Analisando as alternativas apresentadas sobre Henry Ford e seu impacto na indústria automobilística, podemos observar que a opção correta deve refletir a abordagem de Ford em relação à produção em massa e padronização. Vamos analisar cada alternativa: 1. ( ) desenvolveu um estudo onde em cada organização são desenvolvidas seis funções básicas e a função administrativa desempenha papel de integração e coordenação das demais funções. - Isso não está diretamente relacionado a Ford, mas sim a teorias administrativas mais amplas. 2. ( ) enfrentou o problema do desperdício das indústrias brasileiras observando e estudando os tempos e dos movimentos dos operários, com vistas a aumentar a produtividade e estabelecer a divisão racional do trabalho. - Essa descrição se refere mais a Frederick Taylor e a administração científica, não a Ford. 3. ( ) definiu as características básicas da organização brasileira burocrática moderna, especialmente a legalidade, a impessoalidade e a hierarquia. - Isso não se relaciona com Ford, que focou mais na produção do que na burocracia. 4. ( ) contestou a teoria científica da administração, formulando uma abordagem baseada na dinâmica informal do comportamento organizacional, nas técnicas de motivação e no papel das lideranças. - Novamente, isso não se aplica a Ford, mas a outros teóricos da administração. 5. ( X ) implementou uma rotina de se fazer um automóvel: fazer um igual a outro. Se você não alterar o design e concentrar na produção, conforme o volume da produção aumenta, o preço dos carros diminui. - Esta opção descreve precisamente a abordagem de Ford em relação à produção em massa e a padronização, que foi fundamental para a redução de custos e aumento da acessibilidade dos automóveis. Portanto, a alternativa correta é: ( X ) implementou uma rotina de se fazer um automóvel: fazer um igual a outro. Se você não alterar o design e concentrar na produção, conforme o volume da produção aumenta, o preço dos carros diminui.