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•BEM-VINDOS
•COMBINADO
• EXPEC
TATIVA
S
• REGRA
S DE 
CONVIV
ÊNCIA
• APRES
ENTAÇ
ÃO 
PESSO
AL
• HORÁR
IOS
• SEGUR
ANÇA
• Nova Estrutura
• Novo Motor
•NOVA COLHEDORA DE 
CANA AUSTOFT 9900
• CONHECENDO A NOVA COLHEDORA DE CANA
• AUSTOFT 9900
• AUSTOFT 9900 - DIMENSÕES
• CONHECENDO A NOVA COLHEDORA DE CANA
• AUSTOFT 9900 – PESO TOTAL
• CONHECENDO A NOVA COLHEDORA DE CANA
Pesos de referência para a configuração mais usual de cada modelo, que inclui: 
• Cortador de Pontas 
• Elevador
• Discos de corte lateral
• Extrator Primário e Secundário
• Divisores de Linha
• Tanque Cheio
• Sem Operador
Modelo Peso Configuração
A8810 SR 20.163 Kg Elevador 900mm; Despontador Padrão; Esteira Padrão
A9900 SR 20.681 Kg Elevador 900mm; Despontador Padrão; Esteira Padrão
Colhedora de 
Cana A9900
01 • Nova Estrutura
• Novo Motor02
•1
•NOVA 
ESTRUTURA
•CHASSI 
MODULAR
➢ NOVO CHASSI 
MODULAR MAIS 
RESISTENTE A 
TORÇÃO E 
TRINCAS
➢ MELHOR 
DESEMPENHO DA 
MÁQUINA
• SUPORTE 
DO 
CORTADOR 
DE PONTAS
• CHASSI 
FRONTAL
• CHASSI 
TRASEIRO
• TANQUE 
HIDRÁULIC
O 
SUPERIOR
• TANQUE 
HIDRÁULIC
O INFERIOR
• COMPARTI
MENTO DE 
LIMPEZA
• MANCAL A8810
• SISTEMA COM “BLOCO MACIÇO”
• MANCAL - AUSTOFT 9900
• NOVO SISTEMA DE TRAVAMENTO COM GRAMPOS EM ”U”
• ESTEIRA MODULAR
➢ MESMO FRAME
➢ “NOVO APOIO DO CILINDRO DA 
SUSPENÇÃO”
Ação Quando
Nível do Óleo de Acionamento Final 
Planetário 
A cada 25 horas ou diariamente (verificar) 
/ a cada 250 horas (trocar)
Tensão da Esteira A cada 25 horas ou diariamente
Verificar Torque dos Parafusos da 
Esteira
A cada 50 horas
Verificar a Pré-Carga do Eixo Tandem Primeiras 50 horas / a cada 250 horas
Ação Quando
Verificar Parafuso do Rolamento 
do Rolete
A cada 500 horas
Condicionamento da Esteira*
Primeiras 500 horas / a 
cada 1500 horas
Verificar Componentes Internos do 
Cubo Redutor
A cada 5000 mil horas 
ou Entressafra
• TENSÃO DA ESTEIRA
• CONDICIONAMENTO DA 
ESTEIRA
• CABINE COM BASCULAMENTO - OPCIONAL
• CABINE SEM BASCULAMENTO
➢ TRAVADA POR PARAFUSOS
• BASCULAMENTO 
DA CABINE
• BASCULAMENTO 
DA CABINE
• CABINE – GRADE FRONTAL DOBRÁVEL
•CABINE
• NOVO LOCAL PARA VERIFICAÇÃO 
DO NÍVEL DE FLUÍDO DO 
LIMPADOR DE PARA-BRISA
• NÍVEL DO FLUÍDO DO 
PARA-BRISA
• FILTRO DE AR
• LIMPAR – À CADA 50 HORAS
• SUBSTITUIR – À CADA 500 HORAS
• FILTRO DE RECIRCULAÇÃO*
• LIMPEZA - À CADA 500 HORAS
• FILTRO DE 
RECIRCULAÇÃO DE AR
•2
•NOVO 
MOTOR
• RESPIRO DO TANQUE – A8810
• RESPIRO DO TANQUE – AUSTOFT 9900
➢ MESMA CAPACIDADE DO TANQUE
• PRÉ-FILTRO E MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL – A8810
• PRÉ-FILTRO E MANGUEIRAS DE COMBUSTÍVEL - AUSTOFT
9900 
•COMPONENTES 
DO MOTOR
• 1 – FILTRO DE COMBUSTÍVEL
• 2 – FILTRO DE ÓLEO DO MOTOR
▪ VERIFICAR O NÍVEL DO ÓLEO DO 
MOTOR À CADA 25 HORAS
▪ SUBSTITUIR OS FILTROS DE:
• COMBUSTÍVEL /ÓLEO DO MOTOR 
À CADA 500 HORAS*
1
2
• MOTOR CURSOR 11
Modelo do Motor Cursor 11
Litragem 11,1L
Potência 310 kW (421 cv) @ 1800 rpm
Nível de Emissão TIER 3
Tecnologia de Emissão SCR
ECU MD-1
Óleo Lubrificante SAE 15W40
Tempo de troca do óleo 500 horas*
Capacidade 26 litros*
Líquido de Arrefecimento 50% de água desmineralizada /50% Case IH AKCELA PREMIUM ANTI-FREEZE
Tempo de troca do líquido 4.000 horas ou anualmente
Capacidade 50 litros
Peso 1190 Kg*
•SISTEMA 
DUAL CURVE
• CURVA DE BAIXA POTÊNCIA
• É INDICADO PELO ÍCONE VERDE 
(1)
➢ POTÊNCIA LIMITADA DE 421 CV
➢ ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL
➢ RECOMENDADA PARA 
CANAVIAIS DE BAIXA E MÉDIA 
PRODUTIVIDADE
•SISTEMA 
DUAL CURVE
• CURVA DE ALTA POTÊNCIA
• É INDICADO PELO ÍCONE 
LARANJA (2)
➢ ALTA POTÊNCIA DE 466 CV
➢ RECOMENDADA PARA 
CANAVIAIS DE ALTA 
PRODUTIVIDADE E SEVERAS 
CONDIÇÕES DE COLHEITA
• O SISTEMA GERENCIA A 
MELHOR ROTAÇÃO DO MOTOR 
CONFORME ALGUNS 
PARÂMETROS
• ROTAÇÃO DE 1800 RPM
➢ BOMBA DE TRANSMISSÃO ACIMA 
DE 95% DA CAPACIDADE
➢ MÁQUINA NO SENTIDO DE 
REVERSÃO
➢ TEMPERATURA DE AR DE 
ADMISSÃO – 70ºC A 75ºC
➢ CARGA DO MOTOR ACIMA DE 85%
•SMART CRUISE
• SISTEMA DE ADMISSÃO DO MOTOR – A8810 • SISTEMA DE ADMISSÃO DO MOTOR – AUSTOFT 9900
PRÉ-FILTRO 
COM SISTEMA 
DE LIMPEZA
FILTRO DE AR 
DONALDSON
ETG-18
PRÉ-FILTRO 
COM SISTEMA 
DE LIMPEZA 
TOP SPIN
FILTRO DE AR 
DONALDSON
EPG-16
• NOVO ELEMENTO 
FILTRANTE
Ação Quando
Verificar Pré-Filtro de Ar do Motor A cada 25 horas ou diariamente
Verificar Elementos do Filtro de Ar do Motor do Motor* A cada 500 horas
Substituir Elementos do Filtro de Ar do Motor do Motor* A cada 1500 horas
Ultra-Web Media (Tecnologia de Nanofibra)
• Reduz custo de manutenção e aumenta o
tempo de vida de um filtro padrão
• Alta eficiência inicial e geral (99,95%)
• Mais de duas vezes mais eficiente que o filtro
de celulose padrão
• Menor restrição
• NOVO ELEMENTO 
FILTRANTE
• Media Celulose – As fibras de celulose possuem maiores
espaços entre elas, com isso o contaminante fica entre as
camadas do filtro, o que obstrui o fluxo de ar. Maior
restrição e menor capacidade.
• Ultra-Web – As fibras de celulose possuem menores
espaços entre elas, com isso o contaminante se
concentra na superfície. Menor restrição e maior
durabilidade.
• VERIFICAR ELEMENTOS 
DO FILTRO DE AR DO 
MOTOR
• SUBSTITUIR 
ELEMENTOS DO FILTRO 
DE AR DO MOTOR
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO – A8810 • SISTEMA DE ARREFECIMENTO – AUSTOFT 9900
O SISTEMA DE ARREFECIMENTO FOI TOTALMENTE 
REPROJETADO PARA UMA MELHOR EFECIÊNCIA, 
ACESSIBILIDADE E MANUTENÇÃO
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO – A8810 • SISTEMA DE ARREFECIMENTO – AUSTOFT 9900
• SISTEMA – A8810
• SISTEMA – AUSTOFT 9900
• HÉLICE ACOPLADA DIRETAMENTE NO EIXO DO MOTOR
• TRAVA • LIMITADOR DE ABERTURA
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO
• SISTEMA DE ARREFECIMENTO
➢ GUIAS DE NYLON PARA FACILITAR 
A REMOÇÃO E DESLIZAMENTO DO 
RADIADOR.
➢ UTILIZAR O SUPORTE PARA 
MANUSEAR OS RADIADORES
• SISTEMA PÓS-TRATAMENTO
• EGR INTERNO – A8810
• SISTEMA PÓS-TRATAMENTO
• SCR – AUSTOFT 9900
• REDUÇÃO CATALÍTICA 
SELETIVA SCR
• Redução Catalítica Seletiva (SCR): É um sistema que injeta um agente líquido-redutor (ARLA) que reage com os
gases de escape dentro do catalizador do sistema reduzindo o nível de poluentes encontrados nos gases de
escape.
• ARLA 32: É um reagente com solução a 32,5% de ureia de alta pureza diluído em 67,5% de água
desmineralizada, tornando o produto transparente não tóxico, não explosivo nem inflamável. Não é danosos
ao meio ambiente e de manuseio seguro.
•REDUÇÃO 
CATALÍTICA 
SELETIVA (SCR)
1. SENSOR DE TEMPERATURA E UMIDADE DO AR 
DE ADMISSÃO
2. FILTRO DE AR
3. MÓDULO DE FORNECIMENTO (DCU)
4. FILTRO DE CIRCUITO DE SUCÇÃO
5. SENSOR DE TEMPERATURA E NÍVEL DO DEF
6. SENSOR DE QUALIDADE DO DEF
7. MÓDULO DE DOSAGEM
8. MISTURADOR
9. SENSOR DE TEMPERATURA A MONTANTE DO SCR
10. CATALIZADOR
11. SENSOR DE TEMPERATURA A JUSANTE DO SCR
12. SENSOR DE NOX
13. UNIDADE DE CONTROLE DO MOTOR (ECU)
• SISTEMA DE ALERTA DO 
SCR
• ESGOTAMENTO DO SISTEMA SCR
• PURGA DO SISTEMA 
• APÓS O DESLIGAMENTO DO MOTOR, O SISTEMA SCR 
REALIZARÁ UM CICLO DE PURGA, O QUE PERMITE QUE O 
MÓDULO DE FONECIMENTO CONTINUE FUNCIONANDO 
POR ATÉ 90 SEG.
• AGUARDE NO MÍNIMO 2 MINUTOS APÓS O DESLIGAMENTO 
ANTES DE DESCONECTAR A BATERIA OU COLOCAR A 
CHAVE DE IGNIÇÃO NA POSIÇÃO “ON” (LIGADO).
• ESTE TEMPO PERMITE O CICLO DE PURGA EVITANDO A 
CRISTALIZAÇÃO DO LÍQUIDO NAS MANGUEIRAS
• ARMAZENAMENTO 
ARLA
NOTA: A temperatura de armazenamento do Arla 32 é de -11 a 30°C.
Aviso: Temperaturas de armazenamento superiores a 30°C reduzem consideravelmente o
prazo de validade do Arla 32.
1. Utilize apenas um recipiente aprovado para o Arla 32. Entre em contato com o concessionário
para obter os recipientes de armazenamento adequados.
2. Mantenha o recipiente fechado.
3. Mantenha o recipiente em uma área com refrigeração e bem ventilada.
4. Mantenha afastado do calor e da luz direta do sol.
• FILTRO DO MÓDULO DE ALIMENTAÇÃO DO ARLA –
SUBSTITUIR A CADA 1000 HORAS
• FILTRO DO CIRCUITO DE SUCÇÃODO ARLA – LIMPAR A 
CADA 500 HORAS
• TELA DO TANQUE DE LÍQUIDO DE ARLA – LIMPEZA A CADA 
250 HORAS
• TELA DO TANQUE 
LÍQUIDO DE ARLA
• FILTRO DO CIRCUITO 
DE SUCÇÃO
• FILTRO DO MÓDULO 
DE ALIMENTAÇÃO
• FILTRO DO MÓDULO 
DE ALIMENTAÇÃO
• LIMPEZA DOS 
FILTROS