote 1 os contatos do platinado no início da abertura. Fixar distribuidor. remoção 1. Retirar coletor de admissão com o carburador 10. Colocar a tampa do distribuidor. Colocar os ca- seguindo procedimento descrito na bos das velas nos suportes da tampa do cabe- remoção do coletor de cote, ligar os terminais nas velas. 2. Retirar as tampas do mecanismo das Em 11 Ligar a mangueira de do veículos equipados com ar condicionado, para re- gar os fios da bobina. moção do esquerdo, retirar compres- sor. veículos equipados com direção 12 Ligar cabo ou a haste do acelerador e a mola lica, desligar suporte da bomba da direção e de retração no carburador. Ligar as retirar a correia da polia da Colocar a de vácuo. Nos veícuos equipados com ar con- bomba de lado, de forma a não estorvar, e em instalar compressor no suporte do posição que não permita vazamento de coletor de 3. Se for necessário remover cabeçote direito, re- Abastecer radiador tirar os parafusos de fixação do suporte do Funcionar o motor e regular ponto de nador, espaçador e a bobina de Ligar a linha de vácuo no distribuidor. 4. Desligar o(s) coletor(es) de escapamento do(s) 15. Funcionar motor. acelerado. e verificar juntas tubo(s) de escapamento. grupo a página 49</p><p>Desapertar as porcas do prisioneiro dos 4. Limpar as varetas das válvulas com um solvente modo que os balancins possam girados pa- apropriado. Aplicar an comprimido na passagem lado. as varetas de válvuias em or- de óleo das Verificar as extremidades (fig. de modo tal que mesmas possam das varetas quanto a riscos, asperezas e desgas- ser montadas em suas posições originais. Retirar te excessivo. Examiná-las, visualmente ou com as capas das válvulas de escape. dispositivo apropriado para verificar se existe empenamento da vareta. Se empenamento ex- ceder limite permitido, em qualquer ponto da vareta, inutilizá-la. Não tentar corrigir empena- mento da vareta. 5. Lubrificar as extremidades das varetas das vál- vulas. Instalar as varetas nas suas posições ori- ginais. Instalar as capas nas válvulas de escapa- mento. A1593-C fig. 10 remoção das varetas de válvulas 6. Instalar os Verificar se necessário, ajustar a tolga das válvulas, conforme descrito Instalar as para levantar o (fig. 11). em Remover os coletores de escapamento para obter acesso aos parafusos inferiores. Remover os pa- 7. Colocar o(s) escapamento no(s) de fixação do e retirar o cabe- tubo(s) de Apertar as porcas com Retirar a junta e o torque especificado. Ferramenta T62F-6085-A 8. Se o direito for instalar o su- porte do alternador e o alternador. Ajustar a ten- são da correia, segundo a 9 Aplicar vedador resistente a óleo em uma das faces da(s) junta(s) nova(s) da(s) tampa(s) dos balancins. Colocar a(s) junta(s) na(s) com a face que contém sustância vedadora vol- tada para a Instalar a(s) tampa(s) no(s) Apertar os parafusos da(s) tampa(s) em duas Inicialmente apertar com torque A2853 A especificado, após dois minutos no- lig. 11 de levantamento do cabeçote vamente, com o mesmo torque. 10. Se foi removido cabeçote de um 1 Limpar coletor de tampa veiculo equipado com an condicionado, instalar do superfícies de assento da junta do compressor. Se foi removido o es- cabeçote as superfícies do coletor de esca- querdo, de um veiculo equipado com direção pamento. Se o foi removido para a instalar A homba e a Instalar substituição da junta, verificar a planicidade da os parafusos e regular a tensão da correia se- face do cabeçote e do bloco do motor. gundo a especificação. 2. Posicionar a nova junta do sobre as 11. Instalar o coletor de admissão e as corre- guias no do motor. Posicionar cabeçote latas seguindo os procedimentos de instalação no bloco e instalar os parafusos de Re- do Coletor de tirar as alças de levantamento do mola da válvula, prato 3. Os parafusos do são apertados orde- e vedador da haste nadamente, em três etapas: Apertar todos os pa- rafusos seguindo a sequência mostrada na fig As molas quebradas ou vedadores da haste das vál- 12; 50 lbs. 60 lbs. pé e finalmente com tor- vulas e pratos danificados, podem ser substituidos que de 65-72 lbs. pé. sem a remoção do cabeçote, se as válvulas ou séde de válvulas não estiverem remoção 1. Girar a árvore de manivelas até do ci- que vai ser executado serviço, atin- gir o ponto morto superior, fim do curso de com- pressão. Isso evitará que a válvula caia acidental- mente dentro do Retirar a do 8 10 6 cabeçote e a vela de ignição do 2 4 2 Instalar, no orificio para vela, um adaptador que g. 12 de aperto de parafusos do permita com uma mangueira de an compri- cabeçote mido. Instalar a mangueira e abrir comprimi- 50</p><p>do Se não for possível manter a válvula na posi- Instalar um vedador novo (fig. 14). Posicionar a ção fechada com do isto mola e instalar prato da mola e a Compri- indica que a séde de válvulas está danificada, tor- mir a mola e instalar as chavetas. Retirar a fer- nando-se necessária a remoção do para ramenta compressora da mola e a reparos. 4. Fechar ar e retirar o adaptador da mangueira de 3. Retirar a porca do balancim, o apoio, balancim an do da Instalar a vela e ligar e a vareta da válvula do cilindro a ser reparado. Retirar a capa da válvula de escapamento. 5 Lubrificar as extremidades da vareta da válvula e 4 Instalar a porca no prisioneiro e posicionar a fer- instalar a mesma. Lubrificar no pé da válvula. Ins- ramenta para comprimir a mola (fig. 13). Compri- talar a capa na válvula de mir a mola e retirar as chavetas, a luva, o prato da mola e a mola. Lubrificar todos os pontos de atrito do balancim. Instalar o balancim, apoio e a porca. 5. Retirar e inutilizar o vedador de óleo (fig. 14). Ajustar a folga das válvulas seguindo o procedi- mento descrito em 8. Limpar e instalar a tampa do Se a tam- pa do lado direito removida, instalar a man- gueira do sistema de ventilação do carter. Instalar purificador de ar. tucho hidráulico Vedador Antes de substituir um tucho devido a fun- Tubo de cionamento ruidoso, verificar se não é do por regulagem inadequada da tolga das válvulas, fig. 13 compressão da mola com ou pelo desgaste do balancim ou vareta de válvula. instalado remoção 1. Retirar o coletor de admissão e peças correlatas seguindo procedimento de remoção das mes- mas. 2 Retirar as mangueiras de do 3. Retirar as tampas dos balancins. Desapertar as porcas dos balancins e girar os mesmos para li- berar as varetas de Retirar as varetas de válvulas e identificá-las a fim de nas posições Tubo de Ferramenta T62F-6565-A Retirar os tuchos com um ima e los no fig. 14 remoção ou instalação do vedador de porta-tuchos (fig. 15), de modo óleo da haste da válvula que os mesmos possam ser reinstalados em suas posições originais. Se os tuchos estiverem pre- 6. Se a pressão de ar forçar pistão até fundo do cilindro, ao eliminar a a válvula cairá para dentro do mesmo. Uma tira de borracha ou barbante amarrado na haste da válvula, evitará a queda da mesma, de permitir movimento da válvula na guia, para verificar se há engripa- mento. instalação Verificar a haste da válvula quanto a danos. Girar a válvula e verificar se a ponta da haste da válvu- la gira com movimento Mover a vál- vula para cima e para baixo e verificar se a mes- ma movimenta-se livremente na Se a válvula estiver danificada será necessário a remoção do para o reparo. 2. Se estado da válvula for aplicar óleo de motor na haste segurar a válvula na posição A7864.A Aplicar o comprimido no fig. 15 remoção do tucho grupo 8 51</p><p>SOS no por excesso de verniz, será necessá- Instalar polia intermediária e a correia do com- usar ferramentas do tipo de alicate. Girar o pressor do ar condicionado. forçando-o a soltar-se da goma ou verniz ado em volta do 7. Posicionar o de do radiador sobre a polia da bomba de água e instalar espaçador e Antes da instalação CS tuchos e as guias no a hélice do Instalar os parafusos de devem ser lubrificados com para fixação do defletor de ar. Regular as correias na tensão especificada. Lavar e instalar o(s) tucho(s) nas guias de onde 8. Abastecer o radiador. Colocar motor em funcio- foram retirados. Se o(s) tucho(s) novo(s) for(em) instalado(s), verificar o seu ajuste na Lubri- namento quando atirigir a temperatura normal ficar os tuchos e as guias ccm óleo para motor de examinar a existência de vaza- mentos. antes de instalá-los. 2 Instalar as varetas de válvulas nas suas posições coberta, corrente e/ou originais. engrenagens da distribuição 3. Lubrificar os balancins e apoios com óleo para Colocar os balancins sobre as varetas de remoção Verificar e, se necessário, ajustar a tol- 1. Drenar sistema de arrefecimento e do ga das válvulas. 4. Instalar as tampas dos Instalar a válvu Retirar os parafusos de fixação do defletor de ar la da ventilação do e colocá-lo para trás. Remover os parafusos de fixação do ventilador e do espaçador. Retirar Instalar o coletor de admissão e peças correlatas ventilador e o espaçador. Remover defletor de seguindo procedimentos de instalação dos ar. mesmos. 3. Retirar a correia e a polia intermediária do bomba de água condicionado (se equipado). Retirar o alternador remoção e a correia. Retirar a bomba da direção hidráu- lica e a correia (se equipado). 1 Drenar sistema de arrefecimento. Retirar os parafusos de fixação do defletor de do radiador 4. Retirar a polia da bomba d'água. o defletor sobre o ventilador. Retirar e o espaçador da árvore da bomba 5. Desligar a mangueira do aquecedor (se equipa- agua. Retirar o defletor de ar. do) do radiador e do desvio de água, da bomba de água. 2. Se o estiver equipado com an condiciona- do, retirar a correia e a polia Reti- 6. Retirar a polia da árvore de manivelas, do amor- rar a correia do alternador. Se estiver tecedor de Retirar o parafuso de fi- equipado com direção hidráulica, retirar a tampa xação do amortecedor de vibrações e a arruela. e a correia. Retirar a polia da bomba de água. Instalar extrator no amortecedor de vibrações (fig. 16) e retirar mesmo. 3. Desligar a mangueira inferior do man- gueira do aquecedor (se equipado) e mangueira de desvio de água da bomba de água. 4. Retirar os parafusos de fixação da bomba ao mo- tor. Retirar a bomba e a junta. Inutilizar a instalação Antes de reinstalar a bomba, examiná-la quanto a da- nos. Substitui-la se apresentar danos. Retirar os da junta da superficie de mon- tagem da tampa das engrenagens da distribuição. 2. Aplicar vedador nas faces da junta nova e coloca- la na tampa. A seguir, instalar a bomba d'água. 3. Instalar os de e apertá-los com especificado. 4. Instalar a mangueira do radiador, aquecedor (se equipado) e do desvio de água. fig. 16 remoção do amortecedor de vibrações 5. a polia da bomba na árvore da mesma. 7. Desligar a linha de saída da bomba de gasolina. a bomba da direção hidráulica e a correia Retirar os parafusos de fixação da bomba e (se equipado). Instalar a correia do alternador. locar a bomba de lado, sem remover o rupo 8 pagina 52</p><p>8. Retirar a vareta medidora de nivel de óleo. os precedimentos na parte "Instalação e Remo- ção do Vedador Retirar os parafusos de fixação do cárter à cobertura das engrenagens. Utilizando um cani- vete de lâmina fina cortar a junta do cárter rento à face frontal do bloco do motor, antes de sepa- rar a coberta do bloco. Retirar a coberta e a bomba d'água um conjunto. Se a coberta for substituida, transferir a bomba d'água e cubo da vareta medidora de nível de óleo para a coberta nova. 10 Retirar o defletor de óleo da árvore de manivelas. 11. Verificar a deflexão da corrente de distribuição. 12 Girar o motor até que as marcas de sincroniza- ção das engrenagens na posição da na fig. 17. fig. 18 - remoção ou instalação da corrente de distribuição 5. Lubrificar a corrente de distribuição com o óleo para motor. 6. Cobrir a junta do cárter com vedador; cortar os locais necessários da junta nova e colocá-la no Aplicar vedador nos Aplicar vedador nas do bloco e da coberta e colocar a junta nova no bloco do 7. Colocar a coberta no bloco do motor. Tomar cui- dado durante a instalação da mesma para evitar danos ao vedador ou deslocamento da junta. Excentrico da bomba Marcas de fig. 17 alinhamanto das marcas de sincronização 13. Retirar o parafuso da engrenagem da árvore de comando das arruelas e o excêntrico da bomba de gasolina. Deslizar ambas as engre- nagens e a corrente para fora, retirando-as conjunto (fig. 18). instalação 1. Colocar as engrenagens e a corrente de distri- buição na árvore de comando de válvulas e vore de manivelas, (fig. 18). Verificar se as marcas de sincronização estão posicionadas, conforme mostra a fig. 17. 2. Instalar o excêntrico da bomba de gasolina, ar- ruela e o parafuso de retenção da engrenagem da de comando de válvulas. Apertar o pa- rafuso com torque especificado. Instalar de- fletor de óleo na de manivelas (fig. 19). 3. Limpar as superfícies de assentamento da junta, Defletor de óleo A2733 A no motor, na coberta e no fig. 19 excêntrico da bomba de 4. Instalar um vedador novo na coberta, seguindo defletor de óleo instalados grupo 8 página 53</p><p>Instalar a ferramenta para centralização do veda- ta nova. Ligar a linha de de combustível, dor da coberta. na bomba de gasolina. derá ser necessário forçar a coberta para bai- 14. Instalar a vareta medidora do nível de óleo do para comprimir levemente a junta do motor. sta operação será facilitada usando-se uma ferramenta apropriada nos furos de fixação da 15. Ligar, na bomba de água a mangueira do radia- dor, do aquecedor (se equipado) e do desvio de água. Cobrir as roscas dos parafusos de fixação com Instalar a polia no eixo da bomba de água. vedador resistentes a óleo e instalá-los. Empur- rar a ferramenta de alinhamento e apertar os 17. Instalar a bomba da direção hidráulica e sua parafusos de fixação do à coberta com o correia (se equipado). Instalar o alternador e a torque especificado (fig. 20). Apertar os parafu- correia. Instalar a correia e a polia intermediária SOS de fixação da coberta frontal no com do compressor do ar condicionado (se equipado). o especificado. Retirar a ferramenta. 18. Posicionar o defletor de sobre a polia da bom- ba de água. Instalar o espaçador e ventilador. Instalar os parafusos de fixação do defletor de ar. Regular as tensões das correias segundo as es- Abastecer o do motor. 21. Abastecer radiador. Ferramenta T61P-6019-B ou 6059-F fig. 20 - alinhamento da coberta das engrenagens 22. Funcionar motor, acelerado, e verificar as jun- da distribuição tas e mangueiras, quanto a vazamentos de óleo ou água. Examinar e regular o ponto inicial de 11. Aplicar um lubrificante adequado na superficie de trabalho do vedador no cubo do amortecedor de vibrações, a fim de evitar danos ao vedador. licar, uma mistura de óleo e na ex- vedador dianteiro da árvore idade frontal da árvore de manivelas para de manivelas do amortecedor de remoção 12. Alinhar o rasgo para chavota do amortecedor de 1 vibrações com a chaveta da árvore de manivelas. Retirar a coberta frontal do motor, seguindo os Instalar amortecedor de vibrações na árvore procedimentos de remoção anteriormente des- de manivelas (fig. Instalar parafuso e a arruela de retenção. Apertar parafuso com torque especificado. Instalar a polia da árvore 2. Retirar o vedador com uma ferramenta apropria- de manivelas. da. Limpar o rebaixo de alojamento do vedador da tampa frontal. Ferramenta T52L-6306 AEE instalação 1. Passar uma camada de graxa no vedador novo e instalá-lo na tampa frontal. Empurrar o vedador até que o mesmo assente totalmente no rebaixo (fig. 22) Examinar o vedador após a instalação, Ferramenta T58P-6700 B fig. instalação do amortecedor de vibrações Vedador de oleo fig. 22 instalação do vedador dianteiro da 13. a bomba de gasolina, utilizando uma jun- árvore de grupo A 54</p><p>para certificar-se de que a mola está correlamen- de válvulas. Retirar a árvore cuidadosamente pu- te posicionada. xando-a para a frente do motor. Tomar cuidado para evitar danos aos mancais. 2. Instalar a coberta frontal no motor. seguindo os procedimentos de instalação. instalação Antes da instalação, lubrificar ressaltos e os moentes árvore de comando da de válvulas 1. Deslizar a árvore através dos Instalar a placa de encosto com o sulco voltado para o lado do bloco do Verificar A fig. 23 ilustra a arvore de comando de a folga longitudinal da árvore, as ins- vulas e seus componentes truções descritas na parte "Folga Longitudinal Casquilhos da de Comando de Placa de encosto e 2 Lubrificar os tuchos e as com óleo para 6269 engrenagem motor. Instalar os tuchos nas quias de onde fo- 6256 6266 ram retirados. 3. Lubrificar as extremidades das varetas de plana las e instalá-las nas posições originais. Lubrificar de os balancins e apoios com óleo para motor. Colo de válvulas 6250 balancins sobre as varetas de válvulas. 4 Instalar coletor de admissão e peças correlatas da 6287 seguindo procedimento de instalação corres- Paraluso fig. 23 árvore de comando das válvulas e peças Ligar a unidade emissora de temperatura. correlatas remoção 6. Ligar a haste do acelerador e a mola de retração. 1. Retirar a superior e inferior do radiador. 7. Ligar a mangueira do aquecedor no coletor de Desligar, do os tubos de fluído da trans- Posicionar e ligar a linha de combus- missão automática (se equipado). Retirar os para- tivel. fusos de fixação do defletor de do radiador. Retirar Nos equipados com 8. Substituir dianteiro do motor seguindo retirar os parafusos que fixam as instruções de instalação e remoção. Instalar condensador do an condicionado e colocar con- as engrenagens e a corrente de co- densador em local que não estorve. Retirar o dis- berta frontal do motor e peças correlatas, seguin- tribuidor. do as instruções de instalação. 9. Nos com ar condicionado, instalar 2. Retirar a coberta frontal. as engrenagens e a cor- condensador. Posicionar de ar sobre o rente da distribuição, seguindo o procedimento de ventilador. Instalar radiador e ligar as man- instalação e remoção recomendado. gueiras. Nos com transmissão automá- 3. Retirar coletor da admissão e as peças correla- tica ligar as linhas de óleo no radiador. Instalar tas, seguindo procedimento de remoção reco- os parafusos de fixação do defletor de ar. mendado. 10. Com o êmbolo do cilindro 1 no fim do curso de posicionar distribuidor 4 Retirar as mangueiras e a válvula da ventilação no motor, com na direção do contato do do Retirar as tampas dos balancins. cilindro 1 na tampa, e os contatos do plati- pertar a porca dos balancins e para o nado no inicio da abertura. Fixar distribuidor. lado. 11. Verificar e, se necessário, ajustar a folga das 5. Retirar as varetas de válvulas e na or- válvulas. dem de retirada a fim das mesmas serem reinsta- ladas nas posições originais. 12. Limpar as tampas dos balancins e a superficie de assentamento da junta, no Aplicar 6. Utilizando um imã retirar os tuchos e colocá-los vedador resistente a óleo em uma das faces das na ordem de retirada em um porta-tuchos, confec- juntas novas. Posicionar as nas tampas cionado de madeira, (fig. 15) a fim de permitir a com a face contendo vedador voltado para as reinstalação dos mesmos nas posições originais. mesmas. Se o tucho ficar preso no furo. devido a excesso Colocar as tampas nos e verificar se de verniz, etc., será necessário utilizar uma terramenta do tipo de "alicate" para retirar tu- as juntas assentam-se perfeitamente. Instalar os cho. Girar tucho forçando-o a soltar-se da goma Os paratusos são apertados em duas etapas: Apertá-los com torque especificado e ou verniz que pode ter se formado no mesmo. dois minutos reapertá-los novamente com 7. Retirar a placa de encosto da árvore de comando o mesmo torque. grupo 8 payina 53</p><p>14. Limpar e instalar sistema de ventilação do manivelas. Evitar excesso de lubrificante pois, com a rotação do motor, isto poderá contaminar o re- 15 os fios na bobina de vestimento do disco da 1 talar a tampa do distribuidor. Colocar os ca- 2. Instalar a bucha conforme mostrada na fig. 25. DOS das velas no suporte das tampas do cabe- 3. Instalar o platô e a transmissão seguindo cote e ligar os cabos nas velas. Ligar o cabo de as instruções de instalação alta tensão na bobina de 17. Abastecer o radiador e cárter do motor. 18 Colocar o motor em funcionamento e regular o ponto de ignição. Ligar a linha de vácuo no car burador. 19. Manter o motor acelerado e verificar as juntas e quanto à Quando a tem- peratura do motor estabilizar, regular a mistura e a marcha-lenta. Martelo de 20. Ajustar a articulação da transmissão automática Impacto (se equipado). Instalar o purificador de ar. ou volante do motor fig. 24 remoção da bucha guia da remoção primária 1. Nos com transmissão convencional, re- tirar a caixa de mudanças, o e o disco da seguindo os procedimentos de remo- ção Nos veículos com transmis- são automática, retirar a transmissão e o conver- sor de torque, seguindo os procedimentos de remoção correspondentes. 2. Para verificar o empenamento da face do volanto ou substituir a cremalheira dos com missão convencional, consultar a parte cor- em "Serviços Gerais" no início do 3. Retirar os parafusos de fixação do volante e re- movê-lo. Ferramenta instalação 25 instalação da bucha guia da árvore 1. Passar um vedador resistente a óleo nas roscas primária dos parafusos de fixação do volante. Colocar volante na flange da árvore de manivelas. Insta- cárter do motor lar parafusos e apertá-los (em cruz) com o remoção torque especificado. 1. Levantar o veículo e drenar o óleo do cárter. 2. Nos veículos com transmissão convencional, veri- 2. Remover a barra estabilizadora. ficar empenamento do volante e instalar dis- de embreagem e a caixa de transmis- 3. Remover os parafusos de fixação do suporte dian- seguindo o procedimento de instalação cor- teiro do motor. Remover os suportes. respondente. Nos veículos com transmissão auto- mática, verificar o empenamento do volante, 4. Retirar os parafusos do braço intermediário da di- talar conversor de torque e a transmissão, se- reção, abaixar as articulações de modo a não es- guindo os procedimentos de instalação. torvar. guia da árvore primária 5. Retirar os parafusos e remover o emoção 6. Remover o tubo e tela de sucção da bomba de Retirar a transmissão, e o disco da embrea- óleo. gem seguindo procedimento de remoção corres- instalação Retirar a bucha guia da árvore primária conforme 1. Limpar o cárter e examiná-lo quanto a mostrado na fig. 24. Limpar o tubo e a tela de sucção de óleo. stal 2. Limpar as superficies de assentamento de jun- tas e vedadores do bloco e do Colocar o F uma fina camada de graxa para tubo na bomba utilizando uma junta nova. Aper- de no alojamento da bucha, na árvore de tar os parafusos com o torque especificado. po 8 página 56</p><p>traseiro 2 Colocar a árvore intermediária na arvore propul- sora (no distribuidor). Manter a árvore ria firmemente calcada no alojamento contra a arvore do distribuidor e, posicionar o limitador da arvore A posição do limitador estará correta quando limitador encostar na su- superior do bloco, no compartimento da arvore de 3 Colocar uma junta nova na carcaça da bomba. Introduzir a árvore intermediária na bomba de óleo com limitador devidamente instalado. Instalar a árvore e a bomba em Não a bomba se não assentar sextava- do da árvore deverá estar desali- com o encaixe da árvore do distribuidor. Para alinhar. girar a árvore intermediária para uma nova os parafusos de fixação da bomba com o torque especificado. Limpar e instalar conjunto do tubo de sucção tela (fig. 27). e as peças correlatas seguindo us instruções do item do Carter Junta Vedador diameiro fig. 2G juntas e vedadores do carter, instalados Aplicar um vedador na do bloco e nas juntas. Posicionar as juntas do bloco (fig. 26). 4 Colocar vedador dianteiro do cárter na cober- ta frontal. Verificar se as pontas do vedador es- tão sobre a junta. 5 Colocar o vedador traseiro do carter sobre a ca- pa do mancal traseiro (fig. 26). Verificar se as pontas do vedador estão sobre as juntas. 6. Colocar carter no Instalar e apertar os parafusos com torque especificado. 7 Colocar o suporte intermediário da em posição de montagem e instalar os parafusos de Apertá-los com o torque especificado. fig. 27 bomba de tubo de sucção e tela, instalados 8. Colocar os suportes do motor na travessa ins- os parafusos de Apertar os para- casquilhos dos mancais fusos com torque especificado. principais 9. Instalar a barra remoção 10. Baixar Abastecer o Colocar 1. Drenar óleo do Retirar a vareta do nivel motor em funcionamento e verificá-lo quanto a de Retirar e peças correlatas. 2. Retirar o tubo de sucção da Remover a bomba de óleo bomba de remoção 3. Substituir os casquilhos de um mancal de cada 1 Retirar cárter e as peças correlatas conforme o vez, deixando os outros montados. Retirar a capa procedimento descrito em "Remoção do do mancal onde serão instalados casquilhos Remover conjunto do tubo de sucção e tela. Introduzir a ferramenta de remoção do casquilho superior no orifício de passagem de óleo da árvore 3. Retirar os parafusos de fixação da bomba, remo- de manivelas. ver a bomba, a junta e a 5. Girar a árvore no sentido normal de funcionamen- instalação mento do a fim de forçar o casquilho para 1. Colocar óleo na abertura de sucção de da fora do bloco. bomba de óleo. Girar a da bomba para dis- tribuir óleo no interior da bomba. 6. Se os casquilhos do mancal traseiro forem subs- grupo a página 57</p><p>remover e inutilizar vedador de óleo da capa do mancal. 4. Substituir o casquilho da capa do mancal tar os parafusos de todos os mancais e baixar Seguir procedimento descrito na parte de "Ser- eiramente a árvore de manivelas. Não baixar viços Gerais" para seleção dos casquilhos dos mais que 1/32" do bloco. a metade su- Mancais Principais e da Biela para obter a folga perior do vedador de óleo do mancal traseiro. Para tal instalar um parafuso pequeno, de metal, em uma das extremidades do e puxar 6. Se os casquilhos a substituir são dos mancais o parafuso e o vedador para fora do bloco. Tomar 2 ou 4. aplicar uma leve camada de óleo de cuidado para não danificar a superficie de con- motor no munhão e nos casquilhos e instalar a tato da árvore de manivelas com o vedador. capa do Apertar os parafusos com o tor- que especificado. instalação 7. Se o mancal traseiro está sendo lim- 1 Se os casquilhos do mancal traseiro estiverem par o sulco do vedador de óleo com um pincel sendo limpar o sulco para vedador e com uma escova e solvente. Instalar a metade superior do vedador cuidadosamente no seu sul- 8 Instalar o vedador inferior na capa do mancal com lábio voltado para a frente do motor com o lábio virado para a frente do mo- (fig. girando-a sobre munhão da árvore tor, (fig. 28) de modo que uma das extremidades de manivelas. até que uma das extremidades fi- aproximadamente 3/8" da de que a aproximadamente 3/8" da superfície de assentamento da capa. assentamento da capa do mancal (fig. 28). 9. Aplicar uma fina camada de vedador resistente o vedador com a óleo na capa do mancal conforme virado motor ilustrada na Aplicar o vedador somente até o sulco do de Lubrificar o mu- nhão com óleo para motor e instalar a capa do 3/8" Apertar os parafusos com torque es- pecificado. do motor Vedador Vedador Uma das extremidades do vedador deve da de Capa do para permitir da capa com bloco Face traseira do capa de A3305-A do 29 aplicação de vedador na capa do mancal 28 instalação do vedador do mancal traseiro traseiro de que a parte externa do vedador 10. Se a capa do mancal do casquilho de encosto não foi danificada pela aresta do sulco. (mancal n° 3) foi instalar conforme segue: Apertar os parafusos dos mancais 3 e 4 para levantar a árvore de Apertar os para- Lubrificar o munhão com óleo do ins- fusos com torque talar a capa do mancal e apertar os parafusos com os Com uma empurrar a Limpar os munhões da árvore de manivelas. Exa- árvore de manivelas para a frente contra a su- minar os munhões e os mancais de encosto quan- de encosto da metade superior do cas- to a irregularidades que possam acelerar o des- quilho (fig. Empurrar a capa do mancal para gaste do mancal. Estas operações deverão alinhar as duas metades dos casquilhos de encosto. Manter a Para instalar a metade superior do po- pressão para a frente sobre a árvore de manive- sicionar a extremidade plana sobre a árvore de Apertar os parafusos da capa com o torque manivelas. especificado. Instalar parcialmente casquilho de modo que 11. Limpar a tela do tubo de sucção da bomba de a ferramenta (6331) possa ser introduzida no ori- de lubrificação da árvore de Com Encher a abertura da sucção de óleo e girar a árvore da bomba até o óleo aparecer na aber- a menta girar a árvore de manive- la tura de salda. Instalar a bomba, o tubo de suc- sentido oposto ao de funcionamento do ção de e a tela. até casquilho Retirar a fer- ramenta. 12. Posicionar as juntas no Posicionar ve- dador dianteiro do cárter na coberta frontal do 8 página 58</p><p>Empurrar Segurar Empurrar a para frente nesta arvore para para tras frente posição Casquilho Casquilho de encosto de de encosto Empurrar arvore para trente Empurrar capa para tras Apertar fig. 30 alinhamento do casquilho de encosto Posicionar o vedador traseiro do cárter Colocar óleo na abertura de sucção e girar a na capa do mancal traseiro. Instalar da bomba, até óleo escoar pela abertura e as peças correlatas. Instalar a vareta de nivel de Instalar a bomba e de sucção de óleo. de 13 Abastecer Funcionar motor e verifi- Posicionar as juntas no Posicionar os ve- car a pressao de Manter motor acelerado dadores do na cobertura frontal do motor e verificar as juntas e vedadores quanto a vaza- e na capa do mancal traseiro. Instalar carter e mentos. peças correlatas. Colocar a vareta de nivel de casquilhos de bielas o Funcionar motor verificar a pressão do Manter o motor acelerado e ve- remoção dadores quanto a 1. Drenar o óleo do Retirar a vareta de nível de Retirar cárter e as peças êmbolos e bielas Retirar a bomba a tubulação de sucção de óleo. remoção 3 Girar a árvore de manivelas até o êmbolo da biela 1 Drenar a água do radiador e óleo do a ser trabalhada atingir ponto morto Retirar coletor de e Retirar a capa do mancal da biela. Retirar os cas- tambor de oleo. instalação Remover as rebarbas e/ou depósitos de carvão da 1. Certificar-se de que os casquilhos. a biela e a ca- extremidade superior da paredo do cilindro, con- pa estão Materiais estranhos sob os cas- forme segue: quilhos poderão deformá-los e causar Girar a de manivelas até o émbolo a ser re- 2. Limpar moente da de manivelas. tirado atingir ponto morto inferior e, colocar um pano na cabeça do pistão para coletar os resi- 3 Instalar o casquilho na biela e na capa com as Remover qualquer depósito ou protuberän- saliências de trava encaixadas nos rebaixos da cia da extremidade superior da parede do cilin- biela e capa. com um rebarbador de Nunca cor- 4. Comprimir a biela firmemente contra o moente tar o cilindro na área do curso do anel de seg- da mento, mais que 5. Selecionar corretamente os casquilhos seguindo 3. Certificar-se de que todas as capas das bielas os procedimentos descritos em Ajuste de tão marcadas de modo que possam ser montadas cais Principais e das Bielas, na parte de "Servi- nas suas posições originais. Gerais". 6. Após o ajuste do limpar e aplicar uma Girar a árvore de manivelas até que da leve camada de óleo de motor no moente e nos a ser removida atinja o ponto morto casquilhos. Instalar a capa do mancal da biela. 5 Apertar as porcas com o torque especificado. Retirar as porcas e a capa do mancal da biela. Limpar a tela do tubo de sucção de óleo da bom- 6 Empurrar conjunto de e biela para cima grupo 8 59</p><p>com cabo de um martelo. Evitar danos ao moen- te da árvore de manivelas ou à parede do cilindro, 5. Selecionar os casquilhos de cada mancal de bie- a remoção do êmbolo e biela. la seguindo o procedimento respectivo, descrito na parte de "Serviços Gerais". 7. Retirar os casquilhos da biela e da 6. Após os casquilhos terem sido apli- 8. Instalar a capa na biela da qual foi retirada. car uma leve camada de óleo de motor nos moen- tes e casquilhos. instalação 7 Girar a árvore de manivelas até que moente, 1. Se os novos anéis vão ser eliminar onde será montada a biela, atinja ponto mais espelhamento da parede do baixo. Empurrar o êmbolo para baixo até o cas- quilho da biela assentar-se no moente da árvore. 2. Os anéis de segmento, êmbolo e parede dos ci- lindros devem ser lubrificados com óleo para 8 Instalar a capa do mancal da biela. Apertar as motor. Instalar os êmbolos nos cilindros de onde porcas com torque especificado. foram retirados ou assentados. As bielas e as capas dos cilindros do lado direito são numera. 9. Após a instalação do conjunto êmbolo e biela, dos de 1 a 4 e do lado esquerdo de 5 a 8. co- verificar a folga axial entre a biela e o moente da meçando pela frente do motor. Os números na árvore de manivelas (fig. 33). biela e na capa devem estar do mesmo lado quando forem instalados no Sempre que uma biela é transferida de um bloco ou para outro, deverão ser instalados casquilhos no- vos e a biela marcada com número correspon- dente ao do novo cilindro. 3. Verificar se as extremidades dos anéis estão de- vidamente distribuidas ao redor da circunferên- cia do êmbolo (fig. 31). do raspador Anel raspador A2871 fig. 33 verificação da folga lateral da biela 10. Desmontar, lavar e montar a bomba do Lim Embolo par a tela do tubo de sucção óleo e as su- de centro perficies de assentamento das juntas, no bloco do pino e no Anet de compressão compressão 11. Colocar óleo na abertura da sucção da bomba Fronte do motor fig. 31 posicionamento dos anéis de segmento de óleo e girar a árvore da bomba, a fim de distribuir óleo no interior da carcaça da mesma. 4. Instalar a cinta compressora de anéis no Instalar a bomba e e empurrá-lo para o interior do cilindro com o cabo de um martelo, até êmbolo atingir uma 12. Instalar os e coletor de admissão posição pouco abaixo do topo do cilindro (fig. seguindo os procedimentos de instalação 32). Guiar a biela para evitar danos do moente pectivos. da árvore de manivelas. Instalar o êmbolo com a 13 Abastecer radiador e o cárter do marca na cabeça, voltada para a frente do motor. Frente Compressor de anéis 14. Funcionar o motor e regular ponto inicial de Ligar os tubos de vácuo do distribuidor no carburador. 15. Com o motor acelerado, inspecioná-lo quanto a vazamentos de óleo e água. Quando estabilizar a temperatura, regular a mistura e a marcha- lenta. 16. Instalar o purificador de ar. árvore de manivelas Marcas para frente do motor A2870 32 instalação do émbolo A árvore de manivelas e as peças correlatas são mostrada na fig. 34. rupo 8 página 60</p><p>Levantar a árvore de 6333 para fora do de modo a não danificar as 6337 superfícies dos casquilhos de encosto. Manusear de 6333 a árvore com cuidado para evitar uma possível manivelas 6303 6333 ruptura da mesma ou danos nas superficies re- tificadas. Chavela primaria Remover o vedador traseiro do bloco e da capa do mancal traseiro. da de 6306 11. Remover os casquilhos dos mancais principais, do bloco das capas dos mancais. 6333 Remover os casquilhos das bielas e das capas de Se os munhões foram retificados para uma sob medida instalar os casquilhos com a de sob medidade Certificar-se de que os Capas de casquilhos e seus respectivos alojamentos estão limpos. Material ostranho sob os casquilhos irão e causar fig. 34 árvore de manivelas e peças correlatas Colocar os casquilhos no com a de trava encaixada no rebaixo do remoção 1. Com motor colocado num suporte de trabalho, 3. Instalar, nas capas, os inferiores. desligar os terminais dos cabos das velas e, re- tirar os cabos do suporte nas tampas dos ba- 4. Lavar sulco para vedador de óleo traseiro. lancins. Desligar cabo de alta tensão da bobina de assentamento do bloco e capa do de Retirar a tampa do distribuidor e mancal traseiro. conjunto de cabos de velas. Retirar as velas para 5. Mergulhar as duas metades do vedador em ólco facilitar a rotação da árvore de de motor. Instalar cuidadosamente as metades 2. Retirar a bomba de gasclina e o filtro de óleo. do vedador no bloco na capa traseira do man- Soltar a braçadeira da mangueira de desvio da cal, com uma das extramidades do vedador, bomba d'água. Retirar alternador e os suportes ca de saliente da de assenta- de fixação. mento da capa do e com o lábio volta- do para a frente do motor (fig. 28). 3. Remover a polia da de Remo- ver o parafuso e a arruela da extremidade da Colocar a árvore de manivelas árvore de manivelas. Instalar extrator (fig. 16) no bloco. Tomar cuidado para não danificar as e retirar amortecedor de dos casquilhos. 4. Retirar a coberta frontal do motor e a bomba de Verificar a folga de cada mancal principal se- água como um conjunto. os procedimentos correspondentes na parte de "Serviços Gerais". 5. Retirar o defletor dianteiro de óleo. Retirar a corrente as engrenagens da distribuição confor- 8. Após ajuste dos mancais, aplicar uma fina ca- me descrito sob título "Remoção da Coberta mada de óleo para motor nos casquilhos e nos e Engrenagens da Distribuição". Instalar a capa do mancal principal traseiro seguindo os procedimentos descritos nos 6. Inverter a posição do motor sobre o suporte e de 7 a sob o título "Mancais Principais". retirar o e disco da embreagem (trans- Instalar todas capas de mancal exceto a capa do missão convencional). Retirar volante. Retirar mancal de encosto (mancal no 3). Certificar-se o cárter e a junta. Retirar a bomba de óleo. de que todas as capas dos mancais principais estão instaladas em suas posições originais. 7. Certificar-se de que todas as capas dos mancais Apertar os parafusos das capas com o torque (principais e das bielas) estão marcadas, de mo- especificado. do que possam ser reinstaladas nas suas posi- ções originais. Girar a árvore de manivelas até Instalar a capa do mancal de e apertar que a capa da biela a ser removida atinja a posi- os parafusos com os ção mais alta e retirar a capa. Empurrar a biela êmbolo para baixo, dentro do cilindro. Re- 10 Com uma alavanca, empurrar a árvore de mani- petir procedimento até que todas as capas dos velas para frente, contra a superficie de encosto mancais das bielas tenham sido retiradas. da metade superior do casquilho (fig. 30). 8. Remover as capas dos mancais principais. 11 Manter a árvore de manivelas nesta posição e 8 página 61</p><p>empurrar a capa do mancal para Estas ope- rações deverão alinhar as faces de encosto das Retirar o tampão do do mancal traseiro uas metades dos casquilhos. da árvore de comando de válvulas. Retirar os casquilhos (fig. 35). Manter a árvore de manivelas pressionada para Colar de expansão a Apertar os parafusos da capa segundo Bucha de encosto de expansão Porca traseira a especificação. Porca 13. Forçar a árvore de manivelas para 14. Verificar a folga longitudinal da 15. Instalar os casquilhos novos nas bielas e nas Verificar a folga de cada mancal, seguin- do o procedimento correspondente. Fuso da 16. Após ajuste dos mancais das bielas, aplicar Placa de encosto Extensão do fuso uma camada de óleo para motor nos moen- tes e casquilhos. fig. 35 substituição dos casquilhos da árvore 17. Girar a árvore de manivelas de modo que o moen- comando da válvulas te no qual será instalada a biela tome a posição 3. Montar colar de expansão e porca traseira no mais elevada. Empurrar até o casqui- mandril da ferramenta Colocar da biela assentar-se no moente da colar de expansão fechado no casquilho e aper- tar a porca traseira no mandril até o colar ajus- 18. Instalar as capas da biela apertar os parafu- tar-se no casquilho. com o torque especificado. Montar o fuso do extrator e extensão (se for ne- 19. Após a instalação da biela, verificar a folga la- cessário) conforme mostrado na fig. 35 e Ins- teral entre biela e árvore de (fig. 33). talá-los no mandril de expansão. Enrolar um pano na rosca do fuso para proteger os mancais dian- 20 Instalar as engrenagens e a corrente de distri- teiros. Apertar a porca do fuso contra a luva de buição, a coberta frontal, o de vi- encosto e placa do extrator para retirar o cas- brações e a quilho. Segurar com uma chave a extremidade 21 do fuso, para evitar que ele gire. brin a roscas dos parafusos de fixação do vo- com um vedador resistente a Posicio- 5. Repetir o procedimento para cada casquilho. Pa- nar o volante na flange da árvoro de manivelas. ra retirar o casquilho dianteiro, instalar fuso Instalar e apertar os parafusos com torque pela parte traseira do bloco do motor. especificado. Nos veículos com transmissão con- vencional, usar a ferramenta 6392 N, para po- instalação sicionar disco. Instalar o e apertar os São casquilhos pré-acabados na medida parafusos. standard e 0,015" para munhões com diâmetro sob medida. Os casquilhos não são de 22. Limpar cárter, a bomba de e a tela do um alojamento para outro. tubo de sucção de Colocar óleo na abertu- ra de sucção e girar a árvore da bomba para 1. Posicionar o casquilho novo no alojamento com distribuir o óleo no interior da carcaça. Insta- os de lubrificação Introduzir lar a bomba e o cárter seguindo os procedimen- o casquilho no alojamento utilizando a ferramenta tos de instalação correspondentes. mostrada na fig. 35. A placa do extrator e a 23. filtro de bomba de gasolina e li- porca do fuso devem estar centralizados, para evitar danos ao casquilho. Repetir procedimen- gar os tubos de Instalar o suporte to para cada casquilho. Certificar-se que de montagem do alternador. quilho diantairo está instalado à distância especi- 24 Instalar as velas de tampa do distribui- ficada da face frontal do bloco (fig. 36). dor e cabos de velas. Ligar os cabos de velas e o cabo da bobina. Instalar o à distância especificada da face do bloco 25 Instalar motor no veículo. casquilhos da árvore de comando de válvulas emoção 1 ar a árvore de comando de o vo- e a árvore de manivelas seguindo os pro- de remoção recomendados. Empur- rar os êmbolos para topo dos cilindros. fig. 36 -medida da profundidade do casquilho dianteiro da árvore comando de válvulas upo 8 página 62</p><p>2. Instalar o bujão do mancal da de de manivelas, volante e peças correlatas, seguin- comando de válvulas. do os procedimentos descritos nos itens respec- 3. Instalar a árvore de comando de válvulas, árvore tivos. Instalar motor no veículo. 4 desmontagem e montagem motor completo ruela da extremidade da árvore de manivelas. Instalar o extrator (fig. 25) no amortecedor de vibrações e remové-lo. desmontagem Instalar motor num suporte de trabalho. 13. Retirar os parafusos de fixação do carter da co- berta frontal. Retirar os parafusos de fixação da 2. Retirar a tampa do cabo de alta coberta frontal. Retirar a coberta frontal e a bom- tensão da bobina e os cabos das velas em con- ba d'água como um Inutilizar a junta e junto. retirar o dianteiro de óleo da árvore de manivelas. 3. Desligar a mangueira de vácuo do distribuidor Retirar a linha de alimentação do carburador e 14. Verificar a deflexão da corrente de distribuição. da bomba de gasolina. Retirar a bomba de ga- Retirar o parafuso de fixação da engrenagem na solina e inutilizar a Retirar filtro de óleo de comando de as arruelas e o e o adaptador. da bomba de gasolina. Puxar ambas as engrenagens a corrente retirando-as como 4. Soltar a braçadeira da de desvio um conjunto. Retirar a chaveta da engrenagem d'água na bomba de água. da árvore de 5 Retirar o sistema ventilação do cárter e as 15 Remover rebarba depósito de carvão da tampas dos parto superior da parede dos Mover o até ponto morto inferior e colocar um 6. Retirar os suportes de montagem do pano sobre o mesmo para coletar os Retirar a bobina de Retirar o parafuso Retirar reharba ou depósito de carvão com a de fixação do distribuidor e retirar o distribuidor. ferramenta apropriada. Não raspar a área do cur- Retirar os parafusos de fixação do coletor de so do anel de mais que admissão Levantar o coletor cuidadosamente e Após a raspagem de rebarba e/ou depósito de do Inutilizar as juntas e veda- retirar pano limpar perfeitamente o dores do 8. Soltar as porcas dos balancins até que os mes- Nos veículos com transmissão convencional re- mos possam girar para lado. Retirar as vál- e disco de embreagem. vulas em sequência e colocá-las num suporte, de modo que possam ser instaladas na posição 17. Retirar volante. Retirar a bucha guia da árvore original. primária (fig. 24). 9. Utilizando um retirar os tuchos e colocá-los 18. Inverter a posição do motor. Retirar cárter e em um porta-tuchos, de modo inutilizar as juntas e vedadores. que possam ser reinstalados nas posições origi- nais (fig. 15). Se tucho estiver preso na sua 19. Retirar a bomba de e tubo de sucção devido ao excesso de verniz, etc., poderá mo um Retirar a árvore intermediária ser necessário usar uma ferramenta tipo alicate da bomba. Inutilizar a junta da bomba de para Girar tucho forçando-o a sol- tar-se da goma ou verniz que se formou. 20. Verificar se todas as bielas e capas de mancais As peças internas e cada tucho são ajustadas em estão marcadas, de modo que possam ser reins- conjunto. Não misturar a peça de um com taladas nas posições Girar a árvore de a de outro. Manter o tucho montado até a sua manivelas até que a a ser removida, limpeza. ponto mais alto. Retirar a capa da biela. 10. Retirar coletor de escape e as velas de 21. Empurrar conjunto biela e êmbolo para baixo, com o auxílio do cabo de um martelo, retirando 11. Instalar a alça para de cabeçotes (fig. o conjunto pelo topo do cilindro. Evitar danos no 11). Retirar os parafusos de fixação do moente e parede dos cilindros durante a remo- e levantar do motor. Inutilizar as jun- ção do conjunto êmbolo e biela. tas do 12. Retirar a polia da árvore de manivelas e do amor- 22. Retirar os casquilhos da biela e da capa. Ins- tecedor de vibrações. Retirar o parafuso e a ar- talar a capa na biela correspondente. grupo 8 63</p><p>Retirar as capas dos mancais principais. 24 estejam A presença de material estranho vantar a árvore de manivelas cuidadosamente sob o casquilho poderá deformá-lo e causar bloco, tomando precauções para não as faces dos casquilhos de encosto. Manu- sear a com cuidado para evitar 9 Instalar as metades inferiores dos casquilhos ruptura da mesma, e danos nas superficies re- nos mancais 10. Colocar cuidadosamente a árvore de manivelas 25. Retirar, do bloco e da capa do mancal. ve- no Tomar cuidado para não danificar as dador superficies dos 26 Retirar os casquilhos dos mancais principais. 11. Verificar a folga de cada mancal de acordo com Instalar as capas nas suas posições originais. procedimento correspondente descrito na parte "Serviços Retirar a placa de encosto da árvore de coman- do de Retirar a árvore cuidadosamente puxando-a para a frente do Evitar danos 12 Após ajuste dos aplicar uma camada aos moentes e ressaltos da de óleo para motor nos munhões e casquilhos. 28. Retirar o tampão do do mancal 13. Aplicar uma leve camada de resistente Retirar os casquilhos dos mancais da árvore a na parte traseira da superficie de assen- de comando de válvulas (fig. 35). tamento da capa do mancal traseiro ao bloco (fig. 29). Não aplicar vedador na área em frente montagem do sulco para o defleto: de conforme mos- 3e bloco do motor está sendo transfe- tra a fig. 29. Instalar a capa do mancal traseiro ir as cavilhas (guias) do e bujões para o e as capas dos mancais exceto a capa novo e iniciar a montagem seguindo os pro- do mancal de encosto (mancal 3). Certificar- dimentos a partir do item 5. se de que as capas estão montadas nas posi- ções Apertar os parafusos com o tor- Se bloco original for retirar o que lhamento das paredes dos cilindros conforme espe- re- comendado na parte de "Serviços Instalar a capa do mancal de encosto seguindo 2 "ter bloco no suporte de os procedimentos recomendados na parte de Arvore de a folga os casquilhos da árvore de comando de longitudinal da válvulas nos alojamentos do bloco. com os furos de lubrificação utilizando a ferramenta mostrada na fig. 35. Certificar-se de que o cas- Girar o motor sobre o suporte, de modo que a parte frontal para quilho dianteiro da de comando de vál- vulas está instalado à distância especificada da face frontal do bloco do motor (fig. 36). 16. Instalar os as seguindo os itens de a 10 da parte Instalação dos e Instalar tampão do mancal da árvore de comando de válvulas. 17. Posicionar as engrenagens e a corrente de dis- Passar uma camada de óleo de motor nos moen- tribuição sobre a árvore de e tes e ressaltos da árvore de Introdu- de comando de válvulas (fig. 18). Certificar-se cuidadosamente a árvore nos Ins- de que as marcas de sincronização estão corre- talar a placa de encosto da árvore com a ra- tamente localizadas conforme mostra a fig. 17. nhura voltada para o bloco do motor. Verificar a folga longitudinal da conforme indicado 18. Lubrificar a corrente e as engrenagens de dis- no item respectivo. com óleo para Limpar sulco do vedador traseiro e as super- de assentamento da capa do 19. Instalar o da bomba de gasolina, ar- ruela e parafuso na árvore de comando Aper- Colocar as duas metades do vedador em óleo de tar parafuso com o torque especificado. Ins- Instalar cuidadosamento as metades no talar de óleo na de manivelas. bloco e na capa do mancal traseiro, de modo que uma das extremidades do vedador Limpar a coberta frontal e as superficies de aproximadamente 3/8" saliente da de assentamento da junta no Instalar veda- assentamento da capa do mancal com os lá- dor de óleo novo na coberta frontal do bloco (fig. 22). bios voltados para a frente do motor (fig. 28). 21 Se unhão do mancal principal foi retificado Cobrir as de assentamento da junta, sob medida definida, instalar os cas- do bloco da tampa e as roscas dos parafusos, com sob medida Certi- com um vedador resistente a óleo. Posicionar a junta nova no ficar-se de que os casquilhos e os alojamentos A página 64</p><p>22. Instalar a ferramenta de alinhamento da coberta de Cobrir as roscas dos parafusos frontal, de modo que rasgo para chaveta da com vedador resistente a água e ferramenta alinhado com a chaveta da ár- vore de manivelas. Colocar a coberta, em posi- Os parafusos do são apertados em três ção de montagem, na extremidade da de etapas. Inicialmente, apertar os parafusos na se- manivelas contra bloco (fig. 20). quência correta (fig. 12) a 50 A seguir a 60 lbs. pé e finalmente com torque de 65-72 23. Instalar os parafusos da coberta e com lbs. os A seguir, pressionando a coberta com a ferramenta, apertar os parafusos com torque 36. Cobrir as de assentamento do cole- especificado. Retirar a ferramenta. for de escapamento com uma fina camada de graxa grafitada. Colocar juntas novas na flange 24. Lubrificar a extremidade da árvore de manivelas do tubo de com uma mistura de e e aplicar óleo para motor na superficie de trabalho do ve- 37 Posicionar os coletores de escapamento nos ca- dador de óleo no amortecedor de vibrações. beçotes e instalar as arruelas e os parafusos. Apertar os parafusos com o torque 25. Alinhar rasgo da chaveta do de começando do centro para as extremidades. vibrações com a chaveta da árvore de manivelas e instalar o amortecedor (fig. 21). Instalar a 38. Instalar as velas de la parafuso e apertar este com torque es- 39. Usar testador do tucho hidráulico para pecificado. Instalar a polia no amortecedor. os tuchos com de teste. Lubrificar os tu- chos e furos com óleo do para prover 26. Inverter o motor para cima). Posicionar de lubrificação inicial. Instalar os tuchos nas a árvore da bomba de óleo no en- posições originais. caixe da árvore do distribuidor. a árvore firmemente calcada contra a árvore do distribui- Instalar as varetas de válvulas nas posições dor limitador deve encostar na parede supe- Lubrificar o pé das os balancins rior do no compartimento da de e apoios dos balancins com óleo para motor e manivelas. Ajustar a posição do limitador con- instalar os balancins. Verificar se necessário, forme necessário. ajustar a folga das válvulas, conforme descrito na parte de 27 Com o limitador corretamente colocado, introdu- zir a árvore na bomba de 41 Limpar as superfícies de assentamento do cole- for de admissão no e no bloco. Encher de óleo furo de tomada ou de óleo da Girar a arvore da bomba para 42. Cobrir as de assentamento das jun- distribuir o óleo no interior da mesma. tas do bloco e coletor com cola de secagem rápida. 29. Colocar uma junta nova na carcaça da e instalar a bomba e a árvore em conjunto. Não 43. Colocar os vedadores novos no bloco o juntas forçar a bomba se a mesma não assentar corre- novas nos Aplicar um vedador não tamente. sextavado da árvore poderá estar endurecedor nos quatro pontos de junção das desalinhado com encaixe na árvore do distri- juntas e vedadores. Verificar se os das buidor. Girar a árvore para uma nova juntas alinham com as passagens dos até conseguir encaixe. Apertar os parafusos de 44. Baixar cuidadosamente coletor sobre o motor. fixação da bomba com torque especificado. Verificar se os vedadores, dianteiro e traseiro, entre o coletor e estão corretamente 30. Limpar as superficies de assentamento da junta passando dedo ao redor da área no cárter e no bloco. Passar vedador nestas su- de vedação. Se os vodadores estiverem deslo- Posicionar as juntas novas sobre blo- cados, retirar coletor e acertar a posição dos e vedadores novos na coberta frontal e na vedadores. capa do mancal traseiro. Certificar-se de que as pontas dos vedadores estão sobre as juntas. Po- Verificar se as juntas e coletor estão alinha- sicionar o e instalar os parafusos (um dos dos. Instalar os parafusos e porcas de fixação parafusos fixa suporte do tubo de gasolina) e do coletor, utilizando arruelas novas. Apertar os apertar os mesmos com torque especificado, parafusos e porcas em duas etapas seguindo a do centro para as extremidades. ordem indicada na fig. 9. Após completada a montagem do motor, os parafusos GO coletor de- Instalar a bomba de gasolina, utilizando uma jun- verão ser reapertados com torque especificado, ta com o motor à temperatura normal de funciona- mento. 32. Girar motor (cárter para baixo). 46. Instalar a mangueira de desvio de água na co- 33. Limpar as superfícies de assentamento do cabe- nexão de saída de água. Colocar a braçadeira cote e do Instalar a junta do so- em posição e apertar a mesma. bre os guias do Não aplicar vedador nas faces da junta. 47. Girar a árvore de manivelas até do cilindro n° 1 atingir ponto morto superior, fim Posicionar cabeçote no motor e retirar as alças do curso de compressão. Colocar distribuidor página</p><p>no motor com o rotor na direção do contato do cilindro 1 e contatos do platinado no 3. Descarbonizar as câmaras de com as válvulas Instalar o parafuso de fixação do 4. Comprimir a mola da válvula (fig. 37). Retirar as 48 chavetas, luva, prato retentor e a mola. Instalar a bobina de Instalar suporte de montagem do alternador. Compressor de mola Limpar as de assentamento das jun- tas nas tampas dos balancins e Apli- car vedador resistente a óleo em uma das faces das juntas Colocar as juntas nas tampas, com as faces contendo vedador voltadas para a tampa. 50. Colocar as tampas nos Verificar assentamente em toda a volta do Ins- talar os parafusos apertá-los em duas etapas: inicialmente, apertar os parafusos com o torque especificado. Dois minutos voltar a apertar os parafusos com mesmo 51 Instalar o sistema de ventilação do fig. 37 compressão da mola com o cabeçote retirado 52. Instalar a tampa do Colocar os bos das velas no suporte das tampas 5. Inutilizar os vedadores de óleo da haste das vál- Ligar os cabos das velas e cabo da Identificar todas as peças da 53 Ligar a entrada do tubo de combustível no car- 6. Lavar, examinar e reparar o conforme burador e saída da bomba de necessário, ou transferir as peças utilizáveis para o novo. Instalar o adaptador no filtro de óleo do Montagem Limpar a de assentamento da junta do filtro. Colocar filtro no adaptador. Girar o Todas as válvulas, haste das válvulas e guias, devem com as mãos até a junta encostar na face ser lubrificados com óleo para motor. adaptador em seguida, girar mais meia Instalar cada válvula (fig. 38) no mesmo local de volta. onde ela foi retirada ou 55 Instalar a bucha guia da árvore primária (fig. 25). 2 Instalar vedador, a mola e prato da mola. Cobrir as roscas dos parafusos de fixação do Comprimir a mola e instalar a luva e as chavetas volante com vedador resistente a óleo. Colocar (fig. 38). a tampa traseira no bloco e volante na flango da de manivelas. Instalar e apertar os 3. Medir a altura da mola da válvula instalada entre parafusos com torque especificado. Nos vo- lantes para transmissão mecânica, usar Chavetas 6518 ta T58P-7563-A e posicionar o Instalar Prato da mola Luva 6514 6517 56. Instalar o motor no veículo. Abastecer o sistema de arrefecimento. Abastecer cárter com óleo recomendado até o indicado. Mola 6513 Funcionar o motor e verificar as mangueiras, jun- tas e vedadores quanto a vazamentos de óleo e Capa do pé da água. o ponto inicial da ignição e ligar válvula de Vedador tubo de vácuo no distribuidor. Reapertar os pa- escape de óleo ratusos do de admissão com 6550 6571 especificado. Regular a marcha-lenta e a mistura. Regular as articulações da mudança forçada da transmis- são cabeçote de Válvula de escapamento admissão 6507 6506 1 rar as capas dos pés das válvulas de escape. 2. Retirar os coletores de escapamento e as velas de ignição. fig. 38 conjunto de válvulas A 3307-A 00</p><p>a parte plana do onde se assenta a Encosto da vareta mola e a parte inferior do prato da mesma, utili- Válvula limitadora zando um compasso de pontas (fig. 39). Medir a Válvula de retenção abertura das pontas do compasso com uma escala Mola da válvula de Se a altura da mola montada for maior de retenção que a especificada, instalar os espaçadores ne- Mola do cessários de de espessura, entre cabe- cote e a mola, de modo que a altura caia dentro Anel trava Corpo da especificação. Parte inferior do prato da mola Embolo Manga retentora A2867 A fig. 40 tucho hidráulico tipo I Retirar o conjunto do válvula de reten- manga retentora da válvula de retenção e a mola do com a mola do mola da válvula de retenção e a válvula de retenção do Montagem 1. Colocar sobre a bancada limpa, com a parte superior do mesmo para baixo. Superficie de assentamento da mola fig. 39 altura da mola instalada Colocar a válvula de retenção (disco ou esfera) sobre furo de óleo no fundo do Colocar Instalar espaçadores apenas na quantidade neces- a mola da válvula sobre a mesma. Se forem utilizados espaçadores em quan- tidade maior que a necessária, a tensão da mola 3. Colocar, a manga retentora da válvula de retenção e a carga sobre o ressalto do comando de vál- sobre a válvula e a mola desta e empurrar a man- vulas serão excessivos, havendo em ga retentora para seu alojamento no êmbolo. cia, a possibilidade de quebra da mola e/ou des- gaste prematuro do ressalto do comando de vál- 4. Colocar a mola do em seguida, êm- vulas. bolo (parte aberta para cima) no corpo do tucho. 4 Instalar as velas de ignição e os coletores de es- 5 Colocar a válvula limitadora (disco) em segui- capamento. da, o encosto da vareta de válvula, no tucho hidráulico 6 Pressionar e instalar anel de trava no Os componentes internos de cada tucho são acasa- rebaixo do corpo do tucho. Soltar êmbolo e lados entre si num mesmo conjunto. Portanto as pe- pressionar novamente, para assentar total- mente o anel de trava. ças de um tucho não devem ser misturadas com as do outro. Manter os montados até o mo- Usar o aparelho de teste de tucho hidráulico para mento da limpeza dos mesmos. encher tucho com fluído para teste. Existem dois tipos de tuchos hidráulicos. aqui de- Desmontagem do Tucho Tipo II nominados do Tipo e Tipo 11. tucho do tipo 11 é mostrado na fig. 41. Nunca Manga Os procedimentos de montagem desmontagem dos retentora Tipo e Tipo são diferentes. Os tuchos devem ser testados sempre após a montagem. Refe- de rir-se ao procedimento de teste dos mesmos na parte retenção Encosto de "Serviços Gerais". da vareta Desmontagem do Tucho Tipo I tucho hidráulico do tipo é mostrado na fig. 40. Desmontar e montar cada tucho separadamente. Iden- Mola da tificar os tuchos, de modo que eles possam ser ins- esfera talados nas guias do bloco de onde foram retirados. Anel Mola do 1. Retirar o anel de trava utilizando um alicate de Corpo Poderá ser necessário comprimir para retirar anel. Conjunto do tucho 2. Retirar o encosto da vareta de válvula, a válvula A limitadora, o êmbolo e a mola. fig. 41 tucho hidráulico tipo II grupo B página 67</p><p>misturar os componentes de um tucho com os de outro, pois poderá acarretar mau funcionamento do Junta 6626 Junta Desmontar e montar cada tucho separadamen- 6659 nter cada conjunto de tuchos em ordem de Carcaça que eles possam ser instalados em suas po- da bomba sições originais, no bloco do motor. 6A616 Retirar o anel de trava com alicate de trava. Pode 6670 ser necessário comprimir o êmbolo para retirar 6674 anel. Válvula alívio 2. Retirar o encosto de vareta de válvula. Tubo e tela de sucção 3. Retirar o válvula de retenção, manga re- 6622 tentora da mola e válvula de retenção e mola do Rotores 6608 como um conjunto. Retirar do com cuidado, a mola da válvula, a manga reten- tora da válvula de retenção e a válvula de re- Marcas de posição tenção. Placa 6616 montagem 1 Colocar êmbolo na posição invertida sobre uma fig. 42 bomba de óleo bancada limpa e colocar a válvula, retentor e sua mola centralizado sobre mesmo. Deslizar cui- lado da marca de identificação do rotor. o rotor dadosamente a manga retentora da válvula de re- interno e externo são fornecidos como um con- tenção e mola sobre os mesmos, até fundo do junto, e não podem ser Um leve movimento de rotação facilitará Instalar a tampa e apertar os parafusos de fixação a operação. segundo a especificação. Tomar bastante cuidado para não deformar a man- Posicionar uma nova junta e o tubo de sucção ga Colocar a mola do sobre a na bomba. Instalar os parafusos de fixação. manga retentora da válvula de retenção. êmbolo e biela Mantendo o conjunto na mesma posição, desli- desmontagem zar corpo do tucho sobre a mola até a mola 1. Retirar os casquilhos da biela e da capa. 3. conjunto na posição normal sobre a ban- Marcar o e o pino para posteriormente se- cada. rem montados na mesma biela e cilindro, de onde foram retirados. 4. Instalar encosto de vareta de válvula e, em se- guida, instalar o anel de 3. Retirar os anéis do Retirar o pino do bolo utilizando uma prensa e a ferramenta mos- 5. Usar aparelho de teste de tucho hidráulico para trada na fig. 43. encher os tuchos com fluído de teste. montagem bomba de óleo pistão, a biela e as peças correlatas são mostra- das na fig. 44. Verificar o ajuste do êmbolo novo desmontagem no cilindro, antes de instalar o êmbolo e o pino na biela, 1. Remover o tubo de sucção da bomba de óleo e a junta. o diâmetro do pino, dos orifícios do êmbolo e da biela deverão estar dentro das especificações. 2. Remover os parafusos de fixação da tampa e re- tirá-la. Remover o rotor interno e Aplicar uma fina camada de óleo de motor em todas as peças. Montar o êmbolo e biela com 3 Fazer um e inserir um parafuso auto-atar- número marcado do lado da biela e a marca de rachante, com medida adequada, no bujão do alo- identificação no êmbolo nas posições mostradas jamento da válvula de da pressão e extrair na fig. 45. Quando as bielas forem o Retirar a mola e a válvula. instalar lado de chanfro maior do alojamento montagem dos casquilhos da voltado para o lado do encosto do munhão da árvore de manivelas ou ) conjunto da bomba é mostrado na fig. 42. seja, o chanfro maior das bielas do lado direito, Lubrificar todos os componentes deverá ficar voltado para a frente do motor e chanfro maior das bielas do lado esquerdo vol- Instalar a válvula, a mola e um bujão novo no tado para trás do motor. da válvula de alívio de pressão. 2. Iniciar a introdução do pino no êmbolo e biela ar o rotor externo e, em seguida, o rotor in- (poderá ser necessário bater levemente no pino). Certificar-se de que a marca na face do Usando uma prensa, empurrar pino através do externo está voltada para fora e do mesmo êmbolo e da biela até ficar centralizado no êm- bolo (fig. 43). rupo página</p><p>3. Verificar a folga entre as extremidadas de todos os anéis do A folga deverá estar dentro da especificação. Seguir as instruções descritas Prensa nas embalagens dos anéis, e instalar os Verificar a folga lateral dos anéis de compressão, conforme descrito na parte de "Serviços Gerais". Removedor 5. Certificar-se de que os casquilhos, furos das bie- e instalador las capas estão Qualquer material estra- A 7 nho sob o casquilho deformará mesmo, podendo provocar falha prematura. Instalar os casquilhos na biela e na capa. Lado direito Lado esquerdo Marca para frente do motor lado no pino para Guia reversivel Introduzir esta parte no A-5 do pistão para instalação Adaptador A-2 Base A-1 Lado numerado da biela fig. 43 - remoção e instalação do pino do embolo fig. 45 - posições corretas e do biela Anel de compressão Anel de compressão inferior superior 6148 Anel raspador 6108 de óleo Pistão Pino do pistão 6135 Biela 6200 6211 Porca 6212 fig. 44 - embolo. biela e peças correlatas grupo 8 69</p><p>5 especificações gerais motor de 8 cilindros Número de cilindros em V 909 Tipo 302 polegadas cúbicas) 7,5:1 Razão de compressão Diâmetro dos cilindros Curso dos 197 CV Potência a 4.600 r.p.m. 39,5 m.kgf Torque máximo a 2.400 r.p.m. 2 venturis 1-5-4-2-6-3-7-8 Ordem de ignição especificações de regulagem 600 r.p.m. Rotação da marcha-lenta 4° a.p.m.s. Avanço inicial da ignição (vácuo desconectado) Folga das válvulas (tucho hidráulico) Abertura dos platinados 0,035" Folga dos elétrodos das velas cabeçote 56,7 59,7 Volume da câmara de combustão Diâmetro interno das guias de (admissão e escapamento) 0,3443 0,080 Largura das sedes das válvulas (admissão e das sedes das válvulas (admissão e escapamento) Excentricidade máxima das sedes Diâmetro do orificio do prisioneiro do balancim Planicidade da superficie da junta cada - no total balancins, tuchos e varetas 1,61:1 Relação de levantamento do balancim Excentricidade máxima das varetas de válvulas Tempo de vazão do tucho hidráulico (para um curso de 1/16" do 5 50 segundos Folga das válvulas desejável 0,140 molas das válvulas 76 84 lbs. Tensão da mola a 1,69" 190 - 210 lbs. Tensão da mola a 1,31" tensão a 68 lbs. Limite de uso tensão a 171 lbs. aprox. Comprimento livre 1,718" Altura da mola montada válvulas admissão - Folga entre a haste e a guia escapamento - Limite de desgaste (admissão e escapamento) admissão Diâmetro da cabeça da válvula escapamento 1,442 Ángulo da face do assento (admissão e escapamento) admissão - Diâmetro da haste escapamento grupo 8 página 71</p><p>árvore comando de válvulas Alçamento do ressalto de do ressalto de escapamento Folga longitudinal da árvore da árvore (limite de desgaste) - ntre os casquilhos e os munhões da entre os casquilhos e munhões (limite de desgaste) 0,001 Deflexão máxima da corrente de distribuição Ovalização máxima do munhão da árvore 0,500 Excentricidade da árvore 0.008 munhão 1 2.0815 dos munhões da STD munhão n° 2 - munhão 3 munhão 4 - munhão 5 2,0215" interno dos casquilhos da árvore n° 2 - 3 2,0525" - n° 4 - 5 bloco do motor Diâmetro dos cilindros Ovalização dos Ovalização máxima dos cilindros (usados) Conicidade máxima dos cilindros Conicidade máxima dos cilindros (usados) Planicidade da da junta do Diametro do alojamento dos tuchos em ou no total do alojamento dos casquilhos dos mancais - de manivelas e volante dos dos mancais principais dos munhões - Conicidade dos munhões Excentricidade da de manivelas (por argura do mancal de encosto da face lateral do mancal de encosto 1,139 dos moentes de biela dos moentes de biela - máxima dos moentes de biela olga longitudinal da arvore de manivelas (por pol.) olga longitudinal da arvore de manivelas (limite de desgaste) 0.0004 esvio lateral do volante (na face de trabalho do disco) do volante transmissão convencional 0.018" transmissão asquilhos dos mancais principais entre casquilho e munhão (ideal) entre casquilho e munhão (permissível) 0,0010" - mancal 1 - 0,0020 mancais restantes - pessura dos casquilhos STD casquilhos do mancal n° 1 - restantes asquilhos de bielas G casquilho e moente ideal do casquilho STD - - 0,0577" pagina 72</p><p>bielas - 0,9112" Diâmetro do alojamento do pino Diâmetro do alojamento dos Ovalização ou conicidade máxima do alojamento dos casquilhos Comprimento das bielas (centro a centro) Torção máxima (medidos nos extremos de barras de de comprimento) Empenamento máximo nos extremos de barras de 8" de comprimento) Folga lateral das bielas montadas na árvore Folga lateral das bielas montadas (limite de desgaste) êmbolos vermelho 3,9990" do êmbolo (medido na altura da linha de azul centro Folga entre horizontal do pino e cilindro e a do mesmo) 0,0018" 0,9123 Diâmetro do alojamento pino - Largura das canaletas dos aneis de compressão Largura da canaleta do de oleo pino do êmbolo Comprimento Diâmetro (STD) 0,0004" Folga do pino no Folga do pino no (limite de desgaste) 0,0007" Ajuste do pino na biela (interferência) anéis de segmento Espessura dos anéis de compressão Folga lateral dos de compressão Folga lateral dos de compressão (limite de desgaste) Folga entre as pontas dos anéis de compressão Folga entre as pontas dos anéis de óleo (segmento) bomba de óleo 0,0015" - 0,0029" Folga entre eixo e o corpo da bomba 0,0029" Folga entre embolo da válvula de e o corpo da bomba 0,0011" Folga longitudinal do conjunto dos rotores Folga radial entre o rotor externo e a carcaça 11.15 11,75 lbs. da mola da válvula de (a de óleo a 2.000 r.p.m. do motor (motor a 35 60 temperatura normal de funcionalmento) especificações de aperto (torque) lbs. pé de parafusos e porcas 50 aperto da etapa aperto da etapa aperto da etapa 65 72 Parafusos do cabeçote 5/16" 18 9 11 7 9 Parafusos de fixação do carter ao bloco 1/4" 20 23 25 12 16 Parafusos do de admissão Parafusos dos coletores escapamento 10 15 Parafusos da conexão de 75 85 Parafusos de fixação do volante à de manivelas 60 70 Parafusos dos mancais principais 15 25 Bujão de drenagem do grupo 8 página 73</p><p>especificações de aperto (torque) de parafusos e porcas lbs. pé afusos de fixação da bomba de óleo ao bloco afusos de fixação do tubo de da bomba 22 32 Parafusos da tampa da bomba de óleo 15 Adaptador do filtro de óleo ao bloco 6 9 Parafusos da coberta das engrenagens da distribuição Parafusos da bomba d'água 12 - 15 Parafuso de fixação da engrenagem do comando de válvulas 12 - 15 Parafuso de fixação da placa de da árvore comando de válvulas Parafuso de fixação do amortecedor de vibrações Porcas das bielas Parafusos das tampas dos de fixação da bomba de gasolina Porca do balancim (após atingir encosto) 20 - 24 especificações gerais de aperto (torque) recomendados para os itens não mencionados na tabela anterior MEDIDA DA ROSCA APERTO (lbs. pé) MEDIDA DA ROSCA TORQUE (lbs. pé) 1/4" x 20 g 1/4" 28 7/16" 14 6 9 45 50 5/16" 18 7/16" x 20 12. 15 50 60 5/16" X 24 1/2" 13 70 3/8" 16 1/2" 20 28 80 3/8" x 24 9/16" 18 90 5/8" X 18 8 página</p>