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PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS CRITERIOS PARA EL DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA DE UN PUENTE PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS El proyecto de la superestructura considera el diseño del tablero del puente, las vigas o elementos portantes, las veredas, barandas, juntas de dilatación, aparatos de apoyo y los aparatos de control sísmico. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS ANCHO DEL PUENTE: Es el ancho total de la superestructura e incluye, calzadas, veredas o aceras, ciclo vías, barreras y/o barandas. CALZADA DEL PUENTE: Es la parte de la superficie del tablero, destinada al tránsito vehicular cuyo ancho se mide en forma perpendicular al eje longitudinal del puente. Se compone de un cierto número de carriles más las bermas que constituyen el acceso de la carretera al puente. CARRIL: Es la franja longitudinal delimitada o no por marcas viales longitudinales, y con anchura suficiente (3.60 m) para la circulación de una fila de automóviles que no sean motocicletas. El conjunto de los carriles de una carretera forman la calzada. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS BERMA: parte exterior de la vía, destinada al soporte lateral de la calzada para el tránsito de peatones, semovientes y en emergencia para estacionar carros. Deberán tener un ancho que les permita cumplir al menos la función de protección del pavimento, desde 3.0 m para autopistas de primera clase hasta un mínimo de 0.50 m para carreteras de tercera clase. SEPARADOR: faja que independiza dos calzadas de una vía. En Autopistas de Primera Clase el separador central tendrá un ancho mínimo de 6.00 m y en las Autopistas de Segunda Clase, variará de 6.00 m hasta 1.00 m, en cuyo caso se instalará un sistema de contención vehicular. DRENAJE PLUVIAL: Elementos que permiten evacuar las aguas de lluvias que fluyen sobre la calzada y vereda del puente. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS VEREDAS Cuando en los accesos carreteros se utilizan sardineles, cunetas con vereda, la altura del sardinel para las veredas sobreelevadas en el puente no debería ser mayor que 8.0 in (200 mm). Si se requiere un sardinel barrera, la altura del sardinel no debería ser menor que 6.0 in. (150 mm). PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS Se deberá poner aceras o veredas para el flujo peatonal en todos los puentes, tanto en zonas rurales como en zonas urbanas. Además se establece que el ancho mínimo de las veredas para velocidades de diseño menores a 70 km/h debe ser 1.20 m. efectivo, es decir sin incluir el ancho de barandas ni de barreras. De igual modo para velocidades de diseño mayores a 70 km/h deberán tener 1.50 m de ancho mínimo efectivo y estar protegidas por barreras. En zonas urbanas las aceras o veredas para los peatones deben tener como mínimo 1.50 m. de ancho efectivo, debiendo protegerse con barreras. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS Fuerzas sobre Sardineles Los sardineles se diseñarán para resistir una fuerza lateral no menor que 760 kg por metro de sardinel, aplicada en el tope del sardinel o a una elevación de 0.25 m sobre el tablero si el sardinel tuviera mayor altura. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS Barandas La mínima altura de las barandas para peatones deberá ser de 42.0 in (1060 mm,) medidos a partir de la cara superior de la acera. Una baranda para peatones puede estar compuesta por elementos horizontales y/o verticales. La abertura libre entre los elementos deberá ser tal que no permita el paso de una esfera de 6.0 in. (150 mm) de diámetro. Si se utilizan tanto elementos horizontales como verticales, la abertura libre de 6.0 in (150 mm) se deberá aplicar a los 27.0 in. (685 mm) inferiores de la baranda, mientras que la separación en la parte superior deberá ser tal que no permita el paso de una esfera de 8.0 in. (200 mm) de diámetro. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS SECCIONES TRANSVERSALES DE LOS PUENTES No será menor que el ancho del acceso, será tal que se pueda contener: • Vías de tráfico. • Vías de seguridad. • Veredas. • Ciclo vías. • Elementos de protección: barreras y barandas. • Elementos de drenaje, etc. • En lo posible secciones de un solo tipo. • Pendiente transversal mínima de 2% para la superficie de rodadura. PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS SECCIÓN TRANSVERSAL PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS PUENTES ING. WILMER ROJAS ARMAS ¡ GRACIAS ! ING. WILMER ROJAS ARMAS
