PRO BRA SSO

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<p>Minério de Ferro Brasil</p><p>PROCEDIMENTO DE SEGURANÇA PARA PLANO DE TRÁFEGO</p><p>Nº</p><p>PRO.BRA.SSO.058</p><p>Data de Emissão</p><p>Folha</p><p>Data de Revisão</p><p>19/07/2013</p><p>1	OBJETIVO</p><p>Estabelecer diretrizes e responsabilidades para a elaboração do plano de tráfego e regras de circulação de veículos e equipamentos móveis de superfície na área da mina.</p><p>2	APLICAÇÃO E ALCANCE</p><p>Este procedimento se aplica a todas as áreas da Unidade de Negócio Minério de Ferro Brasil e as contratadas e suas subcontratadas, durante atividades executadas na empresa.</p><p>3	REFERÊNCIAS</p><p>· POL.BRA.SSO.001 - Política de Segurança e Saúde Ocupacional</p><p>· NOR.BRA.CIC.001 - Norma de Gestão de Documentos Normativos</p><p>· PRO.BRA.SSO.010 - Procedimento de Gerenciamento de Perigos, Riscos e Controles</p><p>· Anexo Contratual de SSO</p><p>· NRM 13 - Circulação e Transporte de Pessoas e Materiais</p><p>· NR 22 - Segurança e Saúde Ocupacional na Mineração</p><p>Este procedimento revoga e substitui o documento AFB.NA.SSO.076 – Plano de Tráfego.</p><p>4	DEFINIÇÕES</p><p>Bafômetro (ou Etilômetro): é um aparelho que permite determinar a concentração de bebida alcoólica em uma pessoa, analisando o ar exalado dos pulmões.</p><p>CNH: Carteira Nacional de Habilitação.</p><p>CONTRAN: Conselho Nacional de Trânsito.</p><p>MOPP: Movimentação e Operação de Produtos Perigosos.</p><p>Placa de Neblina: uma placa localizada após a rampa de frenagem. Caso os motoristas/operadores não a vejam, a neblina está muito densa e eles devem continuar cuidadosamente até a área de estacionamento.</p><p>Rotograma: Mapeamento de uma rota de tráfego, envolvendo os riscos no trajeto.</p><p>SMS: Mensagem de texto curta. Uma mensagem enviada de um celular para outro.</p><p>Tacógrafo: é um dispositivo empregado em veículos para monitorar o tempo de uso e a velocidade que desenvolveu.</p><p>5	RESPONSABILIDADES</p><p>5.1	ÁREA DE SSO CORPORATIVA</p><p> Definir as diretrizes deste processo e manter este documento normativo atualizado.</p><p>5.2	Área de SSO Local</p><p> Emitir e revisar, em conjunto com a gerência de linha, procedimentos operacionais de segurança que envolva tráfego;</p><p> Promover auditorias ou inspeções de segurança nas atividades envolvendo trabalho com tráfego, verificando o atendimento à legislação vigente e às normas e procedimentos internos associados à atividade;</p><p> Especificar os Equipamentos de Proteção Individual (EPI’s) necessários ao desempenho das atividades que envolvam tráfego;</p><p> Treinar os colaboradores na aplicação, uso e inspeção de forma apropriada dos equipamentos de proteção individual e coletiva, utilizados no tráfego;</p><p> Treinar ou disponibilizar treinamento, em conjunto com a gerência de linha, para os empregados envolvidos no plano de tráfego.</p><p>5.3	Gestores</p><p> Identificar e controlar os riscos envolvidos nas atividades de trabalho no tráfego envolvendo colaboradores de sua gerência;</p><p> Assegurar que os colaboradores sob sua responsabilidade sejam capacitados conforme requerido no plano de tráfego;</p><p> Garantir que as áreas de trabalho estejam livres de neblina, antes de autorizar o tráfego de equipamentos e veículos;</p><p> Manter mecanismo de comunicação para todos os motoristas e operadores de equipamentos móveis sob sua responsabilidade sobre condição de neblina que possa comprometer a segurança do tráfego local.</p><p>5.4	Motoristas e Operadores</p><p> Seguir todas as regras e sinalização de trânsito;</p><p> Respeitar os limites de carga e de ocupação dos veículos/equipamentos;</p><p> Parar o veículo em local seguro e ligar o pisca-alerta, em caso de condições de neblina que comprometa a segurança do tráfego.</p><p>5.5	Colaboradores</p><p> Analisar com a supervisão imediata, quaisquer perigos potenciais que podem surgir durante o trabalho;</p><p> Estar familiarizado com os equipamentos inerentes ao serviço;</p><p> Utilizar os EPI’s (Equipamentos de Proteção Individual) conforme disposto na NR 6 e NR 18 da Portaria n.º.214/78 do Ministério do Trabalho, vigente e os indicados pela Segurança do Trabalho da empresa;</p><p> Inspecionar todos os EPI’s antes de iniciar as atividades;</p><p> Realizar inspeção antes de iniciar as atividades em equipamentos móveis ou veículos.</p><p>6	DESENVOLVIMENTO DO PROCESSO</p><p>Todas as atividades de tráfego na área da mina devem ser precedidas de análise de riscos para identificar condições perigosas relacionadas a essas atividades, avaliar os riscos e estabelecer os controles necessários à redução do nível de risco a um patamar aceitável, conforme o Procedimento de Gerenciamento de Perigos, Riscos e Controles.</p><p>6.1	Requisitos para Condutor de Veículos</p><p>Todo condutor ou motorista, para ingressar e transitar dentro dos sites da MFB deverá cumprir todos os requisitos de qualificação legais e internos para a sua categoria, conforme descrição a seguir:</p><p>· Portar crachá de identificação com a autorização para dirigir;</p><p>· Portar CNH válida e compatível com o veículo;</p><p>· Treinamento Introdutório de Segurança;</p><p>· Treinamento de direção defensiva;</p><p>· Inspeção veicular diária.</p><p>Os motoristas de ambulância, além dos requisitos listados acima, deve ter realizado o treinamento para motoristas de veículos de emergência.</p><p>Os motoristas de veículos de transporte coletivo de pessoas, além dos requisitos listados acima, deve ter realizado o treinamento específico para Transporte Coletivo de Passageiros.</p><p>Os motoristas de veículo para transporte de produto perigoso, além dos requisitos listados acima, deve ter realizado o treinamento para Movimentação e Transporte de Produtos Perigosos – MOPP.</p><p>6.2	Tráfego de Veículos</p><p>Os veículos da empresa ou a serviço desta são de uso exclusivo e só podem ser conduzidos por pessoas autorizadas e habilitadas para a categoria do referido veículo. Somente será permitida a condução de veículo por condutores que tenham CNH válida.</p><p>Todo condutor de veículo próprio ou de contratada que necessite trafegar nas dependências da Minério de Ferro Brasil deverá submeter-se à reciclagem, a cada 02 (dois) anos.</p><p>Todo o condutor quando estiver utilizando algum tipo de medicação prescrita, deve certificar-se que a mesma não tenha interferências que alterem suas condições normais de raciocínio ou que possam comprometer suas atividades de direção (limitação de reflexo, tempo de resposta e percepção).</p><p>Todos os veículos da Minério de Ferro Brasil deverão possuir um Monitor de Direção. Veículos de contratadas também devem possuir este dispositivo, conforme definido no Anexo Contratual de SSO.</p><p>Os veículos locados deverão estar com a manutenção preventiva em dia, no mínimo conforme indicação do fabricante.</p><p>Os veículos de propriedade ou a serviço da Minério de Ferro Brasil, contratadas e subcontratadas, deverão conter, de forma visível, a identificação e logomarca da respectiva empresa.</p><p>Nas vistorias feitas pela segurança empresarial serão exigidas todas as condições de trafegabilidade dos veículos automotores de acordo com o previsto no Código de Trânsito Brasileiro, e regras internas da Minério de Ferro Brasil. Sendo aprovado na vistoria, o veículo receberá uma autorização para trafegar, com validade restrita contida em um adesivo, fixado no para-brisa de cada veículo, que deve ser preservada pelo condutor.</p><p>Qualquer irregularidade apresentada pelo veículo que comprometa a sua segurança, implicará a retirada do veículo da área, até que seja reparada a irregularidade.</p><p>É proibido o uso de motocicletas nas dependências da Minério de Ferro Brasil. Para o transporte da residência/trabalho e trabalho/residência, recomenda-se que seja utilizado o transporte fornecido pela empresa.</p><p>6.3	Tráfego Interno</p><p>A fiscalização interna de trânsito nas dependências da Minério de Ferro Brasil será executada pela área de SSO local, Segurança Empresarial e ou Gestor de Contrato. As blitzes aleatórias poderão ter uso de etilômetros (bafômetro).</p><p>É obrigatório o uso de cinto de segurança de três pontos para qualquer pessoa que trafegue em veículos próprios da Minério de Ferro Brasil ou contratados.</p><p>O condutor do veículo de propriedade da Minério de Ferro Brasil ou a serviço fica expressamente proibido de dar carona a pessoas estranhas ao quadro da empresa, ou a empregados que não estejam</p><p>a serviço da empresa.</p><p>É proibido estacionar qualquer veículo particular fora dos locais previamente autorizados. Nos estacionamentos internos somente serão permitidos veículos de propriedade da Minério de Ferro Brasil e a serviço de contratadas/empreiteiras.</p><p>É obrigatório o estacionamento dos veículos de ré em todas as áreas de estacionamento internas da Minério de Ferro Brasil.</p><p>A velocidade máxima indicada na sinalização local deve ser respeitada por todos os condutores que trafegam no local, salvo exigências mais restritivas.</p><p>Todo condutor ou motorista deverá controlar e adaptar a velocidade em função do espaço disponível à sua frente para frear e parar em segurança.</p><p>6.4	Tráfego em Viagens</p><p>Cada site deve definir os horários limites para viagens, considerando o limite legal para extensão da jornada de trabalho.</p><p>É proibido o uso de aparelhos celulares e equipamentos de comunicação com o veículo em movimento.</p><p>É proibida a condução de veículos sob efeito de álcool, drogas e medicamentos que influenciem negativamente na condução.</p><p>Todo incidente deve ser comunicado, conforme o Procedimento de Investigação e Aprendizado com Incidentes.</p><p>6.5	Tráfego de Veículos Leves e Equipamentos Móveis de Superfície no Site</p><p>Todo site deve possuir plano de tráfego estabelecendo regras de preferência de movimentação e distâncias mínimas entre máquinas, equipamentos e veículos compatíveis com a segurança e velocidades permitidas, de acordo com as condições das pistas de rolamento.</p><p>Equipamentos de transporte de materiais ou pessoas devem possuir dispositivos de bloqueio que impeçam seu acionamento, conforme Protocolo de Riscos Fatais da Anglo American.</p><p>Equipamentos de transporte de materiais e pessoas sobre pneus devem possuir, em bom estado de conservação e funcionamento, faróis, luz e sinal sonoro de ré acoplado ao sistema de câmbio de marchas, buzina, sinal de indicação de mudança do sentido de deslocamento e espelhos retrovisores.</p><p>A capacidade máxima de operação dos equipamentos de transporte deve figurar em placa afixada em local visível.</p><p>O transporte em minas a céu aberto deve obedecer aos seguintes requisitos mínimos:</p><p>· Os limites externos das bancadas utilizadas como estradas devem estar demarcadas e sinalizados de forma visível durante o dia e à noite;</p><p>· A largura mínima das vias de trânsito deve ser duas vezes maior que a largura do maior veículo utilizado, no caso de pista simples, e três vezes, para pistas duplas e nas laterais das bancadas ou estradas onde houver riscos de quedas de veículos devem ser construídas leiras com altura mínima correspondente à metade do diâmetro do maior pneu de veículo que por elas trafegue, sinalizadas para tráfego diurno e noturno, quando houver, e mantidas sempre em condições de uso.</p><p>Os veículos leves que transitem em áreas de mineração a céu aberto devem obrigatoriamente possuir sinalização através de antena telescópica com bandeira de sinalização, giroflex e mantê-los ligados, mesmo durante o dia.</p><p>As vias de circulação de veículos, não pavimentadas, devem ser umidificadas de forma a minimizar a geração de poeira.</p><p>O transporte de pessoas em veículos leves nos sites deve ser realizado através de veículo que atenda, no mínimo, aos seguintes requisitos:</p><p>· Condições seguras de tráfego;</p><p>· Cinto de segurança adequado para todos os ocupantes;</p><p>· Escada para embarque e desembarque, quando necessário;</p><p>· Proteção contra capotamento, conforme Protocolo de Riscos Fatais da Anglo American;</p><p>· É proibido transportar pessoas na carroceria de veículos.</p><p>6.5.1	Preferência de Passagem em Cruzamentos Sinalizados</p><p>O condutor que se aproxima a um cruzamento, sinalizado com a placa descrita “Dê a Preferência” deverá reduzir a marcha e se dispor a dar a preferência de passagem ao motorista do veículo que se aproxima pela via transversal.</p><p>O condutor que se aproxima a um cruzamento sinalizado com a placa descrita “Pare”, deverá deter o veículo, verificar a condição de tráfego pela via transversal e reiniciar a marcha quando não houver veículos ou equipamentos móveis trafegando pela via transversal.</p><p>6.5.2	Platôs de Obra</p><p>Em platôs de obra, o estacionamento deverá ser realizado exclusivamente nas áreas isoladas e/ou demarcadas para cada categoria veicular.</p><p>Deverá ser avaliado e verificado o espaço disponível para a manobra, particularmente em plataformas de terreno com alto risco de queda ou tombamento.</p><p>Todo veículo estacionado deverá ter sido imobilizado, com o freio de estacionamento acionado, o motor desligado e com as janelas e portas travadas. Equipamentos móveis de superfície devem ter suas rodas calçadas quando estacionados.</p><p>Antes de ingressar a cabine do veículo leve ou equipamento móvel de superfície, o operador ou motorista deve realizar inspeção visual ao seu redor.</p><p>6.6	Transporte Conjunto de Pessoas e cargas</p><p>O transporte conjunto de pessoas e materiais tais como ferramentas, equipamentos, insumos e matéria-prima são permitidos em quantidades compatíveis com a segurança e quando estes estiverem acondicionados de maneira segura, em compartimento adequado, fechado e fixado de forma a não causar lesão aos empregados.</p><p>Transporte de explosivos, materiais inflamáveis, radioativos ou tóxicos só pode ser feito por veículos destinados a esse fim, por pessoas treinadas e autorizadas.</p><p>O transporte de pessoas em máquinas ou equipamentos não projetados para esse fim é terminantemente proibido.</p><p>6.7	Rotograma</p><p>Rotograma deve ser implementado, no mínimo, nas seguintes situações:</p><p>a) Tráfego entre sites;</p><p>b) Tráfego entre municípios da área de influência dos sites.</p><p>Para elaboração de um rotograma recomenda-se a contratação de uma empresa especializa para mapeamento. O anexo 1 Rotograma pode ser utilizado como exemplo na elaboração.</p><p>6.8 Critérios para Tráfego Sob Neblina</p><p>6.8.1 	Regras Gerais</p><p>Antes de iniciar a condução de um veículo, o motorista deve realizar a inspeção diária conforme a lista de verificação, conferindo também o correto funcionamento dos faróis e sistema elétrico em geral, incluindo limpador de para-brisa e desembaçador.</p><p>Durante a ocorrência de neblina na estrada, o motorista deve adotar as seguintes precauções:</p><p>· Reduzir a velocidade de forma progressiva e manter sempre a calma;</p><p>· Acender o farol baixo;</p><p>· Não usar o farol alto, pois este reflete a luz nas gotículas de água e prejudica a visibilidade;</p><p>· Aumentar sensivelmente a distância do veículo da frente;</p><p>· Controlar o veículo de trás e não surpreender o motorista com manobras bruscas;</p><p>· Para veículos equipados com farol de neblina, usá-los. A instalação dos mesmos a não mais de 30 cm de altura do solo favorece a visibilidade;</p><p>· A fumaça de queimadas às margens de uma rodovia pode reduzir a visibilidade a zero, recomendamos não trafegar por estas zonas.</p><p>Sob condições de neblina e/ou fumaça, o condutor não deve perder a referência das linhas de demarcação da pista. Estas podem ser sua principal ou única referência visual.</p><p>Em condições de neblina, nunca pare sobre a pista. Se por alguma razão for necesário parar, o condutor deve procurar um local seguro longe da zona de circulação. Neste caso é recomendável que os passageiros não permaneçam dentro do veículo, ficando em um local seguro, distante da via de tráfego.</p><p>Nenhuma pessoa poderá andar a pé na mina durante as condições de neblina.</p><p>Uma vez identificada neblina na área da mina tenha, um aviso de neblina deve ser enviado a todos os motoristas e operadores presentes para alertar que existe neblina na área. Este aviso pode ser através de rádio, SMS, etc.</p><p>As escavadeiras de arrasto podem continuar operando em condição de neblina, desde que equipadas com câmeras de infravermelho para auxiliar nas condições de neblina.</p><p>Em todas as laterais das vias de tráfego da mina deve haver delineadores refletivos ou com iluminação em sua extremidade superior para auxiliar o tráfego sob neblina. Onde viável, deve ser instalada sinalização horizontal nas vias, para melhor visualização dos motoristas/operadores.</p><p>6.8.2 	Início do Deslocamento e Durante</p><p>Procedimento de Deslocamento em Condições de Neblina</p><p>Durante o início do deslocamento de veículos ou equipamentos móveis de superfície na mina, o responsável pela área verificará as condições de neblina da área. Caso haja neblina, um teste de visibilidade deverá ser realizado para decidir se a operação está ou não liberada.</p><p>O teste de visibilidade deverá ser realizado na rampa de frenagem. Uma placa deve ser colocada após a rampa e, caso o operador não a veja, é sinal de que a neblina está muito densa e a operação não deve ser autorizada.</p><p>Impedida a operação em função da neblina, os operadores devem retornar para a área de estacionamento deverão realizá-lo em velocidade limite de 20 km/h com o pisca-alerta ligado.</p><p>Caso a neblina seja encontrada durante o deslocamento, os motoristas/operadores devem utilizar as placas de neblina como indicação de visibilidade. Caso o motorista/operador sinta que a sua visibilidade está impedida devido à neblina e ele não consegue proceder, deverá estacionar em uma posição segura e ligar o seu pisca-alerta. O operador deve comunicar a situação ao seu superior imediato e informá-los sobre a sua localização.</p><p>Quando for imprescindível o trânsito em condições de neblina, a área responsável deve realizar uma análise de riscos e estabelecer controles adicionais para que o tráfego seja realizado de maneira segura, como o uso de batedores, por exemplo.</p><p>6.8.3 	Ônibus Transportando Colaboradores em Estradas Públicas</p><p>O site deve manter uma sistemática de comunicação com os motoristas de ônibus sobre condições de neblina nas estradas.</p><p>Caso as condições sejam muito graves, os motoristas de ônibus não devem receber permissão para deixar as instalações da mina até que a visibilidade tenha melhorado.</p><p>6.8.4 	Caminhões Fora de Estrada</p><p>Nenhum caminhão fora de estrada poderá operar durante a neblina. Caso seja encontrada neblina na estrada, os caminhões encontrarão um local seguro para estacionar e esperarão que a neblina passe.</p><p>6.9	Treinamento e Capacitação</p><p>A capacitação de colaboradores próprios e contratados envolvidos em atividades de tráfego de veículos ou equipamentos móveis de superfície, deve ser realizada pelo site, considerando a natureza e as características dos locais de tráfego.</p><p>É recomendável que motoristas e operadores recém-treinados sejam acompanhados por pessoas com mais experiência na atividade para otimização do processo de qualificação.</p><p>6.10	Verificação / Auditoria</p><p>O Plano de Tráfego deve ser auditado periodicamente a fim de assegurar que o mesmo está estruturado de acordo com as necessidades do site/empresa.</p><p>6.11	Controle de Registros</p><p>Todos os registros relacionados ao processo de análise de riscos BTA devem ser mantidos no site/empresa, conforme o Procedimento de Controle de Registros de SSO.</p><p>7	ANEXOS</p><p>Os arquivos listados abaixo estão disponíveis no documento PRO.BRA.SSO.058.A - Anexos do Procedimento de Plano de Tráfego.</p><p>· Anexo 1 - Rotograma</p><p>· Anexo 2 - Lista de Verificação do Procedimento do Plano de Tráfego</p><p>8	HISTÓRICO DO DOCUMENTO</p><p>Nº da Revisão</p><p>Data</p><p>Revisado Por</p><p>Descrição</p><p>Contribuidor</p><p>Gestor do Processo</p><p>Controles Internos e Compliance</p><p>Nome: Marco Zanon</p><p>Nome: Edson Covic</p><p>Nome: Pedro Sampaio</p><p>Cargo: Coordenador de SSO</p><p>Cargo: Gerente de SSO</p><p>Cargo: Analista de Controles Internos & Compliance</p><p>Uso Interno</p><p>Para documentos impressos certificar-se da versão vigente</p><p>Página 1 de 8</p><p>image1.png</p>