Apresentação HotWheels

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Por: Eduardo R. Deutschmann
A história
• Os carrinhos da marca HOT WHEELS foram 
lançados no mercado americano exatamente 
no dia 7 de setembro de 1968 pela empresa 
Mattel, como uma forma de preencher o 
excesso de capacidade de produção resultante 
do declínio das vendas de réplicas de pistolas 
de caubói e competir com os modelos em 
escala 1/64 da Johnny Lightning e da britânica 
Matchbox, até então líder do setor.
• Duas características marcaram o lançamento da 
HOT WHEELS e fizeram com que os carrinhos 
desta época se tornassem inconfundíveis: a 
pintura Spectraflame (apresentava um visual 
metálico, chamativo e com uma película que, sob 
luz forte, exibia um brilho impressionante) e os 
pneus Redline (com um contorno vermelho no 
centro).
• Os Hot Wheels eram feitos a partir de moldes de 
madeira, confeccionados à mão por artesãos. 
Para facilitar o trabalho de detalhamento das 
peças, eram quatro vezes maiores que o produto 
final. 
• Até as partes internas eram projetadas em 
tamanho maior. A base de madeira, chamada de 
matriz, era copiada por uma máquina dotada de 
um esmeril, que desbastava o metal da 
ferramenta de estamparia, já reduzindo a 
proporção para a escala correta, já hoje em dia os 
desenhos são virtuais e atualmente conta com 
impressões 3D.
Panfleto 
primeira linha
Nestes quase 50 anos, a essência se 
manteve, os carrinhos no formato 
diecast (prontos de fábrica, sem 
customizações dos colecionadores), 
mantiveram-se nas escalas originais. O 
que a empresa sempre inovou foi no 
lançamento de muitos outros produtos 
secundários a marca Hot Wheels, o 
que com certeza mantinham e 
mantém o produto original em alta.
Alguns produtos antigos
Abaixo estão alguns dos momentos 
principais da história da Hot Wheels.
1968: A Mattel lança a primeira linha de 16 carrinhos Hot 
Wheels, dentre eles uma prévia do Corvette
1969: Com vendas muito acima do esperado, a Mattel
lança 24 novos carrinhos Hot Wheels, incluindo o VW 
Beach Bomb.
1970: Os famosos Snake e Mongoose são fabricados, 
além de outros 31 carrinhos Hot Wheels.
1973: A inflação faz com que a Mattel reduza os custos de 
produção dos carrinhos Hot Wheels.
1974: Os Hot Wheels usam gráficos impressos em vez de 
adesivos.
1975: As primeiras motocicletas Hot Wheels são feitas.
1980: Os Hi-Rakers são lançados.
1988: Aniversário de 20 anos dos Hot Wheels. A Mattel
fabrica carrinhos em ouro e prata cromados para 
comemorar.
1990: Os primeiros aviões Hot Wheels são feitos.
1995: Os carros Caça ao Tesouro são lançados, e se 
tornam peças raras, pois apenas 10.000 foram fabricados.
1996: A Mattel compra os direitos dos carrinhos 
Matchbox.
• Carrinhos 1:64 não eram novidade, mas a 
empresa tinha como diferencial o design lúdico 
(não reproduzia um carro real);
• Os carrinhos de Handler também eram rápidos: o 
truque estava nas rodinhas e em uma 
“suspensão”, feita de um eixo único, metálico e 
flexível. Outra artimanha da empresa foi o uso de 
uma pintura chamativa, apelidada de 
Spectraflame. Ela fazia com que o metal da 
carroceria ficasse brilhante sob as cores. Na 
mesma década também houve a utilização de 
novas técnicas de produção, como a impressão 
“tampo”, que permitia o uso de decalques na 
carroceria.
• Mas apesar do sucesso, os carrinhos da Mattel
ainda eram vistos como brinquedos. Só no fim 
dos anos 80 a marca passou a ser vista como 
colecionável.
• A partir daí, a Mattel começou a explorar um 
novo público: os colecionadores.
O TRIO CAMPEÃO
Twin Mill (1969)
https://abrilmundoestranho.files.wordpress.com/2016/08/566092da0e21633304013010hotwheels-twin-mill1.jpeg?quality=70&strip=all&strip=all
Darth Vader (2014)
Bone Shaker (2006)
DW Drag Bus (1996)
Fábrica da Hot Wheels
A matéria prima
• Todo o processo de fabricação de uma mini 
começa com a matéria prima que são duas, o 
metal chamado zamac e o plástico. O zamac é 
uma liga formada em sua maior parte por 
zinco, mas que contem também alumínio, 
cobre e magnésio. É resistente a corrosão, 
choques, desgastes e possui uma tonalidade 
cinza.
• Pelas imagens observar-se paletes com grandes 
quantidades do material na forma de barra na cor 
prateada que são levadas ao forno para serem 
derretidas.
Formando a carroceria e o chassi
• Para que as barras sejam derretidas o metal é 
submetido a uma temperatura que varia entre 
380 e 420 ºC (dependendo do tipo de zamac
utilizado), uma vez liquefeito é injetado nos 
moldes da carroceria e/ou do chassi. No vídeo é 
possível observar as duas peças saindo da 
máquina prontas, nota-se que os mesmos 
possuem uma extensão de metal, isso porque o 
zamac entra pelo orifício até chegar no molde 
onde a peça vai ser formada, no mesmo local a 
peça é resfriada e na sequência vai para o local 
onde será feita a seleção das melhores pelos 
funcionários.
Pintura
• Nesta etapa é possível ver que as peças ficam 
presas em cabides separados por cores, ou 
seja, aqueles que terão a mesma pintura 
primária ficam juntos, na continuação elas são 
encaminhadas para a câmara onde o processo 
acontece.
Recebendo os decais
• Para desenhos mais elaborados como figuras, 
letras, números, marcas e afins as carrocerias 
são encaminhas para uma outra sessão onde 
são colocadas em moldes feitos 
especificamente para cada uma delas, depois 
uma máquina com a cor ou uma das cores do 
decal desce em cima da peça ou na lateral 
inserindo o grafismo ou uma das partes dele.
Criando o chassi de plástico
• Para a confecção do chassi de plástico (que 
atualmente esta presente na maioria dos 
modelos) a fabrica utiliza uma máquina injetora 
que recebe os grânulos de plástico que são 
aquecidos no interior a uma temperatura de 150 
ºC (aproximadamente, pois depende do material 
utilizado na confecção do plástico) e injetado no 
molde que é uma câmara quente sem o canal, ou 
seja, o material entra diretamente onde vai ser 
formado a peça, rapidamente é resfriado e 
depois jogado para fora caindo por gravidade em 
uma caixa.
Criando as rodas
As rodas possuem um processo similar de 
fabricação para o chassi e eventualmente a 
carroceria.
No caso do chassi ou da carroceria a cor que os 
mesmos terão é misturada aos grânulosantes de 
serem injetados no molde para formá-los.
Prendendo o eixo no chassi
• Para evitar que o eixo fique "sambando" no 
interior da mini eles são fixados com travas 
que parecem "dentes" que são fechados em 
cima do mesmo com o uso de uma máquina 
especifica.
Unindo o chassi e a carroceria
• O processo de montagem das quatro partes 
que formam uma miniatura é feio 
manualmente, e no final elas são presas 
por rebites colocadas com a utilização de uma 
máquina especifica.
COMO NASCE UM HOT WHEELS