Logo Passei Direto
Buscar

Planejamento Estratégico

Outros
O transporte por ferrovia é historicamente usado no Brasil. Qual das alternativas abaixo mostra o nome da primeira ferrovia construída no país?

a. Estrada de Ferro Vitória-Minas.
b. Estrada de Ferro Mauá.
c. Estrada de Ferro de Santa Cruz.
d. Estrada de Ferro de Petrópolis.
e. Estrada de Ferro Carajás.
User badge image
EstrategiaEmpresarial

ano passado

User badge image
EstrategiaEmpresarial

ano passado

Avaliação - Unidade II_ Revisão da tentativa
6 pág.

Avaliação - Unidade II_ Revisão da tentativa

Respostas

User badge image

Ed Verified user icon

ano passado

A primeira ferrovia construída no Brasil foi a Estrada de Ferro Mauá, que foi inaugurada em 1854. Essa ferrovia ligava o porto de Mauá, no Rio de Janeiro, à cidade de Petrópolis. Analisando as alternativas: a) Estrada de Ferro Vitória-Minas - Não é a primeira, foi inaugurada posteriormente. b) Estrada de Ferro Mauá - Esta é a correta, pois foi a primeira ferrovia do Brasil. c) Estrada de Ferro de Santa Cruz - Também não é a primeira. d) Estrada de Ferro de Petrópolis - Não é a primeira. e) Estrada de Ferro Carajás - Esta é uma ferrovia mais recente. Portanto, a alternativa correta é: b) Estrada de Ferro Mauá.

Essa resposta te ajudou?

0
Dislike0
left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar essa resposta. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

Ainda com dúvidas?

Envie uma pergunta e tenha sua dúvida de estudo respondida!

Essa pergunta também está no material:

Avaliação - Unidade II_ Revisão da tentativa
6 pág.

Avaliação - Unidade II_ Revisão da tentativa

Mais perguntas desse material

(Adaptado de Brasil Escola) A matriz de transporte é diversificada, e cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. Marque a alternativa que indica corretamente as principais vantagens do transporte ferroviário.

a. A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendo ser instalada em qualquer lugar sem que haja adaptações no terreno.
b. Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são construídos com materiais de alta resistência.
c. O transporte ferroviário é considerado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternativa mais adequada para o deslocamento de passageiros em um curto tempo.
d. O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas através de longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário.
e. É ideal para o transporte de mercadorias de alto valor agregado e perecível já que essas chegarão ao seu destino rapidamente.

A manutenção da infraestrutura ferroviária foi “esquecida” no século passado o que fez com que a malha disponível para o setor reduzisse. Qual foi o principal fator que levou ao “esquecimento” das ferrovias na década de 1950?


a. Baixa produção de mercadorias que pudessem ser transportadas por ferrovias.
b. Ausência de matéria prima manutenção das ferrovias.
c. Assinatura da Lei das Ferrovias que reduziu a quantidade de investimentos no setor.
d. Grande incentivo ao transporte rodoviário com a chegada das indústrias automobilísticas.
e. Mercado exterior (China e EUA) com melhores condições de sistema ferroviário.

A sinalização ferroviária tem grande importância para os operadores das composições. Assinale a alternativa que apresenta os principais tipos de sinalização?

a. Sonora e emergencial
b. Tátil e visual.
c. Alerta e emergencial
d. Visual e acústica.
e. Buzinas e sinais luminosos.

Apesar de o número de vagões transportados por uma locomotiva depender de sua potência, outra variável interfere no número de vagões que uma composição pode levar. Essa variável está expressa na alternativa:

a. Sinalização da via.
b. Força de engate máxima.
c. Tipo de via férrea.
d. Bitola da ferrovia.
e. Grau de conicidade das rodas.

Calcule a resistência aerodinâmica de uma locomotiva normal com área de 9 m2 operando a uma velocidade de 25 km/h.

a. 28,75 N.
b. 260,32 N.
c. 258,75 N.
d. 5625 N.
e. 10,35 N.

Na operação ferroviária a velocidade de equilíbrio é uma variável importante. Assinale a correta definição dessa variável.

a. É a velocidade na qual o trem inicia o movimento em uma rampa, igualando a força motriz à força de aderência.
b. É a velocidade do trem ao descer uma rampa com os motores desligados.
c. É a velocidade utilizada para frear o trem no início do movimento de parada.
d. É a melhor velocidade de operação pois o trem se encontra em aceleração.
e. É a velocidade na qual a força motriz da composição é igual ao somatório das forças de resistência.

O cenário do transporte de ferrovias no Brasil tende a mudar com a aprovação da Lei nº 14.273 também chamada de marco das ferrovias. Assinale a alternativa que apresenta um possível impacto dessa aprovação no setor ferroviário.

a. A expectativa é que até 2035, o percentual de carga transportada por ferrovias no país suba de 21% para 40 %.
b. A demanda pelo setor ferroviário vai diminuir consideravelmente principalmente para o transporte de passageiros.
c. Não se sabe ao certo o impacto dessa lei no transporte ferroviário pois o Brasil nunca investiu em ferrovias antes.
d. A porcentagem de passageiros transportados não vai alterar pois as pessoas só utilizam o transporte pelo modo rodoviário.
e. O escoamento de commodities pelas ferrovias não vai alterar a economia do país já que esse modo não é o ideal para o transporte deste tipo de carga.

O pátio ferroviário é uma importante infraestrutura para o transporte ferroviário. Além de receber os trens, o fracionamento, cruzamento e saída de trens acontece por ele. Sobre os setores dentro do pátio ferroviário, assinale a alternativa correta.

a. O setor de recebimento de trens separa os documentos fiscais da composição antes do embarque.
b. O setor de classificação de trens é o setor responsável pela verificação dos vagões e encaminhamento daqueles que precisam de manutenção para as oficinas.
c. O setor de recebimento de trens classifica e reagrupa os vagões para os novos destinos.
d. O setor de formação de trens realiza a operação de carga e descarga dos veículos.
e. O setor de formação de trens e á área utilizada para a formação dos trens de acordo com o comprimento máximo calculado.

Qual é a força de tração deste sistema de material de tração na velocidade de operação igual a 30 km/h?

a. 194,4 kN.
b. 1440 kN.
c. 700 kN.
d. 583,2 kN.
e. 720 kN.

Mais conteúdos dessa disciplina