Manual Manutenção CFW09 P3

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MANUAL DE 
MANUTENÇÃO DO 
INVERSOR DE 
FREQUÊNCIA 
 
Modelo: 
CFW-09 
 
 
 
Item do Manual/ Revisão 
0899.4968 – P/3 
 
Controle de revisões 
 
 
Revisão Data Descrição Capítulo / paginas 
P/1 -- Liberação da primeira edição ========== 
P/2 23/07/03 Revisão geral Todos os capítulos 
P/3 23/10/07 Revisão geral e Inclusão da linha 600V Todos os capítulos 
 
 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
Manutenção CFW09 – Índice 1 
Prefácio 
Objetivo do Manual ............................................................................................................................................... Prefácio 1 
Avisos ..................................................................................................................................................................... Prefácio 1 
Avisos de Segurança no Produto ........................................................................................................................ Prefácio 2 
Etiqueta de Identificação ...................................................................................................................................... Prefácio 3 
Código Inteligente ................................................................................................................................................. Prefácio 3 
Observações .......................................................................................................................................................... Prefácio 4 
 
Capítulo 1 – Descrição dos Cartões 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 1.3 
Tabela da Linha 200V (2223) .............................................................................................................................................. 1.4 
Tabela da Linha 400V (3848) .............................................................................................................................................. 1.5 
Tabela da Linha 600V (5060) .............................................................................................................................................. 1.6 
Tabela da Linha 600V (5069) .............................................................................................................................................. 1.7 
Tabela da Linha 600V (6669) .............................................................................................................................................. 1.8 
CC9 – Cartão de Controle .................................................................................................................................................. 1.9 
CFI – Cartão de Interface com IHM ................................................................................................................................. 1.11 
IHM – Interface Homem Máquina .................................................................................................................................... 1.12 
KMR – Kit de IHM Remota ................................................................................................................................................ 1.12 
CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linhas 200V e 400V) ............................................................................. 1.13 
CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V) ........................................................................................... 1.14 
DPS1 – Cartão de Fontes e Drives .................................................................................................................................. 1.15 
DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives ................................................................................................................... 1.17 
DPS3 – Cartão de Fontes e Drives .................................................................................................................................. 1.19 
DPS4 – Cartão de Fontes e Drives .................................................................................................................................. 1.22 
DPS5 – Cartão de Fontes e Drives .................................................................................................................................. 1.24 
CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface com a Potência ...................................................................................................... 1.26 
Tabela de Versões do Cartão CIP2 ................................................................................................................................. 1.27 
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência .................................................................................................................... 1.28 
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão.............................................................................................................................. 1.30 
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão ............................................................................................................................. 1.31 
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais ......................................................................................................................... 1.32 
Tabela de versões do cartão CIS1.XX (5069 e 6669) ..................................................................................................... 1.33 
GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V) .................................................................................................................. 1.34 
GDB3 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V) .................................................................................................... 1.35 
CBx – Banco de Capacitores ........................................................................................................................................... 1.36 
Tabela de compatibilidade CBx ....................................................................................................................................... 1.37 
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão ................................................................................................................................. 1.38 
RCS3 - Cartão de Snubber................................................................................................................................................ 1.38 
FCBx – Cartão de Filtro .................................................................................................................................................... 1.39 
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate .............................................................................................................. 1.40 
CRG6 e CRG7 – Cartão de Resistores de Gate .............................................................................................................. 1.41 
 
Cartões Opcionais ........................................................................................................................................................ 1.42 
EBA – Cartão de Expansão de Funções A ..................................................................................................................... 1.42 
EBB – Cartão de Expansão de Funções B ..................................................................................................................... 1.44 
EBC – Cartão de Expansão de Funções C ..................................................................................................................... 1.46 
EBC1 - Cartão de Expansão de Funções C..................................................................................................................... 1.47 
EBE - Cartão deExpansão de Funções E ....................................................................................................................... 1.48 
PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável ..................................................................................................... 1.49 
PLC2 - Cartão de Controlador Lógico Programável ...................................................................................................... 1.52 
PIB1.XX - Cartão de Interface de Paralelismo (400V) .................................................................................................... 1.55 
Tabela de versões da PIB1.xx (400V)............................................................................................................................... 1.56 
PIB2.XX – Cartão de Interface de Paralelismo (600V) ................................................................................................... 1.57 
Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669) ................................................................................................................. 1.59 
 
Linha 200V ...................................................................................................................................................................... 1.60 
Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2, P10-2 e P13-2 .............................................................................................. 1.60 
Cartões de Potência P16-2 e P24-2 ................................................................................................................................. 1.62 
Cartão de Potência P28-2 ................................................................................................................................................. 1.63 
Cartão de Potência P45-2 ................................................................................................................................................. 1.64 
Cartão de Potência P54-2 ................................................................................................................................................. 1.65 
Cartão de Potência P70-2 e P86-2 ................................................................................................................................... 1.66 
Cartões de Potência P105-2 e P130-2 ............................................................................................................................. 1.67 
 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
 
Índice 2 – Manutenção CFW09 
Linha 400V ...................................................................................................................................................................... 1.68 
Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4 ......................................................................................................... 1.68 
Cartões de Potência P13-4 e P16-4 ................................................................................................................................. 1.69 
Cartão de Potência P24-4 ................................................................................................................................................ 1.70 
Cartão de Potência P30-4 ................................................................................................................................................ 1.71 
Cartões de Potência P38-4 e P45-4 ................................................................................................................................. 1.72 
Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A) ....................................................................................................................... 1.73 
Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A) ................................................................................................... 1.74 
 
 
Linha 600V ...................................................................................................................................................................... 1.75 
Cartões de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 e P14-6 ................................................................................... 1.75 
Cartões de Potência P22-6 e P27-6 ................................................................................................................................. 1.76 
Cartão de Potência P32-6 ................................................................................................................................................ 1.77 
Cartão de Potência P44-6 ................................................................................................................................................ 1.78 
Cartões de Potência P53-6, P63-6 ................................................................................................................................... 1.80 
Cartão de Potência P79-6 ................................................................................................................................................ 1.81 
 
Tabela de Fusíveis ............................................................................................................................................................ 1.82 
Observações ..................................................................................................................................................................... 1.84 
 
Capítulo 2 – Diagramas de Conexões Gerais 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 2.2 
Linha 200V ....................................................................................................................................................................... 2.3 
 Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A)......................................................................................................................... 2.3 
 Mecânica 2 (16A, 24A) ............................................................................................................................................ 2.4 
 Mecânica 2 (28A, 33A)............................................................................................................................................. 2.5 
 Mecânica 3 (38A, 45A)............................................................................................................................................. 2.6 
 Mecânica 4 (54A) ..................................................................................................................................................... 2.7 
 Mecânica 5 (70A, 86A)............................................................................................................................................. 2.8 
 Mecânica 6 (105A, 130A)......................................................................................................................................... 2.9 
 Mecânica 8 (180A, 240A)........................................................................................................................................ 2.18 
 Mecânica 9 (361A) .................................................................................................................................................. 2.31 
Linha 400V .......................................................................................................................................................................2.10 
 Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) ...................................................................................................................................2.10 
 Mecânica 2 (13A, 16A).............................................................................................................................................2.11 
 Mecânica 2 (24A) .....................................................................................................................................................2.12Mecânica 3 (30A) .....................................................................................................................................................2.13 
 Mecânica 4 (38A, 45A).............................................................................................................................................2.14 
 Mecânica 5 (60A, 70A).............................................................................................................................................2.15 
 Mecânica 6 (86A, 105A)...........................................................................................................................................2.16 
 Mecânica 7 (142A) ...................................................................................................................................................2.17 
 Mecânica 8 (180A, 211A, 240A) ..............................................................................................................................2.18 
 Mecânica 8 (180A) .................................................................................................................................................. 2.19 
 Mecânica 8 (211, 240A) ...........................................................................................................................................2.25 
 Mecânica 9 (312A, 361A).........................................................................................................................................2.31 
 Mecânica 10 (450A) .................................................................................................................................................2.38 
 Mecânica 10 (515A, 600A).......................................................................................................................................2.46 
Linha 600V .......................................................................................................................................................................2.54 
 Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A, 14A) ................................................................................................................2.54 
 Mecânica 4 (22A, 27A, 32A) ....................................................................................................................................2.55 
 Mecânica 7 (44A) .....................................................................................................................................................2.56 
 Mecânica 7 (53A, 63A).............................................................................................................................................2.57 
 Mecânica 7 (79A) .....................................................................................................................................................2.58 
 Mecânica 8E (100A…179A, 107A…211A) ..............................................................................................................2.59 
 Mecânica 10E (225A…428A, 247A…472A) ............................................................................................................2.66 
Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V) .............................................................................................................. 2.75 
Módulo de frenagem reostática DBW02 (600V) .............................................................................................................. 2.77 
Observações ......................................................................................................................................................................2.78 
 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
Manutenção CFW09 – Índice 3 
Capítulo 3 – Solução de falhas 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 3.2 
Instruções de Segurança ................................................................................................................................................... 3.2 
Convenções ........................................................................................................................................................................ 3.3 
En – Habilitação de Pulsos ................................................................................................................................................ 3.3 
Processamento dos erros .................................................................................................................................................. 3.3 
Reset de Erros .................................................................................................................................................................... 3.3 
Senha Incorreta/Perda da Senha ....................................................................................................................................... 3.4 
Display Apagado ................................................................................................................................................................. 3.5 
O Motor não Gira ................................................................................................................................................................. 3.6 
Jog não Funciona................................................................................................................................................................ 3.7 
E00 – Sobrecorrente na Saída ............................................................................................................................................ 3.8 
E01 – Sobretensão no Link CC......................................................................................................................................... 3.16 
E02 – Subtensão no Circuito Intermediário .................................................................................................................... 3.18 
E03 – Subtensão ou Falta de Fase na Entrada .............................................................................................................. 3.20 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga ........................................................................................ 3.24 
E05 – Sobrecarga na saída (Função I x t) ........................................................................................................................ 3.30 
E06 – Erro Externo ............................................................................................................................................................ 3.34 
E07 – Falha nos Sinais do Encoder ................................................................................................................................. 3.36 
E08 – Erro na CPU (watchdog) ......................................................................................................................................... 3.38 
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum) .......................................................................................................... 3.38 
E10 – Erro Durante a Função Copy.................................................................................................................................. 3.39 
E11 – Fuga à terra ............................................................................................................................................................. 3.40 
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem................................................................................................................... 3.45 
E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida............................................................................................................... 3.46 
E15 – Falta de Fase no Motor ...........................................................................................................................................3.47 
E17 – Sobrevelocidade do Motor .................................................................................................................................... 3.47 
E24 – Erro de Parametrização ou Parametrização Incompleta ..................................................................................... 3.49 
E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou Comunicação em Rede (Fieldbus) ................................................... 3.50 
E31 – Falha na comunicação com a IHM ........................................................................................................................ 3.52 
E32 – Sobretemperatura no Motor ................................................................................................................................... 3.53 
E41 – Erro de Auto Diagnose = Excessivo Offset na Realimentação de Corrente ..................................................... 3.54 
E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V) ................................................................................................................. 3.57 
Fusíveis Queimados ......................................................................................................................................................... 3.59 
Retificador de Entrada Danificado .................................................................................................................................. 3.62 
Miscelânea ........................................................................................................................................................................ 3.64 
Observações ..................................................................................................................................................................... 3.65 
 
Capítulo 4 – Testes sem Tensão 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 4.2 
Avaliação do Estado do Inversor ....................................................................................................................................... 4.3 
Fusíveis ................................................................................................................................................................................ 4.4 
Teste do Retificador de Entrada......................................................................................................................................... 4.7 
Teste da Ponte Retificadora Auxiliar ................................................................................................................................. 4.8 
Teste dos IGBT’s ................................................................................................................................................................. 4.8 
Teste dos Gate/Drives......................................................................................................................................................... 4.9 
Teste da DPS3.................................................................................................................................................................... 4.11 
Teste dos Capacitores do Link CC .................................................................................................................................. 4.11 
Teste da CC9...................................................................................................................................................................... 4.12 
Outros Testes .................................................................................................................................................................... 4.12 
Observações...................................................................................................................................................................... 4.13 
 
Capítulo 5 – Testes com Tensão 
Objetivo ................................................................................................................................................................................5.2 
Teste sem motor ..................................................................................................................................................................5.3 
 1. Mecânicas 1 e 2 .....................................................................................................................................................5.3 
 2. Mecânicas 3 a 7 .....................................................................................................................................................5.3 
 3. Mecânicas 8 a 10 ...................................................................................................................................................5.5 
 4.Mecânicas 8E e 10E ...............................................................................................................................................5.7 
Teste com motor...................................................................................................................................................................5.9 
Teste dos Pulsos de Disparo.............................................................................................................................................5.10 
Teste da Realimentação de Pulsos...................................................................................................................................5.11 
Teste dos Capacitores do Link CC ...................................................................................................................................5.12 
Teste da DPS – Com o cartão fora do inversor................................................................................................................5.12 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
 
Índice 4 – Manutenção CFW09 
 Teste da DPS1/DPS4/DPS5.................................................................................................................................... 5.13 
 Teste da DPS2(A) ................................................................................................................................................... 5.13 
 Teste da DPS3 ........................................................................................................................................................ 5.14 
Teste do Circuito de Pré-Carga ........................................................................................................................................5.15 
Teste dos Pulsos do Retificador (Mecânicas 8, 9, 10, 8E, 10E)..................................................................................... 5.17 
CC9 preparada para testes da DPS ..................................................................................................................................5.18 
Observações ......................................................................................................................................................................5.19 
 
Capítulo 6 – Substituição de Componentes 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 6.3 
 
IHM – Interface Homem-máquina 
Mecânicas 1-10......................................................................................................................................................... 6.4 
 
Tampa e gabinete 
Mecânicas 1-2 .......................................................................................................................................................... 6.5 
Mecânicas 3-7 ..........................................................................................................................................................6.6 
Mecânica 8, 8E ......................................................................................................................................................... 6.9 
Mecânicas 9-10, 10E .............................................................................................................................................. 6.10 
 
CFI – Cartão de interface com a IHM 
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.11 
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.12 
 
Cartão de Expansão de Funções 
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.13 
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.14 
 
CC9 – Cartão de controle 
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.15 
Mecânicas 3-10 .......................................................................................................................................................6.16 
 
CRP1 e CRP2 – Cartão de realimentação de pulsos 
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.20 
 
DPS – Cartão de Fontes e Drives 
Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.21 
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.24 
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.25 
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.26 
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.27 
 
Cartão de Potência 
Mecânicas 1-2 .........................................................................................................................................................6.28 
Mecânicas 3-7 .........................................................................................................................................................6.28 
 
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão – 200V e 400V 
Mecânicas 5-7..........................................................................................................................................................6.34 
 
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão – 600V 
 Mecânica 7 ...............................................................................................................................................................6.35 
 
CIP2 – Cartão de Interface com a Potência – 200V e 400V 
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.36 
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.37 
 
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência – 600V 
 Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.38 
 Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.39 
 
SKHI (GDB3) – Cartão Driver de IGBT – 200V e 400V 
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.40 
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.41 
 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
Manutenção CFW09 – Índice 5 
GDB1 – Cartão Driver de IGBT – 600V 
 Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.42 
 Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.43 
CRG – Cartão de Resistores de Gate 
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.44 
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.45 
Mecânicas 9-10 .......................................................................................................................................................6.46 
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.48 
 
Módulos IGBT 
 Mecânicas 9, 10 e 10E............................................................................................................................................ 6.50 
 
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais – 600V 
Mecânica 8E-10E .....................................................................................................................................................6.51 
 
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão – 600V 
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.52 
Mecânica 10E ..........................................................................................................................................................6.53 
 
Ventiladores 
Mecânica 1 ..............................................................................................................................................................6.54 
Mecânica 2 ..............................................................................................................................................................6.55 
Mecânica 3 ..............................................................................................................................................................6.56 
Mecânica 4 ..............................................................................................................................................................6.57 
Mecânica 5 ..............................................................................................................................................................6.58 
Mecânica 6 ..............................................................................................................................................................6.59 
Mecânica 7 ..............................................................................................................................................................6.60 
Mecânica 8, 8E ........................................................................................................................................................6.63Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.65 
 
Contator de Pré-carga 
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.67 
 
Resistor de Pré-carga 
Mecânicas 5-7 .........................................................................................................................................................6.68 
Mecânica 8 ..............................................................................................................................................................6.69 
Mecânica 8E ............................................................................................................................................................6.70 
Mecânicas 9-10, 10E ...............................................................................................................................................6.71 
 
Observações ......................................................................................................................................................................6.72 
 
Capítulo 7 – Lista de Peças Sobressalentes 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 7.2 
Linhas 200V – 400V ............................................................................................................................................................ 7.3 
Mecânica 1 ............................................................................................................................................................... 7.3 
Mecânica 2 ............................................................................................................................................................... 7.5 
Mecânica 3 ............................................................................................................................................................. 7.11 
Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.15 
Mecânica 5 ............................................................................................................................................................. 7.18 
Mecânica 6 ............................................................................................................................................................. 7.21 
Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.25 
Mecânica 8 ............................................................................................................................................................. 7.30 
Mecânica 9 ............................................................................................................................................................. 7.37 
Mecânica 10 ........................................................................................................................................................... 7.44 
Linha 600V ........................................................................................................................................................................ 7.52 
 Mecânica 2 ............................................................................................................................................................. 7.52 
 Mecânica 4 ............................................................................................................................................................. 7.57 
 Mecânica 7 ............................................................................................................................................................. 7.61 
 Mecânica 8E ........................................................................................................................................................... 7.66 
 Mecânica 10E ......................................................................................................................................................... 7.74 
Observações ..................................................................................................................................................................... 7.85 
 
Capítulo 8 – Manutenção Preventiva 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 8.2 
ÍÍÍnnndddiiiccceee 
 
Índice 6 – Manutenção CFW09 
Inspeções Periódicas após o Start-up .............................................................................................................................. 8.3 
Regeneração dos Capacitores de Potência (Reforming) ................................................................................................ 8.3 
Instruções de Limpeza ....................................................................................................................................................... 8.4 
Observações ....................................................................................................................................................................... 8.4 
 
 
Capítulo 9 – Anexos 
Atualização de Software .....................................................................................................................................................9.2 
Flash Development Tool kit 1.5 
1. Kit para Atualização de Software .........................................................................................................................9.2 
2. Instalação do fdt1.5 no PC ...................................................................................................................................9.3 
3. Conexões entre o PC e o Inversor .......................................................................................................................9.7 
4. Atualização do Software .......................................................................................................................................9.8 
5. Conclusão ............................................................................................................................................................9.10 
FLASHSimple 
1. Kit para Atualização de Software .......................................................................................................................9.11 
2. Instalação do FLASHSimple no PC ...................................................................................................................9.12 
3. Conexões entre o PC e o Inversor .....................................................................................................................9.14 
4. Atualização do Software .....................................................................................................................................9.15 
5. Conclusão.............................................................................................................................................................9.16 
Especificação do cabo para gravação (Cabo Fita CC9/KCS) ........................................................................................ 9.18 
Flash Development Toolkit 2.2 
1. Kit para atualização de software.........................................................................................................................9.19 
2. Instalação do fdt2.2 no PC ..................................................................................................................................9.193. Conexões entre o PC e o cartão PLC .................................................................................................................9.22 
4. Atualização de software do cartão PLC .............................................................................................................9.23 
5. Conclusão da atualização de software do cartão PLC .....................................................................................9.26 
Especificação cabo para gravação (Cabo Fita CC9/KCS).............................................................................................. 9.27 
Observações.......................................................................................................................................................................9.27 
 
 
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Manutenção CFW09 – Prefácio 1 
 
Objetivo Do 
Manual 
As informações contidas neste manual ajudam na solução de falhas e no conserto dos 
inversores CFW09. Este manual foi desenvolvido para ser utilizado pela: 
Rede de Assistentes Técnicos Autorizados da Weg Indústrias SA – Automação 
Este manual é direcionado a pessoal qualificado. As informações contidas no manual 
de instruções do produto não são repetidas aqui, portanto ele também deve estar 
disponível ao consertar um inversor. 
 
Importante! 
• Leia todo o manual antes de realizar qualquer manutenção ou conserto no 
inversor. 
• O pessoal qualificado deve ter experiência prévia e conhecimentos básicos da 
terminologia elétrica, dos procedimentos, dos equipamentos necessários para 
teste e conserto, de equipamentos de proteção e dos procedimentos de 
segurança. 
• Siga as recomendações, os métodos e precauções descritas em cada capítulo do 
manual. 
• Apenas pessoas familiarizadas com o inversor CFW-09 devem projetar ou 
implementar a instalação, a colocação em funcionamento, a operação e a 
manutenção desse equipamento. 
 
Avisos 
 
 
Descargas Eletrostáticas – ESD 
Os cartões eletrônicos possuem componentes que são sensíveis a descargas 
eletrostáticas. Precauções contra ESD são requeridas ao consertar este produto. 
Quando cartões eletrônicos forem instalados ou removidos, é recomendado: 
• Usar pulseira anti-estática aterrada na carcaça do inversor. 
• Colocar a pulseira anti-estática antes de remover o novo cartão da embalagem 
anti-estática. 
• Guardar cartões retirados do produto imediatamente em embalagem anti-estática. 
 
Atenção! 
• Sempre desconecte a tensão de alimentação e verifique a tensão do circuito 
intermediário entre +UD e –UD nos conectores de potência antes de tocar 
qualquer componente elétrico dentro do inversor 
• Muitos componentes são carregados com altas tensões, mesmo após a tensão de 
alimentação ser desconectada. Espero pelo menos 10 minutos para a descarga 
total dos capacitores da potência. 
• Sempre conecte a carcaça do equipamento ao terra (GND) no ponto adequado. 
Não execute testes de tensão aplicada no inversor. 
 
Perigo! 
• Tensões potencialmente fatais podem aparecer devido ao uso inadequado do 
osciloscópio e do multímetro. 
• É recomendado o uso de um isolador ou de ponteiras X 100 no modo diferencial 
para efetuar medições na parte de potência, ou danos pessoais e materiais 
poderão ocorrer. 
• .O multímetro deve ser “True rms” e possuir escala de até 1000V. 
 
 
Atenção! 
Não execute teste de tensão aplicada no inversor! 
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Prefácio 2 – Manutenção CFW09 
Avisos de Segurança no Produto 
 
 
 
Tensões elevadas presentes. 
 
 
 
Componentes sensíveis às descargas eletrostáticas. Não toque neles. 
 
 
 
Conexão obrigatória ao terra de proteção (PE). 
 
 
 
Conexão da blindagem ao terra. 
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Manutenção CFW09 – Prefácio 3 
Etiqueta de Identificação 
 
 
 
 
 
 
 
Código 
Inteligente 
CFW09 0030 T 3848 ES Z 
 I II III IV V VI 
 
I = CFW09 = Inversor de Freqüência WEG modelo 09. 
 
II = Corrente Nominal de Saída. De 3A até 600A – Veja o manual do usuário para 
 uma lista completa (30A no exemplo). 
 
III = Alimentação Trifásica do inversor 
 
IV = Tensão de Alimentação: 2223 = de 220V a 230V ou 
 3848 = de 380V até 480V (no exemplo). 
 
V = Opcional – Veja no manual do usuário a lista completa das opções. 
 ES significa manual em língua Inglesa (English) e inversor padrão (Standard) 
 
VI = Z – Indica final do código inteligente do produto. 
 
Nota Se houver duas letras no começo do código, como por exemplo 
MXCFW090030T3848ESZ, 
elas indicam o país para o qual o inversor foi programado (freqüência, tensão...), 
Neste caso, MX significa México. 
 
 
 
Linhas 200V, 400V e 600V 
 
A fim de simplificar as explicações contidas neste manual, os inversores foram 
divididos em 3 grupos: 
Linha 200V para inversores de 220Vca a 230Vca; 
Linha 400V para inversores de 380Vca a 480Vca e 
Linha 600V para inversores de 500Vca a 690Vca. 
 
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Prefácio 4 – Manutenção CFW09 
Observações: 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.1 
 
Índice 
 
Objetivo ......................................................................................................................................................................... 1.3 
Tabela da Linha 200V (2223) ........................................................................................................................................ 1.4 
Tabela da Linha 400V (3848) ........................................................................................................................................ 1.5 
Tabela da Linha 600V (5060) ........................................................................................................................................ 1.6 
Tabela da Linha 600V (5069) ........................................................................................................................................ 1.7 
Tabela da Linha 600V (6669) ........................................................................................................................................ 1.8 
CC9 – Cartão de Controle ............................................................................................................................................ 1.9 
CFI – Cartão de Interface com IHM ........................................................................................................................... 1.11 
IHM – Interface Homem Máquina .............................................................................................................................. 1.12 
KMR – Kit de IHM Remota .......................................................................................................................................... 1.12 
CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linhas 200V e 400V) ....................................................................... 1.13 
CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V) ..................................................................................... 1.14 
DPS1 – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................................ 1.15 
DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................. 1.17 
DPS3 – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................................ 1.19DPS4 – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................................ 1.22 
DPS5 – Cartão de Fontes e Drives ............................................................................................................................ 1.24 
CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface com a Potência ................................................................................................ 1.26 
Tabela de Versões do Cartão CIP2 ........................................................................................................................... 1.27 
CIP3 – Cartão de Interface com a Potência .............................................................................................................. 1.28 
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão........................................................................................................................ 1.30 
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão ....................................................................................................................... 1.31 
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais ................................................................................................................... 1.32 
Tabela de versões do cartão CIS1.XX (5069 e 6669) ............................................................................................... 1.33 
GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V) ............................................................................................................ 1.34 
GDB3 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V) .............................................................................................. 1.35 
CBx – Banco de Capacitores ..................................................................................................................................... 1.36 
Tabela de compatibilidade CBx ................................................................................................................................. 1.37 
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão ........................................................................................................................... 1.38 
RCS3 - Cartão de Snubber.......................................................................................................................................... 1.38 
FCBx – Cartão de Filtro .............................................................................................................................................. 1.39 
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate ........................................................................................................ 1.40 
CRG6 e CRG7 – Cartão de Resistores de Gate ........................................................................................................ 1.41 
 
Cartões Opcionais .................................................................................................................................................. 1.42 
EBA – Cartão de Expansão de Funções A ............................................................................................................... 1.42 
EBB – Cartão de Expansão de Funções B ............................................................................................................... 1.44 
EBC – Cartão de Expansão de Funções C ............................................................................................................... 1.46 
EBC1 - Cartão de Expansão de Funções C............................................................................................................... 1.47 
EBE - Cartão de Expansão de Funções E ................................................................................................................. 1.48 
PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável ............................................................................................... 1.49 
PLC2 - Cartão de Controlador Lógico Programável ................................................................................................ 1.52 
PIB1.XX - Cartão de Interface de Paralelismo (400V) .............................................................................................. 1.55 
Tabela de versões da PIB1.xx (400V)......................................................................................................................... 1.56 
PIB2.XX – Cartão de Interface de Paralelismo (600V) ............................................................................................. 1.57 
Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669) ........................................................................................................... 1.59 
CSR2 - Cartão Sincronismo de rede (200V e 400V) .................................................................................................. 1.60 
CSR3 - Cartão de Sincronismo de rede (600V) ......................................................................................................... 1.61 
 
 
Linha 200V ................................................................................................................................................................ 1.62 
Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2, P10-2 e P13-2 ........................................................................................ 1.62 
Cartões de Potência P16-2 e P24-2 ........................................................................................................................... 1.64 
Cartão de Potência P28-2 ........................................................................................................................................... 1.65 
Cartão de Potência P38-2 e P45-2 ............................................................................................................................. 1.66 
Cartão de Potência P54-2 ........................................................................................................................................... 1.67 
Cartão de Potência P70-2 e P86-2 ............................................................................................................................. 1.68 
Cartões de Potência P105-2 e P130-2 ....................................................................................................................... 1.69 
 
Linha 400V ................................................................................................................................................................ 1.70 
Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4 ................................................................................................... 1.70 
Cartões de Potência P13-4 e P16-4 ........................................................................................................................... 1.71 
Cartão de Potência P24-4 ........................................................................................................................................... 1.72 
Cartão de Potência P30-4 ........................................................................................................................................... 1.73 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.2 – Manutenção CFW09 
 
Cartões de Potência P38-4 e P45-4 ........................................................................................................................... 1.74 
Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A) ................................................................................................................. 1.75 
Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A) ............................................................................................. 1.76 
 
 
Linha 600V ................................................................................................................................................................1.77 
Cartões de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 e P14-6 ............................................................................. 1.77 
Cartões de Potência P22-6 e P27-6 ........................................................................................................................... 1.78 
Cartão de Potência P32-6 .......................................................................................................................................... 1.79 
Cartão de Potência P44-6 .......................................................................................................................................... 1.80 
Cartões de Potência P53-6, P63-6 ............................................................................................................................. 1.82 
Cartão de Potência P79-6 .......................................................................................................................................... 1.83 
 
Tabela de Fusíveis ...................................................................................................................................................... 1.84 
Observações ............................................................................................................................................................... 1.86 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.3 
 
Objetivo 
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Este capítulo apresenta um desenho de cada cartão, uma breve descrição do seu 
funcionamento bem como a descrição dos seus conectores, fusíveis e pontos de teste. 
 
 
 
Atenção! 
• Sempre desconecte a tensão de alimentação e verifique a tensão do circuito 
intermediário medindo entre +UD e –UD nos conectores de potência antes de 
tocar qualquer componente elétrico dentro do inversor. 
• Muitos componentes permanecem carregados com altas tensões mesmo após a 
tensão de alimentação ter sido desconectada. Espere ao menos 10 minutos para 
a descarga total dos capacitores da potência. 
• Sempre conecte a carcaça do equipamento ao terra (GND) no ponto adequado. 
 
Descargas Eletrostáticas! 
Os cartões eletrônicos possuem componentes que são sensíveis a descargas 
eletrostáticas. Precauções contra ESD devem ser tomadas ao consertar este produto. 
Quando cartões eletrônicos forem instalados ou removidos, é recomendado: 
• Usar pulseira anti-estática aterrada na carcaça do inversor. 
• Colocar a pulseira anti-estática antes de remover o novo cartão da embalagem 
anti-estática. 
• Guardar cartões retirados do produto imediatamente em embalagem anti-estática. 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.4 – Manutenção CFW09 
 
Voltar ao índice 
 
Linha 200V 
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes 
 
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CFW090002T22232 1 P02-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090006T22232 1 P06-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090007T22232 1 P07-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090010T22232 1 P10-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090013T2223 1 P13-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090016T2223 2 P16-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090024T2223 2 P24-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090028T2223 2 P28-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090045T2223 3 P45-2.00 1 1 1 1 1 
CFW090054T2223 4 P54-2.xx 1 1 1 1 1 
CFW090070T2223 5 P70-2.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090086T2223 5 P86-2.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090105T2223 6 P105-2.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090130T2223 6 P130-2.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090142T2223 7 P142-2.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090180T2223 8 
Módulo 
Transistor IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
CFW090240T2223 8 
Módulo 
Transistor IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
CFW090361T2223 9 
Módulo 
Transistor IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
Tabela 1.1 
A – É necessário o uso de um resistor externo. 
B – O cartão SKHI12/23 foi cancelado e substituído pelo cartão GDB3 após as revisões de hardware R69 nas mecânicas 9 
e 10, e R73 na mecânica 8. 
C – O cartão DPS2.10 foi cancelado e substituído pelo cartão DPS2A.10 após a revisão de hardware R88. 
 
1 Veja a Tabela de Versões da CIP2 e CIP2A.XX na seção sobre o cartão CIP2. 
2 Os Modelos CFW090006T2223, CFW090007T2223 e CFW090010T2223 permitem alimentação monofásica e nesse caso 
quaisquer 2 das 3 entradas podem ser usadas. O CFW090002T2223 é utilizado apenas nas Maletas Demonstrativas. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.5 
 
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Linha 400V 
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes 
 
 
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CFW090003T3848 1 P03-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090004T3848 1 P04-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090005T3848 1 P05-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090009T3848 1 P09-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090013T3848 2 P13-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090016T3848 2 P16-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090024T3848 2 P24-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090030T3848 3 P30-4.00 1 1 1 1 1 
CFW090038T3848 4 P38-4.xx 1 1 1 1 1 
CFW090045T3848 4 P45-4.xx 1 1 1 1 1 
CFW090060T3848 5 P60-4A.xx 1 1 1 1 1 2 1 1 
CFW090070T3848 5 P70-4A.xx 1 1 1 1 1 2 1 1 
CFW090086T3848 6 P86-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1 
CFW090105T3848 6 P105-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1 
CFW090142T3848 7 P142-4A.xx 1 1 1 1 1 1 2 1 1 
CFW090180T3848 8 
Módulos 
IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
 
 
 
CFW090240T3848 8 
Módulos 
IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
 
 
 
CFW090361T3848 9 
Braços de 
IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
 
 
 
CFW090450T3848 10 
Braços de 
IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
 
 
 
CFW090600T3848 10 
Braços de 
IGBT 
1 1 1 1 1 1 3 3 3 
 
 
 
Tabela 1.2 
A – É necessário o uso de um resistor externo. 
B – O cartão SKHI12/23 foi cancelado e substituído pelo cartão GDB3 após as revisões de hardware R69 nas mecânicas 9 
e 10, e R73 na mecânica 8. 
C – O cartão DPS2.XX foi cancelado e substituído pelo cartão DPS2A.XX após a revisão de hardware R88. 
 
 
3 Veja a Tabela de Versões da CIP2 e CIP2A.XX, na seção sobre o cartão CIP2. 
4 Cancelado. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.6 – Manutenção CFW09 
 
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Linha 600V (5060) 
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes 
 
 
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CFW090002T5060 2 P02-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090004T5060 2 P04-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090007T5060 2 P07-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090010T5060 2 P10-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090012T5060 2 P12-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090014T5060 2 P14-6.00 1 1 1 1 1 
CFW090022T5060 4 P22-6.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090027T5060 4 P27-6.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090032T5060 4 P32-6.xx 1 1 1 1 1 1 
CFW090044T5060 7 P44-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 
CFW090053T5060 7 P53-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1 
CFW090063T5060 7 P63-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1 
CFW090079T5060 7 P79-6.xx 1 1 1 1 1 1 1 1 1 
Tabela 1.3 
A – É necessário o uso de um resistor externo. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.7 
 
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Linha 600V (5069) 
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes 
 
 
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CFW090147T5069 8E 1 1 1 1 1 1 1 3 1 3 1 1 6 3 
CFW090211T5069 8E 1 1 1 1 1 1 1 3 1 3 1 1 6 3 
CFW090247T5069 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 6 3 3 
CFW090315T5069 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 9 3 3 
CFW090343T5069 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 9 3 3 
CFW090418T5069 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 12 3 3 
CFW090472T5069 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 12 3 3 
Tabela 1.4 
 
A – É necessário o uso de um resistor externo. 
B – Veja a Tabela de versões do cartão CIS1.XX. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.8 – Manutenção CFW09 
 
Voltar ao Índice 
 
Linha 600V (6669) 
Tabela de Modelos, Mecânicas e Principais Componentes 
 
 
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CFW090127T6669 8E 1 1 1 1 1 1 1 3 1 3 1 1 6 3 
CFW090179T6669 8E 1 1 1 1 1 1 1 3 1 3 1 1 6 3 
CFW090225T6669 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 6 3 3 
CFW090259T6669 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 9 3 3 
CFW090305T6669 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 1 9 3 3 
CFW090340T6669 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 12 3 3 
CFW090428T6669 10E 1 1 1 1 1 1 1 3 3 3 3 1 3 1 12 3 3 
Tabela 1.5 
 
A – É necessário o uso de um resistor externo. 
B – Veja a Tabela de versões do cartão CIS1.XX. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.9 
 
CC9 – Cartão de Controle 
Voltar ao índice 
Características: O Cartão de Controle possui um 
microcontrolador 32 bits "RISC", todas as tarefas são 
controladas neste cartão. O CC9 gera os pulsos de 
disparo dos IGBTs e os monitora. Ele também recebe os 
sinais de monitoração, já atenuados, e ativa as 
proteções que são controladas por software. As 
entradas digitais básicas, entradas analógicas, saídas a 
relê e saídas analógicas estão localizadas na CC9. 
 
Pontos de Teste: 
X1: Ponto de Referência para 
 multímetro/osciloscópio (DGND) 
X2: FO Ponto de monitoração do E00 
X3: Iv Sinal de corrente da fase V 
X4: Iw Sinal de corrente da fase W 
X5: Vcc Link CC (Atenuado) 
X6: EN Habilitação dos Pulsos 
 
JS1 – Jumper de solda: É utilizado apenas para fins de 
teste e deve ser deixado aberto para operação normal. 
 
JS2 – Jumper de solda: Desabilita o download de 
software quando fechado. Ele deve ser deixado aberto. 
 
XC140: É utilizado para instalar o kit Fieldbus. 
 
XC3: Utilizado para conectar os cartões opcionais EBA, 
EBB, EBC ou EBE. 
 
Dip Switch S1: Ajusta as entradas analógicas do 
Cartão de Controle para tensão ou corrente. 
OFF: 0...+10V (padrão de fábrica) S1.1 
AI2 ON: 4...20 mA / 0...20 mA 
OFF: 0...+10V (padrão de fábrica) S1.2 
AI1 ON: 4...20 mA / 0...20 mA 
Fig. 1-1 – Cartão de Controle CC9 
 
XC11 e XC12: A fonte de 24V para as entradas digitais 
vem através de XC12 e vai para o cartão EBx via XC11. 
 
XC11 (Saída), XC12 (Entrada) 
Pino Descrição 
1 +24V* (conectado ao XC1:9) 
2 Não conectado 
3 DGND* (conectado ao XC1:10) 
 
XC4: Sinal de realimentação de pulsos vindo do cartão 
CRP1, nos modelos que não usam o cartão CRP1 ele pode 
ser utilizado como pontos de teste. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Pulsos da fase U 
2 Entrada Pulsos da fase V 
3 Entrada Pulsos da fase W 
Nível alto: +5V 
Ativo em 0V. 
Referenciado 
ao DGND 
4 Entrada Referência DGND 
5 Entrada Alimentação +5V 
Referenciado 
ao DGND 
 
 
1 2 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.10 – Manutenção CFW09 
 
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XC1 e XC1A: Entradas/Saídas digitais e analógicas padrão (Veja o manual do produto para maiores detalhes): 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 2, 3 ,4 ,5,6 Entrada Entradas Digitais 
Jumper XC1:8 – 10 = ativa com 24V* (padrão) 
Jumper XC1:8 – 9 = ativa com 0V* 
7, 8 Entrada Ponto comum das entradas digitais 
9 Saída +24Vcc para as entradas digitais 24V* 
10 Saída 0V* para as entradas digitais DGND* 
11 Saída Referência positiva p/ potenciômetro +5.4Vcc 2mA 
12, 13 Entrada Entrada analógica AI1 12 é (+) e 13 é ( -) 
14 Saída Referência negativa p/ potenciômetro 4.7Vcc 
15, 16 Entrada Entrada analógica AI2 15 é (+) e16 é ( -) 
17, 18 Saída Saída Analógica AO1 17 é o sinal e 18 é a referência para essa saída (0V) 
19, 20 Saída Saída analógica AO2 19 é o sinal e 20 é a referência para essa saída (0V) 
21, 22, 24 Saída Relê RL1 21 é N.F, 22 é N.A e 24 é o comum 
23, 25, 26 Saída Relê RL2 23 é NA, 25 é o comum e 26 é NF 
27, 28 Saída Relê RL3 27 é N.A e 28 é o comum 
 
XC2: Interligação com a placa de potência, com o Cartão DPS ou com o Cartão CIS1, dependendo do modelo. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Gate do IGBT superior da fase U 
2 Saída Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Saída Gate do IGBT superior da fase V 
4 Saída Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Saída Gate do IGBT superior da fase W 
6 Saída Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais PWM 
Nível Alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Entrada 
Identificação do Hardware/Sinal de E70 
(E70 apenas para as mecânicas 8E e 10E) 
+5V (DPSx.xx) e 0V para cartão de potência. 
Mecânicas 8Ee 10E: +5V=Sem erro; 0V=E70 
Referenciado ao DGND 
8 Entrada Referência para os sinais IV e IW AGND 
9 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase U 
10 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase V 
11 Entrada Realimentação dos Pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. (Ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
Apenas para mecânicas de 3 a 10E. Veja o 
conector XC4 para as mecânicas 1 e 2. 
12 Entrada Sobrecorrente/Curto-circuito (Monitoração E00) 
13 Entrada Detecção de fuga a terra (Monitoração do E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro. 
Referenciado ao DGND 
14 Saída Pré-carga 
+0,7V=Pré-carga OK; +15V=Pré-carga inativa 
Referenciado ao DGND 
15 Saída Disparo dos IGBT’s de frenagem 
Sinal digital PWM, Nível Alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
16 Entrada Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3. 
17 Entrada Falta de fase (E03) 
0V = Sem erro; +5V = E03. Referenciado ao 
DGND. Apenas para as mecânicas 3 a 10E. 
18 Entrada Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Entrada Referência para circuitos digitais DGND 
21 Entrada Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Entrada Realimentação de corrente da fase W 
23 Entrada Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Entrada Realimentação da tensão do Link CC Nível Máximo: +5V. Referenciado ao DGND 
25 Entrada Fonte de +15V 
26 Entrada Fonte de –15V 
+-7% 
Referenciado ao AGND 
 
XC6: Interligação com a placa CFI. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Alimentação +15V Através de uma resistência de 2.55Ω na CC9 
2, 3 Comunicação com a HMI - Não são utilizados para fins de teste 
4 Saída Referência DGND através de uma resistência de 2.55Ω na CC9 
5 Saída Terra 
6 Saída DGND DGND 
7, 8 Rx e Tx. Não são utilizados para fins de teste 
9 Saída Alimentação +5V Liga o LED verde no cartão CFI . 
10 Saída Código de erro 5V = sem erro, 0V liga o LED vermelho no cartão CFI 
11 Saída Referência DGND 
12 Não são utilizados para fins de teste 
13, 14 Utilizado para download de Software - Não são utilizados para fins de teste 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.11 
 
CFI – Cartão de Interface com a IHM 
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Características: Este cartão é a interface entre o cartão de controle e a IHM. Uma fonte de 5V é gerada neste cartão, o 
sinal de comunicação passa através dele e dois LED's de status do inversor estão também presentes. 
 
Existem duas versões deste cartão: 
CFI1.00: Este cartão é utilizado em cada inversor e possui um conector para cabo-fita (XC6), como mostrado na figura 1-2. 
CFI1.01: É utilizado na KMR CFW09 (Kit para IHM remota). Possui um conector DB9 (XC8IN) em vez do conector para 
cabo-fita XC6. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 1-2 CFI Fig. 1-3 LEDs da CFI 
 
Pontos de teste: 
Os terminais do regulador de tensão identificados como IN (entrada) e OUT (saída) podem ser utilizados como pontos de 
teste para as fontes de +15V e +5V. 
IN: +15V = 15V que vêm do cartão de controle. 
OUT: +5V = Saída de 5V para a IHM ou para o módulo KCS. 
Dissipador: Referência para as tensões acima. 
 
XC6/XC8 IN: Interligação com a CC9 ou com outra CFI. 
Pino Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 8 Entrada Alimentação +15V Através de uma resistência de 2,55Ω na CC9 
2, 3 2, 3 Comunicação com a IHM - Não são utilizados para fins de teste 
4 4 Entrada Referência DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9 
5 9 Entrada Terra 
6 --------- Entrada DGND DGND apenas para o LED verde 
7, 8 --------- Rx e Tx - Não são utilizados para fins de teste 
9 --------- Entrada Fonte de alimentação +5V Acende o LED verde no cartão CFI1.00 
10 -------- Entrada Código do erro 
5V = sem erro, 0V acende o LED vermelho no cartão 
CFI1.00 
---------- 1 Entrada 
+5V vindo da CFI1.00 da fonte 
de alimentação 5V 
Não utilizado no cartão CFI1.01. 
---------- 5, 6, 7 Não conectado 
XC8IN: utilizado na CFI1.01. É conectado através de um cabo ao XC8 no cartão CFI1.00 no inversor. 
 
XC8: Conexão da IHM. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída +5V Tensão gerada no cartão CFI a partir da alimentação de +15V 
2, 3 Comunicação com IHM - Não são utilizados para fins de teste 
4 Saída Referencia DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9 
5 Não conectado 
6, 7 RX e TX - Não são utilizados para fins de teste 
8 Saída Fonte de Alimentação +15V Através de uma resistência de 2,55Ω na CC9 
9 Saída GND 
 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.12 – Manutenção CFW09 
 
IHM (ou HMI)– Interface Homem-máquina 
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Características: A IHM recebe alimentação de +5V do 
cartão CFI1.00 ou da CFI1.01. A IHM tem seu próprio 
microcontrolador e software. Quando a IHM está 
energizada ela tenta se comunicar com o inversor, e uma 
mensagem de erro E31 é mostrada no display quando o 
inversor não for capaz de responder a essa comunicação. 
A IHM é usada para programar e operar o inversor. Pelo 
display é possível visualizar velocidade, corrente, etc. 
Veja o manual do produto para maiores informações. 
 
 Fig. 1-4 IHM 
 
 
 
 
XC8 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada +5V Tensão gerada no cartão CFI a partir da alimentação de +15V 
2, 3 Comunicação com o cartão de controle - Não são utilizados para fins de teste 
4 Entrada 0V DGND através de uma resistência de 2,55Ω na CC9 
5 Não utilizado 
6, 7, 8, 9 Não conectado 
 
 
Voltar ao índice 
 
KMR – Kit IHM Remota 
 
 
 
 
 
Características: Existe um cartão 
CFI1.01 dentro do módulo KMR. O 
conector de saída XC8 da CFI1.00 é 
interligado com XC8 IN. O cabo transmite 
+15V para o cartão CFI1.01 do KMR, 
onde a fonte de 5V para a IHM é gerada. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 1-5 KMR 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.13 
 
CRP1 – Cartão de Realimentação de Pulsos 
(Linhas 200V e 400V) 
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Características: O cartão CRP1 leva a realimentação dos 
pulsos de saída do cartão de potência ao cartão de controle 
(CC9). As fases de saída são isoladas opticamente da potência 
e transformadas em pulsos de 5V. Ele é utilizado apenas nas 
mecânicas 1 e 2. O cartão CRP1.00 é utilizado na linha 200V e 
o CRP1.01 na linha 400V. 
 
 
XC4: Fonte e realimentação. O cabo conectado aqui vai ao 
cartão de controle CC9. 
Pino Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída 
Realimentação de 
pulsos da fase U 
2 Saída 
Realimentação de 
pulsos da fase V 
3 Saída 
Realimentação de 
pulsos da fase W 
Nível Alto: 
+5V 
(Ativo em 0V) 
Referenciado 
ao DGND 
4 Entrada DGND 0V 
5 Entrada Fonte +5V +5V 
 
Fig.1-6 CRP1 
XC1: Conecta o cartão CRP1 ao cartão de potência 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Fase V Fase de Saída V 
2, 3, 4 Não conectado 
5 Entrada Fase U Fase de Saída U 
 
XC7: Conecta o cartão CRP1 ao cartão de potência 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Referencia -UD (GND*) 
2, 3, 4 Não conectado 
5 Entrada Fase W Fase de saída W 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.14 – Manutenção CFW09 
 
CRP2 – Cartão de Realimentação de Pulsos (Linha 600V) 
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Características: O cartão CRP2 leva a realimentação dos 
pulsos de saída do cartão de potência ao cartão de 
controle (CC9), na linha 600V. As fases de saída são 
isoladas opticamente da potência e transformadasem 
pulsos de 5V. Ele é utilizado apenas nas mecânicas 1 e 2. 
O cartão CRP2 é utilizado na linha 600V. 
 
 
XC4: Fonte e realimentação de pulsos, é conectado no 
cartão de controle CC9. 
Pino Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Realimentação da fase U 
2 Saída Realimentação da fase V 
3 Saída Realimentação da fase W 
Nível Alto: +5V 
(Ativo em 0V). 
Referenciado 
ao DGND 
4 Entrada 0V - DGND DGND 
5 Entrada Fonte +5V +5V 
 
 
 
 Fig.1-7 CRP2 
XC1: Conecta o cartão CRP2 ao cartão de potência 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Fase V Fase de Saída V 
2, 3, 4 Não conectado 
5 Entrada Fase U Fase de saída U 
 
XC7: Conecta o cartão CRP2 ao cartão de potência 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Referencia -UD (GND*) 
2, 3, 4 Não conectado 
5 Entrada Fase W Fase de saída W 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.15 
 
DPS1 – Cartão de Fontes e Drivers 
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Características: O cartão DPS1 
recebe os pulsos de disparo PWM 
do cartão de controle e isola-os para 
serem utilizados no cartão de 
potência. 
Todos os sinais de realimentação 
chegam ao cartão de controle 
através da DPS. 
Este cartão também gera as fontes 
para o inversor (disparos, controle, 
ventiladores e entradas/saídas). 
 
Pontos de Teste: 
XIT = Sinal retificado da 
realimentação de corrente. É 
utilizado para monitorar o E00. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas 
digitais da CC9 e do cartão EBx: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC25: Saída de 24V*. 
Manda 24V ao cartão de potência, 
para ativar os ventiladores de 24V 
conectados naquela placa: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC27: Saída –12V. Esta tensão 
provém de uma fonte de –15V, e é 
atenuada por um resistor de modo 
que seja reduzida a 12V quando o 
ventilador estiver conectado. 
1: DGND, 
2: Não conectado, 
3: -12Vcc (-15V). 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig.1-8 DPS1 
 
X40: Entrada da tensão do Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões 
auxiliares. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
A Entrada +UD 
297Vcc a 311Vcc para modelos da linha 200V e 513Vcc a 648Vcc para modelos da 
linha 400V. Referenciado ao -UD 
B Entrada Referência -UD (GND*) 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.16 – Manutenção CFW09 
 
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XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de 
potência. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada 
Realimentação de 
pulsos da fase U 
2 Entrada 
Realimentação de 
pulsos da fase V 
3 Entrada 
Realimentação de 
pulsos da fase W 
Nível alto: 
+30V 
Ativo em 0V 
Referenciado 
ao XC31:4 
4 Entrada Referência -UD 
5 Entrada 
Detecção de falta de 
fase 
>2,2V = sem 
erro; 
 
XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e 
XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o 
cartão de potência: 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Gate 
-8,6V = IGBT cortado 
+16,4V = IGBT 
conduzindo 
2 Saída Emissor 
Referência para medições 
dos gates e coletores 
3 Entrada 
Sinal Coletor 
Dessaturado 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou 
dessaturado. 
 
XC50: Interligação com o cartão de potência. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída AGND 
2, 3 Saída Fonte de alimentação +15V 
4, 11 Saída Fonte de alimentação -15V 
Referenciado ao AGND 
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V 
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W 
Níveis máximos: -15V...+15V 
Referenciado a AGND 
7 Saída Pré-carga 
+0.7V = pré-carga OK ; +15V = pré-carga inativa; 
Referenciado ao AGND. 
8 Entrada Detecção de fuga a terra (monitoração do E11) 
<1,16V = sem erro; ≥1.16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Entrada Referência para a detecção do E11 --- 
9 Entrada Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3. 
10 Saída AGND --- 
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao AGND 
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao AGND 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U 
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V 
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W 
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída Identificação de hardware +5V. Referenciado ao DGND 
8 Saída Referenciado para sinais IV e sinais IW AGND 
9 Saída Realimentação de pulsos da fase U 
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. (Ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
12 Saída Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do E00) 
13 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11) 
+5V = Sem erro; 0V = erro 
Referenciado a DGND 
14 Entrada Pré-carga 
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = Pré-carga inativa 
Referenciado a DGND 
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V). 
Referenciado ao DGND 
16 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal Analógico. Veja a tabela no Capítulo 3. 
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; 5V = E03 - Referenciado ao 
DGND. Somente nas mecânicas 3 a 10. 
18 Saída Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída Realimentação de corrente da fase W 
23 Saída Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND 
25 Saída Fonte de alimentação +15V 
26 Saída Fonte de alimentação –15V 
+-7% 
Referenciado ao AGND 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.17 
 
DPS2 (DPS2A) – Cartão de Fontes e Drives 
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Características: O cartão DPS2 
(DPS2A) recebe os pulsos de disparo 
PWM do cartão de controle e isola-os 
para serem utilizados no cartão de 
potência. 
Todos os sinais de realimentação 
chegam ao cartão de controle através 
da DPS. 
Este cartão também gera as fontes 
para o inversor (disparos, controle, 
entradas/saídas). 
 
 Pontos de Teste: 
X1: Sinal IGBT superior fase U 
X2: Sinal IGBT inferior fase U 
X3: Sinal IGBT superior fase V 
X4: Sinal IGBT inferior fase V 
X5: Sinal IGBT superior fase W 
X6: Sinal IGBT inferior fase W 
X7: Realimentação de Pulsos fase U 
X8: Realimentação de Pulsos fase V 
X9: Realimentação de Pulsos fase W 
X10: F04: E00 no módulo de 
 frenagem 
X11: F01: E00 na fase U 
X12: F02: E00 na fase V 
X13: F03: E00 fase W 
X14: Realimentação de corrente 
 fase W 
X15: Realimentação de corrente 
 fase V 
X16: DGND 
X17: DGND 
X18: Corrente Total 
X19: Monitoração de E00 
 sobrecorrente/curto-circuito 
X20: Leitura de temperatura 
X21: Detecção de fuga a terra 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas 
digitais da CC9 e do cartão EBx: 
 Fig.1-9 DPS2 (DPS2A) 1: +24Vcc, 
 2: Não conectado, 
 3: 0V* 
+UD: Tensão positiva do Link CC que vem através do fusível do cartão CIP2A. 
- UD: Tensão negativa do Link CC vindo do cartão CIP2A. 
 
XC1UA, XC1VA, XC1WA: Os pulsos de disparo são enviados destes conectores para os cartões SKHI23 ou GDB3. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 5, 6, 7, 12, 13, 14 --- Não conectado. ---2 Saída Sinal PWM para IGBT's inferiores Nível baixo: 0V, ativo com +15V 
3 Entrada Sinal de erro F01/02/03 
0V = sem erro; +15V = E00. Referenciado ao 
DGND. Apenas um pulso 
4 Saída Sinal PWM para IGBT's superiores Nível baixo: 0V, ativo com +15V 
8, 9 Saída +15VD1A Referenciado ao DGND 
10, 11 Saída DGND Referência 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.18 – Manutenção CFW09 
 
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XC3: Pulsos para os IGBT’s do módulo de frenagem (DBW-01). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída +15VD1A --- 
2 Saída Sinal de frenagem 0V = sem frenagem, +15V = frenagem ativa 
3 Entrada Sinal de erro F04 (E00) 0V = sem erro; +15V = E00. Referenciado ao DGND. 
4, 5 Saída DGND --- 
 
XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, vindo do cartão CIP2(A). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Realimentação de pulsos fase U 
2 Entrada Realimentação de pulsos fase V 
3 Entrada Realimentação de pulsos fase W 
Nível alto: +45V 
Ativo em 0V 
4 Saída GND 
5 Entrada Detecção de falta de fase (E03) Sinal >2,2V = sem erro; sinal <2,2V = E03 
6 Saída Fonte de alimentação auxiliar +19V 
 
XC50: Interligação com o Cartão de Interface com a Potência (CIP2(A)). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 2 Saída +15V Referenciada ao DGND 
3, 10 Saída DGND 
4, 11 Saída -15V Referenciada ao DGND 
5 Entrada Realimentação de corrente fase V 
6 Entrada Realimentação de corrente fase W 
Nível máximo: -15V. +15V 
Referenciado ao DGND 
7 Saída Pré-carga 
+15V = Pré-carga ativa; +0.7V = pré-carga inativa. 
Referenciado ao AGND 
12 Saída Referência para o sinal de E11 -- 
8 Entrada Detecção de fuga à terra (E11) <1,1V = sem erro; >1,16V = E11 
9 Entrada 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
+15V = sem erro; 0V = E04 
Veja a tabela no Capítulo 3. 
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado – Referenciado ao DGND 
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado – Referenciado ao DGND 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U 
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V 
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W 
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciados ao DGND 
7 Saída Identificador de hardware +5V. Referenciado ao DGND 
8 Saída Referência para os sinais analógicos AGND 
9 Saída Realimentação de pulsos fase U 
10 Saída Realimentação de pulsos fase V 
11 Saída Realimentação de pulsos fase W 
Nível alto: +5V. Ativo em 0V. 
Referenciado ao DGND 
12 Saída 
Sobrecorrente/curto-circuito 
(monitoração do E00) 
13 Saída 
Detecção de fuga à terra (monitoração 
do E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro 
Referenciado ao DGND 
14 Entrada Pré-carga 
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado ao DGND 
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem 
Sinal PWM – Nível alto: +5V (ativo em 0V). 
Referenciado ao DGND 
16 Saída 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
~1,4V = sem erro; +5V = E04 
Veja a tabela no Capítulo 3. 
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) 0V = sem erro; +5V = E03.Referenciado ao DGND 
18 Saída +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída Realimentação de corrente fase W 
23 Saída Realimentação de corrente fase V 
Nível máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída Realimentação do Link CC Nível máximo: +5V. Referenciado ao AGND 
25 Saída +15V 
26 Saída –15V 
+-7% 
Referenciado ao AGND 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.19 
 
DPS3 – Cartão de Fontes e Drives 
Voltar ao Índice 
Características: O cartão DPS3 recebe 
os pulsos de disparo PWM do cartão de 
controle e isola-os para serem utilizados 
na potência, nas mecânicas 8E e 10E. 
Todos os sinais de realimentação chegam 
ao cartão de controle através da DPS. 
Este cartão também gera as fontes para o 
inversor (disparo, controle, 
entradas/saídas). 
 
F1: Este fusível encontra-se em série com 
a alimentação da DPS, que vem do Link 
DC auxiliar gerado no cartão RBV1 (XP1, 
XN1). Veja a tabela de fusíveis no final 
deste capítulo. Veja também o Capítulo 4. 
 
XC6: conexão da blindagem do 
transformador T1. 
1: AGNDAUX: conectado internamente ao 
DGND, 2: Não conectado, 3: Não 
conectado. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas 
digitais da CC9 e do cartão EBx: 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
XC13, XC14, XC15: Entrada 15V (vem do 
transformador T1), é usada para gerar as 
fontes de +15VD1A, +15VD2A e 
+15VD3A. 
 Fig.1-10 DPS3 
XC24: Entrada 24V*, vem do transformador T1. 
Passa por um regulador e é enviada para o cartão de controle através do conector XC12 para ativar as entradas digitais. 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V*. 
 
XP1/XN1: Link DC auxiliar para fonte de alimentação da eletrônica (cartão DPS3). Vem da saída do transformador T3, 
passando pelo cartão RBV1. O positivo (XP1) passa pelo fusível F1. É usada para alimentar a fonte chaveada que provêm 
todas as tensões auxiliares. 
 
J1: Jumper que aterra a eletrônica (fica em paralelo com um circuito RC que é usado para aterrar a eletrônica quando não 
existir o jumper J1). 
 
GND: Conectado ao terra. Utilizado para fins de teste. 
 
XC1U, XC1V e XC1W (As fontes que alimentam o cartão GDB1 são enviadas através destes conectores): 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1,2 Saída +15V +15VD1A, +15VD2A, +15VD3A 
3,4 Saída DGND Referência para as fontes alimentação. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Vem do cartão CIP3. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Realimentação de pulsos da fase U 
Nível alto: +70V, ativo em 0V 
Referenciado à XC31: 6 
2 --- Não conectado --- 
3 Entrada Realimentação de pulsos da fase V 
Nível alto: +70V, ativo em 0V 
Referenciado à XC31: 6 
4 --- Não conectado --- 
5 Entrada Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +70V, ativo em 0V 
Referenciado à XC31: 6 
6 Entrada Referência. -UD 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.20 – Manutenção CFW09 
 
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XC50: Interconexão com o cartão CIP3. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1,2 Saída Fonte +15V. Referenciada ao DGND 
3 Saída DGND 
4, 11 Saída Fonte -15V. Referenciada ao DGND 
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V 
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W 
Nível máximo: -15V. +15V 
Referenciado ao DGND 
7 Saída Pré-carga 
+15V = pré-carga OK; +0,7V = pré-carga inativa 
Referenciado ao DGND 
8 Entrada 
Detecção de falta de fase 
(monitoração de E03) 
+15V = sem erro; 0V = E03 
Referenciado ao DGND 
9 Entrada 
Leitura de temperatura (monitoração 
de E04). 
+15V = sem erro; 0V = E04 
(Veja tabela no Capítulo 3), Referenciado ao DGND. 
10,12 Saída DGND 
DGND (conectado internamente ao AGND e ao 
TERRA). 
13 Entrada Realimentação de tensão do Link:+UD +UD atenuado – Referenciado ao DGND 
14 Entrada Realimentação de tensão do Link:-UD - UD atenuado – Referenciado ao DGND 
 
XC2: Interconexão com o cartão CIS1.XX. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U 
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V 
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W 
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais PWM 
Nível alto: +15V (ativo em 0V) 
Referenciados ao DGND7 Saída 
Sinal de E70 (Subtensão na 
Eletrônica) 
+15V = sem erro; 0V = E70 
 Referencia DGND 
8 Saída Referência para os sinais Iv e Iw AGND 
9 Saída Realimentação de pulsos fase U 
10 Saída Realimentação de pulsos fase V 
11 Saída Realimentação de pulsos fase W 
Nível alto: +5V (ativo em 0V). Referenciado ao 
DGND 
Somente mecânicas 3 a 10E 
Veja conector XC4 para mecânicas 1 e 2. 
12 Saída Sinal de E00 (curto-circuito) 
13 Saída DGND 
+15V = sem erro; 0V = E00 
Referenciado ao DGND 
14 Entrada Pré-carga 
0V = Pré-carga 0K; +15V = Pré-carga inativa; 
Referenciado ao DGND 
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem 
Sinal PWM – Nível alto: +15V (ativo em 0V) – 
Referenciado ao DGND 
16 Saída Leitura de temperatura (E04). 
0V = sem erro; +15V = E04 
(Veja tabela no Capítulo 3). Referenciado ao DGND. 
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) Nível baixo: 0V (ativo +15V). Referenciado ao DGND 
18 Saída Fonte +5V Referenciado ao DGND. 
19, 20 Saída Referencia para os circuitos digitais 
DGND (conectado internamente ao AGND e ao 
TERRA) 
21 Saída 
Referencia para os circuitos 
analógicos. 
AGND (conectado internamente ao DGND e ao 
TERRA) 
22 Saída Realimentação de corrente da fase V 
23 Saída Realimentação de corrente da fase W 
Nível máximo: -15V. +15V 
Referenciado ao DGND 
24 Saída Realimentação de tensão do Link DC Nível máximo: +15V, referenciado ao DGND 
25 Saída Fonte +15V 
26 Saída Fonte –15V 
+-7% referenciado ao DGND 
 
XC3/XC3A: Interconexão com o módulo de frenagem (DBW02). 
Pino Entrada/ Saída Função Descrição 
2,3 Saída DGND Referencia para o Gate do IGBT de frenagem 
4 Entrada Detecção de E00 (curto-circuito) 0V= sem erro; +15V = E00. 
8 Saída Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital: Nível baixo: 0V (ativo alto +15V); 
Referenciado ao DGND 
9 Saída +15VD1A (+15V) Fonte alimentação para módulo DBW-02 
1,5,6,7 --- Não conectado --- 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.21 
 
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Transmissores Ópticos: Interconexão com o cartão de Drives de IGBT (GDB1): 
Tag Entrada/ Saída Função Descrição 
N10 Entrada Receptor FOUL Sinal de erro do IGBT inferior da fase U 
N11 Entrada Receptor FOUH Sinal de erro do IGBT superior da fase U 
N12 Entrada Receptor FOVL Sinal de erro do IGBT inferior da fase V 
N13 Entrada Receptor FOVH Sinal de erro do IGBT superior da fase V 
N14 Entrada Receptor FOWL Sinal de erro do IGBT inferior da fase W 
N15 Entrada Receptor FOWH Sinal de erro do IGBT superior da fase W 
N17 Saída Transmissor UL Disparo do IGBT inferior da fase U 
N18 Saída Transmissor UH Disparo do IGBT superior da fase U 
N20 Saída Transmissor VL Disparo do IGBT inferior da fase V 
N21 Saída Transmissor VH Disparo do IGBT superior da fase V 
N23 Saída Transmissor WL Disparo do IGBT inferior da fase W 
N24 Saída Transmissor WH Disparo do IGBT superior da fase W 
 
Pontos de Teste: 
X1: Sobrecorrente/Curto Circuito (detecção E00) – ativo em 0V 
X3: Realimentação de pulsos da fase U - Nível alto: +5V. 
X4: Realimentação de pulsos da fase V - Nível alto: +5V. 
X5: Realimentação de pulsos da fase W - Nível alto: +5V. 
X6: Leitura de temperatura (monitoração de E04) - Nível alto: +15V (ativo em 0V). 
X7/X8: DGND. 
X9: Disparo do IGBT superior da fase U (ativo alto). 
X10: Disparo do IGBT inferior da fase U (ativo alto). 
X11: Disparo do IGBT superior da fase V (ativo alto). 
X12: Disparo do IGBT inferior da fase V (ativo alto). 
X13: Disparo do IGBT superior da fase W (ativo alto). 
X14: Disparo do IGBT inferior da fase W (ativo alto). 
X15: Sinal de erro do IGBT superior da fase W (ativo em 0V). 
X16: Sinal de erro do IGBT inferior da fase W (ativo em 0V). 
X17: Sinal de erro do IGBT inferior da fase V (ativo em 0V). 
X18: Sinal de erro do IGBT inferior da fase U (ativo em 0V). 
X19: Sinal de erro do IGBT superior da fase V (ativo em 0V). 
X20: Sinal de erro do IGBT superior da fase U (ativo em 0V). 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.22 – Manutenção CFW09 
 
DPS4 – Cartão de Fontes e Drives 
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Características: O cartão DPS4 recebe os pulsos de disparo PWM do 
cartão de controle e isola-os para serem utilizados no cartão de 
potência, na mecânica 4 (linha 600V), modelos de 22A a 32A. Todos os 
sinais de realimentação chegam ao cartão de controle através da DPS4. 
Este cartão também gera as fontes para o inversor (controle, 
ventiladores e entradas/saídas). 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão EBx: 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
 
XC25: Saída 24V*. 
24V são enviados para o cartão de potência, onde serão usados para 
alimentar os ventiladores conectados a este cartão: 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
 
XC27: Saída -12V. Essa tensão é gerada a partir de uma fonte de –15V, 
que é atenuada através de um resistor, fazendo com que a tensão fique 
em torno de 12V quando o ventilador está conectado. 
1: DGND, 2: Não conectado, 3: -12Vdc (-15V). 
 
XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e 
XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o cartão de 
potência: 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Gate 
-8,5V = IGBT cortado 
+17,5V = IGBT conduzindo 
2 Saída Emissor 
Referência para medições dos gates 
e coletores 
3 Entrada 
Sinal Coletor 
Dessaturado 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou dessaturado. 
 
 
XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de potência. Fig.1-11 DPS4 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada 
Realimentação de pulsos 
da fase U 
2 Entrada 
Realimentação de pulsos 
da fase V 
3 Entrada 
Realimentação de pulsos 
da fase W 
Nível alto: +30V 
Referenciado ao XC31:4 
Ativo 0V 
4 Entrada Referência -UD 
5 Entrada Detecção de falta de fase > 2Vcc = sem erro 
 
X40: Entrada da tensão de Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões 
auxiliares. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
A Entrada +UD 675Vcc a 810Vcc. Referenciado ao –UD. 
B Entrada -UD (GND*) Referência 
 
XC50: Interligação com o cartão de potência. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída AGND 
2, 3 Saída Fonte de alimentação +15V 
4, 11 Saída Fonte de alimentação -15V 
Referenciado ao AGND 
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V 
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W 
Níveis máximos: -15V...+15V 
Referenciado a AGND 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.23 
 
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7 Saída Comando do relé de Pré-carga 
+15V = relé fechado; +0,7V = relé aberto. 
Referenciado ao AGND 
8 Entrada 
Detecção de fuga a terra (monitoração do 
E11) 
<1,16V = sem erro; >1,16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Entrada Referência para a detecção do E11 --- 
9 Entrada Leitura de temperatura (E04). 
Sinal analógico (Veja tabela no Capítulo 3). 
Referenciado ao DGND. 
10 Saída AGND --- 
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao AGND 
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao AGND 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U 
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V 
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W 
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída Identificação de hardware +5V. Referenciado ao DGND 
8 Saída Referência para sinais IV e sinais IW AGND 
9 Saída Realimentaçãode pulsos da fase U 
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND 
Apenas para as mecânicas de 3 a 10. 
Veja o conector XC4 para as mecânicas 1 e 2 
12 Saída 
Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do 
E00) 
13 Saída 
Detecção de fuga a terra (monitoração do 
E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro 
Referenciado a DGND 
14 Entrada Pré-carga 
0V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado a DGND 
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
16 Saída Leitura de temperatura (E04). 
Sinal analógico (Veja tabela no Capítulo 3). 
Referenciado ao DGND. 
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +5V = E03. Referenciado ao 
DGND 
18 Saída Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída Realimentação de corrente da fase W 
23 Saída Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND 
25 Saída Fonte de alimentação +15V 
26 Saída Fonte de alimentação –15V 
+ -7%. Referenciado ao AGND 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.24 – Manutenção CFW09 
 
Fig. 1-12 DPS5 
DPS5 – Cartão de Fontes e Drives 
Voltar ao Índice 
Características: O cartão DPS5 recebe os pulsos de disparo 
PWM do cartão de controle e isola-os para serem utilizados no 
cartão de potência, na mecânica 4 (linha 600V), modelos de 
44A a 79A. Todos os sinais de realimentação chegam ao 
cartão de controle através da DPS5. Este cartão também gera 
as fontes para o inversor (controle, ventiladores e 
entradas/saídas). 
 
J3: Jumper de fio entre W1 e W2. Esse jumper 
habilita/desabilita o sinal de detecção de fuga a terra 
(monitoração E11): 
Fechado: Habilita E11; Aberto: desabilita E11. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão 
EBx:1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
XC27: Saída -12V. Essa tensão é gerada a partir de uma fonte 
de –15V, que é atenuada através de um resistor, fazendo com 
que a tensão fique em torno de 12V quando o ventilador está 
conectado. 
1: DGND, 2: Não conectado, 3: -12Vdc (-15V). 
 
F1: Este fusível esta em série com o link DC (vindo do cartão 
de potência) que alimenta a fonte chaveada. Veja a tabela de 
fusíveis no final deste capítulo. 
 
XC25: 24V são enviados para o cartão de potência, onde serão 
usados para alimentar os ventiladores conectados a este 
cartão. Na mecânica 4, o pino XC25:2 não tem função (não 
conectado); na mecânica 7, ele tem a função de monitoração 
de falta de fase (E03): 
 
Pino Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída +24V* 
24V para os 
ventiladores 
2 Entrada 
Não conectado/ 
Detecção de falta 
de fase (E03). 
Nível máximo: +5V. 
(Ativo alto) Referenciado 
ao DGND. 
3 Saída 0V* (DGND24V) Referência para +24V*. 
 
XC32 à XC37(Pulsos de disparo dos IGBT’s) e 
XC38 (pulsos de disparo do IGBT de frenagem), indo para o cartão de potência: 
Pino 
Entrada
/Saída 
Função Descrição 
1 Saída Gate 
-10V = IGBT cortado 
+15V = IGBT conduzindo 
2 Saída Emissor 
Referência para medições 
dos gates e coletores 
3 Entrada 
Sinal Coletor 
Dessaturado 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou 
dessaturado. 
 
X40: Entrada da tensão de Link CC. Esta tensão é usada para alimentar a fonte chaveada que gera todas as tensões 
auxiliares. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
A Entrada +UD 675Vcc a 810Vcc. Referenciado ao –UD. 
B Entrada -UD (GND*) Referência 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.25 
 
XC31: Realimentação dos pulsos. Vem do cartão de potência. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Realimentação de pulsos da fase U 
2 Entrada Realimentação de pulsos da fase V 
3 Entrada Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +30V, ativo em 0V 
Referenciado ao XC31:4 
4 Entrada Referência -UD 
5 Entrada 
Mecânica 4: Detecção de falta de fase 
(E03) 
Mecânica 7: -UD. 
Na mecânica 4, é o sinal de E03.(>2Vcc = sem erro) 
Na mecânica 7, esse pino é conectado ao –UD 
através do cartão P79-6.XX. 
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XC50: Interligação com o cartão de potência. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída AGND 
Referencia, conectada internamente ao DGND e 
ao terra. 
2, 3 Saída Fonte de alimentação +15V 
4, 11 Saída Fonte de alimentação -15V 
Referenciado ao AGND 
5 Entrada Realimentação de corrente da fase V 
6 Entrada Realimentação de corrente da fase W 
Níveis máximos: -15V...+15V 
Referenciado a AGND 
7 Saída Pré-carga 
+0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa. 
Referenciado ao AGND 
8 Entrada 
Detecção de fuga a terra (monitoração do 
E11) 
<1,16V = sem erro; >1,16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Entrada Referência para a detecção do E11 --- 
9 Entrada Leitura de temperatura (E04). 
Sinal analógico (Veja tabela no Capítulo 3). 
Referenciado ao DGND. 
10 Saída AGND --- 
13 Entrada Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao AGND 
14 Entrada Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao AGND 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Gate do IGBT superior da fase U 
2 Entrada Gate do IGBT inferior da fase U 
3 Entrada Gate do IGBT superior da fase V 
4 Entrada Gate do IGBT inferior da fase V 
5 Entrada Gate do IGBT superior da fase W 
6 Entrada Gate do IGBT inferior da fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída Identificação de hardware +5V. Referenciado ao DGND 
8 Saída Referência para sinais IV e sinais IW AGND 
9 Saída Realimentação de pulsos da fase U 
10 Saída Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND 
Apenas para as mecânicas de 3 a 10. 
Veja o conector XC4 para as mecânicas 1 e 2 
12 Saída 
Sobrecorrente/curto-circuito (monitoração do 
E00) 
13 Saída 
Detecção de fuga a terra (monitoração do 
E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro 
Referenciado a DGND 
14 Entrada Pré-carga 
0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa. 
Referenciado a DGND 
15 Entrada Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
16 Saída Leitura de temperatura (E04). 
Sinal analógico (Veja tabela no Capítulo 3). 
Referenciado ao DGND. 
17 Saída Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +5V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 Saída Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais 
21 Saída Referência para circuitos analógicos 
DGND e AGND, conectados internamente ao 
terra. 
22 Saída Realimentação de corrente da fase W 
23 Saída Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao DGND 
24 Saída Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao DGND 
25 Saída Fonte de alimentação +15V 
26 Saída Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao DGND 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.26 – Manutenção CFW09 
 
CIP2 (CIP2A) – Cartão de Interface da Potência 
Voltar ao índice 
 
Características: É neste 
cartão que a seleção da 
tensão de alimentação é feita. 
Existe também um filtro para 
transientes de rede montado 
nele, bem como o circuito de 
disparo dos Tiristores de pré-
carga e o fusível da fonte 
chaveada da DPS. As 
realimentações detensão do 
link CC, de corrente e de 
pulsos de disparo passam 
através do cartão CIP2A. Os 
sinais de monitoração do E11 
e E03 também estão 
presentes neste cartão. 
 
Fusíveis: 
F3, F4 – Fusíveis para o 
transformador T5 que alimenta 
os ventiladores e fornece a 
tensão auxiliar para os 
disparos dos Tiristores. Veja 
tabela de fusíveis no final 
deste capítulo. 
F5 – Fusível para a fonte 
chaveada da DPS. Veja tabela 
de fusíveis no final deste 
capítulo. 
 
XC60, XC61, XC62, XC63: Um 
deles precisa estar fechado 
para selecionar o tap primário 
do transformador T5 
mencionado acima. 
 
Terminais Faston: 
X1, X2, X3: Entrada das fases 
R, S e T. Elas vão para o filtro 
de transientes e para a 
seleção de tensão de entrada. 
XU, XV, XW: Entrada das 
fases U, V e W, que vão ao 
conector XC31 (realimentação 
de pulsos) através de 
resistores. 
 
 
XP, XN: Entrada do Link CC. 
+UD, -UD: Saída do Link CC, para o cartão DPS2. +UD vem do fusível F5 mencionado acima. 
+FE, -FE: Entrada auxiliar de 400Vcc. Utilizado para alimentar diretamente a fonte chaveada, somente para fins de teste 
sem alimentação da potência (R, S, T) 
 
X29: Entrada 220Vca, vindo do transformador T5. 
220VA, B, C: Saída 220Vca para os ventiladores, eles são internamente conectados ao X29 e ligados externamente aos 
conectores "Weco" dos ventiladores. 
220V: Conectado a X29 e disponível para fins de teste. 
X30: 0V para a tensão de 220Vca. 
0V, 0VA, 0VB, 0VC: 0V para a tensão de 220Vca. Conectado internamente a X30. 
XC12, XC13: Entrada dos 7.5Vca para o circuito de disparo dos Tiristores, vindos do transformador T5. 
 
XCTERM: Ligação dos termostatos: 
1: Internamente conectado a XC50:9; 
3: Conectado à fonte +15V através de um resistor de 4R7. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.27 
 
 
XC40: Ligação do transformador de corrente de fuga à terra (E11). 
 
XC27: Saída da fase S após F4, vai para o transformador T5. 
XC28: Saída fase R após F3 e circuito de seleção de tensão, vai para o transformador T5. 
 
XC11, XC32, XC41: Saídas de disparo dos Tiristores (pré-carga). 
1: Gate; 
3: Cátodo. 
R10: Resistor de sensibilidade do E11. 
R95: Não montado, fica em paralelo com o resistor R10, sendo montado apenas quando é necessário diminuir a 
sensibilidade do E11. Para maiores informações consulte o capítulo 3 na descrição do E11. 
XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, interligado com o cartão DPS2. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Realimentação de pulsos fase U 
2 Saída Realimentação de pulsos fase V 
3 Saída Realimentação de pulsos fase W 
Nível alto: +24V 
Ativo em nível baixo: 0V 
4 Entrada GND 
5 Saída Detecção de falta de fase (E03) > 2.2V = sem erro 
6 Entrada Tensão de alimentação auxiliar +19V 
 
XC64, XC65: Ligação dos TC's de efeito Hall. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Realimentação de corrente Forma de onda senoidal 
2 Saída Fonte de alimentação -15V 
3 Saída Fonte de alimentação +15V 
4 ------------------- Não conectado 
 
XC50: Interligação com o cartão de fontes e drivers (DPS2). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 2 Entrada Fonte de alimentação +15V 
3, 10 Entrada DGND 
4, 11 Entrada Fonte de alimentação -15V 
5 Saída Realimentação de corrente fase V 
6 Saída Realimentação de corrente fase W 
7 Entrada Pré-carga +15V = Pré-carga OK, +0,7V = Pré-carga inativa 
Referenciado ao AGND 
8 Saída Detecção de fuga à terra (E11) >2,2V = sem erro 
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
+15V = sem erro; 0V = E04 (Veja tabela no Capítulo 3). 
Referenciado ao DGND. 
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao DGND 
14 Saída Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao DGND 
 
Tabela de Versões CIP2.XX / CIP2A.XX 
Modelo Mecânica Cartão 
CFW090180T2223 8 * CIP2(A).10 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090240T2223 8 * CIP2(A).11 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090361T2223 9 * CIP2(A).12 (Cartão de interface com a Potência) 
CFW090180T3848 8 * CIP2(A).00 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090240T3848 8 * CIP2(A).01 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090361T3848 9 * CIP2(A).02 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090450T3848 10 * CIP2(A).03 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090600T3848 10 * CIP2(A).04 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090211T3848 8 * CIP2(A).52 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090312T3848 9 * CIP2(A).53 (Cartão de Interface com a Potência) 
CFW090515T3848 10 * CIP2(A).54 (Cartão de Interface com a Potência) 
* O cartão CIP2.xx foi substituído pelo cartão CIP2A.xx após a revisão de hardware R70. 
 
5 Disponível apenas no cartão CIP2A. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.28 – Manutenção CFW09 
 
CIP3 – Cartão de Interface da Potência 
Voltar ao Índice 
Características: É neste cartão que a seleção da tensão de alimentação é 
feita. Existe também um filtro para transientes de rede montado nele, bem 
como o circuito de disparo dos Tiristores de pré-carga e o fusível da fonte 
chaveada da DPS. As realimentações de tensão do link CC, de corrente e de 
pulsos de disparo passam através do cartão CIP3. Os sinais de monitoração 
do E03 (falta de fase) e E04 (sobretemperatura) também estão presentes 
neste cartão. 
 
Fusíveis: 
F1, F2 – Fusíveis para o transformador T2 que alimenta os ventiladores e 
fornece a tensão auxiliar para os disparos dos Tiristores, e para o 
transformador T3, que alimenta o cartão RBV1. Os fusíveis estão localizados 
em um suporte próximo ao cartão CIP3, sendo conectados ao cartão CIP3 
através dos terminais W1-W2 e W3-W4). Veja tabela de fusíveis no final 
deste capítulo. 
 
Terminais Faston: 
XR, XS, XT: Entrada das fases R, S e T. Elas vão para o filtro de transientes, 
para a seleção de tensão de entrada e para o circuito de detecção de falta de 
fase (E03). 
XU, XV, XW: Entrada das fases U, V e W, que vão para o conector XC31 
(realimentação de pulsos) através de resistores. 
XP, XN: Entrada do Link CC. 
 
W1, W2, W3, W4: conectores para os fusíveis F1 e F2; W1 e W3 estão na 
entrada dos fusíveis, e W2 e W4 estão nas saídas. 
W5, W6: ponto comum da entrada de T2 e T3. Ambos estão conectados a 
W4 (fase S). 
W7: Ponto de aterramento dos varistores que compõe o filtro de transientes 
de entrada. 
 
220VA, B, C: Saída 220Vca para os ventiladores, eles são internamente 
conectados ao XC13:1 e ligados externamente aos conectores "Weco" dos 
ventiladores. 
220V: Conectado a XC13:1 e disponível para fins de teste. 
0V, 0VA, 0VB, 0VC: 0V para a tensão de 220Vca. Conectado internamente a 
XC13:3. 
 
XC12: Entrada dos 7,5Vca para o circuito de disparo dos Tiristores, vindos 
do transformador T2. 
XC13: 1: Entrada 220Vca, vindo do transformador T2. 3: 0Vac (referência 
para os 220Vac). 
 
XC28: Entrada de T2 – após a seleção de tensão. 
XC29: Entrada de T3 – após a seleção de tensão. 
XC60, XC61, XC62, XC63: Um deles precisa estar fechado para selecionar o 
tap primário dos transformadores T2 e T3 mencionados acima. 
 
XCTERM1/2/3/4: Ligação dos termostatos. Eles são internamente 
conectados em série. XCTERM1:3 é internamente conectado a +15V através 
de um resistor de 4,7Ω, e XCTERM4:1 é internamente conectado a XC50:9. 
 
 Fig. 1-14 CIP3 XC11, XC32, XC41: Saídas de disparo dos Tiristores (pré-carga). 
 1: Gate; 
 3: Catodo. 
 
XC64, XC65: Ligação dos TC's de efeito Hall. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1* Entrada Realimentação de corrente Forma de onda senoidal 
2 Saída Fonte de alimentação -15V Referenciado ao AGND 
3 Saída Fonte de alimentação +15VReferenciado ao AGND 
4 --- Não conectado 
 *: XC64:1 está conectado a XC50:5 (Iv), e XC65:1 está conectado a XC50:6 (Iw); 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.29 
 
 
Voltar ao Índice 
XC31: Realimentação de pulsos e falta de fase, interligado com o cartão DPS3. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Realimentação de pulsos fase U Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V 
2 --- Não conectado --- 
3 Saída Realimentação de pulsos fase V Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V 
4 --- Não conectado --- 
5 Saída Realimentação de pulsos fase W Nível alto: +70V; Ativo em nível baixo: 0V 
6 Entrada -UD Referência para realimentação de pulsos 
 
XC50: Interligação com o cartão de fontes e drives (DPS3). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 2 Entrada Fonte de alimentação +15V Referenciados ao DGND. 
3 Entrada DGND 
4, 11 Entrada Fonte de alimentação -15V Referenciados ao DGND. 
5 Saída Realimentação de corrente fase V 
6 Saída Realimentação de corrente fase W 
Níveis máximos: -15V. +15V 
Referenciado ao DGND 
7 Entrada Pré-carga +15V = Pré-carga OK, +0,7V = Pré-carga inativa 
Referenciado ao DGND. (Ativo alto). 
8 Saída Detecção de falta de fase (E03) +15V = sem erro; 0V = E03. Referenciado ao DGND 
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do 
E04) 
+15V = sem erro; 0V = E04. Referenciado ao DGND. 
Veja tabela no Capítulo 3. 
10,12 Saída DGND 
DGND (conectado internamente ao AGND e ao 
terra). 
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado - Referenciado ao DGND 
14 Saída Realimentação do Link CC -UD - UD atenuado - Referenciado ao DGND 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.30 – Manutenção CFW09 
 
LVS1 – Cartão de Seleção de Tensão 
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Características: A seleção de tensão para o transformador6 que 
alimenta o contator de pré-carga e os ventiladores de 220V é feita 
nesta placa. Os fusíveis para esse transformador também estão no 
cartão. 
 
Fusíveis: 
F1, F2 – Fusíveis do transformador de pré-carga e ventiladores. Veja 
tabela de fusíveis no final deste capítulo. 
 
Terminais Faston: 
S line : Entrada fase S; 
R line : Entrada fase R. 
220V : Saída 220Vca para o contator de pré-carga e ventiladores. 
0V : 0V para a tensão de 220Vca. 
 
XC60, XC61, XC62, XC63 : Jumpers selecionadores de tensão, 
fechar apenas um deles. 
 
Jumpers 
J1, J2 : Aberto para LVS1.00 – Linha 400V. 
Fechado para LVS1.01 – Linha 200V. 
 
 Fig. 1-15 LVS1 
 
XC27 e XC28: Conexões do transformador. 
XC27 XC28 
Pino Pino 
Entrada/Saída Função Descrição 
1 ------- 
Saída 0Vac 
Fase S (Sline), vai para o ponto comum da entrada do 
transformador. 
2 ------- ---------------- Não conectado 
3 ------- Entrada 220V 220V vindo do transformador. 
4 ------- ---------------- Não conectado 
5 Entrada 0V Referência para os 220V vindo do transformador. 
1 Saída 480Vac 
2 ---------------- Não conectado 
3 Saída 440Vca 
4 Saída 400Vca 
 
5 Saída 380Vca 
Fase R (Rline), vai para o transformador depois de passar 
pelo jumper de seleção de tensão. 
 
 
 
Diferenças entre os cartões LVS1.00 e LVS1.01. Componentes marcados estão presentes. Veja o esquema do cartão. 
Conector LVS1.00(380V) LVS1.01 (220V) 
XC60 ✔ 
XC61 ✔ 
XC62 ✔ 
XC63 ✔ 
XC27 ✔ 
XC28 ✔ 
PF1 ✔ ✔ 
PF2 ✔ ✔ 
PF3 ✔ ✔ 
PF4 ✔ ✔ 
Rline ✔ ✔ 
Sline ✔ ✔ 
XFAL / 0V ✔ ✔ 
XFSL / X220V ✔ ✔ 
Jumper 1 ✔ 
Jumper 2 ✔ 
 
6 O transformador mencionado não existe nos modelos da linha 200V, que possuem os jumpers 1 e 2 no seu lugar. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.31 
 
LVS2 – Cartão de Seleção de Tensão 
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Características: o cartão LVS2 contém os fusíveis para o transformador 
T1, que alimenta os ventiladores e o contator de pré-carga. A seleção de 
tensão também é feita nesta placa. 
 
Fusíveis: 
F1, F2 – Fusíveis do transformador de pré-carga e ventiladores. Veja 
tabela de fusíveis no final deste capítulo. 
 
Terminais Faston: 
S line: Entrada fase S; 
R line: Entrada fase R. 
220V: Saída 220Vca para o contator de pré-carga e ventiladores. 
0V: 0V para a tensão de 220Vca. 
 
XC60, XC61, XC62: Jumpers selecionadores de tensão, fechar apenas 
um deles. 
 
W1: Vem da fase S, após o fusível F2. É o ponto de conexão comum na 
entrada do transformador T1. 
 
 
 
 Fig. 1-16 LVS2 
 
XC27 e XC28: Conexões do transformador. 
XC27 XC28 
Pino Pino 
Entrada/Saída Função Descrição 
1 ------- --- Não conectado --- 
2 ------- --- Não conectado --- 
3 ------- Entrada 220V 220V vindo do transformador. 
4 ------- --- Não conectado --- 
5 Entrada 0V Referência para os 220V vindo do transformador. 
1 Saída 500Vca 
2 Saída 525Vca 
3 --- Não conectado 
4 Saída 575Vca 
 
5 --- Não conectado 
Fase R (Rline): vai para o transformador T1 depois de passar 
pelo jumper de seleção de tensão. 
A referência é W1,conectada internamente a fase S (Sline). 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.32 – Manutenção CFW09 
 
CIS1.XX – Cartão de Interface de Sinais 
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Características: Este cartão é usado nas 
mecânicas 8E e 10E para converter os sinais que 
vem da CC9 (pulsos de disparo dos IGBT’s, sinal 
de pré-carga e frenagem) e vão para a DPS3 de 
uma amplitude de 5v para 15V; bem como é 
usado para atenuar a amplitude dos sinais que 
são originados na DPS3 (E00, E03 e E04, sinais 
de realimentação de corrente Iv e Iw; 
realimentação do link CC, e sinal identificador de 
hardware/subtensão na eletrônica – E70), e vão 
para a CC9, de uma amplitude de 15V para 5V. 
Além disso, a realimentação de pulsos passa 
através deste cartão com uma amplitude já 
atenuada para +5V; o circuito de monitoração de 
E11 também está localizado neste cartão. 
A CIS1 possui 16 versões diferentes, cambiáveis 
de acordo com o modelo do inversor (veja a 
Tabela de Versões do cartão CIS1.XX, neste 
capítulo). 
 
XC40: Sinal de medição do TC de falta à terra. 
1: Entrada do sinal; 
2: Não conectado; 
3: Entrada do sinal. 
 
XC41: Jumper J1 entre os pinos 1 e 3. 
 
Pontos de Teste: veja a descrição dos 
conectores XC2A e XC2B. 
 
 
Figura 1.17 CIS1.xx 
 
XC2A: Interconexão com o cartão de controle CC9. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Pontos de 
Teste 
Função Descrição 
1 Entrada X1A Disparo IGBT superior fase U 
2 Entrada X2A Disparo IGBT inferior fase U 
3 Entrada X3A Disparo IGBT superior fase V 
4 Entrada X4A Disparo IGBT inferior fase V 
5 Entrada X5A Disparo IGBT superior fase W 
6 Entrada X6A Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída X7A 
Subtensão na Eletrônica - E70 (cartão 
RBV1) 
0V = E70; +5V = sem erro 
Referenciado ao DGND 
8 Saída X21 Referencia para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao terra e ao 
DGND). 
9 Saída X9 Realimentação de pulsos da fase U 
10 Saída X10 Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída X11 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND 
--- --- XIT7 Sobre corrente (E00) 
Sinal analógico, Nível de atuação: 5,57V – 
Referenciado ao DGND 
12 Saída X12A Curto Circuito (E00) 
+5V = sem erro, Quando em E00 apresenta 
uma onda quadrada. Referenciado ao DGND. 
13 Saída X13A Detecção de fuga a terra (E11) 
+5V = sem erro; 0V = E11 
Referenciado a DGND 
14 Entrada X14A Pré-carga 
+0,7V = Pré-carga OK; +15V = pré-carga 
inativa. Referenciado ao DGND 
15 Entrada X15A Gate do IGBTde frenagem 
Sinais digitais do PWM Nível alto: +5V. (ativo 
em 0V) Referenciado ao DGND 
16 Saída X16A 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
1,4V = sem erro; +5V = E04 
Referenciado ao DGND 
 
7 O sinal de corrente das três fases somado pode ser monitorado nesse ponto (corrente total) 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.33 
 
 
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17 Saída X17A Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +5V= E03 
Referenciado ao DGND 
18 Saída X18 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 Saída X19, X20 Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída X21 Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída X22A Realimentação de corrente da fase W 
23 Saída X23A Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída X24A Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND 
25 Saída X25 Fonte de alimentação +15V 
26 Saída X26 Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao AGND 
 
XC2B: Interconexão com o cartão de fontes e drives DPS3.XX (nas mecânicas 8E e 10E). 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Pontos de 
Teste 
Função Descrição 
1 Saída X1B Disparo IGBT superior fase U 
2 Saída X2B Disparo IGBT inferior fase U 
3 Saída X3B Disparo IGBT superior fase V 
4 Saída X4B Disparo IGBT inferior fase V 
5 Saída X5B Disparo IGBT superior fase W 
6 Saída X6B Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +15V (ativos em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Entrada X7B 
Subtensão Eletrônica – E70 (cartão 
RBV1) 
0V = E70; +15V = sem erro 
Referenciado ao DGND 
8 Entrada 
W2, W4, W6, 
W11, W13, 
W15, W17 
Referência para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao terra e ao 
DGND). 
9 Entrada X9 Realimentação de pulsos da fase U 
10 Entrada X10 Realimentação de pulsos da fase V 
11 Entrada X11 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Ativo em 0V 
Referenciado ao DGND 
12 Entrada X12B Curto Circuito (E00) 
+15V = sem erro; 0V = E00 
Referenciado a DGND 
13 --- ---- Não conectado 
14 Saída X14B Pré-carga 
0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa. 
Referenciado a DGND 
15 Saída X15B Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V (ativo em 
0V) Referenciado ao DGND 
16 Entrada X16B 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
0V = sem erro; +15V = E04 
Referenciado ao DGND 
17 Entrada X17B Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +15V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 Entrada X18 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 Entrada X19, X20 Referência para circuitos digitais DGND 
21 Entrada X21 Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Entrada X22B Realimentação de corrente da fase W 
23 Entrada X23B Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao DGND 
24 Entrada X24B Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao DGND 
25 Entrada X25 Fonte de alimentação +15V 
26 Entrada X26 Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao DGND 
 
Tabela de Versões do Cartão CIS1.XX (5069 e 6669) 
Modelo Mecânica Cartão Modelo Mecânica Cartão 
CFW090107T5069 8E CIS1.00 CFW090127T6669 8E CIS1.09 
CFW090147T5069 8E CIS1.01 CFW090179T6669 8E CIS1.10 
CFW090211T5069 8E CIS1.02 CFW090225T6669 10E CIS1.11 
CFW090247T5069 10E CIS1.03 CFW090259T6669 10E CIS1.12 
CFW090315T5069 10E CIS1.04 CFW090305T6669 10E CIS1.13 
CFW090343T5069 10E CIS1.05 CFW090340T6669 10E CIS1.14 
CFW090418T5069 10E CIS1.06 CFW090428T6669 10E CIS1.15 
CFW090472T5069 10E CIS1.07 CFW090428T6669HD 10E CIS1.16 
CFW090100T6669 8E CIS1.08 CFW090305T6669HD 10E CIS1.17 
Tabela 1.6 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.34 – Manutenção CFW09 
 
GDB1 – Cartão Driver de IGBT (Linha 600V) 
Voltar ao Índice 
Características: O cartão GDB1 recebe os pulsos de 
disparo dos IGBT’s (PWM) do cartão DPS3 através de 
uma conexão óptica, para ser usado na potência, nas 
mecânicas 8E e 10E. 
Todos os sinais de erro também são transmitidos para 
a DPS3 através de fibra óptica. Esse cartão também 
cria as fontes que alimentam os cartões CRG6 e 
CRG7, isolando as fontes que chegam do cartão 
DPS3. 
 
FIBRAS ÓPTICAS: 
N2: recebe os pulsos de disparo do IGBT superior. 
N3: transmite o sinal de erro do IGBT superior (E00). 
N4: transmite o sinal de erro do IGBT inferior (E00). 
N6: recebe os pulsos de disparo do IGBT inferior. 
 
N1, N5: isolam a fonte que alimenta o cartão, vinda da 
DPS3 através do conector XC1, gerando as fontes de 
alimentação isoladas de +15V e –15V para o cartão 
CRG. Geram ainda uma fonte de +5V usada para 
alimentar os transmissores e receptores ópticos (N2, 
N3, N4, N6). GND1 é a referência gerada na saída de 
N1, e GND2 é a referência gerada na saída de N5. 
 
XC1: A alimentação do cartão vem da DPS3 através 
desse conector: 
 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1,2 Entrada +15V 
+15VD1A, +15VD2A, 
+15VD3A 
3,4 Entrada DGND 
Referência da entrada 
de alimentação 
 Fig.1-18 – GDB1 
 
XC2: Saída de Pulos e medição do sinal de dessaturação. Vai para CRG6 CRG7. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Emissor do IGBT Superior (E1) GND1 
2 Saída Gate do IGBT Superior (G1) 
-15V = IGBT cortado; +15V = IGBT conduzindo 
Referenciado ao GND1. 
3 --- Não conectado --- 
4 Entrada Coletor do IGBT Superior (C1) Medição do sinal de dessaturação 
5 --- Não conectado --- 
6 --- Não conectado --- 
7 Entrada Coletor do IGBT Inferior (C2) Medição do sinal de dessaturação 
8 --- Não conectado --- 
9 Saída Gate do IGBT Inferior (G2) 
-15V = IGBT cortado; +15V = IGBT conduzindo 
Referenciado ao GND2. 
10 Saída Emissor do IGBT Inferior (E2) GND2 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.35 
 
GDB38 – Cartão Driver de IGBT (Linhas 200V e 400V) 
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Características: O cartão GDB3 recebe os pulsos de 
disparo dos IGBT’s (PWM) através do cabo fita XC1, 
isolando-os para serem usados na potência, nas 
mecânicas 8, 9 e 10 das Linhas 200V e 400V. 
 
 
D1: esse componente isola a fonte que vem do cartão 
DPS2 através do conector XC1, e também os sinais 
que vão para o cartão CRG. 
 
 
XC4, XC5: Saída dos pulsos de disparo do IGBT. Vai 
para os cartões CRG2 ou CRG3: 
 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Emissor 
2 --- Não conectado 
3 Saída Gate IGBT 
+15V = Conduzindo 
-8,6V = Cortado 
4 --- Não conectado --- 
5 Entrada 
Coletor do 
IGBT 
Monitoração de 
dessaturação 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Fig.1-19 – GDB3 
 
 
XC1: Pulsos de disparo e medição do sinal de dessaturação. Vem da DPS2. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1, 5, 6, 7, 12, 13, 14 --- Não conectado. --- 
2 Saída Sinal PWM para IGBT's inferiores Nível alto: +15V. Ativo em 0V 
3 Entrada Sinal de erro F01/02/03 
0V = sem erro; +15V = E00 
Referenciado ao DGND. 
4 Saída Sinal PWM para IGBT's superiores Nível alto: +15V. Ativo em 0V 
8, 9 Saída +15VD1A 
10, 11 Saída DGND 
 
 
8 Esse cartão foi lançado em substituição ao cartão SKHI23. Ele está sendo usado nos inversores a partir da revisão de 
hardware R69 (mecânicas 9 e 10) e R73 (mecânica 8). 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.36 – Manutenção CFW09 
 
CBx – Banco de Capacitores 
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Características: O cartão CBx completa a capacitância total necessária nas linhas de 200V, 400V e 600V. Diferentementedos cartões de potência das mecânicas 1 e 2, que possuem um cartão de capacitores incluído, o cartão CBx deve ser 
adquirido separadamente do cartão de potência quando ele for necessário. 
 
CB1 e CB7: Esses cartões são utilizados na mecânica 5 linha 400V. O cartão CB7 é composto por um par complementar, 
montado nos lados direito (CB7D) e esquerdo (CB7E). 
CB3 e CB4: esses cartões são usados nas mecânicas 6 e 7 da linha 400V. O cartão CB4 é composto por um par 
complementar, montado nos lados direito (CB4D) e esquerdo (CB4E). 
CB5: esse cartão é usado na mecânica 7 da linha 600V. CB5 é composto por um par complementar, montado nos lados 
direito (CB5D) e esquerdo (CB5E). Além disso, existem duas versões de CB5E: a CB5E.00 é montada com capacitores de 
470uF/400V-2A, enquanto a CB5E.01 é montada com capacitores de 470uF/400V-2.2A. 
 
 Fig. 1-20- CB1 
 
Fig 1-21 - CB3 
 
Fig 1-22 – CB4D (Direita) 
 
Fig 1-23– CB4E (Esquerda) 
 
Fig 1-24 – CB5D (Direita) 
 
Fig 1-25 – CB5E (Esquerda) 
 
Fig 1-24 – CB7D (Direita) 
 
Fig 1-25 – CB7E (Esquerda) 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.37 
 
 
Tabela de Compatibilidade CBx 
Cartão de potência Mecânica Cartão CBx 
P60-4.xx 5 2x CB1.00 
P60-4A.xx 5 1x CB7D.00 1x CB7E.00 
P70-4.xx 5 2x CB1.00 
P70-4A.xx 5 1x CB7D.00 1x CB7E.00 
P86-4.xx 6 2x CB3.00 
P86-4A.xx 6 1x CB4D.00 1x CB4E.00 
P105-4.xx 6 2x CB3.00 
P105-4A.xx 6 1x CB4D.00 1x CB4E.00 
P142-4.xx 7 2x CB3.00 
P142-4A.xx 7 1x CB4D.00 1x CB4E.00 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.38 – Manutenção CFW09 
 
RBV1 – Cartão Redutor de Tensão 
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Características: O cartão RBV1 é usado na linha 600V (5069 e 6669), nas mecânicas 8E e 10E para alimentar o cartão 
DPS3, permitindo criar todas as outras fontes auxiliares do inversor. O transformador T3 tem a função de reduzir a tensão 
de entrada, que é selecionada no cartão CIP3, para 380V, alimentando o cartão RBV1. Então, um Link CC auxiliar é criado 
nesse cartão. 
XR1/XS1: Entrada de tensão (CA), vinda do transformador T3 (380Vac). 
XP1/XN1: Saída de tensão (Link CC). Vai para o cartão DPS3. 
 
 
 Fig 1-26 RBV1 
 
 
 
RCS3 – Cartão de Snubber 
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Características: O cartão RCS3 é um circuito RC 
Snubber que protege os componentes do retificador de 
entrada (tiristores e diodos) contra transientes de 
tensão. Esse cartão é usado em alguns modelos da 
linha 600V (5069 e 6669). 
 
P: conectado ao +UD. 
N: conectado ao –UD. 
S: conectado a uma das fases de entrada. 
 
 Fig 1-27 RCS3 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.39 
 
FCBx – Cartão de Filtro 
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Características: Os cartões FCBx são usados na linha 600V (5069 e 6669), nas mecânicas 8E e 10E para filtrar ruídos e 
interferências. Estes cartões possuem os capacitores que são montados diretamente no dissipador nas mecânicas 8, 9 e 
10 da linha 400V9. Os capacitores se encontram ligados entre o +UD e/ou –UD contra o terra (dissipador). Existem duas 
versões do cartão FCB1: FCB1.00 possui um terminal faston, enquanto FCB1.01 não possui. O cartão FCB1 é usado na 
mecânica 10E, sendo 3 pares (FCB1.00 e FCB1.01), um para cada braço. 
O cartão FCB2 é usado na mecânica 8E, e há somente uma versão, e somente um cartão é montado por inversor. 
 
FCB1: 
W1: Conectado ao +UD. 
J1: -UD. 
J2: Ponto de terra. 
J3: +UD. 
J4: Ponto de terra. 
 
Fig 1-28FCB1 
 
FCB2: 
W1: Conectado ao -UD. 
J1: +UD. 
J2: Ponto de terra. 
 
Fig 1-29FCB2 
 
9 Estes capacitores foram eliminados a partir da revisão de hardware R100. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.40 – Manutenção CFW09 
 
CRG2 e CRG3 – Cartão de Resistores de Gate 
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Características: Os pulsos de disparo que vêm do cartão SKHI23/GDB3 são distribuídos para os módulos IGBT por meio 
destes cartões nas linhas 200V e 400V 
 
Terminais Faston: 
W1: Coletor do IGBT. Conectado ao +UD. 
W6: Coletor do IGBT. Conectado a fase de saída (U, V ou W). 
 
XC1, XC2, XC3, XC4: Saída dos pulsos de disparo dos IGBT's. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Gate 
2 Saída Emissor 
+15V = Conduzindo 
-8,6V = Cortado 
3, 4 Não conectado 
5 Saída Emissor 
6 Saída Gate 
+15V = Conduzindo 
-8,6V = Cortado 
Fig. 1-30 Cartão CRG2 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Fig. 1-31 Cartão CRG3 
 
XC4, XC5: Entrada dos pulsos de disparo do IGBT. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Emissor 
2 Entrada Comando gate off 
3 Entrada Comando gate on 
+15V = Conduzindo, 
 -8,6V = Cortado 
 - Não conectado 
5 Saída Coletor do IGBT Monitoração de dessaturação 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.41 
 
CRG6, CRG7 – Cartão de Resistores de Gate 
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Características: os pulsos de disparo dos IGBT’s, que vem do cartão GDB1 (Cartão Driver de IGBT) são distribuídos entre 
os módulos de IGBT através destes cartões na linha 600V. 
 
Fig. 1-32 CRG6 
 
Terminais Faston: 
W1: coletor do IGBT superior. Conectado ao +UD. 
W2: coletor do IGBT inferior. Conectado à saída (U, V, W) 
 
XC1, XC2, XC3, XC4 : saída dos pulsos de disparo do IGBT. 
 
Fig. 1-33 CRG7 
 
X2: entrada dos pulsos de disparo do IGBT, vindos do cartão GDB1: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada Emissor do IGBT Superior (E1) GND1 
2 Entrada Gate do IGBT Superior (G1) 
-15V = IGBT cortado; +15V = IGBT conduzindo 
Referenciado ao GND1. 
3 --- Não conectado --- 
4 Saída Coletor do IGBT Superior (C1) Medição do sinal de dessaturação 
5 --- Não conectado --- 
6 --- Não conectado --- 
7 Saída Coletor do IGBT Inferior (C2) Medição do sinal de dessaturação 
8 --- Não conectado --- 
9 Entrada Gate do IGBT Inferior (G2) 
-15V = IGBT cortado; +15V = IGBT conduzindo 
 
Referenciado ao GND2. 
10 Entrada Emissor do IGBT Inferior (E2) GND2 
 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Gate 
2 Saída Emissor 
+15V = Conduzindo 
-8,6V = Cortado 
3 
4 
Não conectado 
5 Saída Emissor 
6 Saída Gate 
+15V = Conduzindo 
-8,6V = Cortado 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.42 – Manutenção CFW09 
 
EBA – Cartão de Expansão A 
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Características: O cartão de Expansão EBA possui 
as seguintes funções: 
a) Entrada para encoder incremental, com fonte de 
alimentação interna de 12V isolada e entradas 
diferenciais; 
b) Repetidor de encoder isolado, alimentado por uma 
fonte de alimentação externa de 5...15V; 
c) Entrada analógica diferencial bipolar de 14bits 
(AI4). 
d) Duas saídas analógicas bipolares de 14 bits 
(AO3/AO4); 
e) Porta serial RS-485 isolada; 
f) Entrada digital (0V ou 24V) isolada e programável 
DI7; 
g) Duas saídas a transistor em coletor aberto e 
isoladas (DO1/DO2); 
h) Uma entrada digital/termistor (PTC), DI8. 
 
O cartão EBA pode ser fornecido em diferentes 
configurações. Veja o capítulo 8 – Opções e 
Acessórios, no manual do produto. 
 
Pontos de Teste: 
X1: DGND 
X2: Sinal de encoder canal A – Referenciado ao DGND Fig. 1-34 EBA 
X3: Sinal de encoder canal B – Referenciado ao DGND 
X410: COM = Referência para os sinais de encoder. 
A fonte de alimentação de 12Vcc para o encoder é gerada nocartão EBA.xx. VE = +12V e COM = 0V. 
 
Dip switches: 
Chave Função Off On 
S2.1 AI4 – Seleção do tipo de referência 0...±10V (padrão de fábrica) 0 (4) ...20mA 
S3.1* RS-485 B-line 
S3.2* RS-485 A-line 
Sem terminação (padrão de fábrica) Com terminação (120 Ω) 
* S3.1 e S3.2 devem ser ajustados para a mesma opção. 
 
Trimpots: 
 
10 A localização deste ponto depende da revisão do cartão, sendo que a função permanece a mesma. 
 
RA1: AO3 – Offset (ajustado na WEG) 
RA2: AO3 – Ganho (ajustado na WEG) 
RA3: AO4 Corrente – Offset (ajustado na WEG) 
RA4: AO4 Corrente – Ganho (ajustado na WEG) 
 
XC4: Conector de entradas e saídas. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 --------- Não conectado ------------------------------------------------------ 
2, 3 Entrada 
Entrada para termistor do motor (P270=16) 
ou entrada digital DI8 
Atuação: 3K9 Ohm, liberação: 1K6 Ohm 
4 Saída DGND* 
8 Saída +24V* para as entradas/saídas digitais 
+- 8% isolada, consumo máximo: 90mA 
5, 7 Saída DO1 e DO2 respectivamente 
Isoladas, coletor aberto, 24Vcc, max. 50mA 
Emissor conectado ao XC4:4 (DGND*) 
6 Entrada Ponto comum para entrada digital DI7 Deve ser conectado ao DGND* ou ao +24V* 
9 Entrada Entrada digital isolada DI7 
Nível alto min: 18Vcc, Nível baixo max: 3Vcc, 
Tensão max: 30Vcc, Consumo: 11mA @ 24Vcc 
10 Saída Referência para RS-485 
11, 12 Saída A-line, B-line respectivamente 
Porta serial RS-485 isolada 
13, 14 Entrada AI4: Referência de freqüência (velocidade) -10V a +10V ou 0 (4) a 20mA - P221=4 ou P222=4 
15 Saída AGND 
16 Saída AO3: Saída analógica 
17 Saída AGND 
18 Saída AO4: Saída analógica 
-10V a +10V 
19 Saída Fonte externa para o repetidor de encoder 
20 Saída Referência para fonte externa 
(+5V...+15V) Consumo: 100mA @ 5V. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.43 
 
 
 Voltar ao índice 
 
XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para as I/O's 
Pino Descrição 
1 +24V* (conectado a XC4:8) 
2 Não conectado 
3 DGND* (conectado a XC4:4) 
 
XC3: Interligação com o cartão de controle. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Canal A do encoder 
2 Saída Canal B do encoder 
3 Saída Canal Z do encoder 
Sinal do encoder isolado e em 
nível de 5V 
4 Saída Erro de encoder – E07 +5V = E07, 0V = Sem erro 
5, 6, 7 Entrada RS-485 
8, 9, Saída Saída do conversor A/D 
10 Entrada 
AI4 
Clock para o conversor A/D 
11, 12, 13 Entrada AO3, AO4 Entrada do conversor D/A 
14, 15, 16, 27, 28 -------- Não conectado 
17 Saída DI7 
18 Saída DI8 
19 Entrada DO2 
20 Entrada DO1 
0V = ativo, +5V = Inativo 
21 Entrada Fonte de +5V Referenciada ao DGND 
22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND 
24 Entrada Fonte de +15V Referenciada ao DGND 
25 Entrada Fonte de -15V Referenciada ao DGND 
 
 
XC9: Cabo do encoder. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 Entrada Canal Z 
7 Entrada Canal Z 
Nível alto = 12V 
Nível baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
Fonte de alimentação 12Vcc 
gerada no cartão EBA. 
5 Saída GND 
 
 
XC8: Repetidor de encoder. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
3 Saída Canal A 
2 Saída Canal A 
1 Saída Canal B 
9 Saída Canal B 
8 Saída Canal Z 
7 Saída Canal Z 
Nível alto = 5...15V 
Nível baixo = 0V 
4 Entrada 
Output 
+VE 
6 Entrada Comum 
Fonte de alimentação externa 
5...15Vcc 
5 Saída GND 
 
 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.44 – Manutenção CFW09 
 
EBB – Cartão de Expansão B 
Voltar ao índice 
Características: O cartão de expansão EBB possui as 
seguintes funções: 
a) Entrada para encoder incremental, com fonte de 
alimentação interna de 12V isolada e entradas 
diferenciais; 
b) Repetidor de encoder isolado, alimentado por fonte 
externa 5...15V; 
c) Porta serial RS-485 isolada; 
d) Entrada digital (0V ou 24V) isolada e programável 
DI7; 
e) Duas saídas a transistor em coletor aberto e isoladas 
(DO1/DO2); 
f) Entrada analógica isolada unipolar de 10 bits AI3; 
g) Duas saídas analógicas isoladas unipolares de 11 bits 
– AO1’ / AO2’. 
h) Uma entrada digital/termistor (PTC), DI8. 
 
O cartão EBB pode ser fornecido em diferentes 
configurações. Veja o capítulo 8 – Opções e Acessórios, 
no manual do produto. 
 
Pontos de teste: 
X1: DGND 
X2: Sinal do canal A do encoder – Ref. ao DGND 
X3: Sinal do canal B do encoder – Ref. ao DGND 
X411: COM = Referência para os sinais de encoder 
A fonte de 12Vcc para o encoder é gerada no cartão EBB.xx Fig. 1-35 EBB 
 VE = +12V e COM = 0V. 
 
Dip switches: 
Chave Função Off On 
S4.1 AI3 – Seleção do tipo de referência 0...±10V (padrão de fábrica) 0 (4) ...20mA 
S7.1* RS-485 B-line 
S7.2* RS-485 A-line 
Sem terminação (padrão de 
fábrica) 
Com terminação (120 Ω) 
S5.1 e S5.2** AO1’ - Seleção do tipo de referência 
S6.1 e S6.2*** AO2’ - Seleção do tipo de referência 
0... 20mA 4... 20mA (padrão de fábrica) 
* S7:1 e S7:2 devem ser ajustados na mesma opção ** S5:1 e S5:2 devem ser ajustados na mesma opção*** S6:1 e 
S6:2 devem ser ajustados na mesma opção 
Trimpots: RA5: AO1’ – Ajuste do fundo de escala (ajustado na WEG) RA6: AO2’ – Ajuste do fundo de escala (ajustado na 
WEG) 
 
XC5: Conector de entradas e saídas. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 ---------- Não conectado ------------------------------------------------------ 
2, 3 Entrada Entrada do termistor do motor (P270=16) ou DI8 Atuação: 3K9 Ohm, liberação: 1K6 Ohm 
4 Saída DGND* 
8 Saída +24V* para entradas/saídas digitais 
+- 8% Isolada, máximo: 90mA 
5, 7 Saída DO1 e DO2 respectivamente 
Isolada, coletor aberto, 24Vcc, máximo: 50mA 
– Emissor conectado ao XC5:4 (DGND*) 
6 Entrada Ponto comum para entrada digital DI7 Deve ser conectado ao DGND* ou to +24V* 
9 Entrada Entrada digital isolada DI7 
Nível alto min: 18Vcc, Nível baixo max: 3Vcc, 
Tensão max: 30Vcc, Consumo: 11mA @ 24Vcc 
10 Saída Referência para RS-485 
11, 12 Saída A-line, B-line respectivamente 
Porta serial isolada RS-485 
13, 14 Entrada Entrada analógica isolada AI3 +10V ou 0 (4)...20mA (P221=3 ou P222=3) 
15, 17 Saída AGND 
16 Saída Saída analógica isolada AO1’ 
18 Saída Saída analógica isolada AO2’ 
0...20mA ou 4...20mA 
19 Entrada Fonte de alimentação externa para o repetidor de encoder 
20 Entrada Referência para a fonte de alimentação externa 
(+5V...+15V) 
Consumo: 100mA @ 5V. 
 
11 A localização deste ponto depende da revisão do cartão, sendo que a função permanece a mesma. 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.45 
 
 
XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para as I/O's. 
Pino Descrição 
1 +24V* (conectado ao XC5:8) 
2 Não conectado 
3 DGND* (conectado ao XC5:4) 
 
XC3: Interligação com o cartão de controle. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Canal A do encoder 
2 Saída Canal B do encoder 
3 Saída Canal Z do encoder 
Sinal do encoder isolado e em nível de 5V 
4 Saída Encoder error – E07 +5V = E07, 0V = Sem erro 
5, 6, 7 Entrada RS-485 
8, 9, 10, 11, 12, 
13, 27, 28 
-------- Não conectado 
14 Saída AI3 Saída isolada AI3 
15 Entrada AO1’ 
16 Entrada AO2’ 
Entradas isoladas AO1’ e AO2’ 
17 Saída DI7 
18 Saída DI8 
19 Entrada DO2 
20 Entrada DO10V = ativo, +5V = Inativo 
21 Entrada +5V Referenciado ao DGND 
22, 23, 26, 29, 30, 
31, 32 
Entrada DGND DGND 
24 Entrada +15V Referenciado ao DGND 
25 Entrada -15V Referenciado ao DGND 
 
 
XC9: Cabo do encoder. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 Entrada Canal Z 
7 Entrada Canal Z 
Nível alto = 12V 
Nível baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
Fonte 12 Vcc12 gerada no 
cartão EBB 
5 Saída GND 
 
 
XC8: Repetidor de encoder. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
3 Saída Canal A 
2 Saída Canal A 
1 Saída Canal B 
9 Saída Canal B 
8 Saída Canal Z 
7 Saída Canal Z 
Nível alto = 5...15V 
Nível baixo = 0V 
4 Entrada +VE 
6 Entrada Comum 
Fonte de alimentação externa 
5...15Vcc 
5 Entrada GND 
 
 
 
 
12 O cartão EBB.04 fornece +5V em vez de +12V para o encoder. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.46 – Manutenção CFW09 
 
EBC13 – Cartão de Expansão C 
Voltar ao Índice 
Características: O cartão de expansão de funções EBC 
reúne as funções de entrada de encoder incremental, 
com uma entrada para alimentação externa isolada do 
encoder, variando de 5V…15V, e entrada de sinais 
diferencial. 
 
Pontos de teste: 
X1: DGND. 
X2: Sinal de encoder Canal A – Referência DGND; 
X3: Sinal de encoder Canal B – Referência DGND. 
 
Importante: a fonte de alimentação para o encoder 
deve ser ligada através do conector XC10. 
 Fig. 1-36 EBC 
XC9: Ligação do cabo de encoder. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 NC Não conectado 
7 NC Não conectado 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
+VE: Alimentação para encoder e 
referência 
5 Saída Terra 
 
 
XC10: Ligação do cabo de encoder. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
21,22 Entrada +VE 
23,24 Entrada Comum 
+VE: Alimentação para encoder; e referência 
25 Entrada/Saída Canal A 
26 Entrada/Saída Canal A 
27 Entrada/Saída Canal B 
28 Entrada/Saída Canal B 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
 
XC3: Interconexão com o cartão de controle (CC9). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Canal A 
2 Saída Canal B 
Sinal do encoder, já isolado, com amplitude de 
+5V. 
3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 
20, 27, 28 
--- Não conectado --- 
21 Entrada Alimentação +5V Referência DGND 
24 Entrada Alimentação +15V 
25 Entrada Alimentação -15V 
Referência DGND. Esses pinos são “Não 
conectado” no lado do cartão EBC. 
4,22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND. 
 
Tensão de alimentação +VE: 
Versão Cartão Tensão Fonte+VE Tensão Encoder Posição Dip Switch S8 
5V Externo 5V ON 
EBC.01 
8V to 15V Externo 8 à 15V OFF 
EBC.02 5V Interno 5V OFF 
EBC.03 12V Interno 12V OFF 
 
 
13 Não é mais fabricado, foi substituído pela EBC1. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.47 
 
EBC1 – Cartão de Expansão C 
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Características: O cartão de expansão de 
funções EBC reúne as funções de entrada de 
encoder incremental, com uma entrada para 
alimentação externa isolada do encoder, variando 
de 5V…15V, e entrada de sinais diferencial. 
 
Pontos de teste: 
X1: Canal A, referenciado ao GND; 
X2: Canal A; referenciado ao GND; 
X3: Canal B; referenciado ao GND; 
X4: Canal B; referenciado ao GND; 
X5: GND; 
CH.A: Saída do encoder Canal A – Referenciado 
ao GND*; 
CH.B: Saída do encoder Canal B – Referenciado 
ao GND*; 
 
Importante: A fonte de alimentação para o encoder deve ser ligada através do conector XC10. 
 
XC9: Ligação do cabo de encoder. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 NC Não conectado 
7 NC Não conectado 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
+VE: Alimentação para encoder e 
referência 
5 Saída Terra - 
 
 
XC10: Ligação do cabo de encoder. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
21,22 Entrada +VE 
23,24 Entrada Comum 
+VE: Alimentação para encoder e referência 
25 Entrada/Saída Canal A 
26 Entrada/Saída Canal A 
27 Entrada/Saída Canal B 
28 Entrada/Saída Canal B 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
 
XC3: Interconexão com o cartão de controle (CC9). 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída Canal A 
2 Saída Canal B 
Sinal do encoder, já isolado, com amplitude de 
+5V. 
4 Saída Erro de encoder - E07 +5V = E07, 0V = Sem erro 
3, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 
13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 
20, 24, 27, 28 
--- Não conectado --- 
21 Entrada Alimentação +5V Referência DGND 
25 Entrada Alimentação -15V 
Referência DGND. Esses pinos são “Não 
conectado” no lado do cartão EBC. 
22, 23, 26, 29, 30, 31, 32 Entrada DGND DGND. 
 
Tensão de alimentação +VE: 
Versão Cartão Tensão Fonte+VE Tensão Encoder Posição Dip Switch S8 
5V Externo 5V ON 
EBC1.01 
8V à 15V Externo 8 à 15V OFF 
EBC1.02 5V Interno 5V OFF 
EBC1.03 12V Interno 12V OFF 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.48 – Manutenção CFW09 
 
EBE – Cartão de Expansão E 
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Características: O cartão de expansão de 
funções EBE possui uma entrada digital para 
termistor e uma interface para comunicação 
RS-485. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
XC11: Fonte de alimentação 24Vcc para o cartão EBE. 
Pino Descrição 
1 +24V* 
2 Não conectado 
3 DGND* 
 
XC5: Entrada digital DI8 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada DI8 Entrada digital DI8 com função especial para termistor 
2 Saída DGND 
Referência para a entrada digital 
Aterrado internamente através de um resistor de 249Ω 
 
XC2: Serial RS-485 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada/Saída A-LINE Isolated RS-485 serial port - A - LINE 
2 Entrada/Saída B-LINE Isolated RS-485 serial port - A - LINE 
3 Saída SREF Referência para os sinais RS-485 
4 Saída Terra Gabinete do inversor 
 
S1: Configuração da terminação RS-485: 
Chave Função OFF ON 
S1:1 RS-485 B-LINE(+) 
S1:2 RS-485 A-LINE(-) 
Sem terminação Com terminação (120Ω) 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.49 
 
PLC1 – Cartão de Controlador Lógico Programável 
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Características: O cartão PLC1 inclui as funções de 
um Controlador Lógico Programável, como um 
simples contato até funções que usam sistema de 
ponto flutuante, como soma, subtração, multiplicação 
e divisão, trigonometria, raiz quadrada, etc. Outras 
funções importantes são os blocos de PID, filtros 
passa-alta e passa-baixa, e comparação e saturação, 
todas usando ponto flutuante. 
Além das funções mencionadas acima, a PLC1 inclui 
blocos para o controle de velocidade e posição do 
motor, que são posicionamentos com perfil 
trapezoidal, posicionamentos com perfil S, entre 
outros. 
Todas as funções podem interagir com o usuário, 
através dos 100 parâmetros programáveis, que podem 
ser acessados diretamente pela IHM do inversor e, 
através do WLP, podem ser customizados com textos 
e unidades do usuário. 
O hardware da PLC inclui um microcontrolador 
independente do microcontrolador do cartão CC9 rede 
CANOpen, entradas digitais bipolares isoladas, 
(24VCC), saídas digitais a relé (250V x 3A), saídas 
digitaisbipolares opto-acopladas (48VDC x 500mA), 1 
entrada de encoder isolada com alimentação externa, 
1 interface de comunicação serial (RS-232C, com 
MODBUS-RTU como protocolo padrão). 
 
Fig. 1-37 PLC1 
 
S4 Dip Switch: terminação CANOpen (entre CANH e CANL): 
Open: Sem terminação; Close: Com terminação (125 Ohms). 
 
Pontos de Teste: 
X1: DGND (conectado ao terra). 
 
Jumpers MKBL: 
XC10: Usado para gravação de firmware: Open: Operação normal, Close: Gravar Firmware. 
XC11: Usado para habilitar/desabilitar erro de encoder. Open: Habilita erro. Close: Desabilita erro. 
 
Descrição dos Conectores: 
XC1: Saídas a relé e entradas digitais: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída 
2 Saída 
DO1 
3 Saída 
4 Saída 
DO2 
5 Saída 
6 Saída 
DO3 
Saídas digitais a relé. 
Capacidade máxima: 3A – 250VAC 
7 NC Não conectado --- 
8 NC Não conectado --- 
9 Entrada DI6 
10 Entrada DI7 
11 Entrada DI8 
12 Entrada DI9 
Entradas Digitais Isoladas. 
Tensão de Entrada: 15…30VDC 
Corrente de Entrada: 11mA@24VDC 
13 Entrada COM DI Ponto comum das entradas digitais DI6…DI9 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.50 – Manutenção CFW09 
 
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XC2: Saídas a transistor 24V e entradas digitais: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
14 NC Não conectado --- 
15 Saída COM DO Comum para as saídas digitais DO4, DO5 e DO6 
16 Saída DO6 
17 Saída DO5 
18 Saída DO4 
Saídas digitais bipolares opto-acopladas. 
Máxima tensão: 48VDC. 
Capacidade de corrente: 500mA. 
19 NC Não conectado --- 
20 NC Não conectado --- 
21 Entrada DI1 
22 Entrada DI2 
23 Entrada DI3 
24 Entrada DI4 
25 Entrada DI5 
Entradas digitais isoladas. 
Tensão de entrada: 15…30VDC 
Corrente de entrada: 11mA@24VDC 
26 Entrada COM DI Ponto comum para as entrada digitais DI1…DI5 
 
XC3: Conector de comunicação rede (Anybus): 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
2 Saída DGND Referência para fonte +5V 
3 NC Não conectado --- 
4 NC Não conectado --- 
5 Saída +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
6 Saída DGND Referência para fonte +5V 
7 NC Não conectado --- 
8 NC Não conectado --- 
9…18 Saída A0_POS…A9_POS ADDRESS POS BUS 
19…26 
Entrada/ 
Saída 
D0_POS…D7_POS DATA POS BUS 
27 NC Não conectado --- 
28 Saída I_ABUS 
29 Saída RD Comando Leitura 
30 Saída WRL Comando Escrita 
31 Saída CS_ABUS Comando Cheap Select 
32 Saída RESET Reset 
33 Saída A10_POS ADDRESS POS BUS 
34 NC Não conectado --- 
 
XC4: Interconexão com o cartão CC9: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
2 Entrada DGND Referência para fonte +5V 
3 NC Não conectado --- 
4 NC Não conectado --- 
5 Entrada +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
6 Entrada DGND Referência para fonte +5V 
7 NC Não conectado --- 
8 NC Não conectado --- 
9…18 Entrada A0_DRV…A9_DRV ADDRESS DRIVE BUS 
19…26 
Entrada/ 
Saída 
D0_DRV…D7_DRV DATA DRIVE BUS 
27 NC Não conectado --- 
28 Entrada INT_DRV 
29 Entrada RD_DRV Comando Leitura 
30 Entrada WR_DRV Comando Escrita 
31 Entrada CS_DRV Comando Cheap Select 
32 Entrada RESET Reset 
33 Entrada A10_DRV ADDRESS DRIVE BUS 
34 NC Não conectado --- 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.51 
 
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XC5: Interconexão com o cartão CC9 (sinais de encoder): 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída ENC_A Encoder canal A 
2 Saída ENC_B Encoder canal B 
3 Saída ENC_C Encoder canal Z 
4 Saída ENC_ERR Sinal de erro do encoder (ativo alto) 
5…23 NC Não conectado --- 
24 Entrada +15V Fonte +15V 
25 Entrada -15V Fonte -15V 
26…32 NC Não conectado --- 
 
XC7: Conexão RS-232C para gravação do Firmware da PLC: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída 5VCC Fonte para RS-232C – +5Vdc x 50mA 
2 Saída RTS “Request to Send” 
3 Saída DGND Referência para fonte 5VCC 
4 Entrada RX Recebe telegrama 
5 Saída DGND Referência para fonte 5VCC 
6 Saída TX Envia telegrama 
 
XC8: Entrada fontes externas para alimentação do encoder e da rede CANopen: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
21 Entrada 0VCAN Referência para fonte +VCAN. 
22 Entrada +24VDC 
Alimentação externa para encoder +18V…+26V. 
Capacidade de corrente: 25mA +corrente do encoder. 
23 Entrada/Saída CANL Canal L da rede CAN 
24 Entrada Comum Referência para alimentação do encoder (+24VDC). 
25 Entrada/Saída CANH Canal H da rede CAN 
26 NC Não conectado --- 
27 Entrada +VCAN Alimentação +8Vdc…+24Vdc para rede CANopen 
28 NC Não conectado --- 
 
XC9: Conexão encoder: 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 Entrada Canal Z 
7 Entrada Canal Z 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
+VE entrada de alimentação para 
encoder (+15V; referência externa) 
5 Saída Terra Ponto de terra. 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.52 – Manutenção CFW09 
 
PLC2 – Cartão de Controlador Lógico Programável 
Voltar ao Índice 
 
Características: O cartão PLC2 inclui as funções 
de um Controlador Lógico Programável, como um 
simples contato até funções que usam sistema de 
ponto flutuante, como soma, subtração, 
multiplicação e divisão, trigonometria, raiz 
quadrada, etc. Outras funções importantes são os 
blocos de PID, filtros passa-alta e passa-baixa, e 
comparação e saturação, todas usando ponto 
flutuante. 
Além das funções mencionadas acima, a PLC2 
inclui blocos para o controle de velocidade e 
posição do motor, que são posicionamentos com 
perfil trapezoidal, posicionamentos com perfil S 
entre outros. 
Todas as funções podem interagir com o usuário, 
através dos 100 parâmetros programáveis, que 
podem ser acessados diretamente pela IHM do 
inversor e, através do WLP, podem ser 
customizados com textos e unidades do usuário. 
O hardware da PLC inclui um microcontrolador 
independente do microcontrolador do cartão CC9, 
rede CANOpen, entradas digitais bipolares 
isoladas, (24VCC), saídas digitais a relé (250V x 
3A), saídas digitais bipolares opto-acopladas 
(48VDC x 500mA), 1 entrada de encoder isolada 
com alimentação externa, 1 interface de 
comunicação serial (RS-232C, com MODBUS-RTU 
como protocolo padrão). 
 
S1 Dip Switch: Seleção da operação da entrada analógica: 
Off: Tensão; ON: Corrente. 
 
Pontos de Teste: 
W7: DGND 
W12: GNDC. 
W11: 0V_EE. 
 
Jumper XC1 – Seleção da tensão de alimentação do encoder: 
Aberto = 8 a 24V Fechado = 5V 
 
Jumpers XC2 e XC6 – Gravação do firmware: 
Abertos = Funcionamento normal Fechados = Gravação de firmware 
 
Jumpers XC81 e XC82 – Modo de operação das saídas analógicas: 
1-2 = Tensão (-10 a +10)Vcc 2-3= Corrente (0 a 20)mA 
 
XC11 – Alimentação das entradas e saídas digitais e analógicas: 
1 = +24V* 
3 = DGND* 
 
Descrição dos Conectores: 
XC21: Entradas e saídas digitais: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída 
2 Saída 
DO1 
3 Saída 
4 Saída 
DO2 
5 Saída 
6 Saída 
DO3 
Saídas digitais a relé. 
Capacidade máxima: 3A – 250VAC 
7 Saída COM DO Ponto comum das saídas digitais DO4, DO5 e DO6 
8 Saída DO4 
9 Saída DO5 
Saídas digitais opto-isoladas bidirecionais 
Tensão máxima : 48VDC 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesssManutenção CFW09 – 1.53 
 
10 Saída DO6 Capacidade de corrente: 500mA 
11 Saída COM DI Ponto comum das entradas digitais DI1...DI9 
12 Entrada DI9 
13 Entrada DI8 
14 Entrada DI7 
15 Entrada DI6 
Entradas Digitais Isoladas bidirecionais. 
Tensão de Entrada: 15…30VDC 
Corrente de Entrada: 11mA@24VDC 
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XC22: Entradas e saídas digitais e analógicas, alimentação do encoder: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
16 Entrada PTC1 
17 Entrada PTC2 
Atuação 3K9 Release: 1K6 
Resistência mínima: 100R 
18 Saída GND ENC Referência de alimentação para as entradas do encoder 
19 Saída +ENC 
5Vcc regulado ou (8 a 24) Vcc 
Corrente consumida 50mA + corrente do encoder 
20 Saída 
21 Saída 
AO2 
22 Saída 
23 Saída 
AO1 
Saída analógicas 
(-10 a +10) Vcc ou (0 a 20) mA – 12bits 
24 Entrada 
25 Entrada 
AI1 
Entrada analógica 
(-10 a +10) Vcc ou (0 a 20) mA – 14bits 
26 Entrada DI1 
27 Entrada DI2 
28 Entrada DI3 
29 Entrada DI4 
30 Entrada DI5 
Entradas Digitais Isoladas bidirecionais. 
Tensão de Entrada: 15…30VDC 
Corrente de Entrada: 11mA@24VDC 
 
XC3: Conector de comunicação rede Profibus DP: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
2 Saída DGND Referência para fonte +5V 
3 NC Não conectado --- 
4 NC Não conectado --- 
5 Saída +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
6 Saída DGND Referência para fonte +5V 
7 NC Não conectado --- 
8 NC Não conectado --- 
9…18 Saída A0_POS…A9_POS ADDRESS POS BUS 
19…26 
Entrada/ 
Saída 
D0_POS…D7_POS DATA POS BUS 
27 NC Não conectado --- 
28 Saída I_ABUS 
29 Saída RD Comando Leitura 
30 Saída WRL Comando Escrita 
31 Saída CS_ABUS Comando Cheap Select 
32 Saída RESET Reset 
33 Saída A10_POS ADDRESS POS BUS 
34 NC Não conectado --- 
 
XC4: Interconexão com o cartão CC9: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
2 Entrada DGND Referência para fonte +5V 
3 NC Não conectado --- 
4 NC Não conectado --- 
5 Entrada +5V 
Fonte de alimentação para o cartão anybus – referenciado 
ao DGND 
6 Entrada DGND Referência para fonte +5V 
7 NC Não conectado --- 
8 NC Não conectado --- 
9…18 Entrada A0_DRV…A9_DRV ADDRESS DRIVE BUS 
19…26 
Entrada/ 
Saída 
D0_DRV…D7_DRV DATA DRIVE BUS 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.54 – Manutenção CFW09 
 
27 NC Não conectado --- 
28 Entrada INT_DRV 
29 Entrada RD_DRV Comando Leitura 
30 Entrada WR_DRV Comando Escrita 
31 Entrada CS_DRV Comando Cheap Select 
32 Entrada RESET Reset 
33 Entrada A10_DRV ADDRESS DRIVE BUS 
34 NC Não conectado --- 
 
XC5: Interconexão com o cartão CC9 (sinais de encoder): 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída ENC_A Encoder canal A 
2 Saída ENC_B Encoder canal B 
3 Saída ENC_C Encoder canal Z 
4 Saída ENC_ERR Sinal de erro do encoder (ativo alto) 
5…23 NC Não conectado --- 
24 Entrada +15V Fonte +15V 
25 Entrada -15V Fonte -15V 
26…32 NC Não conectado --- 
 
XC7: Conexão RS-232C para gravação do Firmware da PLC: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída 5VCC Fonte para RS-232C – +5Vdc x 50mA 
2 Saída RTS “Request to Send” 
3 Saída GND Referência para fonte 5VCC 
4 Entrada RX Recebe telegrama 
5 Saída GND Referência para fonte 5VCC 
6 Saída TX Envia telegrama 
 
XC9 e XC10: Conexão encoder principal (XC9) e auxiliar (XC10): 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
3 Entrada Canal A 
2 Entrada Canal A 
1 Entrada Canal B 
9 Entrada Canal B 
8 Entrada Canal Z 
7 Entrada Canal Z 
Nível Alto = +VE 
Nível Baixo = 0V 
4 Saída +VE 
6 Saída Comum 
+VE entrada de alimentação para 
encoder (+15V; referência externa) 
5 Saída Terra Ponto de terra. 
 
 
XC17: Rede Can: 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Saída -V GND da alimentação CANopen 
2 Entrada/Saída CANL Sinal CAN nível baixo 
3 --- SHEILD Blindagem 
4 Entrada/Saída CANH Sinal CAN nível alto 
5 Saída +V Alimentação da rede CANopen 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.55 
 
PIB1 – Cartão de Interface de Paralelismo (400V) 
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Características: O cartão PIB1 é usado para 
ligação de dois ou até três modelos de CFW09 da 
linha 400V em paralelo, conforme a Tabela de 
Versões da PIB1.XX, sendo instalado no mestre 
do conjunto. 
 
Terminais Faston: 
 
X13 e X14: entrada para ligação do sinal do TC de 
detecção de fuga à terra. 
 
GNDB e GNDC: Terra. Conectado ao DGND. 
 
Pontos de Teste: Os pontos de teste são 
descritos juntamente com a descrição dos 
conectores. 
 
W3, W4: Conexão do resistor de sensibilidade do 
E11. 
 
 
 
 
Descrição dos conectores: 
 
XC2: interconexão com o cartão de controle CC9 (inversor mestre): 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Ponto de 
Teste 
Função Descrição 
1 Entrada --- Disparo IGBT superior fase U 
2 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase U 
3 Entrada --- Disparo IGBT superior fase V 
4 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase V 
5 Entrada --- Disparo IGBT superior fase W 
6 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída --- Identificação do Hardware +5V = DPS2.xx. 
8 Saída --- Referencia para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao terra e ao 
DGND). 
9 Saída X7 Realimentação de pulsos da fase U 
10 Saída X8 Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída X9 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Ativo 0V 
Referenciado ao DGND 
12 Saída X16 
 
Sobre corrente/ Curto Circuito (E00) 
 
13 Saída --- Detecção de fuga a terra (E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro 
Referenciado a DGND 
14 Entrada X15 Pré-carga 
0,7V = pré-carga OK; +15V= pré-carga inativa 
Referenciado ao DGND 
15 Entrada X45 Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM (ativo em 0V) 
Nível alto: +5V. Referenciado ao DGND 
16 Saída --- 
Leitura de temperatura (monitoração do 
E04) 
+5V = E04; ~1,4V = sem erro 
Referenciado ao DGND 
17 Saída X17 Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +5V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 Saída X52 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 Saída X44, X51 Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída --- Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída X22 
Realimentação de corrente da fase W 
(IWTOTAL) 
23 Saída X25 
Realimentação de corrente da fase V 
(IVTOTAL) 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída X10 Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND 
25 Saída X11 Fonte de alimentação +15V + -7% Referenciado ao AGND 
26 Saída X12 Fonte de alimentação –15V 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.56 – Manutenção CFW09 
 
Voltar ao Índice 
 
XC2A: inversor mestre; XC2B: inversor escravo 1; XC2C: inversor escravo 2. Interconexão com o cartão DPS2.XX: 
XC2A XC2B XC2C 
Entrada/ 
Saída 
Pontos 
de Teste 
Função Descrição 
1 1 1 Saída X1 Disparo IGBT superior fase U 
2 2 2 Saída X2 Disparo IGBT inferior fase U 
3 3 3 Saída X3 Disparo IGBT superior fase V 
4 4 4 Saída X4 Disparo IGBT inferior fase V 
5 5 5 Saída X5 Disparo IGBT superior fase W 
6 6 6 Saída X6 Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +15V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 NC NC Entrada --- Identificador de Hardware 
Nível alto: +15V referenciado ao 
DGND 
8 8 8 Entrada ---Referência para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao 
terra e ao DGND). 
9 NC NC Entrada X7 Realimentação de pulsos da fase U 
10 NC NC Entrada X8 Realimentação de pulsos da fase V 
11 NC NC Entrada X9 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +15V. Referenciado ao 
DGND 
12 --- --- X26 
--- 12 --- X27 
--- --- 12 
Entrada 
X28 
Curto Circuito (E00) 
+15V = sem erro; 0V = E00 
Referenciado a DGND 
13 13 13 NC --- Não conectado --- 
14 14 14 Saída X15 Pré-carga 
0V = pré-carga OK; +15V = pré-
carga inativa. Referenciado a DGND 
15 15 15 Saída --- Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V 
(ativo em 0V) Referenciado ao 
DGND 
16 --- --- Entrada X48 
--- NC --- Entrada X49 
--- --- NC Entrada X50 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
+5V = E04; +1,4V = sem erro 
Referenciado ao DGND 
17 17 17 Entrada Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +15V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 NC NC Entrada X52 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 19,20 19,20 Entrada --- Referência para circuitos digitais DGND 
21 21 21 Entrada --- Referência para circuitos analógicos AGND 
22 --- --- X20 
--- 22 --- X21 
--- --- 22 
Entrada 
X46 
Realimentação de corrente da fase 
W 
23 --- --- X23 
--- 23 --- X24 
--- --- 23 
Entrada 
X47 
Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao DGND 
24 NC NC Entrada X10 
Realimentação da tensão de Link 
CC 
Nível máximo: +5V Referenciado ao 
DGND 
25 NC NC Entrada X12 Fonte de alimentação +15V 
26 NC NC Entrada X11 Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao DGND 
 
Tabela de Versões da PIB1.XX (3848) 
Modelo Corrente nominal Mecânica Cartão PIB 
2 x CFW090361T3848 686 9 PIB1.00 
2 x CFW090450T3848 855 10 PIB1.01 
2 x CFW090600T3848 1140 10 PIB1.01 
3 x CFW090450T3848 1283 10 PIB1.10 
3 x CFW090600T3848 1710 10 PIB1.11 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.57 
 
PIB2 – Cartão de Interface de Paralelismo (600V) 
Voltar ao Índice 
 
Características: O cartão PIB2 é usado para 
ligação de dois ou até três modelos de CFW09 da 
linha 600V em paralelo, conforme a Tabela de 
Versões da PIB2.XX, sendo instalado no mestre 
do conjunto. 
 
Terminais Faston: 
W57 e W58: entrada para ligação do sinal do TC 
de detecção de fuga à terra. 
W59 e W60: habilita/desabilita monitoração de 
E11: Habilitado: esse ponto deve ser jumpeado. 
Desabilitado: conecte os cabos do TC de fuga à 
terra nesses pontos quando for necessário 
desabilitar a monitoração do erro (E11). 
 
GND: Terra. Conectado ao DGND. 
 
Pontos de Teste: Os pontos de teste X1 até X25 
são descritos juntamente com a descrição dos 
conectores. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Descrição dos conectores: 
 
XC2: interconexão com o cartão de controle CC9 (inversor mestre): 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Ponto de 
Teste 
Função Descrição 
1 Entrada --- Disparo IGBT superior fase U 
2 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase U 
3 Entrada --- Disparo IGBT superior fase V 
4 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase V 
5 Entrada --- Disparo IGBT superior fase W 
6 Entrada --- Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +5V (ativos em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 Saída --- 
Subtensão na Eletrônica – E70 (cartão 
RBV1) 
0V = E70; +5V = sem erro. Referenciado ao 
DGND. 
8 Saída --- Referencia para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao terra e ao 
DGND). 
9 Saída X2 Realimentação de pulsos da fase U 
10 Saída X3 Realimentação de pulsos da fase V 
11 Saída X4 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. Ativo em 0V 
Referenciado ao DGND 
X16 Sobre corrente (E00) 
Nível de atuação: 5,57V – Referenciado ao 
DGND 12 Saída 
X20 Curto Circuito (E00) 
13 Saída --- Detecção de fuga a terra (E11) 
0V = erro; +5V = sem erro 
Referenciado a DGND 
14 Entrada --- Pré-carga 
0V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa. 
Referenciado ao DGND 
Fig. 1-38 PIB2 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.58 – Manutenção CFW09 
 
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15 Entrada X22 Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital do PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
16 Saída --- 
Leitura de temperatura (monitoração do 
E04) 
+1,4V = sem Erro; +5V = E04. 
Referenciado ao DGND 
17 Saída X21 Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +5V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 Saída X13 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 Saída --- Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída --- Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída X15 
Realimentação de corrente da fase W 
(IWTOTAL) 
23 Saída X14 
Realimentação de corrente da fase V 
(IVTOTAL) 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída --- Realimentação da tensão de Link CC Nível máximo: +5V Referenciado ao AGND 
25 Saída X12 Fonte de alimentação +15V 
26 Saída X11 Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao AGND 
 
XC2M: inversor mestre; XC2S1: inversor escravo 1; XC2S2: inversor escravo 2. Interconexão com o cartão DPS3.XX: 
XC2M XC2S1 XC2S2 
Entrada/ 
Saída 
Pontos 
de Teste 
Função Descrição 
1 1 1 Saída X1 Disparo IGBT superior fase U 
2 2 2 Saída X5 Disparo IGBT inferior fase U 
3 3 3 Saída X6 Disparo IGBT superior fase V 
4 4 4 Saída X7 Disparo IGBT inferior fase V 
5 5 5 Saída X8 Disparo IGBT superior fase W 
6 6 6 Saída X9 Disparo IGBT inferior fase W 
Sinais digitais do PWM 
Nível alto: +15V (ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
7 NC NC Entrada --- 
Subtensão Eletrônica – E70 (cartão 
RBV1) 
0V = E70; +15V = sem erro. 
Referenciado ao DGND. Nível alto: 
8 8 8 Entrada --- Referência para os sinais IV e IW 
AGND (internamente conectado ao 
terra e ao DGND). 
9 NC NC Entrada X2 Realimentação de pulsos da fase U 
10 NC NC Entrada X3 Realimentação de pulsos da fase V 
11 NC NC Entrada X4 Realimentação de pulsos da fase W 
Nível alto: +5V. (Ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND. 
12 --- --- X17 
--- 12 --- X18 
--- --- 12 
Entrada 
X19 
Curto Circuito (E00) 
+15V = sem erro; 0V = E00 
Referenciado a DGND 
13 13 13 NC --- Não conectado --- 
14 14 14 Saída X10 Pré-carga 
0V = pré-carga OK; +15V = pré-
carga inativa 
Referenciado a DGND 
15 15 15 Saída --- Gate do IGBT de frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +15V 
(ativo em 0V) Referenciado ao 
DGND 
16 --- --- Entrada X23 
--- 16 --- Entrada X24 
--- --- 16 Entrada X25 
Leitura de temperatura (monitoração 
do E04) 
0V = sem erro; +15V = E04 
Referenciado ao DGND 
17 17 17 Entrada --- Detecção de falta de fase (E03) 
0V = sem erro; +15V = E03 
Referenciado ao DGND 
18 NC NC Entrada X13 Fonte de alimentação +5V Referenciado ao DGND 
19,20 19,20 19,20 Entrada --- Referência para circuitos digitais DGND 
21 21 21 Entrada --- Referência para circuitos analógicos AGND 
22 22 22 Entrada --- 
Realimentação de corrente da fase 
W 
23 23 23 Entrada --- Realimentação de corrente da fase V 
Nível Máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao DGND 
24 NC NC Entrada --- 
Realimentação da tensão de Link 
CC 
Nível máximo: +5V Referenciado ao 
DGND 
25 NC NC Entrada X12 Fonte de alimentação +15V 
26 NC NC Entrada X11 Fonte de alimentação –15V 
+ -7% Referenciado ao DGND 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.59 
 
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Tabela de Versões da PIB2.XX (5069 e 6669) 
Modelo Corrente nominal Mecânica Cartão PIB 
2 x CFW090315T5069 600 10E PIB2.002 x CFW090343T5069 652 10E PIB2.01 
2 x CFW090418T5069 794 10E PIB2.02 
2 x CFW090472T5069 897 10E PIB2.03 
3 x CFW090343T5069 978 10E PIB2.04 
3 x CFW090418T5069 1191 10E PIB2.05 
3 x CFW090472T5069 1345 10E PIB2.06 
2 x CFW090259T6669 492 10E PIB2.07 
2 x CFW090305T6669 580 10E PIB2.08 
2 x CFW090340T6669 646 10E PIB2.09 
2 x CFW090428T6669 813 10E PIB2.10 
3 x CFW090305T6669 869 10E PIB2.11 
3 x CFW090340T6669 969 10E PIB2.12 
3 x CFW090428T6669 1220 10E PIB2.13 
Tabela 1.7 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.60 – Manutenção CFW09 
 
CSR2 – Cartão de Sincronismo de rede (200V e 400V) 
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Características: O cartão CSR2 é utilizado no 
inversor regenerativo (RB) das linhas 200V e 
400V. Através de dois transformadores o cartão 
CSR2 atenua as fases de entrada e envia os 
sinais atenuados para o cartão de controle, para 
que possa ser feita a sincronização com a rede 
elétrica. 
 
Terminais Faston: 
X1: Fase R da rede elétrica; 
X2: Fase S da rede elétrica; 
X3: Fase T da rede elétrica; 
X24: Terra (Conectado ao terra do inversor). 
 
Terminais de seleção de tensão: 
X4: Ponto comum de entrada do trafo T1 (R-S); 
X5: Tap de 480V; 
X6: Tap de 440V; 
X7: Tap de 400V; 
X8: Tap de 380V; 
X9: Tap de 220V; 
X16: Ponto comum de entrada do trafo T2 (T-R); 
X19: Tap de 480V; 
X20: Tap de 440V; 
X21: Tap de 400V; 
X22: Tap de 380V; 
X23: Tap de 220V. 
 
 
 
 
Descrição dos conectores: 
 
XC25: interconexão com o cartão de controle CC9 (Sinais de sincronismo): 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Sinal de sincronismo R-S 
2 Saída Sinal de sincronismo T-R 
Sinal senoidal; Amplitude máxima: 5V 
3 Saída 
4 Saída 
Referência para os sinais de sincronismo. 
5 --- Não conectado 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.61 
 
CSR3 – Cartão de Sincronismo de rede (600V) 
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Características: O cartão CSR3 
é utilizado no inversor 
regenerativo (RB) da linha 500-
600V. Através de dois 
transformadores o cartão CSR3 
atenua as fases de entrada e 
envia os sinais atenuados para o 
cartão de controle, para que 
possa ser feita a sincronização 
com a rede elétrica. 
 
Terminais Faston: 
X1: Fase R da rede elétrica; 
X2: Fase S da rede elétrica; 
X3: Fase T da rede elétrica; 
X24: Terra (Conectado ao terra 
do inversor). 
 
Terminais de seleção de 
tensão: 
X4: Ponto comum de entrada do 
trafo T1 (R-S); 
X5: Tap de 690V; 
X6: Tap de 660V; 
X7: Tap de 575V; 
X8: Tap de 550V; 
X9: Tap de 525V; 
X10: Tap de 500V. 
 
 
 
 
 
 
X16: Ponto comum de entrada do trafo T2 (T-R); 
X17: Tap de 690V; 
X18: Tap de 660V; 
X19: Tap de 575V; 
X20: Tap de 550V; 
X21: Tap de 252V; 
X22: Tap de 500V. 
 
 
Descrição dos conectores: 
 
XC25: interconexão com o cartão de controle CC9 (Sinais de sincronismo): 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Sinal de sincronismo R-S 
2 Saída Sinal de sincronismo T-R 
Sinal senoidal; Amplitude máxima: 5V 
3 Saída 
4 Saída 
Referência para os sinais de sincronismo. 
5 --- Não conectado 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.62 – Manutenção CFW09 
 
Cartões de Potência P02-2, P06-2, P07-2,P10-2 e P13-2 
Voltar ao índice 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBT’s do inversor e os 
circuitos de “driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) 
localiza-se neste cartão, assim como a 
monitoração de sobretemperatura, a 
detecção de fuga à terra, a realimentação 
da tensão do Link CC e a realimentação de 
corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, para os 
drivers dos IGBT’ e para o ventilador 
também está presente. 
 
Conector de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada da fase R; 
X1:2 (S) Entrada da fase S; 
X1:3 (T) Entrada da fase T; 
X1:4 (U) Fase de saída U; 
X1:5 (V) Fase de saída V; 
X1:6 (W) Fase de saída W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e 
 Resistor de frenagem 
 
Realimentação de pulsos: Vai para o cartão 
CRP. Terminais Faston: 
X5: Fase de saída U; Fig. 1.39 P13-2 
X6: Fase de saída V; 
X7: Fase de saída W; 
X8: GND* (-UD). 
 
XC3, XC10: Sinal de tensão atenuado para a medição da tensão do Link CC. 
1 = +UD atenuado; 
2 = - UD atenuado. 
 
XC5: Saída 24V* para o ventilador. Nestes modelos existe apenas um ventilador. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 
1: TC, 
2: Não conectado, 
3: TC. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da placa CC9 e do cartão EBx, protegida por PTC. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.63 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja em CC9 – XC2 na página 1.10 Voltar ao índice 
 
XC2 Descrição – Cartões de Potência P02-2
14
, P06-2, P07-2, P10-2, P13-2, 16-2, 24-2 e P28-2. 
 P03-4, P04-4, P05-4, P09-4, 
Pino 
Entrada/Saí
da 
Função Descrição 
1 Entrada Gate IGBT superior fase U 
2 Entrada Gate IGBT inferior fase U 
3 Entrada Gate IGBT superior fase V 
4 Entrada Gate IGBT inferior fase V 
5 Entrada Gate IGBT superior fase W 
6 Entrada Gate IGBT inferior fase W 
Sinais digitais PWM 
Nível alto: +5V (ativo em 0V) 
Referenciados ao DGND 
7 Saída Identificador de hardware = DGND +5V (DPSx.xx) e 0V para cartão de potência. 
Referenciado ao DGND 
8 Saída Referência para os sinais Iv e Iw AGND 
9 -------------- fase U 
10 -------------- fase V 
11 -------------- 
Realimentação de 
pulsos, não conectado 
nas mecânicas 1 e 2. 
fase W 
Nível alto: +5V (Ativo em 0V) 
Referenciado ao DGND 
Apenas para mecânicas de 3 a 10. Veja o 
conector XC4 para as mecânicas 1 e 2. 
12 Saída Sobrecorrente/Curto-circuito (monitoração do E00) 
13 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11) 
+5V = sem erro; 0V = erro 
Referenciado ao DGND 
14 Entrada Pré-carga 
0,7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa. 
Referenciado ao DGND 
15 Entrada Gate IGBT frenagem 
Sinal digital PWM - Nível alto: +5V (ativo em 
0V) - Referenciado ao DGND 
16 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) 
Sinal analógico. Veja a tabela no capítulo 3 na 
descrição do E04. Referenciado ao DGND. 
17 Saída DGND DGND (sinal de E03 nas mecânicas de 3 a 10) 
18 Saída +5V Referenciado ao DGND 
19, 20 Saída Referência para circuitos digitais DGND 
21 Saída Referência para circuitos analógicos AGND 
22 Saída Realimentação de corrente da fase W 
23 Saída Realimentação de corrente da fase V 
Nível máximo: -5V...+5V 
Referenciado ao AGND 
24 Saída Realimentação da tensão do Link CC Nível máximo: +5V - Referenciado ao AGND 
25 Saída Fonte de +15V 
26 Saída Fonte de –15V 
+-7% 
Referenciada ao AGND 
 
 
 
14
 O cartão P02-2 destina-se somente às Maletas Didáticas. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.64 – Manutenção CFW09 
 
Cartões de Potência P16-2 e P24-2 
Voltar ao índice 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, 
o retificador, o circuito de pré-carga, 
os capacitores de Link CC, o IGBT 
de frenagem, os IGBTs do inversor eos circuitos de “driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via 
shunt) localiza-se neste cartão, 
assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de 
fuga à terra, a realimentação da 
tensão do Link CC e a realimentação 
de corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, 
para os drivers dos IGBTs e para os 
ventiladores também está presente. 
 
Conector de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada da fase R; 
X1:2 (S) Entrada da fase S; 
X1:3 (T) Entrada da fase T; 
X1:4 (U) Fase de saída U; 
X1:5 (V) Fase de saída V; 
X1:6 (W) Fase de saída W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão para resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Positivo do Link CC e resistor de frenagem. 
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O 
outro terminal é conectado no +UD. 
 
 
 
Realimentação de pulsos: Vai ao cartão CRP1. 
Terminais Faston: 
X5: Fase de saída U; 
X6: Fase de saída V; 
X7: Fase de saída W; 
X8: GND* (-UD). Fig. 1.40 P24-2 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do 
cartão EBx, protegida por PTC. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado 
3: 0V* 
 
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes 
modelos existem 2 ventiladores 24V. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado 
3: 0V* 
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, 
ela é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o 
ventilador é conectado. 
1: DGND, 2: Não conectado 3: -12Vcc (-15V). 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 
1: TC, 2: Não conectado, 3: TC. 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Veja P02-2 – XC2 na página 1.63 
Veja CC9 – XC2 na página 1.10 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.65 
 
Cartão de Potência P28-2 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, 
o retificador, o circuito de pré-carga, 
os capacitores de Link CC, o IGBT 
de frenagem, os IGBT’s do inversor 
e os circuitos de “driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via 
shunt) localiza-se neste cartão, 
assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de 
fuga à terra, a realimentação da 
tensão do Link CC e a realimentação 
de corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, 
para os drivers dos IGBT’s e para o 
ventilador também está presente. 
 
Conector de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada da fase R; 
X1:2 (S) Entrada da fase S; 
X1:3 (T) Entrada da fase T; 
X1:4 (U) Fase de saída U; 
X1:5 (V) Fase de saída V; 
X1:6 (W) Fase de saída W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link 
CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC 
e resistor de frenagem. 
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O 
outro terminal é conectado ao +UD; 
 
Realimentação de pulsos; Para o 
cartão CRP1. 
Terminais Faston: 
X5: Fase de saída U; 
Fig. 1.41 P28-2 X6: Fase de saída V; 
X7: Fase de saída W; 
X8: GND* (-UD). 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e do cartão EBx, protegido por PTC: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Neste modelo existe somente um ventilador. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador é 
conectado. 
1: DGND, 
2: Não conectado 
3: -12Vcc (-15V). 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 1: TC, 2: Não conectado, 3: TC. 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. 
Veja P02-2 – XC2 na página 1.63 
Veja CC9 – XC2 na página 1.10 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.66 – Manutenção CFW09 
 
Cartão de Potência P38-2 e P45-2 
Voltar ao índice 
Características: Neste cartão estão localizados 
os varistores de entrada, o retificador, o circuito 
de pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT 
de frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da 
DPS. Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de sobretemperatura e 
da falta de fase estão parcialmente montados 
neste cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, 
sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1. 
 
Conectores de potência: Interligação com os 
bornes de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à 
terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
DCR: Saída para o indutor do Link CC, 
P: +UD, entrada do indutor do Link CC e saída 
para um terminal do resistor de frenagem, 
N: -UD, Saída do pólo negativo do Link CC, 
BR: Saída para o outro terminal do resistor de 
frenagem. Fig. 1.42 P45-2 
 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída do +UD para a DPS1. Este é o positivo do Link CC 
após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o fusível F1, 
( -) X40B: Saída do negativo do link CC, -UD, para a DPS1. 
 
XC25: Entrada 24V* do cartão DPS1. Internamente conectado ao 
XC23, XC24 (Saídas 24V* para ligar os ventiladores): 
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V*. 
 
XC26: Não montado. 
 
 
Fusíveis: 
F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1. 
 
XC6: TC de fuga à terra: 
1: Para o TC, 
2: Não conectado, 
3: Para o TC. 
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o 
cartão DPS1. 
Pino 
Entrada
/Saída 
Função Descrição 
1 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase U 
2 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase V 
3 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase W 
Nível alto: 
+30V. 
Ativo 0V 
Referenciado 
ao XC31:4 
4 Saída Referência -UD 
5 Saída 
Detecção de falta de 
fase 
> 2,2Vcc 
 
XC32 até XC37(pulsos de disparo dos IGBT's) e 
XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS: 
Pino 
Entrada 
/Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-8.6V = IGBT cortado 
+16.4V = IGBT 
conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para 
medições no gate e 
coletor 
3 Saída 
Coletor 
Sinal de 
dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado 
ou dessaturado 
XC50: Interligação com o cartão DPS. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada AGND 
2, 3 Entrada +15V 
4, 11 Entrada -15V 
Referenciado ao AGND 
5 Saída Realimentação de corrente fase V 
6 Saída Realimentação de corrente fase W 
Nível máximo: -15V...+15V 
Referenciados ao AGND 
7 Entrada Pré-carga 
+0.7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado ao AGND 
8 Saída Detecção de fuga à terra(monitoração do E11) 
Nível máximo: +5V >1.16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Saída Referência para detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------ 
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal analógico – Referenciado ao AGND 
10 Entrada AGND ------------------------------------------------------ 
13 Saída Realimentação de tensão +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND 
14 Saída Realimentação de tensão -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.67 
 
Cartão de Potência P54-2 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de sobretemperatura e 
da falta de fase estão parcialmente montados neste 
cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo 
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. 
 
Conectores de Potência: conexões com os bornes 
de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
DCR: Saída para o indutor do Link CC, 
1P(+), 2P(+): +UD – Entrada do indutor do LinkCC e 
saída para um dos terminais do resistor de 
frenagem. 
Fig. 1.43 P54-2 1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída +UD para o cartão DPS1. Este é a tensão do Link 
CC após a pré-carga, após o indutor ou jumper, e passa pelo 
fusível F1. 
( -) X40B: Saída -UD para DPS1. 
 
XC25: Entrada 24V* vindo do cartão DPS. Internamente conectado 
ao XC23, XC24, XC26 (Saídas 24V* para ligar os ventiladores): 
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
Fusível: 
F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS. 
 
XC14: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 
2: Sinal de retorno, menor que 4.7V. 
 
XC6: TC de fuga à terra: 
1: Para o TC, 
2: Não conectado, 
3: Para o TC. 
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o 
cartão DPS. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Realimentação de 
pulsos fase U 
2 Saída Realimentação de 
pulsos fase V 
3 Saída Realimentação de 
pulsos fase W 
Nível alto: 
+30V 
Referenciado 
ao XC31:4 
4 Saída Referência -UD 
5 Saída Detecção de falta 
de fase 
> +3Vcc 
 
XC32 até XC37 (pulsos de disparo dos IGBT's) e 
XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS: 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-8.6V = IGBT cortado 
+16.4V = IGBT 
conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para 
medições no gate e 
coletor 
3 Saída 
Coletor 
Sinal de 
dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado 
ou dessaturado 
XC50: Interligação com o cartão DPS. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1 Entrada AGND 
2, 3 Entrada +15V 
4, 11 Entrada -15V 
Referenciadas ao AGND 
5 Saída Realimentação de corrente fase V 
6 Saída Realimentação de corrente fase W 
Nível alto: -15V...+15V 
Referenciados ao AGND 
7 Entrada Pré-carga 
+0.7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado ao AGND 
8 Saída Detecção de fuga à terra (monitoração do E11) 
Nível máximo: +5V >1.16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Saída Referência para detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------ 
9 Saída Leitura de temperatura (monitoração do E04) Sinal analógico – Referenciado ao AGND 
10 Entrada AGND ------------------------------------------------------ 
13 Saída Realimentação de tensão +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND 
14 Saída Realimentação de tensão -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.68 – Manutenção CFW09 
 
Cartões de Potência P70-2 e P86-2 
Voltar ao índice 
Características: Neste cartão estão localizados 
os varistores de entrada, o retificador, o relê que 
aciona o contator de pré-carga, os capacitores 
de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do 
inversor e o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de sobretemperatura 
e da falta de fase estão parcialmente montados 
neste cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, 
sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1. 
 
Conectores de Potência: Conexões com os 
bornes de potência: 
R, S, T: Entrada de rede após o TC de fuga à 
terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga. 
1P(+), 2P(+): +UD, Entrada do indutor do Link 
CC e saída para um dos terminais do resistor de 
frenagem, 
1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. Fig. 1.44 P86-2 
 
Fusível: F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1. 
 
Terminais Faston: 
(+) XC40A: Saída +UD para a DPS1. Esta é a tensão do 
Link CC após o circuito de pré-carga, após o indutor ou 
jumper, e passa pelo fusível F1. 
( -) X40B: Saída -UD para DPS1. 
Rline, Sline: Saídas das fases R e S para o cartão 
LVS1.01. 
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga, 
vindo do cartão LVS1.01. 
A1, A2: 220V Saída para a bobina do contator de pré-
carga. 
 
XC6: TC de fuga à terra. 
1, 3: Para o TC, 2: Não conectado. 
XC14: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V. 
 
XC15: Termostato do resistor de pré-carga: 
1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o 
termostato, 
2: Não conectado, 
3: Retorno do termostato e conectado internamente ao 
to XC50:9. 
 
XC25: Entrada 24V*, do cartão DPS. 
Internamente conectada ao XC23, XC24, (Saídas 24V* 
para ligar os ventiladores): 
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
 
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o 
cartão DPS1. 
Pino 
Entrada
/Saída 
Função Descrição 
1 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase U 
2 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase V 
3 Saída 
Realimentação de 
pulsos fase W 
Nível alto: 
+30V 
Referenciado 
ao XC31:4 
4 Saída Referência -UD 
5 Saída 
Detecção de falta de 
fase 
> +3Vcc 
 
XC32 até XC37(pulsos de disparo dos IGBT's) e 
XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindos da DPS: 
Pino 
Entrada 
/Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-8.6V = IGBT cortado 
+16.4V = IGBT 
conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para 
medições no gate e 
coletor 
3 Saída 
Coletor 
Sinal de 
dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado 
ou dessaturado 
 
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja o cartão P54-2 – XC50 na página 1.67, DPS1 – XC50 na página 1.16. 
 
XC60, XC61: Sinal de realimentação de corrente. Interligação entre estes conectores: 
Conector Pino Entrada/Saída Função Pino Conector 
1 Entrada +15V para o TC de efeito Hall 1 
2 Entrada - 15V para o TC de efeito Hall 2 
3 Saída Sinal de corrente da fase V, internamente conectado ao XC50:5 3 
XC60 
4 Saída Sinal de corrente da fase W, internamente conectado ao XC50:6 4 
XC61 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.69 
 
Cartões de Potência P105 -2 e P130-2 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o relê que aciona o contator de 
pré-carga, os capacitores de Link CC, o 
IGBT de frenagem, os IGBT’s do inversor e 
o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de 
sobretemperatura e da falta de fase estão 
parcialmente montados neste cartão. 
O ventilador é conectado neste cartão, 
sendo alimentado pelos 220Vca vindos da 
LVS1. 
 
Conectores de Potência: Conexões com 
os bornes de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga 
à terra, 
 U, V, W: Saída para o motor, 
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga. 
1P(+), 2P(+): +UD, Entrada do indutor de 
Link CC e saída para um dos terminais do 
resistor de frenagem. 
Fig.1.45 P130-2 1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
Terminais Faston: 
(+) XC40A: Saída +UD para a DPS1. Esta é a tensão do 
Link CC após o circuito de pré-carga, depois do indutor ou 
jumper, e passa pelo fusível F1. 
( -) X40B: Saída -UD para a DPS1. 
Rline, Sline: Saída das fases R e S para o cartão 
LVS1.01. 
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga e 
ventilador, vindo do cartão LVS1.01. 
A1, A2: Saídas 220V para a bobina do contator de pré-
carga. 
F1, F2: Saídas 220V para o ventilador. 
 
Fusível: F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS. 
 
XC6: TC de falta à terra: 
1, 3: Para o TC, 2: Não conectado, 
 
XC14: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V. 
 
XC15: Termostato do resistor de pré-carga: 
1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o 
termostato, 
2: Não conectado, 
3: Retorno do termostato e internamente ligado ao 
XC50:9.
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interligação com o cartão DPS. Veja cartãoP70-2: XC31 na página 1.68, veja cartão 
DPS1: XC31 na página 1.16. 
XC32...XC38: Entrada dos sinais de gate dos IGBT's. Veja cartão P70-2: XC32...XC38 na página 1.68, veja cartão DPS1: 
XC32...XC38 na página 1.16. 
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P54-2 – XC50 na página 1.67, DPS1 – XC50 na página 1.16. 
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e para a realimentação de pulsos no cartão de controle. 
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1 que é internamente conectado ao XC54:3, ligado ao XC55:3, que é 
internamente conectado ao XC31:5. 
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado em XC55:1, que é internamente conectado ao XC31:1 
 Fase W, XC54:2 é ligado em XC55:2, que é internamente conectado ao XC31:3 
 
XC60, XC61: Conector do TC de efeito Hall. 
Conector/Pino Entrada/Saída Função 
XC60 XC61 1 Saída +15V para o TC de efeito Hall 
XC60 2 Entrada Sinal de corrente fase V, internamente conectado ao XC50:5 
XC61 2 Entrada Sinal de corrente fase W, internamente conectado ao XC50:6 
XC60 XC61 3 Saída -15V para o TC de efeito Hall 
XC60 4 Não conectado 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.70 – Manutenção CFW09 
Cartões de Potência P03-4, P04-4, P05-4, e P09-4 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, 
os IGBTs do inversor e os circuitos de “driver” 
dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) 
localiza-se neste cartão, assim como a 
monitoração de sobretemperatura, a 
detecção de fuga à terra, a realimentação da 
tensão do Link CC e a realimentação de 
corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, para os 
drivers dos IGBT’s e para o ventilador 
também está presente. 
 
 
Terminal de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada fase R; 
X1:2 (S) Entrada fase S; 
X1:3 (T) Entrada fase T; 
X1:4 (U) Saída fase U; 
X1:5 (V) Saída fase V; 
X1:6 (W) Saída fase W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e 
resistor de frenagem. 
 
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP: Fig. 1.46 P09-4 
Terminais Faston: 
X5: Saída fase U; 
X6: Saída fase V; 
X7: Saída fase W; 
X8: GND* (-UD). 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10. 
 
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuada para a realimentação da tensão do Link CC. 
1 = Atenuado +UD 
2 = Atenuado -UD 
 
XC5: Saída 24V* para o ventilador. Nestes modelos 1 ventilador está presente. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 
1: TC, 
2: Não conectado, 
3: TC. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais dos cartões CC9 e EBx, protegido por PTC: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.71 
 
Cartões de potência P13-4 e P16-4 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBT’s do inversor e os circuitos de 
“driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se 
neste cartão, assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de fuga à terra, a 
realimentação da tensão do Link CC e a 
realimentação de corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, para os drivers 
dos IGBT’s e para os ventiladores também está 
presente. 
 
 
Terminal de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada fase R; 
X1:2 (S) Entrada fase S; 
X1:3 (T) Entrada fase T; 
X1:4 (U) Saída fase U; 
X1:5 (V) Saída fase V; 
X1:6 (W) Saída fase W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e resistor 
de frenagem. 
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O outro 
terminal é conectado no +UD. 
 
 Fig. 1.47 P16-4 Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP. 
 Terminais Faston: 
X5: Saída fase U; 
X6: Saída fase V; 
X7: Saída fase W; 
X8: GND* (-UD). 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10 
 
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuado para a realimentação 
da tensão do Link CC. 
1 = +UD Atenuado 
2 = -UD Atenuado 
 
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes 
modelos existem 2 ventiladores de 24V. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela 
é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador 
é conectado. 
1: DGND, 2: Não conectado, 3: - 12Vcc (-15V). 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 
1: TC, 
2: Não conectado, 
3: TC. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e 
do cartão EBx, protegido por PTC: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
 
 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.72 – Manutenção CFW09 
Cartão de potência P24-4 
Voltar ao índice 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de 
pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBTs do inversor e os circuitos de 
“driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se 
neste cartão, assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de fuga à terra, a 
realimentação da tensão do Link CC e a 
realimentação de corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, para os drivers 
dos IGBTs e para o ventilador também está 
presente. 
 
Terminal de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada fase R; 
X1:2 (S) Entrada fase S; 
X1:3 (T) Entrada fase T; 
X1:4 (U) Saída fase U; 
X1:5 (V) Saída fase V; 
X1:6 (W) Saída fase W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e 
resistor de frenagem. 
X1:10 (DCR) Indutor do Link CC. O outro 
terminal é conectado no +UD. 
 
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP. 
Terminais Faston: Fig. 1.48 P24-4 
X5: Saída fase U; 
X6: Saída fase V; 
X7: Saída fase W; 
X8: GND* (-UD). 
 
 
XC2: Interligação com o cartão de controle. Veja cartão P02-2: XC2 na página 1.63, CC9: XC2 na página 1.10 
 
XC3, XC4: Sinal de tensão atenuado para a realimentação 
da tensão do Link CC. 
1 = +UD Atenuado 
2 = -UD Atenuado 
 
XC5, XC6: Saída 24V* para os ventiladores. Nestes 
modelos existem 2 ventiladores de 24V. 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC7: Saída -12V. Esta tensão vem de uma fonte –15V, ela 
é atenuada por um resistor e cai a 12V quando o ventilador 
é conectado. 
1: DGND, 2: Não conectado, 3: - 12Vcc (-15V). 
 
XC8: Conector do TC de fuga à terra. 
1: TC, 
2: Não conectado, 
3: TC. 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais da CC9 e 
do cartão EBx, protegido por PTC: 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.73 
 
Cartão de potência P30-4 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de 
pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da 
DPS. Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de sobretemperatura e 
da falta de fase estão parcialmente montados 
neste cartão. Os ventiladores são conectados 
neste cartão, sendo alimentados pela fonte de 24V 
da DPS1. 
 
Terminais de potência e cabos soldados 
Conectadosaos bornes de potência: 
R, S, T: Entrada de rede após o TC de fuga à terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
DCR: Conexão para o indutor do Link CC 
(internamente ao inversor na linha 600V), 
P(+): Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e 
saída para um dos terminais do resistor de 
frenagem, 
N(-): -UD, saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
 Fig. 1.49 P30-4 
 
XC6: TC de fuga à terra: 
1, 3 : Para o TC, 2: Não conectado. 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão 
do Link CC após o circuito de pré-carga, após o 
indutor ou jumper e passa pelo fusível F1. 
 
 
 
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS. 
 
XC25: Entrada de 24V* vindo da DPS. Internamente conectado ao 
XC23, XC24(Saídas 24V* para ligar os ventiladores): 
1: +24Vcc, 2: Não conectado, 3: 0V* XC26: Não montado.
( -) X40B: Saída para DPS1. 
 
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V. 
 
XC31: Realimentação de pulsos – Interligação com o 
cartão DPS1. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Realimentação fase U 
2 Saída Realimentação fase V 
3 Saída Realimentação fase W 
Nível alto: 
+30V 
Ativo em 0V 
4 Saída Referência -UD 
5 Saída Detecção de falta de fase > +3Vcc 
 
 
 
 
XC32 até XC37 (pulsos de disparo dos IGBT's) e 
XC38 (disparo do IGBT de frenagem), vindo da DPS1: 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-8.6V = IGBT cortado 
+16.4V = IGBT 
conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para medições 
no gate e coletor 
3 Saída 
Coletor: 
Sinal de 
dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou 
dessaturado 
XC50: Interligação com o cartão DPS. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1,10 Entrada AGND 
2, 3 Entrada +15V 
4, 11 Entrada -15V 
Referenciado ao AGND 
5 Saída Realimentação de corrente fase V 
6 Saída Realimentação de corrente fase W 
Nível máximo: -15V...+15V 
Referenciado ao AGND 
7 Entrada Pré-carga 
+0.7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado ao AGND 
8 Saída 
Detecção de fuga à terra (monitoração do 
E11) 
< 1,1V = sem erro; ≥1.16V = E11 
Referenciado ao XC50:12 
12 Saída Referência da detecção de fuga à terra ------------------------------------------------------ 
9 Saída 
Leitura de temperatura (monitoração do 
E04) 
Sinal analógico – Referenciado ao AGND 
13 Saída Realimentação do Link CC +UD +UD atenuado – Referenciado ao AGND 
14 Saída Realimentação do Link CC -UD -UD atenuado – Referenciado ao AGND 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.74 – Manutenção CFW09 
Cartões de Potência P38-4 e P45-4 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBTs do inversor e o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de sobretemperatura e 
da falta de fase estão parcialmente montados neste 
cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo 
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. 
 
Terminais de potência: conexões com os bornes 
de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
DCR: Saída para o indutor do Link CC, 
P(+): +UD, Entrada vindo do indutor do Link CC e 
saída para um dos terminais do resistor de pré-carga. Fig. 1.50 P45-4 
N( -): -UD, Saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de pré-carga. 
 
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS. 
 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link CC 
após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o fusível F1. 
( -) X40B: Saída para DPS1. 
 
XC25: Entrada de 24V* vindo do cartão DPS. Internamente conectada a 
XC23, XC24 e XC26 (Saídas de 24V* para os ventiladores): 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC6 TC de fuga à terra: 
1, 3: Para o TC, 
2: Não conectado. 
 
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interligação com o cartão DPS. Veja cartão P30-4: XC31 na página 1.73, veja cartão 
DPS1: XC31 na página 1.16. 
 
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. Veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1: 
XC32...XC38 na página 1.16. 
 
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão 30-4: XC50 na página 1.73, veja cartão DPS1: - XC50 na página 1.16. 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.75 
 
Cartões de Potência P60-4(A) e P70-4(A) 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, 
os IGBTs do inversor e o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de 
sobretemperatura e da falta de fase estão 
parcialmente montados neste cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, 
sendo alimentados pela fonte de 24V da 
DPS1. 
 
Terminais de potência: Conexões com os 
bornes de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à 
terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
DCR: Saída para o indutor do Link CC, 
1P(+), 2P(+): +UD, entrada vindo do indutor 
do Link CC e saída de um dos terminais do 
resistor de frenagem, 
1N(-), 2N(-): -UD, saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
Fig. 1.51 P70-4 
 
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS. 
 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link 
CC após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o 
fusível F1. 
(-) X40B: Saída para DPS1. 
 
XC6 TC de fuga a terra: 
1, 3: Para o TC, 
2: Não conectado. 
 
XC25: Entrada de 24V* vindo do cartão DPS. 
Internamente conectada ao 
XC23 e XC24 (Saídas de 24V* os ventiladores): 
1: +24Vcc, 
2: Não conectado, 
3: 0V* 
 
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor do que 4.7V. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interligação com o cartão DPS. Veja cartão P30-4: XC31 na página 1.73, veja cartão 
DPS1: XC31 na página 1.16. 
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1: 
XC32...XC38 na página 1.16. 
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P30-4: XC50 na página 1.73, DPS1 – XC50 na página 1.16. 
 
XC51, XC52: Sinal de realimentação de corrente. Interligação entre os conectores: 
Conector Pino Entrada/Saída Função Pino Conector 
1 Entrada +15V para o TC de efeito Hall 1 
2 Saída Sinal de corrente da fase V, internamente conectada ao XC50:5 2 
3 Saída Sinal de corrente da fase W, internamente conectada ao XC50:6 3 
XC51 
4 Entrada -15V para o TC de efeito Hall 4 
XC52 
 
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e sinal de realimentação de pulsos no cartão de potência. 
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1, que é conectado internamente XC54:3, ligado a XC55:3, que é internamente 
conectado a XC31:5. 
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado a XC55:1, que é conectado internamente a XC31:1 
 Fase W, XC54:2 é ligado a XC55:2, que é internamente conectado a XC31:3 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.76 – Manutenção CFW09 
Cartões de Potência P86-4(A), P105-4(A) e P142-4(A) 
Voltar ao índice 
 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, oIGBT de frenagem, 
os IGBTs do inversor e o fusível da DPS. 
Os circuitos de detecção de fuga à terra, da 
realimentação de corrente, de 
sobretemperatura e da falta de fase estão 
parcialmente montados neste cartão. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, 
sendo alimentados pela fonte de 24V da 
DPS1. 
 
Terminais de potência: Conexões com os 
bornes de potência: 
R, S, T: Entrada da rede após o TC de fuga à 
terra, 
U, V, W: Saída para o motor, 
 
1+, 2+: Saída para o contator de pré-carga, 
1P(+), 2P(+): +UD, entrada vindo do indutor Fig. 1.52 P142-4 
do Link CC e saída para um dos terminais do resistor de frenagem. 
1N( -), 2N( -): -UD, Saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
 
Terminais Faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS1. Esta é a tensão do Link 
CC após o circuito de pré-carga, o indutor ou jumper e o 
fusível F1. 
( -) X40B: Saída para DPS1. 
Rline, Sline: Saída das fases R e S para o cartão 
LVS1.00. 
0V, 220V: Entrada 220V, para o contator de pré-carga e o 
ventilador, vindos do cartão LVS1.00. 
A1, A2: Saída 220V para a bobina do contator de pré-
carga. 
F1, F2: Saída 220V para o ventilador. 
Fusível F1: Fusível do Link CC para o cartão DPS1. 
 
XC6 TC de fuga à terra: 1, 3: Para o TC, 2: Não conectado. 
 
XC14 THERM: Conector do NTC do dissipador: 
1: +4.7V, 2: Sinal de retorno, menor que 4.7V. 
 
XC15: Termostato do resistor de pré-carga: 
1: Internamente conectado ao XC14:2, e saída para o 
termostato, 2: Não conectado, 
3: Retorno do termostato e liga internamente com XC50:9. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interligação com o cartão DPS. Veja cartão P30-4: XC31 na página 1.73, veja cartão 
DPS1: XC31 na página 1.16. 
XC32...XC38: Sinais de entrada dos gates dos IGBT's. veja cartão P30-4: XC32...XC38 na página 1.73, veja cartão DPS1: 
XC32...XC38 na página 1.16. 
XC50: Interligação com o cartão DPS1. Veja cartão P30-4: XC50 na página 1.73, DPS1 – XC50 na página 1.16. 
 
XC53...XC55: Caminho para o sinal de falta de fase e sinal de realimentação de pulsos no cartão de potência. 
Falta de fase: XC53:1 é ligado em XC54:1, que é conectado internamente XC54:3, ligado a XC55:3, que é internamente 
conectado a XC31:5. 
Realimentação de pulsos: Fase U, XC56:1 é ligado a XC55:1, que é conectado internamente a XC31:1 
 Fase W, XC54:2 é ligado a XC55:2, que é internamente conectado a XC31:3 
 
XC60, XC61: Conector do TC de efeito Hall. 
Conector Pino Entrada/Saída Função 
XC60 XC61 1 Saída +15V para o TC de efeito Hall 
XC60 2 Entrada Sinal de corrente da fase V, internamente conectado a XC50:5 
XC61 2 Entrada Sinal de corrente da fase W, internamente conectado a XC50:6 
XC60 XC61 3 Saída -15V para o TC de efeito Hall 
XC60 4 Não conectado 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.77 
 
Cartão de Potência P02-6, P04-6, P07-6, P10-6, P12-6 P14-6 
Voltar ao Índice 
Características: Neste cartão estão 
localizados os varistores de entrada, o 
retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, 
os IGBT’s do inversor e os circuitos de 
“driver” dos IGBT's. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) 
localiza-se neste cartão, assim como a 
monitoração de sobretemperatura, a 
detecção de fuga à terra, a realimentação da 
tensão do Link CC e a realimentação de 
corrente. 
A fonte chaveada para a eletrônica, para os 
drivers dos IGBT’s e para o ventilador 
também está presente. 
 
Terminal de potência X1: 
X1:1 (R) Entrada fase R; 
X1:2 (S) Entrada fase S; 
X1:3 (T) Entrada fase T; 
X1:4 (U) Saída fase U; 
X1:5 (V) Saída fase V; 
X1:6 (W) Saída fase W; 
X1:7 (-UD) Pólo negativo do Link CC; 
X1:8 (BR) Conexão do resistor de 
frenagem; 
X1:9 (+UD) Pólo positivo do Link CC e 
resistor de frenagem. 
 
Realimentação de pulsos: Para o cartão CRP: Fig. 1-53 P14-6 
Terminais Faston: 
X5: Saída fase U; 
X6: Saída fase V; 
X7: Saída fase W; 
X8: GND* (-UD). 
 
 
J7: Jumper +UD 
J8: Jumper +UD (placa capacitores) 
J9: Jumper -UD 
J10: Jumper -UD (placa capacitores) 
XC3, XC4: Sinal de realimentação de tensão de o Link 
CC atenuado. 
1 = +UD atenuado 
2 = - UD atenuado 
 
XC7: saída 12V* para ventilador interno. 
1: +12Vdc, 
2: Não conectado 
3: 0V* 
 
XC8: Conector do TC de falta terra. 
1, 3: TC 
2: Não conectado 
 
XC12: Saída 24V* para as entradas digitais do cartão 
CC9 e módulo EBx. Proteção PTC: 
1: +24Vdc, 
2: Não conectado 
3: 0V* 
 
XC15, XC25: saída para os ventiladores 24V* 
1: +24Vdc, 
2: Não conectado 
3: 0V* 
 
X9: Não conectado 
X11: Ponto de aterramento dos varistores; 
J12: Trocar entre X9 e X11 (veja detalhes no capítulo 5 – 
Testes com tensão). 
 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.78 – Manutenção CFW09 
Cartão de Potência P22-6 e P27-6 
Voltar ao Índice 
Características: Neste cartão estão localizados 
os varistores de entrada, o retificador, o circuito de 
pré-carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de 
frenagem, os IGBT’s do inversor. 
A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se 
neste cartão, assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de fuga à terra, a 
detecção de falta de fase, a realimentação de 
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a 
realimentação de corrente. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, 
sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1. 
Também está presente um fusível para DPS. 
 
Terminais de Potência: 
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a 
terra; 
U, V, W: saída para o motor 
DCR: Conexão para o indutor do Link CC 
(internamente ao inversor na linha 600V), 
P: Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e 
saída para um dos terminais do resistor de 
frenagem, 
N(-): -UD, saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
 
Terminais faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC 
após o circuito de pré-carga e o indutor do link CC, 
e passa pelo fusível F1. 
(-) X40B: saída –UD para DPS. 
 
Fusíveis: 
F1: fusível da alimentação da DPS. 
 
XC25: fonte 24V* vinda do cartão DPS. 
Conectada internamente a 
XC23, XC24 e XC26: (saídas 24V* para os 
ventiladores): 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
XC6: TC de detecção de falta-terra: 
1,3: Para o TC; 2: Não conectado. 
 
XC14 THERM: NTC do dissipador de temperatura: 
1: +4.7V, 2: Sinal de realimentação; menor do que 4.7V. Fig. 1-54 P27-6 
 
XC31: realimentação de Pulsos. Interconexão com a DPS. Veja o cartão P32-6: XC31 na página 1.79. Veja o cartão DPS4: 
XC31 na página 1.22. 
Veja o cartão DPS5: XC31 na página 1.24. 
 
XC32...XC38: (pulsos de disparo dos IGBT's. Veja o cartão P32-6: XC32...XC38 na página 1.79, Veja o cartão DPS4: 
XC32...XC38 na página 1.22, Veja o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24. 
 
XC50: Interconexão com o cartão DPS. Veja o cartão P32-6: XC50 na página 1.79, Veja o cartão DPS4: XC50 na página 
1.22, Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25. 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.79 
 
Cartão de Potência P32-6 
 Voltar ao Índice 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do 
inversor. A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se 
neste cartão, assim como a monitoração de 
sobretemperatura, a detecção de fuga a terra, a detecção de 
falta de fase, a realimentação de pulsos, a realimentação da 
tensão do Link CC e a realimentação de corrente. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo 
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está 
presente um fusível para DPS.Terminais de Potência: 
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; 
U, V, W: saída para o motor 
DCR: Conexão para o indutor do Link CC (internamente ao 
inversor na linha 600V), 
P: Entrada +UD, vindo do indutor do Link CC e saída para 
um dos terminais do resistor de frenagem, 
N(-): -UD, saída do Link CC, 
BR: Saída para o resistor de frenagem. 
 
Terminais faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após o 
circuito de pré-carga e o indutor do link CC, e passa pelo 
fusível F1. 
(-) X40B: saída –UD para DPS. 
Fusíveis: F1: fusível da alimentação da DPS. 
 
XC25: fonte 24V* vinda do cartão DPS. Conectada 
internamente a 
XC23, XC24 e XC26: (saídas 24V* para os ventiladores): 
1: +24Vdc, 2: Não conectado, 3: 0V* 
 
XC6: TC de detecção de falta-terra: Fig. 1-55 P32-6 
1,3: Para o TC; 2: Não conectado. 
XC14 THERM: NTC do dissipador de temperatura: 
1: +4.7V, 2: Sinal de realimentação; menor do que 4.7V. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Veja os cartões DPS4: 
XC31 na página 1.22, DPS5: XC31 na página 1.24. 
 
Pino 
Entrada
/Saída 
Função Descrição 
1 Saída Realimentação de pulsos U 
2 Saída Realimentação de pulsos V 
3 Saída Realimentação de pulsos W 
Nível alto: 
+55V 
Referencia: 
XC31:4 
4 Saída Referência -UD 
5 Saída Sinal de falta de fase (E03) > +1.95Vdc 
 
XC32 to XC37: (pulsos de disparo dos IGBT's) e 
XC38: (pulsos de disparo da frenagem), vindos da DPS. 
Veja o cartão DPS4: XC32...XC38 na página 1.22, Veja 
o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24. 
Pino 
Entrada
/Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-9,9V = IGBT aberto 
+15V = IGBT conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para medições 
no gate e coletor 
3 Saída 
Coletor 
Sinal 
dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou 
dessaturado 
 
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão DPS4: XC50 na página 1.22, Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1,10 Entrada AGND 
2, 3 Entrada Fonte +15V 
4, 11 Entrada Fonte -15V 
Referencia ao AGND 
5 Saída Realimentação corrente da fase V 
6 Saída Realimentação corrente da fase W 
Nível máximo: -15V...+15V; referenciado ao AGND 
7 Entrada Pré-carga +0.7V=pré-carga OK; +15V=pré-carga inativa. Referencia AGND 
8 Saída Sinal de falta a terra (E11) Nível máximo: +5V, nível de atuação: 1,16V, referência XC50:12 
12 Saída Referência do sinal de falta a terra --- 
9 Saída Leitura de temperatura (E04) Nível alto: +5V, referenciado ao AGND 
13 Saída DC link feedback +UD +UD atenuado – referenciado ao AGND 
14 Saída DC link feedback -UD - UD atenuado – referenciado ao AGND 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.80 – Manutenção CFW09 
Cartão de Potência P44-6 
Voltar ao Índice 
Fig. 1-56 P44-6 
 
Características: Neste cartão estão localizados os varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-carga, os 
capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via shunt) localiza-se 
neste cartão, assim como a monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a terra, a detecção de falta de fase, a 
realimentação de pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a realimentação de corrente. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está presente um 
fusível para DPS. 
 
Terminais de Potência: conexões com a régua de bornes. 
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; 
U, V, W: saída para o motor 
1+: Saída do retificador, vai para o contator de pré-carga, 
1P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o ponto de conexão para um dos lados do resistor de frenagem (externo) 
1N(-): saída -UD, do indutor do Link CC 
BR: saída para resistor de frenagem. 
 
Terminais faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e passa 
pelo fusível F1. 
(-) X40B: Saída -UD para DPS. 
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão LVS2.xx. 
X11: Ponto de terra. 
220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2. 
A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga. 
F1, F2: saída 220V para o ventilador. 
 
XC6: TC de falta a terra: 
1: TC, 2: Não conectado 3: TC. 
 
XC14: Não montado. 
XC15: termostato do resistor de pré-carga: 
1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND. 
 
XC25: Detecção de falta de fase (E03): 
1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado. 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.81 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Veja o cartão DPS5: XC31 na página 1.24. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Saída Realimentação de pulsos U 
2 Saída Realimentação de pulsos V 
3 Saída Realimentação de pulsos W 
Nível alto: 
+12V 
Referenciado 
a XC31:4 
4 Saída 
5 Saída 
Referência -UD 
 
XC32 to XC37: (disparo dos IGBT’s) e XC38: (disparo dos IGBT's de frenagem), vindos da DPS. 
Veja o cartão DPS5: XC32...XC38 na página 1.24. 
Pino 
Entrada/ 
Saída 
Função Descrição 
1 Entrada Gate 
-9,9V = IGBT aberto 
+15V = IGBT 
conduzindo 
2 Entrada Emissor 
Referência para 
medições no gate e 
coletor 
3 Saída 
Coletor Sinal de 
Dessaturação 
0V = IGBT conduzindo 
12V = IGBT cortado ou 
dessaturado 
 
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão DPS5: XC50 na página 1.25. 
Pino Entrada/Saída Função Descrição 
1,10 Entrada AGND 
2, 3 Entrada Fonte +15V 
4, 11 Entrada Fonte -15V 
Referencia ao AGND 
5 Saída Realimentação corrente da fase V 
6 Saída Realimentação corrente da fase W 
Nível máximo: -15V...+15V; referenciado ao AGND 
7 Entrada Pré-carga 
+0.7V = pré-carga OK; +15V = pré-carga inativa 
Referenciado ao AGND 
8 Saída Sinal de falta a terra (E11) <1,16V = sem erro; ≥1,16V = E11. Referência XC50:12 
12 Saída Referência do sinal de falta a terra --- 
9 Saída Leitura de temperatura (E04) Nível alto: +5V, referenciado ao AGND 
13 Saída DC link feedback +UD +UD atenuado – referenciado ao AGND 
14 Saída DC link feedback -UD - UD atenuado – referenciado ao AGND 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.82 – Manutenção CFW09 
Cartão de Potência P53-6, P63-6 Voltar ao Índice 
Fig. 1-57 P63-6 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, 
os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via 
shunt) localiza-se neste cartão, assim como a 
monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a 
terra, a detecção de falta de fase, a realimentação de 
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a 
realimentação de corrente. 
Os ventiladores são conectados neste cartão, sendo 
alimentados pela fonte de 24V da DPS1. Também está 
presente um fusível para DPS. 
 
Terminais de Potência: conexões com a régua de 
bornes. 
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; 
U, V, W: saída para o motor 
1+, 2+: Saída do retificador, vai para o contator de pré-
carga, 
1P(+), 2P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o 
ponto de conexão para um dos lados do resistor de 
frenagem (externo) 
1N(-), 2P(-): saída -UD, do indutor do Link CC 
BR: saída para resistor de frenagem. 
 
Terminais faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após 
o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e 
passa pelo fusível F1. 
(-) X40B: Saída -UD para DPS. 
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão 
LVS2.xx. 
X11: Ponto de terra. 
220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2. 
A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga. 
F1,F2: saída 220V para o ventilador. 
 
XC6: TC de falta a terra: 
1: TC, 2: Não conectado 3: TC. 
 
XC14: Termostato do dissipador de temperatura: 
1: sinal do termostato 2: Não conectado, 3: AGND. 
XC15: termostato do resistor de pré-carga: 
1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND. 
 
XC54:2: Realimentação de Pulsos da fase W, conectado 
ao XC55:2. 
XC55:2: Realimentação de Pulsos da fase W. 
XC55:1: Realimentação de pulsos da fase U, conectado 
ao XC56:1. 
XC56:1: realimentação de pulsos da fase U. 
 
XC25: Detecção de falta de fase (E03): 
1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interconexão com o 
cartão DPS. Veja também o cartão P44-6: XC31 na 
página 1.81, e o cartão DPS5: XC31 na página 1.24. 
 
XC32...XC38: Sinal de disparo do IGBT. Veja o cartão 
P44-6: XC32...XC38 na página 1.81, veja o cartão 
DPS5: XC32...XC38 na página 1.24. 
 
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão P44-6: 
XC50 na página 1.81, Veja o cartão DPS5: XC50 na 
página 1.25. 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.83 
Cartão de Potência P79-6 
 Voltar ao Índice 
Fig. 1-58 P79-6 
 
Características: Neste cartão estão localizados os 
varistores de entrada, o retificador, o circuito de pré-
carga, os capacitores de Link CC, o IGBT de frenagem, 
os IGBT’s do inversor. A detecção de curto-circuito (via 
shunt) localiza-se neste cartão, assim como a 
monitoração de sobretemperatura, a detecção de fuga a 
terra, a detecção de falta de fase, a realimentação de 
pulsos, a realimentação da tensão do Link CC e a 
realimentação de corrente. Os ventiladores são 
conectados neste cartão, sendo alimentados pela fonte 
de 24V da DPS1. Também está presente um fusível para 
DPS. 
 
Terminais de Potência: conexões com a régua de 
bornes. 
R, S, T: Entrada de rede após os TC de fuga a terra; 
U, V, W: saída para o motor 
1+, 2+: Saída do retificador, vai para o contator de pré-
carga, 
1P(+), 2P(+): saída +UD, do indutor do Link CC, e é o 
ponto de conexão para um dos lados do resistor de 
frenagem (externo) 
1N(-), 2P(-): saída -UD, do indutor do Link CC 
BR: saída para resistor de frenagem. 
 
Terminais faston: 
(+) X40A: Saída +UD para DPS. Esse é o Link CC após 
o circuito de pré-carga e o indutor do Link CC (o +UD), e 
passa pelo fusível F1. 
(-) X40B: Saída -UD para DPS. 
XRLINE, XSLINE: fases R e S vão para o cartão 
LVS2.xx. 
X11: Ponto de terra. 
220V, 0V: Entrada de 220V vindo do cartão LVS2. 
A1, A2: saída 220V para o contator de pré-carga. 
F1, F2: saída 220V para o ventilador. 
 
XC6: TC de falta a terra: 
1: TC, 2: Não conectado 3: TC. 
 
XC14: Não montado. 
XC15: termostato do resistor de pré-carga: 
1: sinal do termostato, 2: Não conectado, 3: AGND. 
 
XC54:2: Realimentação de Pulsos da fase W, conectado 
ao XC55:2. 
XC55:2: Realimentação de Pulsos da fase W. 
XC55:1: Realimentação de pulsos da fase U, conectado 
ao XC56:1. 
XC56:1: realimentação de pulsos da fase U. 
 
XC25: Detecção de falta de fase (E03): 
1: Não conectado, 2: Sinal de E03, 3: Não conectado. 
 
XC31: Realimentação de pulsos. Interconexão com o 
cartão DPS. Veja também o cartão P44-6: XC31 na 
página 1.81, e o cartão DPS5: XC31 na página 1.24. 
 
XC32...XC38: Sinal de disparo do IGBT. Veja o cartão 
P44-6: XC32...XC38 na página 1.81, veja o cartão 
DPS5: XC32...XC38 na página 1.24. 
 
XC50: Interconexão com a DPS. Veja o cartão P44-6: 
XC50 na página 1.81, Veja o cartão DPS5: XC50 na 
página 1.25. 
 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.84 – Manutenção CFW09 
Tabela de Fusíveis da Eletrônica 
Voltar ao índice 
 
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Fus. 6,3x32mm 3,15A 
500V 
Fus. Ret. 0,5A 600V 
FNQ-R 
Fus. Ret. 1,6A 600V Fus. Ret. 2,5A 600V 
Modelo do 
Inversor Cartão de 
Potência 
CIP2 
CIP2A 
LVS1 LVS1 
CIP2 
CIP2A 
CIP2 
CIP2A 
CFW090006T2223 
CFW090007T2223 
CFW090010T2223 
CFW090013T2223 
CFW090016T2223 
CFW090024T2223 
CFW090028T2223 
CFW090038T2223 F1 
CFW090045T2223 F1 
CFW090054T2223 F1 
CFW090070T2223 F1 F1, F2 
CFW090086T2223 F1 F1, F2 
CFW090105T2223 F1 F1, F2 
CFW090130T2223 F1 F1, F2 
CFW090180T2223 F5 F3, F4 
CFW090240T2223 F5 F3, F4 
CFW090003T3848 
CFW090004T3848 
CFW090005T3848 
CFW090009T3848 
CFW090013T3848 
CFW090016T3848 
CFW090024T3848 
CFW090030T3848 F1 
CFW090038T3848 F1 
CFW090045T3848 F1 
CFW090060T3848 F1 
CFW090070T3848 F1 
CFW090086T3848 F1 F1, F2 
CFW090105T3848 F1 F1, F2 
CFW090142T3848 F1 F1, F2 
CFW090180T3848 F5 F3, F4 
CFW090211T3848 F5 F3, F4 
CFW090240T3848 F5 F3, F4 
CFW090312T3848 F5 F3, F4 
CFW090361T3848 F5 F3, F4 
CFW090450T3848 F5 F3, F4 
CFW090515T3848 F5 F3, F4 
CFW090600T3848 F5 F3, F4 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 111 ––– DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 1.85 
Tabela de Fusíveis da Eletrônica 
Voltar ao Índice 
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Fus. 6,3x32mm 3,15A 500V 
Fus. Ret. 0,5A 
600V FNQ-R 
Fus Ret. 2,0A 
690V 
Fus. Ret. 4,0A 
690V Modelo do 
Inversor Cartão de 
Potência 
DPS3 DPS5 LVS2 CIP315 CIP315 
CFW090002T5060 
CFW090004T5060 
CFW090007T5060 
CFW090010T5060 
CFW090012T5060 
CFW090014T5060 
CFW090022T5060 F1 
CFW090027T5060 F1 
CFW090032T5060 F1 
CFW090044T5060 F1 F1, F2 
CFW090053T5060 F1 F1, F2 
CFW090063T5060 F1 F1, F2 
CFW090079T5060 F1 F1, F2 
CFW090107T5069 F1 F1, F2 
CFW090147T5069 F1 F1, F2 
CFW090211T5069 F1 F1, F2 
CFW090247T5069 F1 F1, F2 
CFW090315T5069 F1 F1, F2 
CFW090343T5069 F1 F1, F2 
CFW090418T5069 F1 F1, F2 
CFW090472T5069 F1 F1, F2 
CFW090100T6669 F1 F1, F2 
CFW090127T6669 F1 F1, F2 
CFW090179T6669 F1 F1, F2 
CFW090225T6669 F1 F1, F2 
CFW090259T6669 F1 F1, F2 
CFW090305T6669 F1 F1, F2 
CFW090340T6669 F1 F1, F2 
CFW090428T6669 F1 F1, F215
 Estes fusíveis fazem parte do cartão CIP3, porém estão localizados em um porta fusível separado. 
DDDeeessscccrrriiiçççãããooo dddooosss CCCaaarrrtttõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 111 
1.86 – Manutenção CFW09 
Observações: 
Voltar ao índice 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.1 
 
Índice 
 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 2.2 
Linha 200V ....................................................................................................................................................................... 2.3 
 Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A) ......................................................................................................................... 2.3 
 Mecânica 2 (16A, 24A) ............................................................................................................................................ 2.4 
 Mecânica 2 (28A, 33A)............................................................................................................................................. 2.5 
 Mecânica 3 (38A, 45A)............................................................................................................................................. 2.6 
 Mecânica 4 (54A) ..................................................................................................................................................... 2.7 
 Mecânica 5 (70A, 86A)............................................................................................................................................. 2.8 
 Mecânica 6 (105A, 130A)......................................................................................................................................... 2.9 
 Mecânica 8 (180A, 240A)........................................................................................................................................ 2.18 
 Mecânica 9 (361A) .................................................................................................................................................. 2.31 
Linha 400V .......................................................................................................................................................................2.10 
 Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) ...................................................................................................................................2.10 
 Mecânica 2 (13A, 16A).............................................................................................................................................2.11 
 Mecânica 2 (24A) .....................................................................................................................................................2.12 
 Mecânica 3 (30A) .....................................................................................................................................................2.13 
 Mecânica 4 (38A, 45A).............................................................................................................................................2.14 
 Mecânica 5 (60A, 70A).............................................................................................................................................2.15 
 Mecânica 6 (86A, 105A)...........................................................................................................................................2.16 
 Mecânica 7 (142A) ...................................................................................................................................................2.17 
 Mecânica 8 (180A, 211A, 240A) ..............................................................................................................................2.18 
 Mecânica 8 (180A) .................................................................................................................................................. 2.19 
 Mecânica 8 (211, 240A) ...........................................................................................................................................2.25 
 Mecânica 9 (312A, 361A).........................................................................................................................................2.31 
 Mecânica 10 (450A) .................................................................................................................................................2.38 
 Mecânica 10 (515A, 600A).......................................................................................................................................2.46 
Linha 600V .......................................................................................................................................................................2.54 
 Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A, 14A) ................................................................................................................2.54 
 Mecânica 4 (22A, 27A, 32A) ....................................................................................................................................2.55 
 Mecânica 7 (44A) .....................................................................................................................................................2.56 
 Mecânica 7 (53A, 63A).............................................................................................................................................2.57 
 Mecânica 7 (79A) .....................................................................................................................................................2.58 
 Mecânica 8E (100A…179A, 107A…211A) ..............................................................................................................2.59 
 Mecânica 10E (225A…428A, 247A…472A) ............................................................................................................2.66 
Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V) .............................................................................................................. 2.75 
Módulo de frenagem reostática DBW02 (600V) .............................................................................................................. 2.77 
Observações ......................................................................................................................................................................2.78 
 
 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.2 – Manutenção CFW09 
Objetivo 
 Voltar ao índice 
 
Este capítulo apresenta os diagramas de conexões gerais dos diferentes modelos do 
CFW-09. 
 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.3 
Mecânica 1 (2A, 6A, 7A, 10A, 13A) – 200V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.4 – Manutenção CFW09 
Mecânica 2 (16A, 24A) – 200V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.5 
Mecânica 2 (28A, 33A) – 200V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.6 – Manutenção CFW09 
Mecânica 3 (38A, 45A) – 200VVoltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.7 
Mecânica 4 (54A) – 200V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.8 – Manutenção CFW09 
Mecânica 5 (70A, 86A) – 200V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.9 
Mecânica 6 (105A, 130A) – 200V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.10 – Manutenção CFW09 
Mecânica 1 (3A, 4A, 5A, 9A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.11 
Mecânica 2 (13A, 16A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.12 – Manutenção CFW09 
Mecânica 2 (24A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.13 
Mecânica 3 (30A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.14 – Manutenção CFW09 
Mecânica 4 (38A, 45A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.15 
Mecânica 5 (60A, 70A) – 400V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.16 – Manutenção CFW09 
Mecânica 6 (86A, 105A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.17 
Mecânica 7 (142A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.18 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (180A, 240A) – 200V e 400V; (211A) – 400V 
Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.19 
 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.20 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.21 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.22 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.23 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.24 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (180A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.25 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.26 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.27 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.28 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.29 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.30 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8 (211A, 240A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.31 
Mecânica 9 (312A) – 400V, (361A) – 200V e 400V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.32 – Manutenção CFW09 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.33 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.34 – Manutenção CFW09 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.35 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.36 – Manutenção CFW09 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.37 
Mecânica 9 (312A, 361A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.38 – Manutenção CFW09 
Mecânica10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.39 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.40 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.41 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.42 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.43 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.44 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.45 
Mecânica 10 (450A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.46 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.47 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.48 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.49 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.50 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.51 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.52 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.53 
Mecânica 10 (515A, 600A) – 400V Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.54 – Manutenção CFW09 
Mecânica 2 (2A, 4A, 7A, 10A, 12A e 14A) – 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.55 
Mecânica 4 (22A, 27A e 32A) – 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.56 – Manutenção CFW09 
Mecânica 7 (44A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.57 
Mecânica 7 (53A e 63A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.58 – Manutenção CFW09 
Mecânica 7 (79A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.59 
Mecânica 8E (107A, 100A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.60 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8E (147…211A, 127…179A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.61 
Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.62 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.63 
Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.64 – Manutenção CFW09 
Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.65 
Mecânica 8E (100...179A, 107...211A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.66 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10E (247A, 225A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.67 
Mecânica 10E (315…343A, 259…305A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.68 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10E (418A, 340A) 600V Voltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.69 
Mecânica 10E (472A, 428A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.70 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600VVoltar ao índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.71 
Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.72 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao 
índice 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.73 
Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao 
índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.74 – Manutenção CFW09 
Mecânica 10E (225...428A, 247...472A) 600V Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.75 
 
Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V) Voltar ao índice 
 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.76 – Manutenção CFW09 
 
Módulo de frenagem reostática DBW01 (400V) Voltar ao índice 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 222 ––– DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss 
Manutenção CFW09 – 2.77 
 
Módulo de frenagem reostática DBW02 (600V) Voltar ao índice 
 
DDDiiiaaagggrrraaammmaaa gggeeerrraaalll dddeee cccooonnneeexxxõõõeeesss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 222 
2.78 – Manutenção CFW09 
Observações 
 Voltar ao índice 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.1 
 
Índice 
 
Objetivo ............................................................................................................................................................................... 3.2 
Instruções de Segurança ................................................................................................................................................... 3.2 
Convenções ........................................................................................................................................................................ 3.3 
En – Habilitação de Pulsos ................................................................................................................................................ 3.3 
Processamento dos erros .................................................................................................................................................. 3.3 
Reset de Erros .................................................................................................................................................................... 3.3 
Senha Incorreta/Perda da Senha ....................................................................................................................................... 3.4 
Display Apagado ................................................................................................................................................................. 3.5 
O Motor não Gira ................................................................................................................................................................. 3.6 
Jog não Funciona................................................................................................................................................................ 3.7 
E00 – Sobrecorrente na Saída ............................................................................................................................................ 3.8 
E01 – Sobretensão no Link CC......................................................................................................................................... 3.16 
E02 – Subtensão no Circuito Intermediário .................................................................................................................... 3.18 
E03 – Subtensão ou Falta de Fase na Entrada .............................................................................................................. 3.20 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga ........................................................................................ 3.24 
E05 – Sobrecarga na saída (Função I x t) ........................................................................................................................ 3.30 
E06 – Erro Externo ............................................................................................................................................................ 3.34 
E07 – Falha nos Sinais do Encoder ................................................................................................................................. 3.36 
E08 – Erro na CPU (watchdog) ......................................................................................................................................... 3.38 
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum) .......................................................................................................... 3.38 
E10 – Erro Durante a Função Copy.................................................................................................................................. 3.39 
E11 – Fuga à terra ............................................................................................................................................................. 3.40 
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem................................................................................................................... 3.45 
E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida............................................................................................................... 3.46 
E15 – Falta de Fase no Motor ........................................................................................................................................... 3.47 
E17 – Sobrevelocidade do Motor .................................................................................................................................... 3.47 
E24 – Erro de Parametrização ou Parametrização Incompleta ..................................................................................... 3.49 
E2x…E30 – Erros de Comunicação Serial e/ou Comunicação em Rede (Fieldbus) ................................................... 3.50 
E31 – Falha na comunicação com a IHM ........................................................................................................................ 3.52 
E32 – Sobretemperatura no Motor ................................................................................................................................... 3.53 
E41 – Erro de Auto Diagnose = Excessivo Offset na Realimentação de Corrente ..................................................... 3.54 
E70 – Subtensão na Eletrônica (Linha 600V) ................................................................................................................. 3.57 
Fusíveis Queimados ......................................................................................................................................................... 3.59 
Retificador de Entrada Danificado ..................................................................................................................................3.62 
Miscelânea ........................................................................................................................................................................ 3.64 
Observações ..................................................................................................................................................................... 3.65 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.2 – Manutenção CFW09 
 
Objetivo 
 Voltar ao índice 
 Este capítulo ajuda na solução de falhas
1 dos inversores, apresentando a descrição de 
cada falha, descrevendo o caminho dos sinais envolvidos e apontando as principais 
causas. Ele traz também possíveis causas de comportamentos anômalos do 
conversor. 
 
 
Instruções de Segurança 
 
 
 
 
 
Atenção! 
• Sempre desconecte a tensão de alimentação e verifique a tensão do circuito 
intermediário em ter +UD e –UD nos conectores de potência antes de tocar 
qualquer componente elétrico dentro do inversor 
• Muitos componentes são carregados com altas tensões, mesmo após a tensão de 
alimentação ser desconectada. Espero pelo menos 10 minutos para a descarga 
total dos capacitores da potência. 
• Sempre conecte a carcaça do equipamento ao terra (GND) no ponto adequado. 
Não execute testes de tensão aplicada no inversor. 
 
Descargas Eletrostáticas – ESD 
Os cartões eletrônicos possuem componentes que são sensíveis a descargas 
eletrostáticas. Precauções contra ESD são requeridas ao consertar este produto. 
Quando cartões eletrônicos forem instalados ou removidos, é recomendado: 
• Usar pulseira anti-estática aterrada na carcaça do inversor. 
• Colocar a pulseira anti-estática antes de remover o novo cartão da embalagem 
anti-estática. 
• Guardar cartões retirados do produto imediatamente em embalagem anti-estática. 
 
Perigo! 
• Tensões potencialmente fatais podem aparecer devido ao uso inadequado do 
osciloscópio e do multímetro. 
• É recomendado o uso de um isolador ou de ponteiras X 100 no modo diferencial 
para efetuar medições na parte de potência, ou danos pessoais e materiais 
poderão ocorrer. 
• O multímetro deve ser “True rms” e possuir escala até 1000V. 
 
 
 
 
Atenção! 
Não execute teste de tensão aplicada no inversor! 
 
Importante! 
Leia o capítulo 3 – Instalação e o capítulo 7 – Solução e Prevenção de Falhas do 
manual do CFW09 (manual do produto) antes de iniciar a solução de falhas. 
 
 
 
1 As palavras falha e erro serão utilizadas alternadamente neste manual significando a condição resultante da atuação de 
uma proteção. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.3 
 
Voltar ao índice 
 
Convenções 
 
 
 
 
Em alguns pontos do manual sinais lógicos são explicados em tabelas como esta para 
o sinal En. 
D = Inversor energizado e desabilitado. 
E = Inversor habilitado. 
Trip = O momento em que ocorre uma 
 falha. 
Error = Período em que o inversor 
permanece na condição de erro. 
 
 
En – Habilitação dos Pulsos 
 
O sinal lógico explicado no exemplo acima é o En. 
Este é um nível lógico que desce quando os pulsos de chaveamento dos IGBTs são 
liberados e sobe quando eles são bloqueados, não importando se por desligamento 
normal ou por erro. 
En pode ser medido no ponto de teste X6 da placa de controle CC9. Este é um ótimo 
ponto de “trigger” para o osciloscópio durante a procura de defeitos. O ponto de teste 
X1 (DGND) é a referência para este sinal. X1 é o 0V da fonte de 5V. 
 
 
Processamento dos Erros 
 
O código do erro pisca no display, os pulsos dos IGBTs são bloqueados e o erro é 
armazenado no parâmetro reservado para o ultimo erro na memória de erros. 
 
Reset dos Erros 
 O reset de um erro pode ser conseguido das seguintes maneiras: 
• Pressionando a tecla “ O “ (vermelha) da IHM; 
• Automaticamente via Auto-reset2 se P206 for maior do que 2s; 
• Via entrada digital programada para este fim (P265...P270 ajustado em 12); 
• Desligando a alimentação, esperando o display apagar e religando novamente; 
• Via comunicação serial se o inversor estiver adaptado para trabalhar desse modo. 
 
 
 Antes de iniciar a procura de defeitos efetue os testes: 
• Sem tensão – Capítulo 4; 
• Com tensão – Capítulo 5. 
 
 
 
 
2 P206 Tempo para Auto-reset: Se ocorrer uma falha diferente de E09, E24, E31 e E41, o CFW09 pode ser 
automaticamente rearmado após transcorrido o tempo programado em P206. Se P206 ≤ 2 o Auto-reset não funciona. Caso 
um erro ocorra três vezes consecutivas, o Auto-reset deixa de atuar. Um erro é considerado consecutivo se ele ocorreu 
dentro dos primeiros 30 segundos após um reset. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.4 – Manutenção CFW09 
 
Seta para 
baixo 
 PROG 
 
 
 
 
 
 Desliga/Reset 
Senha Incorreta/Perda da Senha 
Voltar ao índice 
O inversor sai da fábrica com a senha P000 = 5. 
 
 
Se a senha tiver sido modificada e não for mais conhecida, então ela deverá ser desativada ou não será mais possível 
modificar os parâmetros. 
 
 
Para desativar a senha3, isto é, passar o conteúdo de P200 de 1 para 0, as três teclas mostradas abaixo devem ser 
pressionadas simultaneamente: 
 “0”, “PROG” e “∇∇∇∇” 
 
 
Esta informação destina-se apenas ao pessoal de assistência técnica. 
 
 
 
3 A senha permanecerá desativada. Para ativá-la novamente o conteúdo de P200 deve ser passado de 0 para 1 (senha 
ativa). Feito isso o display mostrará P000 e a senha existente. Mude a senha nesse momento ou desligue a tensão de 
alimentação para continuar com a mesma senha. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.5 
 
Display Apagado 
Voltar ao índice 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
S 
Reconecte a 
IHM. 
A bobina do link CC 
ou o jumper no seu 
lugar está presente? 
Os ventiladores 
funcionam? 
A IHM está conectada 
corretamente? 
A fonte de 5V está 
presente na CFI? 
Display apagado! 
Providencie um 
jumper do +UD ao 
DCR. 
O inversor está 
energizado? Substitua o fusível e 
se ele queimar de 
novo, substitua a 
placa DPS. 
Substitua a DPS ou a 
CIP defeituosa. 
Mecânicas 3 e maiores. 
O fusível F1 da placa de 
potência ou o F5 da CIP 
está queimado? 
A tensão do 
link CC está 
presente? 
N 
Substitua o 
cabo-fita. 
N 
S 
O cabo-fita está ok? 
Os resistores de pré-
carga estão 
danificados? 
S 
S 
S 
S 
N 
N 
Energize o inversor 
N 
N 
S 
N 
Substitua a 
IHM. 
S 
A fonte de 15V está 
presente na CFI? 
N 
Substitua a 
CFI. 
S 
Siga a fonte de 15V 
até a sua origem e 
substitua o cartão 
ou o cabo-fita 
defeituoso 
N 
Verifique o circuito 
de potência 
(retificador ) e 
conserte ou substitua 
o que estiver 
danificado. 
N 
Veja como eles 
foram danificados e 
conserte o inversor. 
S 
Mecânicas 1 e 2 
Substitua a placa de 
potência 
O inversor é 
mecânica 7, 8E ou 
10E (Linha 600V)? N 
S 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.6 – Manutenção CFW09 
 
S 
S 
A 
Motor não gira! 
Existe algum código de 
erro? 
Modo local? (Veja o LED 
na IHM) 
Ligue o inversor do 
modo programado emP224. 
O motor gira? 
Programe 200rpm como 
velocidade mínima em 
P133 
O motor gira? 
As entradas 
programadas para 
habilita Geral, Gira /Pára 
e Parada Rápida 
(P263...P270) estão 
ativas (conectadas ao 
XC1: 9 ou 10)? 
Substitua o cartão de 
controle! 
O display está aceso? Vá para Display Apagado na 
página anterior 
Vá para a seção referente 
ao erro específico. 
Ele segue a referência 
de 0 a 100%? 
Verifique os parâmetros 
P221/P222 e a 
referência. 
S 
N 
N 
O jumper entre XC1:8 e 
10 ou de 8 para 9 está 
presente? 
Coloque o jumper entre 8 e 10 se as entradas 
tiverem que ser acionadas por 24V, ou entre 8 e 9 se 
tiverem que ser acionadas por 0V. 
N 
S 
N 
N 
Ative as entradas 
programadas para 
estas funções. 
FIM 
FIM 
S 
S 
S 
 
O motor gira? 
 A 
N 
S 
N 
Ligue o inversor do modo 
programado em P227. 
N 
S 
N 
 S 
O Motor não Gira 
Voltar ao índice 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.7 
 
O jumper entre XC1:8 e 
10 ou de 8 para 9 está 
presente? Coloque o jumper entre 8 e 10 se as entradas 
tiverem que ser acionadas por 24V, ou entre 8 e 9 se 
tiverem que ser acionadas por 0V. 
N 
Jog não Funciona 
Voltar ao índice 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
N 
N 
N 
Jog não funciona! 
O motor está girando? 
O jog está funcionando? 
Tente o Jog como 
programado em P225. 
Modo local? (Veja o LED 
na IHM) 
Tente o Jog como 
programado em P228. 
Ajuste a velocidade 
desejada via 
P122/P123. 
• Caso não haja uma entrada para habilita geral programada, o motor 
precisa estar parado para o jog poder ser acionado. 
• Se houver uma entrada programada para habilita geral, além do 
motor estar parado, o habilita geral precisa estar fechado (ativo). 
A velocidade do jog está 
correta para a 
aplicação? 
FIM 
A entrada programada para 
habilita geral está ativa 
(P263...P270) ? 
Está ela conectada ao XC1:9 
(24V) ou ao XC1:10 (0V) 
Ative a entrada 
alocada para 
esta função. 
Substitua o cartão de 
controle. 
O jog está 
funcionando? B 
N 
S 
S 
S 
N 
S 
S 
S 
N S 
S 
N 
B 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.8 – Manutenção CFW09 
 
Realimentação 
de corrente 
E00 – Sobrecorrente na Saída (Linhas 200V e 400V) 
 
O diagrama abaixo mostra todas as diferentes técnicas de detecção da sobrecorrente adotadas nos diferentes modelos e o 
fluxo dos sinais desde a origem até chegar ao cartão de controle. 
Voltar ao índice 
 
 
Placa de Potência 
Mecânicas 1, 2, 
Mecânicas 3, 4, 5 
 
Medição de corrente 
via TCs de efeito Hall. 
Placa de Potência 
Mecânicas 1, 2 
Detecção de curto-
circuito através de um 
shunt no link CC. 
Cartão CC9 
 
CPU 
 
A falha 
ocorre 
imediatame
nte quando 
detectada 
pela EPLD 
ou 
Após um 
retardo 
quando a 
corrente de 
saída for 
maior do 
que 2 vezes 
a nominal. 
Cartão CC9 
 
A EPLD 
Armazena a 
condição de 
erro. 
Cartão DPS1.xx 
Mecânicas 3, 4, 5 
Mecânicas 6, 7 
 
Detecta se a corrente 
de saída for maior do 
que 2,3 vezes a 
nominal ou se o circuito 
de dessaturação de 
algum IGBT atuar. 
 
12 
 
 
 
X 
C 
2 
 
 
 
Placa de Potência 
Mecânicas 3, 4, 5 
Mecânicas 6, 7 
 
Medição do Vce dos 
IGBT’s, detecção de 
dessaturação. 
XC32 
até 
XC38 
 XC50 
TC efeito Hall 
Mec. 6, 7 
Fase V 
TC efeito Hall 
Mec. 6, 7 
 Fase W 
 
X
C
6
0 
 
 
Placa de 
Potência 
 
Mecânicas 
6 e 7. 
X
C
6
1 
TC efeito Hall 
Mec. 8, 9, 10 
Fase V 
 
TC efeito Hall 
Mec. 8, 9, 10 
Fase W 
 
 
 
Cartão 
CIP2A 
 
Mec. 8, 
9 e 10 
 
X
C
6
4 
X
C
6
5 
Cartão DPS2A Mecânicas 8, 9, 10 
Detecta se a corrente de saída for maior do que 2,3 vezes a nominal, se o circuito de 
dessaturação de algum IGBT atuar ou se a tensão do link CC atingir 835V. 
 XC50 
Cartão CRG Mec. 
8, 9 e 10 Medição 
do Vce dos IGBT’s, 
determinação de 
dessaturação. 
Cartão GDB3 
Mec. 8, 9, 10 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, det. 
de dessaturação. 
XC1WA 
Cartão CRG Mec. 
8, 9 e 10 Medição 
do Vce dos IGBT’s, 
determinação de 
dessaturação. 
Cartão GDB3 
Mec. 8, 9, 10 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, det. 
de dessaturação. 
XC1VA 
Cartão CRG Mec. 
8, 9 e 10 Medição 
do Vce dos IGBT’s, 
determinação de 
dessaturação. 
Cartão GDB3 
Mec. 8, 9, 10 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, det. 
de dessaturação. 
XC1UA 
X3 X2 X3 X2 X3 X2 
O sinal lógico de E00 pode ser 
medido na CC9 em XC2:12 ou 
no ponto de teste X2. O ponto 
de teste X1 serve de referência. 
X2 
Os sinais de realimentação IV e IW 
podem ser medidos no cartão CC9 no 
conector XC2: 22/23, ou nos pontos de 
teste X3/X4. X1 é a referência (GND). 
X3 X4 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.9 
 
Cartão de Potência 
Mecânica 2 
Detecção de curto-circuito 
através de um shunt no link 
CC. 
E00 – Sobrecorrente na Saída (Linha 600V) 
Voltar ao Índice 
O diagrama abaixo mostra todas as diferentes técnicas de detecção da sobrecorrente adotadas nos diferentes modelos e 
o fluxo dos sinais desde a origem até chegar ao cartão de controle. 
 
 
 
 
 
Cartão CRG 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, de 
dessaturação. 
 
12 
 
X 
C 
2 
/ 
X 
C 
2 
A 
 
22 
23 
 
N10 
FO(WL) 
N11 
FO(WH) 
N12 
FO(VH) 
N13 
FO(VL) 
N14 
FO(UL) 
Placa de Potência 
Mecânica 2 
Medição de corrente via 
TC’s de efeito Hall. 
Cartão CC9 
CPU 
 
A falha ocorre 
imediatamente 
quando detectada 
pela EPLD ou 
após um retardo 
quando a corrente 
de saída for maior 
do que 2 vezes a 
nominal. 
Cartão CC9 
 
A EPLD 
Armazena a 
condição de 
erro. 
DPS4 (Mecânica 4) 
DPS5 (Mecânicas 4, 7) 
Detecta se a corrente de saída for maior 
do que 2,3 vezes a nominal ou se o 
circuito de dessaturação de algum IGBT 
atuar. 
Placa de Potência 
Mecânicas 4, 7 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, 
detecção de 
dessaturação. 
XC32 
até 
XC38 
XC50 
Hall effect CT 
Size 7 
V phase 
Hall effect CT 
Size 7 
W phase 
XC60 
Placa de Potência 
Mecânica 7 
Hall effect CT 
Sizes 8E, 10E 
V phase 
Hall effect CT 
Sizes 8E, 10E 
W phase 
Cartão CIP3 
Mecânicas 8E,10E 
XC64 
 
 
 
Cartão DPS3 
Mecânica 8E, 10E 
 
Detecta se a 
corrente de saída 
for maior do que 
2,3 vezes a 
nominal, se o 
circuito de 
dessaturação de 
algum IGBT atuar 
ou se a tensão do 
link CC atingir 
1200V 
XC50 
Cartão GDB1 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, de 
dessaturação. 
O sinal lógico de E00 pode ser medido na CC9 em 
XC2:12 ou no ponto de teste X2. O ponto de teste 
X1 serve de referência. 
N15 
FO(UH) 
X2 
Realimentação 
de corrente 
X3 X4 
Cartão CIS1.xx 
Mecânicas 8E, 10E 
Converte a amplitude dos sinais 
entre a CC9 e a DPS3. 
 12 XC2B 22/23 
Os sinais de realimentação IV e IW 
podem ser medidos no cartão CC9 no 
conector XC2: 22/23, ou nos pontos de 
teste X3/X4. X1 é a referência (GND). 
Modelos 
com DPS4 
Modelos 
com DPS3 e 
DPS5. 
Cartão CRG 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dosIGBT’s, de 
dessaturação. 
Cartão GDB1 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, de 
dessaturação. 
Cartão CRG 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, de 
dessaturação. 
Cartão GDB1 
Mecânicas 
8E, 10E 
Medição do Vce 
dos IGBT’s, de 
dessaturação. 
X2 
XC65 
XC61 
O sinal de realimentação 
de corrente total (sinal 
das 3 fases somado) 
pode ser medido no 
cartão CIS1.XX, no 
ponto de teste XIT. O 
nível de sobrecorrente é 
+5.57V. Pontos de teste 
X19/X20 servem de 
referência (DGND). 
O sinal lógico de E00 pode ser 
medido na CIS1.xx em X12B ou no 
ponto de teste X2. Os pontos de teste 
X19/X20 servem de referência. 
Detecção por nível baixo. 
XIT 
X12B 
Placa de Potência 
Mecânica 4 
Medição de corrente 
via TC’ de efeito Hall. 
X2 
X2 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.10 – Manutenção CFW09 
 
E00 – Sobrecorrente na Saída 
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Nota importante E00 pode ser disparado de dois modos distintos: 
• Quando a corrente de saída atingir 2 vezes a nominal do inversor, medida na 
placa CC9; 
• Por meio de um sinal lógico FO, gerado noutra placa, quando ocorrerem picos 
rápidos ou a dessaturação de algum IGBT. 
• Quando o link CC chega a 835Vcc (apenas mecânicas 8, 9 e 10). 
Possíveis Causas Esta falha pode resultar de: 
1. Curto circuito na saída; 
2. Sobrecorrente na saída; 
3. Parametrização incorreta; 
4. IGBT em curto; 
5. Defeito na realimentação de pulsos; 
6. Placa de controle defeituosa; 
7. Mau contato no conector XC3 (Módulo de frenagem reostática); 
 
1. Curto Circuito na 
Saída do Inversor 
Curto circuito entre as fases do motor ou entre seus cabos. 
• Desconecte o motor e programe P202=0 ou 1 (V/F 60Hz ou 50Hz). 
• Se não ocorrer E00 sem o motor conectado, o problema provavelmente não está 
no inversor. Verifique os cabos4 e o motor. Verifique se as tensões e correntes na 
saída estão balanceadas. Caso não estejam balanceadas, cheque a 
realimentação de pulsos, conforme instruções dadas nesta seção, e também no 
Capítulo 5. 
Considerando que nem sempre é fácil determinar um curto circuito dentro do 
motor, efetuar um teste do inversor com um outro motor pode ser um modo rápido 
de determinar a existência de problema com o motor original. O inversor deve 
permanecer em V/F5 (escalar). 
• Se ocorrer E00 sem o motor conectado, o defeito deve estar no inversor, faça os 
testes recomendados nos capítulos 4 e 5; 
2. Sobrecorrente na 
Saída 
 
 
 
 
Corrente de saída maior do que 2 vezes a nominal do inversor. Este problema 
pode ser causado por: 
• Parâmetros incorretos, descritos no item 3 desta página; 
• Problemas de Hardware 
• Pela carga. 
Para determinar se o E00 ocorre devido a um pico de corrente por defeito de hardware 
ou curto circuito, ou se é devido a uma condição dinâmica, monitore o sinal FO no 
momento do erro. O “trigger” do osciloscópio deve ser obtido na subida de X6 (En = 
habilitação dos pulsos). 
En = X6 na CC9, X1 é o GND. 
En passa de H para L quando os pulsos são 
habilitados e para H novamente quando os pulsos 
são bloqueados. 
__ 
F0 = X2 na CC9, X1 é o GND. 
F0 desce quando E00 é detectado noutra placa 
devido a um pico de corrente ou à dessaturação de 
algum IGBT: 
 
⇒ Para modelos com DPS3 e DPS5, a detecção 
de E00 é por nível baixo, e a forma de onda do 
sinal que vai para o cartão de controle é uma 
onda quadrada. 
 
 
 
⇒ Para os outros modelos, a detecção de E00 é 
ativa pela borda de descida, e o sinal de erro 
que vai para o cartão de controle é um único 
pulso. 
 
4 Para passar o megôhmetro deve-se desconectar os cabos do motor do inversor para não danificá-lo. 
5 Não se deve nunca conectar um motor diferente do original se o inversor estiver em modo vetorial. Deve-se por isso, 
ajustar sempre o inversor em modo escalar para consertá-lo e efetuar testes. 
Para modelos com 
DPS3 e DPS5. 
Para todos os 
outros modelos. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.11 
 
E00 – Sobrecorrente na Saída 
 Voltar ao índice 
 Verifique a realimentação de corrente em X3 e em X4 na CC9, X1 é o GND. 
 __ 
Se E00 ocorrer sem que o F0 tenha descido, mas a 
corrente de saída tenha alcançado 2 vezes a 
nominal, verifique: 
• A carga; 
• A realimentação de pulsos; 
• Os parâmetros. 
 
Os sinais em X3 e X4 estão defasados 120 graus 
entre si. 
 
Meça a realimentação de corrente total no ponto XIT6, no cartão CIS1.XX; X19, 
X20 e X21 são GND. Esse sinal é composto pela soma dos sinais de corrente das três 
fases somados. O nível de atuação de E00 é 5.57V. 
3. Parametrização 
Incorreta 
 
Confira os seguintes parâmetros: 
V/F Modo Escalar • P100 – Rampa de aceleração 
• P101 – Rampa de desaceleração 
• P102 – 2ª Rampa de aceleração 
• P103 – 2ª Rampa de desaceleração 
• P136 – Boost de torque manual 
• P137 – Boost de torque automático 
• P169 – Máxima corrente de saída7 
• P202 – Tipo de controle8 
• P295 – Corrente nominal 
Modo Vetorial 
 
Dados do inversor 
• P169 – Máxima corrente de torque horária 
• P170 – Máxima corrente de torque anti-horária 
• P171 – Máxima corrente de torque horária (P134) 
• P172 – Máxima corrente de torque anti-horária na velocidade máxima (P134) 
• P295 – Corrente nominal 
 
Dados do Motor • P400 – Tensão nominal do motor 
• P401 – Corrente nominal do motor 
• P402 – Rotação nominal do motor 
• P403 – Freqüência nominal do motor 
• P404 – Potência nominal do motor 
• P405 – Nº de pulsos do encoder (PPR) 
• P406 – Tipo de ventilação do motor 
Auto ajuste • P409 – Resistência estatórica (Rs) 
• P410 – Corrente de magnetização (Imr) 
• P411 – Indutância de dispersão (σLS) 
• P412 – Constante Lr/Rr (TR) 
• P413 – Constante mecânica (TM) 
 
Regulador de velocidade • P161 – Ganho proporcional 
• P162 – Ganho Integral 
 
Regulador de corrente • P167 – Ganho proporcional 
• P168 – Ganho Integral 
 
Regulador de fluxo • P175 – Ganho proporcional 
• P176 – Ganho Integral 
 
 
 
6 Somente nas mecânicas 8E e 10E (linha 600V) 
7 Somente em casos intermitentes. 
8 E00 pode ocorrer se a freqüência do motor for diferente daquela do modo de operação. Ex.P202=1 (50Hz) com um motor 
de 60Hz. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.12 – Manutenção CFW09 
 
E00 – Sobrecorrente na Saída 
 Voltar ao índice 
4. IGBT defeituoso/ 
em curto 
Um IGBT em curto irá sempre causar E00 a partir do sinal FO medido em X2. Veja 
instruções para teste na página anterior. 
• As medições com multímetro do capítulo 4 – Testes sem tensão – são suficientes 
para a localização de um IGBT em curto. 
• Já os testes do capítulo 5 – Testes com tensão – permitem localizar defeitos no 
funcionamento do IGBT quando este não estiver em curto. 
 
5. Realimentação de 
pulsos defeituosa 
Se a realimentação de pulsos não funcionar a corrente de saída oscila, Causando E00 
principalmente com carga, mas também às vezes sem carga no eixo: 
• Verifique o cartão CRP e suas conexões (mecânicas 1 e 2) e o conector XC31 
(demais modelos); 
• Teste a realimentação de pulsos seguindo as instruções dadas no capítulo 5 – 
Testes com tensão. 
 
6. Placa de Controle 
Defeituosa 
Substitua a placa de controle se no momento em que ocorrer E00 não houver uma 
transição em X2 (F0) e a corrente medida em X3 (Iv) e em X4 (Iw) permanecer abaixo 
de 2 vezes a nominal. Utilize o En como “trigger” do osciloscópio: 
 
En = X6 na CC9, X1 é o GND. 
En passa de H para L quando ospulsos são 
habilitados e para H novamente quando os pulsos 
são bloqueados. 
__ 
F0 = X2 na CC9, X1 é o GND. 
F0 desce quando E00 é detectado noutra placa 
devido a um pico de corrente ou à dessaturação de 
algum IGBT. 
 
⇒ Para modelos com DPS3 e DPS5, a detecção 
de E00 é por nível baixo, e a forma de onda do 
sinal que vai para o cartão de controle é uma 
onda quadrada. 
 
 
 
⇒ Para os outros modelos, a detecção de E00 é 
ativa pela borda de descida, e o sinal de erro 
que vai para o cartão de controle é um único 
pulso. 
 
Verifique a realimentação de corrente em X3 e em X4 na CC9, X1 é o GND. 
 
 
 
Os sinais em X3 e X4 estão defasados 120 graus entre si. 
 
7. Mau contato no 
conector XC3 
(Módulo de 
frenagem 
reostática); 
(Apenas para mecânicas 
8, 8E, 9, 10 e 10E) 
Verifique a conexão do cabo XC3 caso esteja sendo utilizado um módulo de frenagem 
reostática (DBW-01 ou DBW02) ou o conector para inibir o E00 nos modelos sem 
modulo de frenagem. 
 
Nota: Se o inversor for energizado com o conector XC3 aberto, este ficará sem a 
proteção de E00, pois E00 é detectado na borda de descida do sinal (no cartão CC9), 
que nunca irá ocorrer devido ao sinal já iniciar em nível baixo. 
 
Para modelos com 
DPS3 e DPS5. 
Para todos os 
outros modelos. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.13 
 
E00 – Sobrecorrente na Saída 
Voltar ao índice 
 
Como localizar um 
braço defeituoso 
(Sem osciloscópio) 
Mecânicas 8, 9 e 10 
1. Certifique-se que todas as medições sem tensão estão corretas (Verifique o 
capítulo 4 deste manual) e que não há nenhum motor conectado na saída do 
inversor; 
2. Ligue a alimentação do inversor; 
3. Com o inversor indicando “rdy”, pressione a tecla “|” na IHM e verifique se ocorre 
E00; 
4. Ocorrendo E00, desligue a alimentação e substitua dois conectores da DPS2 
(XC1UA, XC1VA ou XC1WA) pelo “conector de teste”, e conecte um dos braços 
no outro conector; 
5. Ligue a alimentação novamente e pressione “|”. Se o E00 ocorrer novamente, 
desligue a alimentação e conecte outro braço e repita o teste com todos os 
braços, pois pode haver mais de um com problema. 
6. No caso dos três braços apresentarem E00, recomendamos que se tenham 3 
conectores de teste, para verificar se com os 3 conectores de teste não ocorre 
E00. 
Nota: O E00 é detectado na borda de descida do sinal Fo, quando ocorre a transição 
de 5V para 0V (medido no ponto de teste X2 na CC9), caso não sejam utilizados os 
conectores indicados, o sinal de Fo irá entrar direto em 0V, fazendo com que não 
possa haver a transição, ficando assim sem a monitoração de E00. 
 
Importante Nunca energize o inversor se algum dos cartões dos braços (CRG, SKHI/GDB3) 
não estiver corretamente conectado, ou poderão ocorrer danos aos módulos de 
IGBTs. 
 
Solução 7. Substitua o braço defeituoso (Braço onde ocorre E00) ou siga os seguintes 
procedimentos para encontrar o cartão defeituoso: 
• Troque os cartões de driver (SKHI/GDB3) entre os braços e verifique se o E00 
muda de braço, neste caso substitua o cartão defeituoso. 
Como construir um 
“conector de teste” 
8. Use um cabo de 14 vias, corte-o e curto-circuite os pinos 3 e 109. Isole este curto 
e certifique-se que os outros pinos estão desligados (não conectados). Veja a 
figura abaixo: 
Conectores XC1UA, XC1VA, XC1WA e pontos de teste 
no cartão DPS2(A) 
 
Curto-Circuito entre os 
Terminais 3 e 10. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Nota: O pino 1 é o cabo vermelho. 
(Com osciloscópio) Monitore os sinais de E00 nos pontos de teste: 
 X11 – E00 Braço U; 
 X12 – E00 Braço V; 
 X13 – E00 Braço W; 
 X14 – E00 Frenagem. 
 
O sinal deve estar em 0V, havendo um pulso de subida para 5V no momento em que 
ocorrer o erro E00. 
 
9 Este curto irá inibir o E00 no conector da DPS2(A) onde ele estiver conectado. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.14 – Manutenção CFW09 
 
E01 / E02 – Sobre e Subtensão (Linhas 200V e 400V) 
Voltar ao índice 
O diagrama abaixo mostra como a sobretensão e a subtensão são detectadas nos diferentes modelos de inversor, 
agrupados por mecânicas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Importante! 
 A proteção E01 não foi desenvolvida para proteger o inversor de sobretensões da 
rede, mas sim para proteger o link CC quando a tensão aumentar demasiadamente 
devido à energia devolvida durante as frenagens do motor. 
 
 
 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
 
A tensão do 
link CC é 
medida e E01 
atua em: 
• 400V para 
inversores 
da linha 
200V, 
• 800V para 
inversores 
da linha 
400V. 
 
Para E02 veja 
a tabela na 
página 
seguinte 
 
2
4 
 
X 
C 
2 
 
 
 
Cartão de Potência 
Mec. 1, 2 
A tensão do link CC é 
atenuada e desacoplada. 
 
Cartão DPS1.xx 
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 
A tensão do link 
CC é desacoplada 
por amplificadores 
operacionais. 
XC50 Cartão de Potência 
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 
A tensão do link CC é atenuada. 
 
Cartão DPS2A.xx 
Mec. 8, 9, 10 
A tensão do link 
CC é desacoplada 
por amplificadores 
operacionais. 
XC50 
Cartão CIP2A.xx 
Mec. 8, 9, 10 
A tensão do link CC é atenuada. 
XP XN 
Link CC 
 X5 O sinal do link CC pode ser 
medido na CC9 em XC2:24 ou no 
ponto de teste X5. O Ponto de 
teste X1 é o GND para a medição. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.15 
 
E01/E02 Sobre e Subtensão (Linha 600V) 
Voltar ao Índice 
O diagrama abaixo mostra como a sobretensão e a subtensão são detectadas nos diferentes modelos de inversor, 
agrupados por mecânicas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Importante! 
 A proteção E01 não foi desenvolvida para proteger o inversor de sobretensões da 
rede, mas sim para proteger o link CC quando a tensão crescer demasiadamente 
devido à energia devolvida durante as frenagens do motor. 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
 
A tensão do link 
CC é medida e 
E01 atua em: 
 
• 1000V para 
mecânicas 2, 
4 and 7 (linha 
5060); 
 
• 1200V para 
mecânicas 
8E e 10E 
(linhas 5069 
e 6669). 
 
Para E02, veja a 
tabela na seção 
correspondente. 
24 
 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
/ 
 
X
C
2
A 
O sinal do link CC pode ser 
medido na CC9 em XC2:24 ou no 
ponto de teste X5. O Ponto de 
teste X1 é o GND para a medição. 
Placa de Potência 
Mecânica 2 
A tensão do link CC é 
atenuada e desacoplada por 
um amplificador diferencial. 
Placa de Potência 
Mecânica 4 
Mecânica 7 
A tensão do link CC é 
atenuada. 
Cartão DPS3 
Mecânicas 8E, 
10E 
 
A tensão do link 
CC é 
desacoplada por 
amplificadores 
operacionais. 
XC50:13/14 
Cartão CIP3 
Mecânicas 8E, 10E 
A tensão do link CC é 
atenuada. 
XP XN 
DC Link 
Cartão DPS4 
Cartão DPS5 
Mecânicas 4, 7 
A tensão do 
link CC é 
desacoplada 
por 
amplificadores 
operacionais. 
 X5 
 
 
 
X 
C 
2 
B 
 
Cartão CIS1.xx 
Mecânicas 
8E e 10E 
O sinal do Link 
CC é atenuado 
de +15V para 
+5V (nível 
máximo). 
O sinal de Tensão do Link CC pode ser 
medido no cartão CIS1.XX, nos pontos 
X24A (nível máximo +5V), ou X24B 
(nível máximo +15V). 
Os pontos X19, X20 e X21 são o GND. 
X24B X24A 
XC50:13/14 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.16 – Manutenção CFW09 
 
E01 – Sobretensão no Link CC 
 Voltar ao índice 
PossíveisCausas Esta falha pode resultar de: 
1. Desaceleração rápida com cargas de alta inércia; 
2. Motor sendo acionado pela carga; 
3. Parametrização incorreta; 
4. Cartão defeituoso; 
5. Sobretensão da rede. 
1. Desaceleração 
Rápida com Cargas 
de Alta Inércia 
Quando o motor freia uma carga de alta inércia, ele funciona como um gerador e a 
energia que retorna ao inversor causa a elevação da tensão no link CC. 
E01 atua quando a tensão do link atingir o valor máximo, de acordo com a tabela de 
valores de P004 e X5 na próxima página. 
Verifique o ajuste de P153 (caso Frenagem Dinâmica esteja sendo utilizada10). 
• Confira os ajustes de P15011, P151 e P15212 (se a regulação do link CC ou a 
Frenagem Ótima estejam sendo utilizadas). 
• Cheque o resistor de frenagem e as suas conexões, se for o caso. 
• Aumente o tempo da rampa de desaceleração (P101/ P103). 
 
O gráfico mostra o comportamento correto da 
tensão do link CC, bem como o seu efeito na 
velocidade do motor. 
 
2. Motor Sendo 
Acionado Pela Carga 
Em determinadas aplicações (como a elevação de uma ponte rolante) onde a carga 
tenta arrastar o motor, E01 ocorre se por qualquer motivo a frenagem dinâmica não 
estiver funcionando. 
• Veja se na aplicação o motor não está freando a carga, pois Frenagem Dinâmica 
pode ser necessária; 
• Verifique a tensão no link CC em P004; 
• Se já houver Frenagem Reostática instalada, verifique o seu funcionamento 
medindo a tensão sobre o resistor de frenagem durante a sua atuação, numa 
desaceleração rápida por exemplo. 
3. Parametrização 
Incorreta 
Verifique os seguintes parâmetros: 
Modo escalar (V/F) • P101 – Tempo de desaceleração 
• P103 – Tempo de desaceleração 2 (2ª rampa) 
• P151 – Regulação da tensão CC (link CC) 
• P152 – Ganho proporcional da regulação do link CC 
• P153 – Nível de atuação da Frenagem Reostática 
• P296 – Tensão nominal do inversor13 
Modo vetorial 
 
 
• P101 – Tempo de desaceleração 
• P103 – Tempo de desaceleração 2 (2ª rampa) 
• P150 – Modo de regulação da tensão CC 
• P151 – Nível de atuação Frenagem ótima 
• P153 – Nível de atuação da Frenagem Reostática 
• P296 – Tensão nominal do inversor 
 
10 A Frenagem Reostática é uma função padrão em alguns modelos e opcional nos demais, de qualquer forma, ela somente 
funciona se um resistor de frenagem externo ao inversor for instalado. 
11 P150 foi criado a partir da versão de software V1.90. Veja descrição no manual do produto. 
12 Tanto a Regulação do Link CC como a Frenagem Ótima estão ativas no padrão de fábrica. Elas podem ser utilizadas em 
alguns casos para evitar o uso da Frenagem Dinâmica. Estas funções podem ser desativadas programando 400V (para a 
linha 200V), 800V (para a linha 400V), e 1000V ou 1200V (para a linha 600V) no devido parâmetro. 
13 Além de E01, o ajuste incorreto de P296 pode causar também sobreaquecimento do resistor de frenagem. 
Dependendo do ajuste de 
P152, o inversor pode até 
acelerar quando a tensão 
atingir o valor ajustado em 
P151. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.17 
 
E01 – Sobretensão no Link CC 
 Voltar ao índice 
Dados do Motor • P400 – Tensão nominal do motor 
• P401 – Corrente nominal do motor 
• P402 – Rotação nominal do motor 
• P403 – Freqüência nominal do motor 
• P404 – Potência nominal do motor 
• P405 – Nº de pulsos do encoder (PPR) 
• P406 – Tipo de ventilação do motor 
Auto ajuste • P409 – Resistência do estator (Rs) 
• P410 – Corrente de magnetização (Imr) 
• P411 – Indutância de dispersão (σLS) 
• P412 – Lr/Rr – Constante rotórica (Tr) 
• P413 – Constante mecânica (TM) 
 
Regulador de velocidade • P161 – Ganho proporcional 
• P162 – Ganho integral 
 
Regulador de corrente • P167 – Ganho proporcional 
• P168 – Ganho integral 
 
Regulador de fluxo • P175 – Ganho proporcional 
• P176 – Ganho integral 
 
Importante E01 no final da rampa de aceleração normalmente é conseqüência de dinâmica 
mal ajustada. Neste caso: 
• Aumente o tempo da rampa de aceleração ou 
• Aumente ou diminua a constante mecânica (P413).14 
 
4. Cartão Defeituoso. 
 
 
 
Se E01 ocorrer estando a tensão do circuito intermediário dentro da faixa segura: 
• Substitua a placa de controle se a tensão em X5 for correta de acordo com a 
tabela. 
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (acima do esperado) de 
acordo com a tabela, siga o sinal até a sua origem (veja o diagrama de E01/E02) 
e substitua o cartão defeituoso: 
• Placa de potência nas mecânicas 1 e 2; 
• Placa de potência ou DPS1.xx, DPS4.xx ou DPS5.xx nas mecânicas 3, 
4, 5, 6 e 7; 
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10. 
• CIP3 ou DPS3 nas mecânicas 8E e 10E. 
 
5. Sobretensão da rede • Verifique a tensão de entrada, veja se está nos limites especificados no manual 
do produto; 
• Meça a tensão do link CC e verifique se ela confere com o valor mostrado em 
P004. A tabela abaixo mostra os valores máximos, que causam E01: 
Valor mínimo Valor nominal Valor máximo Tensão da 
rede Link CC CC9 – X5 Link CC CC9 – X5 Link CC CC9 – X5 
220 Vac 223 Vdc 2.23 Vdc 297 Vdc 2.97 Vdc 400 Vdc 4.00 Vdc 
380 Vac 385 Vdc 2.31 Vdc 513 Vdc 3.08 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
400/415 Vac 405 Vdc 2.43 Vdc 540 Vdc 3.24 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
440/460 Vac 446 Vdc 2.67 Vdc 594 Vdc 3.57 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
480 Vac 487 Vdc 2.92 Vdc 648 Vdc 3.89 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
500/525 Vac 532 Vdc 2.15 Vdc 709 Vdc 2.87 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
550/575 Vac 582 Vdc 2.87 Vdc 776 Vdc 3.14 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
600 Vac 608 Vdc 2.46 Vdc 810 Vdc 3.28 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
Tabela P004 (X5) 
660/690 Vac 699 Vdc 2.83 Vdc 932 Vdc 3.77 Vdc 1200 Vdc 4.86 Vdc 
 
 
 
14 No modo vetorial sensorless, recomenda-se ajustar o um valor mínimo de 0,22, ou maior, para P413. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.18 – Manutenção CFW09 
 
E02 – Subtensão no Link CC 
 Voltar ao índice 
Notas Importantes 
 
Veja o diagrama de E01/E02. 
 
E02 ocorre apenas se o inversor estiver habilitado no momento em que a tensão 
atingir o limite mínimo de operação. E02 é um erro e é tratado como tal pelo inversor. 
 
Sub será mostrado no display se a tensão no link for muito baixa e o conversor estiver 
desabilitado. 
“Sub” não é tratado como um erro e aparece toda vez que a tensão de alimentação for 
desligada (desde que o inversor seja desabilitado antes). Comandos de habilitação 
não são aceitos enquanto o inversor estiver nesta condição. 
 
Algumas vezes E02 é conseqüência do desligamento da alimentação do inversor 
estando ele habilitado. Nestes casos ele pode ocultar um problema externo que 
causou esse desligamento. 
 
Possíveis Causas 1. Subtensão da rede; 
2. Falta de fase na entrada; 
3. Parametrização incorreta; 
4. Ponte retificadora defeituosa; 
5. Circuito de pré-carga defeituoso; 
6. Cartão defeituoso. 
• Verifique a tensão de entrada medindo nos terminais R, S e T da régua de bornes 
de potência; 
• Meça a tensão do link CC e verifique se a leitura na IHM (P004) confere com o 
valor medido. A tabela abaixo mostra os valores mínimos que causam E0215. 
Valor mínimo Valor nominal16 Valor máximo Tensão da 
rede DC Link CC9 – X5 DC Link CC9 – X5 DC Link CC9 – X5 
220 Vac 223 Vdc 2.23 Vdc 297 Vdc 2.97 Vdc 400 Vdc 4.00 Vdc 
380 Vac 385 Vdc 2.31 Vdc 513 Vdc 3.08 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
400/415 Vac 405 Vdc 2.43 Vdc 540 Vdc 3.24 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
440/460 Vac 44617 Vdc 2.67 Vdc 594 Vdc 3.57 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
480 Vac 48718 Vdc 2.92 Vdc 648 Vdc 3.89 Vdc 800 Vdc 4.80 Vdc 
500/525 Vac 532 Vdc 2.15 Vdc 709 Vdc 2.87 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
550/575 Vac 582 Vdc 2.87Vdc 776 Vdc 3.14 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
600 Vac 608 Vdc 2.46 Vdc 810 Vdc 3.28 Vdc 1000 Vdc 4.05 Vdc 
4. Subtensão da Rede 
 
 
 
 
 
 
 
Tabela P004 (X5) 
660/690 Vac 699 Vdc 2.83 Vdc 932 Vdc 3.77 Vdc 1200 Vdc 4.86 Vdc 
 
A tensão em X5 é: Tensão do link CC/100,25 para a linha 200V, Tensão do link CC/166,75 
para a linha 400V, e Tensão do link CC/246,25 para linha 600V. 
 
• Se a tensão da rede estiver correta, mas o valor mostrado em P004, medido no 
link CC e medido em X5 estiver menor do que o esperado, então verifique o 
retificador de entrada e o circuito de pré-carga. 
• Se as tensões no link CC e em X5 estiverem corretas, mas P004 mostra um valor 
incorreto, então verifique o parâmetro P296. 
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (abaixo do esperado) de 
acordo com a tabela, siga o sinal até a sua origem (veja o diagrama de E01/E02) 
e substitua o cartão defeituoso: 
• Placa de potência nas mecânicas 1 e 2; 
• Placa de potência ou DPS1.xx, DPS4.xx ou DPS5.xx nas mecânicas 3, 
4, 5, 6 e 7; 
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10; 
• CIP3 ou DPS3.xx nas mecânicas 8E e 10E. 
 
15 Os valores encontrados na tabela são os padrões de fábrica para a versão de software V1.9x ou superior. 
16 Quando o inversor está desabilitado ou o motor rodando sem carga, a tensão do link CC chega quase a alcançar o valor 
de pico da rede, ou seja Vcc = (Vac x 1,41) – 1,4V. 
17 A partir da versão 1.90. Para versões anteriores, o valor min. do Link CC é 416Vdc (2.52Vdc em X5 na CC9), para 440V. 
18 A partir da versão 1.90. Para versões anteriores, o valor min. do Link CC é 454Vdc (2.80Vdc em X5 na CC9), para 480V. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.19 
 
 
E02 – Subtensão no Link CC 
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2. Falta de Fase na 
Entrada 
Se E02 acontecer apenas quando o motor for ligado ou for aplicada carga, pode ser 
porque uma fase esteja faltando na entrada da rede, especialmente nos inversores 
das mecânicas 1 e 2 que não possuem a proteção de falta de fase na entrada (E03). 
Nos demais modelos, E03 pode ser desativada colocando P214=0. 
• Verifique com o multímetro se as três fases estão presentes nas entradas R,S e 
T. 
3. Parametrização 
Incorreta 
• Confira o valor ajustado em P296, que deve estar de acordo com o modelo do 
inversor e com a tensão da rede. 
 
4. Retificador de 
entrada defeituoso 
Se E02 acontecer apenas quando o motor for ligado ou for aplicada carga. 
• Verifique a ponte retificadora de entrada – veja teste do retificador no capítulo 4. 
5. Circuito de 
Pré-carga 
Defeituoso 
Quando o inversor é energizado, os capacitores do Link CC são carregados via 
resistores de pré-carga, e assim que a tensão mínima é atingida, os resistores de pré-
carga devem ser curto-circuitados acionando um circuito de pré-carga (um relé, um 
contator ou Tiristor, dependendo do modelo do inversor). 
Habilitar o inversor sem curto-circuitar os resistores pode causar aquecimento dos 
mesmos (eventualmente queimando-os em alguns modelos ou causando E04 em 
outros) e se a tensão não for suficiente, pode ocorrer E02. 
• Se a tensão do Link CC estiver correta, assim como o valor medido em X5 (de 
acordo com a tabela), verifique o circuito de pré-carga. Veja no Capítulo 5: Teste 
do Circuito de Pré-carga. 
 
6. Cartão Defeituoso Se E02 ocorre com a tensão do link CC no valor correto: 
• Troque a placa de controle se a tensão em X5 estiver correta. 
• Se a tensão no ponto de teste X5 não estiver correta (abaixo do esperado) de 
acordo com a tabela, siga o sinal até a sua origem (veja o diagrama de E01/E02) 
e substitua o cartão defeituoso: 
• Placa de potência nas mecânicas 1 e 2; 
• Placa de potência ou DPS1.xx nas mecânicas 3, 4, 5, 6 e 7; 
• DPS4 ou DPS5 nas mecânicas 4 e 7 (linha 600V); 
• CIP2.xx ou DPS2.xx nas mecânicas 8, 9 e 10. 
• CIP3, DPS3 ou CIS1.xx nas mecânicas 8E e 10E (linha 600V). 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.20 – Manutenção CFW09 
 
E03 – Subtensão/Falta de Fase (Linhas 200V e 400V) 
 
O diagrama abaixo mostra como a subtensão/falta de fase é detectada na diferentes mecânicas. 
Voltar ao índice 
 
 
 
 
XC31:5 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
O sinal de E03 
é monitorado 
quando o 
inversor 
recebe a 
tensão da rede 
e uma vez que 
tenha sido 
“resetado”, 
não ocorre 
mais até que a 
alimentação 
seja removida 
e aplicada 
novamente. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
 
 
 
 
 
 
 
17 
Placa de Potência 
Mec. 1, 2 
Esta função não está presente 
 
 
Cartão DPS1.xx 
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 
A condição de E03 
é detectada. 
Placa de Potência 
Mec. 3, 4, 5, 6, 7 
As 3 fases de entrada são retificadas e 
atenuadas. 
 
Cartão DPS2A.xx 
Mecânicas 8, 9, 10 
A condição de E03 
é detectada. 
XC31:5 
Cartão CIP2A.xx 
Mecânicas 8, 9, 10 
As 3 fases de entrada são retificadas e 
atenuadas. 
X1 
 
X2 
Entrada CA 
 
X3 
 
O sinal lógico de E03 pode ser 
medido no cartão CC9 em XC2: 
17. O ponto de teste X1 é o GND. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.21 
 
E03 - Subtensão/Falta de Fase (Linha 600V) 
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O diagrama abaixo mostra como a subtensão/falta de fase é detectada na diferentes mecânicas. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
O sinal de E03 
é monitorado 
quando o 
inversor 
recebe a 
tensão da rede 
e uma vez que 
tenha sido 
“resetado”, 
não ocorre 
mais até que a 
alimentação 
seja removida 
e aplicada 
novamente. 
 
17 
 
 
 
 
 
 
 
X
C
2 
 
/ 
 
X 
C 
2
A 
 
 
 
 
Placa de Potência 
Mecânica 2 
Esta função não está presente. 
 
Cartão DPS4 
Mecânica 4 
A condição de E03 é detectada. 
 
Cartão DPS5 
Mecânica 4 
A condição de E03 é detectada. 
Mecânica 7 
A amplitude do sinal é 
convertida para nível alto +5V. 
XC31:5 
Placa de Potência 
Mecânica 4 
As 3 fases de entrada são 
retificadas e atenuadas. 
 
 
Cartão 
DPS3 
 
Mecânica 
8E, 10E 
XC50:8 
Cartão CIP3 
Mecânicas 8E, 10E 
As 3 fases de entrada são 
retificadas e atenuadas. A 
condição de E03 é detectada. 
XR XS 
Entrada AC 
O sinal lógico de E03 pode 
ser medido no cartão CC9 em 
XC2: 17. O ponto de teste X1 
é o GND. 
XT 
Cartão 
CIS1.XX 
Mecânicas 
8E, 10E 
Converte a 
amplitude 
dos sinais de 
+15V para 
+5V. 
Placa de Potência 
Mecânica 7 
As 3 fases de entrada são 
retificadas e atenuadas. A 
condição de E03 é detectada. 
XC25:2 
 
 
 
X 
C 
2
B 
O sinal lógico de E03 pode ser medido no 
cartão CIS1.XX, nos pontos de teste 
X17A (nível máximo +5V), ou X17B (nível 
máximo +15V). 
Os pontos X19, X20 e X21 são GND . 
X17B X17A 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.22 – Manutenção CFW09 
 
E03 – Subtensão/Falta de Fase 
 Voltar ao índice 
Notas Importantes 
 
• Esta função não está presente nas mecânicas 1 e 2; 
• P214 = 0 desabilita a monitoração de E03; 
• Tempo de ativação = 2 segundos; 
• Uma vez que a falha tenha sido “resetada”, mesmo que permaneça faltando 
uma fase, o erro volta a acontecer apenas se a alimentação for desligada e 
religada. 
Possíveis Causas 1. Subtensão ou falta de fase; 
2. Conectores não inseridos corretamente, cabos faltantes ou mau contato; 
3. Cartão defeituoso; 
4. Tiristor defeituoso. 
 
1. Subtensão ou falta 
de fase 
Verifique a tensão de entrada medindo nos terminais R, S e T da entrada de 
alimentação da rede.As 3 fases devem estar presentes e balanceadas. 
O erro atuará se: 
• Uma fase estiver faltando; 
• A tensão de entrada for menor do que: 
• 154V para linha 200V, 
• 266V para linha 400V, 
• 361V para linha 600V – modelos 5060 e 5069, 
• 462V para linha 600V – modelos 6669. 
 
 Verifique o sinal lógico de E03 na placa de controle CC9: 
Meça o sinal em XC2:17 (X1 é o GND), que 
normalmente fica em nível baixo, e muda para alto 
quando uma falta de fase ou subtensão é 
detectada. Ele pode ou não permanecer em nível 
alto depois. 
Se a tensão de alimentação estiver correta e o sinal de E03 permanecer em nível alto, 
verifique as conexões na placa de potência, se for o caso, e entre os cartões 
envolvidos. 
2. Conectores não 
inseridos corretamente, 
cabos faltantes ou mau 
contato 
Se ocorrer E03 após a substituição de alguma placa, verifique as seguintes conexões: 
 
• Os cabos e bornes de potência da rede R, S e T para todas as mecânicas; 
 
Mecânica 3 
 
Mecânica 4 – 200V e 400V 
Mecânica 5 – 200V 
 
Mecânica 4 – 600V 
 
 
Mecânica 5 – 400V, 
Mecânica 6, 7 – 200V e 400V 
 
Mecânica 7 – 600V 
 
Mecânicas 8, 9 e 10 
 
 
Mecânicas 8E e 10E 
• XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx 
 
• XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx 
• Jumper J1 na placa de potência 
 
• XC31– Entre a placa de potência e a DPS4 ou DPS5 
• Jumper J2 na placa de potência 
 
• XC31 – Entre a placa de potência e a DPS1.xx 
• De XC53 para XC54 – Na placa de potência 
• De XC54 para XC55 – Na placa de potência 
 
• XC25:2 – Entre a placa de potência e a DPS4 ou DPS5 
 
• X1, X2 e X3 na CIP2 
• XC31 – Entre a CIP2 e a DPS2. 
 
• XR, XS e XT no cartão CIP3 
• XC50:8 – entre a CIP3 e a DPS3 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.23 
 
E03 – Subtensão/Falta de Fase 
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3. Cartão defeituoso 
 
Se a tensão correta estiver presente nos três conectores de entrada, mas mesmo 
assim XC2:17 permanecer em nível alto, então siga o sinal até a sua origem e 
substitua o cartão onde a falha esteja sendo gerada. Veja o diagrama de E03. 
 Caso XC2:17 permaneça sempre em nível baixo (sem erro), mas E03 ocorra ao ligar 
ou de forma intermitente19, substitua a placa de controle. 
 
4. Tiristor defeituoso Os modelos das mecânicas 8, 9 e 10 (linhas 200V e 400V) com cartão CIP2A 
(revisão R70 ou superior) possuem um circuito para detecção de falha no tiristor, caso 
algum tiristor não dispare é gerado E03. 
 
No caso de E03 em um dos modelos citados que possuam cartão CIP2A verifique os 
tiristores e os cabos e faça os testes recomendados nos capítulos 4 e 5. 
 
19 E03 é detectado na transição de nível baixo para alto, isto é, mesmo que um nível baixo esteja sendo medido, pode ser 
que uma rápida transição tenha causado a falha. Recomenda-se que o “trigger” do osciloscópio seja obtido do ponto En 
(veja explicação no início deste capítulo) através de um canal, enquanto o outro monitora XC2:17, em casos difíceis. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.24 – Manutenção CFW09 
 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/ 
Falha na Pré-carga (Linhas 200V e 400V) 
 
O diagrama abaixo mostra como a Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga é detectada nas diferentes 
mecânicas. 
Voltar ao índice 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
O sinal de E04 
é monitorado 
via software. 
Existem 
diferentes 
níveis de 
atuação e de 
liberação da 
proteção, 
dependendo 
do modelo do 
inversor. 
 
As entradas 
analógicas 
AI1 e AI2 têm 
influência no 
E04 quando 
invertidas. 
16 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
 
 
 
Placa de Potência Mecânica 1 
Um NTC está presente dentro do módulo IGBT. 
Os +5V vêm da fonte de 5V. 
 
Cartão DPS1.xx 
Mecânicas 3, 4, 5, 6, 7 
Existe um termostato 
80ºC (176ºF) no cartão. 
Cartão DPS2A.xx 
Mecânicas 8, 9, 10 
O sinal dos termostatos é isolado por um 
acoplador ótico. 
Os +5V vêm da fonte de 5V. 
Cartão CIP2A.xx mecânicas 8, 9, 10 
+15V da fonte de 15V é enviado aos 
termostatos. 
O sinal analógico de E04 
pode ser medido na CC9 
em XC2: 16. O ponto de 
teste X1 é o GND. 
Placa de Potência Mecânica 2 
Um NTC está presente dentro do módulo 
IGBT em série com um termostato 80ºC 
(176ºF). Os +5V vêm da fonte de 5V. 
Placa de Potência 
Mecânica 3 – 200V 
Um NTC está presente 
dentro do módulo IGBT. 
+4.7V são gerados por um 
diodo zener a partir da fonte 
de +15V. 
XC50 
 
Dissipador de potência 
Mecânica 3 – 400V 
Mecânicas 4, 5, 6, 7 
NTC 
Placa de Potência mec. 3 – 400V 
 Mecânica 4, 5, 6, 7 
 +4.7V são gerados por um diodo 
zener a partir da fonte de +15V. 
XC14 
 
Resistor de Pré-carga 
Mecânica 5 – 200V 
Mec. 6, 7 Termostato 
155ºC (311ºF) 
XC15 
 
Dissipador braço IGBT 
Mecânica 8 – 1 peça 
Mec. 9, 10 – 3 peças 
termostato 85ºC (185ºF) 
XCTERM 
XC50 
 
Resistor de Pré-carga 
Mecânica 8, 9 , 10 
termostato 
155ºC (311ºF) 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.25 
 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/ 
Falha na Pré-carga (Linhas 600V) 
Voltar ao Índice 
O diagrama abaixo mostra como a Sobretemperatura no Dissipador/Falha na Pré-carga é detectada nas diferentes 
mecânicas. 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
O sinal de E04 
é monitorado 
via software. 
Existem 
diferentes 
níveis de 
atuação e de 
liberação da 
proteção, 
dependendo 
do modelo do 
inversor. 
 
As entradas 
analógicas 
AI1 e AI2 têm 
influência no 
E04 quando 
invertidas. 
16 
 
 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
/ 
 
X 
C 
2
A 
Cartão DPS4 
Mecânica 4 
Cartão DPS5 
Mecânica 4, 7 
Há um 
termostato 
75ºC (167ºF) 
no cartão. 
Cartão DPS3 
Mecânicas 8E, 10E 
O sinal dos termostatos vindo 
através da CIP3 é isolado por 
um acoplador ótico. 
Os +5V vêm da fonte de 5V 
Cartão CIP3 
Mecânicas 
8E, 10E 
+15V da fonte 
de 15V é 
enviado aos 
termostatos 
O sinal analógico de E04 
pode ser medido na CC9 
em XC2: 16. O ponto de 
teste X1 é o GND. 
Placa de Potência Mecânica 2 
Um NTC está presente dentro do módulo 
IGBT em série com um termostato 75ºC 
(167ºF). Os +5V vêm da fonte de 5V. 
Placa de Potência 
Mecânica 7 (Modelo 44A) 
Um NTC está presente 
dentro do módulo IGBT. 
+4.7V são gerados por um 
diodo zener a partir da 
fonte de +15V. 
 
 
 
9 
 
 
 
 
 
 
 
 
X
C
5 
0 
Dissipador de 
Potência 
Mecânica 4 
Mecânica 7 
(modelos de 53A 
e 63A) 
 
Placa de 
Potência 
Mecânicas 
4, 7 
 +4.7V são 
gerados por 
um diodo 
zener a 
partir da 
fonte de 
+15V. 
XC14 
Resistor de 
Pré-carga 
Mecânica 7 
Termostato 
XC15 
 
Dissipador braço IGBT 
Mecânica 8E – 1 peça 
Mecânica 10E – 3 peças 
Termostato 99ºC 
(210 ºF) 
XCTERM1 
 
Resistor de Pré-carga 
Mecânicas 8E, 10E 
Termostato 155ºC (311 ºF) 
Placa de Potência 
Mecânica 7 (Modelo 79A) 
Um NTC está presente 
dentro do módulo IGBT. 
+4.7V são gerados por um 
diodo zener a partir da 
fonte de +15V. 
 
XC67 
XC68 
XC69 
XC70 
Cartão CIS1.xx 
Mecânicas 
8E, 10E 
Converte os 
sinais de +15V 
para +5V. 
XC2B:16 
XCTERM2 / 3 / 4 
 
 
XC50:9 
X16A 
X16B O sinal analógico de E04 
pode ser medido no cartão 
CIS1.XX, nos pontos de 
teste X16A (nível máximo 
+5V), ou X16B (nível 
máximo +15V). 
Os pontos X19, X20 e X21 
são GND. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.26 – Manutenção CFW09 
 
E04 – Sobretemperatura no DissipadorVoltar ao índice 
A tabela abaixo mostra os valores de temperatura, tensão em XC2:16 e o conteúdo de P022 quando ocorre a atuação de E04. 
Atuação do erro Permissão para “Reset” 
Modelo Mecânica 
P022 
Tensão em 
XC2:16 (Vdc) 
Temp. 
ºC (ºF) 
 P022 
Tensão em 
XC2:16 (Vdc) 
Temp. 
ºC (ºF) 
CFW090002T2223 1 47,00 2,35 65 (149) 37,50 1,88 50 (122) 
CFW090006T2223 1 47,00 2,35 65 (149) 37,50 1,88 50 (122) 
CFW090007T2223 1 50,00 2,50 67 (152) 38,00 1,90 52 (125) 
CFW090010T2223 1 55,00 2,75 70 (158) 41,70 2,09 55 (131) 
CFW090013T2223 1 67,10 3,36 86 (186) 49,40 2,47 65 (149) 
CFW090016T2223 2 70,00 3,50 90 (194) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090024T2223 2 70,00 3,50 90 (194) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090028T2223 2 75,00 3,75 90 (194) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090033T2223 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090038T2223 3 47,00 2,35 97 (207) 37,50 1,88 50 (122) 
CFW090045T2223 3 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090054T2223 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090070T2223 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090086T2223 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090105T2223 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090130T2223 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090142T2223 7 52,00 2,60 72 (161) 43,30 2,17 64 (147) 
CFW090180T2223 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090240T2223 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090002T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124) 
CFW090003T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124) 
CFW090004T3848 1 46,10 2,31 64 (147) 37,70 1,89 51 (124) 
CFW090005T3848 1 59,40 2,97 77 (170) 46,50 2,33 63 (145) 
CFW090009T3848 1 70,80 3,54 92 (197) 49,10 2,46 64 (147) 
CFW090013T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090016T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090024T3848 2 75,00 3,75 98 (208) 55,00 2,75 70 (158) 
CFW090030T3848 3 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090038T3848 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090045T3848 4 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090060T3848 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090070T3848 5 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090086T3848 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090105T3848 6 60,00 3,00 83 (181) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090142T3848 7 52,00 2,60 72 (161) 43,30 2,17 64 (147) 
CFW090180T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090211T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090240T3848 8 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090312T3848 9 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090361T3848 9 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090450T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090515T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
CFW090600T3848 10 60,00 3,00 85 (185) ou 155 (311) 50,00 2,50 85 (185) ou 155 (311) 
Notas: 
1. E04 também atua com P022 < 2%. 
2. Onde são apresentados 2 valores de temperatura, estes são: temperatura no termostato do dissipador (menor valor) e 
temperatura no termostato do resistor de pré-carga (maior valor). 
3. Para os modelos com NTC’s, a temperatura é medida no ponto dentro dos módulos de IGBT, ou no ponto mais quente 
do dissipador. 
4. Para os inversores das mecânicas 8, 9 e 10, que possuem apenas termostatos, os valores mostrados na tabela são os 
que o software monitora (valores para atuação e reset do erro), mas os valores reais de tensão que aparecem são: 
• Cerca de 1,4V com os termostatos fechados; 
• Cerca de 5V com qualquer termostato aberto. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.27 
 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador 
 Voltar ao índice 
A tabela abaixo mostra os valores de temperatura, tensão em XC2:16 e o conteúdo de P022 quando ocorre a atuação de E04. 
 
Atuação do Erro Reset 
Modelo Mecânica 
P022 
Tensão 
XC2:16 
(Vdc) 
Temperatura 
ºC (ºF) 
 P022 
Tensão 
XC2:16 
(Vdc) 
Temperatura 
ºC (ºF) 
CFW090002T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090004T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090007T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090010T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090012T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090014T5060 2 72,00 3,60 112 (233) 50,00 2,50 75 (167) 
CFW090022T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140) 
CFW090027T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140) 
CFW090032T5060 4 60,00 3,00 85 (185) 50,00 2,50 60 (140) 
CFW090044T5060 7 65,00 3,25 105 (221) 50,00 2,50 79 (174) 
CFW090053T5060 7 55,00 2,75 78 (172) 45,00 2,25 60 (140) 
CFW090063T5060 7 55,00 2,75 78 (172) 45,00 2,25 60 (140) 
CFW090079T5060 7 50,00 2,50 102 (215) 40,00 2,00 85 (185) 
CFW090107T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090147T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090211T5069 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090247T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090315T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090343T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090418T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090472T5069 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090100T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090127T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090179T6669 8E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090225T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090259T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090305T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090340T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
CFW090428T6669 10E 60,00 3,00 99 (210) ou 155 (311) 50,00 2,50 82 (179) ou 155 (311) 
 
Notas: 
 
1. E04 também atua com P022 < 2%. 
 
2. Onde são apresentados 2 valores de temperatura, estes são: temperatura no termostato do dissipador 
(menor valor) e temperatura no termostato do resistor de pré-carga (maior valor). 
3. Os valores dessa tabela são válidos para versões de software 2.43, e mais novas. 
4. Para os modelos com NTC’s, a temperatura é medida no ponto dentro dos módulos de IGBT, ou no ponto 
mais quente do dissipador. 
5. Para os inversores das mecânicas 8E e 10E, que possuem apenas termostatos, os valores mostrados na 
tabela são os que o software monitora (valores para atuação e reset do erro), mas os valores reais de 
tensão que aparecem são: 
• Cerca de 1,4V com os termostatos fechados; 
• Cerca de 5V com qualquer termostato aberto. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.28 – Manutenção CFW09 
 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/ 
Falha na Pré-carga 
 Voltar ao índice 
Notas Importantes 
 
A Sobretemperatura é monitorada através dos seguintes circuitos: 
1. NTC do módulo de potência – A temperatura interna do módulo de potência 
(retificador e inversor) é monitorada; 
2. Termostato da placa de potência – Um termostato de 80ºC (176ºF) nas linhas 
200V e 400V, e 75ºC (167ºF) na linha 600V, soldado na placa monitora a 
temperatura do ar; 
3. CartãoDPS – Um termostato de 80ºC (176ºF) – modelos com DPS1.xx, e ~ 75ºC 
(167ºF) – modelos com DPS4 ou DPS5, soldado na placa monitora a temperatura 
do ar; 
4. Dissipador de potência – A temperatura é monitorada por um NTC. 
5. Dissipador de potência – Um termostato de 85ºC (190ºF) e/ou 99ºC (210ºF) 
monitora a temperatura; 
6. Resistor de pré-carga – Um termostato de 155ºC (310ºF) é montado dentro de 
um resistor de pré-carga. 
Um ou mais dos métodos acima são utilizados em cada inversor. Veja no diagrama de 
E04 o que se aplica para cada modelo. 
Possíveis Causas 1. Temperatura ambiente muito elevada; 
2. Temperatura extremamente baixa; 
3. Interrupção no fluxo de ar; 
4. Corrente de saída muito elevada; 
5. Entrada analógica invertida; 
6. Cartão defeituoso; 
7. Problema no circuito de pré-carga; 
8. Freqüência de chaveamento incorreto. 
1. Temperatura 
ambiente elevada 
A temperatura ambiente está superior a 40ºC (104ºF). 
Veja o capítulo INSTALAÇÃO no manual de instruções do produto. 
2. Temperatura 
extremamente 
baixa20 
A monitoração de sobretemperatura atua em caso de curto nos sensores NTC ou em 
caso de circuito aberto. Devido às características do NTC, as temperaturas 
extremamente baixas (abaixo de –10oC, ou –14ºF) são entendidas pelo inversor como 
circuito aberto, acionando desta forma a proteção E04. 
3. Interrupção no fluxo 
de ar 
Verifique o seguinte: 
• Se os ventiladores estão funcionando; 
• Se as entradas e saídas de ar não estão obstruídas; 
• Se o inversor foi montado respeitando as distâncias recomendadas no manual de 
instruções; 
• Se a ventilação do painel está funcionando, se não há filtros de ar sujos, isso caso 
o inversor tenha sido montado dentro de um painel. 
4. Corrente de saída 
muito elevada 
Assegure-se de que a corrente do motor não seja maior do que a máxima admitida 
considerando CT/VT, a freqüência de chaveamento para VT e qualquer redução de 
corrente aplicável ao caso em questão. 
Verifique os parâmetros de sobrecarga, (P156, 157 e 158) porque se eles estiverem 
corretos E05 deveria atuar antes de E04. 
5. Entrada analógica 
invertida 
Quando uma entrada analógica (AI1 ou AI2) é conectada com a polaridade invertida, o 
aumento da tensão aplicada naquela entrada causa uma redução na leitura do sinal 
de temperatura na entrada AI3 da CPU, podendo causar E04. 
Mecânicas 1 e 2 Nas mecânicas 1 e 2, quando a entrada analógica invertida está com a amplitude 
máxima (ex.: -10V) o funcionamento E04 fica mais comprometido, não sendo possível 
a atuação na temperatura em que deveria. 
Mecânicas 3 a 7 Já nas mecânicas de 3 a 7, quando aproximadamente – 6V são aplicados o sinal de 
temperatura cai o necessário para causar E04. Isto pode ser visto no parâmetro P022 
quando o seu conteúdo cai abaixo de 2% (o inversor entende que o circuito do sensor 
de temperatura esteja aberto e causa a falha). 
 
20 Exceto no modelo CFW090079T5060 (79A/Linha 600V): nesse modelo, para versões de software 2.60 e/ou mais 
antigas, temperaturas menores do que 15ºC, ou 59ºF, podem causar E04. Por isso neste modelo, para versões de software 
mais novas, o E04 está desabilitado. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.29 
 
E04 – Sobretemperatura no Dissipador/ 
Falha na Pré-carga 
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Mecânicas 8 a 10, 8E e 10E Entretanto nas mecânicas de 8, 9, 10, 8E e 10E a entrada analógica invertida não 
afeta a atuação de E04. 
6. Cartão defeituoso 
Se E04 ocorre mesmo com a tensão em XC2:16 correta21: 
• Substitua a placa de controle CC9 se a tensão em XC2:16 estiver de acordo com 
a tabela. 
• Caso a tensão em XC2:16 não esteja correta conforme a tabela e o problema 
ainda não tenha sido localizado, siga o sinal de volta à sua origem e substitua o 
cartão, termostato ou termistor defeituoso encontrado. Veja maiores detalhes no 
diagrama do E04. 
 
7. Problema no circuito 
de pré-carga 
Se o circuito de pré-carga estiver defeituoso e o relé ou contator de pré-cara não 
estiver fechando, os resistores podem danificar-se. A fim de proteger os mesmos, em 
alguns modelos, existe um termostato monitorando a temperatura dos resistores de 
pré-carga. Veja o Diagrama de Detecção de E04, nesse capítulo. 
Veja também no Capítulo 5 – Testes sem Tensão, a seção de Teste do Circuito de 
Pré-Carga. 
8. Freqüência de 
Chaveamento 
Incorreta 
A freqüência de chaveamento do inversor pode ser ajustada no parâmetro P297. 
Freqüências de chaveamento muito altas podem provocar a elevação da temperatura 
dos IGBT’s, provocando a atuação de E04. 
Verifique o ajuste correto de P297 (freqüência de chaveamento do inversor), de 
acordo com o Manual do Usuário. 
 
 
21 Recomenda-se que o “trigger” do osciloscópio seja obtido do ponto En (veja explicação no início deste capítulo) através 
de um canal, enquanto o outro monitora XC2:16, em casos difíceis 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.30 – Manutenção CFW09 
 
E05 – Sobrecarga na Saída (função I x T) 
(Linhas 200V e 400V) 
 
O diagrama a seguir mostra o caminho percorrido pela realimentação de corrente que é monitorada na CPU onde o erro 
E05 é disparado. 
Voltar ao índice 
 
 
 
Defasagem de 120 graus entre os sinais 
de X3 e X4. 
 
 
 
 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
 
 
Cartão 
DPS1.xx 
Mecânicas 3, 
4, 5, 6 e 7 
 
 
23 
 
22 
 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
 
 
 
 
X 
C 
5 
0 
Cartão 
DPS2A.xx 
Mecânicas 8, 
9 e 10 
XC50 
TC efeito Hall 
Mecânicas 
6 e 7 
fase V 
TC efeito Hall 
Mecânicas 
6 e 7 
fase W 
X
C
6
0 
 
 
 
Placa de 
Potência 
Mecânicas 
6, 7 X
C
6
1 
TC efeito Hall 
Mecânicas 8, 
9 e 10 
fase V 
TC efeito Hall 
Mecânicas 8, 
9 e 10 
fase W 
X
C
6
4 
 
 
 
Cartão 
CIP2A.xx 
Mecânicas 
 8, 9 e 10 
 
X
C
6
5 
X3 X4 
A realimentação de corrente pode ser medida em: 
XC2:23 ou X3 para a fase V – Iv 
XC2:22 ou X4 para a fase W – Iw 
X1 é o GND. 
Placa de Potência 
Mecânicas 3, 4 e 5 
A corrente é medida via TCs de 
efeito Hall colocados na saída. 
Placa de Potência 
Mecânicas 1 e 2 
A corrente é medida via TCs de 
efeito Hall colocados na saída. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.31 
 
E05 – Sobrecarga na Saída (função I x T) 
(Linha 600V) 
 
O diagrama a seguir mostra o caminho percorrido pela realimentação de corrente que é monitorada na CPU onde o erro 
E05 é disparado. 
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Cartão CC9 
 
CPU 
Cartão DPS4 
Mecânica 4 
 
Cartão DPS5 
Mecânica 4, 7 
 
23 
 
22 
 
 
X 
C 
2 
 
/ 
 
X 
C 
2 
A 
 
 
 
 
 
 
 
X 
C 
5 
0 
 
Cartão 
CIS1.xx 
MEcânicas 
8E, 10E 
 
 
 
X
C 
5 
0 
TC efeito Hall 
Mecânica 7 
fase V 
TC efeito Hall 
Mecânica 7 
fase W 
X
C
6
0 
 
 
 
Placa de 
Potência 
Mecânica 7 
X
C
6
1 
A realimentação de corrente pode ser medida em: 
XC2:23 ou X3 para a fase V – Iv 
XC2:22 ou X4 para a fase W – Iw 
X1 é o GND. 
TC efeito Hall 
Mecânicas 
8E, 10E 
fase V 
TC efeito Hall 
Mecânicas 
8E, 10E 
fase W 
X
C
6
4 
 
 
 
Cartão 
CIP3 
Mecânicas 
8E, 10E 
X
C
6
5 
 X3 X4 
Defasagem de 120 graus entre os 
sinais de X3 e X4. 
Placa de Potência 
Mecânica 4 
A corrente é medida via 
TC’s de efeito Hall 
colocados na saída. 
Placa de Potência 
Mecânica 2 
A corrente é medida via 
TC’s de efeito Hall 
colocados na saída.Cartão DPS3 
Mecânicas 
8E, 10E 
XC2B 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.32 – Manutenção CFW09 
 
E05 – Sobrecarga na Saída (função I x T) 
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Possíveis Causas 1. Sobrecarga, 
2. Parametrização Incorreta, 
3. Reduzido fluxo no motor (apenas para vetorial sensorless), 
4. Defeito no inversor. 
1. Sobrecarga • Verifique se o eixo do motor não está mecanicamente travado e se a carga não 
está muito pesada. 
• Meça a corrente de saída, as 3 fases de saída devem apresentar a mesma 
amplitude. Se a corrente estiver desbalanceada ou uma fase estiver faltando: 
• Desconecte o motor do inversor; 
• Passe o parâmetro P202 para V/F 60 ou 50 Hz; 
• Habilite o inversor, aplique a referência nominal e meça a tensão de saída: 
• Se a tensão estiver correta22 o inversor deve estar funcionando 
corretamente e o problema pode estar no motor ou na sua ligação 
(Verifique se a ligação delta ou estrela está correta). 
• Se a tensão de saída não estiver balanceada, então o inversor está 
com defeito. Veja os testes recomendados nos capítulo 4 e 5. 
0 
 Verifique os seguintes parâmetros: 
• P156 – corrente de sobrecarga do motor; 
• P157 – corrente de sobrecarga a 50% da velocidade23; 
• P158 – corrente de sobrecarga a 5% da velocidade. 
Modo escalar – V/F: 
• P295 – Corrente nominal – de acordo com o modelo do inversor; 
• P202 – Tipo de controle – Verifique se é escalar ou vetorial; 
• P142 até P146 quando V/F ajustável for usado. 
Modo vetorial: 
• P295 – Corrente nominal – de acordo com o modelo do inversor; 
• P400 – Tensão do motor; 
• P401 – Corrente do motor; 
• P402 – Velocidade do motor; 
• P403 – Freqüência do motor; 
• P404 – Potência do motor; 
• P407 – Fator de potência do motor; 
• P409 – Resistência do estator (Rs) 
• P410 – Corrente de magnetização (Imr) 
• P411 – Indutância de dispersão (σLS) 
• P412 – Constante rotórica Lr/Rr (Tr) 
• P413 – Constante mecânica (TM) 
2. Reduzido fluxo no 
motor – Apenas para 
o modo vetorial 
sensorless. 
• Versões de software V1.00 até V1.90. O fluxo nominal do motor, parâmetro P178, 
estava um pouco baixo mesmo mostrando 100% . P178 pode ser aumentado até 
110% incrementando assim o torque do motor e reduzindo a sua corrente. 
• Versão de software V1.91 e posteriores. O fluxo nominal foi aumentado em 8,5% 
para a mesma indicação de 100%. Não é necessário reajustar P178. 
Atenção! 
Já que um aumento no fluxo significa um aumento na tensão do motor, em instalações 
onde a rede estiver abaixo da tensão nominal pode ser que o motor não atinja a 
velocidade máxima. Isto pode ser contornado reduzindo o ponto de enfraquecimento 
de campo, parâmetro P180. 
 
 
 
 
22 Nem todo multímetro consegue lidar com a freqüência de chaveamento, por isso a amplitude medida pode parecer maior 
do que realmente é. Entretanto, nesse teste o mais importante é observar se a tensão está balanceada. 
23 Os parâmetros P156, P157 e P158 são automaticamente calculados pelo inversor quando P406 é ajustado durante a 
primeira energização, mas devem ser reprogramados caso haja alteração no motor. Veja o capítulo 4 – Colocação em 
funcionamento - do manual do produto. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.33 
 
E05 – Sobrecarga na Saída (função I x T) 
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3. Inversor defeituoso Meça a corrente de saída e compare o valor com o conteúdo de P003. Os valores 
devem ser os mesmos e a corrente de saída deve estar equilibrada. Meça também as 
formas de onda em X3 e em X4 da CC9 (X1 é o GND), 2,5V de pico corresponde à 
corrente nominal do inversor. 
• Se as formas de onda encontradas em X3 e X4 estiverem corretas, na 
amplitude esperada, o parâmetro P295 de acordo com o modelo e assim 
mesmo a leitura em P003 estiver errada, então substitua a placa de 
controle CC9. 
• Entretanto se a leitura de P003 for coerente com os valores medidos em 
X3 e X4, mas esses sinais não estiverem na amplitude correta, então 
siga o sinal até a sua origem e substitua a placa ou componente 
defeituoso encontrado. 
 
Caso nos testes anteriores, sem motor e em modo V/F, tensão de saída incorreta 
tenha sido encontrada, teste os IGBTs e os cartões responsáveis pelos seus disparos 
de acordo com as instruções encontradas nos capítulos 4 e 5. 
Informação adicional • Os parâmetros P156, P157 e P158 são calculados automaticamente quando 
P401 e P406 são programados após um reset dos parâmetros ao padrão de 
fábrica: 
 P406 P156 P157 P158 
 0 = Autoventilado 1.1xP401 0.9xP401 0.55xP401 
 1 = Ventilação independente 1.1xP401 1.0xP401 1.0xP401 
 2 = Fluxo ótimo 1.1xP401 1.0xP401 1.0xP401 
 3 = Proteção estendida 0.98xP401 0.9xP401 0.55xP401 
 
 
Eles assumem valores diferentes porque a capacidade de refrigeração do motor 
autoventilado diminui com a redução da velocidade, diferente de quando um ventilador 
independente garante a refrigeração. 
 
• As curvas de sobrecarga, função Ixt e níveis de proteção de sobrecarga, são 
explicadas no capítulo 6 do manual do produto. 
 
• A contagem de tempo do I x t começa assim que a corrente do motor ultrapassar 
o valor programado para a respectiva velocidade. 
 
• O tempo de atuação é inversamente proporcional ao nível de sobrecarga e pode 
ser calculado pela seguinte fórmula: 
 
T (sec.)= 30 
 (P003/P156) – 1 
 
P003 = Corrente de saída 
P15x: 
• P156 = Sobrecarga no motor (100%) 
• P157 = Sobrecarga no motor (50%) 
• P158 = Sobrecarga no motor (5%) 
 
 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.34 – Manutenção CFW09 
 
E06 – Erro Externo 
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Notas Importantes • O inversor pode ser programado para monitorar falhas externas (E06). Se uma 
entrada programada para essa função ficar inativa, então ocorre o erro. 
• O parâmetro P012 mostra o estado das entradas digitais DI1..DI8 – elas 
aparecem na seguinte ordem: DI1, DI2 ... DI8. O valor mostrado é: 
⇒ 1= Ativo (Fechado). Antes da versão SW 2.4x, é “A” = Ativo (Fechado) 
⇒ 0= Inativo (Aberto). Antes da versão SW 2.4x, é “I” = Inativo (Open) 
Possíveis Causas 1. Uma proteção externa atuou; 
2. Fiação incorreta no conector XC1 da CC9, XC4 da EBA ou XC5 da EBB; 
3. Parametrização Incorreta; 
4. Ausência de tensão em XC12 ou XC11 (24V); 
5. Inversor defeituoso; 
6. DI8 ligada incorretamente. 
1. Uma proteção 
externa atuou 
Verifique os parâmetros de P265 até P270 para ver qual entrada está programada 
para monitorar o erro externo e veja se a tensão correta está presente (0v ou 24V). 
 
2. Fiação incorreta em 
XC1 da CC9, 
XC4 da EBA 
ou XC5 da EBB 
 
Existem duas maneiras de ativar as entradas digitais: 
• Ativação com +24V– Padrão de fábrica 
XC1:8 => Comum das entradas digitais 
XC1:9 => 24Vdc utilizado para ativar as entradas. Padrão de fábrica 
XC1:10 => (0V) 
 
• Ativação com 0V 
XC1:8 => Comum das entradas digitais 
XC1:9 => (+24Vdc) 
XC1:10 => 0V utilizado para ativar as entradas 
 
Para XC4 e XC5 o comum é o borne 6, o +24V é o 8 e o DGND (0V) é o 4. 
 
Assegure-se de que o jumper esteja no lugar correto, ou as entradas não funcionarão. 
3. Parametrização 
Incorreta 
Verifique os parâmetros de P265 até P270 para ver qual das entradas está 
programada para “Sem erro externo” (4). 
 
4. Ausência de tensão 
em XC12 ou XC11 
A fonte de 24V utilizada para acionar as entradas digitais chega ao cartão de controle 
CC9 através de XC12 e vai ao cartão de expansão via XC11. 
Verifique a tensão em XC12 e XC11 (se um cartão de expansão for utilizado): 
 
 XC11 e XC12 na CC9 
 Pino função1 +24V* (conectado ao XC1:9) 
 2 Não utilizado 
 3 DGND* (conectado ao XC1:10) 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.35 
 
E06 – Erro Externo 
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5. DI8 ligada 
incorretamente 
 
A entrada DI8 foi criada principalmente para a conexão dos termistores do motor, mas 
também pode ser utilizada para outras funções, conforme previsto no parâmetro P270 
no manual de instruções do produto. 
 
DI8 deve ser utilizada de acordo com o seguinte diagrama: 
 
 
6. Inversor defeituoso 
 
• Se uma entrada programada para E06 estiver ativa (confirmado por medição e 
por P012) e E06 não aceita “reset”, substitua o cartão de controle; 
• Se medições com o multímetro mostram entradas digitais DI1 até DI6 ativas e 
P012 as mostra como inativas, substitua o cartão de controle; 
• Se medições com o multímetro mostram entradas digitais DI7 e DI8 ativas e P012 
as mostra como inativas, substitua o cartão de expansão; 
• Se a fonte de 24V não estiver presente em XC12, verifique o cartão que gera a 
fonte e substitua-o caso esteja defeituoso. 
 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.36 – Manutenção CFW09 
 
E07 – Falha nos Sinais do Encoder 
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O Diagrama abaixo mostra como os sinais de encoder fluem pelo inversor e onde é realizada a monitoração de E07. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Notas 
Importantes 
 _ _ _ 
Falha nos sinais de encoder significa que os pares A A, B B ou Z Z não estão corretos. O correto 
é que quando um sinal esteja alto, o seu complemento esteja baixo. Veja a figura abaixo. 
E07 NÃO detecta encoder invertido. Veja a seção sobre E13. 
 
 EBA e EBB EBC124 
 XC9 Pino do 
CI 
(Antigo25) 
Pino 
do CI 
(Novo26) 
Pino 
do CI 
Descrição 
 1 N1 - 11 N1 - 6 N1 - 6 B 
 2 N1 - 1 N1 - 1 N1 - 1 _ 
A 
 3 N1 - 3 N1 - 2 N1 - 2 A 
Canais 
 4 N1 - 14 N1 - 16 N1 - 12 +V Fonte de 
12V25 
 
6 N1 - 7 N1 - 8 N1 - 9 0V 
O ponto de 
teste X4 é o 
comum da 
fonte 
isolada 
 7 N2 - 1 N1 - 9 NC28 _ 
Z 
 8 N2 – 3 N1 - 10 NC Z 
 
9 N1 - 13 N1 - 7 N1 - 7 
_ 
B 
Canais 
 
 
 No conector XC9 nível alto = 12V27 e baixo = 
0V 
 
 
 
24 Somente EBC1, a placa EBC não possui monitoração da falha nos sinais do encoder. 
25 Utiliza 2 CIs discretos. 
26 Utiliza 1 CI SMD. 
27 A placa EBB.04 e a EBC1 possuem fonte de 5V em vez de 12V. 
28 Não conectado, a placa EBC1 não possui o canal Z. 
 
Cartão CC9 
 
CPU 
 
O cartão de 
controle 
recebe o sinal 
lógico de E07 
do cartão EBX 
Fonte de 12V 
 
Encoder 
Incremental 
 
Sinal 
 
Cartão 
EBA, EBB ou EBC1 
Os pontos de teste 
apresentam sinais 
desacoplados da entrada 
X2 (X1 na EBC1) = Canal A 
X3 (X4 na EBC1) = Canal B 
X1 (X5 na EBC1) = GND 
Neste cartão 
o erro E07 
é detectado. 
 
4 
 
X 
C 
3 
 
 
 
 
X 
C 
9 
 
 
O sinal lógico de E07 pode ser 
verificado em XC3:4 na EBX 
5V = E07 
0V= sem erro 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.37 
 
E07 – Falha nos Sinais de Encoder 
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Possíveis Causas 1. Problemas de fiação; 
2. Especificação incorreta do encoder; 
3. Parametrização Incorreta; 
4. Encoder defeituoso; 
5. Inversor defeituoso. 
1. Problemas de fiação Para a conexão elétrica utilizar cabo blindado, mantendo-o tão longe quanto possível 
(>25cm) das demais fiações (potência, controle, etc.) e de preferência dentro de um 
eletroduto metálico. Veja as instruções dadas no capítulo 8 – Dispositivos Opcionais, 
no manual do produto29. 
Verifique o cabo do encoder: 
• Inspecione o cabo e certifique-se de que ele não esteja visivelmente danificado; 
• Meça a continuidade de cada via do cabo, sendo cauteloso para não danificar os 
conectores; 
• Procure por curtos-circuitos entre as vias do cabo e contra a blindagem (terra); 
• Verifique se os canais A, B e Z não estão misturados entre si, por exemplo o A 
ligado no pino onde o B deveria ser ligado. 
2. Especificação 
incorreta do encoder 
O encoder a ser utilizado com o cartão EBX deve possuir as seguintes características: 
• Tensão de alimentação: 12 V30, com consumo menor do que 200 mA; 
• 2 canais em quadratura (90º) + pulso de zero com saídas complementares 
(diferenciais): Sinais A, A, B, B, Z e Z31; 
• Circuito de saída tipo “Linedriver” ou “Push-Pull” (nível 12V); 
• Circuito eletrônico isolado da carcaça do encoder; 
• Número de pulsos por rotação recomendado: 1024 ppr; 
• Freqüência máxima = 100kHz. 
3. Parametrização 
Incorreta 
• P202 foi programado para “Vetorial com encoder” e não existe encoder. 
 
4. Encoder defeituoso Com o inversor energizado e o motor parado verifique com o multímetro se o canal A 
está com o inverso de A (se um está alto o outro deve estar baixo), o B com o inverso 
de B e o Z com o sinal inverso de Z. Veja na página anterior os pontos na placa EBX e 
no conector XC9 onde os sinais podem ser medidos. 
• Se os sinais encontrados não estiverem corretos, mas a fonte estiver com a 
tensão especificada de 12V29 e os cabos já tiverem sido checados e achados 
bons, então substitua o encoder. 
• Se os sinais estiverem coerentes até este ponto, então vá para o passo seguinte. 
5. Inversor defeituoso Programe o inversor para escalar, rode o motor numa velocidade constante e meça 
com o osciloscópio as formas de onda mostradas na página anterior, no lado do 
encoder e depois de desacoplados nos pontos de teste X2 e X3: 
F = (ppr x rpm) / 60 onde: F = freqüência dos pulsos do encoder na velocidade 
 considerada, 
ppr = número de pulsos por rotação (ex.:1024), 
rpm = velocidade do motor em rpm naquele 
momento 
Se o cabo estiver sem problemas, a fonte correta e os sinais medidos com o motor 
parado também corretos: 
• Se as formas de onda também não mostrarem problemas, meça no ponto XC3:4 
da placa EBX, 
• Se estiver sempre em nível baixo e ainda assim E07 não aceitar reset, 
substitua a placa de controle. 
• Se estiver em nível alto (+5V) substitua a EBX. 
• Se as formas de onda não estiverem corretas, volte aos passos anteriores até 
isolar a origem; 
• Em caso de erro intermitente monitore X2 e X3 com o osciloscópio. O sinal En 
deve ser utilizado como fonte de “trigger” para o osciloscópio a fim de confirmar 
ou não defeito no inversor. 
 
29 As cores dos cabos e identificações dos pinos do encoder podem variar, o importante é verificar o nome/função de cada 
cabo ligado em XC9. 
30 Para encoder de 5V o cartão EBB.04 é utilizado. 
31 O cartão EBC não possui o canal Z. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.38 – Manutenção CFW09 
 
E08 – Erro na CPU (watchdog) 
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Possíveis Causas 1. O inversor não esta corretamente aterrado; 
2. Problemas de fiação; 
3. Ambiente com alto nível de ruído elétrico; 
4. Inversor defeituoso. 
 
1. O inversor não esta 
corretamente 
aterrado 
 
Veja o capítulo 3 – Instalação e Conexão – no manual do produto. 
Preste atenção à: 
• Seção transversal do cabo de aterramento (bitola); 
• Resistência de terra que deve ser ≤ 10Ω . 
 
2. Problemas de fiação Fiações de controle devem estar afastadas das fiações de potência e as entradas e 
saídas analógicas devem ser ligadas com cabos blindados. Veja o capítulo 3 – 
Instalação e Conexão – no manual do produto 
 
3. Ambiente com altonível de ruído elétrico 
 
Verifique se há relês, contatores, solenóides ou bobinas de freios eletromagnéticos 
instalados perto do inversor, eles podem causar ruídos capazes de interferir causando 
E08. Em tais casos RCs, para corrente alternada, ou diodos de roda livre 
(freewheeling), para corrente contínua, devem ser instalados. 
 
4. Inversor defeituoso Se a instalação estiver correta e o E08 persistir, substitua a placa de controle. 
 
 
 
E09 – Erro na Memória de Programa (checksum) 
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Possível Causa 1. Memória com valores corrompidos 
 
1. Memória com 
valores corrompidos 
Substitua a placa de controle. 
 
 
 
 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.39 
 
E10 – Erro Durante a Função Copy 
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Notas Importantes 1. Esta falha ocorrerá quando a função “copy” for utilizada para tentar copiar um 
conjunto de parâmetros de uma versão de software qualquer para um inversor 
com software diferente (com um manual diferente), igual à V1.60 ou mais novo. 
V x.yz � Será possível utilizar a função Copy apenas quando as posições x e y 
forem idênticas. 
Exemplo 
V1.60 � V1.62 - a função Copy funciona. 
V1.49 � V1.62 - causa E10 
 
2. Este erro foi implementado a partir da versão V1.60, e atua apenas se o cartão 
onde se está tentando carregar os parâmetros tiver V1.60 ou sw mais novo. 
Exemplo: 
V1.49 (HMI) � V1.62 (CC9) - causa E10 
V1.62 (HMI) � V1.49 (CC9) - Causa E3132 
 
3. As notas 1 e 2 são válidas para versões de software padrão. Em caso de sw 
especial, as duas placas devem ter exatamente a mesma versão de software ou 
poderá ocorrer E10 ou ainda E31 em versões surgidas de sw padrão anterior ao 
V1.60. 
 
Possíveis Causas • Uma tentativa de cópia de parâmetros armazenados na IHM do inversor e que 
forem de uma versão anterior àquela presente na placa de controle atual. 
• Tentativa de copiar para o inversor parâmetros que estiverem por algum motivo 
(interrupção do processo de cópia do inversor para a IHM por exemplo) 
corrompidos. 
• Tentativa de cópia de um conjunto de parâmetros de um inversor com versão de 
sw anterior à V1.92 em que o parâmetro P402 (velocidade nominal do motor) 
tenha sido modificado. Este desvio funcional foi corrigido no sw V1.92. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
32 O único modo de eliminar um E31 que for o resultado do uso impróprio da função Copy é por meio de nova gravação do 
software ou pela substituição da placa de controle. 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.40 – Manutenção CFW09 
 
E11 – Fuga a terra (Linhas 200V e 400V) 
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O diagrama abaixo mostra como ocorre a detecção de E11 nos diferentes modelos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 XC40 
Um TC de 30/1A colocado na 
entrada do inversor detecta qualquer 
fuga. Um resistor (shunt) converte o 
sinal em tensão e um comparador 
dispara a proteção. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cartão CC9 
CPU 
 
 
 
 
 
 
 
 
Cartão 
CC9 
 
A EPLD 
memoriza 
a falha. 
 
 
 
X 
C 
2 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
13 
 
 
O sinal lógico de E11 pode 
ser medido em XC2: 13 na 
placa CC9. 
O ponto de teste X1 é o GND. 
Transf. de 
corrente 
XC8 
Placa de 
Potência 
Mecânicas 
 1 e 2 
 
Cartão DPS1.xx 
Mecânicas 3, 4, 5, 6, e 7 
Um comparador dispara o 
erro E11 caso o valor 
ultrapasse o limite. 
 XC50 
Transf. de 
corrente 
Mecânicas 3, 
4, 5, 6 e 7 
X
C
6 
Placa de Potência mec. 3, 4, 5, 6 e 7 
Um resistor (shunt) converte o sinal em 
um nível de tensão. 
Cartão DPS2A.xx mec. 8, 9 e 10 
Um comparador dispara o erro E11 
caso o valor ultrapasse o limite. 
Transf. de corrente 
Mecânicas 
 8, 9 e 10 
Cartão CIP2A.xx mecânicas 8, 9 e 10 
Um resistor (shunt) converte o sinal em 
um nível de tensão. 
XC50 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.41 
 
E11 – Fuga a terra (Linha 600V) 
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O diagrama abaixo mostra como ocorre a detecção de E11 nos diferentes modelos. 
 
 
 
 Placa de Potência 
Mecânica 2 
Um TC de 30/1A colocado na entrada do 
inversor detecta qualquer fuga. Um resistor 
(shunt) converte o sinal em tensão e um 
comparador dispara a proteção 
 
 
Cartão
CC9 
 
CPU 
 
 
Cartão 
CC9 
 
A EPLD 
memoriza 
a falha. 
 
 
 
 
13 
 
 
 
 
 
X 
C 
2 
 
O sinal lógico de E11 pode ser 
medido em XC2: 13 na placa CC9. 
O ponto de teste X1 é o GND. 
Transformador 
de Corrente 
XC8 
Cartão DPS4 
Mecânica 4 
 
Cartão DPS5 
Mecânicas 4, 7 
 
Um comparador 
dispara o erro E11 
caso o valor 
ultrapasse o limite. 
 
8 
 
X
C
5
0 
Transf. de 
corrente 
Mecânicas 
4, 7 
 
X
C
6 
Cartão de 
Potência 
Mecânicas 
4, 7 
Um resistor 
(shunt) 
converte o 
sinal em um 
nível de 
tensão. 
 
Transf. de corrente 
Mecânicas 
 8E, 10E 
Cartão CIS1.XX 
Mecânicas 8E, 10E 
Um resistor (shunt) converte o 
sinal em nível de tensão, e um 
comparador dispara o erro E11 
caso o valor ultrapasse o limite. 
X13A 
O sinal lógico de E11 pode ser 
medido em XC2: 13 na placa CC9. 
O ponto de teste X1 é o GND. 
 
 
X
C
4
0 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.42 – Manutenção CFW09 
 
E11 – Fuga à terra 
 Voltar ao índice 
Circuito para a 
detecção de E11 
 
 
 
Este erro é detectado na entrada 
do inversor da forma mostrada 
ao lado. 
Valor Rx/Corrente de Atuação Tabela dos níveis de 
atuação de E11 Modelo Mecânica 
Localização 
Rx Resistor Rx 
Nível de 
Atuação (IP) 
 Linha 200V 
CFW090002T2223 
CFW090006T2223 
CFW090007T2223 
CFW090010T2223 
R65 = 2R2 0.5W 12Ap 
CFW090013T2223 
1 
CFW090016T2223 
CFW090024T2223 
CFW090028T2223 
2 
R65 = 2R2 0.5W 12Ap 
CFW090038T2223 
CFW090045T2223 
3 R37 = 2R2 2.0W 19Ap 
CFW090054T2223 4 R53 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090070T2223 
CFW090086T2223 
5 R41 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090105T2223 
CFW090130T2223 
6 
Placa de 
Potência 
R69 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090180T2223 
 
CFW090240T2223 
8 
CIP2.XX ou 
CIP2A.xx 
R10 = 5R6 2.0W 25Ap 
 Linha 400V 
CFW090003T3848 
CFW090004T3848 
CFW090005T3848 
CFW090009T3848 
1 R65 = 2R2 0.5W 12Ap 
CFW090013T3848 
CFW090016T3848 
CFW090024T3848 
2 R65 = 2R2 0.5W 12Ap 
CFW090030T3848 3 R51 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090038T3848 
CFW090045T3848 
4 R73 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090060T3848 
CFW090070T3848 
5 R104 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090086T3848 
CFW090105T3848 
6 R100 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090142T3848 7 
Placa de 
Potência 
R100 = 1R5 2.0W 28Ap 
CFW090180T3848 
CFW090211T3848 
CFW090240T3848 
8 R10 = 5R6 2.0W 25Ap 
CFW090312T3848 
CFW090361T3848 
9 R10 = 2R2 2.0W 45Ap 
CFW090450T3848 
CFW090515T3848 
 
CFW090600T3848 
10 
CIP2.XX ou 
CIP2A.xx 
R10 = 1R5 2.0W 67Ap 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.43 
 
 
E11 – Fuga à terra 
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Valor Rx/Corrente de Atuação 
(Revisão R83 ou inferior) 
Valor Rx/Corrente de Atuação 
(Revisão R84 ou superior) 
Modelo Mecânica 
Localização 
Rx 
Resistor Rx 
Nível de 
Atuação (IP) 
Resistor Rx 
Nível de 
Atuação (IP) 
Linha 600V 
CFW090002T5060 
CFW090004T5060 
R51 = 3R3 0.5W 12Ap 
CFW090007T5060 
CFW090010T5060 
CFW090012T5060 
CFW090014T5060 
2 R51 = 2R20.5W 12Ap 
R51 = 2R2 0.5W 18Ap 
CFW090022T5060 
CFW090027T5060 
CFW090032T5060 
4 R34 = 1R5 2.0W 27Ap R34 = 1R2 2.0W 35Ap 
CFW090044T5060 
CFW090053T5060 
CFW090063T5060 
CFW090079T5060 
7 
Placa de 
Potência 
R102 = 1R5 2.0W 27Ap R102 = 0R82 2.0W 50Ap 
CFW090107T5069 
CFW090147T5069 
R28 = 4R7 2.0W 30Ap R28 = 2R2 2.0W 65Ap 
CFW090211T5069 
8E 
R28 = 3R3 2.0W 42Ap R28 = 1R8 2.0W 84Ap 
CFW090247T5069 
CFW090315T5069 
CFW090343T5069 
R28 = 1R5 2W 67Ap R28 = 0R82 2.0W 134Ap 
CFW090418T5069 
CFW090472T5069 
10E 
R28 = 1R 2.0W 100Ap R28 = 0R51 2.0W 200Ap 
CFW090100T6669 
CFW090127T6669 
R28 = 4R7 2.0W 30Ap R28 = 2R2 2.0W 65Ap 
CFW090179T6669 
8E 
R28 = 3R3 2.0W 42Ap R28 = 1R8 2.0W 84Ap 
CFW090225T6669 
CFW090259T6669 
CFW090305T6669 
R28 = 1R5 2.0W 67Ap R28 = 0R82 2.0W 134Ap 
CFW090340T6669 
CFW090428T6669 
10E 
CIS1.XX 
R28 = 1R 2.0W 100Ap R28 = 0R51 2.0W 200Ap 
 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.44 – Manutenção CFW09 
 
E11 – Fuga à Terra 
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Possíveis Causas 1. Curto-circuito ou baixa isolação; 
2. Elevada capacitância dos cabos de saída; 
3. Inversor defeituoso; 
4. Aterramento do secundário do transformador de alimentação. 
Importante O motor deve ser aterrado no inversor para ficarem no mesmo potencial. 
 
1. Curto-circuito ou 
baixa isolação 
• Verifique com o multímetro se não há curto-circuito contra a terra na saída; 
• Verifique a isolação do motor e dos seus cabos com um megôhmetro33. Se um 
valor menor do que 5MΩ for encontrado, substitua o motor ou os seus cabos. 
2. Elevada 
capacitância dos 
cabos de saída 
• Quando os cabos do motor são longos, aproximadamente 50m ou até menos 
dependendo das características do cabo, a capacitância parasita deles pode 
causar a atuação de E11. Em tal situação uma reatância de saída (carga) deveria 
ser instalada. Veja o capítulo 8 – Dispositivos Opcionais – do manual do produto. 
• A fim de minimizar interferências eletromagnéticas, EMI, Cabos blindados na 
saída são utilizados em algumas aplicações. Esses cabos possuem uma 
capacitância parasita contra a terra maior do que outros cabos sem blindagem, 
podendo assim causar a atuação de E11. 
• Considerando que o erro E11, quando devido à capacitância dos cabos, é 
causado pelo efeito cumulativo de picos de corrente de curta duração que 
ocorrem cada vez que um IGBT é chaveado, a redução da freqüência de 
chaveamento para 1,25kHz ou mesmo 2,5kHz pode solucionar casos de E11 
intermitente. 
• O resistor Rx, mostrado na figura anterior ajusta a sensibilidade de E11. Somente 
em aplicações peculiares, onde E11 ocorre esporadicamente, o valor de Rx 
deveria ser reduzido à metade do seu valor original soldando um resistor de igual 
valor em paralelo34. Veja a tabela e o diagrama da página anterior. 
3. Inversor defeituoso 
 
Utilizando o sinal En (veja explicação sobre En no início deste capítulo) como “trigger” 
do osciloscópio, Meça o sinal em XC2:13, tendo X1 da CC9 como GND. O sinal de 
erro pode não ser mais longo do que 5 µs: 
• Se o erro ocorrer sem transição em XC2:13, substitua a placa de controle CC9; 
• Se a falha ocorrer sem motivo e uma transição for observada em XC2:13, confira 
o valor do Rx no cartão correspondente. Veja o diagrama de E11. 
4. Aterramento do 
secundário do 
transformador 
A proteção de fuga à terra foi projetada considerando que a fonte de alimentação, a 
rede, venha de um secundário ligado em estrela e com o centro, o neutro, aterrado. 
Em casos com fonte de alimentação diferente poderá ser necessário reduzir a 
sensibilidade de E11. Consulte a fábrica em tal situação. 
 
 
33 Desconecte os cabos da saída do inversor e passe o megôhmetro, testando simultaneamente os cabos e o motor. 
34 Nos modelos com cartão CIP2A o resistor que será acrescentado deve ser soldado ao lado do resistor R10 na posição 
R9. 
CCCaaapppííítttuuulllooo 333 ––– SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss 
Manutenção CFW09 – 3.45 
 
E12 – Sobrecarga no Resistor de Frenagem 
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Notas Importantes • Este erro indica sobrecarga no resistor de frenagem, calculada baseado nos 
valores dos parâmetros P154 (valor do resistor de frenagem em Ω ) e P155. 
(potência permitida no resistor em KW). 
• O erro ocorre se a potência média dissipada sobre o resistor for maior do que o 
valor programado em P155 durante 2 minutos. 
• Quando não houver frenagem reostática deve ser desabilitado com P154 = 0 Ω 
• Curto-circuito no resistor de frenagem não será detectado por esta proteção. 
Medidas adicionais devem ser tomadas para prevenir danos por curto-circuito. 
 
Possíveis Causas 1. Relacionadas à carga; 
2. Parametrização Incorreta; 
3. Dimensionamento incorreto do resistor de frenagem; 
4. Cartão defeituoso. 
 
1. Relacionadas à 
carga 
 
• Inércia da carga muito elevada; 
• Descida de uma carga tão pesada que o inversor exceda a capacidade de 
frenagem. 
 
2. Parametrização 
Incorreta 
• P154 ou P155 programados incorretamente; 
• P101 ou P103 (rampa de desaceleração) muito curta. 
 
3. Dimensionamento 
incorreto do resistor 
de frenagem 
 
O resistor pode estar menor (potência) do que o requerido pela carga. Confira o 
dimensionamento do resistor, veja o capítulo 8 – Dispositivos Opcionais – do manual 
do produto. 
4. Cartão defeituoso Se o erro estiver ocorrendo sem que uma efetiva sobrecarga no resistor de frenagem 
ocorra e estando os parâmetros corretos, substitua a placa de controle CC9. 
 
 
 
 
SSSooollluuuçççãããooo dddeee FFFaaalllhhhaaasss ––– CCCaaapppííítttuuulllooo 333 
3.46 – Manutenção CFW09 
 
E13 – Motor ou Encoder com Fiação Invertida 
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Notas Importantes Esta falha somente ocorre durante o auto ajuste com P202 = 4 (vetorial com encoder) 
e se o motor girar. Quando o motor gira durante o auto ajuste o inversor confere se a 
seqüência em que os pulsos chegam é aquela que o inversor necessita. 
 
• Perigo! Não insista em tentar girar o motor sem ter eliminado a causa do 
erro antes. O motor pode ser danificado! 
• Toda vez que, depois de ter funcionado corretamente com encoder, os 
cabos do motor tiverem que ser invertidos, os canais A e B do encoder 
também devem ser invertidos ! 
Possíveis Causas 1. Canais A e B do encoder invertidos; 
2. Cabos do motor invertidos; 
3. Desvio funcional do sw. 
1. Canais A e B do 
encoder invertidos 
• O inversor espera uma seqüência de pulsos A e B onde os pulsos de B sobem 
90° antes dos pulsos A, considerando que o motor esteja rodando no sentido 
horário, Este horário é o sentido de giro programado nos parâmetros, 
independente do sentido de giro do eixo do motor. 
• A nomenclatura encontrada no manual do produto é válida para aquele modelo 
específico. Para diferentes marcas e modelos os canais podem acabar ficando 
invertidos por causa do modo como o encoder é acoplado ao eixo do motor e da 
extremidade do eixo utilizada. Uma situação confusa pode resultar destas 
variações de modelos e de nomenclatura, sendo melhor inverter um canal ou 
duas fases do motor para solucionar o problema. 
Medição da seqüência A B 
 
Ajuste o inversor para o modo escalar 
(V/F). Estando o motor rodando no sentido 
horário e numa velocidade estável meça os 
sinais do encoder já desacoplados na 
placa EBA, EBB ou EBC. 
 
Atenção! 
O sinal B sobe 90º antes do canal A. 
2. Cabos do motor 
invertidos 
Se os sinais do encoder (A – B) estiverem saindo na seqüência errada isto pode estar 
sendo causado pelo sentido de giro errado35 do motor (duas fases invertidas). Neste 
caso inverta duas fases de saída. 
Se o novo sentido de giro