aula 7

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No Brasil, qual o termo de comércio que não pode ser utilizado na importação?
Sobre o INCOTERM FOB pode-se dizer:
Assinale os modais de transporte respectivamente adequados às situações descritas: (1) Transporte de carga a granel, preço total alto,
em grande quantidade, para grande distância. (2) Transporte de carga geral, preço unitário alto, volume médio, distância pequena (3)
FUNDAMENTOS DE COMÉRCIO EXTERIOR
 GST1698_A7_201902258665_V1 
Lupa Calc.
 
 
Vídeo
 
PPT
 
MP3
 
Aluno: VENIANA DE ARAUJO DA GAMA ROCHA Matr.: 201902258665
Disc.: FUNDAM.COM.EXTER. 2019.1 EAD (G) / EX
 
Prezado (a) Aluno(a),
 
Você fará agora seu TESTE DE CONHECIMENTO! Lembre-se que este exercício é opcional, mas não valerá ponto para sua avaliação. O
mesmo será composto de questões de múltipla escolha.
Após responde cada questão, você terá acesso ao gabarito comentado e/ou à explicação da mesma. Aproveite para se familiarizar com
este modelo de questões que será usado na sua AV e AVS.
 
1.
CIF
FAS
DDP
DAT
EXW
 
 
 
Explicação:
O termo DDP exige que o despacho aduaneiro de importação seja feito pelo exportador, o qual, por ser estrangeiro, não conseguirá
habilitação no Siscomex para fazer o desembaraço da mercadoria no ponto de entrada.
 
 
 
 
2.
A transferência de propriedade ocorre no porto de origem e cabe apenas para o modal marítimo
Proibido na importação brasileira. Pode-se utilizar apenas na exportação.
Exige o desembaraço no país de origem por parte do exportador e cabe a qualquer modal
Por ser do Grupo F, "free", significa que está livre de qualquer despesa de transporte no país de origem.
Único INCOTERM do Grupo F e cabe apenas para o modal marítimo
 
Gabarito
 Coment.
 
 
 
3.
Transporte de carga geral, preço unitário alto, volume pequeno, grande distância
Sabe-se que os Inconterms são termos utilizados em Comércio Exterior, que definem a responsabilidade do vendedor e do comprador
mediante uma operação internacional.
Qual a modalidade de venda que implica no maior risco para o comprador?
Em uma exportação, exportador e importador pactuaram o INCOTERM a ser aplicado nesse contrato de compra e venda internacional,
ficando acertado que os produtos seriam entregues pelo exportador ao importador no navio, já desembaraçada para exportação, no porto
de embarque. De acordo com o contexto, escolha a única alternativa correta para identificar o INCOTERM expresso nesse contrato.
Os Incoterms tratam única e exclusivamente dos riscos e responsabilidades entre as partes envolvidas nas negociações (importador e
exportador). Uma mercadoria importada DDP chegou atrasada ao porto destino gerando custos ao importador. Neste contexto, assinale a
única resposta correta:
(1) aéreo (2) ferroviário (3) rodoviário
(1) aquaviário (2) rodoviário (3) aéreo
(1) ferroviário (2) aquaviário (3) rodoviário
(1) ferroviário (2) aéreo (3) rodoviário
(1) aquaviário (2) aéreo (3) ferroviário
 
 
 
Explicação: Aquaviário: grandes distâncias e quantidades, lento. Rodoviário: pequenas e médias quantidades, distância pequenas, médias e
mesmo grandes, bastante flexível. Aéreo: pequenas e médias quantidades, distância médias e grandes, rápido, custo alto. O rodoviário é
flexível em termos de volume e distância, a um custo baixo, mas depende da malha ferroviária.
 
 
 
 
4.
CIF
DDP
EXW
FCA
FOB
 
 
 
Explicação:
A modalidade de venda que implica o maior risco para o comprador é quando o vendedor realiza a operação EXW, que implica na
responsalidade de somente produzir a carga e deixar a disposição na fábrica.
 
 
 
 
5.
CPT
FAS
EXW
DDP
FOB
 
 
 
Explicação:
O INCOTERM FOB refere-se a embarque via marítima, ficando o importador responsável pelo pagamento do frete.
Assim sendo, se a mercadoria foi entregue desembaraçada no navio para embarque o INCOTERM utilizado foi FOB - Free on board.
 
Gabarito
 Coment.
 
 
 
6.
O importador assume os custos porque são de sua inteira responsabilidade.
Os custos devem ser pagos ao importador pela seguradora.
Os custos deverão ser pagos ao importador pelo transportador porque ele foi responsável pelo atraso do navio.
Os termos ou condições de venda (Incoterms) definem, nas transações
internacionais de mercadorias, as condições em que os produtos devem ser
exportados. Essas fórmulas contratuais fixam direitos e obrigações, tanto do
exportador como do importador, estabelecendo com precisão o significado
do preço negociado entre ambas as partes.
Sobre a modalidade CIF é correto afirmar:
Os custos são de inteira responsabilidade do exportador. Ele deve reembolsar o importador pelo não cumprimento do contrato.
Nenhuma despesa correrá por conta do exportador.
 
 
 
Explicação:
No termo DDP o exportador deve arcar com todos os custos até a carga ser entregue ao importador.
 
 
 
 
7.
Modalidade utilizada somente para transporte marítimo ou hidroviário
interior. O exportador tem a obrigação de colocar a mercadoria no
destino estipulado, a bordo do navio, ainda não desembaraçada para a
importação, assumindo integralmente todos os riscos e despesas até
aquele ponto no exterior.
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de que as despesas de
seguro ficam a cargo do exportador. O exportador deve entregar a
mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e seguro
pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em que o
produto cruza a amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade
só pode ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário interior.
O exportador deve colocar a mercadoria, não desembaraçada para
importação, à disposição do importador no cais do porto de destino
designado. Este termo é utilizado para transporte marítimo ou hidroviário
interior ou multimodal.
O exportador deve entregar a mercadoria no ponto e local designados na
fronteira, antes porém da linha limítrofe com o país de destino. Este
termo é utilizado principalmente nos casos de transporte rodoviário ou
ferroviário.
O exportador deve entregar a mercadoria no porto de destino escolhido
pelo importador. As despesas de transporte ficam, portanto, a cargo do
exportador. O importador deve arcar com as despesas de seguro e de
desembarque da mercadoria. A utilização desse termo obriga o
exportador a desembaraçar a mercadoria para exportação e utilizar
apenas o transporte marítimo ou hidroviário interior.
 
 
 
Explicação:
Modalidade equivalente ao CFR, com a diferença de que as despesas de seguro ficam a cargo do exportador. O exportador deve entregar a
mercadoria a bordo do navio, no porto de embarque, com frete e seguro pagos. A responsabilidade do exportador cessa no momento em
que o produto cruza a amurada do navio no porto de destino. Esta modalidade só pode ser utilizada para transporte marítimo ou hidroviário
interior.
 
 
 
 
COST AND FREIGHT - CFR é uma sigla dos INCOTERMS 2010 aquaviária e que determina a responsabilidade do exportador embarcar e
pagar o frete marítimo internacional. Em que momento terminam as responsabilidades da carga para o vendedor?
8.
Quando a carga chega ao porto de destino.
Quando a carga é colocada a bordo do navio, porto de origem.
Quando a carga fica pronta para embarque ao costado do naio
Quando a carga ultrapassa a murada do navio.
Quando o navio inicia a viagem do porto de origem ao porto de destino.
 
Gabarito
 Coment.
 
 
 
 
 
 
Legenda: Questão não respondida Questão não gravada Questão gravada
 
 
Exercício inciado em 27/05/2019 21:11:49.