Vamos analisar as alternativas uma a uma: a) A legislação brasileira de trânsito está em consonância com as metas estabelecidas pelo PNATRANS. - Esta afirmação é verdadeira, pois o PNATRANS visa a redução de mortes e lesões no trânsito, e a legislação deve estar alinhada a essas metas. b) A Resolução Contran nº 1.024/2023 extingue o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito. - Isso não é correto, pois a resolução não extingue o plano, mas pode trazer diretrizes para sua implementação. c) A redução do índice de mortes no trânsito brasileiro está em dissonância com o Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS). - Essa afirmação é incorreta, pois o objetivo do PNATRANS é justamente a redução de mortes. d) A OMS solicitou que a segurança viária passe a ser vinculada ao profissional de segurança pública apenas depois do ano de 2030, devido a questões burocráticas. - Não há informações que sustentem essa afirmação. e) A Organização Mundial de Saúde (OMS) pactuou com o governo brasileiro a intenção de o país assumir o primeiro lugar no ranking da letalidade no trânsito. - Essa afirmação é absurda e não condiz com os objetivos da OMS, que busca a redução de mortes no trânsito. Diante da análise, a alternativa correta é: a) a legislação brasileira de trânsito está em consonância com as metas estabelecidas pelo PNATRANS.