7ªACQF (08)

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Uma das ocorrências de materiais naturais de interesse para obras de pavimentação refere-se a jazidas de rochas (materiais pétreos), que são denominadas, comumente, por pedreiras e exploradas, normalmente, com auxílio contínuo de explosivos. Quanto ao estudo da ocorrência de materiais pétreos para a obtenção de agregados graúdos para emprego em misturas betuminosas, é correto afirmar que: 
	
	
	Materiais que possuem valor para desgaste, após ensaio de abrasão Los Angeles superior a 50%, são usualmente indicados como adequados para utilização em misturas betuminosas.
	
	
	Materiais que possuem índice de forma inferior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
	
	
	Permite-se a utilização de material britado com origem pétrea, exceto o emprego de seixos rolados britados, devido à dificuldade de obtenção de adesividade satisfatória desses materiais ao material betuminoso empregado. 
	
	
	Materiais que possuem índice de forma superior a 0,5 são usualmente especificados como agregados graúdos adequados para misturas betuminosas.
	
	
	A realização de ensaio de adesividade sobre materiais britados deverá conduzir a valores resultantes de 60% como mínimos admissíveis. 
	A norma Brasileira limita as cargas por eixo, dessa forma, assinala a afirmativa correta: 
	
	
	ETT – Eixo em tandem triplo, 27 tf no máximo.
	
	
	ESRD – Eixo simples com rodas duplas, 10tf no máximo.
	
	
	ETD – Eixo em tandem duplo, 19 tf no máximo.
	
	
	ESRS - Eixo simples com rodas simples, 3,5tf no máximo.
	
	
	ESRS - Eixo simples com rodas simples, 12tf no máximo.
	Observe a figura a seguir:
 
Sobre a figura, é correto afirmar que:
	
	
	 α é ângulo de espraiamento das tensões, gerando uma área maior de tensão no subleito.
	
	
	σz é a cota de fundo.
	
	
	Q/2 é carga total.
	
	
	Q é a pressão de contato.
	
	
	q é a carga do eixo.
	Se adotarmos uma pressão de contato como q = 7,0 kgf/cm² (aproximadamente, 99,56 psi) e uma carga de pneu  Q/2 = 4256,00 Kgf. O máximo permitido por norma é Q/2 = 6.000 Kgf = 12 tf por eixo simples de roda dupla), resolvendo, temos: 
	
	
	r=12,85 cm.
	
	
	r=12,5 cm.
	
	
	r =13,91 cm.
	
	
	r=14,5 cm.
	
	
	r=13,85 cm.
	A região onde atua a sobreposição dos efeitos é representada pelo triângulo ABC. As zonas de distribuição dos esforços, nesse caso, são por sobreposição de efeitos, adotamos, nesse caso, como seno Q*/2 a carga total no eixo divida por dois e Q/2 a carga por roda, em relação a isso é correto afirmar sobre as zonas de tensão: 
I) Zona 1 – Da capa até l/2, cada roda age isoladamente, sem ocorrer a sobreposição. Dessa forma, nessa zona, a carga da roda equivalente será Q*/2 = Q/2.
II) Zona 2: Zona da sobreposição dos esforços que corresponde a profundidade de l/2 à 2.L. Nessa região, pelo efeito da sobreposição, a intensidade dos esforços varia em função do quadrado da profundidade. Dessa forma, temos a cara da roda equivalente igual a Q*/2, variando de Q/2 a Q. Essa variação pode ser escrita também como log Q*/2, variando com log z.
III) Zona 3 – zona abaixo da cota L, as duas rodas atuam juntas, como se fossem uma apenas. Dessa forma, a carga da roda equivalente se torna Q*/2 = Q.
 
Assinale a alternativa que correspondente a afirmativa correta:
	
	
	I - II
	
	
	II - III
	
	
	I - III
	
	
	I - II - III
	
	
	III
	Observe a figura a seguir:
Sobre a figura, é correto afirmar: 
	
	
	L = Distância do centro dos pneus.
	
	
	Q/2 = Carga atuante no solo a uma distância z.
	
	
	2L = altura de atuação da sobreposição dos efeitos.
	
	
	Q = Carga em cada pneu simples.
	
	
	l = Distância interna entre as forças.
	
Quanto às características, composição e estudo do traço de misturas asfálticas, é correto afirmar que:
	
	
	As emulsões asfálticas não são indicadas para a composição de misturas pré-misturadas a frio. 
	
	
	O micro revestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, fíler, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de fibras. 
	
	
	As misturas a quente apresentam desgaste e envelhecimento mais rápidos do que para as misturas a frio.
	
	
	A espessura do tratamento superficial duplo é, aproximadamente, igual ao dobro do diâmetro do agregado usado. 
	
	
	O micro revestimento é uma mistura a frio de agregados minerais, água, emulsão com polímero e, eventualmente, adição de microfibras. 
	O revestimento asfáltico é uma importante camada dos pavimentos flexíveis por resistir aos esforços tangenciais provenientes do tráfego, promovendo, ainda, a impermeabilização do pavimento. Sobre a caracterização de materiais constituintes de revestimentos betuminosos, assinale a opção correta: 
	
	
	Uma forma de tornar concretos asfálticos ainda mais resistentes e duráveis, em vias de tráfego pesado, é substituir o ligante modificado por polímero pelo ligante asfáltico convencional. 
	
	
	A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 5,0 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
	
	
	A faixa de teor de asfalto em peso está, normalmente, entre 4,5 a 6,0%, dependendo da forma dos agregados, da massa específica, da viscosidade e do tipo do ligante.
	
	
	A areia asfalto usinada a quente é normalmente empregada como revestimento de rodovias de tráfego muito elevado (N > 107 ). 
	
	
	As lamas asfálticas consistem basicamente de uma associação, em consistência fluida, de material de enchimento (fíler), asfalto diluído e água, sem o emprego de agregados minerais.