Atelier de Projeto de Arquitetura VII

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Atelier de Projeto de Arquitetura VII
1)Em terminais de passageiros, deve-se priorizar os modos de transporte ativos sobre os motorizados. É importante não só permitir, mas também estimular que as pessoas se dirijam ao terminal a pé ou em bicicleta. Dessa forma, é necessário verificar a existência ou a possibilidade de implantação de ciclofaixas ou ciclovias e a qualidade, declividade e largura dos passeios públicos.
Sobre os modos de transporte ativos, assinale a alternativa que representa de forma correta alguns dos aspectos que devem ser analisados:
Alternativas:
a)A qualidade do percurso até o terminal de passageiros não influencia no uso de transportes ativos.
b)Um percurso bem iluminado à noite e sombreado durante o dia, com a presença de pessoas, atividades sendo desenvolvidas e com pontos de parada irá prejudicar o trajeto das pessoas que se dirigem ao terminal.
c)Um trajeto com menos iluminação a noite, com maior exposição ao sol durante o dia, com imóveis fechados para a rua e com poucas pessoas à vista, pode ser um atrativo para que as pessoas andem a pé ou de bicicleta.
d)É muito importante incluir a iluminação pública e vegetação ao longo do trajeto por onde as pessoas podem passar até chegar ao terminal de passageiros, pois isso transmitirá maior sensação de segurança.
e)Os modos ativos de transporte só podem ser implantados em cidades pequenas, onde as distâncias são menores e a população utiliza menos o carro.
2)Sabemos que o atendimento às normas em projetos é obrigatório para a sua aprovação e para o bom funcionamento da edificação, tanto no dia-a-dia quanto em casos de emergência. Isso vale não apenas para grandes projetos, mas também para projetos pequenos como uma residência por exemplo.
 
De acordo com as informações apresentadas na tabela a seguir, faça a associação das Normas e Leis na Coluna A com suas respectivas características contidas na Coluna B.
 
	COLUNA A
	COLUNA B
	1. NBR 9077/2001 - Saídas de Emergência em Edifícios
	I. Apresenta fluxogramas de sinalização e circulação por rota acessível, descreve e dimensiona, como devem ser as bilheterias, os equipamentos de autoatendimento e os controles de acesso, e detalha as plataformas de embarque e desembarque no caso de modal ferroviário.
	2. NBR 9050/2015 - Acessibilidade a Edificações, Mobiliário, Espaços e Equipamentos Urbanos
	II. Essa norma tem por objetivos permitir que a população das edificações as abandone em caso de incêndio e que os bombeiros tenham fácil acesso a elas para o combate ao fogo e retirada da população.
	3. NBR 15570/2011 – Transporte: Especificações Técnicas para Fabricação de Veículos de Características Urbanas para Transporte Coletivo de Passageiros
	III. Regulamenta espaços de circulação, como rotas acessíveis, rotas de fuga, corredores, rampas e escadas, aos sanitários e à sinalização tátil e visual.
	4. NBR 14021/2005 – Transporte: Acessibilidade no Sistema de Trem Urbano ou Metropolitano
	IV. Fala sobre o embarque e desembarque de veículos urbanos e rodoviários para o transporte coletivo de passageiros.
Assinale a alternativa que apresenta a associação correta entre as colunas.
Alternativas:
a)1 - III; 2 – IV; 3 – I; 4 – II.
b)1 – II; 2 – III; 3 – IV; 4 – I.
c)1 - I; 2 – II; 3 – III; 4 – IV.
d)1 - III; 2 – IV; 3 – II; 4 – I.
e)1 - IV; 2 – III; 3 – I; 4 – II.
3)A NBR 9050/2015 - Acessibilidade a Edificações, Mobiliário, Espaços e Equipamentos Urbanos, regulamenta espaços de circulação, como rotas acessíveis, rotas de fuga, corredores, rampas e escadas, aos sanitários e à sinalização tátil e visual.
Sobre a NBR 9050 para Terminais de Passageiros, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
a)No caso de um Terminal de Passageiros, não há necessidade de prever equipamentos especiais, como elevadores ou plataformas de elevação vertical ou inclinada, e esteiras rolantes, pois estes não constam na NBR 9050.
b)A localização e dimensionamento do mobiliário, como lixeiras, telefones públicos e bancos, e dos balcões de informação e atendimento, bilheterias e caixas de pagamento, deve ser feita levando em consideração apenas o ponto de vista do público.
c)Alternativas acessíveis aos controles de acesso, como catracas ou outros tipos de bloqueio, não são necessárias em terminais de passageiros.
d)A NBR 9050 é um dos principais instrumentos de identificação e eliminação de obstáculos e barreiras, previsto na Lei 13.146, de 6 de julho de 2015, em seu artigo 46 que assegura o direito à mobilidade e ao transporte.
e)A NBR 9050 não tem importância para edificações grandes como Terminais de Passageiros.
4)Levando em consideração as características que devem apresentar os passeios públicos, devemos atentar para os materiais que serão utilizados nos revestimentos das calçadas. Aspectos relacionados com a regularidade, uniformidade e as qualidades antiderrapantes do pavimento utilizado, carecem de cuidado especial.
 
Tomando como referência o contexto apresentado, julgue as afirmativas a seguir em (V) Verdadeiras ou (F) Falsas.
 
(   ) Para evitar acúmulo de água recomenda-se utilizar revestimentos drenantes, pois contribuem para absorção das águas pluviais.
(   ) Cores escuras auxiliam no conforto térmico, enquanto cores claras causam desconforto visual em dias com bastante incidência solar.
(   ) Pisos táteis com tons contrastantes auxiliam a demarcar trajetos e obstáculos, contribuindo para a segurança de cidadãos com limitações visuais.
(   ) O uso de revestimentos compostos por materiais, que evitem escorregões quando molhados, é extremamente necessário.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
Alternativas:
a)V – V – F – F.
b)V – F – V – V.
c)V – V – V – F.
d)V – F – V – F.
e)F – F – V – V.
5)A calçada deve possuir inclinação transversal para garantir a drenagem e evitar poças de água. A faixa livre deve ter declividade transversal máxima de 3% para que usuários possam transitar com conforto.(...). O escoamento da água pode ser direcionado para jardins de chuva, instalados junto à faixa de serviço da calçada, o que permite maior absorção da água pelo solo, atenuando o volume escoado para o sistema de drenagem pluvial (BRASIL, 2018).
Disponível em: https://casa.abril.com.br/ambientes/multa-mais-pesada-com-a-nova-lei-das-calcadas/. Acesso em 09 de jan. 2019.
 Com base no paisagismo aplicado em passeios públicos, avalie as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I. A aplicação do paisagismo relaciona-se com o planejamento, projeto e implantação dos elementos que compõe a paisagem. Isso significa que o paisagismo, apesar de estar muito relacionado à vegetação, também trabalha com os objetos e materiais, suas propriedades, formas, cores e texturas.
PORQUE
II. Valor estético, conforto ambiental e sustentabilidade são agregados ao projeto, a partir das escolhas dos revestimentos quanto às suas características físicas e aspecto visual, iluminação compositiva e funcional, além é claro, das espécies vegetais.
A respeito dessas asserções, assinale a alternativa correta.
Alternativas:
a)As asserções I e II são proposições verdadeiras e a II justifica a I.
b)As asserções I e II são proposições falsas.
c)As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não justifica a I.
d)A asserção I é uma proposição falsa e a II, verdadeira.
e)A asserção I é uma proposição verdadeira e a II, falsa.
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