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O modo de transporte está diretamente ligado às características do veículo utilizado para fazer o deslocamento, seja de pessoas ou mercadorias. Cada modo apresenta vantagens, considerando distância, tipo de carga, disponibilidade, custo, entre outros aspectos. Analise as alternativas abaixo e marque a incorreta.
O deslocamento de pessoas, que viajam a trabalho, entre países deve ser feito pelo modo aéreo em função da rapidez.
Os modos ativos de transporte, dentro das cidades, deve ser priorizado devido ao baixo impacto ambiental e baixo custo.
O modo dutoviário ou tubular é uma excelente opção para o transporte de granéis sólidos, como o minério de ferro e o carvão mineral, devido à constância de entrega.
O transporte de produtos com alto valor agregado, em curtas e médias distâncias, deve ser feito pelo modo rodoviário em função, principalmente, da disponibilidade de infraestrutura.
a) I e II, apenas.
b) II e III, apenas.
c) III e IV, apenas.
d) I e IV, apenas.

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Transporte e Modos de Deslocamento

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Vamos analisar cada alternativa: 1. O deslocamento de pessoas, que viajam a trabalho, entre países deve ser feito pelo modo aéreo em função da rapidez. - Correto. O transporte aéreo é conhecido por sua rapidez em longas distâncias. 2. Os modos ativos de transporte, dentro das cidades, deve ser priorizado devido ao baixo impacto ambiental e baixo custo. - Incorreto. Os modos ativos de transporte, como bicicleta e caminhada, realmente têm baixo impacto ambiental, mas nem sempre são os mais baratos em termos de custo. 3. O modo dutoviário ou tubular é uma excelente opção para o transporte de granéis sólidos, como o minério de ferro e o carvão mineral, devido à constância de entrega. - Correto. O transporte dutoviário é eficiente para o transporte de granéis sólidos devido à sua constância de entrega. 4. O transporte de produtos com alto valor agregado, em curtas e médias distâncias, deve ser feito pelo modo rodoviário em função, principalmente, da disponibilidade de infraestrutura. - Correto. O transporte rodoviário é comumente utilizado para produtos de alto valor agregado em curtas e médias distâncias devido à sua flexibilidade e infraestrutura disponível. Portanto, a alternativa correta é: d) I e IV, apenas.

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O transporte rodoviário é o mais utilizado no mundo e o Brasil segue esse mesmo padrão, sejam em rodovias, sejam em vias urbanas. O transporte feito por carros mostrou-se muito atraente desde sua invenção, no final do século XIX. A respeito desse modo de transporte, assinale a alternativa incorreta.
O valor percentual de cargas transportadas por rodovias no Brasil é maior do que a média da América Latina, com mais de 60% das cargas transportadas.
Até 2015 no Brasil, incluindo as rodovias federais, estaduais e municipais, o percentual de vias não pavimentadas era 6 vezes maior que o percentual de vias pavimentadas.
O Brasil, juntamente com a China, Índia, Rússia, Estados Unidos e Japão são os países com maior rede de rodovias e vias urbanas do mundo.
A taxa de motorização no Brasil é considerada alta, mostrando a forte presença do carro na matriz de transporte nacional.
a) II e III, apenas.
b) I e III, apenas.
c) I e II, apenas.
d) II e IV, apenas.

Para realização de qualquer empreendimento em transporte, seja ele rodoviário, ferroviário ou aquaviário, antes é necessário proceder com estudos que atestem sua viabilidade. Devem ser identificados os custos e os benefícios da empreitada. A respeito dos custos e benefícios, observe as afirmativas abaixo.
Os custos de construção estão relacionados aos investimentos com obras e estão limitados ao período em que os serviços de execução estão em andamento.
Os benefícios indiretos são aqueles vivenciados pelos não usuários da via. Podem ser até maiores que os benefícios diretos, principalmente em regiões subdesenvolvidas.
O custo do tempo de viagem se refere ao custo somente de viagens produtivas, associadas ao passageiro e ao condutor de veículo próprio.
a) I, II e III, apenas.
b) I e III, apenas.
c) II e III, apenas.
d) I e II, apenas.

Conhecer os modos de transporte é conhecer as características que o diferenciam dos demais modos. Informações sobre segurança, regularidade e conforto são alguns dos aspectos a serem observados. Aponte, entre as alternativas, o modo de transporte que atende às características colocadas a seguir:
Confiabilidade na entrega da carga.
Fornecimento ininterrupto independente das condições do clima.
Ótima opção para o transporte de granéis.
Ainda pouco utilizado no Brasil.
a) Transporte rodoviário.
b) Transporte ferroviário.
c) Transporte aquaviário.
d) Transporte dutoviário.

O planejamento dos transportes deve estar inserido no planejamento de toda a economia. Assim, há três níveis de atuação inter-relacionados: Global, Regional e Setorial. Sobre o assunto, assinale a alternativa que não corresponde ao nível relacionado.

a) Planejamento regional: Planejamento do transporte da produção visando o abastecimento da capital no mesmo Estado.
b) Planejamento Setorial: Planejamento no setor de transportes visando a dar condições para o escoamento de cargas dos centros produtores aos portos (exportação).
c) Planejamento Setorial: Planejamento dos transportes de passageiros dentro de uma região metropolitana.
d) Planejamento regional: visa estimular as exportações da produção de uma região.
e) Planejamento Global: Planejamento visando a incrementar o superávit na balança comercial do país.

Os impactos avaliados e previstos no EIA/RIMA, pelo nível de significância, podem ser classificados de diversas formas. Quando os efeitos de um impacto se manifestam em intervalos de tempo determinados, dizemos que o impacto é:

a) Impacto reversível.
b) Impacto cíclico.
c) Impacto local.
d) Impacto permanente.
e) Impacto temporário.

No gráfico extraído de Magalhães; Aragão; Yamashita, 2014, p. 10, temos o modelo caixa-preta do sistema de transporte, que mostra os elementos, sistemas e resultados de um sistema de transporte. Com base no modelo, analise as assertivas a seguir:
As pessoas e as mercadorias a serem transportadas são o objetivo final de um sistema de transporte, e na figura são os produtos do transporte.
O sistema econômico interfere de maneira significativa, pois permite o alcance das pessoas ao transporte, bem como o nível do serviço ofertado.
Os resíduos se configuram como saídas do sistema de transporte, ou seja, como um dos resultados do funcionamento desse sistema.
A energia apontada na figura apresentada é a energia elétrica e, portanto, só é considerada em sistemas de transporte em que os veículos são elétricos.
a) I, II e IV apenas.
b) II e III apenas.
c) II e IV apenas.
d) I, III e IV apenas.
e) I e II apenas.

Com relação à evolução do transporte sobre trilhos e suas principais características, assinale a alternativa incorreta.
No Brasil, os primeiros bondes a vapor foram implantados no Rio de Janeiro em 1862, e não se mostraram tão econômicos quanto a tração animal.
Em meados de 1800, os veículos tracionados por cavalos começaram a aumentar a capacidade, o que evoluiu bastante com a Revolução Industrial e a máquina a vapor.
Uma característica do metrô é o direito de passagem prioritário em via completamente segregada e controlada.
Os trens urbanos e de subúrbio operam em áreas metropolitanas e operam em vias totalmente segregadas.
O VLT é um sistema desenvolvido mais recentemente, em relação ao metrô, e apesar de operar sobre trilhos, não é considerado de alta capacidade, por circular em vias mistas.