pim v

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UNIVERSIDADE PAULISTA – UNIP EAD 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR 
CURSO SUPERIOR DE TECNOLOGIA 
RELATÓRIO PIM V
MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A.
Projeto integrado multidisciplinar – PIM V
	Nº. 
	NOME
	
	
	RA 
	01 
	Tiago Sichelschmidt
	
	
	2191624 
 
MARÍLIA-SP
2022
 
 
RESUMO
Diante de uma situação financeira conturbada de algumas economias mundiais, o mercado necessita cada vez mais de adaptação, para melhor atuar nos mais variados setores, sendo esses de pequena ou grande porte, nesta perspectiva, antes de tudo, este trabalho, configura- se na modalidade ‘protejo’, que tem por objetivo apresentar práticas e peculiaridades de uma gestão real. Dito isto, tendo como base diversas pesquisas e uma visita técnica a empresa MÁQUINAS AGRÍCOLAS JACTO S.A, estes acarretaram na extração de conhecimentos referentes a instituição, possibilitando na melhoria do aprendizado de pesquisa, e de como tal empresa, tem trabalhado para melhor garantir um produto de qualidade para os seus clientes, fazendo acepção as disciplinas elencadas. A abordagem fundamentada está no conhecimento teórico adquirido através de aulas e pesquisas de conteúdo específicos, relacionados aos objetivos específicos propostos pela a instituição de ensino. 
As disciplinas nas quais este trabalho está baseado são: Estratégias de Distribuição, Matemática Financeira e Logística Integrada.
PALAVRAS CHAVES: Estratégias de distribuição, matemática financeira e logística integrada 
 SUMÁRIO
	INTRODUÇÃO.................................................................................................04
	METODOLOGIA..............................................................................................05
OBJETIVO GERAL..........................................................................................05
OBJETIVOS ESPECÍFICOS............................................................................05
PROBLEMA.....................................................................................................05
	REFERENCIAL TEÓRICO..............................................................................06
			Estratégia de distribuição ...........................................................06
 		Matemática Financeira...............................................................06
			Logística integrada.....................................................................07
 ESTUDO DE CASO.........................................................................................07
			Descrição da Organização..........................................................07 
			Estratégia de distribuição...........................................................09
			Matemática Financeira...............................................................10 
			Logística Integrada.....................................................................11
	Considerações Finais.........................................................................................14
	Referências Bibliográficas.................................................................................15
1. INTRODUÇÃO
O presente trabalho é parte integrante do currículo pedagógico da Universidade Paulista – UNIP, em sua modalidade de Cursos Superiores de Tecnologia à distância. O Projeto Integrado Multidisciplinar – PIM V, tem como características estrutural o desenvolvimento de um trabalho no formato de projeto, onde o cursando busca a inserção nas práticas de gestão fundamentadas nos ensinamentos teóricos absorvidos nas disciplinas em cada bimestre letivo, através de pesquisas das características e práticas de uma organização real.
Neste PIM V, faz-se um diagnóstico organizacional da empresa JACTO S.A, objetivando identificar de forma crítica suas práticas de gestão sob o ponto de vista das disciplinas Estratégicas de Distribuição, Matemática Financeira e Logística Integrada. 
A metodologia aplicada foi a coleta de dados virtuais e “in loco”.
O conhecimento é hoje um dos elementos mais importantes de qualquer organização. É ele sua maior riqueza, o que lhe trará competitividade, um diferencial e uma maior capacidade de adaptação aos novos cenários sociais. 
A aprendizagem e, mais especificamente, a capacitação estão diretamente relacionados a um sistema de gestão de conhecimento, bem como um sistema de gestão de competências. Isso porque no decorrer das últimas décadas a sociedade passou por mudanças vertiginosas, especialmente relacionadas com a globalização, com o surgimento de novas tecnologias e com o fluxo extremamente rápido de informações. Assim as exigências da sociedade e, consequentemente, do cliente alvo das empresas – se alteraram e continuam mudando diariamente.
O referido trabalho, foi desenvolvido na empresa JACTO, onde facilitou todas as questões que envolve os tópicos supracitados, na elaboração eficiente das informações para deixar relevante e objetivos o PIM V – Projeto Integrado Multidisciplinar.
2. METODOLOGIA
O método elaborado foi através de pesquisas em campo, referências bibliográficas, e em sites da internet, onde possibilitou, de forma eficiente, a melhor maneira na coleta das informações para este projeto. Vale frisar que tal pesquisa foi desenvolvida por visitas na empresa em questão, pois facilitou ainda mais, a distribuição do passo a passo, ao observar como são aplicadas as disciplinas na organização.
3. OBJETIVO GERAL 
O objetivo geral é trazer como a empresa JACTO trabalha as disciplinas em seu processo de produção no dia a dia, para que só assim consiga alcançar seus resultados, levando um produto de qualidade até seu cliente final.
4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 
. Elaborar de maneira resumida as informações contidas;
. Demostrar como a empresa trabalha;
. Expor a aplicação das disciplinas dentro da empresa;
5. PROBLEMA 
As empresas, nos dias de hoje vem evoluindo cada vez mais, sendo por suas práticas ou por seus interesses de mercado. A empresa JACTO é uma grande pioneira na fabricação de máquinas agrícolas, destacando-se no ramo, entre seus concorrentes, com isso, o problema a ser abordado é: como a JACTO trabalha com eficiência para melhorar oferecer seu produto pioneiro, diante das disciplinas aplicadas?
6. REFERENCIAL TEÓRICO
6.1. Estratégia de distribuição 
Estratégica de distribuição de acordo com Ballou (1993), a Distribuição Física é o ramo da Logística Empresarial que trata da movimentação, estocagem e processamento de pedidos dos produtos finais de uma empresa. O seu planejamento busca garantir a disponibilidade dos produtos requeridos pelo cliente a um custo razoável. Para alcançar tal objetivo, deve-se conhecer, fundamentalmente, a natureza do produto movimentado, o padrão de sua demanda, as exigências de nível de serviço e os diversos custos que compõem a sua distribuição física.
Através desses conhecimentos, um profissional de logística estabelece uma estratégia de distribuição física do produto que certamente está calcada nas três formas básicas apresentadas por Ballou (1993). São elas: entrega direta a partir de estoques da fábrica; entrega direta a partir de vendedores ou da linha de produção e entrega feita utilizando um sistema de depósitos. A essência da estratégia de distribuição física é selecionar a forma que produz o mais baixo custo total ou, alternativamente, o máximo lucro. A forma selecionada decide, então, questões de localização de instalações, de transportes e estoques.
6.2. Matemática Financeira
Nos dias atuais, a matemática está presente em todos os níveis da educação básica e não pode relegar ao segundo plano sua importância para a compreensão das relações econômicas e financeiras atuais. Com isso, a apropriação dos significados dos conceitos da área da matemática financeira é fundamental. Segundo Araújo (1992), “a matemática financeira é um ramo da matemáticaaplicada. Mais precisamente é aquele ramo da matemática que estuda o comportamento do dinheiro no tempo” e Hazzan e pompeo (2004) afirmam que “a matemática financeira visa estudar o valor do dinheiro no tempo [...].”. Por outro lado, Laureano e Leite (1987) formulam um conceito mais amplo, referindo-se ao desenvolvimento e ao domínio deste ramo da matemática: A matemática financeira desenvolveu-se com o sistema econômico, conhecido por Economia de Mercado. Dominá-lo, por conseguinte, tornou-se como que impositivo, quer pelas implicações do trabalho assalariado, quer pelas operações de compra e venda, quer pelos investimentos de capital.
Até pouco tempo atrás, a maior parte das obras deste ramo da matemática trazia bem clara a denominação de matemática comercial e financeira. Carvalho e Cylleno (1971) distinguiram a matemática comercial (juros e descontos simples, ligas, moeda, câmbio e títulos de renda) da matemática financeira (juros e descontos compostos, rendas, certas, empréstimos, depreciação e as tábuas financeiras). Acredita-se que a classificação de comercial ou financeira esteja mesmo ligada à forma de resolução dos problemas.
6.3. Logística Integrada 
Ao dar importância à informação dentro do processo de logística, é clara a necessidade de fazer uma ligação entre o referido assunto e a logística integrada. Os fluxos de informação foram ganhando relevância nos processos logísticos simultaneamente com a necessidade de integração da cadeia. Sendo assim, não é possível separar um do outro. Considerando o moderno conceito de logística integrada, verifica-se que é clara a necessidade de estender a lógica da integração da empresa para o ambiente externo, incluindo os fornecedores e clientes. Para se alcançar o sucesso, a empresa deve envolver as partes externas da empresa, e assim obter vantagens competitivas por meio de aumento da produtividade, diferenciação do produto e níveis altos de serviço ao cliente. Ching (2001).
A integração das funções logísticas, que seguem desde o abastecimento à produção, distribuição física, venda e recuperação produz resultados positivos para a organização. Acrescenta-se ainda que, com a integração, a empresa obtém resultados como redução e adequação do estoque de produtos e principalmente redução dos custos da logística. Kobayashi (2000).
7. ESTUDO DE CASO
7.1. Descrição da Organização 
 A JACTO foi fundada por Shunji Nishimura, imigrante japonês que chegou ao Brasil em 1932, com 21 anos de idade, em busca de uma vida melhor.
		Era um jovem sonhador e determinado, que decidiu vir para a América em busca de novas oportunidades. Em janeiro de 1931, ainda no Japão, Shunji ingressou na Escola Rikkokai, ligada à Igreja Metodista, que preparava jovens japoneses para a emigração. Pretendia ir para a Bolívia, mas escolheu o Brasil porque o governo brasileiro pagava a viagem. Embarcou no porto de Kobe, no navio Buenos Aires Maru, em 6 de fevereiro de 1932. Desembarcou no porto de Santos, em 22 de março.
Após algumas semanas numa pensão de imigrantes em São Paulo, o jovem Shunji foi trabalhar na colheita de café na Fazenda Santa Maria, em Botucatu. O trabalho era duro e o salário baixo. Então, Shunji decidiu partir para o Rio de Janeiro. Lá, trabalhou como copeiro na mansão de um casal em Petrópolis. Juntou dinheiro com a ideia de continuar os estudos, aprender melhor a língua portuguesa e conhecer o Brasil e suas oportunidades.
Em 1934, voltou a São Paulo e matriculou-se no curso primário do Colégio Adventista Brasileiro, no bairro de Santo Amaro. Estudava oito horas por dia e trabalhava na própria escola. Um ano depois, o dinheiro acabou. Deixou a escola e conseguiu trabalho em uma fábrica, como torneiro e soldador. O salário era tão baixo que muitas vezes almoçava pão com banana.
Na Igreja Episcopal do Brasil, no bairro de Pinheiros, conheceu a futura esposa, Chieko Suzukayama. Junto com amigos, Nishimura abriu no bairro da Lapa a oficina Seikoosha, que fabricava latas para acondicionar o chá preto produzido na região de Registro, Vale do Ribeira. Em fevereiro de 1939, Shunji decide tentar a sorte no interior do Estado. Tomou o trem em São Paulo com destino à região da Alta Paulista e desembarcou no ponto final da linha, a cidade de Pompeia, então um pequeno vilarejo, distante 472 quilômetros da capital, alugou uma casa e afixou na frente uma tabuleta: “Conserta-se Tudo”. Consertava bacias, transformava latas de óleo lubrificante em baldes e canecas, inventou um alambique para destilar mentol, consertava máquinas agrícolas, caminhões e adaptava motores a gasolina para gasogênio, entre outras coisas.
Nessa oficina, Nishimura também era procurado pelos agricultores para consertar suas polvilhadeiras de defensivos, que eram importadas e não tinham assistência na região. De tanto consertá-las, ele criou um novo modelo, melhor e mais fácil de usar. Era a primeira polvilhadeira criada no Brasil e o primeiro produto com a marca JACTO, em 1948.
Shunji Nishimura conduziu a Jacto Máquinas Agrícolas até 1972, quando a Empresa teve a sua primeira diretoria nos moldes modernos e seu filho Jiro Nishimura foi escolhido presidente. O fundador passou a se dedicar ao desenvolvimento de projetos de novos produtos, como a primeira colhedora de café, e continuou a orientar as decisões e estratégias da companhia. Faleceu em 23 de abril de 2010, aos 99 anos.
Atualmente, a Jacto exporta para mais de 100 países e está presente nos cinco continentes. Hoje ela é considerada uma das maiores empresas do ramo agrícola.
7.2. Estratégia de distribuição
A organização em questão, tem-se sua estratégia de distribuição a partir de seu procedimento de estocagem, disposição de estoque e métodos de controle. Para ela, é necessário que exista uma tática futura, que busca melhorar organizar seus custos, suprir as demandas, por parte dos clientes finais.
Uma estratégia de distribuição e venda de produtos pode se valer de diferentes tipos de intermediários até que as mercadorias cheguem aos consumidores finais, a empresa estudada utiliza parceria com terceiros como estratégia de distribuição a fim de melhor atender suas demandas e mais importante: seu cliente.
A Empresa de “Transportes Rodojacto Ltda” nasceu em 1969 diante da necessidade de atender o Grupo Jacto com soluções logísticas. Como os equipamentos produzidos pela empresa exigiam um cuidado especial no transporte, devido às grandes dimensões que muitas vezes excediam os padrões normais de largura e comprimento, a “Rodojacto” veio atender e solucionar essas dificuldades de logística.
A realidade do Grupo foi uma fonte de constante inspiração para prover soluções personalizadas dada a ordem de necessidades especiais. Com isso, a Rodojacto foi adquirindo know how e experiência apenas com as demandas do Grupo Jacto e dessa forma foi se consolidando, ganhando estrutura e envergadura.
Em 2006, passou a explorar novos nichos de mercado e a atender clientes fora do âmbito inicial, tendo como diferencial o atendimento personalizado e a racionalização das operações, gerando mais competitividade e produtividade ao cliente.
Atualmente a Rodojacto atua no segmento de transporte que dividimos em duas áreas, carga comum que são mercadorias que não excedem pesos e medidas e carga especial todas as mercadorias que excedem pesos e medidas, distribuição e entrega em São Paulo capital”. Desenvolveu Know-how em administração de armazéns, movimentação de carga, milk-run, gestão de frotas. Além de ser certificada com o ISO 9001/2015 o que garante a qualidade dos nos serviços e processos.
7.3. Matemática Financeira 
		A Matemática Financeira é uma área da matemática que se dedica a conceitos no estudo da variação do dinheiro ao longo do tempo. A origem da Matemática Financeira está intimamente ligada à dos regimes econômicos, o surgimento do crédito e do sistema financeiro.
		Todo o desenvolvimento da Matemática Financeira está ligado à utilidade do dinheiro que gera dinheiro, lucros, ao contrário de sua simples propriedade, que por si só não apresentarendimento.
		No cotidiano, mesmo que de forma indireta, sempre nos encontramos com esse ramo matemático. Um exemplo clássico são nossas contas bancárias, onde os juros da poupança ou de nossa conta corrente são calculados através de fórmulas específicas.
		 A empresa utiliza cálculos de juros e porcentagens para demonstrar seu relatório financeiro. Descontos são calculados de acordo com a média de vendas, evitando assim prejuízos financeiros e ao mesmo tempo satisfazendo seus clientes. Além disso, utiliza gráficos para demonstrar seu crescimento no relatório anual e para analisar graficamente o que está bom e o que precisa ser melhorado. Até para que o preço final de um produto seja feito, são levados em conta cálculos percentuais e analisados impostos que incidem sobre os mesmos.
	 	Em 2020, o “Grupo Jacto” alcançou faturamento de R$ 1,9 bilhão, 25% acima do registrado no ano anterior. Do montante, R$ 1,3 bilhão veio da “Jacto Agrícola” – a empresa atua também nos segmentos de equipamentos para serviços de limpeza, transporte e logística, soluções e produtos para a área médica. As exportações representaram 25% do faturamento – o plano é que o porcentual suba para cerca de 35% até 2023.
 Sábado, 30 de maio de 2020 – Diário Oficial Empresarial – São Paulo
7.4. Logística Integrada
	Por logística se entende um conjunto de métodos e meios destinados a fazer o que for preciso para entregar os produtos certos, no local adequado, no tempo combinado.  A origem da palavra logística vem do grego e significa habilidades de cálculo e de raciocínio lógico. Nos dias de hoje, no entanto, o conceito de logística foi ampliado e abrange conhecimentos de outras áreas como engenharia, economia, marketing, estatística, tecnologia e recursos humanos.
	Visando satisfazer a demanda dos clientes ao menor custo possível, a logística faz o gerenciamento do fluxo de produtos, desde os pontos de fornecimento até os pontos de consumo. Para tanto, agrupa todas as atividades ligadas à posse e movimentação dos produtos nas organizações:
· Previsão da demanda
· Gestão de estoques
· Transportes
· Armazenagem
· Design de redes de distribuição, entre outros.
	
	Ao longo do tempo, a logística vem evoluindo, passando de ações isoladas para ações sinérgicas. 
	A logística empresarial surgiu com o objetivo de melhorar a qualidade da operação dos negócios, com foco na experiência do cliente e na redução de custos. Quanto mais complexa a atividade da empresa, maior a necessidade de organizar de forma sistemática as etapas que envolvem o processo de produção.
Na prática, a operação da logística empresarial envolve conceitos-chave como a cadeia de suprimentos (supply chain), gestão de frotas, jornada dos motoristas, gestão de estoque, modais de transporte, contato com fornecedores, etc.
A aplicação desse conceito já é realidade em empresas dos mais diferentes portes e segmentos, com vistas a alcançar um diferencial competitivo num mercado cada vez mais complexo, é no trabalha a empresa Rodojacto – responsável por todo o processo logístico do “Grupo Jacto”.
É um business que atende empresas através da integração de soluções em transportes e logística de produtos desenvolvendo parcerias, através da melhor oferta de serviços disponíveis no nicho – interior capital e capital interior.
	A Rodojacto atende aos mercados de Cargas Comuns, que são aquelas que utilizam meios de transporte convencionais, e Cargas Especiais, que excedem pesos e medidas e necessitam de procedimentos específicos. Além disso, tem como visão ingressar gradativamente no mercado de serviços logísticos, oferecendo armazenagem, estocagem e expedição de mercadorias. Para cargas comuns, a atuação principal está no eixo interior – capital e capital – interior, atendendo em um raio de 500 km da Matriz em Oriente/SP. Para cargas especiais, a atuação é em todo o território nacional.
	Cada vez mais a empresa está focada no fortalecimento de sua identidade, através da comunicação de sua oferta de valor e concretização da visão de ser um integrador logístico, buscando ampliar a participação em segmentos estratégicos, promover certificação de qualidade de seus processos e maximizar seu portfólio de produtos, ofertando serviços de PSL (Prestador de Serviços Logísticos). 
	
	Tipos de cargas: 
· Carga Lotação, que caracteriza-se como carga Lotação ou carga fechada, o transporte onde o material é de propriedade de um único remetente.
· Carga Semi-fracionada: Mercadorias que possuem no mínimo 0,5 M³ e não ocupam a capacidade total de espaço no veículo selecionado para o transporte.
· Carga Especial: Cargas ou mercadorias que ultrapassam as dimensões padrão estabelecidas pela legislação e que exigem licenças de Trânsito, processos e documentações especiais.
	Tipos de Equipamentos: 
· Sider, 
· Baú, 
· Carga seca, 
· Prancha e bitrens.
	Especialidades
· Transporte de Suprimentos,
· Transporte de Transferência,
· Transporte Carga Semi-fracionada,
· Transporte de Carga Especial,
· Serviço Logístico (Recebimento/conferencia/expedição),
· Integração do transporte rodoviário com Cabotagem,
· Transporte de Importação/Exportação,
· Locação de automóveis e equipamentos e gestão de frotas.
	Além dos ganhos obtidos com a redução de custos e de tempo, o “Grupo Jacto” também contabilizou outros benefícios nesta parceria com a “Rodojacto”, como maior disponibilidade de frota, redução e tempo de atendimento na fábrica, diminuição do tempo de expedição e eliminação de problemas de sincronização com a produção, além dos custos com destinação.
8. Considerações Finais
	O objetivo deste projeto foi realizar um estudo sobre como o Grupo Jacto atua com as disciplinas ofertadas pela grade curricular do curso, daí foi observado diante analise, que a referida empresa vem atuando com grande eficiência para melhor desenvolver seus produtos, buscando qualidade, eficiência e satisfação do cliente. 
	Notou- se importância de aplicabilidade da empresa, analisando suas maneiras de aplicar os processos, onde salientou-se também, a melhor maneira de como a mesma organiza seus recursos, sendo para sua produção e sua entrega, nesta categoria. Com base na análise realizada neste estudo pode-se destacar que apenas alguns fatores que apresentam resultados perante as atividades dessa empresa, nos quais são: o conhecimento no processo dos produtos da empresa e de suas produções, visão mais crítica sobre o tema em questão, conscientização na preocupação diante do meio ambiente e sua responsabilidade socioambiental. Sendo assim, os resultados obtidos possibilitaram o desenvolvimento de propostas para promover a importância do conhecimento nas atividades do grupo e nos mais fatores compostos no PIM – V, a fim de evitar consequências negativas para o conhecimento. 
	No decorrer deste trabalho surgiram novas possibilidades que não foram compostas neste projeto, mas que são colocados como sugestões para trabalhos futuros: avaliar com maior profundidade a atuação da empresa diante dos impactos econômicos, investigar e aperfeiçoar o estudo utilizado na exploração dos valores de responsabilidade social e ambiental.
Referências Bibliográficas
ARAÚJO, C.R.V. Matemática financeira: uso das minicalculadoras HP12CeHP19BII. São Paulo: Atlas, 1992.
CHING, Hong Yuh. Gestão de estoques na cadeia de logística integrada. 2ed. São Paulo: Atlas, 2001.
KOBAYASHI, Shun’ichi. Renovação da logística: como definir as estratégias de distribuição física global. São Paulo: Atlas, 2000
HAZZAN, S.; POMPEO, J. N. Matemática financeira.5.ed.São Paulo:Saraiva, 2004.
BALLOU, R.H., Logística Empresarial, Ed. Atlas S.A., São Paulo, 1993.
www.jacto.com.br Acesso em 08/04/2022
EMP09830052020 (imprensaoficial.com.br) Acesso em 09/04/2022
(rodojacto.com.br) Acesso em 10/04/2022
https://www.dinheirorural.com.br/jacto-cria-area-de-negocios-para-oferecer-servicos-de-agricultura-4-0/ Acesso em 10/04/2022
Grupo Jacto - Empresas Acesso em 11/04/2022
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