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Questões resolvidas

Devemos ter o conhecimento das principais camadas para a realização de uma rodovia. Sendo assim, o estudo dos materiais e dos ensaios geotécnicos são necessários para a execução de uma obra viária.
Com base nas camadas envolvidas na realização de projeto de rodovia, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Sub-base.
II- Base.
III- Camada de rolamento.
( ) Fornece resistência à derrapagem ao tráfego e proteção às camadas abaixo dela.
( ) Responsável por distribuir as cargas dos veículos para a sub-base e subleito.
( ) É responsável pelo suporte às cargas da estrada.
A I - II - III.
B II - I - III.
C III - II - I.
D II - III - I.

Antes da realização de uma obra viária é fundamental nos perguntamos sobre o que devemos levar em conta quando vamos elaborar o traçado. Nesse sentido, é vital o conhecimento da região.
Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O conhecimento da hidrologia é imprescindível para usar o terreno a favor para reduzir os gastos, principalmente quando a obra vai ser realizada em ambientes com grandes diferenças de altitude.
( ) Quando falamos no conhecimento da geologia da região, sabemos que movimentos de terra são inevitáveis nessas obras, no entanto, devemos saber com que tipo de solo estaremos trabalhando durante a execução da obra.
( ) O conhecimento da topografia da região está ligado ao histórico climatológico de chuvas da região e ao conhecimento do solo, visto que solos muito moles podem apresentar certos recalques caso não realizados pré-adensamentos, podendo levar a grandes patologias da estrada ao longo do tempo.
A F - F - V.
B V - F - V.

Os serviços de terraplenagem e de elaboração da estrutura da estrada estão diretamente ligados à execução da obra de uma estrada, envolvendo a utilização de conjuntos de equipamentos pesados que consomem uma parcela significativa do orçamento de um projeto de rede viária.
Com base nos equipamentos utilizados, analise as sentenças a seguir:
I- Perfuratriz e compressores de ar são materiais muito utilizados na extração de rochas.
II- Durante a escavação de rochas, é muito comum a utilização de drag-lines e motoniveladores.
III- Grades de disco e motoniveladores são normalmente utilizados para a compactação propriamente dita dos solos.
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença I está correta.
D Somente a sentença II está correta.

De acordo com as diretrizes para concepção de estradas (DCE-C), o anteprojeto de uma rodovia deve ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes, em que o anteprojeto de uma estrada necessita apresentar alguns elementos mínimos.
Com base no exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A O plano de acompanhamento de tratamento paisagístico é uma condição opcional em um anteprojeto de estrada.
B O anteprojeto deve ser estruturado de forma isolada, em que cada etapa de preparação da execução da obra está a cada técnico responsável sem ligação com as demais etapas.
C Os estudos complementares, como estudos geotécnicos e topográficos, não necessitam ser realizados para uma boa execução da obra.
D Os estudos técnicos de emissões de ruídos e substâncias nocivas devem, obrigatoriamente, estarem contidos em um anteprojeto.

As diretrizes para concepção de estradas (DCE-C) estabelecem que o anteprojeto de uma rodovia deve ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes. O anteprojeto de uma estrada possui alguns elementos mínimos.
Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Um anteprojeto de uma estrada precisa, obrigatoriamente, conter o Projeto Geométrico da Estrada no plano horizontal e no vertical, bem como o plano de acompanhamento de tratamento paisagístico.
( ) Os estudos hidrológicos e os estudos técnicos de emissões precisam, obrigatoriamente, estar contidos no anteprojeto de uma estrada.
( ) Alguns detalhamentos especiais de interseções, obras especiais, dentre outros, quando ocorrem em uma obra viária, não são obrigatórios em anteprojetos de estradas.
A F - F - V.
B V - V - F.
C F - V - V.
D V - F - F.

Para a realização de uma obra pública, é fundamental o conhecimento do terreno. Nesse sentido, durante a confecção de um projeto viário, existem pelo menos três principais pontos que devem ser pensados quando elaboramos um projeto de traçado.
Sobre o exposto, assinale a alternativa INCORRETA:
A Deve-se conhecer a topografia e a geologia para um melhor aproveitamento dos níveis do solo já existentes.
B É necessário reconhecer toda a região para levantar os dados de jazidas para execução da obra.
C O conhecimento dos perfis hidrológicos e suas diferentes extensões ao longo do ano são fundamentais para que não atinjam o trecho da obra.
D O conhecimento da hidrologia leva em conta o histórico climatológico de chuvas da região, levando em consideração apenas a média das chuvas registradas na região no último ano.

Ao tratarmos da qualidade dos processos envolvidos em um projeto viário, devemos também falar de certos conceitos básicos para a compreensão de seu processo.
Com base nos conceitos envolvidos no processo de qualidade, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Efetividade.
II- Eficiência.
III- Indicador.
( ) É quando se obtém a melhor relação entre o resultado alcançado e recursos utilizados.
( ) É a capacidade de alcançar resultados congruentes com os objetivos indicados.
( ) É uma ferramenta utilizada para medir e acompanhar o desempenho de uma atividade.
A I - II - III.
B III - II - I.
C II - III - I.
D II - I - III.

De forma resumida os projetos de obras de rodovias passam por dois diferentes tipos de avaliação de controle de qualidade: o autocontrole e o controle externo da obra.
Com base nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
I- O controle de qualidade está ligado ao autocontrole na verificação constante da qualidade dos materiais utilizados, à estocagem da matéria e ao treinamento da mão de obra utilizada.
II- O autocontrole deve ser realizado pela empresa que executa a obra rodoviária desde seu planejamento até o momento de entrega.
III- O controle externo da obra é mantido pelo contratante, de forma a supervisionar e garantir que todos os requisitos pedidos estão sendo realizados corretamente.
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença III está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.

Em obras públicas do sistema viário, a acessibilidade desse empreendimento não se trata apenas de uma enorme preocupação social, mas também de exigência legal com regulamentação específica.
Com base no exposto, sobre a acessibilidade de obras viárias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Ao falarmos de acessibilidade em obras viárias, devemos abordar diversos sistemas de vias de circulação de forma conjunta, como os sistemas hidroviário, ferroviário e rodoviário que necessitam de aprimoração.
( ) O responsável técnico por um projeto público, na elaboração de seu trabalho, necessita levar em conta os princípios de acessibilidade em sua obra.
( ) Acessibilidade consta na Declaração Universal dos Direitos Humanos, porém no Brasil não está contida na constituição.
A F - V - F.
B V - V - F.
C V - F - V.
D F - F - V.

Em um empreendimento viário, quando se fala em uma boa gestão da qualidade, é necessário que a empresa seja responsável e esteja envolvida na construção, bem como faça uso de diagnósticos da sua situação, além de estruturar toda documentação com base em normas vigentes.
Considerando algumas estruturas mínimas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Deve expor os limites e funções, em que apenas o setor de gestão é responsável por uma boa higiene e segurança no ambiente de trabalho.
( ) É preciso estabelecer e manter procedimentos documentados dos cumprimentos da legislação ambiental aplicável e de outros instrumentos legais normativos.
( ) É preciso documentar e comunicar as atribuições e responsabilidades apenas dos setores envolvidos na execução da obra (da mão de obra).
A F - F - V.
B V - F - F.
C V - V - V.
D F - V - F.

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Questões resolvidas

Devemos ter o conhecimento das principais camadas para a realização de uma rodovia. Sendo assim, o estudo dos materiais e dos ensaios geotécnicos são necessários para a execução de uma obra viária.
Com base nas camadas envolvidas na realização de projeto de rodovia, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Sub-base.
II- Base.
III- Camada de rolamento.
( ) Fornece resistência à derrapagem ao tráfego e proteção às camadas abaixo dela.
( ) Responsável por distribuir as cargas dos veículos para a sub-base e subleito.
( ) É responsável pelo suporte às cargas da estrada.
A I - II - III.
B II - I - III.
C III - II - I.
D II - III - I.

Antes da realização de uma obra viária é fundamental nos perguntamos sobre o que devemos levar em conta quando vamos elaborar o traçado. Nesse sentido, é vital o conhecimento da região.
Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) O conhecimento da hidrologia é imprescindível para usar o terreno a favor para reduzir os gastos, principalmente quando a obra vai ser realizada em ambientes com grandes diferenças de altitude.
( ) Quando falamos no conhecimento da geologia da região, sabemos que movimentos de terra são inevitáveis nessas obras, no entanto, devemos saber com que tipo de solo estaremos trabalhando durante a execução da obra.
( ) O conhecimento da topografia da região está ligado ao histórico climatológico de chuvas da região e ao conhecimento do solo, visto que solos muito moles podem apresentar certos recalques caso não realizados pré-adensamentos, podendo levar a grandes patologias da estrada ao longo do tempo.
A F - F - V.
B V - F - V.

Os serviços de terraplenagem e de elaboração da estrutura da estrada estão diretamente ligados à execução da obra de uma estrada, envolvendo a utilização de conjuntos de equipamentos pesados que consomem uma parcela significativa do orçamento de um projeto de rede viária.
Com base nos equipamentos utilizados, analise as sentenças a seguir:
I- Perfuratriz e compressores de ar são materiais muito utilizados na extração de rochas.
II- Durante a escavação de rochas, é muito comum a utilização de drag-lines e motoniveladores.
III- Grades de disco e motoniveladores são normalmente utilizados para a compactação propriamente dita dos solos.
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença I está correta.
D Somente a sentença II está correta.

De acordo com as diretrizes para concepção de estradas (DCE-C), o anteprojeto de uma rodovia deve ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes, em que o anteprojeto de uma estrada necessita apresentar alguns elementos mínimos.
Com base no exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A O plano de acompanhamento de tratamento paisagístico é uma condição opcional em um anteprojeto de estrada.
B O anteprojeto deve ser estruturado de forma isolada, em que cada etapa de preparação da execução da obra está a cada técnico responsável sem ligação com as demais etapas.
C Os estudos complementares, como estudos geotécnicos e topográficos, não necessitam ser realizados para uma boa execução da obra.
D Os estudos técnicos de emissões de ruídos e substâncias nocivas devem, obrigatoriamente, estarem contidos em um anteprojeto.

As diretrizes para concepção de estradas (DCE-C) estabelecem que o anteprojeto de uma rodovia deve ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes. O anteprojeto de uma estrada possui alguns elementos mínimos.
Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Um anteprojeto de uma estrada precisa, obrigatoriamente, conter o Projeto Geométrico da Estrada no plano horizontal e no vertical, bem como o plano de acompanhamento de tratamento paisagístico.
( ) Os estudos hidrológicos e os estudos técnicos de emissões precisam, obrigatoriamente, estar contidos no anteprojeto de uma estrada.
( ) Alguns detalhamentos especiais de interseções, obras especiais, dentre outros, quando ocorrem em uma obra viária, não são obrigatórios em anteprojetos de estradas.
A F - F - V.
B V - V - F.
C F - V - V.
D V - F - F.

Para a realização de uma obra pública, é fundamental o conhecimento do terreno. Nesse sentido, durante a confecção de um projeto viário, existem pelo menos três principais pontos que devem ser pensados quando elaboramos um projeto de traçado.
Sobre o exposto, assinale a alternativa INCORRETA:
A Deve-se conhecer a topografia e a geologia para um melhor aproveitamento dos níveis do solo já existentes.
B É necessário reconhecer toda a região para levantar os dados de jazidas para execução da obra.
C O conhecimento dos perfis hidrológicos e suas diferentes extensões ao longo do ano são fundamentais para que não atinjam o trecho da obra.
D O conhecimento da hidrologia leva em conta o histórico climatológico de chuvas da região, levando em consideração apenas a média das chuvas registradas na região no último ano.

Ao tratarmos da qualidade dos processos envolvidos em um projeto viário, devemos também falar de certos conceitos básicos para a compreensão de seu processo.
Com base nos conceitos envolvidos no processo de qualidade, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Efetividade.
II- Eficiência.
III- Indicador.
( ) É quando se obtém a melhor relação entre o resultado alcançado e recursos utilizados.
( ) É a capacidade de alcançar resultados congruentes com os objetivos indicados.
( ) É uma ferramenta utilizada para medir e acompanhar o desempenho de uma atividade.
A I - II - III.
B III - II - I.
C II - III - I.
D II - I - III.

De forma resumida os projetos de obras de rodovias passam por dois diferentes tipos de avaliação de controle de qualidade: o autocontrole e o controle externo da obra.
Com base nesse contexto, analise as sentenças a seguir:
I- O controle de qualidade está ligado ao autocontrole na verificação constante da qualidade dos materiais utilizados, à estocagem da matéria e ao treinamento da mão de obra utilizada.
II- O autocontrole deve ser realizado pela empresa que executa a obra rodoviária desde seu planejamento até o momento de entrega.
III- O controle externo da obra é mantido pelo contratante, de forma a supervisionar e garantir que todos os requisitos pedidos estão sendo realizados corretamente.
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença III está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.

Em obras públicas do sistema viário, a acessibilidade desse empreendimento não se trata apenas de uma enorme preocupação social, mas também de exigência legal com regulamentação específica.
Com base no exposto, sobre a acessibilidade de obras viárias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Ao falarmos de acessibilidade em obras viárias, devemos abordar diversos sistemas de vias de circulação de forma conjunta, como os sistemas hidroviário, ferroviário e rodoviário que necessitam de aprimoração.
( ) O responsável técnico por um projeto público, na elaboração de seu trabalho, necessita levar em conta os princípios de acessibilidade em sua obra.
( ) Acessibilidade consta na Declaração Universal dos Direitos Humanos, porém no Brasil não está contida na constituição.
A F - V - F.
B V - V - F.
C V - F - V.
D F - F - V.

Em um empreendimento viário, quando se fala em uma boa gestão da qualidade, é necessário que a empresa seja responsável e esteja envolvida na construção, bem como faça uso de diagnósticos da sua situação, além de estruturar toda documentação com base em normas vigentes.
Considerando algumas estruturas mínimas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Deve expor os limites e funções, em que apenas o setor de gestão é responsável por uma boa higiene e segurança no ambiente de trabalho.
( ) É preciso estabelecer e manter procedimentos documentados dos cumprimentos da legislação ambiental aplicável e de outros instrumentos legais normativos.
( ) É preciso documentar e comunicar as atribuições e responsabilidades apenas dos setores envolvidos na execução da obra (da mão de obra).
A F - F - V.
B V - F - F.
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14/11/2022 13:24 Avaliação I - Individual
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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:773061)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 58456642
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 10/0
Nota 10,00
Devemos ter o conhecimento das principais camadas para a realização de uma rodovia. Sendo assim, 
o estudo dos materiais e dos ensaios geotécnicos são necessários para a execução de uma obra viária. 
Com base nas camadas envolvidas na realização de projeto de rodovia, associe os itens, utilizando o 
código a seguir:
I- Sub-base. 
II- Base. 
III- Camada de rolamento. 
( ) Fornece resistência à derrapagem ao tráfego e proteção às camadas abaixo dela. 
( ) Responsável por distribuir as cargas dos veículos para a sub-base e subleito. 
( ) É responsável pelo suporte às cargas da estrada.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A I - II - III.
B II - I - III.
C III - II - I.
D II - III - I.
Antes da realização de uma obra viária é fundamental nos perguntamos sobre o que devemos levar 
em conta quando vamos elaborar o traçado. Nesse sentido, é vital o conhecimento da região. Durante 
um projeto da obra, existem pelo menos três principais pontos que devem ser pensados quando 
elaboramos um projeto de traçado. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras 
e F para as falsas:
( ) O conhecimento da hidrologia é imprescindível para usar o terreno a favor para reduzir os 
gastos, principalmente quando a obra vai ser realizada em ambientes com grandes diferenças de 
altitude.
( ) Quando falamos no conhecimento da geologia da região, sabemos que movimentos de terra são 
inevitáveis nessas obras, no entanto, devemos saber com que tipo de solo estaremos trabalhando 
durante a execução da obra.
( ) O conhecimento da topografia da região está ligado ao histórico climatológico de chuvas da 
região e ao conhecimento do solo, visto que solos muito moles podem apresentar certos recalques 
caso não realizados pré-adensamentos, podendo levar a grandes patologias da estrada ao longo do 
tempo.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - F - V.
B V - F - V.
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C F - V - F.
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Os serviços de terraplenagem e de elaboração da estrutura da estrada estão diretamente ligados à 
execução da obra de uma estrada, envolvendo a utilização de conjuntos de equipamentos pesados que 
consomem uma parcela significativa do orçamento de um projeto de rede viária. Com base nos 
equipamentos utilizados, analise as sentenças a seguir:
I- Perfuratriz e compressores de ar são materiais muito utilizados na extração de rochas. 
II- Durante a escavação de rochas, é muito comum a utilização de drag-lines e motoniveladores. 
III- Grades de disco e motoniveladores são normalmente utilizados para a compactação propriamente 
dita dos solos.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença I está correta.
D Somente a sentença II está correta.
De acordo com as diretrizes para concepção de estradas (DCE-C), o anteprojeto de uma rodovia deve 
ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes, em que o anteprojeto de uma 
estrada necessita apresentar alguns elementos mínimos.
Com base no exposto, assinale a alternativa CORRETA:
A Os estudos complementares, como estudos geotécnicos e topográficos, não necessitam ser
realizados para uma boa execução da obra.
B O anteprojeto deve ser estruturado de forma isolada, em que cada etapa de preparação da
execução da obra está a cada técnico responsável sem ligação com as demais etapas.
C O plano de acompanhamento de tratamento paisagístico é uma condição opcional em um
anteprojeto de estrada.
D Os estudos técnicos de emissões de ruídos e substâncias nocivas devem, obrigatoriamente,
estarem contidos em um anteprojeto.
As diretrizes para concepção de estradas (DCE-C) estabelecem que o anteprojeto de uma rodovia 
deve ser elaborado com base nas Instruções e Diretrizes Concernentes. O anteprojeto de uma estrada 
possui alguns elementos mínimos. Com base no exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras 
e F para as falsas:
( ) Um anteprojeto de uma estrada precisa, obrigatoriamente, conter o Projeto Geométrico da 
Estrada no plano horizontal e no vertical, bem como o plano de acompanhamento de tratamento 
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( ) Os estudos hidrológicos e os estudos técnicos de emissões precisam, obrigatoriamente, estar 
contidos no anteprojeto de uma estrada.
( ) Alguns detalhamentos especiais de interseções, obras especiais, dentre outros, quando ocorrem 
em uma obra viária, não são obrigatórios em anteprojetos de estradas.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - F - V.
B V - F - F.
C F - V - V.
D V - V - F.
Para a realização de uma obra pública, é fundamental o conhecimento do terreno. Nesse sentido, 
durante a confecção de um projeto viário, existem pelo menos três principais pontos que devem ser 
pensados quando elaboramos um projeto de traçado.
Sobre o exposto, assinale a alternativa INCORRETA:
A É necessário reconhecer toda a região para levantar os dados de jazidas para execução da obra.
B O conhecimento da hidrologia leva em conta o histórico climatológico de chuvas da região,
levando em consideração apenas a média das chuvas registradas na região no último ano.
C Deve-se conhecer a topografia e a geologia para um melhor aproveitamento dos níveis do solo
já existentes.
D O conhecimento dos perfis hidrológicos e suas diferentes extensões ao longo do ano são
fundamentais para que não atinjam o trecho da obra.
Ao tratarmos da qualidade dos processos envolvidos em um projeto viário, devemos também falar de 
certos conceitos básicos para a compreensão de seu processo. Com base nos conceitos envolvidos no 
processo de qualidade, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Efetividade. 
II- Eficiência. 
III- Indicador. 
( ) É quando se obtém a melhor relação entre o resultado alcançado e recursos utilizados. 
( ) É a capacidade de alcançar resultados congruentes com os objetivos indicados. 
( ) É uma ferramenta utilizada para medir e acompanhar o desempenho de uma atividade.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - I - III.
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C I - II - III.
D II - III - I.
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De forma resumida os projetos de obras de rodovias passam por dois diferentes tipos de avaliação de 
controle de qualidade: o autocontrole e o controle externo da obra. Com base nesse contexto, analise 
as sentenças a seguir:
I- O controle de qualidade está ligado ao autocontrole na verificação constante da qualidade dos 
materiais utilizados, à estocagem da matéria e ao treinamento da mão de obra utilizada.
II- O autocontrole deve ser realizado pela empresa que executa a obra rodoviária desde seu 
planejamento até o momento de entrega.
III- O controle externo da obra é mantido pelo contratante, de forma a supervisionar e garantir que 
todos os requisitos pedidos estão sendo realizados corretamente.
Assinale a alternativa CORRETA:
A As sentenças I e II estão corretas.
B As sentenças I e III estão corretas.
C Somente a sentença III está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.
Em obras públicas do sistema viário, a acessibilidade desse empreendimento não se trata apenas de 
uma enorme preocupação social, mas também de exigência legal com regulamentação específica. 
Com base no exposto, sobre a acessibilidade de obras viárias, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Ao falarmos de acessibilidade em obras viárias, devemos abordar diversos sistemas de vias de 
circulação de forma conjunta, como os sistemas hidroviário, ferroviário e rodoviário que necessitam 
de aprimoração.( ) O responsável técnico por um projeto público, na elaboração de seu trabalho, necessita levar em 
conta os princípios de acessibilidade em sua obra.
( ) Acessibilidade consta na Declaração Universal dos Direitos Humanos, porém no Brasil não está 
contida na constituição.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F - V - F.
B F - F - V.
C V - V - F.
D V - F - V.
Em um empreendimento viário, quando se fala em uma boa gestão da qualidade, é necessário que a 
empresa seja responsável e esteja envolvida na construção, bem como faça uso de diagnósticos da sua 
situação, além de estruturar toda documentação com base em normas vigentes. Considerando 
algumas estruturas mínimas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) Deve expor os limites e funções, em que apenas o setor de gestão é responsável por uma boa 
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ambiental aplicável e de outros instrumentos legais normativos.
( ) É preciso documentar e comunicar as atribuições e responsabilidades apenas dos setores 
envolvidos na execução da obra (da mão de obra).
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V.
B F - V - F.
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