UNILEVER-CD (2)

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UNIVERSIDADE PAULISTA (UNIP)
TECNÓLOGO EM LOGÍSTICA 
CAROLINI VALARINI SILVA
KÁRILE LEYLANE RODRIGUES FUNARI 
LEANDRO DA SILVA MANIAKAS
LETÍCIA CRISTINA DA SILVA 
THALITA CRISTINA AMÂNCIO DA SILVA 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV – PIM IV
UNILEVER
Santos
2020
UNIVERSIDADE PAULISTA (UNIP)
TECNÓLOGO EM LOGÍSTICA 
CAROLINI VALARINI SILVA
KÁRILE LEYLANE RODRIGUES FUNARI 
LEANDRO DA SILVA MANIAKAS
LETÍCIA CRISTINA DA SILVA 
THALITA CRISTINA AMÂNCIO DA SILVA 
PROJETO INTEGRADO MULTIDISCIPLINAR IV – PIM IV
UNILEVER
Projeto Integrado Multidisciplinar IV do curso de Logística da Universidade Paulista (UNIP), apresentado nas disciplinas de Gerenciamento de transportes, Logística p/ importação e exportação e logística integrada: produção e comércio. Para obtenção do título de Gestor em Logística. 
Sob orientação do Prof.º 
Santos 
2020
Autores:
CAROLINI VALARINI SILVA
KÁRILE LEYLANE RODRIGUES FUNARI 
LEANDRO DA SILVA MANIAKAS
LETÍCIA CRISTINA DA SILVA 
THALITA CRISTINA AMÂNCIO DA SILVA 
 UNILEVER
PIM IV
Projeto Integrado Multidisciplinar IV para o curso de Logística apresentado à Universidade Paulista – UNIP
Orientador: Prof.
Aprovado: 
BANCA EXAMINADORA 
Prof. (a). 						Data: 		Assinatura: 
Prof. (a). 						Data: 		Assinatura: 
Prof. (a). 						Data: 		Assinatura: 
SANTOS– SP
2020
Dedicamos a todos os leitores, para que possam ler e aproveitar um pouco do nosso trabalho, no qual ficamos realizados em desenvolver
AGRADECIMENTOS
Agradecemos os professores que nos instruíram e conduziram, nesse semestre. Ao nosso professor orientador ___________________, por todo apoio e paciência o longo da elaboração do nosso projeto final. Também gostaríamos de deixar um agradecimento especial a instituição Universidade Paulista (UNIP) por possibilitar a execução deste trabalho.
RESUMO
A presente pesquisa de projeto integrado multidisciplinar traz em seu contexto a análise da nsabdjajdhsgjakg jihgsghgdjahgshgajhgd Sjahgjhgjahgsjhdagjhgdsjhghajdsgjh Dga dsufydisu
Hjsgajghdghgajhdgsjhagsdjahgjdgajhgdjhgjdhsghdadasad
.
Palavras-chave: 
ABSTRACT
This integrated multidisciplinary research project Environmental jdhsfshfddgsdygsdfhs,gjjgchxvhxgvjhxcgjhvcgbjhvbjhcbvjhgcxzjhgvcgvjhxcgzhjvcgjhvcg vchxcjvgjxchgvgvjxhgvjhxcghv vhxcgvjxcgjvgjhxcgvjxhgvjhgvxjhcgvjhxcgvjxgvjhgxjhv thereby maximize what the company does well, solve problems.
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Keywords:
SUMÁRIO
1. INTRODUÇÃO
 
1. HISTÓRIA DA EMPRESA 
A história da Unilever começou no século XIX, na Inglaterra, numa época em que sabão era um produto genérico, vendido por peso, William Hesketh Lever, através de sua empresa Lever Brothers, teve uma idéia simples, porém muito bem aceita, dar nome e embalagens individuais aos sabões que fabricava, assim nasceu o sabão Sunlight.
Devido ao sucesso da idéia, em 1929 a Lever Brothers expandiu o negócio para outros países e uniu-se ao grupo holandês Margarine Unie, da área de alimentos, já que ambos utilizavam o azeite de palma como matéria-prima para seus produtos. 
Desta fusão veio a Unilever, neste mesmo ano, a empresa montou sede na cidade de São Paulo sob o nome de Irmãos Lever e, assim, passou a comercializar o sabão Sun light no Brasil. Em 2013, a Unilever foi a marca com o maior número de anúncios da TV aberta do Brasil, segundo levantamento da consultoria Controle da Concorrência. 
1930: primeira fábrica dos Irmãos Lever no Brasil, em São Paulo.
Fonte: (Centro de História Unilever, 2014)
2. LOGÍSTICA PARA IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO
2.1 INCOTERMS 
Os Incoterms são normas internacionais que visam definir alguns parâmetros para transporte de cargas internacionais. Ou seja, se o seu negócio realiza exportações ou importações, é importante que esteja por dentro de todas as especificações quanto ao processo. Além disso, tais regulamentações fazem com que procedimentos em que há transportes internacionais sejam seguros. 
2.2 Qual a importância dos INCOTERMS? 
Os INCOTERMS servem como diretrizes para a compra e venda de produtos. Isso significa que esses termos vão servir de guia para que exportadores e importadores estabeleçam as diretrizes referentes a cada contrato. Com isso, “falar a mesma língua”, a fim de simplificar com segurança e confiabilidade a explicação do documento para todos os envolvidos. 
2.3 Quais são os tipos existentes? 
Os INCOTERMS são utilizados no mundo todo para alinhar práticas comerciais e evitar desentendimentos, desacordos e/ou erros de interpretação, bem como o litígio que tenha natureza relacionada a questões regionais de cada país. Eles são divididos em grupos, de acordo com suas especificidades. São eles: 
· Grupo E: os produtos são disponibilizados para o comprador nas instalações ou fábrica do vendedor; 
· Grupo F: o transporte e a entrega do produto são feitos obrigatoriamente de acordo com as indicações do comprador; 
· Grupo C: o vendedor se compromete a entregar o produto, porém não assume a responsabilidade por possíveis danos, extravios, perdas e/ou despesas não previstas que tenham origem em fatos ocorridos depois do embarque; 
· Grupo D: a obrigação do transporte, da entrega e de todos os riscos envolvidos durante o processo fica totalmente a cargo do vendedor. 
2.4 Quais são os INCOTERMS mais usados no Brasil? 
 
 
 
 
O INCOTERM CFR define que o vendedor tem responsabilidade com a mercadoria até que ela cruze o navio, a partir daí todas as responsabilidades passam a ser inteiramente do comprador, ou seja, quando o vendedor colocar a mercadoria no navio, ele se isenta de todas as responsabilidades quanto a perda, danos e roubo.  
Uma vez dentro do transporte principal, os riscos pela mercadoria passam, então, a ser inteiramente do comprador, que pode se prevenir contratando um seguro que cubra eventuais perdas ou danos. 
A divisão de responsabilidades, custo e riscos no INCOTERM CFR fica estabelecida da seguinte maneira: 
Vendedor / Exportador 
· Embalagem, Identificação e Carga na Origem; 
· Transporte Interno e Seguro no país de origem; 
· Direitos de Exportação; 
· Inspeção e Peritagem (deve ser compartilhada com o Comprador / Importador); 
· Burocracias Alfandegárias, Armazenamento e Despesas com o embarque e estiva; e 
· Transporte Internacional e Descarga no país de destino. 
Comprador / Importador 
· Seguro Internacional (se desejar); 
· Inspeção e Peritagem (deve ser compartilhada com o Vendedor / Exportador); 
· Descarga, Manuseio e Armazenagem no país de destino; 
· Burocracias Alfandegárias e Direitos da Importação; e 
· Transporte Interno, Seguro e Descarga da mercadoria no seu local. 
A Unilever Cingapura aplica meios de transporte eficazes, o que permite transportar matérias-primas para suas fábricas e produtos acabados para todos os seus mercados em todo o mundo, a empresa tem operações em mais de cem países e é uma das maiores fabricantes e comerciantes de produtos FMCG. Isso exige que a empresa compre matérias-primas de todo o mundo e distribua seus produtos acabados em seus mercados. Esta operação internacional coloca a empresa sob a jurisdição dos Termos Comerciais Internacionais ou Incoterms, que são estabelecidas pela Câmera de Comércio Internacional. A Unilever Cingapura, seguindo sua matriz, adota duas estratégias para tornar o transporte de mercadorias mais econômicos, rápidos e convenientes, sistema de gerenciamento de logística.
3. LOGÍSTICA INTEGRADA: PRODUÇÃO E COMÉRCIO