Questões Celula aeronaves 2

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SIMULADO 2
BASICO
1 - A DISTÂNCIA HORIZONTAL ENTRE EQUIPAMENTO E PLANO DE REFERÊNCIA, DENOMINA-SE
A)CENTRO DE GRAVIDADE.
B)MOMENTO.
C)BRAÇO.
D)BALACEAMENTO.
2 - SE UMA DAS EXTREMIDADES DAS CHAVES DE BOCA, COLAR E COMBINADA MEDE EM TODAS 7/16 POLEGADAS, AS OUTRAS EXTREMIDADES MEDIRÃO, EM POLEGADAS, RESPECTIVAMENTE
A)3/8, 3/8 E 3/8.
B)3/8, 3/8 E 7/16.
C)7/16, 7/16 E 3/8.
D)7/17, 3/8 E 3/8.
3 - A TEORIA DO PESO E BALACEAMENTO É TAMBÉM CHAMADA A TEORIA
A)CINÉTICA.
B)DO VOO.
C)DA ALAVANCA.
D)DA PROPULSÃO.
4 - ARMAZENAR E DISTRIBUIR O COMBUSTÍVEL PARA SATISFAZER A DEMANDA DO MOTOR É A FINALIDADE DO(A)
A)FCU.
B)VÁLVULA SELETORA.
C)TANQUE.
D)SISTEMA DE COMBUSTÍVEL.
5 - O EQUIPAMENTO QUE TRANSFORMA ENERGIA MECÂNICA EM ENERGIA ELÉTRICA DENOMINA-SE
A)TRANSFORMADOR.
B)CAPACITOR.
C)GERADOR.
D)INVERSOR.
6 - TRÊS LÂMPADAS SÃO LIGADAS EM SÉRIE COM UMA BATERIA. UM AMPERÍMETRO INDICA UMA CORRENTE DE 1A. AS INTENSIDADES DAS CORRENTES, ATRAVÉS DAS TRÊS LÂMPADAS, SÃO DE
A)1A, 1A, 1A.
B)3A, 3A, 3A.
C)1/3A, 1/3A, 1/3A.
D)1/3A, 2/3A, 1A.
7 - OS TANQUES DE COMBUSTÍVEL INTEGRAIS SÃO CONSTRUÍDOS
A)EM BORRACHA SINTÉTICA.
B)INTERLIGADOS À PAREDE DE FOGO DO MOTOR.
C)DENTRO DA ESTRUTURA DA ASA DO AVIÃO.
D)EM NYLON.
8 - O INSTRUMENTO QUE INDICA A QUANTIDADE DE COMBUSTÍVEL NOS TANQUES, DENOMINA-SE
A)MANÔMETRO.
B)FLUXÔMETRO.
C)LIQUIDÔMETRO.
D)TACÔMETRO.
9 - QUANDO OXIGÊNIO ENTRA EM CONTATO COM GRAXA OU ÓLEO, PODE PRODUZIR
A)OXIGÊNIO LÍQUIDO.
B)GELO SECO.
C)INCÊNDIO.
D)ÁGUA OXIGENADA.
10 - APÓS APLICAR O TORQUE EM DOIS OU MAIS PARAFUSOS, PARA QUE QUALQUER TENDÊNCIA DE AFROUXAR UM DELES SERÁ ANULADA PELO APERTO DO OUTRO, UTILIZA-SE
A)PORCA COM AUTO FRENO.
B)FRENAGEM COM CONTRAPINO.
C)PORCA E CONTRAPINO.
D)FRENAGEM COM ARAME.
11 - UMA QUANTIDADE SUFICIENTE DE FROUXIDÃO DEVE SER PERMITIDA PRÓXIMA A CADA EXTREMIDADE DE UM CHICOTE, PARA SE EVITAR O(A)
A)SUBSTITUIÇÃO DOS TERMINAIS.
B)FADIGA MECÂNICA NOS FIOS, JUNÇÕES DOS FIOS E SUPORTES.
C)REMOÇÃO DO EQUIPAMENTO PARA FINS DE MANUTENÇÃO.
D)LIVRE MOVIMENTO DO EQUIPAMENTO MONTADO CONTRA CHOQUE E VIBRAÇÃO.
12 - COM RELAÇÃO ÀS TUBULAÇÕES FLEXÍVEIS, PODE-SE AFIRMAR QUE SÃO USADAS
A)NAS LINHAS EXTERNAS DO FREIO.
B)ONDE A TUBULAÇÃO ESTEJA SUJEITA A VIBRAÇÃO CONSIDERÁREL.
C)PARA CONECTAR PARTES FIXAS, POR SEREM FACILMENTE FLANGEADAS.
D)NOS SISTEMAS HIDRÁULICOS DE ALTA PRESSÃO DO TREM DE POUSO E FLAPES.
13 - OS PARAFUSOS DO TIPO
A)BOLT PODEM TER A PONTA DA ROSCA PONTUDA.
B)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO PROJETADOS PARA SEREM USADOS COM PORCAS.
C)BOLT E OS DO TIPO SCREW SÃO INTERCAMBIÁVEIS, SEM PREJUÍZO À SEGURANÇA.
D)SCREW PODEM SER USADOS QUANDO A FIRMEZA NÃO É UM FATOR IMPORTANTE.
14 - AS MANGUEIRAS FLEXÍVEIS SÃO MEDIDAS PELO(A)
A)DIÂMETRO EXTERNO.
B)ESPESSURA DA PAREDE DO TUBO.
C)DIÂMETRO INTERNO.
D)COMPRIMENTO TOTAL.
15 - DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, AQUELA QUE DEFINE A CORRENTE ELÉTRICA É
A)O FLUXO DE ELÉTRONS DE UM PONTO NEGATIVO PARA O POSITIVO.
B)A DISTRIBUIÇÃO UNIFORME DE CARGAS IGUAIS EM METAL.
C)A DIREÇÃO DE UM CAMPO ELÉTRICO EM TORNO DE CARGAS POSITIVAS E NEGATIVAS.
D)REAÇÃO DE CARGAS IGUAIS ATRAVÉS DE UM ISOLANTE.
16 - QUANTO A MANUTENÇÃO DE BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO É CORRETO AFIRMAR
A)A CARGA PODE SER REALIZADA APENAS PELO MÉTODO DA CORRENTE CONSTANTE.
B)O ESTADO DE CARGA DA BATERIA É DETERMINADO ATRAVÉS DO DENSÍMETRO.
C)PARA ESTOCAGEM E MANUTENÇÃO DAS BATERIAS DE NÍQUEL-CÁDMIO E CHUMBO-ÁCIDO PODE-SE USAR A MESMA ÁREA.
D)PARA TRABALHAR EM BATERIAS É NECESSÁRIO USAR ÓCULOS DE PROTEÇÃO, LUVAS E AVENTAL DE BORRACHA.
17 - O TIPO DE MANGUEIRA PROJETADA PARA SATISFAZER AS CONDIÇÕES DE ALTAS TEMPERATURAS E PRESSÕES, POSSUINDO GRANDE RESISTÊNCIA DE OPERAÇÃO, DENOMINA-SE MANGUEIRA DE
A)BUTYL.
B)BORRACHA.
C)PLÁSTICO.
D)TEFLON.
18 - OS SISTEMAS DE ALTA PRESSÃO PARA OPERAÇÃO DO TREM DE POUSO, FLAPES E LINHAS EXTERNAS DE FREIO, UTILIZAM TUBULAÇÕES FEITAS DE
A)LIGA DE ALUMÍNIO 2024-T.
B)NEOPRENE.
C)AÇO RESITENTE À CORROSÃO.
D)TEFLON.
19 - O MOVIMENTO DA AERONAVE PARA CIMA E PARA FORA DO CENTRO DA CURVA É CHAMADO DE
A)ARFAGEM.
B)DERRAPAGEM.
C)GLISSAGEM.
D)GUINADA.
20 - A GASOLINA DE AVIAÇÃO DE GRAU 91/96 E A E GRAU 100/130, POSSUEM RESPECTIVAMENTE, A COLORAÇÃO
A)PÚRPURA E VERDE.
B)AZUL E VERDE.
C)INCOLOR E AZUL.
D)VERMELHA E AZUL.
CELULA 1
1 - O TRATAMENTO QUÍMICO USADO PARA A PROTEÇÃO DAS LIGAS DE ALUMÍNIO PARA AUMENTAR SUA RESISTÊNCIA À CORROÇÃO E MELHORAR A ADERÊNCIA DA PINTURA É A
A)ALODIZAÇÃO.
B)GALVANOPLASTIA.
C)FOSFATIZAÇÃO.
D)GALVANIZAÇÃO.
2 - A CORROSÃO ELETROLÍTICA É AQUELA QUE OCORRE QUANDO O METAL
A)ESTÁ EM CONTATO COM OUTRO METAL DIFERENTE EM AMBIENTE ÚMIDO.
B)SOFRE SUPERAQUECIMENTO.
C)FOR EXPOSTO AO ÁCIDO SULFÚRICO.
D)TEVE CONTATO COM ÁGUA SALGADA.
3 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA SUSTENTAÇÃO DOS HELICÓPTEROS É
A)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.
B)A FUSELAGEM, JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
C)A SUA ASA ROTATIVA.
D)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
4 - A ESTRUTURA TUBULAR DE UM HELICÓPTERO É CONSTRUÍDA DE TUBOS DE
A)FERRO DOCE.
B)AÇO CROMO MOLIBDÊNCIO.
C)MAGNÉSIO.
D)TITÂNIO.
5 - EM UM HELICÓPTERO DE CONFIGURAÇÃO SIMPLES, O ESTABILIZADOR HORIZONTAL LOCALIZA-SE NA SEÇÃO
A)CENTRAL.
B)DIANTEIRA.
C)TRANSVERSAL.
D)TRASEIRA.
6 - EM UMA AERONAVE DE PEQUENO PORTE, QUANDO UM AILERON MOVE-SE PARA AUMENTAR A SUSTENTAÇÃO NAQUELA ASA, O AILERON DA OUTRA ASA MOVE-SE PARA
A)CIMA, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.
B)CIMA, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.
C)BAIXO, REDUZINDO A SUSTENTAÇÃO.
D)BAIXO, AUMENTANDO A SUSTENTAÇÃO.
7 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL POR MANTER O FORMATO DA ESTRUTURA E A FORMA DA FUSELAGEM, É O(A)
A)REFORÇO.
B)CAVERNA.
C)LONGARINA.
D)NERVURA.
8 - O ACIONAMENTO DOS CARTUCHOS DO SISTEMA DE EXTINÇÃO DE FOGO, USADO NOS MOTORES A TURBINA É FEITO
A)AUTOMATICAMENTE.
B)MECANICAMENTE.
C)HIDRAULICAMENTE.
D)ELELTRICAMENTE.
9 - DURANTE O REABASTECIMENTO DA AERONAVE, É CORRETO AFIRMAR QUE
A)O CAMINHÃO TANQUE DEVERÁ SER ESTACIONADO, O MAIS PRÓXIMO POSSÍVEL DA AERONAVE.
B)A AERONAVE E O CAMINHÃO DEVERÃO ESTAR CORRETAMENTE ATERRADOS, PARA EVITAR CENTELHAS DE ELETRICIDADE ESTÁTICA.
C)NO REABASTECIMENTO POR GRAVIDADE, NÃO HÁ NECESSIDADE DE EXTINTOR DE CO2, PRÓXIMO A AERONAVE.
D)É PERMITIDO FUMAR NA AERONAVE OU AO SEU REDOR.
10 - AO TIPO DE ASA QUE DISPENSA O USO DE SUPORTES EXTERNOS, DENOMINA-SE
A)CANTILEVER.
B)MONOCOQUE.
C)SEMI-MONOCOQUE.
D)SEMI-CANTILEVER.
11 - O COMPONENTE RESPONSÁVEL PELA SUSTENTAÇÃO DOS HELICÓPTEROS É
A)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR DE CAUDA.
B)A SUA ASA ROTATIVA.
C)UMA HÉLICE INSTALADA NO ROTOR PRINCIPAL.
D)A FUSELAGEM JÁ QUE OS HELICÓPTEROS NÃO POSSUEM ASAS.
12 - O PROCESSO DE AMACIAMENTO DE UM TECIDO, ATRAVÉS DE TRATAMENTO TÉRMICO É CHAMADO DE
A)ENGOMAR.
B)MERCERIZAR.
C)URDIMENTAR.
D)ACETINAR.
13 - O ESTRESSE QUE RESISTE À FORÇA DE ESMAGAMENTO É CHAMADO DE
A)TORÇÃO.
B)CISALHAMENTO.
C)COMPRESSÃO.
D)TENSÃO.
14 - EM UM EQUIPAMENTO PARA SOLDAGEM E OXIACETILENO, ONDE HÁ A UNIDADE MISTURADORA DO OXIGÊNIO E DO ACETILENO NA PROPORÇÃO IDEAL PARA A SOLDAGEM, DENOMINA-SE
A)CILINDRO DE OXIGÊNIO.
B)MAÇARICO.
C)CILINDRO DE ACETILENO.
D)REGULADOR E PRESSÃO.
15 - QUANDO É NECESSÁRIO UM MOVIMENTO ANGULAR OU DE TORÇÃO NO SISTEMA DE COMANDO DA AERONAVE, É INSTALADO UM (A)
A)BATENTE.
B)TUBO DE TORQUE.
C)AMORTECEDOR.
D)HASTE DE COMANDO.
16 - AS PLACAS DE ACRÍLICO TRANSPARENTES LOCALIZADAS NAS PONTAS DAS ASAS, JUNTO AS LUZES DE NAVEGAÇÃO TÊM A FINALIADE DE
A)EVITAR O REFLEXO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO, PARA A CABINE.
B)EVITAR O TURBILHONAMENTO DE AR NAS PONTAS DAS ASAS.
C)PROTEGER AS PONTAS DAS ASAS QUANTO A DANOS E COLISÕES.
D)VUSUALIZAR DA CABINE, O FUNCIONAMENTO DAS LUZES DE NAVEGAÇÃO.
17 - OS ESFOÇOS QUE ATUAM NUMA ASA SÃO TRANSMITIDOS PARA AS LONGARINAS ATRAVÉS DO(A)
A)MONTANTE.
B)EMPENAGEM.
C)NERVURA.
D)TIRANTE.
18 - OS PLÁSTICOS TERMO-ENDURECIDOS ENRIJECEM QUANDO SÃO
A)RESFRIADOS E AMOLECEM COM O CALOR.
B)RESFRIADOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.
C)AQUECIDOS E AMOLECEM QUANDO RESFRIADOS.
D)AQUECIDOS E, SE REAQUECIDOS, NÃO AMOLECEM.
19 - A LONGARINA DE ASA CUJA CONSTRUÇÃO POSSUI UMA SEÇÃO SUPERIOR REBITADA À PLACA DE ARMAÇÃO, UNIDA A UMA SEÇÃO INFERIOR DE EXTENSÃO SIMPLES, CONSISTINDODE UMA CHAPA E UMA ARMAÇÃO, DENOMINA-SE LONGARINA
A)DE CONSTRUÇÃO À PROVA DE FALHAS.
B)EM TRELIÇA.
C)COM PLACA DE ARMAÇÃO.
D)COM REFORÇADORES.
20 - A LINHA IMAGINÁRIA, QUE VAI DO BORDO DE ATAQUE AO BORDO DE FUGA DO AEROFÓLIO, DENOMINA-SE
A)TIRANTE.
B)PERFIL.
C)CORDA.
D)LINHA DATUM.
CELULA 2
1 - O REGULADOR DE PRESSÃO, QUANDO SOFRE A PRESSÃO MÁXIMA PARA A QUAL ESTÁ REGULADO, ENVIA A PRESSÃO EXCEDENTE DA BOMBA, PARA
A)O RESERVATÓRIO.
B)A ENTRATA DA BOMBA.
C)FORA DO SISTEMA, ATRAVÉS DO DRENO.
D)O ACUMULADOR.
2 - O DISPOSITIVO QUE TEM COMO FINALIDADE AMORTECER AS OCILAÇÕES DE PRESSÃO SURGIDAS NO SISTEMA HIDRÁULICO, CAUSADAS PELA ATUAÇÃO DE UMA UNIDADE E PELO ESFORÇO DA BOMBA, DENOMINA-SE
A)ACUMULADOR.
B)RESTRITOR.
C)CILINDRO ATUADOR.
D)VÁLVULA SELETORA.
3 - NO SISTEMA DE RESFRIAMENTO DO TIPO CICLO DE AR, A QUANTIDADE DE AR A SER RESFRIADO NO TROCADOR PRIMÁRIO É CONTROLADA PELO(A)
A)VÁLVULA DE DESVIO.
B)COMPRESSOR CENTRÍFUGO.
C)TROCADOR SECUNDÁRIO.
D)VÁLVULA DE CORTE.
4 - ALGUMAS AERONAVES DE TRANSPORTE TÊM FREIOS INSTALADOS NA RODA DO NARIZ, SENDO ACIONADOS PELA(O)
A)APLICAÇÃO DA PARTE SUPERIOR DE AMBOS OS PEDAIS.
B)APLICAÇÃO DA PARTE SUPERIOR DO PEDAL ESQUERDO OU DIREITO.
C)BRAÇO DE TORQUE, AUTOMATICAMENTE, COM O RECUO DAS MANETES DE POTÊNCIA.
D)VOLANTE DE COMANDO DE DIREÇÃO DA RODA DO NARIZ.
5 - A BOMBA HIDRÁULICA QUE ENTREGA ÓLEO NUMA QUANTIDADE VARIADA PARA SATISFAZER A DEMENDA DE PRESSÃO DO SISTEMA, DENOMINA-SE BOMBA DE FLUXO
A)VARIÁVEL.
B)CONSTANTE.
C)ALTERNADO.
D)SEQUENCIAL.
6 - OS VAZAMENTOS DE AR EM PNEUS SEM CÂMARA, ATRAVÉS DA SUPERFÍCIE DE JUNÇÃO DAS DUAS METADES DE UMA RODA BIPARTIDA, SÃO EVITADOS POR MEIO DE UM(A)
A)ANEL DE VEDAÇÃO.
B)ROLAMENTO CÔNICO.
C)VÁLVULA DE ALÍVIO TÉRMICO.
D)BUCHA HELICOIDAL.
7 - DENTRE OS EQUIPAMENTOS ABAIXO, AQUELE QUE É UTILIZADO PARA INFORMAR DISTÂNCIA É O
A)DME.
B)ADF.
C)HF.
D)VHF.
8 - O FLUIDO HIDRÁULICO QUE POSSUI BOA CARACTERÍSTICA DE OPERAÇÃO A ALTAS TEMPERATURAS E BAIXO EFEITO COLATERAL CORROSIVO, DENOMINA-SE
A)MIL-H-7644.
B)SKYDROL.
C)À BASE VEGETAL.
D)À BASE MINERAL.
9 - A MAIORIA DOS RESERVATÓRIOS HIDRÁULICOS É EQUIPADA COM UMA VARETA OU UM VISOR DE VIDRO MEDIDORES, COM A FINALIDADE DE
A)VERIFICAR O NÍVEL DO FLUIDO.
B)PREVENIR CONTRA A ENTRADA DE MATERIAL ESTRANHO.
C)MANTER O FLUIDO LIVRE DE MOVIMENTOS.
D)PERMITIR A PASSAGEM DO FLUIDO PARA A ENTRADA DA BOMBA.
10 - CONTRA A ENTRADA DE MATERIAL ESTRANHO DURANTE O ABASTECIMENTO, MUITOS RESERVATÓRIOS HIDRÁULICOS INCORPORAM
A)ALETAS INTERNAS.
B)DETECTOR DE LIMALHA.
C)FILTRO NO BOCAL DE ENCHIMENTO.
D)DEFLECTORES INTERNOS.
11 - O SISTEMA DE FREIO UTILIZADO EM PEQUENAS AERONAVES, QUE "NÃO" UTILIZA FLUIDO DO SISTEMA HIDRÁULICO PRINCIPAL DA AERONAVE, É DONOMINADO
A)DE CONTROLE DE FREIO DE FORÇA.
B)ROTOR SEGMENTADO.
C)COM REFORÇO DE FORÇA.
D)INDEPENDENTE.
12 - O LIMITE DE PRESSÃO DIFERENCIAL DE UMA CABINE PRESSURIZADA DEPENDE DO(A)
A)FLUXO DO SISTEMA DE AR CONDICIONADO.
B)VELOCIDADE DO AVIÃO.
C)RESISTÊNCIA ESTRUTURAL DO AVIÃO.
D)TAMANHO DO AVIÃO.
13 - O ELEMENTO DE UM FILTRO DO TIPO MICRÔNICO UTILIZADO NO SISTEMA NO SISTEMA HIDRÁULICO É FABRICADO DE
A)METAL DO TIPO MAGNÉTICO.
B)METAL POROSO.
C)FILTRO.
D)PAPEL ESPECIALMENTE TRATADO.
14 - EM UM SISTEMA PNEUMÁTICO ACIONADO PELO COMPRESSOR DO MOTOR DA AERONAVE, O SOLENÓIDE DA VÁLVULA DE ALIJAMENTO DA CONDENSAÇÃO É ENERGIZADO E DESENERGIZADO POR UM
A)INTERRUPTOR DE PRESSÃO.
B)MOTOR HIDRÁULICO.
C)INDICADOR DE PRESSÃO.
D)REGULADOR DE FLUXO.
15 - NA SANGRIA DOS FREIOS, POR GRAVIDADE, O FLUIDO CONTENDO AR É FORÇADO A SAIR DO SISTEMA, ATRAVÉS DA VÁLVULA DE SANGRIA, PELA OPERAÇÃO DO(A)
A)PEDAL.
B)VÁLVULA RESTRITORA.
C)BOMBA HIDRÁULICA.
D)ACUMULADOR.
16 - O CILINDRO ATUADOR É UM COMPONENTE DO SISTEMA HIDRÁULICO, QUE TEM A FINALIDADE DE
A)RETER PARTE DO ÓLEO DA LINHA DE PRESSÃO, PARA QUE SEJA MEDIDA A PRESSÃO DO SISTEMA.
B)AMORTECER AS OSCILAÇÕES DE PRESSÃO, CAUSADAS PELO ESFORÇO DA BOMBA.
C)TRANSFORMAR A ENERGIA NA FORMA DE PRESSÃO HIDRÁULICA EM FORÇA MECÂNICA.
D)SUPRIR O ÓLEO HIDRÁULICO PARA A BOMBA PRINCIPAL.
17 - O AR QUE SUPRE O SISTEMA PNEUMÁTICO DO AVIÃO É SANGRADO DO MOTOR, DA SEÇÃO
A)DA TURBINA.
B)DO COMPRESSOR.
C)DE COMBUSTÃO.
D)DE ACESSÓRIOS.
18 - AS SAPATAS E O TAMBOR SÃO COMPONENTES DO SISTEMA DE FREIOS, CUJO FUNCIONAMENTO É
A)PNEUMÁTICO.
B)HIDRAMÁTICO.
C)HIDRÁULICO.
D)MECÂNICO.
19 - PARA SE CHECAR O NÍVEL DO FLUIDO DE UM AMORTECEDOR, O MESMO DEVERÁ ESTAR
A)SEM PRESSÃO DE AR E NA POSIÇÃO DE DISTENÇÃO TOTAL.
B)SEM PRESSÃO DE AR E NA POSIÇÃO DE RETRAÇÃO TOTAL.
C)COM PRESSÃO DE AR E NA POSIÇÃO DE DISTENÇÃO TOTAL.
D)COM PRESSÃO DE AR E NA POSIÇÃO DE RETRAÇÃO TOTAL.
20 - O COMPONENTE DO SISTEMA DE PRESSURIZAÇÃO, O QUAL EVITA QUE A ALTITUDE DA CABINE SEJA MAIOR QUE A ALTITUDE DO AVIÃO É O(A)
A)VÁLVULA REGULADORA DE PRESSÃO.
B)CONTROLE DE RAZÃO DE DESCIDA DA CABINE.
C)VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO POSITIVA.
D)VÁLVULA DE ALÍVIO DE PRESSÃO NEGATIVA.