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ATIVIDADE INDIVIDUAL 
 
matriz da atividade individual 
Disciplina: Gestão da Cadeia de Suprimentos 
Estudante: Ingra Carolina Sepulvida de Sousa 
Turma: PGO_GCSPOSEAD-36_12062023_1 
 
 
Questão 1 
Para uma boa venda nesse mercado Suv, é interessante considerar dois modelos de 
negócios, uma o gerenciamento de estoque e a outra é manutenção de informações. 
O gerenciemnto de estoque podemos considerar a lei da oferta e demanda. Pois se tratando 
de produto de alto valor é necessário haver um gerenciamento rigoroso. Tendo em vista que 
ter pelo menos um modelo de cada marca de Suv em estoque para realizações de teste drive 
pelos clientes é o suficiente. Sendo assim ter estoque grande se tratando de um carro suv, 
não é muito inteligente pois é um carro caro, ocupa muito espaço e como é um carro que 
possuí vários adicionais como mudança cor, opções de estofados, e painel diferenciado é 
interessante vender no modo just in time, assim o produto é feito exatamente para aquele 
cliente. Assim evita manutenção de estoque parado, e tem épocas nas quais as vendas estão 
mais em alta ou em baixa. 
Na manutenção de informações é importante pois mantem uma base de dados completa, 
incluindo clientes que estão à procura de um produto deste, volume de venda ou a época de 
maiores vendas, padrões, preferências de marcar e afins. Para vendas de alto valor agregado 
é importate que essas informações sejam precisas pois sem isso pode ser gerado prejuízos 
a companhia. 
 
 
 
Questão 2 
O uso de tecnologia avançada na logística é chamada de logística 4.0, onde tudo é 
automatizado, e com o proposito de evitar erros e ter rapidez, e em algumas empresas ter até 
uma economia. 
Big Data é a possibilidade de capturar e armazenar um volume bem alto de dados de diversos 
setores, especialmente da logística como um todo, como por exemplo o last mile; controle de 
fraudes; roteirização; confiabilidade e é usado em armazéns e estoque de forma inteligente. 
Uma das vantagens desta tecnologia é a captura de dados valiosos sobre clientes, 
fornecedores e produtos, possibilidade de manter os estoques mais inteligentes e eficientes. 
Resumidademente usando a big data ele te dá uma precisão de acordo com dados o que será 
necessário como pôr exemplo fazer uma boa venda de veículos Suv. 
Data Minning normalmente é explorado grandes quantidades de dados para conhecer melhor 
seu publico, como por exemplo os padrões de pessoas que costumam comprar veículos suv, 
 
 
 
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as motivações, as regiões nas quais as vendas podem ter mais sucesso. Isso agrega valor as 
decisões da empresa e tendências. 
 Businnes Inteligence é uma ferrramenta que faz a coleta, organização, análise e 
compartilhamento de dados. Na logística o Bi contribui para uma visão mais ampla para todas 
as operações, inclusive para empresas que usam o ERP e TMS. Portanto o uso desta 
ferramenta tras as vantagens de melhorias na tomada de decisões; redução de falhas; 
relatórios; redução de custos e otimização do ciclo do pedido. 
 
Questão 3 
Businnes Analytics são tecnologias onde o objetivo é processar muitos dados e uma 
variedade de fontes para averiguar tendências que levam ao desenvolvimento de processos 
de negócios e tem como finalidade a análise estatística. 
Para produtos baratos como eles precisam de muito volume de vendas para dar resultados é 
necessário trabalhar com um grande volume em todas as operações. Estoque geralmente 
grande, volume de pedidos alto e uma alta produção. Usando essa tecnologia a empresa usa 
a atual situação, avalia possíveis consequências futuras e verificação de como gerenciar 
situações futuras com base em informações do passado. 
Os dados de BA serão usados por empresas de baixo custo para segmentação de clientes, 
desenvolvimento de produtos, mostrar níveis de estoque e definir linhas de expedição. 
 
 
 
 
 
Questão 4 
Os modais usados no Brasil são um conjunto de atividades e estruturas usados para o 
desenvolvimento de outras atividades. E elas são as rodoviários, ferroviário, aquaviário, aéreo 
e dutoviário. 
Gargalos normalmente são uma barreira no processo final. Eles podem ser físicos ou 
condicionais e aumentam custos. 
Um dos problemas no Brasil é a infraestrutura para esses modais. Isso determina o tempo de 
entrega e o custo para a operações. 
 
O modal rodoviário representa mais de 70% da distribuição de empresas em todo o Brasil. Os 
seus maiores gargalos são: 
-Trânsito (dependendo do local de entrega). 
- Estradas sem manutenção ou sem os recursos básicos para fazer o transporte; 
-Falta de sinalização; 
-Pedágios em excesso; 
Normalmente o sistema rodoviário é para ser utilizado no final da cadeia de suprimentos, pois 
o custo é muito alto. Porém ele é usado para transportar de tudo, isso sobrecarrega o modal 
e encarece essa modalidade. No Brasil ainda falta muito investimento em rodovias 
principalmente em regiões como norte e nordeste. 
 
 
O modal ferroviário é o mais barato, porém não muito usado. É interessante usá-lo para 
transporte de minério. Segue abaixo os piores problemas: 
-Trens antigos; 
- Má conservação ou pouco investimento nos trilhos; 
No Brasil há pouco investimento nesse modal, em construir e operar trens devido ao baixo 
nível de retorno interno. 
 
O modal marítimo é responsável por 90% do comércio internacional. Os seus principais 
problemas são: 
-Imposto Alto; 
-Poucos profissionais capacitados; 
-Lead time extenso; 
-Canais no mar (Suez, Panamá, Mancha) com trânsito de navios e perigo de “piratas” do mar. 
Há investimento no setor marítimo no Brasil, porém é um processo caro e demorado, mas a 
cada ano estamos mais evoluídos em relação a portos. 
 
No modal aéreviário por muitas vezes usado para cargas de urgência segue abaixo seus 
gargalos: 
- Congestionamento nos aeroportos; 
- Infraestrutura aeroportuária inadequada; 
- Falta de tripulantes para as aeronaves; 
Empresas do ramo aéreo no Brasil estão crescendo, porém é um serviço custoso e que por 
muitas vezes enfrenta uma demora nos processos de fiscalização e liberação das 
mercadorias para coleta nos aeroportos. Estamos em crescimento contínuo em relação a 
aeroportos, mas considerando que somos um país emergente temos muito no que crescer 
ainda. 
 
No ramo dutoviário usado basicamente para locomoção de aguá, gás e petróleo e afins, e 
com a maior consistência e frequencia, possuí alguns gargalos: 
- Menor velocidade; 
-Menor capacidade; 
- E menor disponibilidade pois é encontrado e em poucas regiões. 
Estima-se que a construção de um dutoviário é oito vezes mais cara que a construção da 
mesma distância em rodovias e utilizado uma mão de obra e equipamentos pesados para a 
construção, apesar de ser o mais apropriado para longas distâncias. Por conta destes custos 
altos justifica a falta de interesse por mais investimentos no modal dutoviário brasileiro. 
 
Uma solução para a infraestrutura de transporte no Brasil passa pela construção de 
portos/matrizes multimodais. Uma forma onde é usado diferentes modos de transporte com 
equilíbrio. Assim melhorando o fluxo de produtos reduzindo custos e deixando o processo 
mais simples. 
 
 
Bibliografia 
https://cetax.com.br/data-mining/ . Acesso em :Set 23 
https://everlogbrasil.com.br/bi-na-logistica-conheca-as-vantagens/ Acesso em :Set 23 
https://www.oracle.com/br/business-analytics/what-is-business-analytics/ Acesso em Set 23 
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https://everlogbrasil.com.br/bi-na-logistica-conheca-as-vantagens/
https://www.oracle.com/br/business-analytics/what-is-business-analytics/
 
 
 
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https://qualidadeonline.wordpress.com/2012/08/14/por-que-no-brasil-o-transporte-dutoviario-
e-tao-pequeno/ Acesso em :Set 2023 
BALLOU, Ronald H. Gerenciamanto da cadeia de Suprimentos: Logística empresarial. São 
Paulo. Editora Bookaman,2006. 
 
 
 
 
 
https://qualidadeonline.wordpress.com/2012/08/14/por-que-no-brasil-o-transporte-dutoviario-e-tao-pequeno/https://qualidadeonline.wordpress.com/2012/08/14/por-que-no-brasil-o-transporte-dutoviario-e-tao-pequeno/