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CENTRO UNIVERSITÁRIO DE CARATINGA GRADUAÇÃO 
 DISCIPLINA: Extensão como componente curricular IV UNEC / EAD 
 
 NÚCLEO DE ENSINO A DISTÂNCIA - NEAD Página | 1 
secretariaead@funec.br 
CENTRO UNIVERSITÁRIO DE CARATINGA – UNEC 
GRADUAÇÃO EM ENGENHARIA ELÉTRICA 
 
 
 
 
 
 
 
ANDERSON PEREIRA DE CASTRO 
 
 
 
 
 
 
 
ANÁLISE CRÍTICA SOBRE A LOGÍSTICA CIRCULAR PARA RECICLAGEM DOS 
RESÍDUOS DE PEQUENAS OBRAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO JOÃO DO PIAUÍ 
JUNHO / 2026 
 CENTRO UNIVERSITÁRIO DE CARATINGA GRADUAÇÃO 
DISCIPLINA: Extensão como componente curricular IV UNEC / EAD 
 
 
 
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secretariaead@funec.br 
ANDERSON PEREIRA DE CASTRO 
 
 
 
 
 
 
 
ANÁLISE CRÍTICA SOBRE A LOGÍSTICA CIRCULAR PARA RECICLAGEM DOS 
RESÍDUOS DE PEQUENAS OBRAS NA CONSTRUÇÃO CIVIL 
 
 
Trabalho apresentado ao Centro Universitário de 
Caratinga – UNEC, como parte dos requisitos para a 
avaliação da Extensão como Componente Curricular 
IV do curso de Engenharia Elétrica. 
 
Orientador: Prof. Gabriel de Oliveira Alves. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
SÃO JOÃO DO PIAUÍ 
JUNHO / 2026 
 CENTRO UNIVERSITÁRIO DE CARATINGA GRADUAÇÃO 
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Sumário 
1 INTRODUÇÃO .............................................................................................................. 4 
2 AUTORES ..................................................................................................................... 6 
3 ESTRUTURA DO ARTIGO ........................................................................................... 8 
4 ATUALIDADE DO TEMA............................................................................................. 10 
5 REFERÊNCIAS UTILIZADAS PELOS AUTORES ...................................................... 12 
6 SÍNTESE CRÍTICA DO ARTIGO, SEÇÃO POR SEÇÃO ............................................ 14 
7 POSSIBILIDADE DE REPRODUÇÃO DOS RESULTADOS OBTIDOS ..................... 16 
8 SUGESTÃO DE TRABALHOS FUTUROS.................................................................. 19 
9 LISTA DE DÚVIDAS ................................................................................................... 20 
10 PERGUNTAS SUGESTIVAS .................................................................................... 21 
11 CONCLUSÃO ............................................................................................................ 22 
12 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS .......................................................................... 24 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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1 INTRODUÇÃO 
A crescente preocupação com o desenvolvimento sustentável tem provocado 
profundas transformações na forma como a Engenharia concebe, executa e gerencia 
seus empreendimentos. Nesse cenário, a construção civil ocupa posição de destaque 
por representar um dos segmentos mais relevantes para o crescimento econômico, a 
geração de empregos e a expansão da infraestrutura urbana. Em contrapartida, 
caracteriza-se também como uma das atividades que mais consomem recursos 
naturais e produzem resíduos sólidos, tornando indispensável a adoção de práticas 
capazes de reduzir os impactos ambientais decorrentes de suas atividades. 
 
O aumento da urbanização, associado à expansão das obras de construção, 
reforma e demolição, intensificou a geração dos Resíduos da Construção e Demolição 
(RCD), cuja destinação inadequada continua representando um dos principais desafios 
da gestão ambiental urbana. O descarte irregular desses materiais contribui para a 
degradação da paisagem, obstrução dos sistemas de drenagem, ocupação de áreas 
impróprias, desperdício de recursos naturais e aumento dos custos assumidos pela 
administração pública para limpeza e recuperação dos espaços urbanos. Assim, a 
gestão eficiente desses resíduos deixou de representar apenas uma exigência 
ambiental, passando a constituir elemento estratégico para o planejamento sustentável 
das cidades. 
Nesse contexto, o artigo "Sustentabilidade na Indústria da Construção: Uma 
Logística para Reciclagem dos Resíduos de Pequenas Obras", elaborado por Joel 
Vieira Baptista Junior e Celso Romanel, apresenta uma proposta voltada 
especificamente ao gerenciamento dos resíduos provenientes das pequenas obras, 
segmento frequentemente negligenciado pelos sistemas tradicionais de controle. 
Diferentemente dos grandes empreendimentos, que normalmente possuem 
mecanismos estruturados para segregação e destinação dos resíduos, pequenas 
construções, reformas e ampliações tendem a apresentar maiores índices de descarte 
irregular, ampliando significativamente os impactos ambientais associados à construção 
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civil. 
Como resposta a esse problema, os autores propõem a implantação de um 
sistema baseado na logística circular, estruturado por meio da criação de Ecopontos 
destinados ao recebimento dos resíduos gerados pelas pequenas obras e de Centros 
de Tratamento de Resíduos da Construção Civil (CTRCC), responsáveis pela triagem, 
beneficiamento e reinserção dos materiais reciclados na cadeia produtiva. A proposta 
fundamenta-se na substituição do modelo linear de produção — caracterizado pela 
extração, utilização e descarte — por um modelo capaz de promover o 
reaproveitamento dos materiais, reduzindo a necessidade de exploração de novos 
recursos naturais e contribuindo para a sustentabilidade do setor. 
A relevância do estudo torna-se ainda mais evidente diante do fortalecimento das 
políticas públicas relacionadas à gestão ambiental, especialmente após a consolidação 
da Política Nacional de Resíduos Sólidos e da ampliação das discussões sobre 
economia circular, responsabilidade socioambiental e desenvolvimento urbano 
sustentável. Embora publicado em 2013, o artigo permanece atual ao abordar desafios 
que continuam presentes na maioria dos municípios brasileiros, demonstrando que o 
gerenciamento adequado dos resíduos da construção civil ainda constitui uma 
demanda prioritária para gestores públicos, empresas e profissionais da engenharia. 
Sob a perspectiva da Engenharia, o tema possui importância estratégica, uma 
vez que o gerenciamento dos resíduos influencia diretamente aspectos relacionados ao 
planejamento dos empreendimentos, à eficiência operacional, ao cumprimento da 
legislação ambiental, à racionalização do uso dos recursos naturais e à sustentabilidade 
dos processos construtivos. Dessa forma, a atuação do engenheiro ultrapassa a 
execução técnica das obras, incorporando responsabilidades relacionadas ao controle 
ambiental, à gestão de materiais e ao desenvolvimento de soluções que conciliem 
produtividade, viabilidade econômica e preservação do meio ambiente. 
O artigo também apresenta significativa contribuição para o contexto da extensão 
universitária, pois aproxima a produção científica de problemas concretos enfrentados 
pela sociedade. Ao propor um modelo capaz de integrar poder público, setor produtivo, 
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profissionais da construção civil e comunidade, os autores evidenciam que a produção 
do conhecimento acadêmico deve contribuir para a formulação de soluções aplicáveis 
às demandas sociais, fortalecendo a interação entre universidade e sociedade. 
Diante desse contexto, a presente análise crítica tem por objetivo examinar a 
contribuição científica do artigo, avaliando sua estrutura, fundamentação teórica, 
atualidade, metodologia, aplicabilidade e relevância para a Engenharia. Busca-se 
identificar os principais méritos da pesquisa, bem como suas limitações e possibilidades 
de ampliação, desenvolvendo uma reflexão fundamentada sobre a importância da 
logística circular como instrumento para promoção da sustentabilidade na construção 
civil. 
Por fim, ressalta-se que esta análise foi elaborada em conformidade com o 
roteiro estabelecido pela disciplina Extensão como Componente Curricular IV, utilizando 
o artigo científico como principal referência de estudo e recorrendo à literatura 
complementar apenas para contextualizar a atualidade do tema e fortalecer a análise 
crítica desenvolvida, preservando integralmente a fidelidade às ideias apresentadas 
pelos autores. 
2 AUTORES 
O artigo "Sustentabilidade na Indústria da Construção: Uma Logística para 
Reciclagem dos Resíduos de Pequenas Obras" foi desenvolvido por Joel Vieira Baptista 
Junior e Celso Romanel, pesquisadores vinculados ao Programa de Pós-Graduação em 
Engenharia Civil da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro (PUC-Rio), 
instituição reconhecida nacionalmente pela excelência na pesquisa e formação de 
profissionais na área de Engenharia. 
 
À época da publicação do artigo, Joel Vieira Baptista Junior desenvolvia 
pesquisas em nível de doutorado na PUC-Rio, direcionando seus estudos para temas 
relacionados à sustentabilidade, planejamento urbano e gerenciamento dos resíduos da 
construção civil. Sua atuação científica demonstra interesse pela integração entre 
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desenvolvimento urbano e preservação ambiental, especialmente na busca por 
soluções aplicáveis à realidade dos centros urbanos brasileiros. 
 
O segundo autor, Celso Romanel, é Doutor em Engenharia Civil pela University 
of Arizona (Estados Unidos) e Professor Associado da Pontifícia Universidade Católica 
do Rio de Janeiro. Sua trajetória acadêmica é marcada por extensa produção científica 
e experiência em pesquisa, ensino e orientação de pós-graduação, especialmente nas 
áreas de Engenharia Civil, Geotecnia, Meio Ambiente e Sustentabilidade. Essa 
formação contribui significativamente para a consistência técnica e metodológica do 
estudo desenvolvido. 
 
A qualificação acadêmica dos autores constitui um importante indicador da 
confiabilidade da pesquisa. Entretanto, em uma análise científica, a credibilidade de um 
artigo não deve ser atribuída exclusivamente ao currículo de seus pesquisadores, mas 
também à consistência metodológica, à qualidade da fundamentação teórica e à 
coerência entre os objetivos propostos, os procedimentos adotados e as conclusões 
apresentadas. Nesse sentido, verifica-se que o artigo demonstra equilíbrio entre 
experiência profissional e rigor científico, aspecto evidenciado ao longo de todo o 
desenvolvimento da pesquisa. 
 
Outro elemento que reforça a qualidade do estudo refere-se ao periódico em que 
foi publicado. O artigo integra a urbe. Revista Brasileira de Gestão Urbana, periódico 
científico especializado em planejamento urbano, desenvolvimento sustentável e gestão 
das cidades. Por tratar-se de uma revista submetida ao processo de avaliação por 
pares (peer review), pressupõe-se que o trabalho foi analisado por especialistas antes 
de sua publicação, aumentando sua confiabilidade científica. 
 
Além da sólida formação dos autores, observa-se que ambos desenvolvem a 
pesquisa sob uma perspectiva interdisciplinar, articulando conhecimentos provenientes 
da Engenharia Civil, gestão ambiental, políticas públicas, sustentabilidade e 
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planejamento urbano. Essa integração amplia o alcance do estudo e evidencia que a 
problemática dos resíduos da construção civil não pode ser compreendida apenas sob 
o aspecto técnico, exigindo também análises sociais, econômicas e institucionais. 
 
Dessa forma, conclui-se que a experiência acadêmica dos pesquisadores, aliada 
à qualidade do periódico científico e à robustez metodológica do estudo, oferece 
suporte suficiente para que o artigo seja considerado uma referência confiável na 
discussão sobre logística circular e reciclagem dos resíduos da construção civil. Essa 
credibilidade torna-se fundamental para a análise da estrutura científica do trabalho, 
apresentada no tópico seguinte. 
 
3 ESTRUTURA DO ARTIGO 
Sob o ponto de vista metodológico, o artigo apresenta organização compatível 
com os padrões adotados pelas principais revistas científicas da área de Engenharia e 
Gestão Urbana. Sua estrutura evidencia preocupação em conduzir o leitor por uma 
sequência lógica de construção do conhecimento, iniciando pela contextualização do 
problema, avançando para sua fundamentação técnica e culminando na apresentação 
de uma proposta metodológica voltada à melhoria da gestão dos resíduos da 
construção civil. 
 
O texto inicia-se com resumo e abstract, nos quais os autores sintetizam os 
objetivos da pesquisa, a problemática investigada, a metodologia empregada e os 
principais resultados esperados. Essa organização atende às práticas consolidadas da 
comunicação científica, permitindo ao leitor compreender rapidamente o escopo da 
pesquisa antes da leitura integral do artigo. 
 
Na sequência, a introdução apresenta dados que contextualizam a importância 
econômica da construção civil e, simultaneamente, evidenciam seus impactos 
ambientais decorrentes da elevada geração de resíduos. Os autores demonstram que o 
descarte inadequado dos resíduos provenientes das pequenas obras constitui um 
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problema persistente, justificando a necessidade da pesquisa e delimitando claramente 
o objeto de investigação. 
 
O desenvolvimento do artigo está organizado de forma progressiva. Inicialmente, 
são apresentados conceitos relacionados aos Resíduos da Construção e Demolição 
(RCD), abordando sua composição, classificação e impactos ambientais. 
Posteriormente, a discussão concentra-se na realidade do município do Rio de Janeiro, 
utilizado como referência para demonstrar as limitações existentes na gestão dos 
resíduos produzidos pelas pequenas construções. 
 
Após caracterizar o problema, os autores apresentam a principal contribuição 
científica do estudo: um modelo de logística circular baseado na implantação de 
Ecopontos e Centros de Tratamento de Resíduos da Construção Civil (CTRCC). A 
proposta rompe com o modelo linear tradicional — extração, utilização e descarte — ao 
incorporar mecanismos destinados à segregação,reciclagem e reinserção dos 
materiais na cadeia produtiva. 
Outro aspecto relevante da estrutura do artigo refere-se ao emprego de recursos 
gráficos para fortalecer a argumentação desenvolvida. As tabelas apresentam 
informações quantitativas sobre desperdício de materiais, produção de agregados e 
geração de resíduos em diferentes municípios, enquanto as figuras ilustram o 
funcionamento do modelo linear tradicional, a proposta de logística circular e a 
distribuição dos Ecopontos. Esses elementos não possuem função meramente 
ilustrativa; ao contrário, complementam a fundamentação técnica e facilitam a 
compreensão dos processos descritos pelos autores. 
 
Do ponto de vista metodológico, trata-se de uma pesquisa de natureza 
predominantemente qualitativa, fundamentada em revisão bibliográfica, análise 
documental, interpretação da legislação ambiental e proposição de um modelo 
conceitual de gerenciamento dos resíduos da construção civil. Embora não apresente 
experimentação prática ou validação estatística da proposta, essa escolha 
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metodológica mostra-se compatível com os objetivos estabelecidos pelos autores, cujo 
propósito consiste em desenvolver uma alternativa de organização logística aplicável ao 
contexto urbano. 
 
A conclusão do artigo retoma os principais argumentos desenvolvidos ao longo 
da pesquisa, reforçando que a sustentabilidade na construção civil depende da 
integração entre políticas públicas, fiscalização, infraestrutura adequada e participação 
da sociedade. Observa-se, portanto, coerência entre os objetivos inicialmente 
apresentados, o desenvolvimento metodológico e as conclusões alcançadas. 
Sob a perspectiva científica, a estrutura adotada pelos autores contribui 
significativamente para a qualidade do estudo, uma vez que organiza o raciocínio de 
forma progressiva, facilita a compreensão do leitor e estabelece relação consistente 
entre fundamentação teórica, diagnóstico do problema e proposição da solução. Essa 
organização fortalece a credibilidade da pesquisa e prepara adequadamente a 
discussão sobre a atualidade do tema, apresentada no capítulo seguinte. 
 
4 ATUALIDADE DO TEMA 
Embora publicado em 2013, o artigo permanece extremamente atual, pois 
aborda um problema estrutural que continua presente na maioria dos municípios 
brasileiros: a gestão inadequada dos resíduos provenientes da construção civil, 
especialmente aqueles gerados por pequenas obras. O crescimento urbano observado 
nas últimas décadas, aliado ao aumento das reformas residenciais e à expansão da 
infraestrutura, mantém elevada a produção de resíduos, reforçando a necessidade de 
modelos mais eficientes de gerenciamento. 
 
Desde a publicação do estudo, verificou-se significativo avanço nas políticas 
públicas relacionadas à sustentabilidade e à gestão ambiental. A consolidação da 
Política Nacional de Resíduos Sólidos, a ampliação da responsabilidade compartilhada 
entre os agentes envolvidos na cadeia produtiva e o fortalecimento das práticas de 
reciclagem evidenciam que os princípios defendidos pelos autores permanecem 
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alinhados às diretrizes atuais da legislação brasileira. 
 
Além dos avanços normativos, observa-se crescente difusão dos conceitos de 
economia circular, logística reversa e ESG (Environmental, Social and Governance), 
temas que passaram a integrar as estratégias de planejamento de empresas e órgãos 
públicos. Embora o artigo utilize predominantemente a expressão logística circular, 
verifica-se ampla convergência entre sua proposta e os fundamentos atualmente 
associados à economia circular, cujo objetivo consiste em prolongar o ciclo de vida dos 
materiais e reduzir a geração de resíduos. 
 
Estudos recentes divulgados por entidades como a Associação Brasileira para 
Reciclagem de Resíduos da Construção Civil e Demolição (ABRECON) e a Câmara 
Brasileira da Indústria da Construção (CBIC) demonstram que a reciclagem dos 
resíduos da construção civil ainda representa um desafio nacional. Apesar da evolução 
observada em diversos municípios, parcela significativa dos resíduos continua sendo 
descartada de forma inadequada, indicando que o problema investigado pelos autores 
permanece relevante e demanda soluções estruturadas. 
 
Entretanto, a evolução tecnológica ocorrida após a publicação do artigo permite 
identificar oportunidades de atualização da proposta originalmente apresentada. 
Atualmente, ferramentas como Building Information Modeling (BIM), sistemas de 
rastreabilidade de resíduos, georreferenciamento, plataformas digitais de fiscalização e 
indicadores automatizados de desempenho ambiental ampliam significativamente a 
capacidade de controle e gerenciamento dos resíduos da construção civil. A 
incorporação dessas tecnologias poderia fortalecer o modelo de logística circular 
proposto, tornando-o ainda mais eficiente sem modificar seus princípios fundamentais. 
 
Outro aspecto que reforça a atualidade do estudo refere-se à crescente 
valorização da sustentabilidade na formação dos profissionais de Engenharia. As 
Diretrizes Curriculares Nacionais incentivam o desenvolvimento de competências 
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relacionadas à responsabilidade socioambiental, ao uso racional dos recursos naturais 
e à gestão sustentável dos empreendimentos. Nesse contexto, o artigo apresenta 
significativa contribuição para a formação acadêmica, ao demonstrar que o 
gerenciamento dos resíduos deve ser compreendido como parte integrante do 
planejamento e da execução das obras. 
 
Constata-se, portanto, que a atualidade do artigo não decorre apenas da 
permanência do problema investigado, mas, sobretudo, da convergência entre a 
proposta apresentada pelos autores e as diretrizes contemporâneas da Engenharia 
sustentável. A crescente incorporação dos princípios da economia circular, da gestão 
integrada de resíduos, das práticas ESG (Environmental, Social and Governance) e da 
transformação digital na construção civil reforça a relevância do modelo proposto. 
Assim, embora publicado em 2013, o estudo permanece tecnicamente atual por 
abordar desafios que continuam presentes na realidade brasileira e por apresentar 
soluções compatíveis com as políticas ambientais e as tendências atuais do setor da 
construção civil. 
 
5 REFERÊNCIAS UTILIZADAS PELOS AUTORES 
A fundamentação bibliográfica constitui um dos principais elementos para avaliar 
a qualidade científica de um artigo. No estudo analisado, observa-se que os autores 
selecionaram referências compatíveis com os objetivos da pesquisa, reunindo 
legislação, normas técnicas, estudos acadêmicos, documentos institucionais e 
publicações internacionais relacionadas à sustentabilidade e à gestão dos resíduos da 
construção civil. Essa diversidade de fontes fortalece a consistência da argumentação e 
evidencia preocupação em sustentar a proposta apresentada sobre bases técnicas e 
científicas. 
 
Entre as referências de maior relevância destacam-se a Lei nº 12.305/2010, que 
institui a Política Nacional de Resíduos Sólidos, e a Resolução CONAMA nº 307/2002, 
responsável por estabelecer diretrizes específicas para agestão dos resíduos da 
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construção civil. A utilização desses instrumentos legais demonstra que a proposta de 
logística circular não se fundamenta apenas em conceitos teóricos, mas encontra 
respaldo no ordenamento jurídico brasileiro, reforçando sua viabilidade institucional e 
sua compatibilidade com as políticas públicas de gestão ambiental. 
 
Além da legislação, os autores recorrem a estudos técnicos e científicos que 
discutem desperdício de materiais, reciclagem de agregados, planejamento urbano e 
sustentabilidade na construção civil. Merecem destaque as pesquisas de Zordan (1997) 
sobre reutilização de resíduos como agregados, os levantamentos do SINDUSCON-SP, 
dados do IBGE e publicações da Environmental Protection Agency (EPA). Essas 
referências ampliam a discussão e permitem relacionar a realidade brasileira a 
experiências internacionais, enriquecendo a fundamentação do artigo. 
 
Outro aspecto positivo refere-se ao emprego de sistemas internacionais de 
certificação ambiental, como LEED, BREEAM, BEPAC e CASBEE. Embora esses 
modelos não constituam o foco central da pesquisa, sua inclusão demonstra 
preocupação em contextualizar a sustentabilidade da construção civil sob uma 
perspectiva global, evidenciando que a gestão eficiente dos resíduos integra um 
conjunto mais amplo de práticas voltadas ao desempenho ambiental das edificações. 
 
Do ponto de vista metodológico, verifica-se equilíbrio entre referências nacionais 
e internacionais, bem como entre documentos legais e literatura científica. Também não 
se observa excesso de autocitações, característica importante para preservar a 
imparcialidade da pesquisa e evitar concentração excessiva da fundamentação em 
trabalhos produzidos pelos próprios autores. Essa diversidade de fontes contribui para 
aumentar a confiabilidade do estudo e demonstra adequada maturidade científica na 
construção da argumentação. 
 
Entretanto, considerando a evolução da pesquisa sobre sustentabilidade após 
2013, algumas atualizações bibliográficas poderiam ampliar ainda mais a abrangência 
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do estudo. Atualmente encontram-se disponíveis pesquisas relacionadas à economia 
circular, digitalização da construção civil, rastreabilidade dos resíduos, indicadores de 
desempenho ambiental e utilização de tecnologias digitais para gestão dos resíduos da 
construção civil. A incorporação dessas publicações fortaleceria a discussão 
contemporânea sem alterar os fundamentos essenciais apresentados pelos autores. 
 
Sob uma perspectiva crítica, observa-se que as referências utilizadas 
apresentam boa diversidade entre legislação, literatura científica e documentos 
técnicos, conferindo consistência ao desenvolvimento do artigo. Entretanto, 
considerando a evolução da pesquisa sobre sustentabilidade na última década, seria 
recomendável a incorporação de estudos mais recentes relacionados à economia 
circular, digitalização da construção civil, indicadores ESG e gerenciamento inteligente 
dos resíduos. Essa atualização bibliográfica ampliaria a discussão sem comprometer a 
validade científica da proposta originalmente apresentada. 
 
Apesar dessa possibilidade de atualização, verifica-se que o conjunto de 
referências empregado atende de forma satisfatória aos objetivos da pesquisa. A 
seleção bibliográfica demonstra coerência entre o problema investigado, a metodologia 
adotada e as conclusões alcançadas, proporcionando embasamento técnico suficiente 
para sustentar a proposta de logística circular apresentada ao longo do artigo. 
 
6 SÍNTESE CRÍTICA DO ARTIGO, SEÇÃO POR SEÇÃO 
O artigo inicia discutindo a importância da sustentabilidade na indústria da 
construção civil, destacando que o setor, apesar de sua contribuição para o 
desenvolvimento econômico, apresenta elevado consumo de recursos naturais e 
significativa geração de resíduos sólidos. Os autores argumentam que o crescimento 
das cidades intensificou esse problema, tornando indispensável a adoção de novas 
estratégias para gerenciamento dos resíduos provenientes das atividades construtivas. 
 
Na sequência, o estudo apresenta uma caracterização dos Resíduos da 
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Construção e Demolição (RCD), abordando sua composição, principais fontes 
geradoras e impactos decorrentes do descarte inadequado. Os autores demonstram 
que parte expressiva desses resíduos ainda é destinada de forma irregular, 
ocasionando degradação ambiental, desperdício de materiais recicláveis, obstrução da 
drenagem urbana e aumento dos custos públicos relacionados à limpeza e manutenção 
das cidades. 
 
Posteriormente, a pesquisa concentra sua atenção nas pequenas obras, 
identificadas como um dos segmentos mais problemáticos para a gestão dos resíduos 
da construção civil. Diferentemente dos grandes empreendimentos, que normalmente 
possuem mecanismos de controle ambiental, reformas residenciais e pequenas 
construções frequentemente descartam resíduos em locais inadequados, dificultando a 
fiscalização e comprometendo a eficiência das políticas públicas existentes. 
 
Após a caracterização do problema, os autores apresentam um diagnóstico da 
realidade do município do Rio de Janeiro, utilizado como referência para demonstrar a 
dimensão do desafio enfrentado pelos gestores públicos. A análise evidencia que o 
crescimento urbano, aliado à pulverização das pequenas obras, dificulta o 
gerenciamento eficiente dos resíduos, reforçando a necessidade de implantação de um 
sistema específico para esse segmento. 
 
A principal contribuição científica do artigo consiste na proposição de um modelo 
de logística circular destinado ao gerenciamento dos resíduos provenientes das 
pequenas obras. O sistema proposto prevê a implantação de Ecopontos para 
recebimento dos resíduos e de Centros de Tratamento de Resíduos da Construção Civil 
(CTRCC) responsáveis pela triagem, processamento e reaproveitamento dos materiais 
recicláveis. Dessa forma, busca-se substituir o modelo linear tradicional por um 
processo em que os resíduos retornem ao ciclo produtivo como matéria-prima para 
novas aplicações. 
 
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Os autores também destacam que a efetividade dessa proposta depende da 
atuação integrada de diferentes agentes sociais. Poder público, empresas da 
construção civil, profissionais responsáveis pelas obras, proprietários dos imóveis e 
sociedade devem atuar de forma coordenada para garantir a segregação adequada dos 
resíduos, sua destinação aos Ecopontos e posterior encaminhamento aos centros de 
reciclagem. 
 
Outro aspecto abordado refere-se às possibilidades de reaproveitamento dos 
materiais reciclados. O artigo demonstra que diversos resíduos podem ser 
transformados em agregados aptos para utilização em pavimentação, obras de 
terraplenagem, fabricação de artefatos de concreto sem função estrutural e outras 
aplicações compatíveis comsuas características técnicas, reduzindo a necessidade de 
exploração de novos recursos minerais. 
 
Na parte final, os autores reafirmam que a sustentabilidade na construção civil 
depende da integração entre legislação, fiscalização, infraestrutura, educação 
ambiental e participação social. O estudo conclui que a logística circular representa uma 
alternativa viável para reduzir os impactos ambientais associados ao descarte irregular 
dos resíduos da construção civil, promovendo simultaneamente benefícios ambientais, 
econômicos e sociais. 
 
De forma geral, o artigo apresenta uma sequência lógica consistente, conduzindo 
o leitor desde a contextualização do problema até a proposição de uma solução 
fundamentada em princípios de sustentabilidade e reaproveitamento dos recursos. 
 
7 POSSIBILIDADE DE REPRODUÇÃO DOS RESULTADOS OBTIDOS 
A proposta metodológica apresentada pelos autores possui elevado potencial de 
reprodução em diferentes municípios brasileiros, uma vez que se fundamenta em 
princípios amplamente reconhecidos pela gestão ambiental e pela engenharia 
sustentável. Embora o estudo utilize o município do Rio de Janeiro como referência, os 
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elementos que compõem o modelo de logística circular podem ser adaptados às 
características administrativas, econômicas e territoriais de outras localidades sem 
comprometer sua essência conceitual. 
 
A replicabilidade da metodologia decorre da utilização de procedimentos 
tecnicamente consolidados, como segregação dos resíduos na origem, implantação de 
pontos de entrega voluntária, processamento dos materiais recicláveis e reinserção dos 
agregados na cadeia produtiva. Tais práticas já são empregadas em diferentes 
municípios brasileiros, demonstrando que a proposta apresentada pelos autores 
encontra respaldo tanto na literatura científica quanto na experiência prática de diversos 
sistemas municipais de gerenciamento de resíduos. 
 
Entretanto, a reprodução integral do modelo depende de fatores que ultrapassam 
os aspectos exclusivamente técnicos. A efetividade da logística circular está 
diretamente relacionada à existência de legislação municipal compatível, estrutura 
administrativa eficiente, fiscalização contínua, investimentos em infraestrutura, 
programas permanentes de educação ambiental e participação ativa dos pequenos 
geradores de resíduos. Na ausência desses elementos, a implantação do sistema 
poderá apresentar limitações operacionais que comprometam seus resultados. 
 
Outro aspecto relevante refere-se à necessidade de desenvolvimento de 
mercado consumidor para os materiais reciclados. A reciclagem dos resíduos da 
construção civil somente alcança sustentabilidade econômica quando os agregados 
produzidos encontram aplicações compatíveis e aceitação técnica por parte das 
empresas do setor. Dessa forma, políticas públicas de incentivo, normalização técnica e 
conscientização do mercado tornam-se componentes indispensáveis para consolidar a 
proposta apresentada pelos autores. 
 
Sob a ótica da Engenharia, verifica-se que a metodologia apresenta elevado 
potencial de aplicação por utilizar tecnologias já consolidadas e processos 
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relativamente simples de implantação. A inovação do estudo não reside na criação de 
novos equipamentos ou processos industriais, mas na reorganização integrada do fluxo 
dos resíduos, promovendo maior eficiência ambiental e operacional por meio da 
articulação entre diferentes agentes públicos e privados. 
 
Apesar da consistência da proposta, identifica-se uma limitação importante do 
estudo: a ausência de indicadores quantitativos capazes de mensurar os resultados 
obtidos após a implantação do modelo. O artigo não apresenta análises relacionadas à 
redução efetiva dos descartes irregulares, aos custos de implantação e operação, ao 
retorno econômico dos materiais reciclados ou aos ganhos ambientais decorrentes da 
implementação da logística circular. Essas informações seriam relevantes para 
subsidiar decisões de gestores públicos e ampliar a aplicabilidade da metodologia em 
outros municípios. 
 
Outra limitação observada refere-se ao fato de que o modelo foi concebido com 
base na realidade do município do Rio de Janeiro. Embora seus princípios possam ser 
adaptados a diferentes contextos, aspectos relacionados à infraestrutura urbana, 
disponibilidade de recursos financeiros e capacidade administrativa podem influenciar 
significativamente sua implementação em municípios de menor porte. Essa 
consideração reforça a necessidade de adaptações locais para garantir a efetividade da 
proposta. 
 
Dessa forma, conclui-se que o modelo desenvolvido pelos autores apresenta 
elevado potencial de reprodução em diferentes contextos, desde que sejam 
consideradas as especificidades técnicas, econômicas e administrativas de cada 
município. Essa flexibilidade amplia a aplicabilidade da proposta e reforça sua 
relevância para a Engenharia e para a gestão sustentável dos resíduos da construção 
civil. 
 
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8 SUGESTÃO DE TRABALHOS FUTUROS 
Toda pesquisa científica apresenta limitações decorrentes da delimitação de seu 
objeto de estudo e, consequentemente, abre espaço para novas investigações capazes 
de ampliar o conhecimento produzido. No artigo analisado, os autores desenvolvem 
uma proposta conceitual consistente para implantação de um sistema de logística 
circular destinado ao gerenciamento dos resíduos provenientes das pequenas obras da 
construção civil. Entretanto, diversos aspectos podem ser aprofundados em pesquisas 
futuras, contribuindo para o aperfeiçoamento da metodologia apresentada. 
 
Uma primeira possibilidade consiste na realização de estudos de viabilidade 
técnico-econômica voltados à implantação dos Ecopontos e dos Centros de Tratamento 
de Resíduos da Construção Civil (CTRCC). Embora o artigo demonstre os benefícios 
ambientais do modelo proposto, não apresenta análises relacionadas aos custos de 
implantação, operação, manutenção ou retorno financeiro decorrente da 
comercialização dos agregados reciclados. A produção desses indicadores forneceria 
importantes subsídios para gestores públicos e investidores interessados na 
implementação do sistema. 
 
Outra linha de investigação refere-se à mensuração quantitativa dos resultados 
obtidos após a implantação da logística circular. Estudos futuros poderiam estabelecer 
indicadores de desempenho capazes de avaliar a redução dos descartes irregulares, o 
aumento dos índices de reciclagem, a diminuição da extração de agregados naturais, a 
redução dos custos municipais com limpeza urbana e os benefícios ambientais 
decorrentes da reutilização dos resíduos da construção civil. 
 
Também se mostra pertinente o desenvolvimento de estudos comparativos entre 
municípios brasileiros, considerando diferentes portes populacionais, níveis de 
infraestrutura e modelos de gestão ambiental. Essa abordagem permitiria identificar 
fatores que favorecem ou dificultam a implementação da logística circular, possibilitando 
adaptações metodológicas de acordo com as características regionais e contribuindo 
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para o aperfeiçoamento das políticas públicas. 
 
Considerando os avanços tecnológicos observados após a publicação do artigo, 
recomenda-se ainda a realização de pesquisas voltadas à integração entre a logística 
circular e ferramentas digitais de gerenciamento de obras. Tecnologias como Building 
Information Modeling (BIM), sistemas de rastreabilidade de resíduos, 
georreferenciamento, inteligência artificial aplicada à gestão ambiental e plataformas 
digitais de fiscalização podem ampliar significativamente a eficiência operacional do 
modelo proposto. 
 
Outro aspecto relevante diz respeito à análise do comportamento dos pequenos 
geradores de resíduos. Estudos futuros poderão investigar fatores relacionados à 
educação ambiental, percepção de responsabilidade socioambiental, incentivos 
econômicos e barreiras culturais que influenciam a adesão dos proprietários e 
profissionais da construção civil aos sistemas de gerenciamento sustentável dos 
resíduos. 
 
Por fim, recomenda-se o desenvolvimento de pesquisas voltadas à avaliação do 
desempenho técnico dos agregados reciclados em diferentes aplicações da Engenharia 
Civil, ampliando sua utilização em pavimentação, infraestrutura urbana, fabricação de 
artefatos de concreto e outras aplicações previstas pelas normas técnicas brasileiras. 
 
Conclui-se, portanto, que o artigo estabelece uma base científica consistente 
para novas investigações, demonstrando que a logística circular representa um campo 
promissor para pesquisas relacionadas à sustentabilidade, inovação tecnológica e 
gestão ambiental na construção civil. 
 
9 LISTA DE DÚVIDAS 
Durante a leitura e análise crítica do artigo foram identificados alguns aspectos 
que, embora não comprometam a qualidade da pesquisa, permanecem parcialmente 
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respondidos e podem orientar futuras discussões acadêmicas. 
 
1. Qual seria o investimento necessário para implantação dos Ecopontos e dos 
Centros de Tratamento de Resíduos da Construção Civil em municípios de 
pequeno e médio porte? 
2. Quais mecanismos de incentivo poderiam aumentar a participação dos 
pequenos geradores de resíduos na logística circular proposta pelos autores? 
3. Como garantir a sustentabilidade financeira do sistema após sua implantação, 
reduzindo a dependência de investimentos públicos? 
4. Quais critérios técnicos poderiam ampliar a aceitação dos agregados 
reciclados pelo mercado da construção civil? 
5. Quais indicadores de desempenho seriam mais adequados para avaliar a 
eficiência ambiental, econômica e operacional da logística circular ao longo do 
tempo? 
 
Essas dúvidas evidenciam oportunidades de aprofundamento da pesquisa e 
reforçam a necessidade de continuidade dos estudos relacionados ao gerenciamento 
sustentável dos resíduos da construção civil. 
 
10 PERGUNTAS SUGESTIVAS 
Com base na análise realizada, apresentam-se algumas questões que podem 
ser utilizadas para estimular discussões acadêmicas e ampliar a compreensão do tema. 
 
1. Por que as pequenas obras representam um dos maiores desafios para o 
gerenciamento dos resíduos da construção civil? 
2. Como a implantação dos Ecopontos pode contribuir para redução do descarte 
irregular dos resíduos? 
3. Qual é a importância da responsabilidade compartilhada entre poder público, 
empresas, profissionais e sociedade para o funcionamento da logística circular? 
4. Quais benefícios ambientais, econômicos e sociais podem ser obtidos com a 
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reciclagem dos resíduos da construção civil? 
5. Quais são os principais obstáculos para implantação do modelo apresentado 
pelos autores em municípios brasileiros de pequeno porte? 
6. De que maneira a Engenharia pode contribuir para tornar a logística circular 
uma prática permanente no setor da construção civil? 
 
Essas questões favorecem o desenvolvimento do pensamento crítico e 
demonstram que a discussão proposta pelos autores ultrapassa os limites da pesquisa 
analisada, alcançando problemas reais enfrentados pela Engenharia contemporânea. 
 
11 CONCLUSÃO 
 A análise crítica do artigo "Sustentabilidade na Indústria da Construção: Uma 
Logística para Reciclagem dos Resíduos de Pequenas Obras" permite reconhecer sua 
significativa contribuição para os estudos relacionados à sustentabilidade, à gestão 
ambiental e ao gerenciamento dos resíduos da construção civil. Os autores apresentam 
uma proposta consistente para reorganização do fluxo dos resíduos provenientes das 
pequenas obras, demonstrando que a adoção de princípios de logística circular pode 
reduzir impactos ambientais, otimizar o aproveitamento dos recursos naturais e 
fortalecer práticas mais sustentáveis na construção civil. 
 
A pesquisa evidencia que a simples existência de legislação ambiental não é 
suficiente para solucionar o problema dos resíduos da construção civil. A efetividade da 
gestão depende da integração entre infraestrutura adequada, fiscalização, educação 
ambiental, participação social e compromisso dos profissionais envolvidos na cadeia 
produtiva da construção. Essa visão sistêmica representa um dos principais méritos do 
estudo, pois demonstra que soluções sustentáveis exigem ações coordenadas entre 
diferentes agentes públicos e privados. 
 
Sob a perspectiva metodológica, verifica-se que o artigo apresenta organização 
lógica, fundamentação bibliográfica consistente e adequada utilização da legislação 
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ambiental vigente. Embora não apresente validação quantitativa da proposta nem 
estudos econômicos relacionados à sua implantação, tais limitações não comprometem 
a relevância científica do trabalho, mas indicam possibilidades para futuras 
investigações. 
 
Outro aspecto relevante refere-se à atualidade da pesquisa. Mesmo após mais 
de uma década de sua publicação, os desafios relacionados ao gerenciamento dos 
resíduos da construção civil permanecem presentes em grande parte dos municípios 
brasileiros. O fortalecimento da economia circular, da responsabilidade socioambiental 
e das políticas públicas voltadas ao desenvolvimento sustentável confirma que os 
princípios defendidos pelos autores continuam plenamente compatíveis com as 
demandas atuais da Engenharia. 
 
Sob a ótica da formação profissional, o estudo contribui para ampliar a 
compreensão do papel do engenheiro na promoção da sustentabilidade. O 
gerenciamento adequado dos resíduos deve ser entendido como componente essencial 
do planejamento, da execução e da gestão dos empreendimentos, exigindo do 
profissional competências técnicas, responsabilidade ambiental e capacidade de 
integrar soluções construtivas aos princípios do desenvolvimento sustentável. 
 
Além disso, o artigo apresenta estreita relação com os objetivos da Extensão 
Universitária, pois aproxima o conhecimento científico das necessidades da sociedade, 
propondo soluções aplicáveis a problemas concretos enfrentadospelos municípios 
brasileiros. Essa característica reforça a importância da universidade como agente 
produtor de conhecimento voltado ao interesse público. 
 
Conclui-se, portanto, que o artigo analisado constitui uma relevante contribuição 
científica para a Engenharia e para a gestão ambiental, demonstrando que a logística 
circular representa alternativa tecnicamente viável para reduzir os impactos decorrentes 
da geração de resíduos na construção civil. Embora novas pesquisas possam ampliar e 
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atualizar a proposta apresentada, os fundamentos estabelecidos pelos autores 
permanecem consistentes e oferecem importante referência para estudantes, 
pesquisadores, gestores públicos e profissionais comprometidos com o 
desenvolvimento sustentável. 
 
Em síntese, a presente análise crítica demonstra que a logística circular constitui 
uma estratégia tecnicamente consistente para o gerenciamento sustentável dos 
resíduos da construção civil, contribuindo para a redução dos impactos ambientais, 
para o uso racional dos recursos naturais e para o fortalecimento das práticas de 
desenvolvimento sustentável. Dessa forma, o artigo reafirma sua relevância para a 
formação acadêmica, para a atuação profissional dos engenheiros e para o 
desenvolvimento de políticas públicas voltadas à gestão sustentável, evidenciando que 
soluções ambientalmente responsáveis dependem da integração entre conhecimento 
técnico, planejamento e compromisso social. 
 
12 REFERÊNCIAS BIBLIOGRÁFICAS 
BAPTISTA JUNIOR, Joel Vieira; ROMANEL, Celso. Sustentabilidade na indústria da 
construção: uma logística para reciclagem dos resíduos de pequenas obras. urbe. 
Revista Brasileira de Gestão Urbana, Curitiba, v. 5, n. 2, p. 27-37, jul./dez. 2013. 
BRASIL. Lei nº 12.305, de 2 de agosto de 2010. Institui a Política Nacional de Resíduos 
Sólidos. Diário Oficial da União: seção 1, Brasília, DF, 3 ago. 2010. 
BRASIL. Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA). Resolução nº 307, de 5 de 
julho de 2002. Estabelece diretrizes, critérios e procedimentos para a gestão dos 
resíduos da construção civil. Diário Oficial da União: seção 1, Brasília, DF, 17 jul. 2002. 
ASSOCIAÇÃO BRASILEIRA PARA RECICLAGEM DE RESÍDUOS DA CONSTRUÇÃO 
CIVIL E DEMOLIÇÃO (ABRECON). Panorama dos resíduos da construção civil. 
Disponível em: . Acesso em: 1 jul. 2026. 
CÂMARA BRASILEIRA DA INDÚSTRIA DA CONSTRUÇÃO (CBIC). Sustentabilidade. 
Disponível em: . Acesso em: 1 jul. 2026.

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