Organização e Estrutura de Modais

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1.
		Na cadeia logística existem atividades que são responsáveis por absorver a maior parte dos custos logísticos, denominadas atividades primárias.
São consideradas atividades primárias:
	
	
	
	o transporte e a manutenção do estoque
	
	
	o faturamento e a programação da produção
	
	
	a manutenção do estoque e a programação da produção
	
	
	o transporte e a tecnologia da informação
	
	
	a tecnologia da informação e o faturamento
	Data Resp.: 02/11/2021 16:40:06
		Explicação:
As atividades primárias da Logística são transporte, manutenção de estoque e processamento de pedidos. As atividades de apoio são armazenagem, manuseio de materiais, embalagem, programação de produtos, obtenção/suprimento.
Obs: 
Não confundir Tecnololgia de Informação com Processamento de Pedidos (que pode utilizar a TI).
Processamento de Pedidos é a atividade que dá inicio a movimentação dos produtos após a solicitação do cliente.
Mesmo não sendo uma atividade que representa um custo elevado como as anteriores, esta atividade está relacionada diretamente ao nível de serviço ofertado aos clientes, logo também é de extrema importância para o processo logístico. O grande desafio do profissional de logística consiste em reduzir o “ciclo do pedido” que é o tempo total entre o cliente realizar um pedido e o mesmo ser entregue.
Logo é importante contar com sistemas eficientes de recebimento de pedido, checagem de estoque, aprovação de crédito, separação, expedição e entrega do produto comprado para o cliente.
	
	
	 
		
	
		2.
		A combinação de interesses dos integrantes da equipe de logística e a sinergia entre planejamento e execução constituem a essência da integração da cadeia de suprimentos, fazendo-a um sistema único e coordenado. No que diz respeito aos elementos componentes do sistema de logística numa cadeia produtiva, conclui-se que:
	
	
	
	a cadeia de suprimentos objetiva utilizar valores individuais em seus elos e o segmento que não atender às metas deve substituir seus elementos.
	
	
	nas cadeias de suprimento é de fundamental importância que cada um de seus elementos canalizem sua força de trabalho para suas atividades meio.
	
	
	o sentido dos esforços não importa para o sucesso do sistema; o que vale é cada um ter sua direção.
	
	
	a cadeia de suprimentos deverá ser formatada com o objetivo de manter a lucratividade do processo comercial entre as empresas.
	
	
	a nova concorrência entre as cadeias de suprimentos não se baseia na eficiência de elos individuais, e, sim, na capacidade da cadeia como um todo.
	Data Resp.: 02/11/2021 16:43:21
		Explicação:
Na gestão de uma cadeia de suprimento prioriza-se o trabalho integrado, a força de cada elo contribui e é necessária para o desempenho satisfatório da cadeia global, por isso é importante que haja estudos de redundância em seus elos para se efitar rupturas que possam impactar a lucratividade das operações logísticas.
	
	
	 
		
	
		3.
		Uma unidade de carga é transportada em todo o percurso, utilizando duas ou mais modalidades de transporte abrangidas por um único contrato, desde a origem até o destino, e o transporte é executado sob a responsabilidade de um único Operador de Transporte Multimodal OTM.
Tal conceito de transporte é o:
	
	
	
	unimodal
	
	
	intermodal
	
	
	segmentado
	
	
	multimodal
	
	
	de percurso único
	Data Resp.: 02/11/2021 16:44:14
		Explicação:
É uma discussão clássica de quem estuda logística entre os conceitos de intermodalidade e multimodalidade. Nos dois casos as mercadorias utilizam mais de um modal para chegar ao destino. A diferença dos dois termos é baseada nos agente que realizam a operação e não na operação em si.
No caso da intermodalidade, o embarcador (dono da carga) contrata cada um dos prestadores de serviço logístico. 
No caso do transporte multimodal, o embarcador contrata apenas uma empresa para prestar o serviço logístico. Essa empresa contratada é responsável por fazer toda a operação com os demais prestadores de serviço. Nesse caso, segundo a legislação brasileira, a empresa contratada precisa ser um OTM (Operadores de Transportes Multimodais). 
	
	
	 
		
	
		4.
		Os trabalhos de transporte de cargas dentro de um armazém são influenciados pelo arranjo físico e pelos equipamentos utilizados. Desse modo, o gerente deve buscar maior eficiência:
	
	
	
	evitando a consolidação de cargas para reduzir os custos.
	
	
	usando transportadoras de esteiras de roletes para roteiros aleatórios.
	
	
	aumentando as distâncias entre movimentações para garantir a segurança dos trabalhadores.
	
	
	padronizando os dispositivos de armazenagem para os diversos produtos.
	
	
	utilizando tratores para movimentar cargas em fluxos verticais.
	Data Resp.: 02/11/2021 16:50:29
		Explicação:
As operações de terminais e armazéns devem ser planejadas e uma das premissas é a padronização no emprego e utilização de equipamentos e o emprego de técnicas e estudo de tempos e movimentos para a otimização das operções a um custo mínimo e de máxima eficiência..
	
	
	 
		
	
		5.
		Assinale a alternativa que possui apenas tecnologias de multimodalidade:
	
	
	
	Cabotagem, piggyback e contêiner
	
	
	Doublestack, roadrailer e truck
	
	
	Contêiner, WMS e previsão de vendas
	
	
	Truck, cabotagem e contêiner
	
	
	Contêiner, piggyback e doublestack
	Data Resp.: 02/11/2021 16:52:14
	
	
	 
		
	
		6.
		Quanto à gestão de transportes, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	O adiantamento de entregas deve ser incentivado por ser uma boa prática de gestão.
	
	
	Tecnologias como IoT são incompatíveis com TMS.
	
	
	O adiantamento de entregas tem potencial de gerar problemas tal como o atraso.
	
	
	Roteirizadores não são capazes de evitar roubos de carga.
	
	
	Atraso de cargas é um problema que desaparece com a instalação de um TMS.
	Data Resp.: 02/11/2021 16:53:12
		Explicação:
Como na cadeia de suprimento trabalha-se de forma integra,  a gestão de transporte segue um planejamento. Uma antecipação de entrega em um elo da cadeia logística, pode representar custos adicionais de armazenagem e manutenção de estoque. Nesse caso, para evitar esses custos, pode ser necessária a adoção de medida mais econômica de alternativas de transporte não planejada, o que poderá incindir em custos adicionais não previstos, e, além disso, prejudicar o nível de serviço ao cliente por aumento do lead time .
	
	
	 
		
	
		7.
		Antes do surgimento do conceito de cadeia de suprimentos, que proporcionou a maior integração entre as empresas, a gestão de processos organizacionais baseava-se em uso massivo de papel, e eram comuns os erros, que até então eram tolerados. Algumas decisões gerenciais são extremamente complexas de serem solucionadas sem a utilização da Tecnologia da Informação. Existem vários sistemas com responsabilidades específicas, sendo assim, é correto afirmar que a sigla do programa que integra todos os processos de uma empresa é:
	
	
	
	ERP
	
	
	EDI
	
	
	TMS
	
	
	WMS
	
	
	MRPII
	Data Resp.: 02/11/2021 16:57:06
		Explicação:
WMS (Ware House Management Systems) - usado em gestão de estoques
TMS (Transportation Management Systems) - usado em gestão de transportes
MRPII (Manufactures Resource Planning - usado para planejamento de recursos de produção
ERP (Enterprise Resource Planning) - evolução do MRP, envolvendo todos setores que se relacionam ao processo produtivo, desde compras até vendas
EDI (Electronic Data Interchange) - significa a troca de documentos via sistemas de teleinformática entre duas ou mais organizações de forma padronizada.
	
	
	 
		
	
		8.
		Assinale a alternativa que descreve corretamente a blockchain
	
	
	
	A blockchain pode ser considerada um conjunto de boas práticas (semelhante às normas ISO) para se implementar a indústria 4.0.
	
	
	É uma criptomoeda que automatiza completamente as relações comerciais.
	
	
	A blockchainainda não é largamente adotada por não fornecer segurança suficiente em comparação às alternativas existentes.
	
	
	Quando a empresa adota a tecnologia de blockchain significa que está com sua cadeia completamente automatizada.
	
	
	Tecnologia de registro distribuído que foca na descentralização como medida de segurança.
	Data Resp.: 02/11/2021 17:00:45
	
	
	 
		
	
		9.
		Assinale a alternativa que apresenta apenas itens que contribuem para gerir riscos em cadeias de suprimentos:
	
	
	
	Treinamento em riscos e terceirizar frota.
	
	
	Automação da cadeia e digitalização da cadeia.
	
	
	Uso de frota própria e TMS.
	
	
	Agilidade e criação de redundâncias na cadeia.
	
	
	Projetos de roteirização e instalação de WMS.
	Data Resp.: 02/11/2021 17:01:26
	
	
	 
		
	
		10.
		Quais indicadores são mais adequados para ajudar a gerir riscos de cadeias de suprimentos:
	
	
	
	Custos, Nível de Serviço e Valor esperado do risco.
	
	
	Valor esperado do risco, Vendas por vendedor e Vendas líquidas.
	
	
	Utilização de TMS, utilização de geolocalização e contratação de funcionários.
	
	
	Produtos lançados no mês, EBTIDA e valor agregado.
	
	
	OTIF, motivação do trabalhador, 5S.
	Data Resp.: 02/11/2021 17:03:00