Prática 1,2,3,4 e 5

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Questão 1/5 - Logística Internacional
É relevante abrirmos espaço para alguns conceitos primordiais no que diz respeito ao dia a dia das operações logísticas.
De acordo com o contexto acima, assinale a alternativa correta que corresponde  a afirmativa abaixo.
“Taxa de seguro incidente em algumas tarifas de frete ou até alfandegárias, sempre calculadas em percentuais sobre o valor da carga.”
Nota: 20.0
	
	A
	THC
	
	B
	Bunker
	
	C
	AD Valorem
Você acertou!
AD Valorem é a Taxa de seguro incidente em algumas tarifas de frete ou até alfandegárias, sempre calculadas em percentuais sobre o valor da carga. (Rota 01)
	
	D
	AFRMM
	
	E
	Demurrage
Questão 2/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando falamos de acordos internacionais e comércio exterior, quase sempre falamos do transporte, isso porque obviamente é a operação que tornará um determinado produto disponível. Além disso o custo que envolve transporte são significativos a ponto de que a atenção para esse item seja especial, porém para isso é necessário um bom conhecimento da disponibilidade de transporte e a característica de cada um.
“Esse modal de transporte é amplamente usado na Região Norte do Brasil, onde podemos afirmar que é o principal dentre todos.”
Assinale a alternativa correta correspondente a afirmação acima.
Nota: 20.0
	
	A
	Transporte marítimo
	
	B
	Transporte rodoviário
	
	C
	Transporte ferroviário
	
	D
	Transporte lacustre
	
	E
	Transporte fluvial
Você acertou!
Esse modal de transporte é amplamente usado na Região Norte do Brasil, onde podemos afirmar que é o principal dentre todos, uma vez que a Região carece de transporte terrestre. (Rota 01, p. 05)
Questão 3/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando falamos de acordos internacionais e comércio exterior, quase sempre falamos do transporte, isso porque obviamente é a operação que tornará um determinado produto disponível. Além disso o custo que envolve transporte são significativos a ponto de que a atenção para esse item seja especial, porém para isso é necessário um bom conhecimento da disponibilidade de transporte e a característica de cada um.
Assinale a alternativa correta correspondente a afirmação abaixo
“Esse modal é de extrema importância pois nenhum outro é indicado e veloz para curtas distâncias e pouca carga”
Nota: 20.0
	
	A
	Transporte ferroviário
	
	B
	Transporte dutoviário
	
	C
	Transporte rodoviário
Você acertou!
Vale ressaltar que esse modal é de extrema importância pois nenhum outro é indicado e veloz para curtas distâncias e pouca carga como o rodoviário. (Rota 01, p. 03)
	
	D
	Transporte marítimo
	
	E
	Transporte aéreo
Questão 4/5 - Logística Internacional
Em se tratando de comércio internacional todas as  mudanças e adaptações, estenderam-se aos procedimentos de compra e venda dos fretes internacionais, pois a montagem de documentos de instruções de embarques, também passaram a seguir regras internacionais, de acordo com formatações de sistemas de gerenciamento de dados para emissão de Conhecimentos de Transportes.
De acordo ao contexto acima relacione corretamente as colunas: 
 I. B/L                     ( ) conhecimento de transporte rodoviário.
 II. MAWB               (  ) conhecimento de transporte marítimo.
 III. OTM                 (  )  conhecimento de transporte aéreo filhote.
 IV. HAWB               (  ) conhecimento de transporte aéreo máster.
 V.  CRT                  (  ) Operador de transporte marítimo.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 20.0
	
	A
	I, II, III, IV, V
	
	B
	II, III, I, V, IV
	
	C
	II, I, IV, V,III
	
	D
	V, I, II, IV, III
	
	E
	V, I, IV, II, III
Você acertou!
Tema 4 da Rota 1
Questão 5/5 - Logística Internacional
Importante aspecto na Gestão de Processos Logísticos, é o conhecimento das definições teóricas dos conteúdos de temas e métodos de trabalho utilizados no dia-a-dia de operações logísticas.
Assinale a alternativa que completa corretamente a afirmativa abaixo.
“ O.................... é um sistema convencional de transporte marítimo de carga geral, que é transportada solta de em volumes individuais.”
Nota: 20.0
	
	A
	Full container
	
	B
	Break bulk
Você acertou!
Break Bulk : Sistema convencional de transporte marítimo de carga geral, que é transportada solta de em volumes individuais. (Rota 01)
	
	C
	Bunker
	
	D
	AFRMM
	
	E
	NVOCC
Questão 1/5 - Logística Internacional
Toda a execução de projeto de trabalho logístico, exige uma formulação, modelo, forma, de se realizar a atividade, isso auxilia na criação de parâmetros de execução para realização dos transportes.
Nesse sentido a formulação estratégica deverá conter?
Nota: 20.0
	
	A
	Somente quando contratar o serviço logístico e de quem contratar o Serviço.
	
	B
	Somente de quem contratar o serviço  e como acompanhar e gerenciar o serviço contratado.
	
	C
	Somente a quem prestar relatórios e resumos operacionais do trabalho logístico.
	
	D
	Quando contratar o serviço logístico; de quem contratar o serviço; como acompanhar e gerenciar o serviço contratado e; a quem prestar relatórios e resumos operacionais do trabalho logístico.
Você acertou!
A formulação estratégica deve conter:
-           Quando Contratar o Serviço Logístico.
-           De quem Contratar o Serviço.
-           Como acompanhar e gerenciar o serviço contratado.
-           A quem prestar relatórios e resumos operacionais do trabalho logístico.
	
	E
	Somente como acompanhar e gerenciar o serviço contratado.
Questão 2/5 - Logística Internacional
Quando nos referimos a fase de execução, prática do que foi analisado e pesquisado, para que seja posto em ação, como: Fechamento de Contrato de Frete; Pagamento a Fornecedor Estrangeiro, via Departamento Financeiro e Recebimento e envio de Documentos de Importação e Exportação.
De acordo com o texto acima, estamos nos referindo sobre?
Nota: 20.0
	
	A
	Estabelecimento das Metas e Objetivos.
	
	B
	Formulação Estratégica.
	
	C
	Implementação.
Você acertou!
Tema 01 da Rota 03
	
	D
	Controle.
	
	E
	Análise de ambiente
Questão 3/5 - Transportes e Seguros Internacionais
O Incoterms não é uma norma (lei)  internacional, portanto, não há   a obrigatoriedade de usá-lo. É apenas um conjunto de regras consolidado epadronizado dos usos e costumes de entrega e alfandegários. Apesar disso é amplamente usado e aceitos em caso de litígio.
“O termo ............. designa que o exportador se obriga a pagar o frete marítimo e que sua responsabilidade termina na descarga da mercadoria no porto de destino.”
Assinale a alternativa que completa corretamente a afirmativa acima.
Nota: 20.0
	
	A
	FOB
	
	B
	FAS
	
	C
	CFR
Você acertou!
Cost and Freight temos o vendedor com a reponsabilidade pelos custos necessários para que a mercadoria esteja a bordo do navio e pelo pagamento do frete até o porto de destino designado, além de arcar com as despesas e a responsabilidade pelo desembaraço da exportação.  Sendo que a obrigação do exportador termina na retirada da mercadoria do navio no porto designado. (Rota 03, p. 10)
	
	D
	CIF
	
	E
	Ex Works
Questão 4/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Segundo Keedi ( 2015), o Incoterms pode ser considerado o instrumento mais importante do comércio exterior, uma vez que proporciona a uniformidade da linguagem internacional no que se refere aos riscos e custos de entrega de uma mercadoria.
Quando utilizamos o termo ............ ,  o vendedor contrata o frete internacional  e fica responsável por todos os custos de transporte para levar a mercadoria até o destino designado, além da responsabilidade comum a esse grupo que é o desembaraço para exportação. Do momento que a mercadoria é entregue aos cuidados do transportador todas as responsabilidades caem sobre o comprador, assim como possíveis custos adicionais que possam surgir. Esse termo pode ser usadocom qualquer modal de transporte, inclusive os hidroviários.
Assinale a alternativa que completa corretamente a afirmativa acima
Nota: 20.0
	
	A
	CPT
Você acertou!
CPT – Carriage Paid To, termo utilizado para qualquer modal, onde o exportador se responsabiliza pelo frete internacional, acarretando ao importador toda a responsabilidade a partir da entrega da mercadoria ao transportador. (Rota 03, p. 11)
	
	B
	DAT
	
	C
	DIP
	
	D
	CIP
	
	E
	FAS
Questão 5/5 - Logística Internacional
Como parte da Função da Logística, as Companhias adotam  algumas Ferramentas que são basicamente definidas no Campo da Gestão da Qualidade, mas que na prática tem incumbência compartilhada com a Área de Logística nas Empresas.
Podemos citar pelo menos duas Ferramenta Estratégicas da Gestão da qualidade, sendo elas?
Nota: 20.0
	
	A
	Kaizen e  Diagrama de Ishikawa
Você acertou!
Como parte da Função ou Ferramenta Estratégica da Logística, as Companhias adota algumas Ferramentas que são basicamente definidas no Campo da Gestão da Qualidade, mas que na prática tem incumbência compartilhada com a Área de Logística nas Empresas, e podemos citar algumas delas para orientar e auxiliar na compressão. Por exemplo: Kaizen e Diagrama de Ishikawa
	
	B
	Cross-Docking e JIT – Just In Time
	
	C
	Kaizen e Cross-Docking
	
	D
	JIT – Just In Time e Diagrama de Ishikawa
	
	E
	Cross-Docking e Diagrama de Ishikawa
Questão 1/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando falamos de movimentação de cargas devemos ter em mente uma máxima que diz um seguinte: “a otimização quando o assunto é movimentação de materiais é diretamente proporcional ao tamanho da carga.
Assinale a alternativa que define corretamente os termos: Big bag, cintamento, enfardamento.
Nota: 20.0
	
	A
	Consolidação
	
	B
	Unitização
Você acertou!
O  ato de transformar várias unidades de cargas em apenas uma chamamos de unitização. E o nome vem justamente do fato de virar uma única unidade de carga, podem ser alguns exemplo: pallets, big bag, cintamento, entre outros. (Rota 4, p.12)
	
	C
	Palletização
	
	D
	Break bulk
	
	E
	Carga geral
Questão 2/5 - Logística Internacional
Mesmo proporcionando uma infinidade de benefícios para a sociedade, o  fato é que a atividade de transporte também gera impactos ambientais bastante significativos.
 
De modo geral,  de que forma  a atividade  de transporte é   um  gerador  de poluição?
 
Analise as sentenças a seguir, assinalando V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas
I.   ( ) Atmosférica, pela emissão de gases;
II.  ( ) Sonora, causada pelos ruídos dos motores;
III. ( ) Hídrica, pela contaminação da água por lubrificantes, combustíveis, materiais de limpeza e assim por diante;
IV.  ( ) Do solo, pelos mesmos contaminantes da água, além de resíduos das atividades administrativas e de manutenção.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 20.0
	
	A
	Somente as alternativas I e IV são verdadeiras.
	
	B
	Somente as alternativas III e IV são verdadeiras.
	
	C
	Somente as alternativas I, II e IV são verdadeiras.
	
	D
	Somente as alternativas II, III e IV são verdadeiras.
	
	E
	Todas as alternativas estão corretas.
Você acertou!
Tema 01 da Rota 04
Questão 3/5 - Logística Internacional
Grande parte dos impactos gerados por qualquer atividade tem origem direta ou indireta no desperdício de materiais, no uso equivocado de equipamentos, na falta de manutenção, no descumprimento de normas e em comportamentos individuais e coletivos incompatíveis.
Corrigindo esses desvios, quais resultados teremos?
Nota: 20.0
	
	A
	Aumento da movimentação dos produtos  de um lugar para outro;
	
	B
	Redução ou mesmo na eliminação da geração de tais impactos, além de representar aumento na eficiência dos processos e economia de recursos nas operações.
Você acertou!
Corrigir esses desvios resulta na redução ou mesmo na eliminação da geração de tais impactos, além de representar aumento na eficiência dos processos e economia de recursos nas operações.
	
	C
	Proteção dos efeitos ambientais exteriores e suas condições preservadas;
	
	D
	Apresentação dos produtos em quantidades e dimensões administráveis pelos consumidores;
	
	E
	Atividade de transporte não gera impactos ambientais bastante significativos.
Questão 4/5 - Logística Internacional
As leis e normas ambientais que regulam o transporte no Brasil têm como ponto de partida o artigo 225 da Constituição Federal, sendo que elas ainda devem estar de acordo com a Política Nacional de Meio Ambiente (PNMA) ou lei de número 6.938, de 1981, com a Política Nacional de Resíduos Sólidos (PNRS) ou lei de número 12.305, de 2010, e com as normativas do Conselho Nacional de Meio Ambiente (CONAMA) e do IBAMA.
Existe uma outra  resolução  da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), com destaque para as resoluções de números 420, de 2004, e 3.665, de 2011 que devem ser respeitadas.  O que regulamentam essas resoluções?
Nota: 20.0
	
	A
	Transporte de grãos
	
	B
	Transporte de veículos
	
	C
	Transporte de materiais perigosos
Você acertou!
Também devem ser respeitadas as resoluções da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), com destaque para as resoluções de números 420, de 2004, e 3.665, de 2011, que regulamentam o transporte de materiais perigosos.
	
	D
	Transportes de resíduos orgânicos.
	
	E
	Transportes pedras preciosas.
Questão 5/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando estamos organizando, planejando ou mesmo operando situações que envolvam transporte internacional de cargas é necessário deixar claro quais as responsabilidades de ambos, uma vez que temos como agentes desse cenário, somente: o vendedor, que é aquele que exporta, e o comprador, que aparece na figura do importador.
Assinale os incoterms que  corresponde a afirmativa  abaixo:
“O local nomeado é o local em que a entrega ocorre e onde os riscos e custos são transferidos do vendedor ao comprador.”
Nota: 20.0
	
	A
	DAP, DDP, CTP
	
	B
	FAS, FOB , CFR
	
	C
	CFR, CIF, CPT
	
	D
	FCA, FAS, CIF
	
	E
	FCA, FAS, DAP
Você acertou!
Segundo Keedi (2015), quando escolhemos os termos EXW, FCA, FAS, FOB, DAT, DAP e DDP o local nomeado é o local em que a entrega ocorre e aonde os riscos e custos são transferidos do vendedor ao comprador. (p. 04)
Questão 1/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando falamos de operações através do modal marítimo estamos lidando com uma operação que pode ser feita dentro do próprio país e entre dois ou mais países podendo, segundo Keedi (2015), ser continental ou intercontinental.
No que se refere a “Navegação de cabotagem” assinale a alternativa correta:
Nota: 20.0
	
	A
	E a navegação entre um e mais países
	
	B
	E somente a navegação lacustre
	
	C
	E a navegação entre portos brasileiros
Você acertou!
A navegação  de cabotagem  é um modal marítimo operacionando entre dois portos brasileiros, sem ligação com linhas internacionais. (Rota 5, p.5)
	
	D
	E somente a navegação fluvial
	
	E
	E somente a navegação inter-continental
Questão 2/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Existem vários tipos de serviços aéreos dependendo do fluxo e  da característica da aeronave.
Assinale a alternativa correta de acordo com o tipo de serviço aéreo da afirmativa abaixo.
 
“Linhas que fazem a ligação entre grandes centros urbanos”.
Nota: 0.0
	
	A
	Charter
	
	B
	Taxi-aéreo
	
	C
	Linhas exclusivamente cargueiras
	
	D
	Linhas de alimentação regional
As linhas de alimentação regional trabalham na ligação entre grandes centros urbanos. (Rota 5, p.10)
	
	E
	Linhas-tronco domésticas regulares
Questão 3/5 - Logística Internacional
As operações de Importação e Exportação são sempre amparadas por Contratos de Compra e Venda ou Leasing/Aluguel de Mercadorias. Há documentos, por exemplo, a fatura comercial onde sãoestipuladas as responsabilidades quanto a riscos e custos das operações tanto pelo Importador quanto pelo Exportador, mediante acordo entre as duas partes a compreender desde questões de embalagens, retirada da carga do local de produção, embarque no veículo de transporte internacional no país de origem.
As responsabilidades que cabem ao exportador e importador relacionadas no texto acima, refere-se a:
Nota: 20.0
	
	A
	Frete Internacional
	
	B
	Frete Interno
	
	C
	Incoterm
Você acertou!
Tema 2 da Rota 05.
	
	D
	Conhecimento de embarque
	
	E
	Cotação de frete
Questão 4/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando falamos de operações através do modal marítimo estamos lidando com uma operação que pode ser feita dentro do próprio país e entre dois ou mais países podendo, segundo Keedi (2015), ser continental ou intercontinental.
No que se refere à “Navegação costeira” assinale a alternativa correta:
Nota: 20.0
	
	A
	É a navegação entre portos brasileiros
	
	B
	E somente a navegação lacustre
	
	C
	E somente a navegação Fluvial
	
	D
	E a navegação entre um ou mais países
Você acertou!
A navegação costeira é diferente da navegação de cabotagem, pois aquela é uma navegação entre um ou mais países e cabotagem é uma navegação entre portos do mesmo país. (Rota 5, p.5)
	
	E
	E somente a navegação inter continental
Questão 5/5 - Logística Internacional
O Documento Principal no Transporte Aéreo Internacional, é o Conhecimento de Transporte, sendo para o Modal Aéreo o Air Way Bill, o popular AWB.
De acordo com o texto acima, quando o documento e  sempre emitido pelo Agente de Carga ou Cia Aérea tendo como Interessado Principal, o próprio emissor, estamos nos referindo ao?
Nota: 20.0
	
	A
	MAWB
Você acertou!
MAWB  (Master Air Way Bill), esse documento sempre  é emitido pelo Agente de Carga ou Cia Aérea tendo como Interessado Principal, o próprio emissor.
	
	B
	HAWB
	
	C
	B/L
	
	D
	CRT
	
	E
	CRW
Questão 1/5 - Logística Internacional
Conforme o artigo1º, parágrafo 1º da Instrução Normativa RFB nº 1598/2015, considera-se Operador Econômico Autorizado (OEA) o interveniente em operação de comércio exterior envolvido na movimentação internacional de mercadorias a qualquer título que, mediante o cumprimento voluntário dos critérios de segurança aplicados à cadeia logística ou das obrigações tributárias e aduaneiras exigidos pelo Programa OEA, seja certificado pela RFB como OEA.
Desta forma, quais intervenientes podem requerer a certificação OEA os constantes do artigo 4º deste mesmo instrumento legal? 
 I. Somente o Importador, Exportador, Transportador e Agente de Carga
 II. Somente o Depositário de mercadoria sob controle aduaneiro, Operador Portuário ou Aeroportuário e Despachante Aduaneiro
III. Somente o importador e exportador
 IV. Importador, Exportador, Transportador, Agente de Carga, Depositário de mercadoria sob controle aduaneiro, Operador Portuário ou Aeroportuário e Despachante Aduaneiro
E correto apenas o que se afirma em
Nota: 20.0
	
	A
	I e II
	
	B
	II e III
	
	C
	II
	
	D
	III
	
	E
	IV
Você acertou!
Os intervenientes que  podem requerer a certificação OEA os constantes do artigo 4º deste mesmo instrumento legal são: Importador, Exportador, Transportador, Agente de Carga, Depositário de mercadoria sob controle aduaneiro, Operador Portuário ou Aeroportuário e Despachante Aduaneiro
Questão 2/5 - Logística Internacional
A imensa gama de obrigações e funcionalidades operacionais dos Intervenientes da Logística Internacional no Brasil, ganhou um aliado extremamente positivo, que é a possibilidade de gerenciar coordenar as operações de Comércio Exterior de forma bem mais ágil e prática em comparação ao que ocorria até 2015.
 
De acordo com o contexto exposto assinale a alternativa que completa corretamente a afirmativa abaixo.
O programa do(a)...........................................consiste na certificação dos intervenientes da cadeia logística que representam baixo grau de risco em suas operações, tanto em termos de segurança física da carga quanto ao cumprimento de suas obrigações aduaneiras.
Nota: 20.0
	
	A
	OMC
	
	B
	OEA
Você acertou!
O programa de Operador Econômico Autorizado consiste em cadastrar os diversos intervenientes da cadeia logística tanto das exportações como das importações, aumentando a segurança das operações e baixando o risco. (Rota6)
	
	C
	GATT
	
	D
	CCE
	
	E
	PROCOMEX
Questão 3/5 - Logística Internacional
O Programa Brasileiro de OEA consiste na certificação dos intervenientes da cadeia logística que representam baixo grau de risco em suas operações, tanto em termos de segurança física da carga quanto ao cumprimento de suas obrigações aduaneiras.
A respeito do assunto tratado no texto, avalie as afirmações a seguir.
I. O Programa é de adesão voluntária e objetiva, até 2050, atingir a meta de 50% (cinquenta por cento) das declarações de exportação e de importação registradas no Brasil por empresas certificadas OEA.
II. Foi instituído em dezembro de 2014, por meio da Instrução Normativa da Receita Federal n.º 1.521 de 04 de Dezembro de 2014.
III. Iniciou-se apenas com a modalidade OEA-Segurança, voltada especialmente para as empresas exportadoras ou que se relacional com a exportação.
IV. A modalidade OEA-Conformidade, (importação), já está em operação, considerando que a Legislação citada acima, foi publicada em 2014, portanto o Programa da OEA já está em execução/operação no Brasil.
E correto apenas o que se afirma em:
Nota: 20.0
	
	A
	I, II e IV
	
	B
	I e III
	
	C
	II, III e IV
Você acertou!
A alternativa I está incorreta, pois o Programa é de adesão voluntária e objetiva, até 2019, atingir a meta de 50% (cinquenta por cento) das declarações de exportação e de importação registradas no Brasil por empresas certificadas OEA.
	
	D
	I, III e IV
	
	E
	I e II
Questão 4/5 - Transportes e Seguros Internacionais
As seguradoras podem, sem problema algum, aceitar se responsabilizar por qualquer tipo de mercadoria. Porém, quem determinará o que será aceito e em quais condições é a seguradora.
Assinale a alternativa que indica uma mercadoria que faz parte do grupo de mercadorias excluídas de uma seguradora  internacional.
Nota: 20.0
	
	A
	Papel
	
	B
	Comodities
	
	C
	Motos
Você acertou!
Motos, cigarros, celulares são algumas das mercadorias que fazem parte do grupo de mercadorias excluídas pela  seguradora, pois o risco de roubo é muito alto. (Rota 6, p. 08)
	
	D
	Polietitelo
	
	E
	Borracha
Questão 5/5 - Transportes e Seguros Internacionais
Quando importamos com CIF ou mesmo CIP não podemos confundir com a necessidade de contratação de seguros no exterior, pois temos situações distintas, pois quando nos fazemos valer desses Incoterms temos o entendimento de que a mercadoria foi vendida com a garantia de seguro pela apólice do exportador.
Assinale a alternativa correta abaixo que demonstre um motivo para que não sejam feitas importações com os Incoterms CIF e CIP
 
Nota: 20.0
	
	A
	Facilidade do importador contratar seguro com cobertura completa.
	
	B
	Franquias no exterior são maiores que no Brasil.
Você acertou!
 As franquias no exterior são mais onerosas que no Brasil. (Rota 06, . 11)
	
	C
	Apólices no exterior são em língua portuguesa.
	
	D
	Seguro contratado no exterior oferece a possibilidade de reduzir gastos dos importadores.
	
	E
	O importador contratando o seguro para transporte em território nacional, o seguro será amplo.