Um redutor de velocidade industrial é composto por dois estágios de engrenagens cilíndricas de dentes retos. Estágio 1: engrenagem motriz z1 = 18 dentes, engrenagem conduzida z2 = 54 dentes. Estágio 2: engrenagem motriz z3 = 20 dentes, engrenagem conduzida z4 = 80 dentes. O eixo de entrada gira a n1 = 1.450 rpm e transmite torque de T1 = 45 N·m. A eficiência de cada estágio é η = 0,97. O projeto especifica velocidade de saída máxima admissível de 110 rpm e torque mínimo de saída de 520 N·m. Para o cálculo da transmissão, aplicam-se: Relação de transmissão total (it): it = (z /z ) · (z /z ) Rotação de saída (nout): n = n / it Torque de saída (Tout): Tout = Tin · it · ηg Fonte: SHIGLEY, Joseph E. Projeto de Engenharia Mecânica. 10. ed. Porto Alegre: AMGH, 2016. Com base nos parâmetros do trem de engrenagens, assinale a alternativa que apresenta corretamente a velocidade de saída, o torque de saída e a avaliação em relação às especificações de projeto: VOLTAR 2 1 4 3 out in A) nout = 120,8 rpm e Tout = 477,1 N·m. O torque é insuficiente devido às perdas por atrito nos mancais e engrenagens. B) nout = 90,6 rpm e Tout = 645,8 N·m. O projeto atende aos requisitos de torque e velocidade com margem de segurança. C) nout = 120,8 rpm e Tout = 507,6 N·m. Ambas as especificações de projeto são violadas, exigindo aumento da relação de transmissão. D) nout = 60,4 rpm e Tout = 780,2 N·m. O sistema é superdimensionado, resultando em ineficiência energética. E) nout = 120,8 rpm e Tout = 540,0 N·m. A restrição de velocidade é violada, embora o torque mínimo seja atingido.