Grátis: 003 A maioria dos movimentos humanos é um movimento geral, uma combinação complexa de componentes de movimentos lineares e angulares. O movimento l... – Questões Respondidas

Cinesiologia

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003 A maioria dos movimentos humanos é um movimento geral, uma combinação complexa de componentes de movimentos lineares e angulares. O movimento linear puro envolve o movimento uniforme, do sistema de interesse, com todas as partes do sistema se movendo na mesma direção e na mesma velocidade. O movimento linear também é denominado
A) translação.
B) frontal.
C) rotação.
D) transverso.
E) sagital.
X A) translação.

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Ed

há 2 anos

Analisando a descrição do movimento linear puro, que envolve todas as partes do sistema se movendo na mesma direção e na mesma velocidade, podemos identificar que esse tipo de movimento é conhecido como translação. Portanto, a alternativa correta é: A) translação.

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001 Os movimentos podem ser classificados como lineares e/ou angulares. Embora a quando executados pelo corpo humano, a grande maioria é considerada “angular”, ou ainda combinado, uma junção de ambos, linear e angular. Neste sentido, assinale a alternativa que apresente a definição do movimento angular.
A) Todos os pontos de um objeto movem-se em trajetos circulares em torno do mesmo eixo fixo.
B) Quando os pontos paralelos de um objeto movem-se em círculo em torno do mesmo eixo fixo.
C) Quando todos os pontos de um objeto movem-se em trajeto linear em torno do mesmo eixo fixo.
D) Todos os pontos de um eixo de rotação em movimento retilíneo uniforme, que gira em sentido linear e anti-horário.
E) Deslocamento de um segmento em relação ao ponto nas coordenadas X e Y.
X A) Todos os pontos de um objeto movem-se em trajetos circulares em torno do mesmo eixo fixo.

004 Arcos dos pés maiores ou menores do que a faixa normal influência a cinemática e a cinética do membro inferior, especificamente em praticantes de corrida de rua, exibindo um aumento da taxa da carga vertical, aumento da velocidade na eversão da porção posterior do pé, bem como aumento da taxa de eversão na rotação medial da tíbia. Baseado no supracitado, a literatura mundial reporta a incidência de dor generalizada:
A) Nos ombros.
X B) No joelho, tendinite patelar e fascite plantar.
C) Exclusivamente no quadril.
D) Coração, desenvolvimento de angina.
E) Somente na coluna vertebral; além disso, não há alteração neuromuscular devido às angulações e supercompensações mecânicas.
X B) No joelho, tendinite patelar e fascite plantar.

005 Um dos exercícios mais praticados em treinamento de força é a flexão de cotovelos, cuja ação é concentrada nos músculos braquiais, considerados os agonistas. Por tratar-se de um movimento cujo eixo de rotação é o cotovelo, uma análise do movimento permitiu identificar que essa flexão de cotovelo partiu de uma posição angular de 0° e indo para uma posição angular final de 120°. Analise o deslocamento ocorrido durante a execução do exercício e assinale a alternativa que apresente a resultante desse deslocamento angular:
A) 0º
B) -180º
C) +180º
D) +120°
E) -120°
X D) +120°

006 De um modo geral, define-se a aceleração angular de um corpo como sendo o quociente entre a variação da velocidade angular (Dw) e o intervalo de tempo em que ocorre essa variação de velocidade (Dt). Em relação à aceleração angular, analise as assertivas a seguir, assinalando V para as verdadeiras e F para as falsas. ( ) É definida como a taxa de variação do deslocamento angular. ( ) É definida como a taxa de variação da velocidade angular. ( ) Chamada de aceleração rotacional, devido as suas características. ( ) Descreve a taxa de variação da velocidade vetorial. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA.
A) F – V – V – V.
X B) V – F – F – V.
C) F – V – F – F.
D) V – V – F – F.
E) F – V – V – F.
X B) V – F – F – V.

007 Em cinemática, a velocidade e a aceleração, além do deslocamento, fornecem dados substanciais acerca do movimento de um objeto qualquer no espaço. No caso da biomecânica temos diversos movimentos realizados em planos e eixos anatômicos que demandam a verificação desses parâmetros médios e instantâneos. Neste sentido, considera-se como principal diferença entre os conceitos de velocidade/aceleração média e velocidade/aceleração instantânea, o seguinte aspecto:
A) A representação média é feita pela divisão da mudança no deslocamento/ velocidade angular final, multiplicado pela mudança no deslocamento/velocidade angular médio. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança no deslocamento/velocidade angular por um pequeno intervalo de tempo necessário para essa mudança ocorrer.
B) A representação média é feita pela divisão da mudança na aceleração angular de maneira escalar por todo o tempo necessário para essa mudança ocorrer. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança na aceleração angular por um pequeno intervalo de tempo necessário para essa mudança ocorrer.
X C) A representação média é feita pela divisão da mudança no deslocamento/ velocidade angular por todo o tempo necessário para essa mudança ocorrer. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança no deslocamento/velocidade angular inicial pela mudança no deslocamento/velocidade angular final.
D) A representação média é feita pela divisão da mudança no deslocamento/ velocidade angular por um pequeno intervalo de tempo necessário para essa mudança ocorrer. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança no deslocamento/velocidade angular por todo o tempo necessário para essa mudança ocorrer.
E) A representação média é feita pela divisão da mudança no deslocamento/ velocidade angular por todo o tempo necessário para essa mudança ocorrer. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança no deslocamento/velocidade angular por um pequeno intervalo de tempo necessário para essa mudança ocorrer.
X C) A representação média é feita pela divisão da mudança no deslocamento/ velocidade angular por todo o tempo necessário para essa mudança ocorrer. A representação instantânea é feita pela divisão da mudança no deslocamento/velocidade angular inicial pela mudança no deslocamento/velocidade angular final.