1- EXERC SIST TRANSPORTE

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17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
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Exercício por
Temas
 avalie sua aprendizagem
Observe as a�rmativas a seguir:
I. A redução da emissão de carbono e a defesa dos direitos dos animais, por serem atribuições governamentais, não
são ações de responsabilidade social de uma empresa e, por isso, não interferem na sua credibilidade junto aos seus
clientes.
II. Constitui prática de responsabilidade social corporativa o estabelecimento de condutas éticas nos
relacionamentos com os stakeholders e a concorrência.
III. O desenvolvimento sustentável de uma organização deve ater-se às ações ambientais que ela desempenha e
promove.
IV. Uma vez que os consumidores tendem a optar por marcas que desenvolvem e disseminam programas de
responsabilidade social, a conscientização dos cidadãos a respeito dos recursos naturais e das práticas
empresariais exige que as empresas adotem novas estratégias nas dimensões econômica, social e ambiental.
É correto o que se a�rma em:
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
Lupa  
 
DGT0690_202001011625_TEMAS
Aluno: ALESSANDRA BALASSIANO Matr.: 202001011625
Disc.: MOBILIDADE E SISTE  2023.3 FLEX (GT) / EX
Prezado (a) Aluno(a),
Você fará agora seu EXERCÍCIO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O
mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se
familiarizar com este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
03549 - SISTEMAS DE TRANSPORTES
 
1.
II e IV.
I, III e IV.
I e II.
II, III e IV.
I, II e III.
Data Resp.: 17/10/2023 14:57:12
Explicação:
Todas estão corretas exceto a II, pois a prática de responsabilidade social corporativa envolve não somente a
empresa e concorrentes, mas a sociedade como um todo.
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Alessandra
Realce
Alessandra
Realce
Alessandra
Realce
17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
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Leia a notícia veiculada no Jornal Nacional em 06/05/2013: 
A Federação das Indústrias de São Paulo comparou indicadores de transporte do Brasil com equivalentes de países
que são referência para o mundo todo. A conclusão do estudo é que, em dez anos, a e�ciência de nossa
infraestrutura não avançou. O Brasil é grande, mas parece maior ainda para quem leva peças de São Paulo a
Manaus. ''Demora de 15 a 20 dias. O caminhão sai daqui carregado, vai até Rio Branco, de Rio Branco é
transportado para a balsa e vai via �uvial até Manaus'', conta o empresário José Kovacs.
Apesar de ser de 2013, esta notícia estaria atualizada para 2022, portanto, assinale a alternativa qeu está em
desacordo com os fatores que contribuem para o problema abordado no texto.
Embora, em extensão, as redes hidroviária e ferroviária do Brasil se assemelhem em tamanho (cerca de 30 mil
quilômetros cada uma), entretanto seus desempenhos na repartição das cargas transportadas pelo país, têm
apresentado maior discrepância, com as ferrovias obtendo 25% do total de toneladas transportadas, e as hidrovias,
17%. A melhor explicação para isso é que:
 
2.
As condições precárias das rodovias do país.
A incapacidade operacional de portos e aeroportos.
O uso do multimodal rodoviário-ferroviário-aquaviário.
A baixíssima utilização do potencial de navegação dos rios.
A prioridade dada ao modal ferroviário pela política de transporte nacional.
Data Resp.: 17/10/2023 14:51:39
Explicação:
No Brasil a prioridade é dada ao transporte rodoviário (65%) apesar das péssimas condições das estradas para a
movimentação de cargas. Exploramos muito pouco os potenciais ferroviários e aquaviários.
 
3.
A e�ciência do modal ferroviário é maior, pois tem maior escala, o que garante aos produtos um preço menor
por toneladas transportada.
A rede hidroviária é utilizada exclusivamente na região Amazônica, afastada dos grandes centros, sendo que o
modal ferroviário é mais denso no Sudeste, onde o volume de cargas transportadas é bem superior.
O modal hidroviário ainda não se expandiu no Brasil, por não haver conexão, por canais ou eclusas, entre as
bacias Amazônica e do Planalto Central, a despeito de implicar a melhor relação custo/ benefício.
A privatização do setor ferroviário produziu resultados mais e�cientes, em termos de gestão, do que o setor
hidroviário, o qual permaneceu estatal e, emperrado por entraves burocráticos, tem atraído poucos clientes.
A maior parte do modal ferroviário se deve, basicamente, a um único produto: o minério de ferro extraído da
Serra dos Carajás, no Pará, e do Quadrilátero Ferrífero do centro de Minas Gerais.
Data Resp.: 17/10/2023 14:54:33
Explicação:
Justi�cativa:
Errado: o modal ferroviário quando comparado ao hidroviário tem escala menor e consequentemente preço
maior.
Errado: existem atualmente várias hidrovias no Brasil e não somente na Amazônia.
Errado: a hidrovia no Brasil não se expandiu por falta de interesse dos governos federais e estaduais.
Correto: atualmente a grande porcentagem da carga é de minério de ferro.
Errado: apesar de algumas privatizações o setor ferroviário ainda é ine�ciente e focado em poucos produtos,
pois alguns projetos estão emperrados há anos.
 
17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
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O transporte multimodal é o método de transportar sua carga de um local para outro usando pelo menos dois ou
mais modos de transporte diferentes. Uma coisa que você deve ter em mente é que, nesse método, há apenas um
conhecimento de embarque, embora vários modos de transporte, como aéreo, ferroviário, rodoviário e marítimo,
estejam envolvidos. O transporte multimodal é diferente do transporte intermodal, no qual você precisará de
contratos diferentes com vários operadores. Isso signi�ca que no transporte multimodal, a transportadora é a única
responsável pelo embarque completo. A designação ''multimodal'' diz respeito a: 
Uma multinacional de logística deseja estabelecer operações em dois novos países e está realizando um estudo
preliminar sobre as características de cada país para determinar o modo de transporte mais adequado para seus
negócios. A empresa prioriza modais de transporte de carga com base na e�ciência e nas condições locais. Dados
sobre os dois países em estudo são apresentados a seguir:
País X:
Desenvolvido. 
Pequena dimensão territorial.
Clima rigoroso com congelamento de alguns rios e portos.
Intensa urbanização.
Auto-su�ciência de petróleo.
País Y:
Subdesenvolvido.
Grande dimensão territorial.
Ausência de problemas climáticos, rios caudalosos e extenso litoral.
Concentração populacional e econômica na faixa litorânea.
Exportador de produtos primários de baixo valor agregado.
Com base nas informações acima, qual é a ordem prioritária de modais de transporte de carga que a empresa deve
considerar para operar em cada país?
4.
Cadeia produtiva na confecção de bens/serviços.
Uma combinação de meios de transporte num sistema de circulação.
Organização de setores de operação como uma operação militar.
Associação entre �nanças e indústria nas grandes corporações.
Articulação de diferentes fontes numa mesma rede de energia.
Data Resp.: 17/10/2023 14:56:10
Explicação:
Como o nome diz, multimodal é a combinação de diferentes modais de transporte, com o objetivo de transferir
cargas/pessoas de forma mais e�ciente.
 
5.
País X - ferroviário, aquaviário e rodoviário. País Y - rodoviário, aquaviário e ferroviário.
País X - aquaviário, ferroviário e rodoviário. País Y - rodoviário, ferroviário e aquaviário.
País X - aquaviário, rodoviário e ferroviário. País Y - ferroviário, rodoviário e aquaviário.
País X - rodoviário, ferroviário e aquaviário. País Y - rodoviário, aquaviário e ferroviário.
País X - rodoviário, ferroviário e aquaviário. País Y - aquaviário, ferroviário e rodoviário.Data Resp.: 17/10/2023 14:58:58
Explicação:
A opção correta é: País X - rodoviário, ferroviário e aquaviário. País Y - rodoviário, aquaviário e ferroviário
Para o País X, dada a sua pequena dimensão territorial e intensa urbanização, o modal rodoviário seria o mais
adequado, seguido pelo ferroviário, que pode ser uma opção para transportes de longa distância, apesar da
dimensão reduzida do território. O modal aquaviário �caria em terceiro lugar, considerando os problemas de
congelamento nos rios e portos.
Para o País Y, a grande dimensão territorial sugere a necessidade de modais de transporte que possam cobrir
grandes distâncias de forma e�ciente. O rodoviário seria a primeira opção, devido à concentração populacional
na faixa litorânea. O modal aquaviário seria a segunda opção, graças aos rios caudalosos e ao extenso litoral, que
podem ser aproveitados para transporte de cargas. O ferroviário seria a terceira opção, já que o país exporta
17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
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Embora fortemente dependente do transporte devido ao enorme tamanho do país, o Brasil tem uma rede limitada
que está fortemente concentrada nas regiões sul e sudeste. A infraestrutura de transporte foi construída com base
em investimentos públicos e passou por privatização na segunda metade da década de 1990. Mais de uma década
depois, melhorias signi�cativas no sistema de transporte são facilmente detectadas, principalmente nos setores
portuário e ferroviário. Apesar dessas melhorias, a qualidade e o tamanho da rede ainda estão longe do ideal. Além
disso, os altos custos de capital e as incertezas regulatórias tornam o investimento privado um empreendimento
arriscado. Sobre o espaço de circulação do Brasil é CORRETO o que se a�rma em.
Uma multinacional,  com base operacional há muitos anos no Brasil e líder de mercado, se instalou desde sua
implantação em um bairro da periferia de uma região metropolitana. Devido ao crescimento da população nestes
anos, seu entorno foi ocupado por pessoas de baixa renda e em situação de vulnerabilidade social. A partir de um
determinado momento, os colaboradores começaram a reclamar com seus chefes do alto índice de assaltos nos
horários de almoço e nos turnos de entrada e saída. Esta situação foi veiculada em importantes veículos de
comunicação. Sobre este cenário, considere:
 
I. A empresa pode investir em uma política de responsabilidade social na comunidade, oferecendo cursos de
capacitação e alfabetização, com a construção de centros comunitários para práticas esportivas e culturais e
reformas de espaços públicos para implantação de parques e brinquedos, contando com a participação dos
colaboradores e da comunidade.
PORQUE
II. Este investimento social deve gerar uma imagem positiva nos diversos stakeholders: nos colaboradores, que
passariam a ter outra imagem da comunidade; na comunidade, que passaria a considerar a empresa como parceira;
no poder público que, ao se bene�ciar dos investimentos, poderia  auxiliar a empresa em eventos e somaria
esforços para tentar diminuir os índices de vulnerabilidade social e de criminalidade e, �nalmente, nos
consumidores �nais que estariam adquirindo produtos com um selo de cidadania.
produtos primários de baixo valor agregado, indicando que pode não haver investimentos su�cientes em
infraestrutura ferroviária.
 
6.
O modal hidroviário no Brasil é pouco utilizado, em função do reduzido potencial de navegabilidade dos rios
existentes no território.
O sistema mais utilizado no país para a movimentação de cargas é o transporte ferroviário, correspondendo a
mais de 70% do volume de carga transportada, em 2015.
Além de ser mais barata e agredir menos o meio ambiente, a navegação �uvial consome menos energia que o
transporte rodoviário e ferroviário.
O escoamento de mercadorias através do modal rodoviário diminui o custo da mercadoria, estimulando a
competitividade e consequentemente as exportações.
Devido a sua maior densidade industrial e populacional em função do desenvolvimento econômico e político
do país, a malha rodoviária cobre praticamente todo o Brasil, entretanto é mais densa nas regiões Norte e
Nordeste.
Data Resp.: 17/10/2023 15:00:03
Explicação:
Atualmente no Brazil é o modal mais utilizado é o rodoviário apresentando uma alta densidade nas regiões Sul e
Sudeste, que entretanto apresenta um alto custo de frete por tonelada transportada. Como somos um grande
exportador de produtos agrícolas, o ideal seria haver uma concentração de investimentos em ferrovias e
hidrovias, para que se obtenha uma redulção dos fretes e o chamado custo Brasil.
 
7.
A a�rmação I é verdadeira, a II é falsa e a segunda não explica a primeira.
Ambas as a�rmações são verdadeiras e a primeira é a explicação da segunda.
A a�rmação II é verdadeira, a I é falsa e a segunda é consequência da primeira.
A a�rmação I é verdadeira, a II é falsa e a segunda explica a primeira.
Ambas as a�rmações são verdadeiras e a segunda explica a primeira.
Data Resp.: 17/10/2023 15:10:15
17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 5/6
(CESGRANRIO/2015 - Adaptada) Para alguns autores, responsabilidade social pode ser de�nida como aquela de
quem é chamado a responder por seus atos diante da sociedade, da opinião pública, quando esses atos assumem
consequências sociais. As organizações vêm, ao longo do tempo, recebendo críticas e questionamentos que
colocam o assunto em evidência, indicando que:
Cabe à logística de transportes executar, de forma e�ciente e e�caz, as transferências de bens. No Brasil, face aos
baixos investimentos na infraestrutura logística está acarretando um comprometimento da sua competitividade no
mercado globalizado. A respeito da ine�ciência da logística dos transportes do Brasil, analise as a�rmações a seguir.
 
I. A ine�cácia dos modais de baixo custo (ferroviário e o hidroviário) di�culta a intermodalidade e reduz a
movimentação de cargas a longas distâncias.
II. A elevada concentração no modal rodoviário agiliza o deslocamento das cargas até os portos de exportação e
diminui os custos e o tempo de trânsito das mercadorias.
III. A matriz da logística de transportes, focada no modal rodoviário, não se mostra adequada para atender
produção/exportação, que apresentem baixa densidade econômica (relação peso/valor).
 
Está correto o que se a�rma em:
Explicação:
Ambas são verdadeiras, pois re�etem o espírito da responsabilidade social corporativa com a comunidade no
seu entorno, e a segunda explica os efeitos positivos da ação a ser tomada pela empresa.
 
8.
O negócio institucional alcançou um patamar de baixa complexidade.
A empresa bem-sucedida gerencia seu negócio de maneira massi�cada.
A equação empresarial atual envolve afastamento parcial do meio social.
As diferenças sociais entre países permitiram um pensamento corporativo mundial.
O público aumentou a exigência por uma postura mais engajada das empresas.
Data Resp.: 17/10/2023 15:16:29
Explicação:
Hoje o consumidor está mais bem informado e engajado, preocupando-se com que as empresas produzam
produtos sustentáveis. Portanto as empresas devem estar atentas ao que a sociedade deseja e espera delas com
relação a sua responsabilidade social.
 
9.
I e III
I, II e III
I e II
II e III
II
Data Resp.: 17/10/2023 15:19:13
Explicação:
I. Correto: no Brasil como estes modais são ine�cientes, criam problemas para a intermodalidade para a
movimentação de cargas a longa distância.
II. Errado: este é o modal mais caro, e não adequado para movimentação de grandes volumes de carga que serão
transportadas por navios, que tem grande capacidade de carga.
III. Correto: como nossa vocação atual é o modal rodoviário, exportar commodities que têm baixo valor
agregado, não é o modal adequado.
17/10/2023, 15:21 Estácio: Alunos
https://simulado.estacio.br/alunos/ 6/6
A base do comércio praticado em grande volume sempre foram os portos, seja por via marítima, lacustre e �uvial, e
sofreram ao longo dos anos adaptações,ou modernizações, de acordo com uma série de características, ou seja,
localização privilegiada, conectividade com modernas redes de transportes garantindo acessibilidade. No atual
momento, a tecnologia, os transformou na ponta de uma economia globalizada onde o tempo passou a ser um
importante fator em nome da produtividade e da competitividade. Uma mudança que permitiu aos portos
adequarem-se as novas necessidades comerciais apontadas no texto foi:
 
10.
O uso intenso de contêineres.
Compactação das áreas de estocagem.
Superação da especialização dos cargueiros.
Burocratização dos serviços aduaneiros.
Redução da profundidade dos portos.
Data Resp.: 17/10/2023 15:20:20
Explicação:
O grande crescimento do transporte marítimo deu-se pelo extensivo uso de containers para o transporte de
cargas, barateando o frete em função do aumento de escala.
    Não Respondida      Não Gravada     Gravada
Exercício por Temas inciado em 17/10/2023 14:49:31.